雨雪天气配电设施巡检管理办法(2篇)

第第1页共6页雨雪天气配电设施巡检治理方法1为加强雨雪天气配电设施的巡检工作，保证我厂配电设备安全度汛，特制定本规定，原相关设备维护检修规程中相关条款仍旧有效。1小雨连续阴雨 小时以上，雨水持续期间及雨停后 小时内，每小时检查一次电缆沟和配电室顶。中雨以上、短时强降雨，雨水持续期间及雨停后 小时内，每 检查一次电缆沟和配电室顶， 小时后无特别状况下每小时检查一次电缆沟和配电室顶至雨停后 小时。雪天在下雪持续期间及雪停后 小时内，每两小时检查一次配电室顶，雪停 小时后至屋项积雪清理之前，如未觉察漏水、塌落等状况，每四小时检查一次。KYN、JYN、GGD用防水材料掩盖，GG电缆沟进水，水位可以用潜水泵抽到时应使用潜水泵排水，潜水泵最好在电缆沟内无水时事先放入，沟内已有水时应使用绝缘材料将潜水泵抬入。觉察有接地信号时，应先检查接地选线装置指示的是哪个回路接地，然后由电气修理工切除接地线路后再放入潜水泵，如指示母线接地，可向调度询问是公司电力系统中哪个回路接地，如是本回路接地说明接地点在本系统内部，接地缘由不明时不宜在有水的电缆沟内作业。潜水泵的线路应使用移动电缆，并不得有破损，接地线要和配电柜接地端子牢靠连接。配电室顶漏水、电缆沟进水到达沟深三分之一时，要通知炼铁厂调度，通过排水不能阻挡水位上升时，要作为紧急状况通知炼铁厂调度。电缆沟内进水速度较快时，在排水的同时，要尽量查找进水处进展临时堵塞，减缓进水量。配电室要实行阻挡洪水进入的措施，但当洪水直接冲入配电室时，室内人员要马上撤离，室内地面已积水时承受单脚或并脚跳离可能发生接地事故点二十米以上，不能撤离时要设法使身体全部部位都离开水面，但不能同时触及两个100mm的过电压吸取器、避雷器等发生接地。但绝缘不合格的电缆会更早地发生接地现象。遇上述状况在保护自身安全的同时，要实行一切手段通知调度和上级领导。水进入设备四周，应先将低于地面的设备电源切断，并通知调度，当水位马上到达电机底座时，马上通知调度及与该设备相关联的区域，做停用该设备的预备，当水位超过电机底座时，停用该设备。接近、进入积水的配电室及被水浸泡的电气设备时，必需穿经检验合格的绝缘靴。3考核雨雪天气，未按本规定巡察设备，每次惩罚责任人 元，或责任单位 分。觉察屋顶漏水、电缆沟进水未准时上报车间领导、厂调度、设备科，未乐观实行措施(紧急避险除外)防止形成事故或减小事故影响，每次惩罚责任人100— 元，或惩罚责任车间 分。雨雪天气配电设施巡检治理方法〔二〕一、雨天行车安全治理规定下雨出车前应认真检查雨刷器是否灵敏有效，确保使用时万无一失。假设车内玻璃易起水雾，翻开暖气(冷天)或冷气(热天)，出风口位置放置在吹“风挡玻璃”挡，这样可以驱除水雾，保证视线清楚。此时千万不能开自然风，那样只能把车外的湿气更多地带进车内，车玻璃上的水雾会更大。行车时，应降低车速，与前车保持与平日适当加长的距离，遇有状况不要急踩刹车，而应轻踩点刹，以防车辆侧滑跑偏。应尽量在规定车道内行驶，削减来回并线，因雨天车辆方向盘比平日要轻(活)，不易掌握。遇转弯时，应提前减速，然后再打转向，转向不宜打得太死。假设转弯时踩刹车猛打方向盘，车辆简洁失去掌握。下大雨或暴雨时，因视线不好，为了保证安全，开启前后雾灯。遇到路面有积水时，千万不能急加速冲过去。最好探明积水深浅，水深最好绕路行驶，水浅要尽量放慢车速，慎重前行，不要激起太大水花，防止点火系统被淹。雨天在山区大路行驶时，还应时刻留意山体滑坡。二、雾天行车安全治理规定充分利用各种车灯提高能见度。即使是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯。这样做既有利于自己行驶安全，又可以引起其他车辆的留意。雾较重时，湿度也较大，可以使用雨刷器，以改善视线。要掌握车速。由于雾天路滑，制动距离延长，车速的选择肯定要留有余地，使制动距离小于可见距离。要增大跟车距离。要保持冷静，不能急躁。不能为赶时间而加快车速。要集中留意力，亲热注视其他交通参与者的动向。必需勤于观看，重点防止首尾相撞事故和非机动车突然斜穿时措施不及而引起的事故。会车时要用明、灭灯光示意，以免相互撞车。雾天行车要少停车，以免发生追尾事故。三、冰雪天行车安全治理规定在冰雪路面上起步时，应缓加油、慢抬离合器。在行车中，要始终保持低速平稳驾驶。一般来说，城市道路应掌握在每小时 千米的速度，郊区一般大路也不应当超过每小时 千米，要视道路和交通环境而定。路面上忌急打方向。当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。特别是在山区的大路上，有时冰雪路面是连续的，打方向时，最好提前实行措施在连续处完成。在冰雪路上行驶，尽量少用脚制动。假设要超车必需弯更车道时，千万不要急打方向盘，缓慢地驶出冰辙后再超过去。同时还要留意观看欲变更车道前后车辆的距离，可以超车时，先翻开转向灯，多看相应方向的后视镜，确认没有危急时再弯更车道。应保持车辆前后挡风玻璃的良好视线。行车之前，首先要检查雨刷器和玻璃水是否正常，喷玻璃水用雨刷器刷干净，保持良好的行车视线。行车中，还要把后挡风玻璃的电热除霜器翻开，假设后挡风玻璃结雾会阻碍后视镜的视线，不好推断后面车辆的状况。前挡风玻璃和反光镜两侧的玻璃上假设结了雾，可以翻开车内的暖风开关，大风量吹散玻璃上的雾气，千万不行手里拿着棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的雾气，否则，就可能由于一个轻易的小动作引来杀身之祸。会车时要保持较大的横向安全距离。肯定要保持良好的心理状态。驾驶车辆的各种操作动作要温顺，遇上突发紧急状况千万不要慌张失措，更不要做过激的动作，应当做到头脑冷静冷静，依据自己的分析推断，坚决处理。冰雪路面行车要随时留意汽油表，长时间的低速行驶和起步停车耗油量极3/4要充分顾及他人，遇到前车速度较慢，应予谅解，不要闪灯鸣催促。与行人、非机动车要保持侧向安全间距，以防行人、自行车可能因路滑摔倒。最终要留意，雪后行车过久，易使视力下降、行车中应配戴有色防护镜，并留意休息。四、山区道路安全行车治理规定山区道路大都路幅狭窄，坡陡弯急，长而陡的坡道较多。因此在山路上行驶要集中精力，视点要远，尽量看清路面状况和路边环境。上坡时应让发动机保持足够动力，提前选择好适宜挡位。尽量避开在山路上停车，万不得已要停车时，应选择相对平直、视线较好的路段，坡上停车必需拉紧手刹，熄火挂挡。下坡时确定制止空挡滑行，应依据坡道的状况以及车辆载重大小，挂上车速所需的适宜挡位，充分利用发动机的牵阻作用掌握车速，避开过多频繁使用脚制动，导致车轮制动鼓和制动蹄片过热，使制动效果降低甚至失效。如遇制动效能降低，可用手刹关心，间歇拉松手刹，直至停车休息，不行用冷水浇泼发烫的制动鼓，要自然冷却。如遇连续弯道，要遵守“减速、鸣号、靠右行”的原