油品专业知识讲座

油品安全黑龙江林业职业技术学院

1/71油品安全内容一、油品和液化石油气危险特性二、油气作业安全要求三、车用乙醇汽油2/71油品安全油品和液化石油气危险特性3/71一、油品危险特性

（一）易燃性（二）易爆性（三）易积聚静电荷性（四）易受热膨胀性（五）易蒸发、易扩散和易流淌（六）毒性4/71一、油品危险特性原油：石油提炼而成，是混合物，需上亿年或百亿年才能形成，是不可再生能源。油品：原油预处理提炼后。油品是危险化学品中一种大家族。从事油品类作业人员也占了危险化学品作业一大部分。油品类危险化学品大都是石油加工产品，其具有元素大都是易燃物质，其组成多是烷烃、环烷烃、芳香烃和烯烃。5/71一、油品危险特性

相对液态油品类，尚有一大部分气态石油产品即液化石油气LPG（LiquefiedPetroleumGas）。液化石油气是一种低碳类烃类化合物，它在常温常压下呈气体状态，只有在增加压力或减少温度条件下才变成液体。油品类危险化学品有关岗位主要是石油库、回油站和LPG加气站。6/71一、油品危险特性（一）易燃性油品组分主要是碳氢化合物及其衍生物，是可燃有机物质。其中许多油品闪点较低，不需要很高温度,甚至在常温下蒸发速度也很快。由于油品在储存收发作业中，不也许是全封闭，可造成油蒸气大量聚集和漂移，只要有足够点火能量，很容易发生燃烧。

7/71一、油品危险特性油品蒸气燃烧速度很快，尤其是轻质油品，汽油燃烧线速度最大可达成10.5mm/min，质量速度最大可达成80.8kg/(m2.h)，水平传输速度也很快，虽然在封闭储油罐内，火焰水平传输速度可达成2—4m/s，因此，油品一旦发生燃烧，氧气供应难以控制，很容易造成很严重后果。8/71一、油品危险特性（二）易爆性石油产品蒸汽中存在一定数量氢分子，具有氢分子油蒸汽与空气组成混合气体达成爆炸根限时，遇到引爆源，即能发生爆炸。

油品爆炸极限较低，尤其是轻质油品，浓度在爆炸极限范围也许性大，引爆能量仅为0.2Mj。9/71一、油品危险特性油品易爆性还体现在爆炸温度极限越接近环境温度，越容易发生爆炸。冬天室外储存汽油，发生爆炸危险性比夏天还大。夏天在室外储存汽油因气温高，在一定期间内，汽油蒸气浓度容易处于饱和状态，遇火源往往发生燃烧，而不是爆炸。10/71一、油品危险特性（三）易积聚静电荷性两种不一样物体，括固体、液体、气体和粉尘，通过摩擦、接触、分离等相对运动而产生没有定向移动电荷称为静电。静电产生和积聚同物体导电性有关。油品电阻率在1010Ω.m以上，是静电非导体。11/71一、油品危险特性当油品在运输、装卸和加油作业过程时产生大量静电，并且油品静电产生速度远大于流散速度，很容易引发静电积聚，静电电位往往能够达几万伏。静电积聚场所，常有大量油蒸气存在，很容易造成静电事故。油品静电积聚不但能引发静电火灾爆炸事故，还限制了油品作业条件。

12/71一、油品危险特性（四）易受热膨胀性油品受热后，温度升高，体积膨胀。如汽油，温度变化1。C，其体积变化0.12%。因此储存汽油密闭油桶假如接近高热或日光爆晒，受热膨胀（鼓桶），桶内压力增加，容易造成容器胀破。因此多种规格油桶，不一样季节应要求不一样安全容量。一般来说油桶装油后应保持5%－7%气体空间，以备油品受热膨胀。13/71一、油品危险特性（五）易蒸发、易扩散和易流淌石油产品主要由烷烃和环烷烃组成，大体是碳原子数在4下列为气体，5—12为汽油，9—16为煤油，15—25为柴油，20—27为润滑油。14/71一、油品危险特性碳原子16下列为轻质馏分，烃类分子很容易挥发到气体中。1kg汽油大约能蒸发0.4m3汽油蒸气。煤油和柴油虽然蒸发较慢，但比水蒸发快得多。

液体都具有流动扩散特性，油品流动扩散能力取决于油品黏度。低黏度轻质油品，密度不大于水，其流动扩散性很强。因此储存油品设备由于穿孔、破损，常发生漏油事故。

15/71一、油品危险特性（六）毒性油品及其蒸气都具有一定毒性，一般属于刺激性、麻醉性低毒物质。加油站作业中人体不也许全封闭，不可避免地接触到油品，吸入油蒸气。因此，油气站应加强防毒保护措施。16/71二、液化石油气（LPG）

危险特性相对液态油品类，尚有一大部分气态石油产品即液化石油气LPG（LiquefiedPetroleumGas）。液化石油气是一种低碳类烃类化合物，它在常温常压下呈气体状态，只有在增加压力或减少温度条件下才变成液体。油品类危险化学品有关岗位主要是石油库、回油站和LPG加气站。17/71二、液化石油气（LPG）

危险特性液化石油气无色透明。在常温常压下极易挥发，汽化后体积能迅速扩大250—350倍，也就是说1L液化石油气挥发后，能变成250L以上气体，并且由于液化石油气比空气重1.5—2.5倍。因此一旦液化石油气沉着器或管道中泄漏出来，它不象相对密度小可燃气体那样容易挥发与扩散，而是像水同样往低处流动和滞存，与空气混合能形成爆炸性混合气体，遇到引爆源就会发生爆炸、燃烧事故。

18/71二、液化石油气（LPG）

危险特性（一）易燃性（二）易爆性（三）易产生静电积聚性（四）易膨胀性（五）

冻伤危险性（六）

能引发中毒19/71二、液化石油气（LPG）

危险特性（一）易燃性组成LPG主要成份是丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等八中碳氢化合物，俗称碳三（C3）和碳四（C4）。其中丙烷闪点为-104。C、丙烯为-108。C、丁烷为-82。C、丁烯为-80。C。LPG在常温常压下极易挥发为气态，并迅速蔓延，并且其闪点很低，遇到点火源很容易发生燃烧，且LPG燃烧速度很快。20/71二、液化石油气（LPG）

危险特性（二）易爆性LPG爆炸极限为1.5%—9.5%，且比汽油爆炸极限范围大，爆炸下限低，故比汽油更容易发生燃烧爆炸。如1m3液化石油气与空气混合浓度达成1.5%时，能形成最少体积为16.5m3爆炸性混合气体，使爆炸范围扩大，且爆炸速度高达2023—3000m/s。21/71二、液化石油气（LPG）

危险特性（三）易产生静电积聚性试验证明，LPG电阻高达1011—1014Ω.m,是静电非导体，在收发作业中容易产生大量静电积聚，故设备必须进行可靠防雷、防静电接地。

22/71二、液化石油气（LPG）

危险特性（四）易膨胀性LPG体积膨胀系数大约是同温度下水体积膨胀系数10—15倍。液体压缩系数很小，说明钢瓶等容器超量灌装是非常危险，当温度稍有升高，则体积增大，压力急剧升高，一旦超出容器压力极限时，就会造成容器破裂甚至物理爆炸，这就大大地增加了火灾危险性。因此，在常温下罐装LPG时，要求灌装到容器容积80%，以留有温度变化引发膨胀余量，确保安全。

23/71二、液化石油气（LPG）

危险特性（五）

冻伤危险性

LPG是加压液化石油气体，储存于罐或钢瓶中，在使用时减压后又从液态气化变为气体。一旦设备、容器、管线破漏或钢瓶崩裂，大量液化气喷出，由液态急剧减压变为气态，大量吸热，结霜冻冰。假如喷到人身上，就会造成冻伤。

24/71二、液化石油气（LPG）

危险特性（六）

能引发中毒由于组成LPG物质，除主要成份是低碳数烃类化合物外，尚有微量硫化物。当人体大量吸入液化石油气后，就会中毒，使人昏迷、呕吐或有不适，严重时可使人窒息死亡。

25/71油气作业安全要求

一、安全操作规程及有关注意事项二、油区用火手续按要求办理

三、火灾扑救

26/71一、安全操作规程及有关注意事项

（一）加油作业安全操作规程（二）卸油作业安全操作规程（三）油品计量操作规程（四）油品取样注意事项（五）加气作业安全管理（六）加气安全操作规程（七）接卸气安全操作规程

27/71一、安全操作规程及有关注意事项

（一）加油作业安全操作规程1、加油员上岗位时应穿防静电工作服装、鞋；2、进站加油车停稳，发动机熄火后，开始加油；3、加油员应引导车辆进、离加油岛。临时无车辆加油时，及时搞好加油机及加油岛区域卫生；

28/71一、安全操作规程及有关注意事项

4、不应直接向塑料桶非金属容器加注汽油；5、加油完成，加油员须对照加油机（显示屏）显示值，请顾客确认所加品种、数量无误后，方可收回油枪。把油箱盖拧紧，关上油箱盖板。6、摩托车加油后，应用人力将摩托车推离加油岛4.5m后，方可启动；7、加油站上空有高强闪电或雷击频繁时,应停顿加油作业,采取防护措施。29/71一、安全操作规和及有关注意事项

（二）卸油作业安全操作规程1、卸油员上岗时应穿防静电工作服装、鞋；2、油罐车进站后，卸油人员应检查油罐车安全设施是否齐全有效，检查合格后，引导油罐车进入卸油现场，接好静电接地；3、确认卸油罐空容量。避免跑、冒油事故发生；

30/71一、安全操作规和及有关注意事项

4、油罐车熄火并静置3min后，卸油员按工艺流程连接卸油管，将接头结合紧密，保持卸油管自然弯曲，按要求备好消防器材；5、计量员应检查油罐计量孔，确定计量孔密封良好后，油罐车驾驶员迟缓启动卸油阀卸油，卸车司机不得远离现场；6、卸油完成，油罐车驾驶员应关闭卸油阀；7、卸油员拆卸连接管线，盖严卸油帽，整顿静电导线；

31/71一、安全操作规程及有关注意事项

8、卸油员引导油罐车启车、离站，清理卸油现场；9、卸油过程中，卸油人员和油罐车驾驶员不应远离现场，雷雨天不应进行卸油作业。10、待罐内油面静止平稳后，方可加油；11、将消防器材放回原位，整顿好现场。

32/71一、安全操作规程及有关注意事项

（三）油品计量操作规程1、计量人员严禁配戴老花镜进行计量作业，夜间计量油罐时，必须使用防爆型手电筒；2、计量用棉纱，要认真检查其中是否有易燃物，严禁将易燃物带进作业区；3、操作前，应首先认真检查所要使用多种计量工具、仪器、试剂、棉纱及统计本等是否完好、齐备、洁净和合格；

33/71一、安全操作规程及有关注意事项

4、量油后及时收卷尺，不得散放于罐顶或操作地点。所用测量器具，使用完成后一律要擦拭洁净；5、启动油罐，揭开量油口盖时，要站在上风处，放置量油口盖动作要轻。6、计量人员工作服，严禁用化纤材料制成，工作时严禁穿带钉子鞋。计量人员在上罐前应消除本身静电；7、进入罐区，严禁用铁器等敲击油罐壁及管线和其他配件；8、计量员在罐顶计时作业时，要避免脚下滑动或造成意外事故。34/71一、安全操作规程及有关注意事项

（四）油品取样注意事项1、应严格遵守进入危险区域所有要求；2、取样器拉绳绝不能使用人造纤维制品；3、使用金属取样桶应用碰撞时不产生火花材料制成，灯具或手电应是防爆型；4、取样作业必须是在装卸油作业停泵后，且稳油30min以上后方进行；5、取样人员不准穿化纤维服装和带钉子鞋，也不准带平光镜和老花镜；6、严禁在雷电、雹雨期间取样。

35/71一、安全操作规程及有关注意事项

（五）加气作业安全管理1、作业时，每台加气机应有一名操作人员，一人不能同步操作两把加气枪作业；2、操作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在有显著标识指定位置，保持与加气机lm以上距离；3、汽车停稳后，操作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下钥匙，离开驾驶室。夜间应关闭车灯；

36/71一、安全操作规程及有关注意事项

4、加气前，操作员应对车辆储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查，查看其是否在有效期限内；5、潜液泵在出液管路和回流管路阀门所有打开后，方可启动。潜液泵旁通管路上调整阀(或安全回流阀)不得关闭；6、作业时加气胶(软)管不得交叉或饶过其他设备；7、LPG储气瓶内部压力过高无法加气时，应连接气相回流管泄压，不得现场放空排气；

37/71一、安全操作规程及有关注意事项

8、加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及车辆储气瓶液位或压力是否正常；9、加气期间，操作人员不得离开现场，严禁让非操作人员代为操作，严禁非操作人员自己积极充装；

10、加气过程中如遇紧急情况(如车辆或设备泄漏)应立即停顿作业；11、加气结束，关闭加气枪、车辆储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可允许司机启动车辆；

38/71一、安全操作规程及有关注意事项

12、接卸气、加气作业期间，安全员应定期巡检储气罐运行参数，储气罐液位低于20％时应停顿潜液泵运行并停顿加气作业；13、加气站严禁为无技术监督部门检查合格证汽车储气瓶加气，严禁为汽车储气瓶以外任何燃气装置、气瓶加气。

39/71一、安全操作规程及有关注意事项

（六）加气安全操作规程1、加气员必须具有LPG知识及消防知识，并应持证上岗；2、加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住；3、对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在有效期内，是否贴有要求标签。通过看、听、嗅等办法检查容器液面计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。对非改装车辆，应要求驾驶员配合做好上述工作；

40/71一、安全操作规程及有关注意事项

4、加气员通过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢靠；5、加气员在加气时要观测流量及容器标尺，LPG加气量最大不得超出汽车储罐容器容积85％或要求红线；6、加气员严禁将加气枪交给顾客操作，严禁一人操作两把加气枪，不得私自离开正在加气车辆；7、加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。

41/71一、安全操作规程及有关注意事项

8、加气过程中发气愤体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同步按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内；9、加气结束后，卸下并正确放置好加气枪；10、加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。在加气区域严禁使用手机等移动通讯设备；11、加气站如遇有严重电闪雷击天气、计量器具发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作事件，应暂停加气作业。

42/71一、安全操作规程及有关注意事项

（七）接卸气安全操作规程1、专员负责监护整个卸液过程；2、引导槽车到指定位置后，由专员检查车辆手刹、排气管防火罩等设备是否完好，车辆是否挂挡，并检查出具气体质量确保书应符合《汽车用液化石油气》（SY7548—1998）质量要求；

43/71一、安全操作规程及有关注意事项

3、检查储罐及槽车温度、压力、液位是否在正常值内，一次仪表与二次仪表读数是否一致，并根据液位显示测算进液数量；4、检查气、液相软管是否完好及其截止阀是否关闭，接地线接地是否良好；5、由槽车押运员接装气、液相软管，并通知预测进液数。软管接装完成后，打开卸液管上气、液管接口上截止阀，再启动电动按钮；

44/71一、安全操作规程及有关注意事项

6、槽车司机接到指令后方可启动卸液泵，严格控制卸液泵压力在要求压力范围内；7、检查一次仪表读数，当读数大于等于80％时应立即停顿卸液泵工作；

45/71一、安全操作规程及有关注意事项

8、停泵后，应先关闭槽车上截止阀，然后由专员负责关闭气、液相软管上截止阀，切断电源，并将卸液软管复位；9、卸液过程中若发生泄漏，应立即按下紧急关闭按钮，并采取对应应急措施；10、加气站如遇有电闪雷击、卸液设备发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作事件时应暂停卸液。

46/71二、油区用火手续按要求办理

所谓按要求办理动火手续，就是要把好办理火票过程中六大关。

47/71二、油区用火手续按要求办理

（一）没有同意火票，任何情况严禁动火。（二）不与生产系统隔绝，严禁动火。（三）不进行清洗、置换合格，严禁动火。（四）不把周围易燃物消除，严禁动火。

（五）不按时做动火分析，严禁动火。（六）没有消防措施，无人监护，严禁动火

48/71二、油区用火手续按要求办理

对清除周围易燃物有下列安全要求：1、动火现场易燃物品，如汽油、易燃溶液、油漆、油棉纱、木材、电石等，必须清除到离火源15m以外地方。2、周围易燃物品不能清除时，如可燃、易爆气体设备、管道，应用水喷湿或盖上石棉板、石棉布、湿麻袋来隔绝火星。

49/71二、油区用火手续按要求办理

3、应检查现场周围有没有也许泄漏可燃气体水封、阴井、明沟、暗沟和地下隐蔽工程，应进行化工处理和动火分析，采取可靠遮挡措施。4、高处动火要采取接火盘、安设铁皮遮挡或石棉布围栏等捕集熔渣，避免火星飞溅措施。动火前应自上而下进行检查，在动火垂直下方周围15m内，应把易燃物品清除洁净，不得有可燃气体、易燃液体泄漏。5级以上大风应停顿高空动火作业。

50/71二、油区用火手续按要求办理

所谓动火分析，就是动火前1小时内对动火地点、设备、管道、易燃、易爆介质和环境所作测试及化学分析。其目标是测定易燃、易爆物质浓度是否在安全动火范围之内，以此来决定是否能够动火。对动火分析有五点详细安全要求：

51/71二、油区用火手续按要求办理

1、为避免动火设备、管线或动火周围场所易燃、易爆物质浓度发生变化，分析取样时间不得早于动火前1小时。如间断1小时以上，必须重新取样分析。严禁使用明火试验现场空气中是否有易燃、易爆气体。2、动火分析取样要有代表性。当被测定气体比重大于空气比重时，取中、下部各一种气样；不大于空气比重时，取中、上部各一种气样，所有分析样品必须保存至动火检修结束之后。

52/71二、油区用火手续按要求办理

取样插入深度必须符合要求要求：一般设备管道取样插入深度为2m以上；法兰间隙或容器管道上小孔中取样插入深度为1m以上，较大容器应取上、中、下三个部位气样和较长管道中取样插入深度为3m以上；各类气柜球罐中取样，插入深度为4m以上。3、动火分析由动火所在单位或监测单位负责。动火分析项目、时间由火票审批人确定，化验人员必须按时、按要求进行取样分析。53/71二、油区用火手续按要求办理

4、分析数据必须精确。分析人对分析数据负责，在火票上填写分析成果，并签字。5、分析所使用试剂、药品配制要正确可靠。动火分析仪器要经常保持完好，定期检查查对，确保敏捷精确。6、动火分析合格标准（体积比）：（1）爆炸下限大于4%可燃气体（蒸汽），其可燃物含量不大于0.5%为合格；（2）爆炸下限不大于4%可燃气体（蒸汽），其可燃物含量不大于0.2%为合格

54/71二、油区用火手续按要求办理

（3）两种或两种以上混合气体，其动火分析合格标准以爆炸下限最低可燃气体为准；（4）对设备、管道、容器内部动火，还应分析有毒气体含量，不得超出国家要求最高允许浓度标准。氧含量19.5%－23.5%为合格；（5）如用可燃气体测爆仪测定期，红色区、域黄色或橙色区域表达已达成爆炸极限不能动火；绿色区域为安全区。

55/71二、油区用火手续按要求办理

动火现场必须备有对应消防器材，设专员监护。也是按要求办理火票主要安全措施之一。加油（气）站油库有时边检修、边生产，现场环境复杂。当动条件突然变化时，也有发生火灾、爆炸危险。如预先准备好消防器材，落实好监护人，一旦现场着火或发生危及安全动火异常情况时，可立即制止动火，并及时用来灭火器材进行扑救，把火消灭在初起阶段，避免成灾。叵动火管理制度不严，动火现场既无监护人，又无消防措施，一旦火灾事故发生，就得不到及时扑救。

56/71二、油区用火手续按要求办理

加油加气站一旦发生火灾，如得不到及时扑救后果将不堪构想。油品类从业人员应掌握油（气）品火灾扑救办法。

57/71三、火灾扑救

（一）

加油站火灾扑救办法1、

加油站收发作业中车辆火灾扑救。2、扑救油罐汽车火灾办法。3、站房或操作室内火灾扑救。4、敞口容器内油品火灾扑救。5、加油站油蒸气燃烧或爆炸救济

58/71三、火灾扑救

1、

加油站收发作业中车辆火灾扑救。

（1）收油时发生火警，必须立即扑救，同步关闭油罐车放油阀门，必要时将车迅速撤离现场；（2）假如是车辆在加油中油箱口着火，可用石棉毯将油箱口堵严，使火窒息。或用干粉灭火器扑灭；

59/71三、火灾扑救

（3）假如是车辆发动机着火，应停顿加油，设法将油箱盖盖上，然后用灭火器将火扑灭；（4）车辆发生火灾，一时不能扑灭时，必须边扑救，边将车撤离油站，继续扑救。同步指挥在场车辆迅速疏散，避免蔓延。

60/71三、火灾扑救

2、扑救油罐汽车火灾办法。(1)若油罐汽车在卸油时起火，应首先停顿卸油，迅速驶离现场，再进行扑救；(2)假如是油罐车罐口着火，可首先停顿卸油，用石棉毯将罐口盖上，或使用其他覆盖物(如湿棉衣、湿麻袋)堵严罐口将油火扑灭。当火势较猛时，应使用灭火器对准罐口将火扑灭。

61/71三、火灾扑救

3、站房或操作室内火灾扑救。(1)首先应停顿加油，切断电源，关闭油罐阀门；(2)迅速用灭火器扑救；(3)指挥加油车辆立即驶离加油站。

62/71三、火灾扑救

4、敞口容器内油品火灾扑救。

敞口容器蒸发面积大，很容易发生火灾。当敞口容器内油品发生火