宝安区西乡大道107国道立交桥工程2号标书施工组织设计方案

宝安区西乡大道107国道立交桥工程2号标书施工组织设计方案目录一、编制依据…………………二、工程概况…………………三、施工组织管理机构………（一）、项目经理部组建图……………（二）、施工组织管理机构的运作……四、施工准备…………………五、施工方案及施工方法……（一）、主要工程项目的施工方法……（二）、主要工程项目的工艺流程图…六、施工总平面布置…………（一）、总平面布置的原则……………（二）、施工总平面布置图……………（三）、交通组织方案…………………（四）、交通维护………（五）、用水用电方案…………………七、施工工期及工期进度计划………………（一）、施工总进度控制………………（二）、交叉项目的施工安排…………（三）、工程进度计划横道图…………（四）、施工进度计划网络图…………（五）、劳动力组织计划………………（六）雨天施工措施……（七）、主要材料表………八、施工机械、设备配备…………………（一）、主要施工机械表………………（二）、主要机械、设备动员周期进场计划表………九、质量保证措施……………（一）、工程质量管理组织机构………（二）、主要工序质量控制程序图……（三）、质量检查程序图………………（四）、确保工程质量的措施…………十、施工安全、环境保护和文明生产措施…（一）、安全生产管理体系图…………（二）、安全生产管理措施……………（三）、安全用电及电气防火措施……（四）、安全生产技术措施……………（五）、文明生产措施…………………（六）、环境保护措施…………………十一、降低工程成本造价措施………………十二、文明施工工程设计……（一）、围栏结构图……（二）、施工现场临时设施的设计要点………………十三、施工图表………………一、编制的依据1、中国市政工程中南设计研究院深圳（宝安）分院95年11月设计的深圳市宝安区西乡大道（东段）市政工程施工图。第一册道路工程，第二册给水工程，第三册污水工程，第四册雨水、防洪工程，第五册三电工程，第七册管线综合。2、深圳市市政工程设计院99年3月设计的广深路（南头联检站—西乡大道段）改造市政工程。第一部分西乡立交段道路工程，第二部分西乡立交段桥梁工程（3号人行天桥），第三部分西乡立交段给排水工程，第四部分西乡立交段电气工程。3、广东省公路勘察规划设计院96年9月设计的深圳市宝安区西乡大道立交一阶段施工图设计第一、二册。4、深圳市宝安区城市建设投资发展公司99年6月5、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-89。6、《公路路基施工技术规范》JTJ033-86。7、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-93。8、《沥青路面施工及验收规范》JTJ97-87。9、《给排水管道工程施工及验收规范》。10、《公路工程质量评定标准》。11、《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ141-90。12、《混凝土结构工程施工及验收规范》GBJ204-92，13、《砖石工程施工及验收规范》GBJ203-83。二、工程概况（一）、工程项目名称：宝安区西乡大道107国道立交桥。（二）、工程地点：宝安区西乡镇，西乡大道与广深公路（107国道）的交汇处。（三）、工程的业主、监理、设计、质量、安全监督单位：工程建设业主：深圳市宝安区城市建设投资发展公司工程监理单位：深圳市全安建设监理有限公司工程设计单位：广东省公路勘察规划设计院深圳市市政工程设计院中国市政工程中南设计研究院深圳（宝安）分院工程质量监督单位：深圳市宝安区工程质量检查监督站安全监督单位：深圳市宝安区安全检查监督站（四）、工程的重要意义：宝安区位于深圳经济特区西北部，东面紧靠特区。境内的广深公路为深圳市经济特区对外交通主要快速干道。宝安区被这条繁忙的过境公路分割成东西两个板块，东部为城市建成区，西部为规划的中心区。西乡大道为城区东西向快速干道，是宝安区对外交通的主要通道之一。西乡大道立交和西乡大道的建成将加强新老城市的联接，保证过境交通的顺畅。（五）、工程地形、地质、地震、气候及地下水条件：1、立交桥场地内地势为西面高，东面低。部分地势起伏较大；东、南两侧有楼房。臣田河从东向西从场地内穿过。2、场地地貌除西面为低山丘陵地带（部分地方基岩裸露）外，其它地方原始地貌为海成一级阶地。现大部分已堆填平整，西面已建成主干道路和建筑设施。东面的南侧也是楼房耸立。东面北侧尚未开发，可作施工场地。3、地质条件。自上而下分为：人工填土植物层、含有机物亚粘土、含有机质砾砂砾砂、亚粘土全风化的残积层硬质粘土，标准贯入击数N=3-36强风化花岗岩中风化（弱风化）花岗岩——钻孔灌注桩持力层微风化花岗岩各风化带的顶板埋深面起伏较大。场地表面及孔深控制范围内未发现不良地质现象，场地稳定性较好。场地位于基本烈度Ⅶ度区。场地地下水位高，水量大，地下水位面受降水和海水涨落潮的影响较大。场地处于南亚热带，属海洋性季风气候。4-9月为雨季，7月平均气温28℃，极端最高气温36.7℃。1月平均气温9℃最大年降雨量1933mm最大日降雨量257.3mm汛期雨量5-9月降雨量占全年85%极大风速40m/s台风每年3-5个（六）、工程的特点和难点：1、107国道的车流量大，对施工干扰突出是本工程的难点。107国道的车流量可谓车水马龙。它是深圳经济特区西部交通的主要通道。施工中决不能影响交通运输，一分钟也不能停止。施工措施要千方百计保证交通顺畅，克服困难，这是一条原则。施工单位要妥善解决施工与交通的矛盾，既要保证工程进度和工程质量，又要确保107国道的交通运输，迎着困难上，安全、圆满地完成任务。2、交通组织是关键。施工单位要制定周密的交通组织方案，报交管部门批准，满足交通法规的要求。在施工组织设计中，要对封闭和半封闭路段的交通组织进行详细说明。在实施中，需要得到交管部门的认可，并广泛宣传，发通告、出电视通知，请交管部门协助执行。3、工程项目多，相关项目相互联系制约，比如排洪渠与钻孔桩，排洪渠与纵横交错的地下管线，箱梁支架与道路工程等都是互相搭接交织在一起。施工组织设计必须按流水作业的先后次序，搞清楚衔接的要点，合理安排，克服工程项目繁多的矛盾。4、施工工期紧。本工程的立交桥规模较大，箱梁94跨，工艺要求A、B桥每跨一现浇一张拉。施工作业面有限。砼强度要达到97%才能进行预应力张拉。每跨所需的时间和箱梁的施工顺序，导致上部结构的施工时间较长。钻孔灌注桩的施工作业期间，因泥浆的回收和场地条件，没有一定的场地面积无法进行上部结构施工。钻孔桩要等待强度抽检、抽芯合格后才能搞墩台。这些必要时间叠加起来，要在不到一年的时间内完成立交桥，其难度相当大。5、施工标段的互相影响。本次投标不包括燃气工程、排洪渠和污水干管。这几项工程与本次投标的工程项目咬合在一起。施工单位的互相协调与配合构成本工程的另一个特点和难点。要在建设单位和监理工程师的统一指挥下，解决施工单位之间施工不同步造成的矛盾。（七）、工期及质量目标：1、工期：2000年7月30日前竣工交付使用。992、质量目标：工程质量达到优良。（八）、工程规模：1、立交桥共含七座桥，即A、B桥和C、D、E、F、H桥，A、B桥为预应力钢筋砼连续箱梁。A桥分五联共32孔，全长655.24米。B桥分三联共22孔，全长454.67米。C、D、E、F、H桥为钢筋砼连续箱梁桥共计40跨桥台联数孔数长度最高跨距地面距离桥面宽度C桥一联6孔100.22米11.87米D桥二联11孔177.20米12.83米E桥一联3孔49.20米6.00米F桥一联8孔129.20米6.64米H桥二联12孔190.70米5.50米合计七联40孔646.52A桥的桥面高度14.44米，B桥的桥面高度7.81米，桥宽13.25～17全桥共计15联94跨1756.43米。A2、立交桥引道分为匝道、桥引道、加减速车道及三角形部分。匝道、桥引道长1259.2米。加减速车道长771.6米，三角段长3、3号人行天桥分为跨线段和梯道段，跨线段两孔，采用预应力钢筋砼箱形梁，长45.22米，梯道段2×3孔，采用钢筋砼板梁，长57.42米。全桥8孔共长102.64米，桥面宽5.0与人行天桥相接的四条人行路宽4.5米4、市政道路工程：桩号0-458.03至0-080为中南市政设计院的设计图，0-080至0+136.687为深圳市市政设计院的设计图，0+136.687至0+460为中南市政设计院的设计图。5、西乡大道立交箱涵及污水干管工程。立交箱涵和污水干管在招标书中已明确不在招标范围内，已发包给其它施工单位。但工程量清单中又单列出来，要求单独报价。本施工组织设计中仍计划安排在内。临时污水泵房在污水干管项目内。6、地下水、电管网。招标段内的市政地下管网包括给水、排水、通信、照明和电力通道。两个市政设计院的五个单项的工程数量均在其中。（1）、公司指派一名领导担任项目经理部的项目经理，负责施工生产的组织、指挥及协调工作。公司的工程部、质安部、预算部等部门派专人指导现场的相关工作，并保持与业主、监理、设计院及有关单位、部门的联系，及时解决施工中出现的问题。（2）、项目经理部的付经理和技术负责人由项目经理举荐报公司批准。付经理和技术负责人协助项目经理开展工作，分管工程的生产和技术。（3）、项目经理部的管理机构为施工部、材料设备部、办公室、技术部及质检部。每个部按责任制执行，有条不紊开展工作。（4）、实施本工程的队伍为公司下属分公司及相关项目的施工队。进场的施工队近年来参与了深圳市的多项市政工程施工，而且这些工程与本合同段均有相似或相同之处。通过这些项目的实施，积累了丰富的经验，培养了一大批管理人员、技术干部和技术工人，完全有能力安全、快速、高效、优质、按期承担并完成本段的施工任务。四、施工准备根据本工程的实际情况和所需的人、财、物进行全面规划，从工程管理机构组织设置、人力安排、技术配套、分工管理、设备计划、进场、材料计划进场、资金筹集及时到位等要多管齐下，做到主次分明，责任明确，人人有事做，事事有人管的基本原则。同时做好对外联系，包括供水、供电、通讯、交通维护等。办理施工一切有关手续，并做好施工总体平面规划，搭设施工临时设施，交通改道，施工场内围护，材料堆放，设备就位。按业主所提供的工程坐标控制网，组织测量队伍进场测量放线等工作，为工程进入施工阶段创造良好的环境和条件。施工前准备阶段的具体工作及步骤：1、办理施工一切有关手续。2、按红线图测量放线并复测业主提供的坐标。3、确定临设、便道、水及电的联结点等具体位置。明确建筑物拆迁界线，并书面报送拆迁部门。4、搭设现场办公、生活、生产等临时设施及敷设接通施工用水用电管道等。5、按计划安排人员、设备、材料进场就位。6、同时进行施工测量放线，并书面报送监理审批。7、建立施工围栏，设置生产、生活区大门，悬挂五牌一图，完成文明施工设施。8、熟悉设计图纸，参加设计交底会议，解决设计图纸的疑问。编制更加详细的实施性施工组织设计。按以上八大内容再进一步进行细化，同时分头进行一切准备工作就绪后进入工程施工。五、施工方案及施工方法（一）、主要工程项目的技术措施1、立交桥工程及人行天桥工程施工（1）、钻孔灌注桩施工。（A）施工前准备工作a、场地平整、清除杂物，回填土应夯打密实。b、设置闭合导线网并与市政高级控制点闭合，达到规范要求精度，经验收合格后，导线点作为桩位点放样的基准点。导线点同样要闭合，达到精度要求。桩位点在埋设护筒时会被破坏，所以桩位点确定之后，再放两个以上的保护桩。用保护桩校核护筒的准确性。保证桩位点的偏差符合要求。测量放样用全站式经纬仪，极坐标计算数据。桩位之间的距离校核可用钢尺丈量。c、挖泥浆池、沉淀池、储水池、准备合格粘土或膨润土。d、接通水、电源。e、埋设护筒，护筒四周应夯实，顶端高出地面30cm，底部埋深1.5—2.0m,护筒直径比桩径大20cm，上下正直，护筒中心线平面偏差小于5cm。一般用钢质护筒，钢板厚0.8—1.0cm。护筒用人工或机械方法埋设，并探明地下障碍物。f、移走地下障碍物。可能还有一些管网会占据桩位，必须在钻孔桩施工前，查清地下管网情况，尽早采取措施，迁走桩位上的地下障碍物。g、桩架就位。机架要平直，机座垫稳，不能软硬不均，一般桩机下垫枕木。钻孔过程中机架不能移位和不均匀沉陷。h、泥浆指标。粘土层16”—17”，砂层17”—19”，含砂率不超过8%，胶体率90%以上，比重i、泥浆槽应制成高20cm，宽30cm，长度不小于15m，泥浆流速不大于10cm/s。j、钻孔机械使用冲击钻和回旋钻。设计要求桩尖进入中风化（立交桥）或微风化（人行天桥）100cm以上，需用冲击钻完成，钻杆和冲击钻钢丝绳位置偏差不大于2cm。钻孔a、钻具联结要牢固，铅直，初期钻进速度不要太快，在孔深4.0m以内,不超过2m/h，以后不要超过3m/h。在覆盖层始终要减压钻进，钻进速度与泥浆排放量相适应。冲孔钻在开孔时要慢，孔深2.0m以内，不超过1.5m/h。b、钻进过程中，经常测试泥浆指标变化情况，并注意调整钻孔内泥浆浓度，本工程地下水位埋深2—3米c、经常检查机具运转情况，发现异常情况立即查清原因，及时处理。钢丝绳和润滑部分必须每班检查一次。d、小工具如扳手、榔头、撬棍用保险绳栓牢，防止掉入孔内。e、经常注意观察钻孔内附近地面有无开裂或护筒、桩架是否倾斜。f、严格遵守操作技术规程，做好钻孔记录。记录中要反映泥浆变化。 g、钻至中风化或微风化层时，要由监理工程师在现场与施工单位有关人员共同判断并准确测定孔深。以此作为终孔标高的依据。（C）清孔a、钻孔到设计深度，施工单位提出终孔要求，需由现场监理工程师决定，并进行孔径，孔偏斜度、孔深的验收。验收方法是制造一个长度等于4—6倍桩径，直径等于孔径的钢筋笼，将钢筋笼吊放入孔，并顺利放到设计要求的孔底，说明孔径和偏斜度达到要求。孔深用测绳和钢尺丈量。钢筋笼放不到底时还需要修孔直至孔壁铅直，钢筋笼能顺利放到底为止。b、清孔方法是用原浆换浆法清孔，清孔后泥浆指标比重1.15—1.20之间，含砂量小于4%，粘度20—22”，孔底沉渣小于5cmc、清孔时应保持钻孔内泥浆面高于地下水位1.5—2.0m防止塌孔。d、清孔达到要求，由监理工程师再次验收孔深，泥浆和沉渣厚度。经监理工程师签证，同意隐蔽，灌注砼，再进行下道工序。（D）钢筋笼制安a、钢筋进场必须具有合格证，每批材料，每种规格均需抽样检查合格后方可使用。b、钢筋笼制作必须严格按设计图和规范要求执行。一般钢筋笼用焊接方法，个别连接点用绑孔。钢筋笼外侧的定位钢筋可用空心穿孔砼预制圆柱体，或直接用钢筋弯曲成型并焊接在主筋上，以保证主钢筋保护层厚度。c、钢筋笼的加强箍必须与主筋焊牢，焊条一般用5字头型号，以保证钢筋笼焊接质量。钢筋笼在安装过程中不能变形。d、钢筋笼最好一次性吊装就位，用两台吊机空中竖直。也可以将钢筋笼分两段，在钻孔上焊接连接接长。e、钢筋笼顶端要焊吊挂筋，高出钢护筒。钢筋笼就位后，吊挂筋支承在护筒顶的枕木上，不能直接放在护筒上。f、超声波检测桩的钢筋笼要安装镀锌钢管与箍筋连接，要保证检测钢管不漏水。浇注水下砼a、用直径30cm导管灌注水下砼。导管每节长度3—4m。导管使用前试拼，并做封闭水试验（0.3Mpa），15分钟不漏水为宜。仔细检查导管的焊缝。b、导管安装时底部应高出孔底30—40cm。导管埋入砼内深度2—3m，最深不超过4m，最浅不小于1m，导管提升速度要慢。c、开管的砼数量应满足导管埋入砼深度的要求，开管前要备足相应的数量。d、砼落度为18—22cm，以防堵管。e、砼要连续浇注，中断时间不超过30分钟。浇灌的桩顶标高应高出设计标高0.5m以上。砼用商品砼或自备搅拌设备，吊机吊斗入槽或用泵送砼直接入槽。f、施工中应保证场地清洁卫生，泥浆不可到处外溢，泥渣应及时清除。桩基检测a、凿除桩顶预加高的砼，桩头钢筋不能乱弯。凿桩头用风镐或人工凿除。桩顶标高按设计要求，桩顶要大致平整。b、桩基检测的方法是动测，超声波，大应变和抽芯。每条桩用什么方法检测由设计和监理工程师决定。检测工作由深圳市宝安区工程质量监督站实施。c、施工单位配合质检站对每条桩进行检测。质量合格后方能进行下道工序施工。（2）、承台及墩台施工立交桥及人行天桥下部结构采用钢筋砼园形截面独柱墩，桥台为钢筋砼U型桥台。墩台施工严格按设计图纸、钢筋砼结构施工规范及验收标准执行。施工前应进行技术交底。（A）承台及墩台钢筋a、钢筋进场应具有合格证，进场钢筋要进行抽样检查。b、钢筋焊接应先做试件进行试验后方可焊接。一般用电焊接头，亦可用对焊接头，均要先做试件合格。c、钢筋成型尺寸正确，不超出规范要求。d、钢筋绑扎的规格，间距符合设计要求，钢筋不含油污、生锈、搭接长度应符合规范规定。e、墩柱的部分横向箍筋可改用S筋。施工时随浇随绑。S筋必须钩住最外面的钢筋，钩角大于1350，弯钩留有足够的长度。f、钢筋绑扎好后进行自检，填写隐蔽工程检查表，请监理工程师确认。（B）承台及墩台砼浇灌a、墩柱砼标号，立交桥30号，三号人行天桥30号。桥台砼标号25号。承台砼标号25，承台砼可用泵运砼。b、清除模板内杂物，并洒水保持模板湿润。c、浇灌前先用与砼标号相同的砂浆5cm厚垫底，或浇一层净水泥浆。d、严格控制下灰厚度，每层不超过30—50cm，下灰均匀平整，下灰采用串筒的方法，避免离析。e、振捣器振捣密实，不漏振，不超振。严禁振模板和钢筋。严格控制标高。必要时，人工插钎振捣与模板接触的砼面。墩台顶用铁抹压光。f、拆模时不能碰坏墩柱楞角。g、用麻袋包封墩柱养护7天。（3）、箱梁施工（A）箱梁模板支架采用钢制门式架或碗扣式脚手架与φ4.8cm钢管。在支架安装前，必须对支架的地基进行处理，一般在土基之上加铺一层6%水泥稳定石碴，厚20cm。如果是砼路面，则无需处理。支架下托底垫5cm厚跳板。（B）支架必须进行设计，保证在承重条件下的支架强度和刚度合符要求。（C）为保障107国道双向六车道通车和宝民路通行，在箱梁支架通过的位置必须搭设通车孔。通车孔的布置详见附图。（D）箱梁模板采用进口镀膜厚板或七夹板盖，内侧加钉镀锌铁皮。（E）箱梁的内模在钢筋安装完成后再安装。在内模顶预留拆模孔洞，尺寸0.4×1.0米（F）箱梁钢筋制安按照钢筋砼结构施工规范及验收标准施工。（G）箱梁砼浇注采用商品砼或现场拌制泵送砼。箱梁砼振捣时，人要钻进箱梁内模中振捣底板砼，要求振捣密实，箱梁砼入仓全部用泵送砼。（H）每层砼厚度30cm。要加快砼进料速度，第二层砼覆盖必须在第一层砼初凝之前。（I）箱梁底板要按桥面标高严格控制，并考虑预留拱度的要求。（J）箱梁砼终凝后，及时浇水养护，否则会开裂。砼养护7天以上。（4）、预应力钢筋施工（A）施工方案跨线桥箱梁为预应力钢筋砼结构，其预应力按后张法工艺施工，即在绑扎梁体钢筋时，波纹管用定位筋与骨架固定，使其符合设计位置，然后用人工穿入波纹管内，经监理工程师验收。采用商品砼用输送泵进行浇注砼。砼达到张拉强度后，再用千斤顶施加预应力，并锚固。最后压浆、灌浆、封端。a、张拉采用单向施加张拉力。b、张拉千斤顶采用YCL—420型。千斤顶必须到质检中心进行张拉力的测试标定。c、锚具采用OVM型预应力锚固体系。d、预应力钢绞线采用高强度、低松驰270级，每根面积140mm2,标准强度Ryb=1860Mpae、按设计规定顺序进行张拉。（B）注意事项a、钢绞线进场，必须具有质量证明书，要达到设计规定的技术条件及现行标准（GB5224-85）的规定。b、钢绞线进场后，逐盘进行机械性能检验。c、钢绞线切割下料用砂轮机。切口两端用20#镀锌钢丝绑扎，以免切割后松散。编束要理顺钢绞线，用20铅丝间距2-3米d、在施工过程中，严禁电焊火花碰到钢束。e、波纹管必须用胶带封闭接口，无缝隙孔洞，在搬运过程中不能损坏。f、梁头锚垫板及金属波纹管必须与钢束垂直。（C）施工方法a：制孔：（a）、制作定位网，用φ10钢筋焊成网格状，网格同波纹管外径。（b）、安装定位网。定位网位置根据钢束几何要素图和钢束走向而定，间距为每隔50cm设一道，定位网下部支撑在底板垫块上，上部焊接在钢筋上，要求焊接牢固。（c）、安装波纹管。定位网安装完成后，将波纹管穿入定位网方格内，波纹管采用套接的方法，接好后用胶带封接口。（d）、根据压浆需要设排气孔。排气孔用φ10钢管，与波纹管连接牢固，胶带封接。b：穿束：用人工将钢束送入孔内，人工向孔内送钢束，直到钢束出孔。c：砼浇注（a）、钢束穿好并经监理工程师确认后再浇灌砼。为保证工期，减少砼张拉前等强度的时间，40#砼中掺加缓凝早强剂，一般用FDN。砼应连续浇注，并按规定作三组砼试块。（b）、浇注中经常检查波纹管、定位钢筋和模板的变化情况，并及时处理。（c）、砼振捣采用插入式振动器，振动器不能碰波纹管。d、张拉（a）、准备工作：按照设计要求，砼达到张拉强度方可张拉。张拉按设计规定分批对称进行。（b）、张拉前的操作将每端钢绞线各股按顺序穿入锚环各孔。将工作锚装入垫板定位圈内，并紧贴锚垫板，插入夹片，用锤打紧。安装限位板，钢绞线从限位孔穿过进入千斤顶。安装千斤顶。要求千斤顶轴线与钢绞线轴线重合。安装工具锚。（c）、初张拉：0—25%K回油，划线作标记（伸长量计算起点）为L。（d）、张拉：箱梁张拉端分级加载轮流进行。每级加载吨位为张拉力20%，使张拉力逐步达到设计张拉吨位，（设计张拉吨位为1.05倍设计计算吨位）并测量伸长量L，此时油泵继续开动维持压力不变，暂停5分钟。顶压、顶脱后油泵回零，测回缩量，夹片外露量在卸顶后测量。（e）、质量要求：张拉达到设计值后，钢绞线的伸长与计算值的误差应在±6%内，以满足张拉吨位和伸长值双控要求。滑移断丝要求：每束钢绞线中断丝、滑丝中不超过一根，同一截面断丝之和不超过钢丝总数的1%，每束滑丝不超过该束伸长值2%。不符合上述规定应及时反映，研究处理。钢绞线锚固后，工作锚以外保留5cm，多余部分用砂轮切割机切掉，用水泥砂浆包封。（f）、管道压浆：压浆应在张拉结束后不超过24小时进行，采用525#水泥浆对预应力管道进行灌浆。压浆水泥用普通硅酸盐水泥，水灰比不大于0.4，水泥必须过筛（40-80目），水泥浆应有足够的流动性(可掺缓凝减水剂)。压浆应遵守下列规定：锚具出浆门必须出浓浆时才能关闭。孔道进浆阀门，保持压力0.6-0.7Mpa持续2分钟无漏水时关闭。水泥浆初凝后方可卸压浆阀。压浆应一次完成，压浆中途发生故障，间隔时间不超过40分钟，否则用压力水冲洗干净，研究处理后再继续灌浆。（5）、人行天桥梯道施工梯道梁为三跨连续墩梁固结体系，上部为连续板梁，基础采用Φ1.0m钻孔灌注桩。先测量放线，天桥每端上、下梯道要同时对称施工，支架采用“满堂”碗扣架，依高度变化确定支架标高，同时要考虑支架的弹性变形，搭架前要做好地基加固措施。由于上部结构为墩梁固结体，因此，每个梯道钢筋、模板安装均一次性完成，并设置好翼板顶预留筋。砼浇筑采用泵车由低及高分层浇筑，先墩柱顶板梁，再向外浇筑。振捣要注意翼板和一些钢筋较密的部位，以保证砼的密实度。砼浇筑一次性完成，不留施工缝，梯道拆架应先从跨中开始，然后到支点拆完，上下梯道应同时同步进行。梯道下端的最后一个踏步应注意和地面标高顺接。梯道的桥面铺装层应精心施工，做成平整而粗糙的防滑面，按照设计要求铺筑一层5cm厚豆石混凝土。2、人行通道箱涵施工本工程人行通道箱涵只有一座，位于G匝道上。（1）、施工测量：利用导线点进行三角测量并设立施工基线，其基线应平行于通道轴线或垂直于通道轴线，其交角宜控制在30°～120°之间。利用基线和水准点，用全站式经纬仪进行施工放样，放出通道的中轴线、边线、起讫点、边角点等控制点，设立桩标，测出高程，作为施工控制。（2）、基坑开挖：基坑边坡坡度按1：1～1：1.5控制，基坑底宽应比通道底宽每侧宽1.0m以上，以便于架立模板，运料及排水。基坑开挖采用1.0m3基坑开挖至设计标高后，应采用人工及机械及时整平。（3）、地基处理：基坑开挖中如遇软弱或不良地质，应及时会同工程监理、建设单位及设计人员现场研究处理措施，或换土、或增加垫层、或扩大基础、或采取桩基等。（4）、通道底板施工：在垫层上放出底板的轮廓线及轴线，清理好垫层表面，绑扎钢筋，架立模板，埋设好预埋件，砼浇注及振实等。（5）、侧墙施工：先处理施工缝（凿毛及清洗），然后在浇注后强度达5.0Mpa以上的底板上绑扎及焊接钢筋，架立模板、浇注侧墙，当砼落高超过2.0m时，应采用串筒输送砼入仓，或采用人工打铲分灰，以避免砼离析。（6）、顶板施工：先处理施工缝，然后在侧墙砼强度达5.0Mpa以上时，架立支架及顶板板底模板，绑扎及焊接钢筋，架立侧模板，浇注顶板砼，因顶板厚32cm，不分层浇注，浇注需连续进行。顶板底模拆除时间应在砼强度达20Mpa以后。（7）、侧墙外壁涂刷沥青：采用人工均匀涂刷沥青两道。（8）、墙外侧回填透水性良好的砂性土，用人工分层摊铺，分层厚度不大于25cm，摊铺一层夯实一层，密实度不小于95%。两侧回填应同步均匀进行，高差不应超过50cm。墙外回填应等侧墙砼强度达20Mpa以后。（9）、防撞护栏、匝道面层等施工。3、综合管线工程施工A、污水管道工程施工（1）、基坑开挖：先测量放线，定出管道的中心线，确定基坑的开挖宽度，设立桩标，并注明高程及开挖深度，然后采用反铲挖掘机（挖沟机）进行开挖，挖沟机的斗容量为1.0m3左右，基坑边坡坡度视土质情况和挖深而定，目前暂按1：0.67基坑开挖采用端部开挖法为主施工，辅以适当的横挖和人工修整。挖出来的土大部分可临时堆放于基坑的两侧供将来回填用，其余部分可运至指定地方堆放。堆土应离基坑边缘3.0m以外。堆高3.0m以下，以保证基坑边坡的稳定。开挖分段分层进行，边开挖边修整边坡，挖至坑底时要特别小心，严禁扰运坑底土层，开挖完成后，坑底地基土层应进行压实或夯实，密实度≥95%，基坑应沿纵向设计临时排水沟和集水坑，配备适量的水泵进行抽排水，以保证工作面的干燥。基坑开挖和管道安装应采用分段流水作业法，挖一段基坑，施工一段管道，回填一段基坑，进行流水作业。基坑开挖允许偏差应符合《市政排水管渠工程质量检验评定标准》中表3.1.3规定。（2）、基础施工：污水管道基础（见排水管沟图），施工时，先浇筑C1部分砼，管道安装好后，再浇筑C2部分砼，但C1与C2的交接面应认真凿毛和刷净处理。砼按要求进行配合比设计，保证具有足够的强度、耐久性和和易性，并尽量以节约为原则，根据经验及计算、试拌、试验确定最佳配合比。施工时严格按确定的配合比下料过秤配制砼。砼由现场搅拌站拌制，用机动翻斗车运输，砼运至浇筑地段后通过溜槽送到基坑下浇注地点入模，人工分灰，用插入式振捣器振实，人工抹面，基础表面应平整顺直。（3）、管道安装：所有钢筋砼管外购产品，购买应择优选购而且应有生产厂家技师检验合格证书，进场前，应认真检查，对有质量缺陷的砼管及时退换。管道运至现场按指定地点临时堆放，场内短距离搬运可采用人工撬棍、滚筒等工具。管道安装采用12t汽车起重机进行吊装（轻型管子可采用人力搬运及安装），吊机应沿基坑边缘平稳行驶，并应与基坑保持一定的安全距离，确保基坑边坡的稳定。管线必须顺直，坡度应符合设计要求，吊装轻提轻放，不要损坏管子，安放后应及时将管子垫稳，管子间接缝应均匀，管内杂物应清除干净，管道安装精度应符合（CJJ3-90）标准表中3.3.2的规定。管道安装好并符合质量标准后，应及时浇筑基础C2部分砼，待其强度达到2.5Mpa后，即进行管道接口处理。污水管道接口如果为承插口时，采用沥青油膏接口的柔性接口，施工时，在插口外壁及承口内壁均应刷净，涂冷底子油一道再填沥青油膏，100号重松节油，施工按《标准图集》S222-30-12的要求进行。基础及抹带的砼和水泥砂浆施工后，应及时覆盖潮湿养护，以保证接口的水密性。（4）检查井施工：检查井全部为砖混结构，采用人工砌筑及人工抹面。（5）闭水试验：污水管道安装完成后应分段进行工程质量检查，检查内容包括：外观检查、断面检查和接口严密性检查，并进行闭水试验。B、雨水管工程施工（1）测量放线：定出安装管道的轴线，起迄点、高程（埋深）、检查井及雨水口位置。（2）基坑开挖：采用反铲挖掘机进行，挖掘机斗容量为1.0～1.2m3，挖出来的土质较好的可临时堆放于基坑的附近，作为将来回填用；土质不好的，用自卸汽车运往弃土区抛弃。堆土应离基坑边缘3.0m以外，堆高3.0m以下，以保证基坑边坡的稳定。基坑边坡的坡度视基坑土质及挖深而定，土质较好，挖深不超过5.0m时，可采用1：0.67，否则应放缓。基坑开挖采用端部开挖法为主施工，辅以适当的横挖和人工修整。开挖按管道安装要求分段分层进行，挖至坑底标高时应特别小心，严禁扰动坑底土层，开挖完成后，应用人工对坑底土基进行整平和夯实，密实度达95%（3）基础施工：雨水管道基础采用135°和180°砼基础，砼标号为10Mpa（详见“雨水管纵断图”）。施工时，先浇筑C部分砼，管道安装好后，再浇筑C2部分砼，但C1与C2的交接面应认真凿毛清刷处理。砼由现场临时搅拌站拌制，用机动翻斗车运输，砼运至浇筑地段后通过溜槽送到基坑下浇注地点入模（侧模可采用钢模板架立，用木枋作围楞、立柱、支撑），用插入式振动器振捣密实，基础表面应平整顺直。待C1部分砼强度达到2.5Mpa后，即可处理表面及安装管道，然后用同样方法浇筑C2部分砼，其顶面应抹平。（4）管道安装：所有钢筋砼承插管均为专业制品厂定型产品，购买应择优选购而且应有生产厂家质量检验合格证书，进场前，应认真检查，对有质量缺陷的砼管应及时退换。管道运至现场按指定地点临时堆放，场地内短距离搬运可采用人工撬棍，滚筒等工具。管道安装采用12t汽车起重机进行吊装，轻型管子可用人工搬运和吊入，吊机应沿基坑边缘平行行驶，并应与基坑保持一定的安全距离，确保基坑边坡的稳定。安管必须顺直，坡度应符合设计要求，吊安轻提轻放，不损坏管道，安放后应及时将管子垫稳，管子间接缝应均匀，管内杂物应清除，管道安装的精度应符合《市政排水管渠工程质量检验评定标准》中表3.3.2的规定。管道安装好并符合质量标准后，应及时浇筑基础C2部分砼，待其强度达2.5Mpa后，即进行管道接口处理，承插管接口按S222-30-12标准图施工。雨水管道若为承插口时采用水泥砂浆接口，带宽12cm，带厚3cm，用1：2.5水泥砂浆，见“水泥砂浆承插接口”图，在基础与抹带交接面砼表面应凿毛刷净，使之粘结牢固。（5）检查井施工：雨水检查井共134座，井墙均为7.5Mpa水泥砂浆砌筑机制砖结构。施工时，先测量放样，然后浇筑10Mpa砼井基础，待强度达2.5Mpa后，即可砌筑井壁。井壁砌筑采用人工吊线砌筑（红砖应充分洒水湿润），控制其垂直度，砌筑灰缝应平整、砂浆应饱满、井壁应顺直。砌筑完成后，按设计要求内外壁用1：2.5水泥砂浆抹面厚20mm，抹面应平整压光，不得有空鼓和裂缝等现象。井内踏步（爬梯）埋设牢固，位置准确，20Mpa钢筋砼盖板预制应平整光洁，不得有蜂窝麻面，安装应座浆平稳位置准确，并按要求在边角处抹三角灰。安装盖座时亦应座浆稳固。检查井施工完成后应会同有关部门进行质量检查，其尺寸精度应符合《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）表3.6.4的要求。（6）雨水口施工：先测量定位放样，然后浇筑10Mpa砼基础厚10cm，用人工吊线砌筑井墙（7.5号水泥砂浆砌100号砖），内壁用1:2.5水泥砂浆抹面，砌筑时应埋好雨水支管；井底抹10Mpa细石砼厚50mm，并造成向排水管的排水坡。预制安装雨水口篦圈，安装应座浆稳固。然后安砌道牙，安放铸铁篦子。（7）基坑固填方法及技术要求参照污水管。C、给水管工程施工施工方法：（1）测量放线：先测出各分管线中心线，打上木桩或钢筋桩，作为掌握管线中心和标高的固定参照物。（2）管沟开挖施工：根据中心线用挖沟机开挖，人工配合，并根据各种管径的大小和土壤性质确定放坡系数，采用机械挖土时，槽底应留出15～25cm土层，用人工挖至设计标高，做到宁削勿补，不挠动土层，若开挖超深时，回填料要用打夯机夯实，开挖土方应置离沟槽3m以外，堆高不超过3m，确保基坑的稳定。（3）铸铁管安装：a、铸铁管及管件应符合GB3421-82、GB3422-82、GB6483-86、GB8714-88的标准。b、管材安装前检查：管材表面不得有裂纹，凹凸不平防碍使用的缺陷，用小锤轻轻敲打管口、管身，如有嘶哑声即证明管材破裂，便不得使用，承插口配合的环向间隙，应满足接口嵌缝的要求，与承插口的内外工作面应光滑，轮廓清晰，不得有影响接口密封性的缺陷，法兰和螺栓除应满足有关标准要求，尚须加垫圈逐个试安，橡胶圈应逐个检查，不应有气孔，裂缝皱皮、老化等缺陷，橡胶圈应符合规范要求。c、管材防腐：管内水泥浆喷涂防腐必须在专业厂家采用机械离心法进行喷涂，内涂标准厚度为8mm±2mm，要有出厂合格证，各项技术指标要符合规范要求，进场后逐条检查是否有缺陷，不合格产品要退换，管外壁防腐，要先除锈，再涂刷热沥青二遍，涂刷要均匀，涂刷厚度达到设计要求。d、承插口和插头处磨光：承插口槽内和管尾插头处先铲除铁碴，再用砂轮磨光机进行磨光处理，要求磨至平顺光滑。e、管节安装：用12t起重吊车将每节管吊放管槽内，按已测量准确的中线进行管道安装，安装程序：首先在承插口槽内和管尾插头处涂刷润滑剂，再将橡胶圈均匀地套进管尾插头上，管节安装时，第一节管承插口向前，第二节管管尾插头对准第一节管外插口套进，用3t卧式拉力机配钢丝绳，将拉力机固定在第一管节上，再用钢丝绳绑紧第二节管扣上拉力机系统，然后将第一节管插头拉至套进承插口内，拉压时应均匀推进到位，保证橡胶圈的密封度，第一、二节管安装完后，拉力机暂松开，让绑在第二节管的钢丝绳解开，拉力机仍固定在第一节管上，然后按上述方法安装第三节管，第三节管安完后，拉力机移到第二节管上，再安装第四节管，按此工序进行各管节的安装。（4）钢管安装：a、钢管符合GBJ235-82的规定。b、管材安装前的检查：管材表面无显著锈蚀，无裂纹，卷焊钢管无扭曲损伤，不得有焊缝根部末焊透的现象，表面不得有机械操作损伤，不得有超过壁厚负偏差的凹陷，卷管的周长偏差及椭圆度不得超过规范c、管内防腐：管内水泥浆喷涂必须在专业厂家进行机械离心法喷涂后才运进工地，内涂标准厚度8mm±2mm，要有出厂合格证，各项技术指标要符合规范要求，进场后要逐条检查是否有缺陷，不合格产品要退换，管外壁防腐，要先打砂除锈，涂刷底防锈油，再用玻璃纱布和环氧沥青进行四油两布的防腐处理，其中防腐层厚度≥0.6mm，外防腐处理完后，进行电火花试验5000V（国产仪器）达到规范要求，经有关单位进行检查无空鼓、针孔，粘接力检查不易撕开，达到以上三项指标为合格，检查合格后方能使用。d、管节安装：用12t起重吊车将每节管吊放于管槽内，按已测量好的中线一条接一条排放，对准管口接头，用点焊定位，然后进行接缝焊接，焊接完成后，除去焊碴，经有关单位进行焊缝探伤检测，合格后方能进行焊缝接口处防腐处理（防腐处理方法同上）。（5）阀门安装：a、给水阀门应符合JB308-75规定，并按业主指定的生产厂家购货。b、阀门安装前检查：阀体、零件无裂缝、重皮等缺陷、阀杆转动灵活，无卡涩现象，解体检查结合良好，无缺陷。c、阀门安装：按图纸位置进行定位，两种管材接阀门处均采用钢短管法兰，铸铁管与钢管衔接口采用石棉水泥接口，水泥标号应不低于425号，石棉应为4F级石棉，无杂质硬块，干燥松散，安装阀门时，应量准位置，修齐管口，安装已焊接好的短管法兰放好橡胶垫，然后用吊车将阀门吊放就位，上好螺栓，拧紧螺线时，要均匀拧紧，确保接缝的密封度。d、阀门井砌筑：参照污水井的施工方法和技术要求。e、管道闭水试验：首先将管道灌满自来水，配备空压机和各种试压设备，进行加压试验，其承受压力要达到设计要求，没有发现渗水等不良现象，经有关单位鉴定合格后，慢慢减压，试压完成。f、管道回填：参照污水管的施工方法和技术要求。g、管道冲洗、消毒：首先利用原有管道的水源进行冲洗，直至排水口处流出清水后关闭阀门，然后在投药口将已拌制好的药水加入管道，再慢慢打开阀门，让药水往出水口流，直至出水口有药味后，将阀门关闭，让其浸泡24小时的管道消毒才进行冲洗，冲洗水源要有一定压力，将管道冲洗至出水口处流出的水没有药味为止，关闭阀门，冲洗完毕。D、电力工程施工（1）电缆沟：本工程电缆沟横断面尺寸为：净宽×净高=1.0m×1.0m，长847m，1.0m×1.0m长820m。电力电缆沟施工工艺框图a、测量放线，设立中线桩。b、人工配合机械挖基坑并整平夯实。c、浇筑素砼基础：用移动式搅拌机拌制砼，机动翻斗车运送砼，人工分灰浇筑，插入式和平板振动器捣固，人工抹平，终凝后酒水养护。d、人工砌筑沟壁，砌筑前红砖应充分洒水湿润，水泥砂浆配合比应送市检站做试验确定，砂浆用200L的砂浆搅拌机拌制，砌筑砂浆必须饱满，墙面应平整垂直，砌筑时应按设计图要求安砌电缆支架，电缆沟每25m，设一道沉降缝，缝宽3cm，缝中填塞沥青木丝板和防水胶泥。e、沟内壁水泥砂浆抹面，外壁用防水砂浆抹面，抹面应用水泥膏压光，不得有空鼓或裂缝等现象。f、预制钢筋砼盖板，按设计图纸要求委托业主指定的预制厂预制或在施工现场的预制场预制。g、盖板安装：采用人工安装，安装时，支承面用1：2.5砂浆座底，安装必须平整顺直。h、沟侧回填土：回填用人工分层进行，边回填边夯实，两侧回填应对称进行。（2）电缆排管施工：本工程过路电缆排管采用镀锌钢管和PVC管，首排-2×8φ150长214m，和GG2×8φ150长68m。过路均采用C20、C25包封。a、测量定线，作好标桩。b、基槽开挖，整平夯实。c、浇筑垫层砼。d、垫层砼强度达到2.5Mpa后，进行排管敷设。e、排管敷设后，两侧安模，进行浇灌砼包封。f、回填：当砼强度达到80%后，进行回填、分层夯实。（3）电力接力井、人孔井施工本工程电缆方形接力井10座，三通人孔井6座，四通人孔井2座。墙体采用7.5号水泥砂浆砌100号红砖，内外壁用1:2.5防水砂浆抹面厚2cm，外壁涂氯丁胶沥青防水涂料，底板采用15号素砼，接力井盖板采用30号钢筋砼，手孔井用铸铁井盖作盖板。a、测量定位。b、基坑开挖，整平夯实。c、浇筑底板砼。d、井壁砌筑，待底板砼强度达到2.5Mpa后，进行井壁砌筑，砖缝砂浆要饱满（红砖要充分洒水湿润），墙体要平整垂直。e、内外壁抹防水砂浆，用水泥膏压光，不得有空鼓或裂缝等现象。f、外壁涂沥青防水涂料。g、安装盖板，安装时要用水泥砂浆座底，要求稳固。h、回填，参照电缆沟的回填方法和技术要求。E、电讯工程施工本工程电讯管采用双壁波纹管，波纹管线长1484m，15号细砂砼包封，管线长134m，电讯井共22座，其底板为15号砼厚15cm，井壁为7.5号水泥砂浆砌筑100号红砖，厚24～37cm，井壁用1：2.5防水砂浆抹面，内壁厚1.5cm，外壁厚2cm，盖板为30号钢筋砼。（1）测量放线，定出排管中心线，设立标志，标明排管数起讫点、埋深、人孔井位置等。（2）人工配合机械挖沟槽，整平夯实。（3）人工铺管排，每80cm安一排支架，管排敷设要和顺。接口要包扎密实，排好一层管排后，缝隙填满细砂再排第二层，排好管后，为防止左右移动，每隔3m左右在两侧浇筑不少于10cm厚的素砼，然后四周及缝隙填满细砂。管顶再填10cm厚的中砂并拍实，再进行人工回填并用打夯机夯实，密实度在达到规范要求。（4）需要砼或钢筋包封的管线，用15号砼分层浇注捣实进行包封，需加钢筋网的，顶层管的顶面加铺钢筋网再浇砼，待砼强度达到80%时，才进行回填。（5）电讯人孔井施工：人工配合机械在挖管沟时同时进行开挖，基槽整平夯实，浇筑底板砼，用插入式和平板振动器捣固，待底板砼强度达到2.5Mpa后，进行井壁砌筑，井壁内外分别用1：2.5防水水泥砂浆抹面厚1.5～2cm，水泥膏压光面，预制安装钢筋砼盖板，安装时用10号1：2.5水泥砂浆座浆及抹角塞缝，使接缝严密。（6）回填土，参照电力人孔井外侧回填的方法和技术要求。

通信电缆管道施工工艺框图

F、照明工程施工本工程道路照明包括箱式变电站1座，高杆灯H=25m3座，大马路弯灯H=11m68座，包括埋设PVC管和安装铜芯电缆，接通路灯照明。箱式变电站照明灯杆照明工程施工工艺框图（1）测量放线，定出照明电缆的走向，设立标志，标明起止点及拉线井位置，箱式变电站和路灯亦同时用木桩标明。（2）照明电缆埋深较深，人工挖沟槽，个别地段亦要用挖沟机挖土人工配合。箱式变电站和路灯杆的基坑一般用挖掘机配合人工。基底人工整平夯实，请监理工程师和路灯管理单位验槽。坑、沟深度一定要达到设计要求。（3）人工铺设PVC管d=50mm，接口要包扎密实。管道排列平顺，再人工回填分层夯实。密实度要达到规范要求。（4）照明灯杆和箱式变电站的基础为砼和钢筋砼，按设备供应厂家提供的基础图施工，对于防雷接地和预埋螺栓、预留孔、洞位置亦要认真施工。预埋螺栓要做套模固定，垂直埋设螺栓，浇注砼时不能碰偏。基坑较深时有地下水，备足抽水机排水。基础砼浇注时，要注意进出线管的埋设。（5）箱式变电站安放在地下室顶。侧墙顶板均为钢筋砼。砼要密实防止地下水渗入室内。顶板上有过梁，承受箱变的重力。（6）灯杆和箱变基础达到设计强度后，才能安装设备。（7）高杆灯先在现场组装，再用30T长扒杆吊机起吊。箱变和H=11m的灯杆直接用12T吊机安装。（8）箱变的进线电缆安装不在本工程范围内。箱变安装调试完成后，请供电局的有关部门和人员检查、验收，通过验收后才能通电。（9）路灯及箱变的接火点和进线电缆安装完成，箱变通电，沿107国道的路灯才有通电的基础。（10）请路灯管理所及甲方有关人员验收路灯安装质量，验收合格。（11）收集有关资料报送供电局和路灯所，批准后照明通电。4、道路工程施工道路工程包括107国道的改造和西乡大道的主车道、辅道及人行道等，要求在保证正常通车前题下完成上述任务。（1）、路基施工（A）路基挖方：a、开挖前按施工图规定的路线中心线，标高和断面进行测量放线。木桩标明挖土深度，边桩线位置，并由监理工程师确认。b、使用挖掘机和自卸车配合进行挖方作业，人工辅助施工。施工人员按测量放线木桩所示的挖土深度指导挖掘机作业。需要拆除、掘除构筑物等事先用人工清走，别处堆放，再运出场外。挖方要运走的杂物、废料、坏土等要倾卸在城管部门指定的倾土场，不准乱倾乱倒。土方作业时，要注意横向坡度，按设计横坡开挖，并注意雨水排除。断面土方的最终成型由人工整理成设计断面。c、G匝道石方路段，用风钻机钻孔爆破石方。风钻机由空压机送压力风，人工钻孔爆破。爆破的药量要严格控制，不能乱飞伤人。石碴用挖掘机装自卸车运走。石方清渣与钻孔放炮配合。石碴可就近回填或因无回填场地，远运至卸石地点，运距6公里。石方爆破的炮位、孔深选定是技术性很高的工作。选派有经验的技术人员和工人担任。爆破时间严格规定，并与交管部门协商，暂停107（B）路基填方a、土源的确定与试验。首先确定土场、运输路线、运输方式，其次对土场的土质进行试验。取土样测定土场的土质和自然含水量是否合格适用，并作出土质物理性能报告，主要是自然土含水量，干湿容重，标准击实度并得出密度和含水量曲线，再确定最大容重和最佳含水量，作为现场检验依据。b、填土前按施工图规定方向、标高和横断面进行定位，将原地表土翻松并辗压密实。若有未压实的人工填土应全部清除后再分层回填。c填土不得含有淤泥、砖块、石块、腐植土及有机物，辗压不得有翻浆、弹簧现象。d、填土厚度不可超过30cm，填一层辗压一层，分层分段施工。试验人员跟班检查。下一层达不到要求的密实度，不得进行上一层的回填。e、按设计横坡要求每层设置横向排水坡，纵向排水槽等。防止积水浸泡路基。f、填土施工顺序为汽车运土进场——挖掘机或推土机平整——人工配合平整——压路机辗压——人工配合补填——辗压。g、挡土墙、桥台等构筑物附近，压路机不能辗压的部分人工打夯密实。（2）、路面工程路面结构采用砼及沥青砼路面，107国道现状主道采用改性沥青玛蹄脂碎石（如玄武岩、辉绿岩等）混合料抗滑表层4cm，粗粒式沥青砼6cm罩面下层。107国道拓宽主道除两层罩面层的结构和厚度与现状主道一样外，下层为25cm厚35号砼，15cm厚6%水泥稳定石粉碴，25cm厚4%水泥稳定石粉碴。107国道主车道路面总厚度75cm。107国道改造的辅道除两层罩面层的结构和厚度与主道相同外，下层为7cm厚热拌沥青碎石，20cm厚6%水泥稳定石粉碴，18cm厚水泥稳定石粉碴。辅道总厚度为55cm。人行道采用顶面铺筑25×25×5彩色方块5cm，1：3水泥浆垫层卧底2cm，6%水泥稳定石粉碴15cm，总厚22cm。立交桥匝道路面为35号水泥砼厚25cm，基层6%水泥稳定石屑20cm厚，4%水泥稳定粒料厚15cm，总厚度60cm。施工方法如下：底基层、基层施工a、路面施工放样，用木桩标示出路面边桩，各层厚度。清除路床上的浮土杂物，整平、压实到规定的密实度。b、石粉碴要求颗粒坚硬，不含土块等杂物。松散干容重控制在1.5—1.6T/m3,2.5mm以上颗粒与2.5mm以下颗粒各占一半。颗粒最大粒径不超过40mm，小于0.074mm的粉末不超过10%。c、水泥石粉碴配合比采用重量比，混合料的含水量一般为7—9%，外观检查手捏成团，但不冒浆，落地能散，水泥选择终凝时间较长的，标号325号。d、水泥石粉碴一律采用机械拌合。e、施工采用分段流水作业。根据施工时气温，水泥终凝时间，确定施工数量及范围。根据压实比值确定石粉碴铺设厚度。在拌合前一天要闷水使其湿透，含水量合适。按水泥含量计算每平方米水泥用量，画线分块后撒水泥或按石粉碴数量放水泥。机械拌合，压路机辗压。为防止辗压推移，应先用轻型压路机进行稳压，自两侧向路中压实。辗压过程中，人工铲高补低，填补处要翻松，并重新辗压，不可出现簿层。最后辗压至表面平整无明显轮迹。压实度面层为95%，底基层为93%。施工接头应按施工缝要求认真处理，接茬平整、稳定。f、水泥石粉碴混合料从加水泥到完成辗压的时间不可超过3小时。成型后洒水养护（禁止用水冲刷），养护7天（禁止一切车辆通行）。g、施工中做好防雨措施。h、施工中每道工序必须检验合格后方可进行下道工序，试验项目如下：水泥剂量误差为±1%，每天一次不小于6个试件。无侧限抗压强度每个作业段1000m2以内应作3回弹模量或弯沉值不小于设计规定。拌合均匀性应随时检查。压实度大于95%（93%），进行密实度测试。厚度控制误差，底基层±12mm，基层±10mm。厚度不小于设计规定，每50m内检查一处。平整度：用3米靠尺检查。底基层±15mm；基层±12mm纵断面高程：底基层+5mm，-15mm；基层+5mm，-10mm。横坡：±0.3%。沥青砼路面沥青砼路面施工为保证工程质量，拟申请并经监理工程师批准，委托沥青砼专业队进行施工。a、采用厂拌黑色碎石或沥青砼，沥青砼送至现场需有出厂合格证，包括沥青、砂、石材料的技术性能及配合比。b、现场施工以沥青摊铺机摊铺并辅以人工作业。c、道牙石一侧先进行沥青层厚度弹线，标明横坡和层厚，并拉线铺筑，经监理工程师确认。d、沥青砼运至现场必须测量温度和进行外观检查（如颗粒级配是否正常，拌合是否均匀，有无浇焦等）。在正常温度下如压不实，有松散或鱼鳞，色裂现象等应停止进料，找厂家商讨，检查原因，进行改正。e、沥青砼表面应平整、坚实、不可有脱落、掉碴、推挤、烂边、粗细集料集中等现象。f、用10t以上压路机辗压后不可有明显轮迹，接茬紧密、平顺、烫缝不应枯焦。g、面层与路缘石及其它构筑物接顺处不得有积水现象。h、允许偏差应符合验收标准规定。i、黑色碎石路面基本要求同沥青砼路面，其允许偏差应符合规范规定。人行道施工人行道基层为6%水泥稳定石粉碴15cm厚，做法同路面工程的基层要求。上铺1：4水泥砂浆2cm厚找平层，再铺砌25×25×5cm，25#砼彩色方块人行道板。a、对进场的人行道板必须筛选配色，图案由监理工程师确定。人行道板的砼预制块必须规格方正，大小一致，不缺楞掉角，使用甲方指定厂家的产品。b、铺砌人行道板必须平整稳定，灌缝饱满，不可有翘动现象。c、人行道板面层与电缆沟等构筑物接顺，不可有积水现象，允许偏差应符合验收标准。（D）砼路面施工：a、砼路面的水泥用525#号普通硅酸盐水泥。碎石最大粒径40mm，级配符合曲线要求，砂要进行含盐量化验。b、砼配合比由试验确定水泥、碎石、砂、水的重量比。水灰比不大于0.46，达到抗折5.0Mpa的要求。砼塌落度要严格控制不大于3cm，试验配合比要进行不同水灰比，水泥用量和不同碎石级配用量的几个比例试配，选取最佳配合比现场使用。c、标书要求用业主的商品砼。对砼生产厂家按设计要求书面委托，订明抗折强度，每天用量及使用时间，砼生产厂家对砼配合比负责。d、水泥拌和料用砼拌和车运到施工现场的指定地点倾卸。施工要考虑到车辆的进退路线，人工分灰。e、砼路面在施工前要对检查井及平道牙安装好，并安装浇注段、模板及钢筋。模板的顶面标高用水准仪复测，确定纵横坡度及标高符合设计要求。f、施工过程中要派人看模，支撑牢固，不跑位、漏浆。纵横胀缝和缩缝的位置在模板上事先注明或交代清楚。g、砼路面的底面即水泥石粉碴面层要清扫干净，洒水淋湿，保持表面湿润，不能有积水。h、砼振动先用用插入式振动器依次振捣，再用功率不小于2.2KW平板震动器纵横交错全面拖振一次，达到拌和物停止下沉并泛击水泥砂浆的状态。最后用放在模板顶的震动梁复振一次。振动梁的振捣是保证砼表面平整的主要工序，边振边补浆或铲走多余部分的砼。i、人工用抹子大致平整砼表面。对振动梁振过的局部地段要修补。靠尺检查到局部地段不平整，人工在抹平时要进行调整。j、水泥初凝后收干前，人工最后一次抹光。如果砼表面收干快，可以用砼磨光机磨光提浆后再用人工抹平。收干的标准是用压不塌陷，砼表面不粘手，抹刀走过起水印。收干的时间要掌握好，特别在阳光下直晒时要小心变干变硬。k、用滚筒或其它方法对拌光后的砼表面拉毛。拉毛深度1-2mm，要做到均匀、一致。拉毛的滚筒按规定平行滚动或拉毛。花纹垂直于行车方向，增加车轮与砼表面的岩磨擦力。l、人工看护拉毛后的砼路面，不准行人或其它东西踩上去，造成砼表面的严重缺陷。m、水泥终凝后，砼表面可以承受一定的力量再用草袋或麻袋复盖，并用洒水养护。养护时间7天。n、纵横向接缝必须按设计要求放置钢筋，砼路面角隅加强的部位按图施工，决不能马虎。o、砼强度达到1.2Mpa后，一般浇砼后一天，用砼切割机切缝，按分块`分缝部位，先用墨线打线。切缝机沿线切割。切缝时间不能太早，避免切缝处脱口，也不能太晚，特别是气温较高时，容易引起砼路面表面出现裂缝。p、砼表面出现裂缝要报告监理工程师，共同分析原因。如果是施工方法、操作工序、原材料出现问题要及时纠正。对于已经发现的裂缝要进行修补，沿裂缝两侧锯缝，再人工凿除裂缝处的砼，重新浇砼修补，拉毛，恢复原貌。q、砼路面施工要注意防雨措施的运用，备足防雨设备，搭设防雨棚，尽量利用晴天浇筑砼。遇到雨天，立即搭盖防雨工具，防止雨水直接冲刷面层，造成麻面。r、砼路面施工检查按市政规范的标准执行。路面的砼厚度和平整度需严格控制。

2、挡土墙工程本标段挡土墙包括预制装配式钢筋砼挡土墙和现浇砼挡墙，其断面结构按设计图分段施工，施工工艺流程见附图。（1）、基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用挖掘机及人工配合进行开挖，并配合墙体施工分段进行。先测量放线，定出开挖中心线及边线，起点及终点，设立标桩，注明高程及开挖深度。用1.5m3反铲挖掘机开挖,（2）、地基处理：当挖基发现有淤泥或软土层时，需进行换土处理，报请监理工程师和业主批准后，才进行施工。（3）、挡墙基底垫层：为保证挡墙基础受力均匀，防止产生不均匀沉降，在挡墙基底以下，加铺一层15cm厚砼垫层（深圳市政设计院）。省公路设计院的现浇挡土墙无此垫层。（4）、钢筋安装：现浇挡墙基础先安装基础钢筋，预埋墙身竖向钢筋，待基础浇灌砼完成后且砼达到2.5Mpa，再进行墙身钢筋安装。预制挡墙的基础钢筋人工二次安装。第一次安装最底层的钢筋，基础达到一定强度，安装好预制墙身后再安装第二阶的基础钢筋。预制块钢筋及预埋钢板一次安装。（5）、现浇砼基础：按挡土墙分段长度，整段进行一次性浇灌，在清理好垫层表面，并测量放线，立模浇灌。（6）、现浇墙身砼：现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板。砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2-3公分墙身模板采用光面七夹板拼装，竖枋用8×10cm枋，间距为40cm，用钢管作围楞，用8×10cm的木枋作斜撑进行支撑，侧模用φ16的螺栓对拉定位，螺栓间距约80cm，螺栓穿孔可采用内径为20-25mm的硬塑料管。拆模时，将螺栓拔出，再用1：2水泥砂浆堵塞螺栓孔。墙身模板一交立模到顶。当砼落高大于2.0m时，要采用串筒输送砼入仓，并采用人工分灰，避免砼产生离析。砼用商品砼，由砼加工厂用砼运输车运至现场。在墙顶搭设平台，用吊机吊送砼灌至平台，人工分灰进行浇注。砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5-10cm的距离，切勿过振或漏振。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶。浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。砼浇灌过程中应派出木工，钢筋工、电工及试验工现场值班，发现问题，及时处理。在一般常温下，24小时即可拆除墙身侧模。养护最少不小于7天。（7）、预制钢筋砼挡墙：挡土墙预制部分在七条匝道的10个桥台后，场地比较分散。预制场地选择在现场就近预制或集中在预制场集中预制。挡墙外侧面与底模接触，用8×10cm木枋垫底，其上钉七夹板，再钉镀锌铁皮或装饰板。预制挡墙的钢筋和模板制作同现浇挡墙。（8）、预制砼挡墙安装：挡墙预制块达到设计强度后起吊至堆放场地，以便重复使用底模预制。挡墙砼基础完成后，并达到一定强度，先放线确定挡墙边线及标高和每块安装位置。预制块与基础之间刷一层净水泥浆。预制块底部要清扫干净。用吊机从高到低安装就位。并校核垂直度。再与基础预埋钢筋和预制块之间的连接钢板焊接牢固。预制件要事先编号，对号入座。（9）、伸缩缝，沉降缝及泄水孔的处理：现浇挡墙的伸缩缝和沉降缝宽2cm（施工时缝内夹2cm厚的泡沫板或木板，施工完成后抽出木板或泡沫板）。从墙顶到基底沿墙的内外侧和顶面三个方向填塞沥青麻丝，深15cm。沉降缝为通缝，从地袱到墙身处做缝到顶。预制挡墙的预制块之间除伸缩缝和沉降缝外一律用C30豆石砼填满抹平。在基础错台或分段处设置沉降缝。在缝的内侧刷乳化沥青两道，贴两层油毛毡；缝内侧刷乳化沥青前先把预制块侧面的半圆槽用C30豆石砼填平。挡土墙泄水孔采用外径φ50mm硬质PVC管。在墙背泄水口的进水处，应堆碎石（2.5cm-2.7cm粒径），堆石半径不小于0.5m，碎石外铺土工布。3、立交箱涵施工：排洪渠为3孔3×6m断面的钢筋砼结构。在立交桥钻孔桩范围内三孔分离，从钻孔桩和承台之间穿过。桥台以外，三孔合并成三孔相连的箱涵，与分离式相比，减少两个侧墙。排洪渠的作用是排泄西乡老城区的洪水，直通大海。在立交桥范围内只是其中的一段。所以，本工程的排洪渠施工完成后，不一定能形成过水能力，要待全部出水口的箱涵完成才能通水。在没有正式通水前和施工中，要采取措施引导常流水到基槽外，技术上要考虑进去。排洪渠的施工工艺流程如下：立交箱涵施工工艺框图（1）临时沟引开常流水，即导沟，其作用是把臣田河的水从立交箱涵的范围引开。107国道以西位于臣田河下游，没有这类问题。107国道以东，特别在国道附近的立交箱涵必然会出现引开常流水的问题。技术措施是采用挖掘机在渠边挖土沟，边坡1：1，用砂包截水，加固边坡。（2）基槽挖土方，基槽土方用挖掘机配合人工进行。先测量放线定位，标出开挖中心线，边线、起终点和开挖深度。用1.5m3反铲挖掘机开挖，并将多余的土方用自卸车运出场外。边坡支护用加密木挡板。基槽边坡随土质情况决定。基槽宽度比基础宽度每边增加1.0米。用于模板支护及排水沟、集水井。在开挖至设计底标高20cm内停止机械作业，人工挖至设计标高。在开挖和浇筑底板及侧墙中，要随时抽水，保证工作面干燥及基底不被水浸。基槽土方转运在立交桥附近堆放运距（3）地基处理：设计底标高的土质软弱，达不到设计承载力，需进行换土处理。报请监理工程师和甲方认定，同时确定换填深度。（4）底板钢筋砼：先在地基面浇筑一层C10垫层砼，干硬后，在垫层上放线，划出基础的宽度，绑扎底板钢筋、立侧模、浇筑底板砼。砼用泵车运送到现场，直接泵送基坑模板内，人工打铲分灰。（5）底板面上再放线，划出侧墙的边线，从底板上接长钢筋并绑扎水平筋。立侧墙并支顶牢固，浇筑侧墙砼，砼用商品砼并泵入模。砼达到12Mpa后拆模板。（6）搭设顶板支架，用门式架作顶撑，8×10cm方木作水平木，再安装底模板。模板不能漏浆。顶板钢筋安装，浇筑顶板砼，用商品砼泵送入模，并在浇完12小时内进行养护。（7）砼达到80%的设计强度，一般7天后拆除模板和支架。（8）立交箱涵分段开挖分段浇筑砼。一段一段连接在伸缩缝的位置。垂直于排洪渠方向还有横向连接的钢筋砼管。在浇侧墙时要预留。在拆模后安装横管并堵塞缝隙。（9）回填土方并分层夯实，淤泥及差土不能作回填土，剩余土方运出场外，远距6公里（10）在条件成熟时引常流水进立交箱涵。（11）排污泵房的施工与排洪渠同步进行。排污泵房形成生产能力即安装设备完成并调试后才能投产。（二）主要工程项目的工艺流程图见附图。1、跨线桥施工工艺流程图。2、人行天桥施工工艺流程图。3、钻孔灌注施工工艺流程图。4、墩柱、桥台施工工艺流程图。5、预应力现浇箱梁施工工艺流程图。6、排洪渠施工工艺流程图。7、砼路面施工工艺流程图。8、水泥稳定石粉碴基层（底基层）施工工艺流程图。9、装配钢筋砼挡土墙施工工艺流程图。10、现浇钢筋砼挡土墙施工工艺流程图。

六、施工总平面布置（一）、总平面布置的原则：1、施工用的现场办公室、生活设施、材料堆放场、仓库、机械停放场、生产车间等临时设施，其场地放在市政公用地上，即在红线范围内。由于公用地的场地狭窄。本工程的工人宿舍计划在H匝道边。施工单位与地主协商，自行租地解决。如果不能达成协议，再改在公用地上，调整布局，在107国道西侧安排生活和生产设施。2、本工程的混凝土采用预拌商品砼，中标单位到业主指定的砼供应站购买。考虑到本工程的砼数量大，立交桥预应力箱梁砼浇筑不能中断及供应商的实际承受能力等因素，在总平面布置图中仍安排现场砼搅拌站作为备用。一旦供应商不能及时足额运送砼到现场，为了保证工期和质量，立即开动现场搅拌站生产。3、施工用电由业主向施工单位提供1万伏输电接点，总平面图中拟安排在107国道的东侧，107国道西侧的电源自东侧接入。4、施工用水及生活用水由施工单位自行安排解决。总平面图中拟在东西两侧与有关单位联系或与自来水公司协商各开一个口。东侧接主水管为φ150，西侧主水管为φ100（见用电用水方案中的计算）。5、保证107国道畅通是施工及平面布置的原则，在施工总平面布置中，107国道两侧安排两条临时道路解决，详见保证107国道通车的措施。6、本工程的预制构件数量较多，包括预制砼挡墙，电缆沟盖板、支架、人孔井盖板等，为保证砼质量，布设临时预制场地，与搅拌站相邻。临时预制场用400L搅拌机搅制砼，亦可用商品砼。预制构件的堆放场地视现场情况，在总平面布置图中未示出。7、生活区与生产区分开，并从文明施工出发，场内道路通畅，布设进出场道路。生活区与生产区的围栏结构及范围见第十二节。8、生活区的文明施工管理及设施见文明生产措施。（二）、施工总平面布置：见十三施工图表。（三）、交通组织方案：1、交通组织原则：（1）施工范围内107国道保持双向六车道通车，并在整个施工期间提供保障。（2）施工范围内宝民路保持双向四车道车，即使立交桥上部结构浇筑砼和地下管网及排洪箱涵施工期间宝民路不封闭。宝安路通车孔见第十三节施工图表。（3）临时道路设置的行车标准不低于107国道的水平，通车能力满足107国道的行车要求。（4）临时道路和107国道的交通变更必须得到交管部门的认可同意。2、交通组织方案（见十三施工图表中的交通疏导方案图和总平面布置图）。A、107国道的交通组织（1）107国道的双向六车道在施工前期仍走原车道不变。施工单位进场后立即着手临时道路的修建。这是第一阶段的交通维护。在此期间，对施工与交通运输的矛盾需要增设交通维护人员和交通标志牌。要求车辆适当减速行驶。交通维护人员24小时执班，在施工车辆通行时，要协调施工车辆与107国道上行驶车辆的矛盾，互相礼让，避免交通事故。临时道路与立交桥的重叠部分搭设通车孔。临时道路下的排洪渠及地下管网要与临时道路一起完成。（2）临时道路及通车孔修建完成并经交管部门同意后，在交管部门的配合下，从107国道改走临时道路。临时道路通车期间为第二阶段的交通维护。第二阶段的交通维护与第一阶段相同，并做好临时道路的维修，保证临时道路的通车条件和通车能力，增派人员管理交通安全。（3）第二阶段的时间就是107国道的施工期间，抓紧完成107国道下的排洪渠及人行天桥，过路管网及107国道改造和107国道上的立交桥上部结构。107国道上的正式工程项目全部完成（辅道及人行道可以适当延长）后，拆除所有的支架，清理路面，达到行车标准。（4）在交管部门的配合下，107国道的交通再改走主道，恢复原路通车，这是第三阶段的交通维护。到此阶段，工程已经大