世界铁路文博乐园策划方案打印版(备份)

世界铁路文博乐园总体筹划暨概念规划二○一六年七月WorldRailwayCulturalExpoThemeParkGeneralandConceptualPlan总体筹划暨概念规划筹划机构中铁世纪传媒广告总筹划人张继宏二○一六年七月世界铁路文博乐园导言概念规划结语运作要点商业评估实施方案一三五七ContentsPage目

录四六总体筹划二导言自十九世纪初至今两百年来，世界上先进的国家无一不是依靠铁路开展的作用，跻身于强国之列。蒸汽机推动着高速运转的车轮，引导着世界步入了现代文明，铁路成为人类跨入现代文明的先行者。进入二十一世纪以来，高速铁路的蓬勃开展正在引领世界铁路迈向新的时代。高速铁路在中国的疾速开展，已经成为现代经济腾飞的引擎，以此为起点，中国开始在大国崛起的征途上迅跑。越是在这样的进程中，我们越是应该了解铁路，敬仰铁路，记忆铁路，体验铁路，享受铁路。因此，将什么样的铁路文化展示给国人，展示给世界，就成为一个时代的命题。世界铁路文博乐园〔简称“世铁文博园〞〕正是在这样的背景下诞生的创意，经过孕育，使铁路基因、文化细胞和旅游元素成为一个有机的生命，这个生命就是铁路文化旅游，生命的载体就是世铁文博园。世铁文博园是集铁路文博之大成，演绎铁路文化之精髓，定位于国际化超大型的综合性商业工程，该工程一系列的商业模式创新，将铁路文化旅游奉献给社会，奉献给世界。总体筹划导言总体筹划概念规划结语运作要点商业评估实施方案一三五七二四六TransitionPage总体筹划工程概述工程定位工程特性资源优势商业模式总体筹划世铁文博园是以世界上最早开展铁路的20个国家第一条铁路诞生的历史为基因，以该国最根本的文化内核为细胞，以该国最具代表性的旅游标识为元素，打造出全新的铁路文化旅游概念。工程概述〔一〕世界上第一条铁路位于英国斯托克顿和达灵顿两座城市之间，于1825年建成通车。最具代表性的一座百年车站是圣潘克拉斯火车站，建于1868年，是欧洲之星列车的终点站。百年机车〔1825年英国人史蒂文森创造的旅行者号〕铁路基因牛顿雕塑瓦特蒸汽机车莎士比亚的戏剧?罗密欧与朱丽叶?片段文化细胞最具代表性的玫瑰花植物长廊苏格兰民族风情舞蹈-乡村舞美食购物街原创旅游元素世铁文博园不仅将铁路基因、文化细胞和旅游元素进行三位一体的整合，而且通过铁路山、铁路岛、铁路线和海上列车通道的独特设计，将大型娱乐和系列观光融为一体，使之成为一个纯粹的商业方案。工程概述〔二〕铁路山是世铁文博园中两个大型主题娱乐园之一，该园以铁路元素为载体，围绕一座盘旋突起的山峰，将各种惊险、奇幻的娱乐工程分布其中。园内诸如彩练当空舞、穿越死亡谷、到中流击水、竞速千里山、五子同登台、日行八万里、梦幻千万重等20个火车主题的娱乐工程，充满了惊险、奇幻、激情，均是为该园所进行的原创设计。铁路山彩练当空舞穿越死亡谷到中流击水竞速千里山五子同登台日行八万里梦幻千万重-沙漠戈壁区梦幻千万重-热带雨林区梦幻千万重-人造雪国区铁路岛是世铁文博园中又一个大型主题娱乐园，该园通过特殊水网地形和密布的铁路线，将各种体验、智力的娱乐工程分布其中。园内诸如世界上唯一能自驾蒸汽机车的娱乐工程，编组场自行编组列车，原始的马拉火车体验，轨道车竞速，现场自装自驾火车，铁路机车、车辆、运转、乘务、调度等工种按照最古老的行车组织方式的体验，环岛花车表演等20个铁路主题的娱乐工程，全部工程都是为该园所进行的原创设计。铁路岛自驾蒸汽机车编组场自行编组列车原始的马拉火车轨道车竞速现场自装自驾火车铁路最古老的行车组织环岛花车表演铁路线是世铁文博园中集观光、体验、娱乐、美食、购物于一体的综合工程。该工程是将20个国家第一条铁路〔每个国家800米〕和20座最具代表性的百年车站〔每个国家一座〕串联起来，铁路沿线建设该国的人文景观和植被长廊，车站上演着该国的铁路传奇故事电影、民族风情表演、美食文化、名优特产和免税商品。铁路线上每天往返穿梭着以各国铁路命名的旅游观光列车，使之成为万国铁路文化旅游风情线。铁路线人文景观和植被长廊传奇电影和民族风情表演美食文化名优特产和免税商品斯蒂文森号旅游列车海上列车通道在开辟多功能铁路线的同时，依据工程的地域特点，开行海上列车，兼具工程海上交通和海域旅游的功能。列车形状游船效果图世铁文博园以其独特的“三·三·三〞原创设计，无疑将成为世界主题乐园的经典之作。工程概述〔三〕铁路基因文化细胞旅游元素娱乐体验休闲度假三点一线

三点一线即铁路山、铁路城、铁路岛和铁路线，通过铁路基因、文化细胞、旅游元素、娱乐体验、休闲度假的有机组合，构成一个城市区域性的全域化旅游新模式。三线一体

三线一体即在同一条铁路线上，兼具了世界铁路文博线、观光体验风情线和城市轨道交通线的三重功能，使之成为一个城市优化资源配置的典范。观光体验风情线文博线交通线三体一园三体一园是指将文化博览体系、旅游观光体系和城市功能体系整合于世铁文博园，使之不仅丰富了工程的文化内涵，而且具有了强大的生命力，同时也是商业模式的创新。文化博览体城市功能体旅游观光体工程定位市场定位功能定位开展定位目标定位主题定位世界上最早开展铁路的20个国家：英国、法国、美国、比利时、德国、加拿大、俄罗斯、古巴、奥地利、瑞士、意大利、西班牙、荷兰、澳大利亚、智利、秘鲁、印度、南非、日本、中国。这20个国家也是最早步入现代文明的国家。这20个国家也是旅游资源极为丰富的国家。主题定位铁路文化旅游英国是世界上第一条铁路诞生的国家，是世界工业文明的摇篮。以英国为例

英国有着深厚的人类文化积淀，曾经向全世界输送过现代文明的血液。英国是旅游资源极为丰富的国家，世铁文博园必将成为展示该国民族风情的窗口。13岁以下14-26岁

53岁以上

三点一线的模式具有普适性的市场特征。体验：魔幻、神奇、想往27-39岁

40-52岁

体会：科技、

文化、进步感受：历史、追忆、效劳体验：知识、探险、激情享受：文化、记忆、趣味市场定位文博功能：20个国家的铁路基因和文化细胞的集中展示。娱乐功能：由铁路山和铁路岛内40个大型主题游乐工程构成的娱乐区。观览功能：由铁路山、铁路城、铁路岛和铁路线构成的三点一线的人文景观综合展示。体验功能：以自驾蒸汽机车为代表的铁路专业全方位体验。购物功能：由原创商品、名优特产和免税商品构成的购物功能。功能定位高端性开展，由于该工程的起点高，专业化程度强，难以跟进，确保了该工程的世界唯一性。原创性开展，由于该工程的原创性，后续将不断创新，不断推出新的文化内涵和表现形式。繁衍性开展，根据工程的开展进程，该工程可以在国内外进行局部复制，定制设计。发展定位

世铁文博园与上海迪士尼乐园、安徽芜湖方特乐园、浙江横店圆明新园、江西南昌万达游乐园构成了最具影响力的华东主题公园群。

让中国华东成为世界主题公园的皇冠，让世铁文博园成为这尊皇冠上最为璀璨的明珠，这就是我们的追求目标。目标定位上海迪士尼南昌万达游乐园杭州湾新区世界铁路文博乐园安徽芜湖方特乐园横店圆明新园基于“三·三·三〞原创设计的商业模式，包括以下三个局部：商业模式商业逻辑收入模式盈利模式以铁路城、铁路线留住游客以铁路山、铁路岛吸引游客以文博体、游览体锁定游客商业逻辑〔一〕02影视线04主题线01故事线03娱乐线05衍生线商业逻辑〔二〕五条线的商业逻辑故事线20个国家第一条铁路诞生及开展的历史演绎出传奇故事。史蒂文森所设计的“火箭号〞蒸汽机车在试跑时发生的故事影视线根据各国铁路传奇故事拍摄出单独成篇、组合成系的作品。娱乐线将铁路传奇故事分解成铁路山、铁路岛的40个娱乐工程。主题线

按照铁路传奇故事制作场景沙盘及配套产品。衍生线根据工程主题衍生出的文化商品和美食食品。收入模式九大收入模式010203040506070809010203040506070809出版物收入免税商品收入文化商品收入专利商品收入〔卡通玩具〕影视收入门票收入娱乐工程收入观光游览收入专利食品收入出版物收入根据20个国家铁路传奇故事编写的漫画读物，知识性、趣味性读物、悬疑推理读物。影视收入根据20个国家铁路传奇故事拍摄的影视剧作品。门票收入铁路山、铁路岛门票。娱乐工程收入铁路山、铁路岛共计40个娱乐工程。观光游览收入乘坐铁路线旅游列车的车票。专利食品收入专门为该工程设计的带有卡通标识或卡通形象的餐食、食品、饮品等。专利商品收入专门为该工程设计的卡通玩具、声光电沙盘以及与沙盘配套的铁路元素的声光电玩具、模型、道具。文化商品收入专门为该工程设计的带有卡通标识或卡通形象的文具、生活用品、装饰品等。免税商品收入在各国百年车站销售的该国名优特产品和高档免税商品。盈利模式低限均值高限年收入的15%年收入的20%年收入的25%资源优势铁路基因优势文化细胞优势华东地域优势创意设计优势旅游元素优势资源优势铁路基因优势将铁路诞生的历史、百年机车车辆文物、古老的铁路运营和现代的铁路科技开展融为一体，形成万国铁路基因链。文化细胞优势将各国历史文化、文化名人、文化内核、民族风情等通过世铁文博园这一窗口进行动与静相结合的展示。旅游元素优势将20个国家最优质的旅游元素集合于一园，真正形成万国铁路文化旅游群。创意设计优势世铁文博园的设计表达了人文化、体系化、全域化的新理念。华东地域优势世铁文博园落地华东，具有先天的气候环境、园群环境、交通环境和人文环境优势。气候环境园群环境交通环境人文环境世铁文博园工程特性项目特性国际化普适性融合度独创性商业化国际化世铁文博园通过20个国家的百年铁路开展历史及文化和旅游的集中展示，具有先天性的国际化特性。美国法国英国中国日本南非印度秘鲁智利澳大利亚荷兰西班牙瑞士意大利奥地利古巴俄罗斯加拿大德国比利时13岁以下14-26岁

53岁以上世铁文博园的市场定位从13岁以下的儿童到年过半百的中老年人，都能找到各自的需求。27-39岁

40-52岁

普适性融合度世铁文博园与落户城市的农产品加工、民用工业品加工、物流、交通旅游、文化产业、效劳业高度融合。独创性世铁文博园的铁路基因、文化细胞、旅游元素三位一体的独创设计，任何跟进者都无法复制。铁路基因旅游元素文化细胞商业化世铁文博园的所有设计思路都是围绕商业化进行，与商业的粘合度极高。导言总体筹划结语运作要点商业评估实施方案一五七二四六TransitionPage概念规划三概念规划概念规划商业概念规划铁路山规划铁路线规划铁路城规划铁路岛规划衍生线商业概念规划故事线+娱乐线故事线+主题线铁路城故事线+影视线故事线+影视线以铁路为故事背景，有方案地推出一批历史片、文艺片、悬疑片、动作片、情景片等商业电影。故事线+影视线故事线+娱乐线以铁路故事为根底，设计各种卡通形象，植入40个娱乐工程中，以保证各个娱乐工程的活力和趣味。故事线+娱乐线故事线+主题线以铁路故事情景片段为场景，以铁路九大类元素为形式，设计铁路文化沙盘和系列文化商品。故事线+主题线衍生品通过铁路文化旅游的品牌效应和产品专利授权经营两个轮子，多维开发衍生产品。衍生品铁路城的范畴主要包括：中央休闲区、旅游地产、影视基地、世铁博物馆、文化中心、横店工程。铁路城铁路山是世铁文博园的龙头，是在一块占地7000亩的特殊地形上堆积出一座根底为3400亩的双峰山，自山脚至山峰排列出20个充满惊险、奇幻、激情的铁路娱乐工程。铁路山的建筑用地面积约1500亩。铁路山惊险、激情娱乐工程惊险娱乐工程激情娱乐工程惊险娱乐工程奇幻娱乐工程铁路岛是世铁文博园的龙尾，在一块占地9700亩的水网地形上密布20公里铁路线，将20个体验、智力、竞技性的娱乐工程分布其中。铁路岛的建筑用地面积约1950亩。铁路岛智力娱乐工程体验娱乐工程竞技娱乐工程铁路城是世铁文博园的龙脊，大体分为六个板块。铁路城的建筑用地面积5500亩〔含横店工程建筑用地1000亩〕。铁路城中央休闲区旅游地产铁路影视基地世界铁道博物馆中国铁道文化培训中心中央休闲区

主要包括各种星级酒店、中小学校、医院、幼儿园、商业区等。中央休闲区建筑用地面积1000亩。旅游地产

旅游地产主要用于商业住宅开发建设，旅游地产建筑用地面积2000亩。铁路影视基地

铁路影视基地要建成亚洲最大的专业影视基地，包括一座中国最大的摄影棚。铁路影视基地建筑用地面积500亩。世界铁道博物馆

世界铁道博物馆要建成世界最大的铁路专业博物馆，面向全球征集铁路文物，世铁博物馆建筑用地面积500亩。中国铁道文化培训中心文化中心功能主要是自驾火车培训，文化礼仪培训和高铁乘务培训，文化中心建筑用地面积500亩。横店工程建筑用地面积1000亩。铁路线是世铁文博园的龙脉，铁路线串起了铁路山、铁路城、铁路岛和20座百年车站。铁路线〔60公里〕和20座百年车站共计建筑用地面积1300亩。铁路线导言总体筹划概念规划结语运作要点实施方案一三五七二六TransitionPage商业评估四商业评估商业评估用地量评估建筑面积评估收入利润评估接待量评估建设投入评估用地量评估〔一〕世铁文博园项目总占地50000亩铁路山占地7000亩铁路城占地16500亩铁路岛占地9700亩铁路港占地1500亩铁路线占地10000亩配套占地3000亩项目备用土地2300亩世铁文博园项目总建设用地11150亩铁路山建设用地1500亩铁路城建设用地5500亩铁路岛建设用地1950亩铁路线建设用地1300亩配套建设用地600亩铁路港建设用地300亩用地量评估〔二〕运营配套机车、车辆整备基地占地150亩商品、食品加个基地占地300亩商品、食品供应基地占地150亩用地量评估〔三〕建筑面积评估〔一〕世铁文博园项目总建筑面积490万平方米（不含中央休闲区、旅游地产、横店项目）铁路山建筑面积约100万平方米铁路岛建筑面积约130万平方米铁路线建筑面积约100万平方米运营配套建筑面积约40万平方米铁路港建筑面积约20万平方米铁路城建筑面积约100万平方米建筑建设投入119.5亿元铁路山建筑建设投入23.6亿元铁路岛建筑建设投入11.9亿元铁路城建筑建设投入30亿元铁路线建筑建设投入42亿元运营配套建筑建设投入8亿元铁路港建筑建设投入4亿元建设投入评估〔一〕建筑建设投入建筑建设总投入世铁文博园工程建筑建设总投入119.5亿元不包含中央休闲区、旅游地产和横店工程的建设投入，该三项投入由投资方另行安排并独立运作。中央休闲区横店项目旅游地产非建筑建设投入32.5亿元声光电和高科技应用投入10亿元人文景观及植被长廊投入7.5亿元机车、车辆设备投入15亿元建设投入评估〔二〕非建筑建设总投入80.5亿元非建筑建设投入〔a〕非建筑建设投入(b)非建筑建设投入18亿元中国铁道文化培训中心设备投入3亿元世界铁道博物馆文物征集投入10亿元铁路影视基地设备投入5亿元非建筑建设投入(c)非建筑建设投入30亿元40个娱乐项目设备投入20亿元运营配套设备投入10亿元世铁文博园建设总投入200亿元非建筑建设投入80.5亿元建筑建设投入119.5亿元1.不含中央休闲区和旅游地产的建设投入。2.不含铁路城中横店工程的建设投入。中央休闲区和旅游地产的建设投入约200亿元建设总投入入园量评估第五年第二年第一年1121万人次650万人次500万人次接待量评估〔一〕

第三年812.5万人次

第四年975万人次增长30%增长25%增长20%增长15%

接待量评估〔二〕园内消费量评估〔万人次/年〕

购票量娱乐项目入园量的70%食品消费量入园量的60%商品消费量入园量的50%自驾机车项目培训入园量的40%第一年500350300250200第二年650455390325260第三年812.5568488406325第四年975682.5585487.5390第五年1121785673560.5448接待量评估〔三〕园外消费量评估〔万人次/年〕

观光客运量入园量的100%影视读物消费量入园量的20%专利食品消费量入园量的25%专利商品消费量入园量的25%文化商品消费量入园量的20%免税商品消费量入园量的30%第一年500100125125100150第二年650130162.5162.5130195第三年812.5162.5203203162.5244第四年975195244244195292.5第五年1121224280280224336收入利润评估〔一〕园内收入〔亿元/年〕

门票平均单价200元娱乐项目平均人次300元食品销售平均人次100元商品消费平均人次150元培训项目平均人次500元合计

第一年1010.533.751037.25第二年1313.653.94.881348.43第三年16.2517.044.886.0916.2560.51第四年19.520.485.857.3119.572.64第五年22.4223.556.738.4122.483.51收入利润评估〔二〕园外收入〔亿元/年〕

观光客运车票均价5元观光客运船票均价30元影视读物平均人次50元专利食品平均人次100元专利商品平均人次100元文化商品平均人次50元免税商品平均人次500元合计第一年0.200.300.501.251.250.507.5011.50第二年0.330.390.651.631.630.659.7514.96第三年0.410.490.812.032.030.8112.218.70第四年0.490.590.982.442.440.9814.6322.45第五年0.560.671.122.802.801.1216.825.76收入利润评估〔三〕利润〔亿元/年〕

总收入低限15%均值20%高限25%第一年48.757.319.7512.19第二年63.399.5112.6815.85第三年79.2111.8815.8419.80第四年95.0914.2619.0223.77第五年109.2716.3921.8527.32运作要点导言总体筹划概念规划结语商业评估实施方案一三七二四六TransitionPage运作要点五运作要点合作要点投资方责权利要点风险防控要点运营方责权利要点政府方责权利要点合作要点1、由政府和筹划机构首先签署世铁文博园工程战略合作框架协议。2、由筹划机构负责协调原始投资方和主运营方，尽快签署三方战略合作协议。三方即原始投资方、政府方和主运营方。3、原始投资方、政府方和主运营方共同成立工程推进工作筹备组，进行工作分工，各方各尽其职，保障工程的尽快启动和顺利推进。4、由原始投资方、政府方和主运营方共同组建世铁文博园工程投资公司〔简称“工程公司〞〕，注册资本暂定为一亿元人民币。5、三方出资暨股权比例：原始投资方出资7500万元，占75%股权；政府方出资1000万元，占10%股权；主运营方出资1500万元，占15%股权；政府方可指定一家直属企业代表政府方作为工程公司的出资人，持有政府方的10%股权。投资方责权利要点STEP01STEP02STEP03STEP04STEP05原始投资方负责世铁文博园工程所需200亿元的资金筹措，且全部以资本方式注入。工程公司资本金到达200亿元之前，只是单方稀释原始投资方的股权比例，政府方和主运营方所持原始股比不变。工程公司资本金到达200亿元后，需要继续融资时，各方股东按同比例稀释。200亿元资金的筹措期即为自工程公司注册完成之日起不超过两年。工程公司完成立项审批且具备施工条件时，投资方需保证66亿建设资金的即时到位。投资方享有世铁文博园规划中的中央休闲区和旅游地产共计3000亩建筑建设用地的单独出资，单独运作的权利。政府方责权利要点1、政府方负责世铁文博园总占地50000亩和其中建筑用地11150亩的土地供给。2、工程使用土地的红线规划需与立项审批一并审批。3、确保中央休闲区和旅游地产共计3000亩建筑建设用地的供给，且不脱离世铁文博园规划范围。4、政府方出面协调浙江省政府，于嘉兴建设海上列车通道港口。5、工程公司与世铁文博园相关的建设类、加工供给类、效劳类、经营类等二级公司全部在政府方行政辖区内注册登记并完税。主运营方责权利要点主运营方负责工程相关的全部运营筹备工作以及后期运营工作。主运营方对工程的盈利负全责，确保实现工程规划确定的利润目标。负责工程运营的国际招商。享有确定分运营商和国际运营商的权利。负责与铁路机构的沟通、协调。STEP01STEP02STEP03STEP04STEP05风险防控要点010302融资不能如期到位的风险土地环评、配套迟滞的风险运营招商响应缺乏的风险关于对存在风险的防控，由三方共同商定。实施方案导言总体筹划概念规划结语运作要点商业评估一三五七二四TransitionPage实施方案六实施方案准备阶段建设一期完全运营期建设三期建设二期准备阶段2021年7月—2021年6月1、组建工程公司2、完成工程的立项申请3、完成工程立项的论证审批4、建设一期66亿资金的筹措到位5、建设一期开工工程的招标和施工准备建设一期2021年7月—2021年12月建设一期开工工程及用地方案铁路线建筑用地1300亩铁路山建筑用地1500亩合计：2800亩建设一期资金的安排铁路山建筑建设投入23.6亿元铁路线〔含20座车站〕建筑建设投入22亿元非建筑建设投入的25%，即20.13亿元合计：65.73亿元建设一