成仁快速通道道排工程施工组织设计

目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、 编制说明和依据 41. 规范及标准 42. 施工图纸: 43. 招标文件: 4二、 工程概况 51. 道路： 52. 桥梁： 53. 涵洞： 54. 电力隧道： 55. 排水： 6三、 施工准备 61. 组织机构图 62. 施工临时搭设布置 73. 材料机械堆放布置 74. 施工技术准备 85. 劳动力组织 96. 机械、材料进场准备 9四、 施工进度计划 9五、 施工方案、重点工程施工工艺 91. 路基土方施工 92. 水泥稳定土（粒料） 113. 路面施工 134. 涵洞工程 165. 排水工程 186. 电力隧道工程 197. 桥梁施工 21六、 质量保证措施 251. 建立健全质量保证体系 252. 提高全员质量意识 253. 狠抓工序质量，确保整体质量 264. 选派具有丰富施工经验的队伍 265. 成立工地中心试验室 266. 开展标准化作业 267. 技术措施 27七、 工期保证措施 281. 选派骨干，强化施工管理。 282. 科学组织、精心施工。 283. 新工艺、新技术 284. 抓好协调，减少干扰 295. 抓住时机，掀起施工高潮 296. 做好工程资源保障工作 29八、 冬季和雨季的施工安排 291. 雨季措施： 292. 冬季措施： 29九、 安全文明保证措施 301. 安全保证措施 302. 文明施工措施 32十、 环境保护、减小噪音、保护地上地下管线的措施： 32十一、 附表 33

编制说明和依据规范及标准《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GBJ141-2008《公路工程质量检验评定标准》JTGF80／1—2004《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2010《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000施工图纸:四川西南交大土木工程设计有限公司的关于本工程的施工图纸。招标文件:成仁快速通道(绕城高速-双流区界)道排工程施工1标段的招标文件。工程概况本项目为高新区成仁快速通道(绕城高速-双流区界)道排工程施工1标段，范围为成都段（桩号K1+347.197--K4+440）及对应的部分辅道A段和B段，包含道路桩号范围内的喇叭口，长度为3092.803米，道路红线宽为49.5米，由四川西南交大土木工程设计有限公司设计。本项目是成都市为解决城南交通拥挤，切实实现南面交通快速出城而规划的一条出城快速通道，在综合运输网中，既担负城市快速路的功能，同时还承担公路运输的任务。道路：本标道道路是连接成都与仁寿的城市快速路，采用城市快速路技术标准。路基宽49.5m（3.5米人行道+4.0米非机动车道+3.5米分隔带+0.75米路缘带+3x3.75米机动车道+0.75米路缘带+2.0米中央分隔带+0.75米路缘带+3x3.75米机动车道+0.75米路缘带+3.5米分隔带+4.0米非机动车道+3.5米人行道），设计行车速度60km/h，路面采用沥青砼路面。桥梁：本条道路共设三座小桥。双向6车道，设计速度为60Km/h，桥梁设计基准期为100年。两座桥均为简支梁桥。梁体釆用预应力钢筋混凝土空心板。桥台采用轻型桩基桥台，釆用预制吊装法施工。涵洞：本标段涵洞标准跨径分别为：1.25m，1.5m，2m，3m，4m。涵洞类型为钢筋混凝土盖板涵、圆管涵。盖板及企口缝轮宜釆用不低于52.5级的硅酸盐水泥或普通水泥。其它部位采用42.5级水泥。釆用技术标准符合现行国家标准的R235钢筋和HRB335钢筋。电力隧道：在道路的西侧，增加一条电力隧道，在本标段内长度为2487米。按规划要求，电力隧道的断面尺寸为2.5m×3.0m(宽×高：净空)。输电等级为220KV。、结构安全等级为二级，设计使用年限为50年。排水：雨水：成仁快速路雨水管道布置两根，道路中线两侧各布置一根，管线位置均距规划道路中线为28m。排向：雨水管道起点〜会龙大道段雨水分段分别排入规划渠道及洗瓦堰，会龙大道〜华龙大道段雨水分段分别排入广都路、双华大道、规划道路、万安路、华龙路雨水管道，最后排入洗沉堰。由于周边地块的幵发建设不能与规划同步进行，因此道路沿线布置有涵洞，但周边幵发完成后，涵洞随之取消，因此成仁快速路的雨水管道与沿线所设涵洞不联通。污水：成仁快速路污水管道布置两根，道路中线两侧各布置一根，管线位置均距规划道路中线为31m。排向：污水分段分别排入规划道路、中和大道、广都路、双华大道、万安路、华龙路污水水管道，经上述道路污水管道最后排入华阳第一污水处理厂。施工准备组织机构图施工临时搭设布置经现场勘查，将施工现场指挥部布置在对工程统筹容易并且面积足够大小的道路北端空地上；项目经理部构成包括：项目经理部现场办公室、监理工程师现场办公室、现场试验室以及机械材料堆置场地等。施工工人临时生活设施因施工场地及施工季节影响限制，在施工现场附近租用民房作为工人宿舍和生活场所。材料机械堆放布置材料布置混凝土采用商品混凝土，现场不设置混凝土拌和楼，砂浆全部采用自拌，工地设置砂子堆场和砂浆拌和机场地。机械布置为了便于管理指挥和施工方便，机械停置场地和发电机房布置在现场项目部附近。污水和垃圾处理施工现场项目部设置排水边沟，设立污水沉淀池，将排污系统的位置以图纸形式报监理工程师，同时应征得环保部门的同意。把施工和生活产生的污水排入污水沉淀池，经沉淀后就近排入市政污水管系统或环保部门允许排放的地方，严禁随处排放污水。对办公室、工地范围内的生活垃圾及时进行清理，每天有专人收集和处理垃圾。急救设施和防火工作工程施工期间，在施工现场指挥部设置必备的急救和卫生设施，认真地为全部施工人员提供必要地急救和医药服务。并负责按照有关规定在现场采取合格的防火与消防措施，配备足够的消防器材。施工临时水电布置施工用电本工程地处城区，为减少对周围环境及居民的影响，尽量采用供电系统用电，同时为保证施工期间施工的正常进行，现场备用两台120kw发电机供停电时使用。供电系统在施工现场周围的社区供电系统处接入，接入处设总电表，施工场地内设分电表。施工用水根据本工程特点，施工用水主要采用自来水，不得抽取雨污水施工。自来水取水点利用施工现场两边住宅区、商业区的供水系统，接入的水管前设置总水表，施工场地内支管设分水表。施工技术准备认真组织和落实主要工程技术人员，选择对本类工程有丰富施工经验的人员为骨干，熟悉施工图，领会设计意图，阅读标书内容和建设单位述及的规定、要求和参照标准。真正了解工程整体精神和设计意旨，根据现场施工条件，定出最佳方案。工程开工前，在总工程师的带领下集中有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题汇总会知业主、设计人员，以便及时解决。组织三级技术交底，第一级由我公司总工程师组织技术人员向项目经理部进行施工图设计交底，第二级由项目经理部的技术负责人向施工管理人员进行施工组织交底，第三级由项目经理部的施工员、质安员向施工班组进行工序交底。劳动力组织按照劳动力需用量计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的工人进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种人员进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方允许其进场从事相应工种的工作。劳动力及技术工种人员进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及教育，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。机械、材料进场准备按照材料及机械计划编制分批进场，在中标后即组织施工机械进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保持良好的待用状态。对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行标定并取得合格证书。工程所需混凝土采用商品混凝土。工程所用土方、砂、石屑、石屑稳定土等材料，用自卸车运至施工现场。施工进度计划根据招标文件的工期要求，本工程暂定开工日期为2011年12月1日，完工日期为2012年8月27日，共270日历天。具体开工日期以业主及监理批准的开工日期为准。我公司计划施工工期260日历天，比招标工期提前10天，暂定开工日期为2011年12月1日，2012年8月17日完工，确保工程圆满及时交给业主验收。具体进度计划详见附表施工方案、重点工程施工工艺路基土方施工为了发挥施工机械的施工效能，路基土方与构造物同步施工。路基土方的填筑，拟采用挖掘机配合自卸车或推土机配合装载机装土自卸车运输。用自卸车运料填筑路堤的机械化作业程序为：在取土场用挖掘机挖装或推土机集料，装载机装料，自卸车运料到填方路基上，用推土机配合平地机摊铺，压路机压实，每道工序均按技术规范要求进行施工。本段均为填方，地下水位高，土方均来自于路基外的取土坑（取土一般至原地面下不超过3米），由于土质含水量较大，因此按设计要求，路堤部分采用石灰进行处治。路基施工前的准备认真细致的核对设计图纸，然后进行路基范围的施工放样，用全站仪定出路线控制桩，公里桩，五百米桩，桥涵构造物控制桩，然后再用经纬仪配合放样。清理与掘除，对原地面处理。对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10—30cm内的草皮、农作物根系和表土进行清除，并且堆放在弃土场内。树根用挖掘机挖除，坑穴采用规定材料分层回填，然后对原地面翻松30cm，用路拌机拌和掺入5%的消石灰处理，先用推土机进行粗平，然后用带自动找平装置的平地机精平，再用振动压路机碾压，并达到规定的压实度后方可进行路基填筑施工。修建临时排水设施保证施工场地处于良好排水状态，确保施工场地积水不排入农田、耕地或污染自然水源，同时引起淤积，阻塞和冲刷。路基填筑先做试验路段:在开工前28天根据不同土类做长100米左右试验路段,以确定适宜的施工顺序、最佳含水量、松铺厚度、最优机械组合、碾压速度、碾压遍数等。依据试验段所确定的施工方法和所用填料及机具分层进行路堤填筑。填筑方法为自卸车运输到指定位置倾卸，推土机或平地机整平，然后人工按设计石灰剂量均匀撒布石灰，用路拌机反复拌和均匀，在最佳含水量状态下利用振动压路机碾压成型。路堤填筑时，每边应超填50cm宽，并且边部多压1-2遍，以确保路堤边缘的压实。整个路堤填筑过程中，必须按照经监理工程师批准的试验路段确定的施工顺序、施工方法严格进行操作，以确保整个路堤均匀、密实、稳定。做好施工期原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。沿河塘路段需填筑挡水埂后，再抽水、清淤，纵横向挖成台阶。清淤后按设计回填。路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于8cm。路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽按水平分层逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，注意压实顺序，并经常检查土的含水量、掺灰剂量和均匀性。路基填筑压实过程中，为利于路基排水，路基表面应做成2%—4%的路拱横坡。路基整形及交工验收当路基填筑到最后一层时，采用人工配合平地机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基土方填筑工程进行验收。水泥稳定土（粒料）水泥稳定土施工工艺流程图准备工作向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。土基、垫层、底层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。水泥稳定土基层施工前应铺筑试验段。施工放样恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度×松铺系数中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。拌和中心站集中拌和（厂拌）法施工，集中拌合时必须掌握下列要点：土块、粒料的最大尺寸应符合规定。配料必须准确。混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。拌和必须均匀。根据集料和混合料含水量的大小，及时调整用水量。摊铺在铺筑段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度。应尽快将拌成的混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同。宜用摊铺机来摊铺混合料，也可用自卸汽车把混合料运到现场，由人工摊铺、整平。根据松铺系数（水泥稳定砂砾松铺系数约1.30~1.35，水泥土松铺系数约1.53~1.58，严格控制卸料距离。通常由专人指挥卸料，避免料多或不够。人工整平或机械整平时，要消除粗、细集料离析现象。整型、碾压宜用平土机整型，也可用人工整型。（高速公路一般不容许人工整平）。用轻型机械如拖拉机、平土机在初步整平地段，快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再给予整型，通常整型要1~2次。对局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm耙松，并用新拌的混合料进行找补、整平、严禁用贴“薄饼”的方法找平。在整型过程中，严禁任何车辆通行。整型后，立即用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机碾压。碾压时应控制车速，由近向中、由低向高碾压，直到达到所需的压实度。在碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发较快，应及时补洒少量的水。如在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥），或用其它方法处理，使基达到质量要求。横缝的处理用人工将末端混合料整型，横缝必须垂直整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木另一侧用砂砾或碎石回填约3cm长，其高度略高出方木几厘米。将混合料碾压密实。第二天重新摊铺混合料之前，将砂砾（或碎石）和方木除去将下承层顶面清扫干净后，重新开始摊铺混合料。也可将在前面的一段（约2m~3m）不进行碾压，继续施工时，剔除未经压实的混合料，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末段挖成一横向（与中心线垂直）的垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。纵缝处理尽量避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，基高度应与混合料压实厚度相同。在摊铺另一幅之前，拆除支撑，继续摊铺混合料，整型、碾压。养生经压实后，检查压实度合格，立即开始养生，采用不透水薄膜保湿养生。养生期不宜少于7d，养生期间应封闭交通。养生期结束，如不立即铺筑面层，则应延长养生期，不宜计基层长期暴晒而使基层开裂。路面施工施工准备选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3-0.5m处每隔5-10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。对下承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。沥青混合料的拌和各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站。拌和站设试验室，对沥青砼的原材料的沥青混合料及时进行检测。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150——1700C。集料的加热温度控制在160——1800C；温和料的出厂温度控制在140——1650C。当温和料出厂温度过高废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于120——1500C。出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。混合料的运输根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。混合料的摊铺根据路面宽度选用1—2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青砼摊铺机进行摊铺。底、中、面层采用走线法施工，表面层采用拖杠法施工。摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110—130OC，不超过165OC，在摊铺过程中随时检查并作好记录。开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65OC。采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10—20m。两幅应有5—10cm宽度的重叠。在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。混合料的压实压路机采用二台—三台双轮双震压路机及2—3台总重量不小于15T胶轮压路机组成。初压：采用双轮双振压路机静压1—2遍，正常施工情况下，温度应不低于110OC并紧跟摊铺机进行：复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4—6遍，碾压温度多控制在80—100OC；终压：采用双轮双振压路机静压1—2遍，碾压温度应不低于65OC。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。接缝处理梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20—30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10—15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cm，充分将接缝压实紧密。横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。检查试验按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。涵洞工程基坑开挖人工开挖:开挖工程量较小的土质基坑采用人工开挖，其开挖方法：土质基坑采用放坡开挖。弃土提升及运输方法采用人工挑运。机械开挖配合人工刷坡检底:开挖工程量大的土质基坑采用挖掘机开挖人工配合刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于20cm厚度的土层由人工开挖检底。涵基、涵台施工涵基、涵台施工采用立模现浇的方法进行施工。涵台每隔4—6m设一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面（包括基础），缝内用沥青麻絮填充。盖板的施工本标段涵洞盖板计划由预制厂集中预制，然后用运输车运输到施工现场，吊车安装。钢筋混凝土圆管涵的施工方法基坑开挖采用人工配合机械的形式进行开挖。开挖之前先进行精确的测量放线，画出开挖轮廓，确定开挖机具停放的位置及弃碴位置，开挖时采用放坡开挖，必要时进行坑壁防护。当基坑位于原有的灌溉水流的沟渠修筑时，要开挖临时通道保护好灌溉水流。基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设。压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定。基座的施工:基座可立模现浇，基座的尺寸应符合设计要求。管基砼可分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，并预留管基厚度及安放管节座浆砼2~3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分。管节的安装:圆管涵的砼管节计划在专业预制厂购买，用汽车运输到施工现场进行安装。管节从下游开始安装，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。接缝处理:涵管接缝宽度应该满足设计要求，严禁加大接缝来满足涵长的要求，应用沥青或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝内、外侧，以形成一柔性密封层。施工注意事项台帽顶面与盖板底面，应铺设厚度不小于1cm的油毛毡垫层。盖板预制时必须在混凝土达到设计强度70%后才允许脱底模、堆放、运输。堆放和运输时，必须在盖板端部釆用两点搁支，并不得使上、下面倒置。盖板安装后，必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间、板与板之间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞M10砂浆。涵台支撑梁的施工应与涵台基础同时进行。涵台台后的填土应在盖板安装完毕后进行，并应严格按水平分层填筑碾压，对涵台较高，不易达到碾压效果的涵洞，可釆用在该范围内填筑碎石或砂性材料，并注意两边对称进行。台背回填压实度不小于96%。施工中涵洞上填土高度不足0.5m厚时，严禁釆用振动式碾压设备对涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压。洞身每隔4〜6m设置沉降缝一道，沉降缝应贯穿整个断面，洞口与洞身分离砌筑。沉降缝宽1〜2cm，缝内填沥青麻絮或其它弹性防水材料。沉降缝的防水措施在基础顶面以下，填嵌涂沥青木板或沥青砂，也可以用粘土填入捣实，并在流水面边缘以1：3水泥砂浆填塞，深度约15cm。在基础顶下以上，接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度约15cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约为5cm，中间空隙填以粘土。排水工程路基挡墙、护墙、边沟、排水沟、截水沟、急流槽、地下排水设施、边坡网络防护和种植草皮等工程，施工前先进行测设放样，确认位置、高程无误方能施工。对工程所用材料严格检查，其规格、性能必须符合规范要求，并报经监理工程师认可后再使用。各项工程严格按图施工。砌石、混凝土、钢筋混凝土、预制构件及安装等的施工，均严格按照技术规范的要求办理：⑴边沟、排水沟、截水沟：①在施工中做到各种水沟的沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按设计图纸所示将水引入排水系统。②在浆砌砼块加固之前，对沟槽进行修整，采用灰土加固沟底和沟壁，做到沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合设计图纸的要求。钢筋混凝土盖板采用预制安装施工。③采用干砌片石铺砌时，选用有平整面的片石，砌缝要用小石嵌紧。采用浆砌块（片）石铺砌时，做到砌缝砂浆饱满，勾缝顺直，沟身不漏水。(2)急流槽与跌水：①急流槽的施工按规范规定，将基础嵌入地面，其底部按图纸修筑抗滑平台，并设置进出口端护墙，以保证抗滑稳定性和防止冲刷。②边坡急流槽的汇集流水过渡段及出口处设置消力槛等，按图纸所示或监理工程师指示进行施工。电力隧道工程在施工放线经有关部门确认后，对基槽进行开挖。全线采用明挖。对坡面喷锚支护，且在基坑上部设置截水沟，避免地表水进入基坑，造成施工困难。在开挖过程中若遇其它管线或是古文物，应及时通知有关部门，进行协商处理。机械开挖只能挖至基底以上30cm，余下部分人工修边捡底，严禁超挖。采用反铲式挖掘机开挖，自卸汽车运土至弃土场堆放，可回填的好土堆置于距基槽边20M左右处用于回填。开挖时根据现场土质情况和雨季施工特点先择适当的放坡，由于沟槽较深，分层分阶开挖。当挖至沟底时，可预留20～30cm余土层人工清理。在箱涵两端各设一积水坑，用潜水泵全天候排水至围堰外。箱涵沟槽需一次性全段开挖，以防止沟槽内积水。当地基土为密实原状土，且满足承载力设计要求时，可直接在其上浇注C15砼垫层。否则，须进行基础处理后方可实施垫层浇筑。钢筋在现场加工车间进行加工后，运至施工地点，钢筋半成品的加工必须按经审核的料单进行，先试制合格后成批加工，钢筋绑扎要严格按图纸及施工规范要求进行施工，绑扎侧墙钢筋，侧墙模板完成后，支好顶板底模，再绑扎顶板钢筋，两层钢筋网中间用马蹄筋支撑固定，为保证砼保护层厚度，每隔一定距离放置砂浆垫块。侧墙模板内每80CM＊80CM距离绑扎一根Φ10的S筋，每隔40CM＊40CM距离用加工的Φ16对拉止水螺杆扣紧，以保证墙体厚度准确。模板安装一定要保证尺寸位置准确，安装牢固，接缝紧密，不漏浆，不跑模。浇筑砼前，将模板内的杂物和钢筋上的油污清理干净，模板充分润湿，但不能有积水。砼标号C30S8，采用商品砼；砼浇筑时，自由倾落高度不能超过2M，当浇筑高度较高时，采用串筒或溜槽下料，砼浇筑必须连续进行，以避免施工冷缝的产生。侧墙施工缝留在高出底板上表面30CM处，施工缝采用企口缝或止水钢板，砼振捣时，振动棒应插慢拔，分层浇筑时，振动棒要插入下层砼内的深度应不小于5CM。浇筑砼过程中，派专人观察模板，支架，钢筋预埋件及预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取措施，进行处理。采用浇水养护，一般在砼浇筑完后12小时内进行，砼养护时间不得少于14天，浇水次数应保持砼处于润湿状态，侧墙模板待砼成型后约24小时就可拆模，顶板底模须待砼强度达至设计强度的75%以上时方可拆模。回填时沟槽内不得有积水、杂物，土质必须符合标准，涵顶50CM以下应由人工分层回填、夯实，回填箱涵两侧土方应同时进行，以免箱涵受力不均，回填采用分层压实的方法，回填时按规定做好密实度试验，满足土方回填质量标准。桥梁施工钻孔灌注桩施工工艺先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。准确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。清孔：钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。安设钢筋笼：钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于±5厘米。灌注水下砼采用拌合楼拌制，罐车运输，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。导管埋深应控制在3-6米，最大埋深不能超过8米。砼灌到最后，预留不小于50厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。⑻当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求。承台施工工艺基础开挖先初步放样，划出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。测量放样下部承台，系梁至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。钢筋下料成型及绑孔钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。支模板承台和系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。墩身采用工厂加工的定型钢模板。盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。盖梁、台帽施工中，及碗扣式支架做支架基础，支架支撑于系梁或承台上。支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。浇注砼钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，罐车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。承台、系梁、墩台柱和墩台帽均采用吊车吊斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。养生砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定，承台和系梁达到强度的50%即可拆模板，墩身和盖梁底模需达到设计强度70%以上方能拆除模板。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。后张法预应力空心板梁空心板梁预制施工工艺首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎。波纹管用机械卷制，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢牢固定。板梁蕊模采用定购橡胶蕊模，内充空气，用定位钢筋将其固定。蕊模安放前要进行充气检查，保证不漏气。模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。板梁砼采用500L以上强制式拌合机现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开波纹管和橡胶蕊模，防止因振捣不当而使胶囊上浮、变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。掌握好抽出蕊模的时间，及时将橡胶蕊模抽出洗净。板梁浇注后及时覆盖养生，保证砼的湿度。到一定强度后拆除模板，砼强度达到100%时穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉，张拉顺序如下：0→初拉力→1.05FK(持荷5分钟)→FKFK为张拉力张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设计值6%时，应松张预应力，查明原因重新张拉。张拉初值控制在10-25%之间，取10%为拉力，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。如有滑丝、继丝应按规范规定处理。压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0.7MPa的常压连续作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。压浆孔道应保持压力。压浆必须充满所有的波纹管。按要求封锚，到强度后即可起吊出底模板。预应力空心板梁安装吊装前对桥位现场进行认真地平整压实。板梁安装采用2台30t吊车，两端同时吊装，用拖挂车运输。板梁安装注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，并使支座与板梁接触密实牢固。桥面铺装桥面铺装前需现浇板梁间接缝砼并连接钢索张拉压浆后，才能进行桥面施工。绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润板梁。桥面铺装为连续钢筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，刮平。桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔三米测量一控制点，确保桥面标高，平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂或其他方式养生以防开裂。质量保证措施我单位始终坚持“百年大计，质量第一，为用户服务”的原则，视工程质量为企业的生命，全标段工程达到单位工程合格率100%，优良率90%以上，并配合全线创优质工程，为此，在施工过程中采取以下措施：建立健全质量保证体系项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理任质量管理领导小组组长，总工程师任副组长，成员由主管各业务领导组成。项目经理部设专职质量检查工程师，队、班设专职质量检查员，各级质量管理干部和质检人员坚持跟班作业，及时发现存在的问题定期召开质量分析会议，，研究制定改进措施，虚心倾听建设、设计、监理工程师的意见并及时改正，进一步推动和改进质量管理工作。提高全员质量意识工程质量包括工程使用的产品质量、工序和施工质量，三者密切联系。工程质量是施工活动的最终成果，它取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础，工程质量是一个系统工程。领导是关键，制度是手段，技术是保证，队伍进场后，将分项分工序实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标。实施领导把关，尤其是在路基“三背”填土即路肩挡墙后、桥台后、涵洞两侧施工中，主管领导及技术主管要跟班作业，严格执行标准，确保压实质量，文明施工。建立健全质量奖惩等规章制度，在人员和机械等技术装备和物资保障上满足施工质量标准的要求。狠抓工序质量，确保整体质量确立以群众自检为基础，自检、互检与交接检等专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。程序是由班组质检员自检合格后，报队质量检查工程师，队检查合格后，报项目经理部质检工程师，经检查合格后，请项目总工程师检查验收签证，再请工地监理工程师检验，确保各工序质量优良。该制度在我单位的有效执行，使我单位的工程质量得到有效的保证。坚持“三服从、五不施工、一票否决”的制度，即进度、工作量、计量服从工程质量，质量问题一票否决。在施工过程中做到：施工准备工作不充分不施工，必需的试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有批复的不施工，没有进行技术交底不施工。质量不合格的工序坚决返工。选派具有丰富施工经验的队伍从参加过高速公路工程施工的人员中选调主要技术骨干组成专业施工队，按照全面质量管理的方法，成立桥涵施工、路基填筑、排水施工等QC小组。成立工地中心试验室加强对施工过程质量的检验和监控，严禁不合格品进入任何工序，确保各项工序一次成优。开展标准化作业工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。严格技术标准、切实尊重监理按施工图纸施工，遵守《招标文件》列出的各种技术规范、规定。遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。严格执行监理工程师签证制度，随时接受监理工程师的检查指导。严把材料关所购材料必须三证齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。且大型材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。技术措施工程质量保证措施是确保本标段工程质量的重要环节，必须建立健全质量体系，提高全员质量意识，明确制定质量目标，确保一次成优，并配合全线创优质工程。①建立设备精良齐全的工地试验室为了确保工程质量，在开工之前，首先根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，在有关专家的指导下，做好各项试验工作。试验人员必须持证上岗，试验仪器必须经由国家有关部门标定认可。②按照设计和施工技术要求，作好各项试验和测试工作进场后，在开工之前，首先对场区的不同土壤进行详细的调查和取样，在此基础上，作好以下试验和测试工作。③采用新技术、新设备采用新技术和新设备既保证了施工进度，又保证了施工质量，用先进的密实度检测仪对路基填筑压实过程进行监控与指导，确保施工过程始终在有效监控之下。④重视测量工作组建强干的测量队伍，配备先进的测量仪器，是从位置、高程和几何尺寸上确保工程质量的控制手段，我单位将从队伍和设备两个方面保证测量工作满足工程质量的要求。a．选派技术水平高操作熟练的技术人员组成项目经理部和施工队两级强干的测量队伍。项目经理部设测量队，主要负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其他抽查性测量工作。各队测量班由项目经理部测量队派人进行帮助和监督，负责掌握检查施工进度，工程质量自检等测量工作。b．装配先进的测量仪器。项目部装配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以便充分地保证测量精度。c．测量时认真作好记录，所有施工测量记录和计算成果均按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。隐蔽工程的施工测量资料（即测量记录和计算成果），作为隐蔽工程质量检查的附件，施工测量资料及竣工测量资料，作为工程竣工验收的附件。⑤组建专业队伍就近调遣施工经验丰富，能力强的队伍。由我单位项目部统一组织。工期保证措施为了保证优质、快速的完成本合同施工任务。我单位采取以下措施：选派骨干，强化施工管理。我单位中标后，该工程即成为我单位的重点工程之一，将尽快组建精干的项目经理部，调遣各种专业队，投入足够的劳力和技术骨干，建立各种管理领导体系，迅速进驻现场，保证主要工程尽早开工。科学组织、精心施工。加强施工计划的科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。该工程施工做到点段明确、轻重分明、施工计划可靠、资源配置得当，确保工程按计划完成。新工艺、新技术（1）应用先进的施工工艺和设备，提高施工工效，加快施工进度。（2）合理安排作业层次，减少雨季对施工的影响，适当增加机械作业工序，利用有利季节加快路基土石方施工进度。抓好协调，减少干扰我单位成立专门协调小组，下大力气加强和有关部门联系协作，主动配合，力争在每个工序开始前把干扰减少到最低程度，使工程顺利进行，只有做到这点才能确保工期。抓住时机，掀起施工高潮施工当中要适时开展劳动竞赛活动，发扬前无险阻和特别能打攻坚战的好传统。适时掀起施工高潮，振奋精神，加快施工进度。做好工程资源保障工作严格资金管理，科学合理使用资金。坚决执行合同文件中的计量与支付，及时办理验工结算，保证工程所需资金。保证原材料的供应，协调内部各业务部门的协作关系，与监理工程师密切配合，及时交验。冬季和雨季的施工安排雨季措施：在雨季，为使工程顺利进行，不耽误工期，要及时收集气象信息，作好施工安排搞好雨季的施工及生产防护，专人负责已施工路段及现场设施的防护，同时备足防风、防暴雨用品，发现问题及时解决，减少对施工的影响。②雨季到来之前解决好排水设施和备足防暴雨冲刷器具，土方路基必须避开雨季施工，对已施工的路段要加强防护，采取自身排水的方法进行疏导，利用地形条件及自建的排水系统及时有效的进行雨水的排放，防止雨水冲刷路基。③汛前备足工程材料，成立防汛组织，查明汛情隐患，做好防汛准备工作、做到有备无患。冬季措施：当日平均气温低于5℃。且最低气温低于-3℃时，所有室外工程停止施工。低温施工时选用硅酸盐水泥，且标号不低于425#，混凝土浇注尽量选择在白天气温较高时段施工。当气温太低时，混凝土拌合必须使用热水，水温以40～50℃为宜。冬季施工时，在混凝土中按规范加减水剂，防冻剂，减少混凝土的运输距离，以保证混凝土的入模温度。混凝土拆模后覆盖帆布保温养护。安全文明保证措施安全保证措施(1)树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；队建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。做到有计划、有组织地进行预测、预防事故的发生。见安全保证体系框图。(2)建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。(3)加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。各类机械设备的操作工、电工、架子工、焊工等工种，必须经专门安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗。严禁酒后操作。(4)坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现；坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，结合季节特点，重点查防触电、防塌方、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。(5)技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全技术操作规程。(6)通过改进施工方法、施工工艺，采用先进设备等措施，不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病的发生。(7)生产、生产设施的现场布置要结合防汛考虑，并在汛期到来前做好各项防范措施。(8)施工现场设临时围墙和门卫，做好防盗、防火、防破坏工作；施工现场入口及危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语，随时提醒职工注意安全生产；场内各种安全设备、设施、标志等，任何人不准擅自拆动。(9)施工用电必须符合用电安全规程。施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。(10)加强对设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转。(11)文明施工，对施工便道的定期维护，尤其是雨季加强养护整修，杜绝交通事故。(12)隧道施工应做好施工前的准备工作,正确选用施工方法,并结合地形、地质等实际情况，编制施工