箱涵防水施工方案

无锡地铁1号线西漳车辆段箱涵防水施工方案122B2023年八月 无锡地铁1号线西漳车辆段箱涵防水施工方案 名目1、编制依据……………2、工程概况……………2.1工程简介………2.2地质与地样子况………………3防水层、保护层、沉落缝施工………………3.1防水层施工……………3.2保护层施工……………3.3质量检查……………3.4其他……………3.5沉落缝……………4、施工安全及环境保护………………4.1施工安全………4.2环境保护………1 无锡地铁1号线西漳车辆段箱涵防水施工方案 无锡地铁1号线西漳车辆段箱涵防水施工方案编制依据1234200—25056789工程概况工程简介西漳车辆段位于惠山区锡澄路东侧锡北水道南侧沪宁高速北侧，周边多为厂房、鱼塘。车辆段紧靠锡北水道。段内地势平坦，段址内地质与地样子况拟建西漳车辆段位于惠山区，锡澄路东侧，锡北水道南侧，沪宁高速北侧，整个场地属太湖流域冲湖积平原。防水层、保护层、沉降缝施工：防水层施工为保证防水层的铺设质量和避开铺张防水材料，涵顶面基层应平坦。涵顶M202%的坡度。1m5mm，孔隙只2 无锡地铁1号线西漳车辆段箱涵防水施工方案 107粘剂〔也可以用其他性能一样的胶粘剂，以增加水泥砂浆与基底的连接。窝、麻面、浮渣、浮灰、油污等。麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，并使之潮湿。对蜂窝、麻面107以增加水泥砂浆、水泥净浆与基底的连接。涂刷防水涂料时基层应枯燥。基层枯燥的鉴别方法，一般1m照耀13小时后〔或用吹风机加热的方法无水汽消灭可视为枯燥。3～5产品说明确定。水卷材宽度相对应。涂刷应均匀，涂刷厚度不得小于1.5mm。不得涂刷，一边涂刷一边铺贴防水卷材。要纵向搭接，允许进展一次纵向搭接，且先行纵向搭接，再进展横向3 无锡地铁1号线西漳车辆段箱涵防水施工方案 搭接，纵向搭接接头应错开。纵向搭接宽度不得小于120mm，横向搭80mm。较低的一幅防水卷材粘贴完毕后，方可铺贴另一幅，涂刷，并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起，其他局部无空鼓。防水层铺设完毕后，方可进展保护层的施工。保护层施工纤维混凝土应承受强制搅拌，将石子、砂子、水泥、水、3均匀。20维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。失水太快。冬季施工应参与防冻剂。自然养护时，涵身应承受草袋或60%时，自然养护应不小于28d；6014d。纤维混凝土保护层指标见下表纤维混凝土保护层指标要求4 无锡地铁1号线西漳车辆段箱涵防水施工方案 序号检验工程指标要求1抗压强度≥40MPa2劈拉强度≥3.5MPa3抗冻融循环≥3004抗渗性≥P205抗氯离子渗透性≤1000C6抗碱-骨料反响抗碱-骨料反响砂浆棒膨胀率在0.10-0.20%时，混凝土的碱含量≤3Kg/m3质量检查防水层暂行技术条件》要求。防水涂料应搅拌均匀，涂刷均匀并无漏涮现象。防水卷材的铺贴应平坦、无破损、搭接处周边无翘起，其他局部无空鼓。接缝涂刷防水涂料无漏涮，各处封边应保证封边宽度，且1.5m。上述各项检查，除可用肉眼观看的工程外，用衡器检查涂料配比，用橡胶测厚仪检查涂层切片样品的厚度。5 无锡地铁1号线西漳车辆段箱涵防水施工方案 其他防水涂料在运输和保存的过程中，严禁遇水、严禁接近火源。四级以上强风天气不宜进展防水层的施工。5℃不宜进展防水层的施工。其他运输、保管、有效期以及使用方法参照产品说明。沉落缝涵身沉落缝用石棉水泥板板留作防水之用，在施工期间当作模板使用。沉落缝外侧涂刷聚氨酯防水材料并粘贴防水卷材，相邻涵节不均匀沉降差≤5mm。沉落缝内侧待涵洞施工完成后，再嵌入硫化型橡胶止水条。30施工安全及环境保护施工安全全部脚手平台、楼梯、均应稳妥牢靠，雨季应设防滑条或铺草袋防滑。工作人员应带安全帽，高空作业应带安全带。模板拼装、撤除、存放、运输中其吊点或存放点应布设合理，以防模板变形。模板拼装可先安装局部定位螺栓，其余螺栓待模板拼装完毕后再补充，但定位螺栓的数量应能保证模安全牢靠。6 无锡地铁1号线西漳车辆段箱涵防水施工方案 全部电器设备应有防雨、防潮设施，并应有安全牢靠的保护装置。操作人员应经培训，考试合格后持证上岗。环境保护在机械化施工过程中，要尽量削减噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的安康，运转中尘埃过大时要准时洒水。对清理场地的表层