成都铁路局接触网事故抢修细则

成都铁路局接触网事故抢修细则总 则动车组等安全牢靠供电的特别输电线路，具有沿铁路露天布置、线长点多、工作环境恶劣、无备用等特点，一旦发生停电故障，供电治理单位应能快速出动，准时抢修，尽快地恢复供电和行车，最大限度削减故障损失和对运输的影响。接触网抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的根本原则，以“先通”——先使接触网带电体脱离接地并恢复送电，以利该供降、升弓标志或防护信号。反行措施。方式，彻底修复故障设备。定和防护措施，防止扩大事故范围和发生意外事故。KK准备降弓K降准备降弓 降升15010050施工地段50100150降(长度单位：米)准备降弓K降K准备降弓降弓手信号：夜间――白色灯光上下左右重复摇动；升弓手信号：夜间――白色灯光作圆形转动。网修复协作工作。各供电段可结合本单位具体状况制定实施细则。第一章抢修组织第１条为了加强接触网事故抢修工作的领导，做到临阵不乱，指挥得当，有条不紊，必需建立健全各级责任制。供电段和领工区均要成立接触网事故抢修领导小组。〔供电调度〕组成。供电段接触网事故抢修领导小组由段长，主管副段长任副组长，组员由技术、安全(调)、材料等相关科室科长及电力调度组成。程技术人员及各工区工长、班长组成。第２条 各级抢修机构职责范围、信息汇报流程一、铁路局事故抢修预案的制定，检查日常抢修治理工作。当局管内发生较大接触网故障或相关专业事故时，机务处主管领导和供电科人员应准时上台或伴同赶赴现场帮助组织抢修。2〔或电力调度联系，准时把握〔时间、地点、缘由、影响范围、设备损坏、现场抢修预案、抢修过程等〕，并马上通报有关领导；同时协调、督促有关部门乐观组织抢修，尽快恢复供电行车。材料车辆放至事故区段；局供电调度负责跨段越区供电方案的落实和组织跨段间的事故抢修工作。4、局供电调度要准时收集故障信息上报铁道部供电调度。二、供电段1、供电段事故抢修领导小组依据段管内实际状况，依据局事故指挥抢修，发生较大接触网停电故障或相关专业事故时，段领导应和领工区干部应准时赶赴现场组织抢修。2、供电段供电调度要担负事故抢修指挥中心和信息传递中心的〕。随时与现场保持联系，准时把握牵引供电故障具体联系，合理科学地安排接触网事故抢修车停、放、行。下，供电段调度有权先停电后报告。三、信息汇报流程：供电事故抢险现场供电事故抢险现场供电段电力调度调度机务处事故信息段安全调度供电段技术科供电段领导第３条 每个接触网工区应以比较娴熟的工人为骨干组成抢修长由工长或安全技术等级不低于四级的人员担当，组内应明确分工，有预备材料工具的人员、防护人员、坐台联系人、网上作业人调整和补充。第4条 每个接触网工区在夜间和节假日必需常常保持一个作业作业方式12人〕在工区值班。工区应有值班人员的宿舍和卧具，并常常保持清洁、安静，保证值班人员休息。其次章抢修工作第５条制定抢修方案，应本着“先通后复”的原则，以最快的速度设法先行供电，疏通线路，必要时可实行迂回供电、越区供电和降弓通过等措施〔具体参考附件一〕，尽量缩短停电中断行车时间，外，还要集中力气以最快的速度设法“先通一线”尽快疏通列车。次抢修完毕，恢复供电、行车。第６条 段的全部职工，无论任何时候觉察接触网故障和异状，均应马上设法报告局〔或供电段，下同〕供电调度或列车调度〔列车调度接到报告，应马上通知相对应的供电调度〕，并应尽可第７条供电运行各级主管部门，都必需结实地树立为运输效劳的思想，全部事故无论是否供电责任事故，都要从全局动身，千方百计实行措施，快速地恢复供电和保证行车。第８条供电段供电调度得知接触网发生故障，首先要通过故障〔当故障探〕，尽可能具体地把握设备损坏程度。马上通知就近的接触铁道部供电调度。强送电方式排解瞬时性故障，强送电前应撤除牵引变电所馈线自动重合闸，并通过行调通知所在供电臂内列车机车降弓。为避开扩大事故范围，在未确认符合供电和行车条件，作业人员是否已撤至安全地带2第９条接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，分头带好材料、工具等，白天１５分钟、夜间２０分钟内出动。工区值班人员应准时将出动时间、状况报告供电段供电调度、供电段生产调度和领工区，段供电调度报告给局供电调度。第１０条 抢修车辆出动前，供电段供电调度应将车号及到达的度优先放行，安排抢修车辆快速到达事故现场。第１１条抢修组到达事故现场后，组长〔即抢修工作领导人〕要组织人员全面了解故障范围和设备损坏状况，制定抢修方案，并尽快地报告段供电调度，征得同意后，马上组织实施。供电段供电调度负责组织协调，按时完成任务。第１２条全部参与现场抢修的人员都必需听从抢修组长的统一指挥，任何人不得干扰。各级领导的指示也应通过电力调度或当面下达，由抢修组长集中组织实施。第１３条抢修方案一经确定一般不应变动，确属必需变动者要经过供电段供电调度或供电段指挥领导同意，并通知有关部门。第１４条在协作行车事故救援时，接触网抢修组长应听从事故处理委员会或事故现场负责人的调动。对接触网进展停电、撤除或修复工作，并将工作状况准时报告事故调查处理委员会或事故现场负责人。事故救援完毕，依据事故调查处理委员会或事故现场负责人的命令向供电段供电调度申请办理接触网送电事宜。应选择工作量最小，又简洁恢复的方案。第１５条 在供电段分界四周发生事故时，相邻的供电段在得到事故所在供电段供电调度和抢修组长的指挥。第１６条 抢修过程中，抢修组要指定专人与供电段供电调度常常保持通讯联络，向供电调度随时报告抢修进度等状况，同时供电调度员将各级领导的指示和调度命令传达给接触网抢修组长。供电段供电调度要将事故抢修进度和预期完成时间等状况随时向度。第１７条接触网修复过程中，对关键部位要严格把关，确认符合供电行车条件前方准申请送电，送电后要观看１～２趟车，确认运行正常后抢修组方准撤离事故现场。申请送电时要向供电段供电调度说明列车运行应留意的事项，供第１８条 事故及抢修工作的原始资料，供电段供电调度对事故处理过程中的通话须进展录音，以利事故分析。接触网抢修组长要指定专人写实事故及其修复的状况包括必要的损坏的零部件等，以利事故分析。档案资料长期保存。第１９条为保证抢修工作的顺当进展，所在供电段和领工区必应安排替换人员。第２０条供电段对每件事故除按《铁路行车事故处理规章》的制定改进措施，不断完善抢修组织、方法，提高工作效率。第三章安全作业第２１条在整个抢修工作中，特别要强调作业安全。要严格遵守《接触网安全工作规程》和有关规定，坚持设置行车防护。防护人员要思想集中，坚守岗位，履行职责，准时、准确地传递信号。第２２条在攀杆、登梯和车顶上高空作业时，除按有关规定执行外，要特别强调在接触网上整个作业过程中必需系好安全带和戴好安全帽。第２３条抢修作业必需办理停电作业命令和验电接地，方准开头作业。抢修作业组长〔工作领导人〕在抢修作业前要向作业人员宣布停电范围，划清设备带电界限。对可能来电的关键部位和抢修作业地段，要按规定设置牢靠足够的接地线。第２４条 在撤除接触网作业时，要防止支柱倾斜，线索断线、网检修工艺的要求紧固牢靠，防止松脱、断线引起事故扩大。第四章机具材料第２５条为保证接触网事故抢修指挥人员能准时赶赴现场组织抢修，供电段应配备事故抢修指挥车；供电段段部和抢修基地应配置由轨道车、接触网架线作业车、放线车和轨道吊车组成的一组抢修列车；接触网工区应配置接触网检修作业车〔包括相应的平板车〕或事故抢修汽车。第２６条供电段和接触网工区的抢修，交通机具是能快速出动抢修的先决条件，均应有专人治理，做好日常修理保养，时刻处于良好状态，必需备有足够的燃料，随时能出动抢修，夜间及节假日应有司机值班。第２7条接触网抢修列车辆、作业车辆、汽车、轨道车，必需班员要准时报告供电段供电调度和生产调度。冬季取暖的地区，车库应有采暖设施，保证能准时出动。28条供电段供电调度和生产调度必需随时把握抢修列车和接班后要复查。第29条 供电段、接触网工区及抢修列车上应按附件二的标准补充。30条抢修用料、具应尽量组装成套，并与日常修理用料分〔如线夹等〕应集中装箱存放在固定地点。第３1条接触网工区值班员处应有材料库的钥匙，交接班时交安调科应组织抽查。第五章 人员培训第３2条 加强对抢修队伍的日常演练组织对工具、材料使用的学习、练兵，开展事故预想，使每个人都能把握各类事故的抢修方法。发生事故时做到人员齐、工具材料齐、出动快、修复快。指挥事故抢修的力量。第３3条 各工区应充分利用工余时间，发挥老工人传、帮、带出动演习〔包括按时集合、整装出动和携带的工具、材料等〕。领工区每半年组织管内各工区进展一次事故抢修演习。供电段每年组织管内各片区进展一次多工种联合事故抢修演习。竞赛中取得优异成绩者，要适时赐予表扬和嘉奖。第３4条 抢修的日常演练，供电段应设有供训练用的接触网练兵场和必要的设备。附件一：供电故障推断查找和抢修方法一、故障的推断与查找一此故障可能由于接触网或供电线、加强线断线接地，绝缘子击穿，隔离开关处于分闸接地状态下的分段绝缘器击穿，隔离开关引线断线脱落接地，较严峻的弓网故障，机车故障〔如机车瓷瓶击穿〕，隧道地线脱落短接接触网、隧道严峻漏水，树木倒在接触网上造成接触网接地，吸流变压器短路，支柱折断造成接触网接地。断续接地：变电所断路器跳闸，重合成功，过一段时间后又低于接触线而引起瞬间弓网故障等。短时接地：变电所断路器跳闸后，重合成功，一般是绝缘部件瞬间闪络，电击人或动物等。〔四〕查找故障应依据季节、设备所处的环境有针对性的进展。〔当接触网绝缘加强后，机〕。当觉察火花间隙击穿或支柱接地线连接处烧伤时，应对该支柱上的绝缘件进展认真检查或更换。二、抢修方法网事故抢修时可作以下变更和简化：1、接触网纵向悬挂环节吊弦之间距可增大一倍。2、安装临时吊弦代替正式吊弦，承力索上可不装吊弦线夹。器。4、接触线最低高度为5183mm。5、隧道内接触网带电体对固定接地体的最小空气绝缘距离不小于240mm。6、棒式绝缘子闪络可只进展清扫，暂不更换。〔二〕断线事故1、 承力索断线〔臂等〕没有损坏时，处理方案是：接器(电连接线长度约1500mm)将接承力索断头连接结实。无影响列车运行的障碍物后，即可消令送电。2、接触线断线。触线紧起，直到能接头为止，然后进展接头。〔假设用手搬葫芦紧线，则可将其钢丝绳盘好固定在承力索上长度约1500mm)将接触线断头连接结实，检查无其它接地点和影响行5183mm，让电力机车降弓通过接触网故障区段。再次申请停电做接触线接头，使接触网恢复正常状态。3、承力索和接触线同时断，处理方案是：承力索紧起后〔暂不进展接头，便可紧起接触线，进展接触线接头工作。〔2〕〔即机械上〕和能保证列车通过故障区段，即可消令送电，正常工作状态。4、扩大弓网故障处理方案法处理。〔1〕整理、检查被损坏的接触线〔尽量不开断。〔2〕依据接触线损伤状况,适当削减补偿张力(接触线张力可减至不低于550Kg)。用紧线工具将接触线拉起，必要时进展接触线补强。将接触线用电连接线接通。收起接触线高度不小于5183mm。具备送电条件后消令送电。在故障区段两端设置降弓信号。利用天窗时间或申请特别停电处理遗留问题。5、长大隧道内弓网故障处理方案单线区段供电臂首端将邻近故障区的非变电所侧隔离开关断开，合上分相绝缘器处开关，实施越区供电方式;同时行车调度安排其它机车将故障区内列车拉出,以利接触网故障抢修。单线区段供电臂末端同时行车调度安排其它机车将故障区内列车拉出，以利接触网故障抢修。下行联络开关,实行V停反行措施。具体故障处理方法参照相关典型故障处理方案进展。6、断线事故处理留意事项。当线紧起后，应准时如数补装坠砣块。作接头时必需留意使断线锚段的支持定位装置及锚段关节的变形不能太大，半补偿承力索紧线的张力和驰度符合要求。开关，拉出值等应进展检查，必要时加以调整。〔三〕支柱事故1、直线中柱折断处理方案撤除已断支柱上的接触悬挂,并将接触线高度提高到不低于支柱〕,相邻定位拉出值调至零位。去除线路上断支柱残骸。检查具备送电条件后，消令送电。利用天窗时间或申请特别停电立支柱,将接触网恢复到正常状态。2、曲线外侧中间柱折断处理方案撤除已断支柱上的接触悬挂。对接触悬挂进展支撑定位。检查具备送电条件后，消令送电。后，马上消令送电，让电力机车降弓通过故障区段。状态。3、双线区段曲线内侧中间柱折断处理方案。撤除已断支柱上的接触悬挂。去除线路上断支柱残骸。对接触线、承力索进展定位或支撑定位。①方案：方案一：利用本线路回流(加强)线支柱,安装支撑定位装置对接触线、承力索进展支撑定位。方案二：绝缘硅橡胶绝缘子的软定位装置对曲内接触线作单拉手定位〔承力索不作定位。方案三：I、利用邻线接触网支柱，在其腕臂套管绞环处装肯定位环；Ⅱ、当曲线半径R≤800米，撤除跨中悬挂吊弦(保存支柱旁第一吊弦)；定位;承力索任其飞出处于自由状态；Ⅳ、当曲线半径800米〈R〈1200米时，在承受上述方式的同时，须在定位器上装一吊弦固定在承力索上，以确保导高或让列车降弓通过。Ⅴ、当曲线半径R≥1200米时,将接触线与承力索固定在一起，确保列车降弓通过。②方案选用I、具备条件时，优先选用方案1、方案2。2所列跨距一米。当超过一米时，必需利用两根支柱选用上述方案。30400450500600700800≥∞01000424750525760626565374242475257626265R(m)跨距R(m)跨距位置正常跨距风口地带件后，马上消令送电，让电力机车降弓通过故障区段。准状态。4、锚段关节锚柱折断处理方案和中间处理大同小异。首先将悬挂与断支柱脱离，然后可按以下步骤进展处理。3个GQ--4型钢线卡子固定在工作支承力索上〔固定位置在两承力索穿插处，再从锚支绝缘子处〔关节在分段绝缘子串处〕将锚支承力索解开倒在工作支承力索上并用一钢线卡子与之固定。将锚支接触线从下锚绝缘子处解开倒在工作支承力索上并与之固定。去除线路上的断支柱。检查接触线高度是否满足要求，拉出值，锚段关节能否保证受电弓安全通过，当完全具备送电条件后，消令送电。申请停电立一临时抢修支柱对线、索进展支持定位。〔6〕利用天窗时间立支柱，并恢复接触网正常状态。5、独立终端锚柱折断处理方案选钢轨的适当位置系好钢丝套，同时将锚柱前面未损坏的第一颗中间柱的承力索和接触线降低2-3m,并通过绝缘隔离后,把悬挂临时锚在钢轨上;同时将隔离后的悬挂设法固定在邻近股道悬挂或盘起后固定在本锚段隔离绝缘子的带电侧。6、软横跨支柱折断处理方案在线路上的断杆。调整接触线高度在5183mm以上,检查具备送电条件后,消令送电。，然后带电调整接触线高度，假设接触线高度满足不了5183mm以上〔或调整螺栓，收紧其直吊弦，提高悬挂高度，以到达接触线触线高度要求。假设故障点处于曲线上，拉出值不能满足要求时，可让电力机车降弓通过故障区段。假设该软横跨支柱同时又是锚柱时，下锚悬挂可参照锚段关节锚柱处理方案或独立终端锚柱处理方案进展处理。7、钢筋混凝土柱断裂处理方案钢筋混凝土支柱因外力冲击断裂〔即未折断倒塌〕支柱倾斜,其处理方案是：受力状况，必要时打上临时拉线。用４根补强角钢〔∠60×60×6，长度L=4m〕将支柱断裂处进展补强。用200级混凝土对支柱断裂补强进展浇注。8、支柱事故处理留意事项：5183mm，仅能满足电力机车运行的最低高度，不能满足带电通过超限货物的要求，在可能的条件下，应将接触线高度尽量提高，以满足超限货物带电通过，否则，应告知供电调度通知有关部门，限制超限货物带电通过故障区段。处理锚柱折断事故应对锚段相关悬挂设备进展检查。〔四〕隧道埋入杆件损坏的处理方案1、低净空隧道悬挂埋入杆损坏〔连续两点〕撤除悬挂处绝缘子和零部件。检查具备送电条件后，消令送电，临时投入运行。2、链形悬挂隧道内悬挂埋入杆损坏悬挂埋入杆仅损坏一处,可先将悬挂绝缘子及零部件全部撤除，收紧松驰的吊弦,检查具备送电条件后,消令送电,即可投入临时运行。悬挂埋入杆连续损坏两处及以上者，悬挂金具撤除后，5183mm，则可将悬挂通过绝缘件，固定在已损坏的悬挂埋入杆的接地线连接板上，最终检查具备送电条件后，消令送电，投入临时运行。3、隧道内定位埋入杆损坏入临时运行。曲线区段m与隧道壁的空气间隙不满足要求，不具备送电条件，则可将接触线定位用φ4.0铁线通过绝缘件临时固定在被损坏的定位埋入杆接地线连接板上，假设拉出值不能满足要求，可先让电力机车降弓通过，然后再设法处理。4〔五〕分相绝缘器事故处理方案1、分相绝缘器绝缘击穿，造成两个供电臂均送不上电供电臂首端分相绝缘器可按以下方案进展处理：①当分相绝缘器的机械强度不能满足要求时，将接触线上分相绝缘器撤除，用4个钢线卡子把接触线分别固定在同相侧的承力索上，即可消令送电，让电力机车降弓通过故障区段。②当分相绝缘器的机械强度能满足要求时：I节隔离开关断开，即可两相送电，让电力机车自电分段关节起至分相绝缘器止降弓慢行至故障区外。40m长的电连接器将故障分相绝缘器短接，电力机车降弓通过电分段锚段关节。Ⅲ假设分相绝缘器邻近的锚段关节系非电分段锚段关节时，可按机械强度不能满足要求时的处理方案进展处理。③另行停电彻底恢复达标。、供电臂末端分相绝缘器，可按以下方案进展处理：①拉开分相绝缘器邻近的电分段锚段关节隔离开关，让电力机车降弓通过该锚段关节。②合上分相绝缘器处隔离开关、分区亭隔离开关或承受短接线短接故障分相绝缘器，即可送电临时通车运行。③假设时间允许，可在拉开电分段锚段关节隔离开关后，即可先将一端供电臂送电，以缩小停电范围，再进展更换分相绝缘器主绝缘工作，然后消令送电，恢复正常供电。2、分相绝缘器断裂一根或分相区线索断线送电。用紧线工具将线索紧起,检查具备送电通车条件后,另一供电臂送电。区段。另行停电彻底恢复达标。3、分相绝缘器断裂后并发生弓网故障将分相绝缘器撤除，每端用4个钢线卡子把接触线两断头分别固定在同相的承力索上。参照分相绝缘器事故处理方案12条相关方式进展应急处理直至恢复正常状态。1、货线分段器击穿合上分段器处隔离开关，即可送电通车。利用特别停电更换分段绝缘器。、复线上下行间分段器〔同相不同供电臂的分段器〕接。另申请停电进展彻底恢复达标。〔七〕隔离开关事故处理方案其它问题后，即可消令送电。将开关断开，并用电连接器将开关短接后，即可消令送电。假设无电连接器，可将开关引线撤除，两端引线相连后，即可消令送电。开关拉开，即可恢复接触网送电运行。1、根本要求⑴确保接触网设备处于救援吊起复空间以外〔横向距线路中心，高度距轨面不低于。⑵尽量削减接触网撤除和恢复工作量〔如原有套管绞环、定位环、定位环线夹、环节吊弦等一般不拆卸、不必转变既有位置或调整其长度,或随便开断线索等。⑶将起复区涉及的半个锚段承力索、接触线各减张力50%。⑷现场抢修指挥者应与救援吊负责人联系，确定起复空间和协作事宜。⑸把握时机，适时组织进展接触网设备的恢复工作，最大限度地缩短整体救援时间。2、典型拆网方案⑴直线及曲线外侧腕臂柱①将起复区承力索、接触线张力各减小50%。②将滑轮组挂于拉杆底座下方，拉紧滑轮组使定位器卸载、解体。③将滑轮组挂于支柱顶部，拉紧滑轮组使杵环杆卸载、解体。⑤假设接触线高度不能满足要求，将接触线用φ4.0mm铁线与承力索绑在一起。⑥假设承力索高度不能满足要求，用竹梯或叉杆支撑上升承力索。⑦假设跨中某点横向〔垂直于线路方向〕位置不满足要求，用绳索将接触悬挂整体拉出，在地面打钢钎固定绳索。以外。⑵曲线内侧双压管腕臂支柱①用船形紧线器将定位器卸载、将定位线夹与接触线分别，接触线放至自由状态。②用1.5＂—900钢管在距管口200mm各装肯定位环，将钢管③撤除双压管之一压管，旋转支持装置至与线路平行。④将接触悬挂用绳索或滑轮组拉至救援吊起复空间以外。⑶起复位置在软横跨之间①起复区相邻软横跨的接触悬挂用滑轮组拉至救援吊起复空间以外。②假设在曲线区段，跨中用绳索将接触悬挂整体拉至救援吊起复空间以外。⑷起复位置在软横跨下方①将承力索从软横跨悬挂点倒出，同时撤除该处接触线定位。②用滑轮组将承力索和接触线拉至救援吊起复空间以外。③将软横跨下部固定绳杵头杆或开式螺旋扣放松〔必要时将两端杵头杆或开式螺旋扣全部松开。④用滑轮组将下部固定绳提升至满足救援吊起复高度要求。3、安全留意事项⑴复线区段，在起吊过程中上下