船体起重吊攀安装作业指导书

船体起重吊攀安装作业指导书1目的对船体起重吊攀的定位、安装和焊接进行规范指导，确保吊运物件的安全性和可靠性以及合理性。2范围本指导书适用于在本公司所承修船舶的常规修理作业；原则上主要针对船体修船项目、制造项目中的立体分段的吊耳、坞修三大件和轮机设备的吊耳。特殊要求的，应根据单项工程的施工工艺操作。3职责3.1根据工程部第1120号文件、安保部2011第10号文件规定,原则上船体修船项目、制造项目中立体分段的吊耳、坞修三大件、轮机设备的吊耳，由技术研发中心设计，船体其它项目（包括舱盖板、各平面分段）的吊耳，由船体工区工艺组设计，同时负责检验。3.2产品承制部门/工区负责施工及施工过程的组织、监控及现场管理等。3.3产品承制部门/工区、安全环境监督部负责产品生产过程中的工作环境和安全操作状态的管理。4工作程序4.1 技术要求4.1.1吊环的材料一般选用Q235-A，也可以选用可焊接的普通低合金钢材料。4.1.2特殊吊环的材料选用要根据母材，及具体要求，可依据吊环临时补充工艺而定。4.2吊环的制作4.2.1吊环的加工可选用数控切割或光电切割。吊环孔的加工还可选用钻床，要保证外形光顺，园孔的光洁度达到。4.2.2吊环的装配和焊接必须严格按照图纸施工，没有注明焊接高度的一般取一块较薄板厚度的0.8倍。4.2.3对于30吨以上吊环按照图纸要求开坡口（与本体连接的端口）。4.3吊环的焊接4.3.1通用吊环不开坡口处其焊脚高度为吊环板厚的0.7倍。4.3.2焊脚高度也可以取与吊环连接的母材板厚的0.8倍。4.3.3吊环与母体连接的角焊缝，采用坡口焊，则在坡口焊平后再加大6mm～8mm的焊脚。4.3.4吊环眼板、肘板的端头必须采用包角焊，其焊脚高度为其它部位的1.2倍。4.3.5所有吊环的焊接都必须连续焊。4.3.6吊环反面的纵横结构应采用连续焊，在吊环中心1平方米范围内的所有纵横结构焊脚高度再增加3mm。4.3.7如吊环反面的纵横结构在规定的范围内不连续，其结构的端部必须进行包角焊，其焊脚高度为其它部位的1.2倍。4.3.8焊接吊环用的焊条一般采用碱性焊条（SH507.01），或取略高于吊环强度的焊条。4.4吊环的安装4.4.1区域位置由负责吊运的起重工长或领班确定;准确位置由总主管或作业长根据实船结构确定.4.4.2安装时必须根据吊环安装布置图施工，不得随意安装或改变吊环角度。4.4.3纵向翻身吊环安装时必须垂直于横剖面，横向翻身吊环安装时必须垂直于纵剖面。吊环反面的纵横结构较弱，强度达不到要求的，采用局部加短横梁或肘板的方法进行加强，以防止吊环反面的纵横结构损坏。4.5吊环的使用要求4.5.1A、B、E、F、H、I、J型的七种吊环，可以重复三次（每次修割10mm）。4.5.2C型吊环，可以重复二次。4.5.3D型吊环，可以重复四次（上下两端各二次），但吊环高度不能小于园环处的最大直径，否则吊环应作报废。4.5.4所有能再次使用的吊环都必须修正，打磨光顺。如连接端到园孔边的距离小于60mm，则吊环应作报废，见图1。图14.6检验吊环制造及