压实度全面总结全

压实度全面总结、评定详解及实例计算1压实度是什么压实度是反应土或者其他修筑道路材料采用人工或机械压实后的紧密程度，其体现的是压实效果情况；压实度越高，填筑越紧密，材料的整体性能就越好。压实度是路基、基层、面层的施工质量检测的主控项目指标之一；也是土木工程中地基处置、基础坑槽土石方回填的重要指标。2压实度如何计算压实度=现场实测填筑材料干密度/标准最大干密度。计算结果以*%表示，其取值＜100%.3压实度常见的检测方法有哪些环刀法、灌砂法、灌水法（水袋法）。工程实体中用得最多的是灌砂法。4压实度的击实标准如何区分及选用轻型击实：粒径不大于5mm的土，锤重2.5Kg;落高305mm;击实筒容积947.4cm3；击实层数3层。重型击实：粒径不大于20mm的土、无机结合料，锤重4.5Kg;落高457mm;击实筒容积2103cm3；击实层数为3或5层。路基、基层、底基层以重型击实为准；沟槽、基坑回填根据设计及规范要求选用；柔性管道回填一般采用轻型击实标准。5、道路工程中哪些分项工程需要做压实度路基（包含上下路堤、上下路床）、沟槽及基坑、“三背”回填、人行道土基；道路结合料底基层、基层；沥青混凝土面层。6、道路工程中压实度检验频率是如何规定的?市政道路工程：路基：每压实层，每1000M2至少测1组（3点），不足1000M2时测1组（3点）；底基层、基层：每1000M2,每压实层抽检不少于1次；沥青面层：每1000M2,每压实层测1点。排水管沟：两井之间或1000M2每层每侧1组（每组3点）；一般基槽或管沟:每层按长度20～50m，取样1组，每层不少于1组；基坑：每层按100m2～500m2，取样1组，每层不少于1组。公路工程：路基：每200m,每压实层测2处；底基层、基层：每200m测2点；沥青混凝土面层：每200m测1点。7、压实度如何划定评定单元1）划定长度根据相关规范要求以1km～3km长的路段为一评定单元；不足该长度时，按实划定评定单元。2）不同类别的材料分别评定。如土基、水稳层、沥青混凝土面层分开评定。3）相同类别的材料按不同的标准值或规定值分别评定。如下路堤、上路堤、路床分开评定；水泥稳定碎石底基层与上基层分开评定；沥青混凝土上、中、下面层分开评定。8、平均值、代表值、标准值、规定值、极值是个啥平均值：拟评定路段的所有压实度数据总和/数据的个数得到的数值。代表值：拟评定路段各检测点的平均值减去其标准差与附表的（ta/n^0.5）值的积所得到的差。又称算术平均值的下置信界限。标准值：市政道路工程验收规范或《公路工程质量检验评定标准》中就相关材料类别层次规定的数值。规定值：施工设计图中要求达到的数值。极值：标准中规定的极限最低值，任何情况下都不能低于的数值。9压实度如何评定及判别（1）计算压实度代表值K式中：---拟评定路段各测点压实度的平均值;---t分布表中根据不同的测点和保证率而变化的系数；采用的保证率：市政快速路、主干道/高速公路、一级公路：基层、底基层99%、路基、路面面层为95%；其他道路（公路）：基层、底基层95%、路基、路面面层为90%。S---检测值的标准差；n---检测点数---压实度标准值。为便于计算，ta/n^0.5值已根据交通部《公路工程质量检验标准》（JTGF80/1-2017）（2）路基、基层和底基层判别依据：2.1K≥K0,且单点压实度Ki≥极值，按Ki≥（规定值-2%）的测点数计算合格率；2.2K≥K0,且单点压实度Ki≥（规定值-2%），评定路段压实度合格率100%；2.3K＜K0或某一单点Ki＜极值,评定路段压实度评定不合格；相应分项工程评定不合格。2.4路基施工路段较短时，分层压实度应每点符合要求，且样本数布少于6个。（3）沥青面层判定依据：3.1K≥K0,按Ki≥（规定值-1%）的测点数计算合格率；3.2K≥K0，全部测点压实度Ki≥（规定值-1%），评定路段压实度合格率100%；3.3K＜K0,评定路段压实度评定不合格；相应分项工程评定不合格。10工程实例分享某市政道路主干道，上基层采用水泥稳定碎石层，压实度标准值98%。工程实体检测结果如下：

99.0/99.2/99.1/98.9/99.2/98.5/99.6/99.0/98.7/99.0/98.6/99.4/98.6/98.7/99.2/99.5【步骤1】求平均数=(99.0+99.2+99.1+98.9+99.2+98.5+99.6+99.0+98.7+99.0+98.6+99.4+98.6+98.7+99.2+99.5)/16=1584.2/16=99.01;【步骤2】计算标准差S【步骤3】查表本例中保证率99%，点数n=16点，查表可得取值0.651.【步骤4】计算代表值KK=99.01-0.332*0.651=98.79【步骤5