路基工程挖方施工技术方案

编制范围甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程土建施工第11施工标段路基施工（ZK368+260～ZK368+301.3、YK368+250～YK368+295.833，YK368+940～YK368+953.598、K368+953.598～K369+100、MLK369+100～MLK370+485、AK0+847.716～AK0+847.761、BK0+000～BK0+147.010、CK0+000～CK0+288.068、DK0+004.040～DK0+299.058、EK0+000～EK0+297.618、FK0+000～FK1+314.410、GK0+000～GK0+150.182、HK0+015.351～HK0+442.292）；编制依据（1）《甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程第11标段两阶段施工图设计》；（2）甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程第11标段施工执行验收规范、规程、标准如下：《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011)《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）《工程测量规范》（GB50026-2007）《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2004）《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）（3）甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程第11标段招标文件及《实施性施工组织设计》编制原则充分理解并遵循甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段第11标段工程承包合同的有关规定和原则；（1）以设计图为主导，经过合理比选，制定的施工组织方案、技术、工艺、措施等切实可行；（2）施工设备、人员及技术配置尽量合理，并留有一定的贮存量；（3）施工工艺与设计要求相符，并达到完备、先进、可行；（4）施工工序、进度安排、作业循环设计等尽量达到安全、优质、高效；（5）施组中做到设备配套、技术优化、工艺创新；（6）坚持施工过程中严格管理的原则，执行业主和监理工程师的指令；（7）确保工程施工质量和施工安全；编制目的路基挖方施工方案是针对主要施工工序和方法能够得到有效控制，更好的将质量目标、安全目标、环境保护目标、质量管理体系的运行，以求实现优质、安全、环保、高效、低耗，取得最大成果，全面完成施工任务。工程概况甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段土建施工第11施工标段位于温州市苍南县马站镇，起迄桩号K365+600～K370+485，路线长度4.885km，合同总额4.66亿元。路基主要工程内容：路基的施工及缺陷责任期缺陷修复，路基挖方约6.8万m³、路基填方约32.3万m³(包括填石22.6万m³，土石混合料5.5万m³，台背回填4.2万m³），圆管涵1座等。施工前准备技术准备组织项目部施工人员、技术人员、内业人员熟悉图纸，充分领会设计意图，了解路基施工工艺，分析工程特点，制定施工方案，保证施工质量、施工安全、施工工期。主要管理人员名单：项目经理：黎治国书记：韩波总工：崔利民副经理：张增强副经理：王凯总经济师：王攀工程科：向鹏安全科：史世杰测量科：李忠民物资科：王百川财务科：肖青合同科：季晓清试验室：赵永发办公室：韦雪（2）做好技术交底工作，本工程每一道工序开工前均需要技术交底，技术交底是施工技术管理的一项重要制度，是保证工程质量的重要因素，其目的是通过技术交底使参加施工人员对工程要求做到心中有数，以便科学组织施工。（3）技术交底均用三级制，项目技术负责人-技术管理人员-各施工队施工人员。技术交底有书面文字和图表，级级交底签字。交底要细致、齐全、完善，并结合操作部位、关键部位的质量要求，操作要点及注意事项等进行详细的讲述交底，施工队长认真组织学习研讨，全面理解施工意图，确保工程的质量和进度。人员、机械准备（1）人员准备详见下表6-1表6-1施工人员配备表序号施工队伍名称管理人员（人）技术人员（人）技术工（人）普工（人）合计（人）一拌和站施工队24122201混凝土搅拌站2412220二路基施工队101990411605路基施工1队352610446路基施工2队36207367防护排水施工1队242012388防护排水施工2队24241242三便道维修队161219合计132310855199（2）根据本项目实际情况选择主要机械设备表6-2表6-2路基工程主要机械设备计划表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1履带式挖掘机CAT320台6250型装载机ZL50G台23推土机SD13台2420吨振动式压路机LSS220H台4550吨冲击辗台16平地机台1715t自卸汽车T815S台158空压机VY-10/7台49潜孔钻台810砂浆搅拌机台811移动式发电机240kw台212平板激振夯2t台513凿岩机配各式钻头台8现场施工准备（1）施工前组织测量科进行导线、水准点，原地面复测完成审批流程。项目技术负责人和项目经理具体负责检查开工条件，并及时填写开工报告。路基挖方用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基范围以外，并妥善保存。

路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物根系及表土予以清除。挖方路基施工土方开挖土方开挖自上而下进行根据本合同段深挖地段较多边坡较高的特点边坡开挖采用边开挖边防护的施工方法分台开挖分台防护边坡不稳定地段采取间隔分段的施工方法施工采用挖掘机开挖、装载机装车，配以自卸汽车和机动翻斗车运输。土方地段的挖方路基施工标高要考虑因压实而产生的下沉量其值由试验确定在路基挖填交界处（包括横纵向，挖方路基采取部分超挖回填处理措施，超挖部分深度要大于30cm。石方开挖（1）施工流程爆破组织设计→钻孔→装药填塞→起爆→清运→整修边坡、清理路槽;（2）技术工艺要求1）石质边坡均采用光面爆破技术，视山体稳定性、裂隙发育程度综合考虑是否取消圬工砌体防护工程。2）开挖拉槽从自拉槽的两端中部首先起爆，形成多个临空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进。拉槽施工采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破。在距设计坡面3～5m范围内必须采用光面爆破，光爆坡面要求竖孔间距不大于1m。3）爆破开挖路段，应调查管线情况和开挖边界线外的建筑物结构状况、开挖距离，确定安全爆破方案。4）根据设计的炮位、孔深打眼，不得随意进行变更。5）光爆后应清刷边坡，从开挖线往下分级清刷边坡，每下挖3～4m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡，可采用人工或机械清刷；对于坚石或次坚石，使用炮眼法、裸露药包法爆破。山坡上的松石、危石必须及时清除。对于探头孤石，在评价其稳定后确因景观设置，可以保留。如过量超挖，使用浆砌片石衬砌超挖坑槽。6）石质路堑路床顶面，应采用密集小型排炮施工，炮眼底标高低于设计标高10～15cm，装药时在孔底留5～10cm空眼，装药量按松动爆破计算。7）石质路床有裂隙水出现时，应采用渗沟连通，引入路基排水系统。渗沟填以碎石，与路床同时碾压到规定要求。8）石质路堑的路槽底面标高，应符合设计图纸要求，过高人工凿除，过低以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固。主要施工技术措施（1）控制边坡平顺性及稳定性的关键技术石方路堑爆破开挖时，采用预留光爆层，二次光面爆破技术，光爆层厚度取3m（距平台外缘），采用不耦合间隔装药结构，用导爆索分散均匀装药。光爆参数通过试验确定。主要参数按下列计算公式计算：最小抵抗线W＝（7-20）D，D为钻孔直径。孔距a＝（12～16）d，并用a＝(0.6～0.8)w复核。单位用药量K＝q/w.a＝0.1～0.3kg/m3。光爆线装药密度q’＝(0.1～0.3).w.a。当岩层层理与边坡大致平行时，在岩石的走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段，顺层开挖，注意不得挖断岩层，且尽量减弱施工震动；当岩层层理与边坡成较大夹角时，采用浅孔光面爆破开挖边坡。土质路堑及软质岩石路堑开挖时，两边边坡预留20厘米，底部预留20厘米。开挖至预留层时，停止机械开挖，待进行路基基床施工时，集中力量人工突击开挖。当路堑坡面上出现坑穴、凹槽时，及时采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等措施进行防护和加固。（2）深孔松动控制爆破技术根据以往施工经验，当路堑开挖高度较高，梯段高度在5米以上时，常采用深孔松动控制爆破技术进行施工。该技术可以充分发挥机械化施工作业，提高钻爆工效；同时采用条形分散装药，用药量易于控制，安全性较好，且对路基和边坡的破碎影响较小，有利于边坡稳定；起爆方式采用毫秒微差起爆技术，利用微差挤压爆破可以开辟新的自由面，压缩波与反射波相迭加，石块粒径能够控制，破碎效果好，便于装运及用做填料。施工主要机具：采用支架式轻型潜孔钻机。爆破器材：采用非电毫秒雷管、导爆索与火雷管配合使用。炸药采用防水乳化炸药。（3）爆破设计方法及参数确定1）钻孔直径：根据工程数量、进度要求和机械设备情况，确定使用钻机的类型和孔径大小。本工程采用潜孔钻机，钻孔直径75毫米。2）梯段高度H及平台宽度：一般5-7米；平台宽度以钻孔类型、钻孔要求、钻机安装和安全操作的需要而定。3）底板抵抗线Wp：Wp=Kdd（m），式中d—钻孔直径（cm）；Kd—孔径系数，根据岩石的性质、梯段高度、炸药爆力等综合选定。4）布孔方式及孔、排距：采用宽孔距小抵抗线法梅花形布孔方式，孔距a/排距b≱2，本设计b＝2～2.5m，a＝4～6m。倾斜钻孔，每一次超钻（0.05～0.3）Wp。5）深孔单位炸药消耗量q：施工中，通过爆破漏斗试验或试验爆破来调整q值，使其合乎工程施工要求。每孔装药量Q0：Q0＝qbHa（kg）6）采用塑料导爆管非电复式起爆网路，孔内和孔外相结合的微差爆破网路，直线型起爆。雨季施工措施雨期施工准备（1）雨期施工前认真组织有关人员分析雨期施工生产计划，根据雨期施工项目编制雨期施工措施，所需材料要在雨期施工前准备好。（2）建立防汛领导小组，制定防汛计划和紧急预案措施。（3）夜间设专职的值班人员，保证昼夜有人值班并做好值班纪录，同时要设置天气预报员，负责收听和发布天气情况。（4）应做好施工人员的雨期施工培训工作，组织相关人员进行全面检查施工现场的准备工作，包括施工材料、临时设施、临电、机械设备、外加防护等。（5）检查施工现场及生产生活基地的排水设施，疏通各种排水渠道，清理雨水排水口，保证雨天排水通畅。（6）施工现场两旁设排水沟,保证不滑、不陷、不积水。清理现场障碍物，保持现场道路通畅，道路两旁一定范围内不要堆放物品，且高度不易超过1.5m，保证视野开阔，道路畅通。（7）检查脚手架、便桥等基础是否牢固。脚手架立杆底脚必须设置垫木或混凝土垫层，并加设扫地杆，同时保证排水良好，避免积水浸泡。所有马道、斜梯均应钉防滑条。（8）施工现场、生产基地的工棚、仓库、食堂、搅拌站、临时住房等应在雨期施工前进行全面检查和整修，保证道路不塌陷，房间不漏雨，场区不积水。（9）雨期所需材料、设备和其他用品，如水泵、抽水软管、草袋、塑料布、苫布等由物资科提前准备，水泵等设备应提前检修。（10）雨期前对现场配电箱、闸箱、电缆和临时支架等仔细检查，需加固的及时加固，缺盖、罩、门的及时补齐，确保用电安全。雨期施工措施（1）原材料的储备和堆放1)水泥全部存入仓库，没有仓库的应搭设专用水泥棚，尽量采用封闭式水泥桶贮存水泥，保证不漏、不潮，下面应架空通风，四周设排水沟，避免积水。2)砂、石料一定要有足够的储备，以保证工程的顺利进行。场地四周要有排水沟，防止淤泥渗入。（2）钢筋加工场、混凝土搅拌站钢筋场地必须做到排水通畅，配好的钢筋堆放必须分区有序，下有垫木，严防钢筋被水泥水污染，一旦污染，必须用水冲洗干净，确保钢筋工程质量优良。本工程混凝土使用搅拌站混凝土，搅拌混凝土所用石子、砂子、决不允许混入泥浆，否则，要洗干净。试验员必须按要求测量砂子含水率及砂、石的含泥量。以便调整配合比或采取其他必要的措施。（3）混凝土工程1）因雨季砂石含水率变化幅度较大，要及时测定其含水率，并调整水灰比，严格控制塌落度，确保混凝土质量。2）不宜冒雨露天浇灌混凝土，开盘前要掌握天气变化情况，避免遇雨影响混凝土施工质量。3）对终凝前的混凝土，应及时覆盖防止受雨冲淋。4）合模后如不能浇筑混凝土时，在模板的适当部位预留排水孔，防止模内积水。5）涂刷水溶性脱模剂的模板，采取覆盖等措施，防止雨水冲刷脱落，影响着脱模及混凝土表面质量。6）在浇筑混凝土中遇雨不能连续施工时，应按规范规定留置施工缝并覆盖防雨材料，雨后继续施工时，先对接合部位进行处理后再进行浇筑。7）加强混凝土的质量控制。较大体积混凝土浇筑前与气象台联系，以防因大雨甚至是暴雨被迫中断浇灌，造成技术上的困难，混凝土量较大的应特别注意。已入模振捣成的混凝土，遇雨时加以覆盖，防止雨水冲淋。雨施期间也是高温季节，要加强混凝土浇水养护。保护混凝土的湿度，加强温湿控制，防止出现应力裂缝。（4）路基工程1）做好护坡工作。土方开挖前要备好防洪器材和排水机械设备。防止沟槽进水泡槽，挖土前要在工作区域四周做好挡土埂、排水沟等截水排水设施，防止区域以外的水流入。2）要严防滑坡和边坡塌方，雨期施工中沟槽在适当位置增加集水坑，以利雨水的排除。3）土方回填工作在晴天进行。回填时除按照正常施工的有关规定外，还应严格控制土的含水量。4）提前安排好排水系统，以免挖槽造成原排水出路不畅，给居民、单位和正常施工带来困难。沟槽切断原有排水沟或管道，如无其他适当排水出路，架设安全可靠的渡管。5）土或素土回填在下班前务必夯实。要严格按施工技术规程操作。分层夯实到规定的密度，并做好素土夯实密度检查报告，禁止用水沉土代替素土夯实。6）路基开挖过程中，逐段逐层开挖，并且开挖一层，支护一层，两道工序紧紧相随，前后紧跟，防止边坡产生滑坡、塌方。路基施工集中力量做到随挖、随运、随铺、随平整和压实，每层填土表面筑成2～4%的施工横坡以利于排水，收工前将铺填的松土碾压密实。经常测定填料的含水量，不合格时翻挖、晾晒或洒水，达到合格要求后再填筑压实。7）严密注意土方边坡的变形、雨水冲刷，组成防风、抗台突击队，24小时轮流值班观察情况，应急物资应提前准备充足。（5）其它1）已开挖的基槽坑顶面设置挡水墙及排水沟，防止地面水顺边坡流入地下基坑内，防止滑坡和塌方。2）平时要做好排水工作准备，包括排水设施准备和基坑上、下排水沟集水井的疏通工作，并安排好雨天突击排水的工作布置。3）雨天在进行施工段面的交通要道入口处放置草袋，以免施工人员将泥浆带入施工段面中。结构钢筋已被污泥浆污染，则应用清水冲净后才允许浇砼。4）雨天进行测量放线时，必须使用防雨伞遮护测量仪器。5）施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成，基坑挖完后，立即浇筑砼垫层，防止雨水浸泡。重要的或特殊的土方工程，应尽量在雨期前完成。冬季施工技术措施冬期施工准备工作（1）组织措施1)在进入冬期前组织编制冬期施工方案。编制的原则为：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；缩短工期。冬期施工方案包括：施工顺序、施工方法、现场布置；设备、材料、能源、器具的供应计划；安全防火措施；测温取暖制度和质量检查制度等。方案确定后，要组织有关人员进行学习，并向班组进行交底。2)进入冬期施工前，对负责掺外加剂、测温保温人员进行专门的技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，方上岗工作。3)当地气象部门保持联系，及时收听气象信息，防止寒流的突然袭击。4)安排专人测量施工期间的室外气温，砂浆、混凝土的温度并做好记录。（2）图纸准备凡进行冬期施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能够适应冬期施工的要求，否则应通过请求设计同意解决。（3）现场准备根据工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。根据冬期混凝土施工的混凝土性能指标，并做好砂浆及混凝土外加剂的试配试验工作。冬期施工措施（1）钢筋工程1)雪天钢筋要用塑料布遮盖严密，以防止钢筋表面结冰。2)在负温条件下焊接作业，应尽量避免安排在室外进行，如必须在室外进行，环境温度不宜低于5℃，风力超过3级时应设挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。低于5℃闪光对焊时，应搭设作业棚。3)所有钢筋中不规格需冷拉的钢筋应提前冷拉，避免在严寒下冷拉。4)当在负温天气下，钢筋必须在室外焊接时，应采用负温焊接参数进行施焊。5)组织钢筋焊接人员对冬季焊接的参数（包括闪光对焊，电弧焊等）进行学习，现场练习。（2）混凝土工程混凝土工程重点是在正温或负温条件下采取防风防冻措施，以创造正温养护条件，使混凝土中水泥硬化，使混凝土免遭早期冻害，确保混凝土施工质量。（3）施工应注意事项1）砼配制和搅拌技术要求=1\*GB3①宜优先选用硅酸盐水泥及普通硅酸盐水泥，水灰比不大于0.5。=2\*GB3②掺用适量的减水剂、防冻剂，以提高砼的抗冻性。=3\*GB3③砼所有骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物及易冻型的原物质。=4\*GB3④拌制砼的各项材料的温度，应满足砼拌和物搅拌后所需要的温度，砼拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃，首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热，水泥只保温，不得加热，各项材料需要加热的温度应根据规范中“冬期施工热工计算公式”计算确定，但不得超过规范规定的各项最高温度。=5\*GB3⑤搅拌时间应较常温时延长约50%。2）砼运输和浇筑的技术要求=1\*GB3①砼在浇筑前应先清除模板，钢筋上的污垢。=2\*GB3②混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输工具应有保温措施。=3\*GB3③在已硬化的混凝土上接续浇筑混凝土时，已硬化混凝土的接合面应有5℃以上的温度。接续浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。=4\*GB3④不应往混凝土和覆盖物上洒水，并采取薄膜麻袋或草袋覆盖养生，砼表面采用养护液，保护以防止水份散失。=5\*GB3⑤冬期施工期间，对于用硅酸盐水泥或普通水泥配制的混凝土，在其抗压强度达到设计强度的40%或5Mpa前，不得使其受冻。3）砼养护的技术要求=1\*GB3①在负温条件下养护，禁止浇水且外露表面必须覆盖。=2\*GB3②当拆模后砼的表面温度与环境温度差大于15℃，应对砼采用保温材料覆盖。=3\*GB3③砼浇筑后，由试验员负责加做一组试块，在砼拆模前或撤除覆盖措施前试压，确保砼强度达到标准值的30%之后方可拆模或去掉覆盖措施。（4）模板工程1）冬期施工浇筑混凝土前，认真检查模板，清理模板内的杂物。2）模板和保温层在混凝土达到抗冻临界强度后方可拆除。拆模后的混凝土表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。（5）土方工程冬季施工1）土方开挖完毕后，应立即施工上部结构，如间歇时间较长时，应预留20～30cm土方的开挖，并用草袋、草垫等保温材料覆盖，待上部结构施工时，突击挖除土方至设计标高。2）填方时每层铺土厚度应比常温施工时减少20%，预留沉降量应适当加大，填土前应清除基底上的冰雪和保温材料，填土中冻土块含量应符合设计要求，回填土应连续进行，防止基土或已填土层受冻。（6）施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查、勤更换，机械在停止使用时，必须倒尽物料，用水清洗干净，并将积水放尽，所有水箱的机械设备，下班后要放空水箱中的水。（7）质量检查：按照规范要求的冬期施工质量检查方法对冬季施工的所有项目进行严格检查，杜绝工程质量隐患。（8）施工现场的作业场所和道路有良好排水坡度和有效的排水设施，以利及时排除积水防止冰冻。夏季施工措施一般措施调整施工时间，充分利用温度稍低时段，特别是早晨及傍晚时间段，合理安排施工工序。采取防暑降温措施保证人身安全、机械正常运转。采取严格、有效的措施控制混凝土温度，保证混凝土浇筑的连续性。拌和水采用地下水进行搅拌混凝土。尽可能缩短混凝土运输时间，浇筑混凝土尽量选择温度较低或夜间进行。在晚间浇筑混凝土时，确保有足够的照明设施高温混凝土施工(1)加强原材料管理水泥、矿粉等掺和料全部采用散装材料，用密封铁罐存放，并注意防潮。不同种类的材料应储存于不同罐体，严禁混淆。水泥和煤灰罐搭设凉棚或安设喷水设施。外加剂应避光储存，压浆用水泥、膨胀剂材料存放于不同的库房，防止混淆，并注意防潮。粗、细骨料堆放场地应存放在拌和站料仓内，避免日光直接照射粗、细骨料，使粗、细骨料表面温度升高，必要时设置备用喷水实施，通过向骨料堆上洒水，通过水的蒸发使骨料冷却。工程用混凝土全部采用泵送，严格控制碎石级配；提高砂、石材料含泥量的指标控制，要求碎石全部用洗石机冲洗，选用洁净砂。所有工程用原材料需要根据规范要求，做好原材料的定期检验与进场材料的常规检验，确保使用合格的原材料。(2)加强技术管理优化混凝土配合比，特别是大体积混凝土，控制混凝土的绝热温升。夏季由于日常气温较高，尽量避免在中午气温较高时浇筑混凝土。严格控制混凝土的入模温度不大于30℃，必要时对拌和水加冰屑，向骨料堆上洒水，通过水的蒸发使骨料冷却。压浆时水泥浆在拌浆机中的温度不宜超过25℃，夏季施工应采取降温措施（降水温及掺减水剂等），同时尽量安排在每日气温相对较低的清晨或夜晚压浆。加强对混凝土的温度量测与监控，避免混凝土出现温度裂纹。温度量测包括混凝土芯部温度、表面温度、环境温度检测等，掌握温度曲线变化规律，为施工提供基本数据。混凝土施工均采用泵送施工，经常性地在泵管表面上洒水，降低泵管因日光照射、混凝土摩擦后温度升高，避免混凝土塌落度的损失与堵管现象的发生。混凝土灌注时要注意打水和砂浆润湿泵管。混凝土运输设备的运输能力要适应混凝土的凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。运输过程中应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多现象。运输至现场的混凝土发生塌落度不符合要求时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，或运输回搅拌站进行调整，现场不得擅自加水进行调整。每次混凝土施工前，要求施工的每辆混凝土输送车均应先用水进行润湿降温，避免混凝土内的水分因高湿蒸发，降低混凝土的施工质量。严格控制模板温度和混凝土与邻近介质的温差，必要时模板要采取覆盖措施和洒水降温措施，保证混凝土入模温度不超过30℃及模板温度不超过40℃。严格施工质量检查制度，保证钢筋保护层厚度，杜绝裂缝产生等关键技术措施要落实到位。大体积混凝土设置冷却循环水管降温，在墩柱、盖梁顶设置水桶，进行滴管养生；浇筑混凝土时按断面水平分层均匀地进行，每层浇筑厚度不超过30cm，避免混凝土水化热集中散发，导致混凝土内部或表面裂纹的发生。与混凝土接触的各种工具、机具、设备和材料等（例如浇筑溜槽、混凝土运输车搅拌仓、泵管、混凝土浇筑导管、钢筋等）不要直接受到阳光曝晒，可在使用之前进行适当的湿润冷却并加以遮盖。加强养护，确保混凝土养护质量。梁体混凝土表面进行二次收浆抹面，在混凝土初凝后立即用毛毡覆盖并洒水养护，墩身表面覆盖薄膜，在墩顶设置环向养护水管，保持墩身混凝土表面湿润，防止裂纹出现，有条件的地方要求尽可能蓄水养护。对于养护比较困难的地方（如混凝土底板、侧板等）要求拆模后立即喷涂水养护。当混凝土灌注完毕、应尽量减少暴露时间，应用塑料薄膜紧密覆盖防止水分蒸发，或用毛毡全面覆盖并浇水。当温度较高、气候干燥时应用喷壶洒水保湿。混凝土初凝后桥面应用土工布或毛毡覆盖，但不得污染桥面。为保证混凝土充分湿润，宜在桥面及箱内布设喷水管，且喷水宜用加压泵加压喷洒。但混凝土初凝前不得用管道喷水。大体积混凝土的养护时间不宜小于7天。台风季节施工措施本区位于浙江东南沿海，区内地处亚热带海洋性季风气候区，台风暴雨期主要集中在7-9月份的，约占全年降雨量的50-60%，台风期间台风频繁，风力一般为8-12级，最高可达12级。工程施工受台风影响较大，拟采相应措施确保其不受台风损坏。项目经理部成立抗台防汛领导小组，建立领导带班值班制度，责任到人，分片包保。在台风来临前对各工点检查，对发现的问题及时整改。成立防洪抢险突击队，平时施工作业，台风暴雨期防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握台风动向，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场值班表，建立台风期间值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记录，有台风天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。做好施工的抗洪防汛工作，对低洼地域的基坑、换填开挖，在施工中做到随开挖、随封闭、随回填，对不能及时回填的基坑，周围应有良好的排水设施。保证施工地段排水设施畅通无阻，确保行车安全。施工期间不能保证汛期安全的暂停施工。临时设施在台风季节来临前即予以钢丝绳、钢管、地锚、砂包等加固，确保台风季节来临，各休息、工作场地的安全。落实以防洪包括责任制为主的各项措施，合理布置生产、生活设施，以防施工机械、材料、施工现场线路设施等洪涝灾害侵害。确保工程质量的措施质量目标高质量、高标准、高要求建一流工程，本合同段分项工程交工一次检验合格率100%，单位工程竣工验收优良率90%以上，防止质量问题，杜绝质量事故；合同履约率100%；顾客满意率100%。创优计划贯彻企业质量方针，科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，创建高速公路施工一流工程，确保优良，满足全线创优规划要求。即：（1）全段工程质量普遍优，出精品，绝次品；（2）分项、分部及单位工程一次检查合格率100%，优良率90%以上；（3）工程质量符合设计和质量检验评定标准；（4）杜绝质量事故，消除隐患，严格控制各类事故的发生。（5）整体实现将本工程合同段建成“规划设计优秀、工程质量优秀、营运环境优美、安全舒适性高”的精品工程的质量目标。质量保证体系与保证措施(1)质量制度、体系的建立成立以项目经理为首的质量管理小组，总工程师和项目副经理为副组长的质量管理组织机构，负责工程质量管理工作。质量管理机构见下图6-1。（2）质量管理领导小组组长：项目经理副组长：生产副经理、项目总工程师成员：科室负责人明确专职质检人员，项目经理部设质检科，配科长1人，专职质检员8人；班组分设兼职质检人员各1人，责任明确、分工合作、受控有效。图12-1质量管理机构框图合同文件组织机构质量计划质量方针、目标、措施合同文件组织机构质量计划质量方针、目标、措施图纸审核施工组织设计变更设计资料合格、有效标识施工方案计划劳力计划考核、评审教育、培训进度计划物资、机械设备使用及采购计划采购进货检验及评定合格有效标识施工过程质量控制检验批、分项、分部、单位工程检验评定过程检测施工检验及试验控制检验、试验、计量、测量设备状态控制搬运.贮存.包装.防护和交付质量控制产品标识质量评定审核提供合格产品、优质服务纠正及预防措施不合格控制及处置方案（3）成立相应的创优活动小组，具体负责创优规划措施的落实，确定重点项目，制定创优活动计划及创优实施细则，积极开展QC小组活动。项目QC攻关小组组长:黎治国副组长：韩波、王攀、张增强、孙虎组员：向鹏、王继洲、董志卫、季晓清、孙鹏、李忠民、赵永发、刘艳春质量管理措施为顺利完成我标段承建的施工项目，争创优良工程，提高作业人员的管理水平，规范施工人员质量行为，促进各项工程制度化、规范化、标准化，充分发挥职能科室的服务作用，提高工作效率和工作质量，将质量隐患消灭在萌芽状态。根据国家现行行业规范，结合甬台温高速复线温州瑞安至苍南段平苍建设管理处的管理办法，综合考虑现场的实际情况，制定了切实可行的工程质量巡视检查制度、工序控制管理办法、施工测量管理办法、施工日记填写制度、文件与资料管理办法、质量问题分析制度。质量保证体系以优良工程为目标，从施工准备、施工生产到竣工的全过程，运用系统的概念和方法，在全体参建员工的参与下，建立一套严密、协调、高效的全方位的管理体系。严把质量源头，掌控施工过程，实施精细化管理，形成自下而上、环环相扣的质量控制链；采用信息化质量控制手段，使质量控制标准化、质量评价数据化，确保施工质量始终处于可控状态，为实现质量目标提供可靠的保证，对工程质量终身负责。全面控制施工过程，重点控制工序质量。编制路基施工技术实施细则，编制各阶段、各分项工程的质量控制要点，规范施工管理，促进标准化施工。图12-3质量保证体系质量第一，让业主满意质量第一，让业主满意制度保证体系思想保证体系提高质量意识不定期进行质量评比，召开分析会每月底组织工程质量大检查及月终奖励相结合的质量评比定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核制度化开展QC小组管理活动工程科组织保证体系施工组测量组进行日常质量管理、控制，组织隐蔽工程检查和验收；协调、督促、检查各部门各级质量活动成果，及时分析反馈；控制测量、复测和施工测量，保证准确度，确保结构尺寸正确，及时准确的进行监控量测工作。技术交底并落实，图纸会审，编制施工计划、施组，准确进行地质预报，确保优质、按期完成任务。作好材料进场的抽检和验收，负责现场试验工作和计量监督工作。物资科设备组材料组实行以管好、用好、维护好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填写运转记录。施工技术保证体系质量检查保证体系单位工程质量验收分部工程质量验收分项工程质量验收工序质量保证体系材料、成品、半成品检验工程质量检验工程质量评定建成优质至关重要质量是企业的生命质量是经营的基础全员质量考核改进工作质量质量领导小组质量组供应合格材料及构件，提供合格质量证明书，作好产品及状态标识，限额发料。核算组依据质量状况监督奖金发放，按制度进行奖罚，对不合格的工程不予验收计价。合同科政工教育以百年大计质量第一和优质建成本工程为中心，开展全员教育活动。办公室质量目标：确保本合同段全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2004）合格要求、评分95以上，单位工程一次质量检验合格率100%，评分90以上，确保投诉处理率100%。保证质量目标，让业主满意。安全科试验组试验室试验检测体系甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段土建施工第11标段工程工地试验室，由项目经理牵头，由总工程师、工程科、相关科室负责人和专职试验员组成的试验检测管理小组，全面负责合同内项目的试验检测管理工作。(1)试验检测管理体系组织机构见图12-4。力学室力学室水泥室混凝土室石料室养护室技术负责人质量负责人工地试验室试验检测管理小组项目部监理办试验室业主认证机构公司试验室图12-4试验检测管理体系组织机构（2）试验检测管理小组成员职责1）项目经理①建立健全甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段土建施工第11标段工程项目部质量管理机构，根据工程规模及复杂程度，组建11标段项目部试验检测管理体系，配置适量的人员以满足试验检测管理工作需要；②协调11标段项目部质量管理、试验检测和工程施工的关系；③审批项目的试验检测规划、试验检测报告、统计报表等。2）总工程师职责①制定11标段项目部试验检测管理体系，并保证试验检测体系的有效运转和完善；②负责组织新工艺、新技术的开发和应用，组织协调相关试验检测及报批工作；③组织审查委托试验室、检测人员资质并报监理单位审核备案；④组织编制项目的试验检测规划、试验检测报告、统计报表等；3）工程科职责①在总工程师的领导下，负责工程项目的试验检测管理工作；②贯彻执行质量三级检查制度，控制不合格品的转序或交付，直至质量缺陷或不满足要求的情况得到纠正。同时保管好试验检测和检查记录，保证资料的完整性、准确性和可追溯性；③对试验、检验、测量、计量、质检人员进行考核管理，并报办公室审核备案。④负责采取纠正和预防措施的协调工作，督促落实不合格品处理。4）试验员职责①在实验室主任的领导下，负责试验室试验检测管理工作。②审查试验室、检测人员资质并报监理单位审核备案，组织定期的试验检测工作检查；③编制项目的试验检测规划，月、季、年度试验检测计划和统计报表，并检查督促实施情况；④负责检查、收集、整理、汇编、保管各试验检测报告和记录，负责组织分包商原材料进场报验工作。质量检测体系认真贯彻“质量第一，百年大计”的方针，坚持“管施工必须管质量”和“谁主管谁负责”的原则，运用全面质量管理手段，加强质量检测工作的领导和管理，建立领导与作业队，专职与兼职相结合、全过程管理、全面管理的质量检测体系。我项目根据历年的施工实践，建立和健全了一套比较完整的以自检为主的工程施工质量管理机构、检查制度和责任等一系列的质量检测体系，而且配备的自检人员都是由富有施工经验，熟悉规范和设计，责任心强，敢于坚持原则的技术人员担任。确实做好施工质量的管理工作和监督检查工作。（1）质量检测机构设立本标段项目质量检测体系领导小组，项目经理任组长，副经理、总工程师任副组长，成员由专职质检工程师、试验工程师等组成。项目经理部质检科设专职质检工程师，工区设专门机构及专职质检员，实行质量专业管理，形成自上而下的质量监控系统网络架构。各级管理机构设置专职或兼职试验工程师、试验员，协助开展质量管理工作。项目组织质量检测领导小组组长：黎治国副组长：韩波、孙虎、张增强、王攀组员：向鹏、王继洲、王兵、李忠民、季晓清、董志卫、赵永发管理措施 （1）建立监管分立体制建立自检自控的质量专门管理机构。强化以第一管理者为首的自检、自控体系，配齐、配强质量管理人员，实行施工程技术科室管理、质检科监控的监管分立体系。组建各级技术攻关（QC）小组。以提高质量为目标，运用科学的管理方法，开展攻关活动。（2）质量管理责任制度严格质量检查责任制，质量目标逐级分解落实，横到边，竖到底，形成层层控制和保证关系。签订质量责任状，事事有标准，人人负责任。从项目经理，到操作者，均制定岗位责任制，签订质量保证书。做到指导工程施工者负责质量；施工操作者保证质量；检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个科室、每道工序、每名员工。（3）内部监督检查制度质检工程师由责任心强，能坚持原则，具有相应专业技术水平和施工经验的工程师担任。在检查中发现的问题，均要做到“四有”，即有措施、有整改、有记录、有验证，保证每个问题的提出均得到闭合消项。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，增强工程质量检查的严肃性、权威性。严格执行“三按九不”制度（即按设计文件施工、按工艺规程操作、按验收标准检验；人员未经培训合格不准上岗、设备仪器未经检定合格不准使用、开工条件未经审查合格不准开工、工程未经换手测量合格不准动工、工序未经技术交底不准施工、原材料未经检验合格不准使用、上道工序未经检查合格不准进入下道工序、隐蔽工程未经检查不准覆盖、工程未经检查合格不准验工计价）。（4）强化定期检查制度包括检测设备定期检验和标定，工程质量定期检查评比，机械设备定期维修、保养，质量评定，工程质量观摩，质量奖惩，质量报告，工程质量事故报告及处理制度。（5）优化施工方案编制高质量施工组织方案，做到科学、可行、可控，重点先行、分段实施，为保证工程质量提供合理的工期。杜绝赶工期现象，避免在冬雨季和炎热天气等恶劣气候期间进行主体工程施工现象。（6）加强工序质量检测管理贯彻预防为主，设置工序质量检查点，对材料质量状况、工具设备状况、施工程序、关键操作、安全条件、新材料新工艺应用、常见质量通病、包括操作者的行为等影响因素列为控制点，作为重点检查项目进行预控；落实工序操作质量巡查、抽查及重要部位跟踪检查等方法，及时掌握施工质量总体状况；对工序产品、分项工程的检查按标准要求进行目测、实测及抽样试验的程序，做好原始记录，经数据分析后，及时做出合格及不合格的判断；对合格工序产品及时提交监理进行隐蔽工程验收；完善管理过程的各项检查记录、检测资料及验收资料，作为工序质量验收的依据，并为工程质量分析提供可追溯的依据。（7）确保施工测量精度配备与高速公路测量精度相适应的测量仪器和设备，严格测量与复测程序，保证测量精度，杜绝测量事故。安全管理措施安全生产保证体系安全工作是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业和个人的根本利益。根据国家《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》和公司主管部门有关规章制度，结合项目的实际情况，制定本体系。项目经理部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，副经理、总工程师担任副组长，职能部门负责人任组员，安全管理部设专职安全工程师负责项目安全监查和日常工作。劳务队设专职安全员，全员参与安全管理。严格遵守国家有关安全生产的法律法规和有关安全生产的规定，认真执行承包合同中的有关安全要求。项目组织安全生产领导小组组长：黎治国副组长：韩波、王攀、张增强、孙虎组员：孙鹏、向鹏、李忠民、董志卫、袁如辉、季晓清、赵永发、肖青、王百川详见图13-1“安全保证体系框图”。路基施工安全措施（1）对所有各种机械设备进场后，必须由物资科负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其他故障的应进行维修和安装。（2）设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目部组织验收合格后方能正常使用。（3）使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作。图13-1安全保证体系框图安全安全保证体系安全生产领导组工作保证组织保证制度保证基础工作防范重点、各级层层负责保落实安质机构人员配备齐全安全生产检查制度安全教育培训制度安全生产会议制度安全生产设计制度安全技术交底制度班前安全讲话制度作业交接班制度安全伤亡事故报告制度安全生产奖罚制度安全生产责任制度、、项目经理副经理安全总监总工程师安全工程师、、抓好安全教育、岗前培训、持证上岗加大技术支持、设施的投入安全岗位责任制安全检查制度奖惩制度、防范爆炸坍塌事故防机械及交通事故防高空坠落事故防触电事故安全科负责安全设计建立群体保安全格局项目经理：黎治国项目经理：黎治国分管安全副经理：张增强分管安全副经理：张增强测量科：李忠民质检科：王兵工程科：向鹏安全工程师：孙鹏测量科：李忠民质检科：王兵工程科：向鹏安全工程师：孙鹏安全科科长：史世杰路基施工队：施工人员路基施工队：专职安全员路基施工队：施工人员路基施工队：专职安全员安全管理框架图13-2（4）使用中要经常对该设备进行维修保养。（5）各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。（6）作业人员必须持证上岗，没有资格证的人员应通过培训经考核合格，取得操作资格证后方可进行机械操作。坍塌事故风险控制措施（1）为防止坍塌事故发生，在施工前加强对员工的安全基本知识教育，严格按技术交底内容和操作规程施工。（2）路基边坡应严格按照设计的坡度放坡开挖或填筑。（3）路基边坡开挖完成，应及时的对其完成边坡防护的施工，避免长期裸露岩石风化变软引起坍塌。（4）发现有坍塌迹象的边坡，应立即停工并做好警戒，上报项目部，经处理后方可重新开工。（5）遇有特殊情况，进行抢工作业时，要加强周边的警戒力量，保证安全施工。车辆伤害事故风险控制措施（1）所以机动车辆进场前须经相关部门检验，确认性能合格。（2）所以车辆司机必须持证上岗。（3）施工前对司机必须进行安全技术交底。（4）建好施工便道，及时对存在潜在危险的便道进行加固、维修。（5）对工地车辆要求限速行驶，并保持一定车距，避免交叉作业。爆破作业安全管理措施（1）爆破作业和爆破器材加工人员必须穿棉质工作服，严禁穿着化纤衣物。（2）装药前检查爆破工作面是否牢固；炮眼内的泥浆、石粉吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。（3）爆破作业做到统一指挥信号，人员撤离到安全距离外。（4）施工放炮，由取得“爆破作业资格证书”的爆破工担任，严格防护距离和爆破警戒。（5）每日放炮时间及次数根据施工条件明确规定，装药离放炮时间不应过久。爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一次起爆。（6）爆破后必须经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面：有无瞎炮及可疑现象，有瞎炮由原爆破人员按规定处理；有无残余炸药或雷管。（7）装炮时严禁明火点炮，严禁装药与打眼同时进行。（8）抓好现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐。道路平整、无积水，对易燃、易爆等危险品按规定保存和堆放，并进行标示。严格发放制度，切实做好防洪、防火防淹亡等工作，杜绝重大伤亡，减少一般性事故。防汛措施施工时将材料堆放场设置在河道以外，并尽量将施工期安排在非汛期，汛期来临前清理一切阻水建筑物，以保证河道原有的过水能力，切实做好施工渡汛方案组织，并报请有关主管单位批准方能施工。渡汛期间应加强雨情、水情监测和洪水预报，加强工地巡视检查，发现险情及时上报，并立即采取相应的抢险措施。成立以项目经理为组长的抗洪防汛领导小组，强化防洪防汛工作统一领导，工程队成立抗洪抢险小分队，建立雨季值班制度。责任到人，分片包保。切实做好施工渡汛方案，并报请有关主管单位批准后作为强制性执行文件，严格执行。渡汛期间加强雨情、水情监测和洪水预报。密切与有关气象、水文站的联系，加强天气雨情预报，关注上游水情预报。汛期来临前清理一切阻水建筑物，以保证河道原有的过水能力。在洪水到来之前，做好水中墩台的保护工作。施工弃渣（含临时堆放）不得弃于河滩等行洪通道中。渡汛期间加强工地巡视检查，发现险情及时上报，并立即采取相应的抢险措施。在汛期施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。本着有备无患的原则，针对本工程的防汛重点，准备充足的防汛物资、器具，专库存放，非防洪不准动用。防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点工点设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。防洪期间加强与地方政府、水利部门、气象部门的联系，及时掌握汛期气象预报和防洪动态。防台风措施（1）经理部组织制定大风期间协调、指挥、值班制度、人员的转移安置、设备材料的转移避风，关键部位的防护措施，陆地上、临时房屋加固的实施方案。（2）成立“防台风领导小组”及抢险突击队。大风期实行24小时值班，值班人员严守岗位，做好当班纪录；综合管理部负责气象信息的收集、整理以及与政府有关部门的联系。（3）对工地临时工棚、库房、宿舍进行全面加固，用粗铁丝每隔6m进行盖顶压拉与地锚连接，以增强抗风能力。堆放在高处的小型机具、零星材料要堆放加固好，不能固定的东西要及时搬到建筑物内。（4）在台座上尽量减少存梁，对确实无法及时转移的梁用方木垫实，并用钢件、千斤顶支撑。（5）将拌合站散水泥罐、龙门吊等超高设备，在不同方位打地笼或浇筑地锚，用φ19.6的钢丝绳进行固结，增强抗风能力。高耸独立的机械设备、脚手架、及未装好的钢筋、模板等进行临时加固。吊装机械在大风来前停止作业，吊车收起吊钩，并将回转刹车松开。（6）大风期间，由电工配合供电部门对工地现场进行一次全面检查，对老化、破皮的主干线路进行更换、维修。保证发电机能随时启用。（7）大风过后要立即对模板、钢筋特别是脚手架、电源线路进行仔细检查，发现问题要及时处理，经现场负责人同意方可复工。行车安全保证措施（1）认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。（2）驾驶员要自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。（3）严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。（4）驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停）（5）禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。（6）按规定对车辆进行年检年审。（7）加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。（8）禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。（9）建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。夜间安全施工措施（1）夜间施工时，工器具、设备（挖机、吊车、发电机等）悬挂具有反光的黄色标志牌；

（2）进入作业现场所有人员必须穿反光防护服装。

（3）雷雨、大风天气禁止夜间作业，禁止夜间高处（陡坡、悬崖等）作业，禁止夜间涉水（过河、鱼塘、水库等）作业；

（4）公路交叉口或转弯处必须按要求设立警示牌，人员穿信号服；

（5）夜间作业人员必须配备有效的照明设备、通讯设备和应急药品（蛇药、雄黄等）；现场作业点集中固定时采用日光色镝灯作为主要照明灯具，必须在场地适当位置装足够的照明设备，保证整个施工场地均有较好的照明，保证夜间施工有良好的照明条件。采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。大型设备作业时其照明部件必须启动运转。作业人员可随身携带锂电LED帽灯，监护、巡视等人员用手提式防爆探照灯或手电筒

（6）夜间施工必须有2人或2人以上人员一起，禁止一人单独行动；（7）施工中的基坑、开挖沟槽等临时工程，应设置围栏，行人、车辆等交通要道必须设置反光警示、悬挂红灯示警标志。（8）跨路夜间施工时，必须按公路施工安全标志及设置的要求，设置作业标志和防护人员，夜间设置的照明设施应满足铁路行车安全要求，避免干扰行车信号。

（9）做好夜间施工防护，在危险地段（临近深坑、水塘、河边、大桥）作业地点附近设置警示标志，以提醒行人和司机注意，必要时并安排专人值守。

（10）实施具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。环境保护措施环境保护与水土保持是我国的一项基本国策，开工后，我公司将严格按照设计文件和招标文件的要求，与当地政府和环保部门通力协作，控制施工污染，减少污水、废渣、废液、空气粉尘和噪音污染，严格控制水土流失。紧密结合本工程特点，根据“因地制宜，因地设防、重点治理与一般防治兼顾”的原则制定各项水土及生态环境保护措施，建立健全环境保护管理体系。认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和有关条例，扎扎实实抓好环境保护和水土保持工作。监督全过程环保工作，不符合修改；发现并配合解决施工中出现的环境问题；监督全过程环保工作，不符合修改；发现并配合解决施工中出现的环境问题；保证环保设施的有效运行。项目经理：黎治国全面负责环保负责人：史世杰环保负责人：史世杰1、监督各项环保技术措施；2、解决施工中出现的污染环境的问题。1、监督各项环保技术措施；2、解决施工中出现的污染环境的问题。物资科：王百川1、保证进场施工人员的文明技术素质；1、保证进场施工人员的文明技术素质；2、组织对施工人员环保、文明施工培训；3、负责各项后勤保障符合环保要求。工程科：向鹏工程科：向鹏保证按环保要求堆放和储存材料；保证按环保要求堆放和储存材料；对有害、有毒及危险品严格管理并建立制度；负责各项材料的回收利用；保证进场机械设备运行情况符合环保要求。办公室：韦雪办公室：韦雪1、保证环保工作所需经费。财务科：肖青1、保证环保工作所需经费。财务科：肖青1、合理安排施工生产，减少对环境的干扰；2、组织各项环保措施的实施。1、合理安排施工生产，减少对环境的干扰；2、组织各项环保措施的实施。路基施工队环保体系框架图14-1维护自然生态环境的措施施工便道、施工现场生产、生活房屋、石料堆放和材料加工场及取(弃)土场等一切临时生产、生活设施的布置在指定规划的区域内，尽量选择裸露的荒地修建生产、生活设施，满足有关要求，避免因临时工程修建的随意性而破坏地表植被而人为恶化生态环境。机械、车辆横向走便道，纵向走路基，严禁超越规定线路乱行驶，压坏草地、植被。在自然保护区、风景名胜区施工，做好有关边界线、标示牌的设置，限制人员、机械的活动范围，严禁有关人员偷猎野生动物和采摘、践踏及随意铲除植物等。营造良好的生活环境。在施工现场各生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时生活区周围铺植草皮。合理规划施工用地工程临时占地不擅自占用或征用林地、保护沿线古树、不开挖采石取土，材料、废弃物不得于林下堆放，确因建设需要占用林地的，项目施工结束后做好抚育与恢复工作；临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦；工程取土、挖方符合所在地相关管理办法的规定，避免生态环境和矿产资源的破坏；取弃土时严格落实水土保持措施，防止遍地开花式的无序作业，进行有序开挖取土，减少对生态的破坏。并结合工程的实施，及时进行绿化，美化环境；取土区选在高地、荒地上，尽量不占耕地，当必须从耕地取土时，将表面种植土铲除，集中成堆保存，并在工程交工前做好还地工作。对于深而宽的取土坑，可根据当地需要，用作蓄水池或鱼塘。临时工程环境保护措施便道的修建，要尽量不占或少占农田，做好土石方调配方案，减少弃土、取土，修筑好便道两侧的排水系统，保证地表径流的畅通，减少和避免边坡的冲刷。在可能的条件下，便道尽量考虑与乡村道路相结合，以减少水土流失。生产、生活设施修建，要尽量避免对植被的破坏。施工、生活场地范围内要做好集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水和场地冲刷。施工中修建的临时设施，工程交验后必须在规定的时间内予以拆除，并尽可能恢复原有地形、地貌。生活区环境保护措施生活区临时工程的修建，本着方便生活、利于生产，少占农田及植被地的原则，统筹安排，合理选址，并上报当地土地、环保部门审批，主动接受监督检查。生活区要相对集中，选择避风向阳，交通方便距水源近的地段修建，设公共卫生间。集中建垃圾站、废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求，定期清理，避免生活垃圾污染环境。临时工程修建、拆除时产生的废弃物，按当地环保部门的要求，弃于指定的地点处理。植被保护措施自觉执行和接受国家、浙江省及当地野生动植物保护部门的监督和检查，精心保护原有植被。对标段界内的有价值植物作到尽力维护，必要时采取迁移保护，工程完工后恢复。严禁施工人员随意采挖野生植物，如发现有珍稀植物时，立即进行移栽保护并上报有关部门。制定严格的管理制度，限制施工人员和车辆的活动范围，施工机械、运输车辆等按规定线路行驶，在划定的范围内作业，严禁碾压破环植被。施工中的环境保护措施注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区100m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。路基工程中使用的易潮湿材料，采用覆盖。场地即时进行清扫，以防粉尘被风吹扬。凡对环境有污染的废物,如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等，弃在指定地点处理。在桥涵施工时各种材料、机械不得随意堆放，破坏植被。及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作，路基成形后必须及时做好路基护坡，完善两侧排水沟等附属工程。钻孔桩泥浆经沉淀处理后定点排放，不得直接排入河流。清表土集中堆放，进行对淤泥特殊土质特殊处理，弃土场根据设计图纸对周边按照图纸砌筑挡渣墙及绿化，以免对周边环境污染。竣工中的环保措施完工清场工作依据完工一段、清理一段、防护一段的工作原则进行。每当一段工程完工之后，对现场施工临时工程进行拆除，拆除的废物运至弃土场。清场工作加强对施工过程中遗留的污染源进行彻底调查，对固体污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋，不得就地处理。严禁现场焚烧固体污染物。临时用地工程进行复耕还种处理，并对施工过程中破坏原有植被的区域进行绿化。完工清场工作由负责本段工程的责任人执行，监督、检查完工清场工作情况，并将完工清场工作过程记录归档。文明施工措施按交通部及浙江省交通厅有关文件要求组织、管理施工现场，搞好文明施工，成立文明施工领导小组，建立文明施工管理责任制，开展文明施工达标活动。从项目经理部建设，施工现场管理，施工安全管理，办公、生活设施，建设具有良好文明施工氛围等方面具体实施好文明工地的建设。施工现场应布置“五牌一图”及各类标示牌、警示牌。立即施工现场宜采用封闭式管理，现场出入口悬挂“施工重地”，“闲人免进”的禁止标志。进入施工现场的人员应佩戴安全帽和上岗证，现场施工人员本标段必须统一。现场管理人员和作业人员的安全帽应区分，劳动保护用品穿戴齐全，安全监察人员应佩戴袖标（牌）。安全员明白安全措施和职责，每天安全检查并有记录。取土场的设置应根据各地段取土性质、数量并结合路基排水、地形、土质、施工方法、节约用地、环保等，统一规划。取土后的裸露面应按设计采取土地整治或防护措施。取土场的位置、深度、边坡应结合当地土地利用、环保规划进行布置，不得随意取土及在水下取土。取土场、复耕土存放处应设置明示标志。弃土场的位置与高度应保证山体和自身稳定，不得影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境等。不能满足时应加设挡护或采取其他措施。弃土场放处应设置明示标志。路基挖方施工，截水沟与路基挖方开口线之间的原地表植被不许破坏，以最大限度地保护自然环境。

预应力砼箱梁预制施工方法一、概述后张法预应力砼预制箱梁，单幅桥面宽B=1275米，跨径30.08米、30.16米，梁高1.6米，梁间距2.55米，单箱边梁顶宽2.375米，中梁顶宽2.20米，底宽1.00米，单片梁吊装重量87吨，单幅桥面横桥向由5片梁组成。全桥共五联，为先简支后连续结构。二、施工方法箱梁的预制场地安排在0＃号台后面的的路基范围内，箱梁预制后，用轨道平台车运至架桥机内，用架桥机架设。1、预制预应力箱梁施工流程图

预制箱梁施工工艺框图砼拌制砼拌制测量控制底模调整侧模整修钢筋制作安装预应力管道钢筋制作顶板钢筋绑扎浇注混凝土混凝土养生钢绞线张拉安装内模移梁检查底板混凝土附着式振捣安装侧模绑扎底层腹板钢筋波纹管制作内模加工压浆垫保护层张拉设备标定随梁试块试压制取砼试块配合比试验钢绞线下料穿入封锚水泥浆配合比试验 2、预制场设置2.1、预制场设置：各修建12个箱梁制梁底座，详箱梁预制场地布置图。2.2、模板制作箱梁预制台座采用固定式制梁台座。台座下部由混凝土基础、梁端混凝土底座组成。底座为C25混凝土，底座面板采用水磨石，底座四周用角钢围固。在靠近梁端2m范围的底座下，加深、加宽混凝土基础，防止张拉后梁体起拱，重力集中压裂底座端部。底模上每隔1m留一个对拉杆预留孔。箱梁的制梁台座应坚固、无沉陷，台座各支点间距适宜，以保证底模平整度不大于2mm。箱梁预应力张拉以后，梁体中部拱起，在预施应力过程中，整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载转移为支承于两端的集中荷载。因此梁端部的底板、底座均应加强，不得有沉降，满足其预应力箱梁支点受力的要求。底模两端应设活动底模，保证箱梁能够起吊移位。侧模：采用厂制定型钢模，钢模加工时应制作胎具，并整体组拼后一次施焊成形。制作3套钢模板，各模板接缝处使用海棉橡胶条塞紧以防漏浆。内模：采用依图纸设计尺寸制作的组合钢模，钢模之间的连接钢带和面板之间的夹角要做成锐角或钝角形式，以便于拆模。内模底模板顺梁方向应隔块安装，以利浇注时下落砼到底板。立内模时，对张拉顶板束预留孔处做单独处理。模板安装顺序：安装底模→安装侧模→涂脱模剂→贴接缝止浆胶带→安装钢筋骨架→吊装内模→绑顶板钢筋→安装端模。为了箱梁的外观光滑、整洁，线型流畅，模板制造应满足下列要求：（1）具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。（2）尽可能采用组合钢模或大块钢模，提高模板的适应性和周转率。（3）模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈振动下不漏浆。（4）便利制作、装拆容易、施工操作方便，保证安全。（5）考虑到施加预应力后混凝土会压缩，梁的底模板铺设时加长1/1000L（L为梁长）。箱梁内模顶部与侧模为铰接，两侧的上下块模板间为斜面联结，两侧模板间用带有正反丝扣的撑杆支撑，便于拆模。为了保证现浇桥面板及沥青铺装层的厚度，按设计和规范要求在制梁台座的底模设置反拱，其拱度值根据设计图纸提供的数值为2.4cm，在跨度范围内按圆曲线的变化进行设置。3、钢筋工程3.1、材料（1）Ⅰ、Ⅱ级钢筋分别符合GB13013-91和GB1499-98的规定。凡钢筋直径≥12mm者，均采用Ⅱ级（HRB335）热轧螺纹钢，凡钢筋直径＜12mm者，采用Ⅰ级（R235）钢。钢板应符合GB700-88规定的Q235钢板。（2）钢筋的选用应符合设计文件的规定。钢筋进场后，按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，并设立识别标志。检查其出厂质量证明书和试验报告单，对所有进场钢筋进行抽样检查，必须满足设计及规范的要求，并将抽样检查结果报告监理工程师检查认可后方可使用。3.2、钢筋制作与安装（1）、钢筋使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。使用的钢筋要平直、无局部弯折现象。按设计图纸弯折成型。（2）、钢筋加工严格按设计图纸的要求进行成型。骨架钢筋的焊接应满足设计要求，并保证骨架不变形，在同一平面上。主筋接头采用双面焊接搭接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。搭接接头由专人施焊，通过焊接实验经监理工程师在场检查合格，才能实施。（3）、钢筋在钢筋车间预制成型，首先绑扎底板钢筋，然后再绑扎腹板钢筋、顶板钢筋。钢筋的接头应错开布置。（4）、内外侧护栏的锚固钢筋应预先埋入，并注意预留泄水管位置。（5）、为了保证混凝土保护层的规定厚度，在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，用埋设其中的铁丝与钢筋扎紧，并互相错开，分散布置。（6）、安装顶板、翼板钢筋时，在边梁上同时安装防撞栏的预埋钢筋，并准确、牢固定位。（7）、支座上板的锚固螺栓和钢筋应固定牢，保证泄水孔及其预埋位置的准确性。钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎牢，确保钢筋的保护层厚度符合设计要求。（8）、每片预制箱梁底板设置4个Φ100mm通气孔，若通气孔的位置与普通钢筋发生干拢，可适当挪动普通钢筋的位置。3.3、绑扎底板与腹板钢筋（1）、钢筋在加工棚内严格按设计加工，现场人工绑扎成型。绑扎自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。（2）、钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放。钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。绑扎前在台座底模顶面标出主筋、箍筋、横隔板、变截面位置及骨架长度。钢筋绑扎完毕核对无误，即可进行下道工序。为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋骨架外侧捆扎曲面水泥砂浆垫块（曲面朝外）。3.4、绑扎顶板钢筋 模板安装后绑扎顶板及翼缘板钢筋，安装负弯矩波纹管。4、预应力管道安装4.1本工程波纹管采用内径为φ55mm、φ90mm的波纹管。预应力钢束的成孔采用金属波纹管，选用符合设计要求的波纹管，波纹管在安装前应通过1KN径向力的作用下不变形的试验，同时应作管水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时始可使用。4.2波纹管的连接，应采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长300mm，但接缝数量尽可能保持最少。波纹管连接后用密封胶带封口，缠绕紧密，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。4.3安装波纹管时，严格按设计坐标进行安装，确保管道位置准确，不发生位移、变形，每隔1m加设一道定位钢筋，并用铁丝绑扎固定，避免管道在浇筑混凝土过程中移位。并控制好波纹管的平弯、竖弯曲线，接头不漏浆，管道不受损伤。4.4波经纹管如有反复弯曲，操作时应注意防止管壁破裂，同时应防止临近电焊火花烧伤管壁，若有微小破损或小孔洞及时修补并得到监理工程师的认可。5、预应力箱梁浇注混凝土前的检查5.1浇注混凝土前，将模型内杂物和钢筋上的油污清洗干净，涂优质脱模剂，经工程师检查合格后，才能进行混凝土浇注。5.2为了保证预留孔道的准确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。5.3梁内预埋件不能漏埋，位置应准确，特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合，不得平移或转动。且锚头垫板的端面应与钢束垂直。5.4垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，预应力孔道的外径和各段的座标位置应符合设计要求，并牢固固定。顶板负弯矩处的孔口处应封堵严，防止灌注混凝土时，砂浆进入孔内。5.5预应力箱梁的梁长检查、顶板宽度、腹板厚度必须符合设计要求。顶板的拉杆、侧模的斜撑、契块必须牢固可靠。浇注前振动设备检查。6、混凝土施工6.1箱梁混凝土以龙门吊提升转运输送入模。采用插入式振导器和附着式振导器结合振捣。6.2浇筑顺序：箱梁砼按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层砼初凝前浇筑完成上层砼，但不得出现纵向施工缝。箱梁混凝土分层浇筑时的顺序为：底板→腹板→顶板。顶板上的预留拆模小孔，待混凝土强度达到设计值的10Mpa以上时，拆模后封口。6.3箱梁混凝土的浇注方向采用从一端循序进展至另一端，纵向分段水平分层的方式。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，则改为从另一端反向投料，而在距该端部4m～5m处合拢。6.4腹板浇注时，分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层浇注时相隔不宜超过1小时（当气温在30℃以上时）或1.5小时（当气温在30℃以下时）。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注，以保证混凝土有良好的密实度。6.5分段长度宜取4m～6m，分段浇注时必须在前一段混凝土初凝前开始浇注下段混凝土，以保证浇注的连续性。混凝土进行中不得任意中断，因故必须间歇时，间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、混凝土的水灰比及混凝土硬化条件确定。段与段之间的接缝为斜向，上、下层混凝土接缝互相错开，以保证混凝土浇注的整体性。6.6在浇注混凝土过程中，要设专人跟踪检查模板，及时处理漏浆。混凝土浇注完毕，及时进行整平、收浆，其顶板应表面平整，不露筋。6.7为使现浇桥面板与预制箱形梁整体结合，预制箱形梁的翼缘板表面必须拉毛处理，拉毛处理应满足设计要求。并用麻袋覆盖混凝土表面，洒水养护，保证混凝土质量。7、混凝土的养护及拆模混凝土终凝后立即进行淋水养护。对箱内箱外及预应力孔道内灌水养护，养护时间不少于14天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为准。混凝土强度达到设计强度的85%即可拆除梁体内、外模板。拆模时用撬棍或钩子轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离，防止撬坏混凝土。拆下的模板经清理、调整、涂脱模剂后倒用。冬季施工采用蒸气养护。8、预应力施工8.1、预应力钢材及预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收，妥善保管。8.2、待箱梁混凝土强度达到90%以上后方可进行张拉预应力钢绞线，采用两端张拉，伸长量和张拉力双控的方式。以张拉力为主，以引伸量进行校核，张拉时，钢束实际引伸量与计算引伸量的差值应控制在6％以内，否则应暂停张拉，待查明原因，并采取措施予以调整后，方可继续张拉。8.3、预应力钢绞线张拉，采用两端同时张拉。8.4、张拉设备的选用张拉采用穿心式千斤顶。根据设计计算出张拉控制应力，来选择张拉设备。张拉设备必须进行标定，标定合格后方可使用。8.5、张拉准备设置张拉操作台和防护板。制作钢支架，张拉前把钢支架紧靠在梁两端，千斤顶用导链挂在钢支架上，并在距离千斤顶1.5-2.0m处安设防护板，以防锚具夹片弹出伤人。8.6、张拉张拉工作是箱梁甚至整座桥梁工程的重点，应予以高度重视，派结构工程师专门负责，保证张拉质量。①先安装工作锚环，然后用钢管将夹片轻轻打入锚环，使夹片均匀，尾部平齐。完毕后安装限位板、千斤顶及工具锚。在进行以上工作时，调整垫圈、垫板及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之间轴线一致