桥梁设计强制性条文_第1页
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文档简介

1城市桥梁设计强制性条文1.0.4设计活载分为两个等级，即加后与一种或几种其他可变荷载相组合；当设计弯桥并采用离心力与构重力、脚手架、材料机具、人群、风力以及拱桥的单向推力等施工：结构重力、预加力、土重及土侧压力，其中的一种不与该荷载同时参与组合的可变荷载流水压力、冰压力、支座摩阻力・汽车制动力、冰压力汽车制动力、流水压力・・用不同的荷载分项系数，分别验算变形、裂缝宽度、施工阶段的应力及预应力状态。其荷载组合及荷载安全系数的采用，均应符合现行相主拱和主桁架等的计算应釆用车道荷载。当桥面车行道内有轻轨车辆混合运行时，尚应按有关轻轨荷载规定进行验算，并取其最不利者进行设计。当进行桥梁结构计算时不得将车辆荷载和车道荷载的作用叠1234511轴重(kM)32机动车道之间或快车道和人行道之间必须设置分隔带或分隔栏栅，必Wdb—机动车车行道宽度或机动车与非机动车混合行驶的车行道Wf—设施带宽度(m)；Wpc—机动车道路面宽度或机动车与非机动车混合行驶的路面两侧的建筑物内驶出的普通汽车需经桥下非机动车道通行时，其最小oo防洪标准较低的地区，若按百年一遇或三百年一遇的洪水频率设计，导致桥面高程较高而引起困难时，可按实际情况考虑，但仍须规划，结合现状布设。若无规划，则根据现状按设计洪水流量满足泄(4)地震区城市桥梁结构的设计和布置应符合现行的《公路工程(1)适应城市车辆交通和行人的流向、流量需要，(2)水中设墩的桥位选择在河道顺直，河滩较窄、河床稳定的河段，并使桥位处高水位水流的流向与中、常水位水流的流向之间的偏①墩(台)沿水流方向轴线应尽可能与水流流向一致，其偏角不②一般应不小于二个通航孔，水运繁忙的较宽河流上，应设多拖带若安排在地道外另行敷设的专用管道内，而专用管道与地

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