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关于学习青岛港经验报道的情况汇报省交通厅：根据省交通厅要求，**局迅速向局属各单位转发了学习青岛港经验报道的通知，要求全系统组织收听收看青岛港经验报道。

在局机关，集中全体干部职工学习了《基业长青之源记青岛港科学和谐发展》等评论文章。

并两个方面深入开展了学习活动：一是学习经验，组织中层以上管理人员，通过阅读报刊、收看网络电视等方式，认真学习青岛港的成功经验，并召开座谈会，相互交流学习心得。

二是学习人物，通过学习，用振超精神、振超效率来激励和鼓舞广大干部职工，并结合我局去年感动高速路十佳人物评选活动的开展，号召全体干部职工向许振超同志学习。

结合全省交通行业精神文明建设工作会议的精神，大家加强学习和讨论，总结出青岛港成功的四点经验：一、以科学发展观为指导，坚持走科技兴企之路以科学发展观为指导，走科技兴企之路，由劳动密集型向技术密集型转变，是青岛港成功的关键。

在码头通过能力严重不足的情况下，青岛港并没有盲目的搞规模扩建，走粗放型经营之路，而是以科学发展观为指导，坚持走科技兴企之路，通过鼓励职工自主研制生产设备，改进生产流程，编制电脑软件，推进港口生产的自动化和信息化。

同时鼓励职工练绝活，提高工作质量和工作效率等办法，让1个码头干出了4个码头的活儿，让一亿吨的港口吞吐量创造出了两亿吨的效益。

交通行业的和谐、快速发展对地方乃至全国经济的发展都有着巨大的推动作用。

因此在高速公路建设和管理中，我们要准确把握时代经济发展的方向，就必须紧抓全国交通行业发展的规划，坚持科学发展观，树立实事求是的理念，以科技发展为动力，努力提高交通行业建设和管理效率，给高速公路的发展注入活力，实现交通行业的又好又快发展。

二、通过循环经济降低经营成本通过循环经济降低经营成本是青岛港成功的基础。

循环和合理利用资源，是发展节约、环保型企业的关键，也是企业走可持续发展道路的重要措施和手段，符合现代企业发展的要求。

作为一个能源消耗大户，青岛港在港口吞吐量和经济效益大幅度上升的情况下，综合能源单耗却同比下降了21.1%，电耗连续四年实现负增长，他们建立的资源循环利用制度，和走资源节约型、环境友好型、质量效益型道路的发展思路确实值得我们去探索和学习。

交通行业是耗能大户，从高速公路建设到养护投入等各个环节，对材料、设备、能源和资金使用数量和质量要求较高。

如何在建设和管理的过程中提高综合利用率，进行节能建设和循环利用都将是我们今后研究的重点之一。

三、以高的标准，严的要求，提高服务效率以高的标准、严的要求、一流的管理，打造一流的服务效率是青岛港成功的前提。根本，学习青岛港就要借鉴其人才管理理念。

在实际

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