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文档简介

课题制动机性能的改善团队名称：西伯利亚狼团队成员：韩海江、张亚曦、佘杰、何宪、宋璇、徐凯峰、吕魁、宋立、邱云鹏、MakePresentationmuchmorefun【摘要】关于对制动机性能的改善，本文对DK-1型电空制动机使用中存在的“空气制动阀缓解位,紧急制动时机车不上闸造成列车断钩”安全隐患和空气制动阀设计上的重复进行了分析,提出改进措施和建议,从而提高乘务员操纵制动机的正确性,进而保证行车安全。MakePresentationmuchmorefun一、问题的提出

2006年5月22日,SS4改进型机车0207号在牵引24038次列车时,因防止路外伤亡紧急制动,但紧急制动后机车断钩,回段检查机车制动机一切正常。2007年10月15日,SS4改进型机车0243号在牵引24069次列车时,因信号灯突变紧急制动,但紧急制动后机车断钩。这两起事故影响很大,下决心进行解决。MakePresentationmuchmorefun二、问题分析(1)1.司机违规操作空气制动阀是造成此故障的直接原因

列车紧急制动时发生机后第一位断钩,说明在紧急制动时,车辆产生了紧急制动,而机车没有同步紧急制动,造成机车与车辆之间因拉力过大而拉断车钩。但是机车制动机回段后一切正常,说明并不是机车制动机本身故障,而是乘务员操纵机车制动机不正确引起的机车没有同步紧急制动。经过对乘务人员的走访和调查,原来是有些乘务员为了减少机车闸瓦磨耗及防止机车动轮弛缓等原因,而习惯将空气制动阀置缓解位,在这种操纵方式下,当紧急制动时,乘务员来不及或忘记将空气制动阀拉回运转位,这样就造成车辆制动而机车不制动,轻则发生列车断钩事故,重则可能酿成车毁人亡的重大事故。虽然在铁道部制订的《铁路技术管理规程》、《列车操纵规程》及我局、机务段制定的管理制度及作业标准中,都严禁此种操作,但由于空气制动阀手把可任意移动,因此实行监控的难度较大,更多依靠乘务员的自然素质和遵章守纪的自觉性。因此,造成这种事故时有发生。MakePresentationmuchmorefun2.空气制动阀“电空位”缓解机车功能没有限制是造成此故障的根本原因

电力机车DK-1型电空制动机在“电空位”时,有两个控制设备:电空制动控制器和空气制动阀。其中电空制动

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