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国内外高端邮轮设计的现状与发展趋势

大型游客电梯和综合运维系统dp欧洲stx造船厂于2009年11月交付了当时世界上最大的豪华船。皇家可口可乐通讯社(generalmotors)旗下的“海绿洲”号从设计开始就没有使用。与之前的“航行专家”级别不同,这艘船的设计是完全独立的。该船长361.8米,宽63.4米,水线以上高64.92米,吃水9.14米,载重22.5万总吨,航速22.6节。船上设16层游客甲板和24部游客电梯,可搭载5400名乘客(最多6296名)和2165名船员。舱室总数为2706间,其中1956间带阳台,46间带轮椅通道。船上有37间酒吧、24间咖啡厅和餐厅以及大量娱乐设施,商店面积达930平方米。该船配备综合导航和动力定位系统。船上配4个首推器,每个5516KW,3个20000KW吊舱推进器,均有专用的配电盘。机器设备布置在两个舱室中,确保了火灾或其它事故造成1个机舱被淹或失效,另一个还能继续运转。由于该船尺度大,很多港口无法停靠,即使可以停靠,岸边设施也需要扩大以应付极大的客流量,为此新建了多个码头和港口。有新鲜空气和阳光“海洋绿洲”号并不比加勒比邮轮公司其他新一代邮轮长很多,但比较宽。船上最具创新性的部分是其分离的上层建筑,这样的设计使大量内部空间同样可以拥有新鲜空气和阳光,如船上拥有露天的中央公园和宽阔的散步道。散步道上设餐厅、酒吧、商店、两个攀岩墙,船尾还有一个750座的水上剧场、旋转木马以及一个冰淇淋吧。中央公园长106.7米,设有精品店、餐厅和酒吧,公园内种植了12175种植物和56棵树木。上层建筑分离也使得豪华邮轮上首次出现有景观的内舱,过去豪华邮轮上的内舱没有阳台也没有窗,“海洋绿洲”号上的景观内舱拥有阳台,可呼吸到新鲜空气。实际上这种客舱的费用比海景舱更高。船岸雷达视频点“海洋绿洲”号大量应用电脑技术,船上设有一个独立的计算机房,运用许多过去从未采用过的新技术。船上的电话系统称为“WowPhone”,是一个网络电话系统,可用于定位船上的家庭成员,跟踪儿童的位置。还可为儿童提供手表式异频雷达收发机。船上指挥电话系统是基于wi-fi网络,而不再使用传统的甲板电话。另外,电梯旁设置交互式电视屏幕,使游客了解船上的娱乐活动和餐饮设施,这种交互式的系统也被用于船上安保。同时船上某些活动也采用电脑技术,如滑索。尽管船上的保险已包含这些项目,参加这些活动的游客还需要签订一份弃权协议。弃权协议通过一个手持设备即可签订。该船还设有追踪客舱技术故障(如灯泡烧坏)的系统,这种管理系统也是基于手持设备。计算方法与安全评估“海洋绿洲”号项目进行了3年,众多造船企业参与其中,包括:STX船厂、DeltaMarine、DNV和GL。船舶的海事安全董事会由IMO前任主席、Strathclyde大学教授、DNV教授以及美国海岸警卫队前任副司令官组成。“海洋绿洲”号的安全性超越了现有法规在防火、稳性、生存能力和操纵性以及疏散撤离和救生系统方面的要求。该船采用最现代化的计算方法进行安全评估。采用SOLASⅡ-2允许的替代法证实即使发生火灾,船舶也能保持同样的安全性。采用模拟方法进行安全计算,证明船上解决方案是与法规要求相当或更高等级的方案。采用概率法分析了9000多起损害事故,比SOLAS所要求的指数0.88还多3个百分点。桥楼配置与“Celebrity”号船舶相似,船舶的航行与安全操作分离,独立的安全中心设置在驾驶室后面,24小时有人操纵。控制室也采用类似的方法。该船拥有18个水密舱室和720个水密间隔。机舱通过双层壳体保护。5个主舱壁上的开口确保水平中庭概念的安全性,由A60额定双挡板保护。在特殊的开放区域,如散步道和中央公园,还采用了地理消防断面。船上的特殊设施,如酒会、滑索和水上剧场等已由第三方进行风险评估。水上项目的设计和设备“海洋绿洲”号上的最大的特色就是水上剧场,据称是豪华邮轮上唯一一个可表演不同水上秀的水上剧场。该700座的剧场拥有2个DynamiteBlasts喷泉,16个拱形喷泉、40个风扇喷嘴、96个垂直喷泉、1500个喷嘴组成的雨帘,超过250个LED灯、25个水泵以及1个518.6立方米水池。水上剧场由STX欧洲公司进行项目管理,洛杉矶水性能设计商Fluidity公司进行初步概念设计,波士顿WilsonButler公司完成设计,加拿大的水晶喷泉公司提供设备,剧场顾问负责戏剧支持和灯光,专业人员设计舞台升降机,使舞台可在水池内升降。水晶喷泉公司是专业从事豪华邮轮水池设计和设备供应的公司,该公司负责设计DynamiteBlast的喷嘴和水泵系统,水池专用喷嘴以及船帆的机动化系统。2个DynamiteBlast喷泉位于舞台的左右两边,可以升降,可将水喷射至空中15.24米高。每个DynamiteBlast喷泉拥有一个11.3KW的泵,可提供44.2米的水头(水压),流速为15.77升/秒。DynamiteBlast的喷嘴管径更宽,出水口则较小,这样可挤压水流,增加水压,使射向空中的水柱保持聚合状态。船帆用于为剧场挡风,当船航速在18~24节之间时,1个超音速风力传感器将测量风速,并在船帆需要升起时发出指示。水池后方的雨吧包含1500个喷嘴,2个113KW的水泵,当流速为23.34升/秒时,水头高21.34米。即使表演秀没有进行时,图片和灯光也可投影到雨吧上,并可配合音乐,使水上剧场同样具有观赏性。升降机在特定的时间将舞台升起,另外,当邮轮遇到风暴时,水池中的水会溅出,这时中央舞台可以升起形成挡水板。采用先进的能源管理系统以减少船舶的能耗和废水排放作为新一代豪华邮轮,该船的环保性自然不容忽视,该船拥有DNV“绿色护照”,船上设一位专职环境官员,以确保船员已经过环境培训。配备基于共轨柴油机技术的几台不同尺寸的发动机,以满足船舶在港或航行时不同的动力需求。该船使用新的低硫燃料,船舶的碳排放量比上一级邮轮减少了15~25%。先进的能源管理系统通过优化路径和优化动力应用节省能源。据估计该船与其上一级邮轮相比可减少30~40%的电力消耗。另外,船上配备先进的废水净化系统,对港内废水排放的要求比美国联邦标准严格两倍。加勒比邮轮公司自己的政策甚至对舱底水离岸12海里以外的排放进行限制。船上配有粉碎机、汲水斗和压实机以及玻璃、灯泡、锡和铝粉碎机。冷藏设备可用于储存危险废品。由此该船被Nor-Shipping授予首个“清洁海水奖”。救生排放的安全性“海洋绿洲”号配备18艘CRV55救生艇和LS45吊艇架系统,CRV55是唯一的双体纯救生艇,该艇为加强结构,特殊的“绿色海水”捆绑系统,浪大时也能确保安全可靠。拥有良好的耐波性和操纵性,可搭载370名乘客。该新型救生艇可使乘客更安全、更快速地登船,救生艇位于船壳外,可从装载位置直接被放低下水,能更方便地脱离大船。由于拥有双发动机和内置全浮力,航行安全性更高。救生艇配有PA系统、GPS、窗户和卫生设施。救生艇驾驶桥楼仍专用于航行,紧邻桥楼的安全中心对救生艇的安全性进行管理。发动机控制中心也采用同样的原则。“海洋绿洲”号邮轮上设有11个集合站,其中10个在船舶内部。所有的救生衣都位于集合站。假如几千名游客和船员需要从大船撤离,那么快速安全地到达集合地是最关键的。加勒比邮轮公司估计夜间集合时间为44.51分钟,上限为60分钟。日间集合时间为33.38分钟,上限同样为60分钟。集合过程中还会用到电视广播,所有集合站均配有电视屏幕,船长可直接与旅客交流,另外集合站还配有可靠的技术统计旅客人数,数码监督系统用于加强撤离监控。“歌诗达”级该船是歌诗达Crociere公司船队发展的一个里程碑,总长294米,型宽32.2米,9.26万总吨,由芬坎蒂尼建造。其设计主要源于“Vista”级,同时包含“歌诗达·大西洋”号、“歌诗达·地中海”号和“歌诗达·精神”号以及歌诗达旗下更大的超巴拿马“Concordia”型的一些特点。船上拥有1130个舱室,可搭载2260名乘客,最多可达2826人。其中772个舱室带独立阳台,所占比例较高,超过了歌诗达船队中更大的“Concordia”船型。该船目标市场为“高端商务”人群,且航程较长,夏季航线从阿姆斯特丹至挪威海湾,冬季则沿阿拉伯半岛航行。d案:洞高尔夫球场模拟与开发船上比较有特色的公共设施有“SamsaraSpa”,跨越两层甲板,是豪华邮轮市场上最大的“康体中心”之一;一个18洞高尔夫锦标赛球场模拟器;一个F1赛车模拟器;一个4D影院;以及一个位于船中,跨越两层甲板的泳池区,泳池区设有一个电影屏幕和一个可收回的穹顶。该穹顶可为位于第10层甲板的泳池遮风挡雨,由意大利NavalimpiantiTecnimpianti公司负责设计、建造和设备供应,滑动玻璃顶由5片缓和滑动的玻璃面板和一片固定式面板组成,由两台传动电机控制。hfarcus的设计特点该船的内装设计师JosephFarcus设计了嘉年华船队众多邮轮,从2000年建造的“歌诗达·大西洋”号以来,JosephFarcus参与了所有的歌诗达项目。该船内装设计的重要特色,一是灯光,二是跨越12层甲板的宽敞中庭。设计师采有优良大理石、黑檀木和珍珠贝母等高档材料,运用尖端科技呈现壮观的灯光和色彩效果。按照歌诗达船队的传统,该船收藏了大量艺术品,包括300件原作和大量的仿制品。中庭的焦点是FernandoBotero的巨型青铜雕塑(RecliningWoman2004)。电梯舱和内装该船总共有12层甲板用于公共区域,有27座电梯和数座自动扶梯服务其中。所有升降机满足严格的工程、安装和性能标准,确保船舶在任何状态下都可24小时使用。电梯舱是防振的,并可免受水、灰尘和腐蚀的影响,而且电梯门经特殊设计,即使船舶横倾30度时依然可平滑开启。同时,设计师充分考虑电梯舱的内装和美学,全景电梯采用玫瑰水晶和雕刻玻璃装饰。另外,该船配有特殊服务电梯和自动扶梯,主要用于将食物从厨房运送至餐厅。这些设施必须满足严格的卫生标准,因此服务电梯舱采用不锈钢材料,自动扶梯装备特殊的清洗系统,使用强力喷水清洁每一层台阶。混合供应/救生排放诊断救生设备包括2艘UmoeSchat-Harding公司生产的全遮敝式70人KISS型救生艇,以及12艘部分遮敝的150人救生艇,还有6艘同一公司生产的混合供应/救生艇(进行供应和救生作业时,分别可搭载120和150人)。另外还有60个由吊艇架施放的Viking救生筏,每个可搭载35人。发电机和重发电机“CostaLuminosa”号的柴电动力和推进系统采用4台12缸V形发动机和2台8缸直列式M43C型发动机,共可产生64000KW动力,即当保持514r/m最大可持续转速时,每缸的输出功率为1000KW。每台柴油机与一台ABB交流发电机相连,4台较大的发电机每台可输出16600KVA,2台较小的发电机共可输出11100KVA。同时采用2台由循环换流器调节的方位Azipod装置,每台的最大功率为17600KW。据悉芬坎蒂尼建造的“Eurodam”号豪华邮轮也采用相同的发动机和推进配置,该船已于2008年在荷美邮轮旗下开始运营。发动机采用卡特彼勒MaK公司的弹性凸轮轴技术(FCT),确保在所有载荷下均不会产生看得见的烟尘,符合未来更严格的IMO对NOx排放的限制,以及当地的排放控制,如阿拉斯加海船可视排放标准。国内最大的旅客认证船:saboren0.3歌诗达邮轮公司注重环保,所有歌诗达旗下邮轮均拥有RINA“GreenStar”船级符号,其所有可能对海水和空气造成影响的船上系统均满足最高等级的环保标准。公司曾获得“2009年ABB能效奖”,体现在“歌诗达·炫目”号上,则是在船舶运营各个方面运用环保技术,如空调、通风、照明、动力管理和行程安排等,以确保节能减排。另外,歌诗达公司获得节能奖项很大程度上是由于该公司在旗下的邮轮上安装反用换流器。一台反用换流器可在不同频率驱动时提供可控的电能,而且这些设备能够使机舱风扇和送风机等设备的操作性能最优化,从而节约能源和减排。目前歌诗达旗下的邮轮大部分已经或计划安装反用换流器。同时“歌诗达·炫目”号是意大利首艘、世界上首批采用“coldironing”技术的豪华邮轮,当靠港时通过与岸上电网相连,无需使用柴油发电机,ABB主配电盘提供了码头供电必需的高压连接,增加了船舶在港时的环保性。该船是“Odyssey”级豪华邮轮中的首艘,也是Seabourn邮轮公司6年来建造的首艘豪华邮轮。2009年开始首航,并成为Seabourn邮轮公司新的旗舰。后两艘姐妹船“SeabournSojourn”号和“SeabournQuest”号分别于2010和2011年交付。这3艘邮轮交付后,Seabourn公司的船队运力将增加2倍。尽管以上3艘船船型较小,但却极为豪华,所有客舱均为套房。该船由Yran&StorbraatenArchitects设计,T.Mariotti公司建造,总长198米,船宽26米,3.2万总吨,服务航速19节。该船及其姐妹船均为环保船型,拥有先进的污水处理技术,配备2套独立的推进系统,满足2009年生效的IMO破舱稳性安全标准。每艘船最多可搭载450名乘客,均提供全套房客舱,由知名厨师提供餐饮。“SeabournOdyssey”号在船尾设码头,能放低至海中用于游泳和其它水上运动。2011年1月,“SeabournOdyssey”号开始了首次为期108天的世界巡游,始于FortLauderdale,止于雅典,共访问42个港口。“SilverSpirit”号是Silversea邮轮公司旗下的豪华邮轮,该船总长195米,垂线间长167.5米,型宽26.5米,设计吃水6.4米,3.6万总吨,船上拥有8层甲板,巡航航速20.3节。两个带调距桨的首推器,每个由一台1000KW的电动机驱动,2台电动液压转叶型舵机操纵两台铲形舵。该船可搭载540多名乘客,船员数达到378人。该船的特点是创新、优雅的ArtDeco风格以及超大空间。负责该船内装设计的是意大利造船工程师GiacomoMortola,他很好地平衡了现代功能性要求和装饰艺术。公共空间的设计符合欧洲/地中海豪华邮轮市场的需求。船上套房均面朝大海,船上拥有6个餐厅,其中一个专供东方式餐饮。一个餐厅名为“StarSupperClub”,具有上世纪30年代英国俱乐部风格。船上还设有一个770立方米的康体中心“TheSpa”。“Utopia”号是韩国承接的首艘豪华邮轮,船东为美国UtopiaResidencies公司,将由三星重工建造。该船总价值11亿美元,总长296米,36米,10.5万总吨,共可搭载900名乘客,606名船员。该船是一艘新概念公寓式豪华邮轮,将结合顶尖的造船和建筑技术。与传统豪华邮轮有着显著的不同,传统豪华邮轮航程一般为短期,最多不超过10天,新概念邮轮的特点是向个人出售客舱,并在举办大型全球盛会的国家靠港,如世界杯、奥运会、戛纳电影节等,停留时间为2周至1个月,使乘客以一种休闲的方式经历一种文化体验。该船预计将于2013年交付,而在此期间,UtopiaResidencies公司已开始预售公寓单元,该船拥有200套公寓,面积从130~613立方米。购买这些公寓的业主将拥有75年使用权,每套公寓售价从370万至2500万美元不等。Luxurycruiseisalwaysconsideredasthetophigh-valuedvesselintheshipbuildingindustry.TheprofessionalshipyardsinvariousEuropeancountriesarewellknowntothemaritimeindustryonaccountoftheiruniqueunderstandingofart,complicateddesign,advancedtechnologyandluxuriousdecorations.“OceanGreen”iswiderinshiptype,andthemostcreativepartonboardistheseparatedsuperstructure,suchdesigncanenablelargepartsofinternalspacehavefreshairandsunshine.“OceanGreen”makeslotsofuseofcomputertechnology,anindependentcomputerroomissetonboard,andmanynewtechnologieswhichhavenotbeenusedbeforeareapplied.Thetelephonesystemonboardiscalled“WowPhone”whichisanetworkphonesystemandcanbeusedtolocatethepositionoffamilymembersandtotracechildrenonboard.Theprojectof“oceangreen”lastedfor3years,duringthecourseofwhichmanyshipbuildingenterpriseshaveparticipated,includingSTXshipyard,DeltaMarine,DNVandGL.Meanwhile,thesafetylevelof“OceanGreen”cruiseexceedsthatrequestedbytheexistingregulationsintermsoffirefighting,stability,viability,operationevacuation,andlifesavingsystem.Asthenewgenerationofluxurycruise,theeco-friendlinessofthecruisecannotbeignored.Thiscruisehasthe“greenpassport”issuedbyDNV,andisequippedwithaprofessionalenvironmentofficertoensureitsstaffhavereceivedrelevanttrainings.Ituseslow-sulfurfuel,carbonemissionisreducedby15%to25%comparedwiththecruiseoflastgeneration.Energyissavedbytheadvancedenergymanagementsystemthroughoptimalpathandoptimalpowerapplications.Itisestimatedthatthiscruisecanreduce30to40percentofpowerconsumptionincomparisonwiththecruiseoflastgeneration.Moreover,thiscruiseisequippedwiththeadvancedsewagewaterpurificationsystemanditsrequirementforwastewaterdischargeintheportistwicestricterthantheUSAfederalstandard.TheCaribbeanCruiseCompanyevenlimiteddischargeofbilgewateroutsidethe12nauticalmilesbeyondthedischargearea.Meanwhile,thecruiseisequippedwith

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