从伊斯兰的诞生看外来文化的影响

从伊斯兰的诞生看外来文化的影响

世界三大宗教之一的伊斯兰教是由浓名的首都麦地拉出发的。伊斯兰教的起源与印度的贸易是否存在一些问题。美国著名历史学家汤普逊说:“麦加城,即先知的诞生地,不仅是一个宗教中心,而且是一个贸易和商业的巨大中心”“麦加城同叙利亚、埃及、埃塞俄比亚和印度有商业联系,尤其重要的是,它是叙利亚和也门间一条商队大路上的中间站,这条商路是东西方国际贸易的孔道”。因此他认为“这个诞生在贸易环境里的新宗教,必定会沾染强烈的商业色彩”有一些历史学家认为,在穆罕默德时代,由于战争,商路改道,路经麦加的往来货物锐减,社会矛盾激化,于是导致伊斯兰教的诞生。苏联历史学家谢缅诺夫在谈到伊斯兰教产生的社会背景时就曾经说过,“在六世纪末到七世纪初,阿拉伯人遭遇尖锐的经济危机和社会危机。数量日增的半岛居民感受到土地的不足。曾给普通阿拉伯人以极大补助的商队贸易也日趋衰落。由于六世纪所发生的波斯人与埃塞俄比亚人之间的长期战争的结果,也门几被全部破坏。从北到南和从南到北的贸物流通激减了。波斯人则保护了另一条于自己有利的航路:由底格里斯河和幼发拉底河到波斯湾沿岸通往印度的航路”。“在这样的一些条件下,阿拉伯人阶级形成的过程加速了”但是,也有持相反看法的历史学家。彼得·曼斯菲尔德说,“到五世纪末,麦加已胜过阿拉伯半岛上的一切对手,成为最大的商业中心。其所以繁荣,有一部分原因是由于它的对手,地中海和印度间的两条商路,即从幼发拉底河到波斯湾和从尼罗河到红海的商路,经常受到战争的袭乱”这里的一个关键问题是如何估计伊斯兰教产生前香料之路的变迁。我以为,要解决这个问题,首先需要搞清楚在阿拉伯半岛及其周围,地中海与印度间的商路究竟有几条,波斯与拜占庭的战争对它们究竟有什么样的影响,然后才能恰当地说明香料之路的变迁同伊斯兰教产生之间的内在联系。为了探究这一点,不妨首先对香料之路的历史作一简单的回顾。如同东西方之间另一条交通要道——丝绸之路并非始终是一条道路一样,香料之路也并非始终是一条道路。同丝绸之路相比,香料之路的历史更要久些,兴衰移易的过程也更长些。到七世纪初伊斯兰教产生时它已存在了一千多年。这中间随着各种经济、政治条件的变化,它本身沧海桑田,几经变迁。古代埃及人在死人身上涂香料防腐,举行圣堂仪式、埋葬死人时要烧香。所需香料须经海路到阿拉伯半岛南部来买。大约在公元前1500—1200年阿拉伯人驯化骆驼并用作驮兽以后,人们发现,通过陆路跨过干旱的阿拉伯半岛进行运输更为有利,于是半岛上的商队贸易逐渐发展起来。最初,从半岛南部向东,经阿曼运到卡提夫附近的盖尔哈,再向北运。后来由于美索不达米亚经常出现动乱,战争时断时续,于是波斯湾的贸易下降了。而在红海航行又比较困难,因为珊瑚礁很多,常年刮北风,红海两岸缺水,也没有什么良港。于是,出现了经过阿拉伯半岛南部和西部的陆路。运送的货物起初只有佐法尔地区所产的乳香、没药和肉桂等香料,后来又增加了来自印度和东非的货物。从公元前十世纪起,人们就能够用骆驼商队把这些来自印度洋的货物经陆路运至加沙。这就是著名的香料之路。阿拉伯半岛南部的萨巴王国(公元前750—115年)在公元前六世纪到五世纪首先控制了香料贸易。公元前四世纪时盖塔班王国也曾经控制过这一贸易,但从公元前二世纪末起逐渐被希米阿尔王国所取代。在半岛北部,埃及和亚述时代太马曾是一个比较大的商业中心。公元前二世纪,以佩特拉为中心形成了纳巴蒂亚王国。也门人将佐法尔所产的香料,向西经沙卜瓦、马里卜、萨那,再向北经亥地亚运至纳巴蒂亚的边境站奥拉,纳巴蒂亚人再把货物运至太马。从太马分为两路:有一路将货物运至波斯拉、巴尔米拉或大马士革,或经亚喀巴、阿里什和西奈半岛北部将货物运至埃及;另一路经哈伊勒将货物运到巴比伦。公元前三、四世纪,罗马人发展了红海沿岸的贸易。大约在公元前274年,埃及的托勒密王朝又大力发展同印度的海路贸易。这样,埃及和罗马的商船得以直通东方,带回过去由阿拉伯人经营的奢侈品。稍后一个时期,红海贸易有所下降,但奥古斯都统治时,又努力恢复红海贸易。公元前30年,埃及成为罗马帝国的一个省。奥古斯都在公元前25年颁布勅令,力图夺取红海贸易的控制权。他命令埃及总督埃里阿斯·加洛斯对阿拉伯半岛进行一次远征。但这次远征由于不习惯沙漠环境和疾病流行而以失败告终。公元48年,舵手希帕拉斯发现了季风(夏季刮的西南风),于是埃及和印度之间的航海贸易得到发展,罗马帝国同印度有了密切接触。当时埃及从红海驶往印度的商船一年不下120只在阿拉伯半岛东边,波斯湾和印度之间的海路,在巴比伦时代便开辟出来了。在阿拉伯半岛东部海岸迦勒底人的城镇盖尔哈,陆续有一些阿拉伯人定居下来。公元前三世纪,商业比较活跃。盖尔哈人从事商队贸易,从阿拉伯半岛南部购买香料,经陆路或经水路将货物运至塞留西亚(巴比伦旧址)。公元一世纪时,盖尔哈已成为一个大城镇,并且是通往印度的港口。不过当时波斯湾海路并不象红海海路那样兴盛。公元225年萨珊王朝建立以后,情况有些改变。那时建立了许多海港和河港。三世纪末四世纪初该王朝同索马里东部建立了联系。大约在公元320年波斯人又占领了盖尔哈,他们通过盖尔哈同阿拉伯人进行贸易。所以我们看到,当公元330年,罗马帝国将首都迁到君士坦丁堡时,在阿拉伯半岛及其周围存在着三条主要商路:从也门经半岛西部向北去的商路、红海商路及经波斯湾和波斯到叙利亚的商路。在这三条商路中,前两条商路尤为重要,彼此又有很密切的关系。红海水路和半岛西部陆路都要经过半岛南部希米阿尔王国运送货物,一条商路的兴衰移易对另一条商路的发展不能不具有很大的影响。但是,这两条商路并不是共荣损同兴衰的关系。事实恰恰相反。在公元初年发现季风以前,红海贸易并不发达,东西方交通主要通过陆路,当时香料贸易几乎全部操在也门人和纳巴蒂亚人手里。发现季风以后,红海贸易处于黄金时代,这不能不使也门人和纳巴蒂亚人的贸易受到很大打击。也门人曾经打算干涉埃及的商船。而罗马帝国认为需要对也门人进行“打击和惩罚”。由于这些商路对周围地区的经济生活具有十分重要的意义,所以自三世纪以来便成了阿拉伯半岛周围强大帝国争夺的目标。谁掌握了商路的控制权,谁就能获到大量的财富。而外族的入侵和争夺,不能不严重影响这些商路的发展。在东西方贸易中占有十分重要地位的希米阿尔王国自公元二世纪以来一直面临着阿比西尼亚阿克休姆王国的严重威胁。阿克休姆国王为了夺得红海南部的出海口,经常对希米阿尔王国进行侵袭。在祖拉发现的公元二世纪的希腊铭文和后来发现的公元340年的希腊铭文,都把阿比西尼亚国王说成阿克休姆、萨巴、赖丹和希米阿尔的统治者。大约在公元340—378年,阿比西尼亚曾一度侵入也门,并统治了一个时期。另一方面,罗马帝国在公元325年将基督教定为国教以后,禁止在举行葬礼和非基督教的宗教仪式时烧大量香料,这对也门也是一个打击。而在希米阿尔王国内部,各亲王之间又频繁打仗,使国家的经济生活受到破坏。所以在四世纪以后,希米阿尔王国就逐渐衰落了。对商路的发展影响最大的莫过于拜占庭与波斯这两大帝国的激烈争夺。波斯帝国不仅控制着通往拜占庭的丝绸之路,而且乘罗马帝国在三世纪时经济衰落、同印度的贸易激减之机,控制了同印度的贸易和通往印度的陆路和水路。拜占庭帝国则极力想打破这种控制。双方为夺取商路的控制权,不断发生摩擦,直至进行旷日持久的战争。这种矛盾在六世纪及七世纪初表现得尤为突出。在查士丁尼(公元527—565年)时,希腊世界奢侈的风习日盛。宫廷仪式和教堂仪式都要使用香料,丝绸也成了社会上层迫切需要的物品。但进口中国丝绸和印度丝绸的商路都控制在波斯人手里。大约在公元530—531年,查士丁尼曾同阿比西尼亚人谈判,要他们从印度人手里购买丝绸,然后转卖给罗马人。但阿比西尼亚人后来因不能打破波斯人的控制而失败。公元532年拜占庭和波斯缔结和约,丝绸贸易有所恢复。但540年战争又起,丝绸贸易又告中断。由于生丝供应时常中断,君士坦丁堡、推罗和贝鲁特丝织厂的生产受到很大影响。直到公元552(或554)年,两个景教徒用空手杖从中国带回一些蚕茧、开始生产丝绸以后,拜占庭对亚洲丝绸的依赖才有所减轻。不过两大帝国之间的矛盾并未缓和。它们既在阿拉伯半岛北边尽力拼杀,也在半岛南部展开激烈的角逐。公元525年,阿比西尼亚人曾在拜占庭的支持下侵占了也门,从而控制了红海南端和阿拉伯半岛南部的贸易。但是,570年波斯人又扩张到也门,赶走了阿比西尼亚人。由于波斯控制着同印度的贸易并占领了也门,所以红海商路在查士丁尼时代以后便衰落下去,而在波斯控制下的波斯湾的贸易则得到发展。对于当时商路的这种变化,马克思和恩格斯在1853年6月的通信中曾作过一些讨论。马克思说:“在穆罕默德的时代,从欧洲到亚洲的通商道路有了很大改变,而且早先同印度等地有过大量贸易往来的一些阿拉伯城市,在商业方面已经衰落了”。恩格斯指出,人们之所以宁愿选择经波斯到黑海和经波斯湾到叙利亚和小亚细亚这条商路,而不选择经红海的道路,“无论如何下列情况起了巨大的作用:就是商队在萨珊王朝的秩序井然的波斯王国中行走比较安全,而也门从公元200年到600年间则几乎一直受到阿比西尼亚人的奴役、侵略和掠夺。曾经在罗马时代还很繁荣的阿拉伯南部各城市,在七世纪已经成了荒无人烟的废墟”那么,外族入侵和战争对路经阿拉伯半岛西部的商道有怎样的影响呢?它是否也随着半岛南部城市的毁灭和红海贸易的衰落而逐渐凋零了呢?阿拉伯半岛南部的希米阿尔王国开始衰落以后,并非半岛上的所有地方都衰落下来。相反,在东西海岸还出现了一些小的城市国家。麦加就是其中之一。公元二世纪时希腊的地理学家曾把这个地方称作马寇拉巴,但那时它并不引人注目。麦加是在大约公元400年开始兴盛的麦加商队要从也门运回印度、中国和非洲的产品以及半岛南部的产品,其中包括丝绸、富丽的服装、金矿粉、象牙和香料,另外还有非洲的奴隶,然后向北运去。麦加商队也向北方运售大宗本地的产品,其中首先是毛皮和皮革,有时还有塔伊夫的葡萄干,麦加的番泻药,以及来自班努苏莱姆和泰伯尔的金银。麦加和阿拉伯半岛上贝都因人的生活必需品有许多则要从北方运回来。从波斯拉和叙利亚运来的货物有武器、谷物和油。商队如果延期到达,往往会给城镇居民带来饥荒。另外还从埃及和叙利亚带回一些奢侈品,以及地中海的工业品(主要是棉布、麻布、绸布和染成紫色的衣服),其中有很多东西是贝都因人所喜爱的在波斯扩张到也门以后,“由于麦加人保持了中立,并且在外交和经济上非常精明,所以能使来自南方的商队贸易集中在麦赫祖姆和阿卜杜勒·舍姆斯两氏族的手中”整个说来,公元六世纪和七世纪初,麦加并未呈现衰微破败的景象,麦加的财富并非日益减少,而是日益增加。人们从覆盖在天房上的慷慨捐赠品(从伊拉克和也门运来的织品以及华丽的服装和丝绸)可以看出麦加一定程度上的奢侈。有的历史学家认为,“它的财富的日益增加,可能是也门的衰落使麦加入加强了对商路的控制的结果”红海贸易衰落以后,原先经过海路运往拜占庭的货物,有一些改由希贾兹的陆路运输。所以,随着红海贸易的衰落,希贾兹商路还得到了发展。在这方面的一个明显例子是连接盖尔哈与麦加的道路的出现。在古代曾经有一条从盖尔哈经利雅得到太马的商路。现在由于麦加已经成为阿拉伯半岛上最大的商业中心和通往拜占庭的商路上的重镇,所以来自印度的货物在盖尔哈卸下以后,有一些要经利雅得西运麦加,这样利雅得和麦加就连在一起了。据有的学者认为,这条道路就出现在红海航运业衰落、希贾兹商路复兴的时期对希贾兹商路来说,北方的情况如何要重要得多,因为麦加商队贸易的销售市场和生活必需品的补给地都在北方。当时,拜占庭和波斯都不允许麦加商队自由贸易。拜占庭为了收税、实行专卖制度和防止波斯奸细混入,为商队专门指定了一些城镇进行贸易,如叙利亚的波斯拉,巴勒斯坦的亚喀巴、加沙。不过明显的走私也不少见。两大帝国虽然战争十分频繁,但六世纪的战争对希贾兹商路并无很大影响。604—628年的战争有些不同。因为在战争过程中,波斯人一度占领了叙利亚(611年)、巴勒斯坦(614年)、埃及和小亚细亚(616年),而这些地方都是商队要去的地方。波斯不仅大量攻城略地,而且竭力停止同拜占庭的一切贸易,这对麦加商业是不利的。所以,麦加商人以及穆罕默德本人在这场战争中都同情拜占庭。但波斯占领的时间并不长。622年拜占庭收复了小亚细亚,从623年开始进行持续三年的战役,穿过阿尔明尼亚,从后面攻入了波斯。由于拜占庭和麦加对双方货物互相有需求,所以即便在这场战争正在进行的时候,也要设法进行贸易。比如据瓦基迪(822—823年卒)在《武功纪》中的描述,624年3月16日,麦加商队自加沙满载而归,共有骆驼一千头,随从人员七十人,货物价值达五万第纳尔,其规模还是很大的从以上所谈的商路的变迁中可以看出,红海商路和半岛西部的商路自古以来就不是一条路,半岛西部的商路既不随红海商路的兴盛而兴盛,也不随红海商路的衰落而衰落,绝不能把这两条商路完全混为一谈。波斯虽然占领了也门并短时期地占领了叙利亚等地,但并不能完全控制希贾兹的商路。阿拉伯半岛南部城市的毁灭和红海贸易的衰落,反而使麦加和路经麦加的希贾兹商路变得更加重要。当然,也应看到,麦加商业当时所处的国际环境是险恶的,波斯占领叙利亚等地,短时期内对麦加的商业会有一定的影响。所以,不能笼统地说麦加商业的发展是波斯人和罗马人之间存在严重敌对行为的结果,更不能把604—628年波斯与拜占庭的战争看作“麦加的黄金时代”。麦加商路本身同麦加商路所处的国际环境这两者之间无庸置疑是有密切的联系的,但这毕竟又是不能加以混淆的两回事情。总起来看,商路改道前后,麦加商业虽然一直处于动荡不安的国际环境之中,但由于种种原因还是得到维持和一定程度上的发展。我们不能只根据动荡不安的外部条件,就作出推论,商路改道以后,认为麦加商业一定会“日趋衰落”,南北货运一定会“锐减”。在考察香料之路的变迁同伊斯兰教产生的关系时,只有对麦加商路的具体情况进行具体的分析,才能得出比较切合当时实际情况的结论。在导致伊斯兰教产生的诸因素中,阶级分化的加剧和其他社会矛盾的激化所引起的社会动荡,无疑是一个比较重要的因素。然而这种情况所以会产生,并非由于麦加商业的“衰落”和南北货运的“锐减”,恰恰相反,是麦加商业一定程度的发展造成的,或者说,是同麦加商业一定程度上的发展有关的。麦加不同于别的一般的城镇,它是靠商队贸易发展起来的,大部分人的生活都同商业有关,来自商业的收益大大超过来自其他方面的收益。正是由于商队贸易不断发展,出现了大量剩余生产物,一些商人和高利贷者才有可能聚敛大量资财,在社会上形成商业和高利贷贵族。穆罕默德的妻子阿耶沙说她父亲在伊斯兰教产生以前有100万迪拉姆的财产。这个数目是很可观的。当时麦加买一匹好的战马才要300迪拉姆,买一件长袍只要500迪拉姆。当然100万这个数目可能是被夸大的数目如果麦加商业是日趋衰落的话,一些商人和高利贷者是无法积累如此大量的财物的。麦加如果不经营或很少经营商队贸易,就无法维持居民的生计,哪里会有剩余生产物,又怎么能加剧阶级的分化?在普遍贫困的情况下,部落、氏族之间的矛盾也不会超出原先争夺水源和牧场以及相互进行仇杀的范围,而突出地表现在对商路的控制上。所以,如果只看到麦加商路四周动荡不宁的一面,就认为麦加商业因之而日益衰落,看不到或者低估了商路改道以后麦加商业在一定程度上的发展,那是不能正确说明伊斯兰教的产生的。我们这样说,丝毫不是否认造成商路改道的险恶的国际形势在政治上所产生的影响。它虽然没有导致麦加商业的“日趋衰落”,但是却大大激发了阿拉伯人的民族感。我们知道,公元六世纪及七世纪初,是阿拉伯人苦难的年代。南方的阿拉伯人先后受到阿比西尼亚和波斯的统治;东北部希拉地区阿拉伯人的莱赫米王朝在努尔曼三世(580—602年)之后,失去了作为波斯附庸国的地位,由波斯直接任命的行政长官进行统治;西北部阿拉伯人的加萨尼王朝,从五世纪末起作为拜占庭的缓冲国,不断同希拉人