运输车辆定期保养和维护检查制度

运输车辆定期保养和维护检查制度为了加强宝鸡分厂运输车辆的内部管理，提高车辆的使用率并降低成本，本办法特制定。本办法适用于运输队在职职工及车辆。车辆维修保养工作应贯彻预防为主，定期检测，强制维护，视情修理的原则，保持车辆车容整洁，及时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏。在维修车辆时，应本着以修为主，换件为辅、厉行节约的原则，自行修理车辆，严格控制维修费用，以节约资金。维修车辆时必须按照国家标准，以及交通管理部门、各级有关部门制定的技术标准和操作规程执行，必须保证维修质量，严把质量关。在维修保养车辆时，驾驶员应根据车辆技术状况、行驶公里数、故障原因、现象和部位，向设备维修部门申报，由管理部门登记维修项目，根据情况统一安排维修。日常保养和一级维护项目，由驾驶员自行完成，而二级保养以上的作业项目，则由修理工完成。驾驶员应积极配合，材料由修理组负责采购，驾驶员不得私自向配件部要材料。换大件及总成大修以上的计划，须外修的车辆必须由队领导同意后方可购置或修理，未经领导批准不得进行名整换件修理。更换配件要经过修理工严格检验，制定出计划，由管理人员调配材料，能修复的配件决不更换，以节约维修费用。设备维修管理人员要努力钻研业务知识，提高管理水平，以身作则，严格要求自己，对工作要认真负责，认真贯彻执行国家和上级有关车辆技术管理工作的方针、政策、规章办法以及队领导交给的各项任务。对所有车辆技术状况做到心中有数，保证车辆技术状况完好，积极配合各部门的工作，积极完成队领导交给的各项任务。汽车的日常维护工作由驾驶员自行实施，根据任务和内容进行一级维护。而汽车的二级维护则必须根据国家标准《技术规范》的项目内容，由修理工组织实施。为了保证车辆的维护质量，需要建立车辆二级维护档案，车辆二级维护时必须持有二级维护档案，按照《技术规范》的要求进行逐项维护保养，不得漏项。驾驶员可以根据车辆技术状况申报小修项目，然后由修理工进行检测、诊断确定小修项目，并包括二级维护项目一并维护检修。修理工需要认真签订二级维护档案，记录维护日期、间隔里程、维护结果、维护检修时间，确保维护检修质量。为了方便驾驶员和管理人员查看车辆维护情况，设备维修办公室应设立二级维护概况牌，标识车辆维护日期、累计公里、下次维护公里、下次维护日期。在进行车辆技术管理时，需要认真贯彻交通部发布的第十三号令，《汽车运输业车辆管理规定》中“以预防为主和技术与经济相结合的全过程综合性管理”原则。这一原则改变了过去的管理方式，提出了“择优选配，正确使用，定期检测，强制维护。视情修理，合理改造，适时更新和报废”的全过程综合性管理。《技术规范》的核心原则则是“定期检测，强制维护，视情修理”。为了建立健全汽车维修保养全过程中各项记录，需要记录汽车维修保养记录、汽车修理工修车记录和汽车技术档案。车辆维护应该贯彻预防为主、定期检测、强制维护的原则，保持车容整洁，及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。在进行车辆维护检修时，应以修为主，换件为辅，厉行节约，自己能修的车坚决不外修，严格控制维修费用，节约资金。车辆维护作业包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得进行解体。车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护，具体作业项目依据GB/T18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》标准组织实施作业维护。日常维护是驾驶员必须完成的工作，包括三检、四清和防止四漏等内容。驾驶员还需要爱护车辆、严格遵守驾驶操作规程，行车前要预热起动、低速升温、低档起步，行驶中要保持温度、及时换档、保有余力、行驶平稳、安全运行。一级维护由驾驶员负责执行，除了日常维护作业外，还要进行清洁、润滑、紧固，并检查有关制动、操纵等安全部件。一级维护的间隔时间为10-15天或1500-2000公里以内，质量保证期为车辆维护自竣工之日起7天内或行驶公里1000公里以内。驾驶员需要自己掌握间隔时间及行驶公里，修理部门进行监督执行。二级维护由专业修理工负责执行，除了一级维护作业外，还要进行检查调整，拆检轮胎，进行轮胎换位，季节性维护结合定期维护进行。二级维护是新的汽车维护制度中规定的最高级别维护，旨在维持汽车各总成、机构的零件良好的工作性能，及时消除故障的隐患，保证汽车各项综合性能指标满足要求，确保汽车二级维护间隔期内能正常运行。因此，必须坚持预防为主，定期检测，强制维护，视情修理的原则，依据GB/T18344-2001《汽车维护检测，诊断技术规范》