2023年机械制造行业技能考试-制动钳工(客车)考试历年高频考点试题含答案

2023年机械制造行业技能考试-制动钳工(客车)考试历年高频考点试题含答案（图片大小可自由调整）第1卷一.参考题库(共50题)1.列车施行紧急制动排风后，为什么将紧急室排气时间设计为15s左右？2.104分配阀各橡胶夹心阀的检修要求是什么？3.104分配阀紧急阀在试验台上充气快的原因是什么？4.104分配阀主阀的组成部分有哪些？5.104分配阀安定弹簧的自由高是怎样规定的？6.104分配阀滑阀、节制阀上各孔的代号及名称是什么？7.制动软管的长度规定为多少？制动软管的作用是什么？8.F8型分配阀辅助阀制动后安定性不良的原因有哪些？9.104分配阀充气活塞顶杆的检修要求是什么？10.104分配阀主阀在试验台上局减室排气口（缩孔堵Ⅰ）漏泄的原因是什么？11.104分配阀均衡阀的直径是多少？ 磨耗剩余厚度应不低于多少？12.104分配阀放风阀弹簧的自由高是怎样规定的？13.104分配阀作用部的作用？14.705试验台试验104分配阀性能之前应检查的压力有哪些？15.104分配阀主阀在试验台上自然缓解的原因是什么？ 16.104分配阀主活塞杆尾部增设稳定杆、稳定弹簧及座的作用是什么？17.什么是自动补风作用？18.104分配阀局减室排气缩孔堵Ⅰ的直径及作用是什么？19.104分配阀主阀在试验台上初充风试验时，对局减室排气口（缩孔堵Ⅰ）的漏泄量有何要求？20.104分配阀紧急阀在试验台上紧急灵敏度差的原因是什么？21.705试验台为什么要定期做机能检查？22.104分配阀紧急阀的作用是什么？23.104分配阀充气膜板垫的作用是什么？24.F8型分配阀有哪些特点？25.空气制动机由哪些部分组成？26.为什么要在增压阀的肩部加上8mm厚的垫圈，关闭增压阀的作用？27.104分配阀局减阀的作用？28.104分配阀充气时，紧急阀排气口漏泄的原因是什么？29.104分配阀紧急阀在试验台上做紧急灵敏度试验时，有何规定？30.104分配阀的稳定性，是通过哪两个措施来实现的？31.什么是安定性？32.104分配阀主阀在试验台上不制动或制动灵敏度差的原因是什么？33.104分配阀各橡胶膜板、0形密封圈的检修要求是什么？34.104分配阀充气阀、充气止回阀的直径是多少？磨耗剩余厚度应不低于多少？35.104分配阀充气部的作用？36.705试验台限压阀的作用是什么？37.F8型分配阀主阀缓解灵敏度差的原因有哪些？38.工作风缸和副风缸的作用是什么？39.104分配阀均衡部的作用？40.104分配阀主阀在试验台上均衡部排气口漏泄的原因是什么？41.《技规》中对车辆检修及修程是如何规定的？42.F8型分配阀主阀部分由什么组成？43.104分配阀均衡部缩孔堵Ⅱ的直径及作用是什么？44.104分配阀局减阀弹簧和增压阀弹簧的自由高是怎样规定的？45.F8型分配阀辅助阀部分由什么组成？46.104分配阀紧急室排气限制孔Ⅴ直径及作用是什么？47.104分配阀主阀在试验台上稳定性不良的原因是什么？48.104分配阀紧急室逆流限制孔Ⅲ的直径及作用是什么？49.F8型分配阀主阀缓解时间过长的原因有哪些？50.F8型分配阀主阀制动后自然缓解的原因有哪些？第1卷参考答案一.参考题库1.正确答案:是为了在施行列车管紧急减压时，确保列车停车后才能施行缓解作用，防止紧急减压后尚未停车就开始充气缓解，造成列车产生剧烈的纵向冲动和断钩等事故的发生。2.正确答案:各橡胶夹心阀开胶、夹砂、老化变质时应更换，夹心阀阀面不平或阀面印痕过深者，应用200号细砂纸磨平，当阀面胶层有不足原形1/2者，应更换新品。3.正确答案: （1）紧急活塞漏泄（紧急膜板穿孔、紧急活塞0形密封圈漏泄）； （2）紧急室充气限孔Ⅳ过大； （3）紧急活塞杆上端面的异形密封圈漏泄。4.正确答案: （1）作用部； （2）充气部； （3）均衡部； （4）局减阀； （5）增压阀。5.正确答案:安定弹簧的自由高为52.5-48.5mm。6.正确答案:L5 - 充气孔、L6 - 局减孔、L7 - 局减室入孔、L8 - 局减阀孔、L9 - 局减阀入孔、r1 - 制动孔、d1 - 缓解联络槽、g1 - 充气限制孔、L10 - 局减联络槽（节制阀）。7.正确答案:制动软管的长度规定为：751±10mm。制动软管的作用是当车辆相互连接时，用以接通列车管内风通路，它能在车辆相互压缩或伸长时，不妨碍压力空气的畅通流动。8.正确答案: （1）常用排风堵中心孔堵塞； （2）辅助阀套最上一排孔不畅通； （3）放风阀弹簧衰弱、变形或折断； （4）放风阀胶垫螺母松动。9.正确答案:充气活塞顶杆磨耗过短时，可用锡堆焊（焊后须磨平）或更换新品。充气活塞顶杆过长时，可用砂纸研磨。10.正确答案:滑阀、节制阀与阀座接触不良。11.正确答案:均衡阀的直径为32mm。磨耗剩余厚度应不低于6mm。12.正确答案:放风阀弹簧的自由高为50.5-46.5mm。13.正确答案:根据列车管压力的增减变化，与工作风缸的风压形成压力差，使主活塞带着节制阀和滑阀上下移动，而产生充气、局减、制动、保压及缓解作用。14.正确答案:总风源压力应在650Kpa，调压阀调到600Kpa，限压阀调到50Kpa。15.正确答案: （1）充气止回阀漏泄； （2）滑阀、节制阀漏泄； （3）充气膜板密封边漏泄； （4）增压阀盖或增压阀杆密封圈漏泄。16.正确答案:稳定杆如同一个销钉，它的头部与滑阀下端面相接触，在一定程度上阻碍主活塞向上移动，用以防止列车在运行中因列车管轻微漏泄或压力波动而引起意外自然制动，以加强制动机在缓解状态下的稳定性。17.正确答案:当制动缸发生漏泄时，由于均衡活塞上腔压力随之下降，均衡活塞两侧的压力失去平衡，于是均衡活塞在它下腔容积室压力作用下又向上移动，均衡活塞杆上移顶开均衡阀，使副风缸又向制动缸充气，直到恢复原来的制动缸压力而使均衡活塞上下腔压力达到平衡为止，这时均衡阀关闭，这就是自动补风作用。18.正确答案:局减室排气缩孔堵Ⅰ作用：限制局减室的排气速度，为滑阀向上移动而切断第一阶段局部减压气路减小了阻力。局减室内的压力空气经缩孔堵Ⅰ缓慢排向大气。19.正确答案:待工作风缸和副风缸充至定压后，用肥皂水检查局减室排气口（缩孔堵Ⅰ），在5s内肥皂泡直径不得大于25mm。20.正确答案: （1）逆流限孔Ⅲ过大； （2）紧急活塞阻力大； （3）安定弹簧或放风阀弹簧过强； （4）紧急活塞漏泄（紧急膜板穿孔或紧急活塞0形密封圈漏泄）。21.正确答案:705试验台的机能正确与否，是关系到104阀技术性能是否可靠的关键。因此必须使705试验台的机能经常保持在良好状态。22.正确答案:紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排气，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速。23.正确答案:防止工作风缸的压力空气直接吹射在充气膜板上，以延长充气膜板的使用寿命。24.正确答案: （1）采用橡胶膜板和柱塞止阀结构，取消了研磨件，检修方便； （2）减少制动时列车纵向冲动，缩短制动距离； （3）制动缸压力有“限压阀”控制，不易产生滑行檫伤。25.正确答案:空气制动机由制动软管、折角塞门、制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、三通阀(或分配阀)、副风缸、工作风缸、缓解阀和制动缸组成。26.正确答案:为解决104阀与旧型阀（L3、GL3阀）混编，列车施行紧急制动时制动缸压力不一致，从而造成擦伤车轮，铁道部于1982年7月下令暂时关闭104阀的紧急增压作用。27.正确答案:在第二阶段局减中，将列车管的一部分压力空气导入制动缸，当制动缸压力达50-70 Kpa时，切断列车管至制动缸的空气通路，停止局减。28.正确答案: （1）放风阀漏泄； （2）放风阀导向杆卡住； （3）放风阀导向杆0形密封圈漏泄。29.正确答案:紧急室充至定压后，手把置八位，列车管减压100kpa以前，应发生列车管紧急排风作用。30.正确答案: 稳定性主要通过下列两个措施来实现：（1）工作风缸的压力空气向列车管逆流。列车正常运行中，分配阀处于充气缓解位，当列车管缓慢减压或轻微漏泄时，滑阀室内的工作风缸压力空气会逆流到列车管，使工作风缸与列车管压力一起下降，主活塞两侧不能形成足够的压力差，主活塞不会上移而产生制动作用； （2）主活塞杆尾部所设的稳定弹簧，滑阀背面对节制阀的移动阻力以及主活塞重力均对主活塞上移产生阻碍，使主活塞无法上移产生制动作用。31.正确答案:安定性是指施行常用制动减压时不发生紧急制动的性能。32.正确答案: （1）充气止回阀漏泄； （2）滑阀充气限制孔g1过大； （3）主活塞漏泄（主活塞膜板穿孔或主活塞0形密封圈漏泄）； （4）作用部阻抗大（主活塞杆与滑阀别劲或主活塞杆与滑阀套别劲）。33.正确答案:各橡胶膜板应做拉伸检查，橡胶膜板及0形密封圈有气孔、划伤、膨胀、破损、老化变质时应更换。34.正确答案:充气阀、充气止回阀的直径为25 mm。磨耗剩余厚度应不低于4.8mm。35.正确答案:协调副风缸与工作风缸充气一致，使副风缸与工作风缸的充气同时均匀的进行。在充气部还设有充气止回阀，用以防止副风缸风压高于列车管时压力空气向列车管逆流。36.正确答案:限压阀的作用是主阀在试验台上做均衡灵敏度试验时，保护705试验台上的低压压力表Ⅲ（最大量程为100kpa的容积风缸压力表），使它经常处于良好状态。37.正确答案: （1）中间体及主阀上下体组装同心度差； （2）缓解柱塞太长。38.正确答案:工作风缸和副风缸用以贮藏压力空气，以便在制动时将压力空气分别送到容积室和制动缸。39.正确答案:根据容积室压力的增减变化，使均衡活塞上下移动，开放或关闭均衡阀，以控制制动缸的压力，从而实现制动、保压及缓解作用。40.正确答案: （1）滑阀研磨不良； （2）均衡阀与均衡阀座接触不良； （3）均衡阀导向杆上0形密封圈漏泄。41.正确答案: 车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为厂修、段修、辅修；最高运行速度超过120km/h的客车，修程为A1、A2、A3、A4；货车分为厂修、段修、辅修、轴检。 检修周期及技术标准，按铁道部车辆检修规程执行。42.正确答案:主阀部分主要由主控部、充气阀、限压阀、副风缸充气止回阀、局减阀、转换盖板等组成。43.正确答案: 均衡部缩孔堵Ⅱφ0.8mm。 作用：将制动缸压力正确反映到均衡活塞上部，使均衡活塞能根据容积室增压情况，准确地控制制动缸的同步增压。44.正确答案:局减阀和增压阀弹簧的自由高为55.5-51.5mm。45.正确答案:辅助阀部分主要由辅助阀活塞、辅助阀套、辅助阀杆、常用排气限制堵、紧急排风堵、紧急放风阀、及各种0形圈、胶垫等组成。46.正确答案: 紧急室排气限制孔Ⅴφ1.2mm。 作用：提高紧急制动灵敏度，限制紧急制动后紧急室压力空气由开始排出到基本排尽的时间为15s左右。47.正确答案: （1）稳定弹簧衰弱或折损； （2）滑阀充气孔限制孔g1堵塞。48.正确答案: 紧急室逆流限制孔Ⅲφ1.6mm。 作用：控制紧急室压