灌注桩试桩总结

灌注桩试桩总结：郭公河特大桥位于庐铜铁路站前三标段，是一座跨越郭公河的重要桥梁，总长约2.3公里，主桥长1100米，其中72#-1桩基是整座桥梁中的重要支撑点之一。（二）试桩概况：72#-1桩基试桩为钻孔灌注桩，桩径1.8米，桩长45米，试桩共钻了3个孔位，其中2个孔位灌注了试桩。（三）施工概况：试桩施工期间，施工人员严格按照编制依据和施工技术指南的要求进行施工，各项工艺参数得到了有效控制，砼强度符合设计要求，施工组织和管理体系以及应急方案得到了验证和完善。四、试桩结果经过试桩，确定了施工设备和施工工艺的可行性，验证了各项施工工艺参数，确定了施工中的检测项目、方法、程序和工艺，同时也验证了砼的运输和强度增长情况。试桩结果表明，施工方案合理，施工质量可靠，为后续的桩基施工提供了重要参考。在桥址区内，特殊岩土主要是淤泥质、粉质、粘土，颜色为深灰色，流动性好，夹杂着薄层的粉土、细圆砾土（中密）、凝灰质砂岩（全风化）、凝灰质砂岩（强风化）和凝灰质砂岩（弱风化）。这一层广泛分布于桥址区，层面埋深约为9.4m，层厚度在0.9-28.3m之间，平均厚度约为12.1m。该层土壤具有高压缩性、高灵敏度和低强度等特性，因此其工程性质较差。根据《铁路工程抗震设计规范》（2009年版）（GB50111-2006）的判定，该地区的地震基本烈度为七度。根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001），该地区的地震动峰值加速度值为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.35s。考虑到地质水文等条件，我们决定采用试桩桩号为郭公河特大桥72#-1桩基。在施工准备工作中，我们将使用中铁十九局庐铜项目拌合站提供的混凝土，该混凝土质量已经过审核，原材料检测以及混凝土配合比等性能均符合设计及《铁路桥涵工程施工质量验收标准》的要求。我们将提前派专人到现场勘查道路，并在前一天采用空车试运，以确定混凝土运达现场时间，以确保72#-1号桩基钻孔和灌注工作。在技术交底和安全技术交底方面，项目经理部将对施工技术人员与现场工人进行施工技术交底和施工前培训，以确保他们掌握旋挖钻施工的操作规程及整个施工过程中的安全技术。我们将提前对现场施工人员进行三级安全教育，并进行安全隐患排查，以确保所有人员可以安全施工。同时，我们也会让所有参加施工人员熟悉施工方案、施工流程和相关技术指标要求，以确保工程质量符合要求。为了保证施工顺利进行，我们拟采用项目经理、总工程师、项目副经理、项目总工和各部室相关人员组成的试桩施工领导小组。领导小组的人员名单如下：序号姓名职务职责1石磊项目经理全面负责2李智勇项目总工试桩方案的总体负责人3侯特立项目副经理负责现场协调4马志强工程部长负责相关方案、报告整理5王海龙安全总监全面负责施工安全6乔秀石安质部部长负责现场安全7王海东技术员负责施工技术指导8付文龙测量主管负责测量工作9邹杰试验室主任负责混凝土的各项指标检测10刘晓峰物资部长负责现场的材料供应11赵振东质检员负责质量控制与检查13陈龙实验员负责泥浆各项指标的检测14曹海峰调度负责混凝土的正常供应监理人员名单：序号姓名1罗俊2温其凤以上是我们的施工准备工作和人员配置计划。在进行钻孔灌注桩施工前，需要对骨架长度、1%吊线尺量进行检查。同时，严格控制现场使用原材料的质量，确保钢筋质保书与进场钢筋炉号、批号相吻合，拌制混凝土用的水泥、砂、石符合有关质量要求并应有相应的质保书和生产许可。在拌制混凝土时，应按配合比制作试块，并按要求检查混凝土坍落度。2、测量定位在进行钻孔灌注桩施工时，需要检查控制轴线定位依据、标高引入点，并检查场内控制轴线及标高，成桩前验证桩位平面位置。3、风险分析钻孔灌注桩施工的工序较为复杂，其中成孔、水下混凝土灌注对钻孔灌注桩质量影响较大。常见的质量问题包括桩斜孔、断桩、坍孔、钢筋笼上浮等。为避免这些问题的发生，需要在施工前进行充分的风险分析。4、桩孔倾斜桩孔倾斜的产生原因可能是成孔过程中遇到地质不均匀、钻机底座未安置水平或产生不均匀沉降、位移等。为预防桩孔倾斜，需要在安装钻进时使转盘、底座水平，控制钻杆上的提引水龙头，控制冲程和钻孔频率以保证桩身垂直度。5、钢筋骨架上浮钢筋骨架上浮的产生原因可能是混凝土浇注速度过快。为预防钢筋骨架上浮，可以尽量缩短混凝土的灌注时间，使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并徐徐灌入混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的旋挖力。6、坍孔坍孔的产生原因可能是护壁泥浆性能不符合要求、泥浆补充不足或钻进过程遇裂隙导致泥浆大量流失、泥浆液面低于地下水位等。为预防坍孔，需要及时检查泥浆液面，详细分析超前钻资料，在接近溶岩的土层时，充分储备泥浆，冲进软弱土层时抛入碎石，低锤反复旋挖，待桩周土层挤密后，再继续旋挖钻进。7、试桩施工过程在进行试桩施工前，需要将场地平整完成后，填筑钻孔平台并将其压实，按照测量确定的位置埋设护筒，护筒埋设深度为2.5m，外露50cm。钢筋笼集中制作，现场吊装。混凝土由DK48+300拌和站集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输，采用导管法灌注混凝土。场地平整：为确保施工质量，需要清除现场杂物并进行换填软土和夯打密实作业场地，以确保“三通一平”。施工前需要按照现场布置图进行布置。桩位测量：根据设计移交的测量控制点，布设测量控制网，并进行施工放样。首先需要放出墩位中心线，再放出桩位中心线，并设置护桩。对护桩周围的土进行夯实，保证其稳定。放样结果应报监理检验。机械设备检查：在施工前需要确定各仪器设备正常运转，并对施工中要用到的各器具进行检查，确保其有效。对导管进行检测时，需要进行水密承压试验，以确保其质量符合标准。护筒埋设：护筒具有固定桩位、导向钻头、隔离地下水、保护孔口不坍塌等作用。护筒埋置深度需要符合规定，如钢护筒埋设坚实不漏水，护筒内径比桩径稍大等。护筒顶面中心与设计桩位偏差为3.6cm，倾斜度为0.8%。钢护筒埋设各项指标均符合规范要求。钻机就位：钻机底座需要位于挖机换填夯打密实过的场地上，土层密实，承载力满足要求，避免钻机造成不均匀沉降。钻头需要进行对中，正对孔位中心，并通过监理检验。泥浆配置及设备：泥浆的性能指标对钻孔中的护壁效果和成孔质量有很大影响。本桩基施工采用孔外造浆，选用优质膨润土进行造浆。泥浆的性能指标包括相对密度、黏度、静切力、含砂率、胶体率、酸碱度（PH值）。在制备泥浆时，需要控制黏度在22s左右，以保证其质量符合标准。静切力是指泥浆的流动阻力，如果静切力太大，会影响泥浆的净化速度，使泥浆相对密度过大，从而降低钻进速度。如果静切力太小，则会导致泥浆悬浮。在制浆前，应该先将粘土块打碎，使其易于成浆，从而缩短搅拌时间，提高泥浆质量。同时，应该选用优质膨润土等配制优质泥浆，并根据地层情况及时调整泥浆性能。泥浆循环应该按照新制泥浆→泥浆池→桩孔→泥浆池→桩孔的顺序进行。在钻孔过程中，应该先用低档慢速进行钻进，钻至护筒以下1米后，再调为正常速度。钻进过程中，应该注意取渣样，并检查泥浆指标，及时对不同地层调整钻速、钻进压力和泥浆比重。在易坍孔的土层中，应该采用低档慢速，同时提高孔内水头，加大泥浆比重。当钻至设计标高并经岩样判别确认与设计相符为中砂层时，应该确定到位，停止钻进。在检孔过程中，应该采用自制测孔器进行检测，并进行孔深、孔形、孔径和垂直度、沉碴厚度的检查，填写终孔检查单，并由监理工程师进行签字认可。同时，应该进行气密性试验和泥浆指标及沉渣厚度的检查。清孔应该在钻完孔后进行，以确保孔内干净整洁。最后，应该进行钻孔桩成孔检验，包括孔径、孔深、孔位中心偏心、倾斜度和浇筑混凝土前桩底沉渣厚度等项目的检查，并填写相应的检查表格。钻孔达到设计高程后，经过检孔合格后，立即进行清孔。清孔采用换浆法，并用旋挖钻掏取沉渣。清孔标准符合设计和规范要求。即孔内排出或抽出的泥浆手摸无2-3mm颗粒，泥浆比重为1.08，不大于1.1，含砂率为1.4%，小于2%，粘度在17-20s之间。在浇筑水下混凝土前，孔底沉渣厚度为6cm，不大于设计要求的10cm。在清孔排渣时，密切关注保持孔内水头，防止坍塌。钢筋笼制作采用HPB300钢筋，桩长24m，钢筋笼实际长度24.72m，分三节制作。各节长度为8.90m、8.90m和6.92m，包括2个10cm长的接头。采用20根φ16圆钢作为主筋。钢筋笼制作时，主筋接头采用单面搭接焊，搭接长度为10cm。搭接长度每一截面上接头数量不超过50%。箍筋间距为10cm和20cm。钢筋笼的材料、加工、接头和安装应在专用台架上进行，并纵横设控制架，确保符合要求。钢筋骨架的保护层厚度由直径14cm的垫块来保证，按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周等距布置4个。监理工程师进行了检验，合格。使用大吨位汽车起重机吊装钢筋笼。安装到位后，用吊筋吊装在护筒顶，并与护筒进行了焊接定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。在水下混凝土浇筑前，待钢筋笼吊装就位后，即搭设平台下放导管。导管采用φ30cm刚性卡口式导管，共26.5m长，高出孔底38cm，并对导管由下而上依次顺序编号。安装导管时注意避开钢筋笼。导管在桩位旁预先进行分段拼装，在吊放时再逐段拼装。分段拼装时仔细检查，导管没有变形和磨损严重的状况，导管内壁如粘附有灰浆和泥砂已清除干净。在混凝土灌注前，对孔底沉淀厚度进行了测定，沉渣厚度为6cm，符合设计规范要求。现场监理工程师同意进行水下混凝土灌注。罐车到达现场后，首先进行坍落度测试。共测得1次坍落度为200mm，符合规范要求。并制作3组共9块试块。4.导管灌注过程在灌注前，漏斗底部盖上一个圆形铁板，并用钢丝绳吊住，用木棒抵住，以防混凝土将其冲开。当储料斗内混凝土数量达到最大储量时，拉起铁板，2014年10月4日晚18:50，首批混凝土灌入内部，立即探测孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度为2.2m继续灌注。导管底口距孔底38cm，采用容量为2m3的料斗进行浇筑，一次性可封底2.2m，导管埋深为2.2m。5.灌注控制混凝土灌注过程中要保证紧凑、连续进行，观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时准确测量孔内混凝土面高度，正确控制导管的提升和拆除，严格控制导管埋深保持在2-6m。6.测量混凝土灌注深度为确保混凝土灌注过程中的质量，用绳系重锤吊入孔中，使其通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面，根据测绳所示锤的沉入深度换算出混凝土的灌注深度。测锤为圆锥形，锤重6kg，测绳采用质轻、拉力强，遇水不伸缩，标有尺度的测绳，每车灌注结束后均测量混凝土面高度。根据导管埋深拔除钢筋笼，20:40灌注结束，确定混凝土顶面标高为5.77m，超灌桩头长度为1.397m，灌注方量为20.5m3，设计为18.83m3，计算扩孔系数为1.029。10.主要控制点每道工序都有主要的控制要点，如放线后安装护筒，检查护筒中心与桩中心的偏差不大于50mm；制备泥浆，检查泥浆的比重、粘度、含砂率是否符合规范或施工组织设计要求；钻孔，控制钻进速度；制作钢筋笼，检查钢筋笼制作质量；插入导管，检查导管长度及封密性能；灌注水下混凝土，控制砼的初灌量、砼坍落度、砼强度试验试件的取样和制作，以及充盈系数是否符合要求等。最后，还需要检查桩基混凝土的各项指标。9、水下混凝土浇筑水下混凝土浇筑是一项非常复杂的工作，需要特别的设备和技术。在这个过程中，混凝土必须在水下进行浇筑，这就需要使用特殊的泵和管道。此外，还需要特殊的混凝土配方，以确保混凝土在水下也能够保持其强度和耐久性。10、主要控制点：在水下混凝土浇筑过程中，有几个主要的控制点需要特别注意。首先，必须确保混凝土的配方和