塔式起重机安拆专项方案全

塔式起重机安拆专项方案第一章塔吊基础施工方案1.1塔吊选型及技术参数本工程为框架结构，地下一层（建筑面积76104m2），地上楼八层，2、楼为十一层，地下室面为-5.25m，原地面积标高-1.45m，建筑物高度最高为45.25m。根据本工程特点、布局，拟选用QTZ63（TC5013）型液压自升塔式起重机（简称塔吊），其相关技术参数适用于本工程垂直运输需要。塔式起重机的技术参数表见下表：1、技术性能表机构工作级别起升机构M5回转机构M4牵引机构M3起升高度m倍率独立式附着式a=240.1100.1a=440.1100.1最大起重量t6工作幅度m最小工作幅度2.5最大工作幅度50/43/38起升机构a=2a=4起重量t331.5663速度m/min8.540804.22040电机功率kW24/24/5.4回转机构回转速度r/min0.6电机功率kW3.7牵引机构牵引速度m/min40/20电机功率kW3.3/2.2顶升机构牵引速度m/min0.6电机功率kW5.5工作压力MPa14总功率kW31（不含顶升机构电机）平衡量t5043388.947.926.9塔机自身量t独立式附着式28.852.9工作温度—20~~402、

50m臂时起重性能表R2.5~11.52152021.212530a=2300024731987a=4600044393382297024431957R353840434550a=2164314811387126211881030a=41613145113571232115810003、

43m臂时起重性能表R2.5~12.37152022.82253035384043a=23000269621721081162615251390a=46000481834632696266621421771159614951360R2.5~12.68152023.4125303538a=230002779224118601680a=460045593567297027492211183016504、

38m臂时起重性能表1.2塔吊位置的确定为最大限度的满足施工需要，拟将塔吊位置如下确定:塔吊基础位于1、3号楼外测，即1—C~1—D交1—7轴、3—A交3—B轴交3—5轴外测，具体详见塔吊平面布置图。1.3塔吊基础的确定1、地质参数以本工程《岩土工程勘察报告》中有关资料为计算依据，其主要设计参数（见土层设计计算参数表）2、所定的塔吊位根据建筑结构条件、地质条件以及塔吊各项技术参数确定塔吊基础形式的:塔吊基础采用预应力混凝土桩，选用PC—600A（100），桩长35M（有效桩长），桩数为4根。桩顶标高为-2.600，桩位布置及基础承台平面尺寸详见附图。3、塔吊基础底标高的确定:(1)正式建筑基础垫层(2)地基承载力土层设计计算参数表土层序号土层名称土层厚度地基承载力标准值单桩第一层土极限标准单桩极限端阻力标准值3-1淤泥2.453-1A淤泥夹粉沙4.3063-2淤泥14.2083-3淤泥夹粉沙6.40113-4粘土0.90269004-1粘土2.10195005-1粉质粘土5.902811001.4塔吊基础施工塔吊基础预应力混凝土管桩，将由在现场施工工程桩的施工队伍施工，并按其专项施工方案进行操作。考虑到今后塔吊安装方便，施工中有关预埋件需要同步埋设，并要确保其位置准确性。1.5塔吊基础计算书（一）.塔吊基础承台顶面的竖向力与弯矩计算1.塔吊自重（包括压重）2.塔吊最大起重荷载作用于桩基承台顶面的竖向力塔吊的倾覆力矩（二）.矩形承台弯矩的计算计算简图:图中X轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩最不利方向进行验算。1.桩顶竖向力的计算（依据《建筑桩技术规范》JGJ94—94的第5.1.1条）其中2.矩形承台弯矩的计算（依据《建筑桩规范》JG94—94的第5.6.1条）（三）.矩形承台截面主筋的计算依据《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002）第7.2条受弯构件载力计算。（四）.矩形承台截面抗剪切计算依据《建筑桩技术规范》（JGJ94—94）的第5.6.8条和第5.6.11条。经过计算承台已满足抗剪要求，只需配构造箍筋！（五）.桩承载力验算经过计算得到桩顶轴向压力设计值满足要求！（六）.桩竖向极限承载力验算及桩长计算由于桩的入土深度为35m，所以桩端是在第5层土层最大压力验算:1.6塔吊附着计算塔机安装位置至建筑物距离超过使用说明规定，需要增长附着杆或附着杆与建筑物连接的两支座间距改变时，需要进行附着的计算。主要包括附着杆计算、附着支座计算和锚固环计算。（一）、支座力计算塔机按照说明书与建筑物附着时，最上面一道附着装置的负荷最大，因此以次道附着杆的负荷作为设计或者较核附着杆截面的依据。附着式塔机的塔身可以视为一个带悬臂的刚性支撑连续梁，其内力及支座反力计算如下:风荷载的水平作用力计算结果:=80.686（二）、附着杆内力计算计算简图计算单元的平衡方程为:（三）、第一种工况的计算塔机满载工作，风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩和风荷载扭矩。将上面的方程组求解，其中从0—360循环，分别取正负两种情况，分别求得各附着最大的轴压力和轴拉力:杆1的最大轴向压力为:124.88KN杆2的最大轴向压力为:0KN杆3的最大轴向压力为:75.33KN杆1的最大轴向拉力为:36.49KN杆2的最大轴向拉力为:77.93KN杆3的最大轴向拉力为:90.46KN（四）、第二种工况的计算塔机非工作状态，风向顺着起重臂，不考虑扭矩的影响。将上面的方程组求解，着最大的轴压力和轴拉力杆1的最大轴向压力为:80.56KN杆2的最大轴向压力为:33.44KN杆3的最大轴向压力为:63.57KN杆1的最大轴向拉力为:51.79KN杆2的最大轴向拉力为:27.95KN杆3的最大轴向拉力为:76.05KN（五）、附着杆强度验算采用标准附墙件！（六）、附着支座连接的计算附着支座与建筑物的连接多采用与预埋件在建筑物构件上的螺栓连接。预埋螺栓的规格和施工要求如果说明书没有规定，应该按照下面要求确定:1.预埋螺栓必须用Q235钢制作;2.附着的建筑物构件混凝土强度等级不应低于C20;3.预埋螺栓的直径大于24mm;4.预埋螺栓的埋入长度和数量满足下面要求;其中n为预埋螺栓数量;d为预埋螺栓直径;为预埋螺栓埋入长度;f为预埋螺栓与混凝土强度；N为附着杆的轴向力。5.预埋螺栓数量，单耳支座不少于4只，双耳支座不少于8只;预埋螺栓埋入长度不少于15d,螺栓埋入端应作弯钩并加横向锚固钢筋。（七）、附着设计与施工的注意事项锚固装置附着杆在建筑结构上的固定点要满足以下原则;1.附着固定点应设置在丁字墙（承重隔墙和外墙的交会点）和外墙转角处，切不可设置在轻质隔墙与外墙汇交的节点处;2.对于框架结构，附着点宜布置在靠近拄根部;3.在无外墙转角或承重隔墙可利用的情况下，可以通过窗洞使附着杆固定在承重内墙上;4.附着固定点应布设在靠近楼板处，以利于传力和便于安装1.7塔吊固定支脚预埋件埋设按塔吊说明书规定，本方案不作说明1.8附图:塔吊桩位布置图;塔吊承台配筋平面图。

第二章、塔吊基础图及平面位置图

第三章塔吊安装与拆卸工作状态QTZ63（TC5013）型液压自升塔式起重机附着工作时最大起升高度为140米，本工程最大起升高度为78米，附着工作时将塔身直接坚固在专用混凝土基础上，底架中心距建筑物为3.025米，爬升时应使得吊臂方向与建筑物长度方向平行。3.1安装前的准备工作1、了解施工现场布局和土质情况，清理现场的障碍物。2、配备吊装机械，QY25型的汽车吊，起升额定力矩为750KN.M。3、准备辅助吊装设备、枕木、木楔以及足够的铁丝、索具、绳扣等常用工具。4、电源配置架设专用电箱，保证合理、安全、方便。3.2安装单位及安装组织人员3.3安装步骤1、将固定底座装在固定基础上，在将基础节（只一个）和2节加强节用M36高强度螺栓连接为一体（螺栓予紧力矩为2.5KN.M），然后吊装在固定底座上，并固定好，安装时注意有踏步的两根主弦杆组成的平面要垂直与建筑物的长度方面。2、在地面上将爬升架拼装成整体，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在三节塔身外面（值得注意的是，爬升架的外伸框架要与建筑物的长度方向平行，以便施工完成后拆塔），并使套架上的爬抓搁在塔身节的踏步上（套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面套入）。3、在地面上先将上下支座以及回转塔身、回转机构、回转支承、平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身节上。用4个45的销轴和8个M36的高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身相连。注意：回转支承与上、下支座的连接螺栓一定要拧紧，予紧力为640KN.M。4、在地面上将塔顶与平衡拉杆的第一节用销轴连好，然后起吊，用4个销轴与回转塔身连接，安装塔顶时要注意区分塔顶那边是与起重臂相连。5、在平地上拼装好平衡臂，并将卷扬机构、配电箱等装在平衡臂上，接好各部分所须的电线，然后，将平衡臂吊起来与回转塔身用销轴固接完毕后，再抬起来，平衡臂与水平线成一角度至平衡臂拉杆的安装位置，装好平衡臂拉杆后，在将吊车卸载。6、吊起重2.2T的平衡重一块，放在平衡臂最根部的一块配重处。7、在地面上，先将司机室的各电气设备检查好以后，将司机室吊起至支座的上面，然后，用销轴将司机室与上支座连接好。8、起重臂与起重臂拉杆的安装8.1、起重臂节的配置见说明书，次序不得混乱。8.2、按照说明书组合吊臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，把第一节和第二节臂连接后，装上小车，并把小车固定在吊臂根部，把吊臂搁置在!M高左右的支架上，使小车离开地面装上小车牵引机构，所有销轴都要装上开后销，并将开后销打开充分。8.3、按照说明书组合吊臂拉杆，用销轴把它们连接起来，置在吊臂上弦杆的拉杆架内。8.4、检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳，其余有关要求见说明书，先不穿绕起升钢丝绳。8.5、用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升中心必须保持吊臂处于水平位置，使得吊臂能够顺利地安装到回转塔身的吊臂铰点上。8.6、在吊臂连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起，详见说明书。8.7、这时按图4—12C穿绕起升绳，开动起升机构拉起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴联接到塔顶相应的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上。注意：这时汽车吊使吊臂头部稍微抬起，当开动起升机构，起升绳拉起起重臂拉杆，起重臂拉杆并不受力，否则起升机构负不起这么大的栽荷。8.8、把吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。9、吊装平衡重根据所使用的臂架长度，按规定安装不同重量的平衡重（50M臂，平衡重12T），然后在各平衡重块之间用板联接成串。10、穿绕起升钢丝绳。将起升钢丝绳引经塔顶导向滑轮后，绕过起重臂根部上的起重限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在臂头上。11、把小车行至最根部使小车与吊臂碰块撞牢，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。3.4塔身标准节的安装方法及顺序1、由于塔身标准节有三种，因此，在安装标准节时，应根据基础节、加强节、标准节依次从下到上安装塔身。从下到上塔身组成：1节基础节，7节加强节，32节标准节，严禁次序混乱。2、将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。3、放松电缆长度略大于总的爬升高度。4、在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节下部的四个角上，然后吊起标准节安放在外伸框架上，吊起一个标准节调整小车的位置，使得塔吊的上部重心落在顶升油缸梁的位置上（50M臂长，小车停在约7M幅度外，实际操作中，观察到爬升架上四周16个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，既为理想位置）。然后，将爬升架与下支座用4个45的轴连接后，最后卸下塔身与下支座的8个M36的连接螺栓（只能在这时卸）。5、开动液压系统，将顶升横梁顶在塔身就近一个踏步上，再开动液压系统使活塞伸出约1.25M稍缩活塞杆，使爬抓搁在塔身的踏步上，然后，油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身的踏部上，全部伸出油缸，此时塔身上放恰好能有装入一个标准节的空间。利用引进滚轮在外伸框架滚动，人力把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，稍缩油缸至上下标准节接触时，用8个M36高强度螺栓将上下塔身标准节连牢靠，予紧力矩为2.5KN.M卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢靠，既完成一节标准节的加节工作。若连续加几节标准节，则可按照以上步骤连续几次即可。6、顶升工作全部完成后，可以将爬升架下降到塔身底部并加以固定或拆除，以奖励整个塔机的重心和减少迎风面积。7、塔机加节完毕，应空载旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头处高强度螺栓的拧紧问题（哪一根塔身主杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆上从下至上的所有螺栓拧紧）。3.5附着架的安装及使用1、附着尺寸见说明书。2、附着架见说明书。附着架是由四根撑杆和一套环梁等组成，它主要是把塔机固定在建筑物的柱子上，起着依附作用，使用时环梁套在标准节上，撑杆端部有大耳环与建筑物附着处铰接，四根撑杆应保持在同一水平内，本塔机附着架按塔机中心与建筑物距离为4M设计的，撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而顶定。3、附着架的按照与使用3.1、将环梁提升到附着点的位置包在塔身外，然后用螺栓连接起来。3.2、吊装四根撑杆。3.3、应用经纬仪检查塔机轴心的垂直度，其垂直度在全高上不超过1/1000，垂直度的调整可通过微调四根附着用撑杆长度而获得，四根支撑杆均可微调。3.6调整各种安全装置1、起重力矩限制器调整（结构调整方法见说明书）调整时吊钩采用四倍率和独立高度（41M）以下，起吊重物稍离地，小车能够运行即可调整。1.1臂中点调整A、50M臂厂时，吊重2250kg的调整螺杆3，开动小车使幅度在28.12-30.00M范围内，碰动开关1发出报警信号，中间值较为理想。B、开回小车至解除报警为止。C、调整螺杆3的另一件，把小车往外开，使幅度在33.17-34.14M范围内碰动开关4，电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升，断电时幅度为上述范围内较小值比较理想。D、重复前三项动作三次，记录下每次报警时和断电时的幅度值，以检验其重复性，三次值基本一致既可。E、调整时小车以最低速平稳运行。1.2、臂根点校核（是校核不是重新调整）A、48M臂长时，吊重5000kg自最小幅度把小车往外开，测处刚刚报警时的幅度为R值，R值应在14.03-15.00之间，中间值较理想。B、开回小车直至解除报警为止。C、重新把小车往外开，测处刚刚断电时的幅度R断，R断在大于16.13小于17.70M之间即可。D、重复前三项动作三次，测处的R报和R断在上述范围内即可。E、调整时以最低速度平稳运行。2、起重量限制器调整（结构调整方法见外配件MSWL-360B起重限制器说明书，此塔机只使用其四个微动开关中的三个）。2.1、四倍率滑轮组调整。3.7高档断电调整（幅度不能大于25M）1、吊重2950kg，钓钩以低、中、高三档速度各升降一次，不允许任何一档产生不能升降现象。2、再加吊重10kg以高速档不能起升，若能起升，升高约10M高度后再下降防至地面。3、重复（2）的全部动作，直至高速档不能起升时，记录下所吊重Q高，Q高应在3000-3180kg之间，接近小值较为理想。4、去掉重物，重复（3）的动作两次，三次所得Q高应基本一致。3.8低中档断电调整（幅度不能大于13.7M）1、吊重5900kg，吊钩以低、中各档升降一次，操作高档时应不能起升。2、再加吊重20kg，以低、中速档起升，若能起升，升高约10M高度后再下降防至地面。3、重复（2）的全部动作，直至亮灯报警断电时，记录下此时的起重Q断，Q断应在6000-6360kg之间，接近小值较为理想。4、去掉若干重物，直至解除报警，重复（3）的动作二次，三次所得Q断应基本一致。3.9低中档报警调整（幅度不能大于13.7M）1、吊重5150kg，吊重以低、中速档起升，但操作中，高档时应不能动作。2、再加吊重20kg，以低、中速档起升，若能起升，升高10M后再下降放至地面。3、重复（2）的全部动作，直至亮灯和蜂鸣报警时，记录下所吊重物Q报，Q报应在5240-5560kg之间，接近5400kg值较为理想。4、去掉若干重物，直至解除报警，重复（3）的动作二次，三次所得Q报应基本一致。5、幅度限位器调整（结构调整方法见外购件DXZ-4/6多功能限位器使用说明书）。5.1、吊钩空载，当小车行至最大幅度时，限位开关动作，小车停止运行，再启动时，小车只能往臂架中央运行。5.2、小车运行试动作三次动作效果均一样即可。6、起升高度限位器调整（见外构件DXZ-4/6多功能限位器使用说明书）。6.1调整起升卷筒旁高度限位器中的凸轮，使吊钩达到预定的极限高度（起重机臂架根部铰点高度减去约2M，即为预定的极限高度）时，极限开关动作，吊钩不能再上升，再启动时只能下降。6.2吊钩升降试动作三次，效果一样即可。6.3调整时吊钩以中档升降，空钩无负载。7、制动器调整小车牵引机构制动器调整见说明书3.10塔机的拆卸塔机的拆卸方法和安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后装的先拆，先装的后拆。但是，在拆卸过程中不能马虎大意，否则将发生人身及设备安全事故。请特别注意：两个爬爪因一定时间内不用产生锈蚀或运输碰撞等原因，很可能不能自动恢复到水平状态，故引进标准节或拆除标准节时，对抓爪状态应特别注意。1、将起重臂回转到标准节的引进方向（即顶升套架中有开口的一侧），是回转制动器处于制动状态，小车处于配平位置（即与安装塔架中顶升加节时的配平位置一致）。2、一定要将顶升油缸伸出全长的90%左右，顶升横梁位置在标准节2（即从下支座往下数第二标准节）的下踏步上（即靠近标准节3的踏步）。决不允许将顶升横梁放置在靠近油缸全缩状态附近的踏步上。此时应使顶升油缸不受力（即液压系统压力表读数为零），顶升横梁两端销轴放置在踏步圆弧槽内。（两端销轴必须都放入，否则进行下部工作会出现倒塔事故），并且使两端销轴外端面在踏步的外测面的露出量基本相等。3、拆掉标准节1与下支座以及与标准节2相连的高强度螺栓，并将四个引进滚轮的销轴插入标准节1下部的连接套的螺栓空内，转动引进轮使滚轮轴线与引进梁垂直。4.开动液压系统，伸出油缸，将顶升套架上升至标准节1下端与标准节2顶面有10—20mm的间隙时停止顶升；将标准节1推出至引进平台上。5、回缩油缸，使套架下降。开始时下降，要由专人看管套架上的两人爬爪，保证套架下降过程中，它们能顺利躲过塔身主弦杆上的两个踏步（绝对禁止一个爬爪躲过了，一个没躲过。否则会出现倒塔事故！爬爪躲过踏步后，一定使它们处于水平状态）。继续下降套架约半个爬爪与标准节两个踏步之间的位置是否正确。（两个爬爪必须处于水平状态，否则一个水平，一个倾斜，进行下面工作时就会出现倒塔事故）。确认正确无误后方可进行下一步操作，否则应使顶升横梁继续放在踏步内。继续回缩油缸，将顶升横梁从踏步内抽出后停止回缩。再将油缸慢慢伸出至全长90%左右，顶升横梁下降并将两端销轴放置在下一对踏步的圆弧槽内为止（两端销轴都必须放入，否则再继续工作会出现倒塔事故）。此时应检查顶升横梁两销轴与两个踏步的贴合情况及相对位置，确认正确无误后方可继续工作。6、稍微顶升，当顶升横梁受力时停止，检查顶升横梁、踏步以及受力部件受力后有无异响和变形，确认正常后，继续顶升到两爬爪能转动到躲过原来接触的两踏步后停止。并注意转动两爬爪躲过踏步，两爬爪必须都躲过，否则进行下步工作会出现倒塔事故。然后慢慢回缩油缸，使套架下降。当爬爪降至原贴合的踏步下面时，将爬爪放平。7、继续下降套架，当标准节2顶面与下支座相接触后，将顶升横梁抽出。将标准节2上端与下支座用高强度螺栓连接。8、开动小车，用吊钩将标准节1从引进平台上吊出放至地面。9、至此，完成了一个标准节的拆卸工作。若要继续拆卸标准节，重复2—9的全部动作。油缸运动过程中，要注意导向轮与塔身主弦的间隙应保持在2—3mm，且必须观察整个过程导向轮畅通无阻。10、要拆除的标准节全部拆除，塔机达到了安装高度后，要继续拆塔，必须先拆卸平衡臂上的平衡重。但必须注意，前面安装塔机程序中，要求安装吊臂前加了多少平衡重，此时就留下多少平衡重不拆。11、用汽车吊起吊臂稍微上翘，拆除吊臂拉杆，并很好固定在吊臂上弦上。拆除吊臂根部的连接销轴，把吊臂平稳放在地面上。12、将平衡臂上所剩的平衡重全部拆除。13、用汽车吊吊起平衡臂稍微上翘，拆除平衡臂拉杆，并很好固定在平衡臂上。拆除平衡臂根部的连接销轴，把平衡臂放在地面上。14.其于部件的拆卸，请参照安装程序说明，依据先装的后拆，后装的先拆的原则进行。

第四章塔吊的使用和维护4.1一般说明1、起重机必须在符合设计图纸规定基础上工作。2、起重机的操作人员必须经过训练，了解机械的构造和使用，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装、维护人员未经许可不得攀登塔机。3、起重机正常工作气温为40—20度，风速低于6级。4、起重机每转移一次工地重新安装后，必须进行空载、静载、动载实验及时对各种安全装置进行调整（见有关调整方法）后方能进行吊装作业，其静载试验吊重为额定荷载的125%，动在试验吊重采用额定荷载的110%。5、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场必须备有充分的照明设施。6、司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其他易燃、易爆物品，冬季用电炉取暖时更要注意防火。7、起重机必须有良好的电器接地措施，防止雷击，遇有雷雨严禁在底架附近走动（接地电阻不得大于4）8、塔机应定机定人，专机专人负责制，非机组人员不得进入司机室和擅自操作，在处理电器事故时，必须有专职维修人员二人以上。4.2起重机的顶升作业1、在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源；专人操作液压系统和专人紧固螺钉，非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关或其他电器设备。2、顶升作业应在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须备有充足的照明设备。3、只许在四级风以下进行顶升作业，如在作业过程中，突然遇到风力加大，必须停止工作，并紧固连接螺栓，使上下搭连接成一体。4、顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度稍大于总的爬升高度，并做好电缆卷筒的紧固工作。5、在顶升过程中，把回转部分紧紧刹住，严禁回转及其它作业。6、在顶升过程中，如发现故障，必须立即停车检查，非经查明真相和故障排除，不得继续进行爬升动作。7、每次顶升前后，必须认真做好准备工作和收尾工作，特别是在顶升以后，个连接螺栓应按规定的予紧力整固，不得松动，操作柄应回到中间位置，液压系统的电源应切断等。4.3起重机的操作1、司机必须在得到指挥信号后，方可进行操作，操作前必须鸣笛，操作时司机要精神集中。2、司机必须严格按起重机性能表中规定的幅度和起重量进行工作，不许超载使用。3、起重机不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于拔桩等类似作业。4、工作中塔梯上严禁有人，并不得在工作中进行调整或维修机械等作业。5、工作时严禁闲人走近臂架活动范围内。6、液压系统安全阀的数值，电器系统保护装置的高速值及其他机械结构部件的调整(如如制动器、限位开关等)均不允许随意更动。7、有两台以上塔机工作时，要根据工程特点，注意相互之间的位置，并采用不同标高的方法，以避免塔机的起重臂、平衡臂相互碰撞以及与建筑碰撞。8、起重机作业完毕后，回转机构松闸，吊钩升起，小车停在臂架端部，既最大幅度处。4.4起重机的维护保养起重机应当经常进行检查、维护和保养，传动部位应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查、维修和更换，对机械的螺栓，特别是经常震动的零件，如塔身连接螺栓应进行检查是否松动，如有松动则必须即使拧紧或更换。4.1、机械设备维修与保养4.1.1、各机构的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证灵活可靠，在摩擦面上，不应有污物存在，遇有污物必须用汽油或稀料洗掉。4.1.2、减速箱、变速箱、外齿合齿轮等各部分的润滑以及液压油均按润滑表中的要求进行。4.1.3、工地要对钢丝绳每天检查三次，如发现钢丝绳有磨损、断丝、折弯、压痕或其他异常现象时，应立即更换新钢丝绳；如未发现钢丝绳有委托，则半年更换依次钢丝绳。4.1.4、凡开式齿轮窗洞必须有防护罩。4.1.5、经常检查各部的连接情况，如有松动，应予拧紧。塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度（可采用旋转臂的方法去造成受压状态），所有连接销轴都必须有开口销，并需张开充分。4.1.6、经常检查各机构运转是否正常，有无噪音，如发现故障，必须及时排除。4.1.7、安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构减速器的中心线与齿轮中心线平行，其齿合面不少于70%，齿合间隙要合适。4.2、液压爬升系统的维护和保养4.2.1、严格按润滑表中的规定进行加油和更换油，并清洗油箱内部。4.2.2、溢流阀的压力调整后，不得随意更动，每次进行爬升之前，应用油压表检查其压力是否正常。4.2.3、应进程检查个部管接头是否坚固严密，不得有漏油现象。4.2.4、滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀在使用后调整值是否变动。4.2.5、油泵、油缸和控制阀，如发现渗漏应及时检修。4.2.6总装和大修后初次启动油泵时，应先检查入口和出口是否接反，转动方向是否正确，吸油管路是否漏气，然后用手试转，最后在规定转速内起动和试动转。4.2.7、在冬季起动时，要开开停停反复数次，待油温上升和控制阀动作灵活后再正式使用。4.3、金属结构的维护与保养4.3.1、在运输中应尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。4.3.2、在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀。4.3.3、经常检查结构连接螺栓，焊缝以及构件是否损坏，变形和松动等情况。4.3.4、每隔1~2年喷刷油漆一遍。4.4、电器系统的维护与保养4.4.1、经常检查所有的电线，电缆有无损伤，要及时的包扎和更换已损伤的部分。4.4.2、遇到电动机有过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承润滑要良好。4.4.3、各部分电刷，其接触面要保持清洁，调整电刷压力，使其接触面积不小于50%。4.4.4、各控制箱、配电箱等要经常保持清洁，及时清扫电器设备上的灰尘。4.4.5、各安全装配的行程开关的触点开闭必须可靠，触点弧坑应及时磨光。4.4.6、每年测量保护接地电阻两次（春、秋），保证不大于4#4.5、塔机维修时间的规定4.5.1、日常保养（每班进行）。4.5.2、塔机工作1000小时后，对机械、电器系统进行小修。4.5.3、塔机工作4000小时后，对机械、电器系统进行中修4.5.4、塔机工作8000小时后，对机械、电器系统进行大修第五章塔吊安全管理制度1、司机必须身体健康、两眼视力不低于0.7，无色盲，两耳无挺立障碍。必须经安全技术培训考核，取得“特种工作业人员安全操作证”后，方可独立操作。2、司机必须熟知所操作塔吊的性能构造，按塔吊有关规定进行操作，严禁违章作业。应熟知机械的保养、检修知