城市的等级体系讲义课件

二、城市空间结构知识透析1、城市内部空间结构的定义：城市中不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，也叫做城市地域结构。2、城市内部空间结构的模式：同心圆模式扇形模式多核心模式二、城市空间结构知识透析1、城市内部空间结构的定义：城市二、城市空间结构知识透析(1)经济因素(2)社会因素(3)历史因素经济因素是影响城市内部空间结构的主要因素主要取决于各种活动愿意付出租金的高低。影响租金的因素：主要有①交通便捷程度；②距离市中心远近。收入、知名度、种族或宗教早期的土地利用方式对日后功能分区有深远影响。3、城市内部空间结构的因素：二、城市空间结构知识透析(1)经济因素(2)社会因素(3

下图为“某中等城市常住人口数量与距市中心距离关系图”，读图完成3～5题。3.该城市的空间结构最有可能是（）

A.扇形模式

B.同心圆模式

C.楔形模式

D.多核心模式B下图为“某中等城市常住人口数量与距市中心3.该城市的

下图为“某中等城市常住人口数量与距市中心距离关系图”，读图完成3～5题。4.R1区域常住人口数量较少，其主要原因是该区域（）

A.交通通达度低

B.环境质量差

C.地租昂贵

D.服务设施差C下图为“某中等城市常住人口数量与距市中心4.R1区域

下图为“某中等城市常住人口数量与距市中心距离关系图”，读图完成3～5题。5.R3区域主要属（）

A.工业区

B.商业区

C.住宅区

D.绿化区C下图为“某中等城市常住人口数量与距市中心5.R3区域

下图为“印度某城市东西剖面图”,显示了人口密度与土地价格之间的相关关系。读图回答8～10题。8.甲地区土地价格和人口密度均很低,原因是（）

A.位于城市中心,往往为市政中心广场

B.距离城市中心近,不适应城市建设

C.位于城市边缘,基础设施不完善

D.位于郊区,只适于发展种植业C

下图为“印度某城市东西剖面图”,显示了人口8.甲地区9.乙地区高土地价格、低人口密度,应属于（）

A.中心商务区B.商业区

C.住宅区D.工业区

下图为“印度某城市东西剖面图”,显示了人口密度与土地价格之间的相关关系。读图回答8～10题。A9.乙地区高土地价格、低人口密度,应属于（）10.丙地区是城市中（）

A.最普遍的类型

B.生态环境最佳

C.交通条件最佳

D.工业点最密集解析

甲地区位于城市边缘，距离市中心远，加上基础设施不完善，土地价格和人口密度均很低；乙地区地价最高，并位于城市中心，是城市的中心商务区；丙地区地价较高，距离市中心不太远，是城市中的住宅区，是城市中分布最普遍的用地类型。

下图为“印度某城市东西剖面图”,显示了人口密度与土地价格之间的相关关系。读图回答8～10题。A10.丙地区是城市中定时检测一、选择题（每小题4分，共64分）（2009·安徽文综）下图为“某特大城市中心商务区白天人口与夜间人口密度变化图”。白天人口主要指工作人口，夜间人口主要指居住人口。完成1～2题。1.中心商务区白天与夜间人口密度的变化直接反映（）

A.中心商务区地价高于工业区

B.中心商务区工业用地减少

C.住宅区与中心商务区分离

D.工业区与中心商务区分离C定时检测1.中心商务区白天与夜间人口密度的变化直接反映C2.中心商务区白天人口与夜间人口密度变化的必备条件是（）

A.城市服务等级提高

B.城市交通条件改善

C.城市流动人口增加

D.城市生态环境优化定时检测一、选择题（每小题4分，共64分）（2009·安徽文综）下图为“某特大城市中心商务区白天人口与夜间人口密度变化图”。白天人口主要指工作人口，夜间人口主要指居住人口。完成1～2题。B2.中心商务区白天人口定时检测B三、城市等级知识透析1、城市等级的划分：(1)城市等级划分依据：(2)城市等级划分类型：2、城市的服务范围：(1)城市服务范围：(2)不同等级城市的服务范围：城市人口规模集镇、小城市、中等城市、大城市、特大城市。①该城市本身②该城市附近的小城镇③城市周边的农村地区。

小城市提供的服务种类少、级别低，服务范围相对较小；大城市提供的服务种类大、级别高，服务范围相对较大。三、城市等级知识透析1、城市等级的划分：(1)城市等级划分三、城市等级知识透析3、城市等级体系(1)城市等级体系的构成：(2)城市等级体系的嵌套规律：在同一个区域中，不同级别的城市空间组合，就构成了一个地区的城市等级体系。等级较高的城市数目较少，城市相距较远；等级较低的城市数目较多，城市相距较近。不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。三、城市等级知识透析3、城市等级体系(1)城市等级体系的构三、城市等级知识透析4、城市等级体系的几个注意点：(1)等级高的城市具有的职能，等级低的不一定具有。(2)同一个区域内，等级较高的城市的服务范围包含多个等级较低的城市的服务范围，不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。(3)同一个区域内，等级是变化的，但变化是有条件的。三、城市等级知识透析4、城市等级体系的几个注意点：(1)三、城市等级知识透析4、影响城市等级的变化的因素。影响因素影响表现地理位置优越的地理位置能极大地提高城市等级,扩大服务范围,如上海市城市规模的变化过程与其所处的地理位置关系密切资源条件为城市发展提供丰富的物质(如粮食、副食品)条件、丰富的劳动力条件、丰富的城市用地等交通条件铁路枢纽城市、公路枢纽城市､港口城市等人口条件为城市服务区内的居民提供货物和服务,服务人口要达到一定的规模地理位置优越:腹地广阔,服务范围大,发展条件优越,潜力大位于资源丰富地区的城市,能够获得支撑城市进一步发展的资源条件位于交通枢纽上的城市,能够通过便捷的交通为更远的居民提供服务,使其服务范围扩大位于人口稠密地区的城市,服务范围相对较小;相反,位于人口稀少地区的城市,服务范围相对较大三、城市等级知识透析4、影响城市等级的变化的因素。影响因素1．不同等级城市服务功能的差异城市的服务种类、服务范围与城市的等级相对应——大城市提供的服务种类多、级别高，服务的范围相对较大；而小城市提供的服务种类少、级别低，服务范围较小。等级较高的城市的服务范围包含了多个等级较低的城市的服务范围。1．不同等级城市服务功能的差异门槛：又称门槛人口，是某一级中心地正常存在所必需的服务范围或服务人数。

服务人数低于门槛，中心地难以正常运行；服务人数高于门槛，中心地就能获得一定的经济利润。

服务人口大于门槛人口就赢利，服务人口低于门槛人口就亏本，服务人口等于门槛人口就保本。门槛：题组二：城市的不同等级读右图，完成3～4题。3.图中显示的地理含义是（）

A.聚落人口规模越大，其数量就会越多

B.聚落人口规模越小，其数量就会越少

C.城市人口在16万人时，城市数量最多

D.城市人口在32万人时，城市数量最多

解析

由图可知，城市人口在16万人时，城市数量最多，其他规模城市数量都比16万人时城市数量少。C题组二：城市的不同等级C4.下列叙述中，正确的是（）

A.城市规模和城市数量呈正相关

B.等级高的城市，多位于城市群的边缘地带

C.合理的城市体系结构有利于城市之间的相互联系

D.城市规模等级模型呈倒金字塔形

解析

等级高的城市，多位于城市群的中心地带；由上题可知，A、D项错误；合理的城市体系结构有利于城市之间的相互联系。C题组二：城市的不同等级读右图，完成3～4题。4.下列叙述中，正确的是（考点三、城市区位因素考点三、城市区位因素城市区位因素自然条件地形气候河流平原地区热带地区的高原山区的沿河谷地气温、降水适中的中纬度地区水运起点或终点两条河的汇合处河口位置或河流下游河流弯曲较大处、河心岛城市区位因素自然地形气候河流平原地区气温、降水适中的中纬度地社会经济条件自然资源：多为资源型城市，如：攀枝花、包头、鞍山；大庆、玉门、克拉玛依、阿伯丁；伯明翰、曼彻斯特、匹兹堡、大同、抚顺、开滦；约翰内斯堡等交通：(沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路)我国北方的城市多位于大道交汇处(如邯郸)；南方多位于河流交汇处(如：武汉、重庆、宜宾)；铁路枢纽(如：石家庄、郑州、蚌埠、宝鸡、株洲)。政治、军事、宗教：(政治中心：雅典、罗马、西安、洛阳、杭州、合肥、巴西利亚、华盛顿、堪培拉、伊斯兰堡；宗教：麦加、麦地那、梵蒂冈、拉萨)科技和旅游(筑波、硅谷；桂林、张家界)。城市区位因素社会自然资源：多为资源型城市，如：攀枝花、包头、鞍山；大庆、1、试从自然、经济、社会等因素分析武汉市发展的条件1、试从自然、经济、社会等因素分析武汉市发展的条件一、自然因素1、武汉市位于江汉平原，地形平坦，土壤肥沃，农业基础好.2、武汉市地处亚热带季风气候区，气温适中，降水丰沛，雨热同期。3、武汉市地处汉江与长江干流交汇处，河流径流量丰富，为武汉工农业生产和生活提供充足的水源；另一方面，河流交汇处，有大量的人流物流在这里聚集、中转。一、自然因素二、经济因素1、靠近大冶铁矿，利于发展钢铁工业。2、交通发达.位于河流的交汇处，有发达的内河航运，同时京广线通过，带动了武汉的发展。3、近年来武汉发展高科技，拟建成我国的“光谷”之一，旅游业也日益发达，三峡工程的建设更为武汉发展注入活力。三、社会因素武汉是湖北省的政治、经济、文化中心。二、经济因素2、分析评价天津市的城市区位因素。⑴自然因素：①天津位于华北平原，地势平坦；②地处温带季风气候，气温适中，降水适宜，雨热同期；③地处海河五大支流交汇处，一方面为天津生产、生活提供水源，另一方面河流交汇处，便于运输（主导因素）有利因素：2、分析评价天津市的城市区位因素。⑴自然因素：有利因素：⑵社会经济因素：①天津靠近长芦盐场、油田及棉花产地，海盐、石油、煤、铁等资源丰富，发展了化工、钢铁、棉纺等工业，促进天津的发展；②天津交通便利，位于河流交汇处，紧靠海河入海口，有京沪、京哈等铁路、高速公路经过，水陆交通便利，带动了天津的发展；③天津又是“首都门户