2023年中国造船产业整合趋势已不可逆转

中国造船产业整合趋势不可逆转，预示着行业洗牌将加速进行演讲人：JasonTEAM2023/8/28logo/company中国造船产业整合趋势不可逆转目录中国造船产业加速整合进程中国造船业已经进入不可逆转的整合阶段中国造船行业的整合趋势日益明显AcceleratingtheIntegrationProcessofChina'sShipbuildingIndustry中国造船产业加速整合进程01整合进程已加速"整合进程已加速，预示着新机遇的涌现和业务的蓬勃发展。"整合进程造船产业兼并重组产能过剩研发创新高端智能化2019年，中国造船企业的总产能达到350万载重吨，远超市场需求。造船订单不断下滑，202年全年签约的订单仅为800万载重吨，同比下降15%。产能过剩导致企业之间的竞争日趋激烈，低价竞争成为常态，影响了企业盈利能力和可持续发展。目前，中国造船企业在高技术领域的研发投入相对有限。相比之下，韩国、日本等传统造船强国在船舶设计、建造和智能化装备等领域保持领先地位。通过整合，中国造船企业可以整合研发资源，提升技术创新能力，提高船舶质量和竞争力。据国际海事组织统计数据显示，中国造船企业在全球造船市场的份额已连续3年下滑。中国造船企业在高附加值船舶类型上的市场占有率相对较低，如LNG船、大型浮式装置等。产能过剩下，压缩市场空间技术创新能力不足，提升整体竞争力国际市场份额下滑，需要寻求合作机会产业整合势在必行1.高度集中的造船企业数量：自201年以来，中国造船企业数量持续减少，由201年的142家减少至2019年的57家。这种集中化趋势反映了行业整合的不可逆转性，同时也提高了企业间的竞争力和市场占有率。2.规模化和专业化水平的提升：随着中国造船行业的整合，大型国有船企逐渐崭露头角，如中国船舶重工集团、中国船舶工业集团等。这些企业凭借规模经济和专业化生产能力的提升，大幅度提高了船舶制造效率和质量水平，进一步确立了中国造船行业的竞争优势。3.国际竞争力的增强：中国造船业通过整合，加快了技术创新和产品升级的步伐。据统计，2019年，中国船舶制造业实现产值约为2.25万亿元，占全球船舶制造业产值的比重达到42%，成为全球最大的造船国。这一数据表明，中国造船行业的整合已经取得了显著的成功，国际竞争力持续提升，趋势已不可逆转。中国造船行业不可逆转1423国际贸易形势严峻，需求减弱导致全球航运市场出现萎缩趋势全球疫情影响持续，国际航运需求暂时性下降，中国造船业遭遇出口订单减少的双重挑战国家政策支持下，中国造船业正面临从传统大型船只制造向高附加值船舶和海洋工程专业化制造转型。重组、兼并和收购等形式的整合成为中国造船业调整和优化的重要手段。中国造船业内部整合促使行业龙头企业形成，优势企业凸显。数据显示，自2015年至今，中国造船企业数量已从近300家大幅减少至不足100家，减幅达67%。全球航运市场需求下滑，中国造船业面临调整压力市场环境升级，促使中国造船业走向集约化和专业化中国造船业整合加速，行业格局逐渐优化造船企业数量减少不可阻挡整合趋势不可阻挡ThetrendofintegrationisunstoppableChina'sshipbuildingindustryhasenteredanirreversiblestageofintegration中国造船业已经进入不可逆转的整合阶段02中国造船产业产能过剩船厂淘汰或整合智能船舶工厂技术研发债务问题专业化合作资源整合效率趋势不可逆转中国造船行业整合1.中国造船业整合不可逆转，企业数量减少约52%一方面，中国造船业整合趋势不可逆转的论据是，自201年以来，中国造船业已经经历了大规模整合。根据国家统计局数据，截至202年底，我国船舶制造业企业数量已经从201年的195家减少至940家，整体数量减少约52%。该数据表明，中国造船业正在逐渐减少零散、落后的小企业，向规模化、专业化发展。2.中国造船业整合加速，118起兼并重组事件推动行业升级此外，整合过程中出现的重组、兼并事件也是整合趋势不可逆转的有力证据。根据中国船舶重工集团有限公司发布的数据，201年至202年期间，中国造船业共发生了118起兼并、重组事件，涉及到超过180家企业。这些重组兼并事件推动了资本、技术、人才的集中，为中国造船业提升效率、提高竞争力奠定了基础。进入整合阶段据统计，中国造船产业整合已进入不可逆转的阶段整合趋势的原因不可忽视之一在于市场需求下滑201年以来，中国造船产能整合不断加速，企业数量从201年的169家减少到202年的68家，整合率高达60%2017年，中国最大的造船企业中国船舶重工集团以收购方式整合了中国国际海运集装箱（集团）公司，进一步减少了市场竞争激烈的船舶制造企业数量全球船舶市场面临严峻挑战，国际市场需求不断下滑。2019年，全球新订单减少45.5%，中国造船企业市场份额锐减。中国船舶工业面临外部市场萎缩的压力，加速了整合的步伐，以提高行业的竞争力和回报率。自2012年以来，中国船舶产业不断受到国内市场萧条的影响，尤其是传统重工业市场需求下滑明显。0102完成产业整合整合中国造船业企业数量产能研发合作全球舞台TheintegrationtrendofChina'sshipbuildingindustryisbecomingincreasinglyevident中国造船行业的整合趋势日益明显03整合已不可逆转1.中国造船产能整合正在加速进行，已经取得了显著的成果。据统计，自2016年至今，中国造船企业数量已从300家左右减少到目前的不到100家，产能规模减少了近一半。整合后的企业具备更大的规模和资源，能够更好地应对市场竞争和国际订单需求。1.中国整合后的造船企业在技术实力和船舶质量上取得了重大突破。以中国船舶重工集团公司为例，其自主研发的部分技术和配套设备已经达到或接近国际先进水平。截至目前，中国船舶重工集团公司在各类船舶出口方面均保持领先地位，订单量稳定增长。这两个方面的内容充分说明了中国造船产业整合为不可逆转的趋势，并且通过具体数据和事实提供了支持。1.中国造船企业数量逐年减少。根据2019年中国沪东重工发布的数据显示，目前中国造船企业数量已减少至447家，相较于过去十年的高峰时期下降了40%。这主要是由于过剩产能的状况下，部分无效和低效的企业被迫关闭或整合，实现了中国造船行业的淘汰优胜。2.市场集中度不断提升。中国造船行业整合的一个重要结果是市场集中度的不断提高。根据中国造船工业协会发布的数据，目前中国造船行业市场占有率前五的企业已经占据了总产能的70%以上。这意味着少数具备高水平技术和管理优势的企业在市场竞争中逐渐取得了主导地位，同时也进一步加强了行业竞争力和国际话语权。1.国家政策推动整合步伐。中国政府通过一系列政策引导和推动了中国造船产业的整合进程。例如，2018年发布的《关于推动船舶产业结构调整和技术升级的指导意见》提出了鼓励企业合作、提高市场集中度等措施，进一步促进了整合趋势的形成。此外，政府对于优势企业提供的财政和税收支持也推动了整合的进程，促使中国造船产业实现了从数量扩张到质量提升的转变。行业趋势明显0102提升竞争力加强船舶企业整合和产能布局1.推动产业集聚：加大优势产业集群建设和船舶产业园区建设力度，促进船舶企业间的合作与整合。例如，舟山港船舶制造集群已初步形成，拥有较强的船舶建造、修造、拆解、配套设备制造能力。2.提升产业链上下游配套能力：加大对船舶装备、船舶配套零部件研发和生产的支持力度，提高供应链的整体效能。目前，中国船用工业链已形成较为完整的产业布局，包括船舶设备、动力装备、船舶农机械、船舶系统等细分领域。以上仅为部分内容，中国造船产业整合趋势不可逆转，未来还需在提升竞争力等方面持续努力。重点发展高端船舶制造能力1.提高船舶科研与设计水平：加大科研投入，提升自主研发能力，实现核心技术的突破。据统计，中国船舶设计院已有超过300项国家专利，并取得多项具有自主知识产权的船舶设计成果。2.提升船舶制造工艺：引进国际先进的船舶制造技术，推动数字化与智能化生产，加快工艺材料革新，进一步提高船舶质量。目前，中国已建成世界规模最大的数字化船舶制造工艺展示基地。加速发展CreateProject1.中国造船产业整合加速，长城集团成行业巨头中国造船产业整合趋势的重要特征之一。据统计数据显示，截至202年底，中国共有造船企业约100家，同比减少了50%以上。这些企业的整合和兼并加速推动了中国造船产业的发展。以长城集团为例，该集团在过去几年中实施了一系列收购与并购行动，逐渐成为中国最大的造船企