大型设备吊装方案

目录TOC\h\z\u\t"标题4,1,标题7,2"1.编制说明 32.编制依据 33.工程概况 33.1大型设备数据统计表 33.2厂区地形概述 33.3大型设备到货状态 34.施工准备 34.1施工技术准备 34.2施工现场准备 35.设备进场 35.1设备进场路线选择 35.2设备进场所需条件 3设备进场行使路线示意图 36.C-204吊装 36.1塔重心 36.2卸车 36.3吊耳 3设备吊耳图 36.4起吊时重量 36.5绳索 36.6吊梁 36.7吊车选择及吊装过程分析 37.C-207吊装 37.1塔重心 37.2卸车 37.3吊耳 37.4起吊时重量 37.5绳索 37.6吊梁 37.7吊车选择及吊装过程分析 39.D-102吊装 39.1绳索选择 39.2吊车及吊装工况 310.地面承载力核算 310.1给定的地面承载力： 310.2吊装时吊车对地面压力核算： 311.HSE技术措施 311.1HSE保证体系 311.2起重吊装作业JHA分析报告 311.3HSE技术措施 311.4应急措施 312.资源需求计划 312.1施工机械使用计划 313.2施工措施用料计划 313.3施工人力计划 313.施工进度计划 313.1施工进度计 315.附表 315.1400吨吊车相关工况性能表 315.2250吨吊车相关工况性能表 31.编制说明1.1本方案仅适用于中国石油广西石化1000万吨/年炼油工程中石脑油加氢—轻烃回收联合装置的大型设备吊装工作。1.2本方案是依据目前现场的实际情况及目前的施工进度计划编制的，如在施工过程中有所变化，则另得编制补充方案。1.3由于目前拟进入现场的大型吊车未完全确定，所以在本方案中所选用的吊车是完成此次吊装所需的最小吊车。1.4为了安全、优质地完成以下吊装任务，希望参加施工的人员尽早熟悉本方案，并在实施过程中遵照执行。2.编制依据2.1厂区总平面布置图C04版2.2第一联合装置石脑油加氢—轻烃回收联合装置平面布置图C01版2.3石脑油加氢—轻烃回收联合装置设备专业初步设计文件2.4石脑油加氢—轻烃回收联合装置部分设备图纸2.5广西石化PGRP-HSE文件2.6检测单位签发的地勘报告2.7《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-20032.8《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-20002.9《石油化工施工安全技术规程》SH3505-19992.10《建筑地基基础设计规范》GB50007-20012.11《钢制压力容器》GB150-19982.12《设备吊耳》HG/T21574-19942.13DEMAG-CC2800型履带式吊车性能表2.14CKE2500型履带式吊车性能表2.15中油吉林化建吊车性能手册2.16《五金实用手册》（四川科学技术出版社）2.17《重型设备吊装手册》（冶金工业出版社）2.18巨力集团产品简介（网络版）3.工程概况3.1大型设备数据统计表序号位号名称规格、型号数量单重(t)备注1C-204脱丁烷塔Φ5400/3800×41924mm1台1612C-207石脑油分离塔Φ5000/4400×46666mm1台1083D-102反应产物分离罐Φ4600×14500mm1台1833.2厂区地形概述（1）厂区内大部分地区属于近海丘陵地貌，为低山丘陵谷和浅滩。经全厂统一回填、夯实，地面承载力可达到28t/m2，详见地勘报告，但由于基础、地下管网施工的开挖及回填，目前现场的地面承载力按14t/m2考虑。（2）石脑油加氢-轻烃回收联合装置位于厂区西北部，北侧是常减压蒸馏装置，西侧是第一联合装置控制楼。由于装置布局十分紧凑，所以给大型设备进场制造了诸多不利因素。3.3大型设备到货状态根据2008年1月28日PMT1召开的石脑油加氢-轻烃回收联合装置非标设备到货状态专题会的精神，大部分非标设备均由位于厂区东侧的中油六建金属结构厂制造，由于运输距离近，设备全部整体到货。4.施工准备4.1施工技术准备（1）施工技术人员认真审阅图纸、核算部件重量，对现场地形进行勘查、测量，确认准确的吊车站位。（2）根据图纸、设计技术要求和现场情况制定技术措施。（3）编制切实可行的吊装施工方案，并由主管部门审核批准。（4）按照吊装方案附图中的位置，将设备摆放位置及吊车站车位置做好标记，并确保准确无误。（5）按方案要求对所选吊车、索具等进行检查，确认无误后方可进行吊装。（6）施工前由工程技术人员进行技术交底，技术交底要以会议形式进行。参加人员：承包队长、安全员、吊车司机和全体施工人员。（7）吊装组织机构现场总指挥：王现场总指挥：王野技术负责人：宋晓艺安全负责人：赵发德材料负责人：吕振伟吊装技术员：刘志富起重总指挥：毛志军起重副指挥：孙传征起重副指挥：王宵民现场调度员：曹立民钳工班长：程晓泉索具检查员：刘嘉忠安装技术员：刘志富4.2施工现场准备（1）勘察、疏通设备运输道路，确保道路平整、坚实、畅通；（2）吊车站位处应先整平，铺垫、夯实，使地基承载力满足吊装要求。（3）施工现场的水、电、气（汽）接通；（4）施工前主要工种应配备齐全，且经过一定的岗位培训，起重工必须经过培训，持劳动局颁发的岗位资格证书。（5）施工过程中所有机具、卡具应落实到位运至现场，并检查合格。5.设备进场5.1设备进场路线选择（1）C-204、C-207的进场路线：在制造厂北门运出，由广西石化厂区1#门进入，走厂区北侧主路由东向西方向行驶，在总变电站路口拐至装置区与罐区之间的主路自北向南行驶。在石脑油加氢—轻烃回收装置南侧消防道上进入装置，并将设备运送到位。（2）D-102进场路线：由广西石化厂区1#门进入，走厂区北侧主路由东向西方向行驶，在总变电站路口拐至装置区与罐区之间的主路自北向南行驶。在石脑油加氢—轻烃回收装置北侧消防道上进入装置，行至控制室与装置区之前路口向南拐，经1#管廊北侧消防通道将设备送到位。（3）行驶路线示意图：行驶路线示意见附图-1。5.2设备进场所需条件（1）在设备行驶路线上的跨越道路的管廊不能封闭。详见附图-1中的阴影标注。（2）在设备运输过程中，运输段道路需进行暂时性封闭，严禁其它车辆行驶。（3）设备进场前应组织相关人员进行实地勘察，对影响设备进场的障碍物等进行处理，以确保设备进场后可以顺利运送至安装地点。设备进场行使路线示意图6.C-204吊装6.1塔重心（1）塔体重心的位置在参考线以上19.6米处。如图所示：（2）计算过程：重心按下式计算为：式中：C——从参考线至设备重心的距离；L1——1/2设备裙座长度=3.95米；L2——从参考线至1/2下封头高度=9.3米；L3——从参考线至1/2筒体长度=18.425米；L4——从参考线至1/2变径段长度=28.35米；L5——从参考线至1/2加强段长度=29.4米；L6——从参考线至1/2上筒体长度=35.425米；L7——从参考线至1/2上封头长度=41.69米W1——裙座重量=24.1吨；W2——下封头重量8.5吨；W3——下段筒体重量82.8吨；W4——变径段重量9.4吨；W5——补强筒体重量2.0吨；W6——上段筒体重量24.9吨；W7——上封头重量3.0吨；Wn——W1+W2+W3+W4+W5+W6+W7=154.7吨。将以上数据代入上式：6.2卸车（1）设备在装车时要求塔顶在前塔底在后，0度方向朝上。运输车辆直接开进现场，并进入指定区域。（2）进入指定区域后，由一台200吨液压吊车和一台100吨液压吊车配合进行卸车。（3）设备摆放处采用道木将塔体垫起1.8米，位置选择在无梯子、平台、护栏的位置。共设3处，打底道木数量不得少于8块。（4）计算过程：设备加附属结构总重：每处道木承受重量：QUOTE每处道木所需最小底面积：每处道木最少块数：符号说明：K——道木受力不均衡系数，取1.2；β——地面参考承载力，14t/m2；b——道木参考宽度，0.3m；L——道木参考长度，2m。6.3吊耳（1）吊耳型式及参数吊耳形式吊耳位置吊耳数量吊耳材质要求备注管轴式吊耳AXC-100-700顶部吊耳90~270度方向2Q235-B补强板16MnR设备到货状为态为0度方向向上见附图板式吊耳100t底部吊耳0度方向1Q235-B见附图（2）吊耳由我单位按照HG/T21574-94标准进行设计，由设备制造单位制作并按我单位指定的位置与塔体进行焊接。设备吊耳图6.4起吊时重量（1）起吊时主吊车受力为79.7吨。（2）计算过程：吊车受力：式中：P’——主吊车承重；Fs——设备实际重量加附件重量共166吨L2——塔重心到底部吊点的距离18.1mL1——顶部吊点至底部吊点的距离37.7m（3）塔体总重量减去主吊车承受的重量，即得溜尾吊车在起吊时承重为86.3吨。6.5绳索（1）主吊绳索采用6*61+1-FC型Φ90钢丝绳，公称抗拉强度1770Mpa，绳索长度24m的成品绳扣。（2）主吊绳索计算过程根据上部吊耳型式，钢丝绳与设备夹角按最小60°计算，绳索受力为：在安全系数为6的情况下，钢丝绳所需破断力PP=931KN×6=5586KN根据巨力集团6×61+1纤维芯钢丝绳在公称抗拉强度1770MPa下的性能，，Φ90钢丝绳其破断拉力总和为4320KN。吊装时绳索双股使用。其有效破断拉力为4320×2×0.85=7344KN>5586KN，满足施工要求。（3）溜尾绳索采用6*37+1-FC型Φ52钢丝绳，公称抗拉强度1550Mpa，长度12m的成品绳扣。（4）溜尾绳索计算过程根据下部吊耳型式，绳索受力为：P绳=G尾+G具=86.3+1=87.3t=873KN在安全系数为6的情况下，钢丝绳所需破断力PP=873KN×6=5238KN查表Φ566×37+1纤维芯钢丝绳在公称抗拉强度1570MPa下的性能，吊装时4股使用，钢丝绳破断拉力总和为1640*4*0.9=5940KN＞5238KN，满足吊装要求。6.6吊梁（1）吊梁长度L=4.0m，采用（2）吊梁计算：试选用φ377×14无缝钢管，材质为20#钢，吊梁间距为4m，端板用450×450×14钢板。设吊梁水平受力为P，所以梁所受弯距式中e为偏心距，根据端板规格，偏心距取20cm。梁的细长比μ：长度系数，吊梁可视为两端铰支，所以μ＝1。查重型设备吊装手册附表8-2得稳定系数为λ=0.932梁兼受压弯应力A：断面面积W：抗拉断面系数代入数据得压弯应力为110Mpa<140Mpa小于钢管许用应力。故满足吊装要求。（3）吊梁制作简图6.7吊车选择及吊装过程分析（1）主吊车受力分析a.起吊时吊车受力：P=1.1×（P’+1/2G平+G钩+G索）=1.1×（79.7+0.5×5+4+3）=98.1tb.主吊车单独受力：吊车受力P=1.1×（G塔+G平+G钩+G索）=1.1×（161+5+4+3）=190.3t（2）溜尾吊车受力分析a.起吊时吊车受力：吊车受力P=1.1×（G塔+1/2G平G钩+G索）=1.1×（86.3+2.5+4+3）=105tb.吊装过程吊车受力变化分析按每15度角核算尾部操纵载荷：起吊角度θ溜尾吊车承重T1578.263076.704574.826072.117069.277567.25经过分析，在吊装过程中，起吊时吊车受力最大，随着设备被立起，吊车受力将越来越小。（3）吊装过程描述及吊车工况选择起吊时主吊车承重98.1吨，溜尾吊车承重105吨，吊车工况先择情况好下表所示：吊车型号工况幅度杆长能力负荷率LR1400/2400吨履带吊主臂加支撑臂9米56米187t＞98.1t52.5%CKE2500250吨履带吊主臂9米24.4米112.2t＞105t93.6%起吊后主吊车起钩并逐渐转杆直至正对溜尾吊车，并将辐度调整至14米，溜尾调车配合主吊车慢慢将设备竖起，此时设备与地面间的夹角约为70度。根据计算，主吊车承重为96.73吨，溜尾吊车承重69.27吨。吊车工况选择如下表所示：吊车型号工况幅度杆长能力负荷率LR1400/2400吨履带吊主臂加支撑臂14米56米124t＞96.73t78%CKE2500250吨履带吊主臂9米24.4米112.2t＞69.27t61.7%主吊车加挂超起配重后继续起钩，溜尾吊车继续转杆，直至正对主吊车，然后继调整辐度，直至将设备立起，些时超起配重悬空，吊车可以转杆。工况选择如下表所示：吊车型号工况幅度杆长能力LR1400/2400吨履带吊主臂加支撑臂加200吨超起配重14米56米193t＞190tCKE2500250吨履带吊主臂20米24.4米44.7t＞0t溜尾吊车脱钩，主吊车旋转将设备就位，就位时主吊车工况如下表所示：吊车型号工况幅度杆长能力LR1400/2400吨履带吊主臂加支撑臂加200吨超起配重16米56米213t＞190t（5）吊装示意图（1）C-204吊装平面图（2）C-204吊装立面图7.C-207吊装7.1塔重心（1）经计算塔体重心的位置在参考线以上21.5米处。示意图如C-204所示。（2）计算过程：式中：C——从参考线至设备重心的距离；L1——1/2设备裙座及下封头长度=3.93米；L2——参考线至1/2下封头长度=8.38米；L3——参考线至1/2下筒体长度=19.475米；L4——参考线至1/2变径段长度=30.85米；L5——参考线至1/2上筒体长度=38.575米；L6——参考线至1/2上封头长度=46.058米。W1——裙座重量=20.3吨；W2——封头重量=3.8吨；W3——下段筒体重量46.9吨；W4——变径段重量3.8吨；W5——上段筒体重量23.5吨；W6——上封头重量2.6吨。Wn——W1+W2+W3+W4+W5+W6=100.9吨。7.2卸车（1）设备在装车时要求塔底在前塔顶在后，0度方向朝上。运输车辆直接开进现场，并进入指定区域。（2）进入指定区域后，由一台250吨履带吊车和一台50吨液压吊车配合进行卸车。卸车时，吊车的工况选择如下：吊车型号工况幅度杆长能力CKE2500型主臂9米22.4米112.2tQY50K主臂6米18.1米21t（3）设备摆放处采用道木将塔体垫起1.8米，选择在无梯子、平台的位置。共设4处，打底道木数量不得少于5块。（4）计算过程：设备加附属结构总重：每处道木承受重量：QUOTE每处道木所需最小底面积：每处道木最少块数：符号说明：K——道木受力不均衡系数，取1.2；β——地面参考承载力，14t/m2；b——道木参考宽度，0.3m；L——道木参考长度，2m。7.3吊耳（1）吊耳型式及参数吊耳形式吊耳位置吊耳数量吊耳材质要求备注管轴式吊耳AXC-87.5-500顶部吊耳，90~270度方向2Q235-B补强圈20R设备到货状为态为0度方向向上附图-8板式吊耳100t底部吊耳，0度方向1Q235-B附图-9（2）吊耳由我单位按照HG/T21574-94标准进行设计，由设备制造单位制作并按我单位指定的位置与塔体进行焊接。（3）吊耳图：7.4起吊时重量（1）起吊时主吊车受力为53.4吨。（2）计算过程：主吊车受力：式中：P’——溜尾车承重；Fs——设备实际重量加梯子、平台、附属管道共计115吨L2——塔重心到顶部吊点的距离=21.05mL1——顶部吊点至底部吊点的距离=42.55m（3）塔体总重量减去主吊车承受的重量，即得出起吊时溜尾吊车受力为58.1吨。7.5绳索（1）主吊绳索与C-204塔吊装绳索相同（2）溜尾绳索与C-204塔吊装绳索相同7.6吊梁（1）吊梁长度L=4.6m，采用φ377×14无缝钢管，材质为20#钢。此吊梁在吊装后改成C-204塔吊梁。（2）吊梁制作简图（3）吊梁部件一览表序号材料名称规格、型号、材质单位数量备注1无缝钢管Φ377×1420#米4.62钢板δ=14Q235-B平方米13螺杆M24×1604.6级根84螺母M244级个87.7吊车选择及吊装过程分析（1）主吊车受力分析a.起吊时吊车受力：P=1.1×（P’+1/2G平+G钩+G索）=1.1×（56.9+3.5+4+3）=74tb.主吊车单独受力：吊车受力P=1.1×（G塔+G平+G钩+G索）=1.1×（108+7+4+3）=134t（2）溜尾吊车受力分析a.起吊车吊车受力：吊车受力P=1.1×（G塔+1/2G平+G钩+G索）=1.1×（58.1+3.5+2.7+1）=65.3tb.溜尾吊车操纵载荷：起吊角度θ溜尾吊车承重T1557.23056.34555.16053.57550.4（4）吊装过程描述及吊车工况选择起吊时两车慢慢将设备抬起，工况选择如下表所示：吊车型号工况幅度杆长能力负荷率LR1400/2型400吨履带吊车主臂加支撑臂1263m147t>74t50%CKE2500型250吨履带吊主臂1421.3m83.7t>65.3t78%主吊车起钩、转杆，将幅度逐渐调整至10米，溜尾吊车配合主吊车将设备慢慢立起，辐度保持12米不变，此时设备与地面之间的夹角为34度。吊车型号工况幅度杆长能力负荷率LR1400/2型400吨履带吊车主臂加支撑臂1063m170t>61.5t36%CKE2500型250吨履带吊主臂1221.3m83.7t>56.3t64%主吊车继续起钩、转杆，将幅度逐渐调整至13米，溜尾吊车配合主吊车将设备慢慢立起。吊车型号工况幅度杆长能力LR1400/2型400吨履带吊车主臂加支撑臂1363m136t>134tCKE2500型250吨履带吊主臂1621.3m59.2t溜尾吊车脱钩后，主吊车转杆，绕过构-1框架，此时应注意，设备与构-1框架间的距离只有150mm左右。绕过框加后，吊车向前行走4.5米后，将设备就位。（5）吊装过程示意图C-207吊装平面图（4）C-207吊装立面图9.D-102吊装9.1绳索选择（1）主吊绳索采用6*61+1-FC型Φ90钢丝绳，公称抗拉强度1770Mpa，绳索长度24m。（2）计算过程：在安全系数为6的情况下，钢丝绳所需破断拉力总和PP=1057KN×6=6342KN查表6×61+1纤维芯钢丝绳，在公称抗拉强度1770MPa下，Φ90钢丝绳其破断拉力总和为4320KN。吊装时绳索双股使用。其有效破断拉力为4320×2×0.8=7344KN>6342KN，满足施工要求。9.2吊车及吊装工况（1）吊车受力分析P=1.1×（G罐+G钩+G索）=1.1×(183+4+1)=207t（2）吊车工况状态吊车型号工况幅度杆长能力起吊时LR1400/2400吨履带吊主臂带200吨超起配重17米36米227t＞207t就位时LR1400/2400吨履带吊主臂带200吨超起配重19米35米212t＞207t（3）吊装示意图D-102吊装平面图R-101吊装立面图10.地面承载力核算10.1给定的地面承载力：现场地面经强夯之后，夯实单位给出的地面承载力为28t/m2,但经过基础开挖以后，其承载力将下降，按照土质特点，承载力为14t/m2=140KPa。10.2吊装时吊车对地面压力核算：以最重的D-102吊装时工况计算，其余设备均按照D-102吊装时的地面处理方法进行处理。吊车工作压力：为了增加吊装时地面承载力的安全系数，在吊装时吊车每个履带下铺垫2块2.2m×6m钢板，使受力总面积增加至26.4平方米，吊车工作压力则变为28t/m2=280kpa。为了让地基承载能力达到吊装要求，必须使用压路机对原土层进行压实处理，然后铺垫500mm厚碎石，碎石铺垫应比路基板四周各宽出500mm以上。再使用压路机压实，则持力层变为500mm厚的碎石层，原土层为软弱下卧层，对地基承载力重新进行修正：1.持力层承载力计算持力层为碎石垫层，其承载力特征值为300KPa，查规范得承载力深宽修正系数：QUOTE碎石垫层地基承载力按基础宽度和埋深修正：=30+3.0×20×0＋4.4×18×0=30t/m2=300KPa因为G<fa，所以满足要求。2.下卧层承载力计算软弱下卧层顶面埋深0.3米，承载力特征值fak=140kPa；距基础底面埋深为0.3m，根据规范，取应力扩散角30°，软弱下卧层顶面附加应力为：=7.1t/m2=71kpa软弱下卧层顶面土的自重应力：作用在软弱下卧层顶面的总应力为：因为软弱下卧层的承载力特征值大于作用在软弱下卧层的总应力，则软弱下卧层承载力满足要求。注：上述计算符号意义如下－上部荷载传至基础顶面的竖向荷载；－基础自重和基础上的土重；－基础底面压力；－基础底面积；－修正后地基承载力特征值；－地基承载力特征值；、－基础宽度和埋深的地基承载力修正系数；、、－基础底面长、宽和基础埋深；、－地基底面以下土体和地基底面以上土体重度；－软弱下卧层顶面处的附加应力值；－软弱下卧层顶面处土的自重压力值；－软弱下卧层顶面处经深度修正后地基承载力特征值；－基础底面处土的自重压力值；－基础底面至软弱下卧层顶面的距离；－地基压力扩散线与垂直线的夹角。11.HSE技术措施项目经理王野HSE经理项目经理王野HSE经理赵发德施工经理曲兴华安全部李亮各职能部室吕振伟、曹立民各区域安全员各施工作业组11.2起重吊装作业JHA分析报告工作危险性分析（JHA）报告JHA编号：jcc-0006项目经理部/施工单位：中油吉林化建石脑油加氢—轻烃回收项目部提交日期：2007-12-12版次：01工作描述：大型设备吊装修订人：签名：日期：工作（作业）位置：石脑油加氢—轻烃回收装置现场审核人：签名：日期：JHA准备人：姓名：职位：签名：EPC承包商审批人：签名：日期：使用的工具/设备/材料：电焊机、砂轮机、气焊、切割机具、吊车、板车、气瓶、起重索具和导链、监理单位审批人：签名：日期：序号基本工序/工作步骤确定的HSE危险预防、控制措施执行人1吊车站位位置平整、铺垫起重伤害持证上岗、设专人指挥张宝石2运输到位、卸车起重伤害持证上岗、检查员车安全装置、检查索具张宝石3大型吊车组装高处坠落、物体打击操作平台、持证上岗、专人指挥、监护张宝石4设备起吊、就位起重伤害、挌伤人员、翻车伤人持证上岗、吊车试吊、专人指挥、设置警戒、安全交底张宝石、李俊567891011工作危险性分析（JHA）报告JHA编号：jcc-0005项目经理部/施工单位：中油吉林化建石脑油加氢—轻烃回收项目部提交日期：2007-12-12版次：01工作描述：中、小型设备吊装修订人：签名：日期：工作（作业）位置：石脑油加氢—轻烃回收装置现场审核人：签名：日期：JHA准备人：姓名：职位：签名：EPC承包商审批人：签名：日期：使用的工具/设备/材料：吊车、板车、索具、手拉葫芦、电焊机、气焊工具、气瓶监理单位审批人：签名：日期：序号基本工序/工作步骤确定的HSE危险预防、控制措施执行人1设备运输到安装位置交通事故、起重伤人检查吊车、拖车安装装置；专人指挥；持证上岗张宝石2设备卸车起重伤害持证上岗；专人指挥；设置警戒；持证上岗张宝石3检查、清理、附件安装高空坠落、物体打击、触电设监护人、安装漏电保护器、操作平台张宝石4吊装就位起重伤害选择合理站位；严格执行十不吊标准；检查吊车、索具；专人指挥；持证上岗；设置警戒张宝石、李俊5678911.3HSE技术措施（1）吊装指挥安全操作要求a.首先，在吊装前必须确定安全、质量保证体系，确定吊装作业的现场岗位，任命吊装作业的各岗位人员；确保各岗位分工明确。在吊装前对相关人员进行专门的安全技术交底。100吨以上大型设备吊装的技术交底必须以会议形式进行。b.其次，吊装时任命一名吊装总指挥，负责主吊车与溜尾吊车的整体协调指挥。每台吊车任命一名吊装副指挥；在吊装总指挥总体命令下，负责各自吊车的吊装工作。c.两车抬吊、多车抬吊设备以及溜尾吊车行走时最大的风险在于信号混乱、步调不一致造成超能力吊装。所以吊装前必须对吊装指挥进行明确分工，除吊装指挥外任何人不得对吊车司机进行指挥，副指挥必须根据总指挥的命令进行指挥吊车作业；吊车司机只能执行吊装总指挥和副指挥的命令和信号；在任何情况下吊装总指挥有权中止吊装作业，修改吊装命令和信号。（2）起重指挥安全操作要求a.吊车、设备根据吊装方案进入指定的吊装位置，安全负责人负责吊装作业安全设施的布置和检查，现场设置安全警示标志和安全作业范围，设一名或多名监护人员；吊装质量检查人员负责检查设备基础、设备、吊耳、索具及吊车性能、吊车履带或压脚的质量检查。b.吊装施工人员：吊装总指挥、副指挥、起重工应根据事先安排好的程序进入施工指挥位置；每台吊车的起重指挥除听从吊装总指挥的指令，同时观察自己方位任何不安全因素，及时提醒总指挥。c.现场总指挥必须站在纵观全局的指挥位置，在确保自身安全的前提下，指挥吊装工作；d.吊装总指挥发布吊装指令，设备提升起100mm时进行试吊，吊车暂停，吊装总指挥及相关人员查看吊车、绳索及设备的状态；没有问题后继续进行吊装。立式设备被立直后，底部离地100mm时试吊3～5分钟，无异常现象时，方可起吊。e.吊装总指挥指挥吊车转杆至设备基础处，设备底座距离脚螺栓的上部200mm高度，安装人员配合吊装将设备就位；就位时必须保证下发的指令清晰，准确。f.在吊装就位、找正、螺栓紧固后，总指挥指挥吊车回绳并拆卸绳索，设备吊装结束。（3）起重吊装的风险消减措施a.凡参加起重施工的作业人员，应取得“特种设备作业人员资格证”和“特种作业人员资格证”的证书，无证者不能上岗作业。b.100吨以上大型设备吊装准备工作完成并经检查合格，签字下发“吊装命令书”后方可进行吊装作业。c.施工作业队按本方案编制技术交底，做工作危险（JHA）分析，并按方案、交底、工作危险（JHA）严格实施。d.起重作业人员应熟悉方案、起重设备性能、操作规程，做到信号传递准确，协调一致。e.吊装前应全面检查方案的执行情况，确认无误后，方可作业。f.吊起的设备不得在空中长时间停留；雨天、风力大于5级，视线不清不得吊装作业。g.h.作业前必须对起重工具进行检查，保证工具处于良好状态；吊装前应进行试吊，严格检查机械及索具的情况，确认符合方案要求，然后进行正式吊装。吊装前各责任人员在“吊装命令书”中签字确认。i.吊车站位处必须平整，用跑板垫实后方可作业；设备回落动作应缓慢。j.在吊装过程中，遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开本岗位。k.设备超越基础时，设备底部与地脚螺栓顶部应保持200mm以上的安全距离。l.设专人负责起吊机械设备和电器设备的维修工作。m.吊装前进行施工技术方案和安全注意事项交底，技术交底以会议形式进行。n.起吊要缓慢平稳，就位后就及时找正、找平，固定前不得解开吊装索具。拆卸吊装索具时，施工人员要防止夹、砸伤。o.必须使用经测试合格的设备，严禁使用已损坏或有缺陷的起重设备。p.清理吊车作业范围内现场，设置警戒区域和警戒标志，非作业人员不得在此范围内站立和工作。q.严禁超负荷使用吊装用机、索具。r.调整好吊钩在重物上的起吊点，以免吊起时重物摆动。s.决不超负荷使用吊装机具及绳索；钢丝绳不断股、不套扣、不缠绕、不在钢丝绳上打结来缩短绳长。（4）高处坠落风险消减措施a.作业人员身体经检查合格，登高作业人员必须持有登高作业证。b.作业人员着装符合工作要求。c.作业人员正确佩戴安全帽、安全带，高空作业时安全带必须挂牢后方可作业，禁止安全带低挂高用。d.作业点下方设警戒区，并有警戒标志。e.攀登或作业时要手抓牢、脚登稳，避免滑跌，重心失稳。f.设备吊装严禁夜间进行。g.吊车不得直接利用吊钩运送作业人员。（5）物体坠落伤害的风险消减措施a.及时清理设备上杂物，检查设备附件是否松动。b.作业人员正确佩戴安全帽。c.施工人员配备的工具、工件等有防滑落措施。d.严禁直接抛掷物体。e.设专人进行监护作业。11.4应急措施在吊装过程中应配备应急车辆及医用药品，必要时与依托单位联系及时抢救，同时按应急预案实施。项目部成立应急领导小组，编制HSE应急预案，时刻做好意外伤害应急准备。12.资源需求计划12.1施工机械使用计划序号机具名称规格型号单位数量用途1吊车400t台1大型设备吊装2吊车250t台1大型立式设备溜尾中型设备吊装3吊车90t台1中型立式设备溜尾小型设备吊装履带式吊车组装4吊车50t台1小型立式设备溜尾履带式吊车部件运输5吊车16t台1施工材料运输6板车20t台1履带式吊车部件运输7板车6t台1施工材料运输8千斤顶32t台69导链5t台4备用10导链2t台2备用11电焊机台1备用12道木块100垫设备、格构杆吊车接杆等13大锤12磅把4吊车接杆14活扳手15寸把2紧固螺栓15卡环100t个2设备吊装16卡环75t个2设备吊装17卡环50t个2设备吊装18卡环25t个2设备吊装19麻绳Ф15.9米100牵引20钢丝绳Ф901700Mpa6×61＋1米80大型设备吊装21钢丝绳Ф521520Mpa6×37＋1米100中型设备吊装22钢丝绳Ф421520Mpa6×37＋1米50小型设备吊装23钢丝绳Ф361520Mpa6×37＋1米50小型设备吊装24水平仪台1测量地面水平度25汽焊工具套1备用13.2施工措施用料计划序号机具名称规格型号单位数量用途1钢板δ=30mmQ235-Bm2200跑板2无缝钢管Ф377×1420#m5吊梁制作3无缝钢管Ф273×1020#m12吊梁制作4无缝钢管Ф219×820#m12吊梁制作5无缝钢管Ф159×620#m12吊梁制作6钢板δ=14mmQ235-Bm21吊梁制作7钢板δ=12mmQ235-Bm21吊梁制作8钢板δ=10mmQ235-Bm21吊梁制作9螺栓M24×1604.6/4套8吊梁制作10螺栓M20×1204.6/4套16吊梁制作11螺栓M16×1004.6/4套16吊梁制作12石灰粉KG25放线13.3施工人力计划（1）直接人力计划工种人数承包队长1人工长1人技术员1人材料员1人保管员1人测量员1人检查员1人安全员2人安装工程师1人吊装工程师1人（2）间接人力计划工种人数起重20人钳工3人力工10人电工2人电焊1人汽焊1人13.施工进度计划本施工进度计划主要针大、中型设备集中区域，即对设备进场时间及吊装时间有相对固定时间要求的而编制。13.1施工进度计15.附表15.1400吨吊车相关工况性能表250吨吊车相关工况性能表

××42米大桥系杆拱施工工艺工程概况中孔刚性系杆拱计算跨径L=42m，矢高f=7.0m，跨比D=1/6，拱轴线为二次抛物线型。系梁采用工字型截面，高1.4m,翼宽0.8m，翼厚0.25，肋厚0.3，在与吊杆处渐变为宽0.8m，高1.4的矩形截面，至拱脚段渐变为高1.95的矩形截面；拱肋采用工字型截面，高1.3m，翼宽0.8m，翼厚0.25，肋厚0.4，在1/3跨处渐变为宽0.8m，高1.3的矩形截面；吊杆采用48φs5高强碳素钢丝，吊杆间距4.2m，全桥计2×9根吊杆，采用直径为245mm圆形截面，对应吊杆处设置横梁，行车道板搁置在横梁上。中孔主要施工步骤及主要技术措施施打支架桩基，搭设系梁和横梁支架，预留通航孔，绑扎系梁、拱脚和端横梁钢筋，立模浇筑系梁、拱脚和端横梁砼。支架基础处理：系杆支架基础：中孔桥跨位于水中，分三跨布置，中跨的支墩下采用6根15m长φ273钢管桩,壁厚7mm，搭设的临时承台，钢管桩的入土深度根据计算确定，承载力可根据贯入度进行双控，承台采用钢结构承台，上面用一组双层三排贝雷作支墩，支墩上安放砂筒；两边跨采用长10m的圆木桩，木桩上搁置18cm*20cm的木枋，布置形式见图一。横梁支架基础：对于中跨横梁下，在系杆的临时支架内插6根φ273的钢管桩，桩顶钢结构布置形式同系杆支架；边跨横梁下采用6根长10m的圆木桩，其搭设形式见图二。支架搭设：（见图一、图二）根据结构计算，中跨每个系梁下采用单层3排27m桁构式贝雷纵梁，上下配加强弦杆,在贝雷纵梁上横向间距75CM铺一层20CM*18CM木方、纵向铺一层10CM*10CM的木枋及槽钢,在系梁下部吊杆的锚具孔附近的20*18CM木枋旁各放一根15CM*18CM间距50CM左右的小木枋，并垫到20CM高，在系梁浇筑后将小木枋抽出，以保证吊杆的锚具孔有一定的操作宽度，系梁支架预放贝雷梁弹性变形的预拱值。横梁支架亦用3排贝雷片纵梁，上下配加强弦杆，并跟系梁下的贝雷纵梁用支撑架连接，在横梁下的贝雷纵梁上铺I20工字钢并垫平于系梁底模下口。。边跨采用φ48钢管，纵向立杆间距为75cm，横向间距60cm,立杆的下端支承在木枋上。通航孔预留：搭支架时，按设计规定预留通航孔，其宽度、净高应满足要求。并在通航孔两侧各施打φ60cm钢管桩2根。考虑桥梁梁底设计高程，结合支架搭设的高度，船只通过该桥位时需限制通航等级，以确保支架安全。系梁、端横梁、拱脚段模板制安，钢筋制安，钢绞线编束及穿束，预埋件安放。为保证系梁砼内实外光，系梁底模、侧模采用优质竹胶板制作，对销螺栓固定模板，模板强度及刚度应满足要求，系梁端模采用木模，拟加工制作一套系杆模板，分段制作，模板接缝夹海绵条，确保接缝严密，不漏浆。端横梁模板亦采用优质竹胶板制作，木方、槽钢作加劲肋。在支架上铺设系杆底模，根据设计图纸，系梁预拱度根据设计要求按2.5cm计，施工预拱度按二次抛物线分配。另外，对支架采用等荷载砂袋预压系杆底模，一方面消除因节点销子产生的非弹性变形，另一方面考虑到支架的变形主要是由贝雷架的弹性变形所产生的，弹性变形的数值可根据在陆上搭设同等跨度的3排贝雷梁，采用系梁荷载下的变形量，铺设系梁底模时，需将此变形量按二次抛物线分段考虑在内，预压后需测量每一控制点处高程是否与设计相符。钢筋在现场绑扎焊接成型，其焊接与绑扎接头应符合规范及设计要求。钢绞线每隔50—60cm，用铅丝绑扎成束，焊好管道定位筋，穿入波纹管，先立一侧模板，然后穿钢绞线束，再立一侧模板，安放系梁及横梁锚垫板及横梁的波纹管，最后立端模，为防止漏浆，在侧模与底模交界处夹海绵条，以防漏浆。施工过程中注意安放好以下预埋件：系梁、横梁张拉端锚垫板；在系梁预应力束管道沿轴线等间距布设3-4处排浆孔；吊杆固定端锚垫板及下导管，焊接在系梁钢筋并且锚固在模板上，在浇筑砼的前后分别对其平面位置及垂直度精确测量。中横梁的钢筋预埋件、波纹管、锚垫板等。钢筋绑扎发生打架时，遵循普通钢筋让预应力钢筋、小钢筋让大钢筋的原则。系梁及端横梁的浇筑工艺首先浇筑系梁砼，然后浇筑端横梁砼，为保证系梁砼的密实，用插入式振捣器振捣。在系梁及端横梁拆模后，在对应的中横梁位置打毛处理系梁。砼浇筑采用整片灌注，斜向分层，纵向分段，由两端对称向中间进行，分段长度控制在4-6m，分层厚度不超过30cm，大致分4层浇筑，采用附着式振动器和插入式振动器联合振捣，灌注连续均匀进行，砼运输采用HB-30型输送泵运输。因系梁断面高而狭，配筋密，预埋件及波纹管纵横交错，根据在以往工程施工中的经验，采用级配连续的中小子，同时在砼中加入具有缓凝、保坍、减水和高增强性能的多功能复合外加剂（JM—Ⅱ型）（掺量为水泥用量的1.1%），在满足砼坍落度的同时，又可确保砼强度。在系梁或端横梁砼初凝后，用单筒卷扬机将预应力钢绞线束左右拖拉数次，以防止沿波纹管渗入的砂浆粘住钢绞线束。并用蛇皮布将外露的钢绞线包裹起来直至锚板口，以防雨水进入波纹管内及钢绞线锈蚀。砼浇筑过程中，应做好以下工作：①、浇筑对称均衡进行，同时在支架基础上设观测点，随时监测支架沉降情况。派专人跟踪观察模板及支架变形情况。③、拱脚处配筋特密，因此在梁端拱脚处设计专门的细石混凝土配合比，除附着式振动器和插入式振动器振捣外，同时采用钳式振动器加强振捣，确保砼密实；④、拱脚、吊杆处预埋件采用定位措施，将其牢固地与钢筋连接在一起，防止浇筑过程中发生位移。系梁第一批预应力束张拉：根据设计要求，待系梁砼强度达到设计强度90%时，张拉系梁N1、N2钢束，张拉控制应力为σk=0.75Ryb，采用两台YCW-250型千斤顶，配套油泵ZB4/500，两端张拉，张拉以张拉力和伸长值双控控制，实际伸长值与理论伸长值差值控制在±6%以内。系梁锚具为夹片式自锚型锚具，根据《公路桥梁涵施工技术规范》（JTJ041-2000）预应力束张拉程序为：0—→初应力—→σcon（持荷2min锚固）。预应力束张拉顺序按设计要求，OVM锚张拉工艺如下：千斤顶与配件装置顺序：安装工作锚板—→夹片—→限位板—→千斤顶—→工具锚—→工具锚夹片施加预应力：向千斤顶张拉缸加油压至设计油压值—→测量伸长量—→做好张拉记录。锚固：打开高压油泵截止阀，张拉油压缓慢降至零—→活塞回程。压浆：卸下工具锚、千斤顶、限位板—→切除多余钢绞线—→封锚—→灌浆。张拉端横梁第一批预应力束：按设计图纸要求张拉端横梁底层边上2根N2预应力钢束，张拉控制应力为σk=0.75Ryb，用两台YCW—150型千斤顶（配套油泵ZB4/500）进行预应力施工，张拉工艺同系梁。拱肋支架搭设，拱肋、风撑模板制安，钢筋制安。A、拱肋安装支架搭设：（详见图三、图四）在拱肋下部搭设支架，考虑到拱肋砼的浇筑以及吊杆张拉的操作面等的施工，拟采用钢管搭支架，在拱肋节段拼装点下部用钢管脚手搭设支架，主杆间距为60CM。精确放出支架平面位置，同时不能妨碍吊杆施工，支架高度和高程按拱肋下缘座标准确放出，并按设计要求预加2cm预拱度，为加强拱肋支架的稳定性，在支架的外侧采用缆风绳加以固定。支架搭设完毕后，在支架顶上放出拱肋中心线。B、浇筑拱肋、风撑砼：首先浇筑拱肋砼，然后浇筑风撑砼，为保证砼的密实，用插入式振捣器振捣。砼浇筑采用整片灌注，斜向分层，纵向分段，由两端对称向中间进行，分段长度控制在4-6m，分层厚度不超过30cm，大致分4层浇筑，每浇筑完一段砼后，将拱肋顶部用进行竹胶板封盖，采用插入式振动器振捣，灌注连续均匀进行，砼运输采用HB-30型输送泵运输。(五)、吊杆安装，拱肋落架，形成裸拱结构，砼构件参加受力，吊杆初张拉。1、吊杆安装，拱肋落架安装吊杆钢套管，并与拱肋、系梁的预埋钢板焊接。在拱肋、风撑砼达到设计规定的强度后，拆除支撑拱肋的上部小横杆，将拱肋形成裸拱结构。并在吊杆钢套管内灌注50#细石砼。2、吊杆φs5高强钢丝下料编束，冷镦穿束。钢丝下料编束，冷镦穿束。用调直机一次完成开盘、调直及下料工作，下料在一定的拉力下进行，钢丝束用LD20k型液压冷镦机下料，在同束钢丝中，下料长度相对差值严格控制在±2mm以内，每根吊杆钢丝下料长度按以下公式计算：L=1+2h+2δ-0.5（H-H1）-△L-c其中：1——吊杆的孔道长度；h——锚杯底部厚度或锚板厚度；δ——钢丝镦头留量H——锚杯高度H1——螺母厚度L——钢丝束张拉伸长值C——张拉时构件砼的弹性压缩值编束在平整的场地上进行，每束按规定的根数排列理顺，每隔1-1.5m安放梳子板，分别将钢丝嵌入梳子板内，然后用铅丝按序编织成帘片，每束每隔1-1.5m安放一只外径与束内径相同的短钢管，将钢丝合拢捆扎成束。穿束冷镦首先采用LD20k型液压冷镦机进行冷镦，镦头应园整不歪斜，并取镦头总数的3%作抗拉试验，试镦合格后正式镦头，镦头油压取镦头器的额定油压，为保证镦头不歪斜，被镦的钢丝端面应与母材垂直，镦头的偏心度不超过1mm。先在场地上将逐根穿入改进的DM5A锚具孔内（卸去锚圈）的钢丝冷镦后，将编束的钢丝束由吊杆上端放入吊杆钢管内，在系杆下端拧好锚圈。3、吊杆初张拉：吊杆张拉是成桥最关键的工序，吊杆张拉必须严格按设计规定的张拉力和规定顺序，用两台YCW—150型千斤顶（配工具拉杆及撑脚）张拉一片拱肋吊杆对应钢束，采用先跨中后两侧的顺序，吊杆张拉组装见图五。每根吊杆张拉都遵循以下程序：0—→初应力—→σi1（持荷载2min锚固），σi1为每根吊杆第一次张拉控制应力，按设计要求取定，张拉以双控制，并注意做好张拉记录。4、张拉过程中应做好以下工作：确保工具螺杆在A端锚杯内拧入牙数在10牙以上。调整千斤顶撑脚，将其垫实垫稳，保证千斤顶的中心与钢丝束中心在同一轴线上。分级加载，每级2Mpa。跟踪测量系杆上拱值、水平位移及拱肋的高程变化。确保端部锚垫板水平，并与吊杆轴线垂直。(六)、中横梁模板制安，钢筋制安，钢绞线编束及穿束，预埋件安放，并现浇砼。在已拱设好的横梁支架上铺设中横梁底模，进行钢筋的制作安装，同时安放好预埋件，然后浇筑砼。(七)、张拉剩余端横梁及中横梁预应力筋按设计图纸要求张拉剩余端横梁预应力钢束及中横梁预应力钢束，张拉控制应力为σk=0.75Ryb，用两台YCW—150型千斤顶（配套油泵ZB4/500）进行预应力施工，张拉工艺同系梁。在横梁所有预应力钢束张拉完成后，采用浮吊安装近系梁的每侧各2块行车道板。(八)、拆除临时支架。(九)、张拉系杆的第二批预应力束并压浆、封锚。用YCW—250型千斤顶进行系杆第二批预应力束张拉，张拉钢束及张拉顺序按设计要求，具体程序同第一批钢束张拉。然后对预应力孔道进行压浆并封锚。(十)、铺设中孔行车道板，浇筑铰缝砼。中孔行车道板在现场预制，安装行车道板时，在行车道板的搁置点处横梁对应位置上刷一层C40水泥砂浆。并浇筑铰缝砼。(十一)、、张拉吊杆第二批预应力束，压浆封锚，张拉程序同第一次。用两台YCW—150型千斤顶进行吊杆第二次张拉，张拉工艺同吊杆第一次张拉。吊杆张拉后，在吊杆钢管内压灌注50#水泥砂浆，压浆由下往上压送，固定端封锚采用50#微膨胀砼。(十四)、铺设中孔桥面铺装，浇筑防撞护栏。浇筑中孔8cm厚30#防水砼，摊铺机摊铺7cm沥青砼，扎筋，立模，现浇砼防撞护栏。三、主孔42m系杆拱施工中应注意的几个问题根据我公司以往施工中积累的经验，结合本工程实际情况，以下几个方面在施工中应特别引起注意：下部支架搭设应尽量采用钢贝雷，以消除支架节点非弹性变形。选择优质锚具并进行严格检测，校好千斤顶和油泵。砼达到规定强度后，方可进行张拉，张拉时严格控制好张拉力，并以伸长值作校核。施工中注意观测构件上拱值和压缩值，并与理论值作比较。施工中必须保持对称施工，严禁单侧加载。系梁、横梁和拱肋砼浇筑由两端向跨中对称进行，以保证支架变形保持均匀和最小。按照由两端向跨中的顺序依次铺设行车道板并按此顺序浇筑桥面铺装。下部支架及拱肋安装支架搭设完毕后，应对其平面布置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性作全面检查，合格后方可进行下道工序。因高强钢丝下料要求很严，每根吊杆高强钢丝下料前，应再次测量吊杆实际长度从而决定下料长度。吊杆张拉必须分期、分批、多点对称地逐步加载，第一次和第二次张拉完成后，吊杆内力须经多次调整。工程质量保证措施建立以项目经理为首、总工程师负责的质量管理网络（图六），明确质量保证计划、质量目标及方针，贯彻执行ISO9000国际质量标准，积极推行全面质量管理，开展全员、全过程的质量管理活动，通过PDCA循环不断改进和提高质量，严格按规范及设计要求施工，严格按施工技术方案层层交底、级级把关。严格工程现场检测制度，给予质检员“质量一票否决”的权利，实行动态管理，重点抓过程控制，以预防为主，对重点部位、关键工序、特殊工序设立质量管理点，并编制作业指导书，明确标准和责任，每道工序都经专职质检员及监理合格后方可进行下道工序。建立健全图纸会审制度、逐级技术交底制度、材料进场报验制度及质量分析通报制度，并严格遵守，确保施工技术上的保证。做好生产班组的自检、互检、交接检及专检工作。项目经理部建立中心试验室及标准养护室，并配备专业试验人员，根据规范要求对原材料进行抽样检验，并根据各项指标，设计出合格的满足施工需要的配合比，承担规范规定的检验项目，为指导