整车汽车空调试验报告(卡罗拉、速腾)

汽车空调试验结果通知书TestDataReport产品名称卡罗拉＋1.6L＋AT、速腾+1.6L+MTProductName试验类别产品开发（BM）TestCategory委托单位EntrustUnit试验结果通知书Testdatareport试验目的对竞争车型进行空调性能试验，为M16项目修订目标值提供依据。Testpurpose试验项目及试验方法：1、整车空调降温试验；参照Q/SQR.04.085-2010《汽车空调整车降温性能试验规范》。试验项目及2、整车空调升温试验；参照试验方法暖性能要求》。3、整车空调除霜试验；参照CVEC试验委托单中Q/SQR.04.566-2011《整车环模最大采“特殊要求”。Testitem&teststandard4、整车空调除雾试验；参照Q/SQR.04.574-2007《汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方法》。5、整车空调噪音试验；参照CVEC试验委托单中“特殊要求”。1.整车空调降温试验结果（同本公司M16车型相比）如下：试验时车内平均温度空调出风口平均温序试验工间(℃)度(℃)号况（min）1＃2＃M161＃2＃M1653234312830271211102025282292225207866021222075614131210140km/h107402100km/h试验结果3怠速802626271312162、整车空调升温试验结果（同本公司M16车型相比）如下：试验时HVAC进水温度Testdata序试验工号况车内平均温度(℃)间(℃)（min）1＃2＃M161＃2＃M165564850-7-11-13140km/h105956531332407673723521212怠速556974803323233100km/h75878991393129第2页，共18页page2of18试验结果通知书Testdatareport3、整车空调除霜除雾试验结果如下：试验项目1#2#除尽前挡风玻璃（min）352015131220除霜试看清左侧窗后视镜（min）验看清右侧窗后视镜（min）除尽前挡风玻璃（min）除雾试7312看清左侧窗后视镜（min）2验看清右侧窗后视镜（min）24、整车空调噪音试验结果（同本公司M16车型相比）如下：测试值（dB）模式1＃2＃M16外循环61.067.865.8全冷吹面(dB)鼓风內循环63.469.467.8机最全热除霜(dB)全热吹脚(dB)外循环62.470.066.5外循环61.665.366.5大档5、整车风量试验结果如下：鼓风吹面，全吹脚，全除霜除霜吹车型编号机档冷暖全暖脚，全暖试验结果位风量m3/h风量m3/h风量m3/h风量m3/h1145.1138.198.9116.22205.6165.3136.1167.93251.8193.5167.2193.7Testdata1＃4292.6215.9200.1214.95321.5240.4207.8235.86366.6277.8240.9283.67435.3303.3285.8320.41168.7184.2176.4182.82238.0234.6218.2238.72＃3314.1313.5300.7313.64491.4498.7492.4513.86、整车暖风水流量(大循环关闭)试验结果（同本公司车型M16试验结果相比）如下：第3页，共18页page3of18试验结果通知书Testdatareport流量（L/min）发动机转速（rpm）1＃2＃/M165.2/700750/4.9//1000110015002000250030005.9/8.4/7.911.815.920.024.5试验结果8.212.215.819.713.618.121.926.8Testdata7、整车发动机温升试验结果如下：测试温度点车辆时间HVAC进发动机发动机工况编号（min）水温度进水温出水温(℃)度(℃)度(℃)环境温度1＃1785-3-37687-20℃、停车、空调关闭、油门2＃1394转速1500rpm试验分析：1、空调升温试验：1＃车明显较高，原因是该车装有辅助加热系统，致使该车出风口温度较高，从试验结果来看，三辆车HVAC进水温度相当。但车内温度从而提高了车内温度；此点奇瑞公司可以借鉴（在水温和流量上不能满足升温要求的时候可借鉴），2＃车和M16车内温度和出风口温度基本相当。2、空调除霜除雾试验：从除霜除雾轨迹图来看，2＃车要优于1＃车，15min已除完前挡风玻璃的85％，完全不影响驾驶视野。3、整车空调噪音试验：噪音值最低，人员主观感觉较好。相对于鼓风机时，驾驶员位置几乎听不见风噪声。从噪音测试结果看，1#车档位相同的M16来说，1＃车在鼓风机四档备注Remark/1、试验对象或样品信息Testobjectorsampleinformation两辆样车主要信息，见表1。第4页，共18页page4of18试验结果通知书Testdatareport表11#试验车辆编号样车型号2#卡罗拉＋1.6L＋AT速腾+1.6L+MT里程表读数（km）发动机型号/编号排量(L)440069001ZR－FE/E803330――/3419571.598901.6额定功率(净功率)(kW)最大扭矩(N.m)74154145驱动轮轮胎型号/半载胎（kPa）195/65R15/--205/55R16/--辅助加热系统型式/功率（kW）有/――88无90节温器开启温度（℃）加热芯体进水流量（L/min）1500rpm，节温器关闭11.88.2前挡风玻璃面积（cm）29310455873182684640812两侧玻璃面积（cm）2喷水量（ml）2、试验条件Testcondition2.1试验环境温度及工况条件，见表2。表2序号试验项目具体内容备注/1空调降温试验参照企业标准Q/SQR.04.085-2010进行。2空调升温试验参照企业标准Q/SQR.04.566-2011进行。/环境温度：-20℃；湿度：无；发动机转速：5min:参照CVEC试验委3除霜试验最大额定转速/2；5min－40min：发动机转速托单中“特殊要1500rpm；模式：除霜，风量最大，外循环，全热。4除试雾验参照企业标准Q/SQR.04.574-2007进行。/第5页，共18页page5of18试验结果通知书Testdatareport1）吹面模式、发动机关闭，最大风量、全冷、内、参照CVEC试验委2）吹脚模式、发动机关闭、最大风量、托单中“特殊要整车空调噪音外循环模式；5试验发动机关闭、全热、外循环模式；3）除霜模式、发求”进行。动机关闭、最大风量、全热外循环模式。2.2加载阻力条件，见表3。表3转鼓阻力F（N）空调降温试验F=93.846+0.9407V+0.034023V序号项目-V（km/h）备注1234加载A21满载滑行曲线2空调升温试验F=140.97+0.0346V+0.03802V加载A21半载滑行曲线2除霜试验除雾试验//////5整车空调噪音试验备注：因竞争车型无滑行曲线，试验采用A21＋1.8MT型整车的半/满载滑行曲线（重量相当进行替代）。3、试验结果及分析Testresult&analysis3.1试验结果3.1.1各试验工况下对应的轮边力、轮边功率及发动机转速，见表4。表41＃：卡罗拉2＃：速腾序项目工况轮边力轮边功率发动机转轮边力轮边功发动机转速（N）（kW）速（rpm）（N）率（kW）（rpm）号四档40km/h五档100km/h怠速18452402.014.60130026008502002.014503000850空调降温试验152814.500第6页，共18页page6of18试验结果通知书Testdatareport1800－1350四档40km/h2102.41902.01400空调升温2试验怠速05400015.3065005160014.106503100250015002500五档100km/h26000－5min3除霜试验6－40min2500001500004除雾试验0－7min00250000整车空调噪音试验5///////3.1.2样车空调降温试验结果（同本公司车型M16试验结果相比较），见表5。表5试验时车内平均温度空调出风口平均序试验工空调低压（kPa）空调高压（kPa）间(℃)温度(℃)号况（min）1＃2＃M161＃2＃M161＃2＃M161＃2＃M1653234311413122202502201400158015001028302712111020252822910740222520786190220210140015001460180220200138015001460180210200138015001460160160190144014801480140km/h2100km/h602122207563怠速802626271312163802803302340166020503.1.3样车空调升温试验结果（同本公司车型M16试验结果相比较），见表6。表6HVAC进水温度HVAC出水温度空调出风口平均试验时车内平均温度(℃)序试验工(℃)(℃)温度(℃)间号况（min）1＃2＃M161＃2＃M161＃2＃M161＃2＃M165564850564243563028-7-11-13140km/h105956535444414076737268606026435724929604162551333521332321232怠速556974806157673100km/h75878991868686797173393129备注：1＃车有PTC辅助加热系统。3.1.4整车除霜试验结果前挡风玻璃除霜试验结果，因该试验车为竞争车型，无法获得AB区域。除霜试验第7页，共18页page7of18试验结果通知书Testdatareport结果描述如下：1＃：前挡风玻璃35min除完，左侧窗15min时看清后视镜，右侧窗12min时看清后视镜；2＃：前挡风玻璃20min除完，左侧窗13min时看清后视镜，右侧窗20min时看清后视镜。轨迹图见5.2.5。3.1.5整车除雾试验结果前挡风玻璃除雾试验结果，因该试验车为竞争车型，无法获得AB区域。除雾试验结果描述如下：1＃：前挡风玻璃7min除完，左侧窗2min时看清后视镜，右侧窗2min时看清后视镜；2＃：前挡风玻璃3min除完，左侧窗1min时看清后视镜，右侧窗2min时看清后视镜。轨迹图见5.2.6。3.1.6整车空调噪音试验结果（同本公司车型M16试验结果相比较），见表7。表7测试值（dB）空调模式1＃2＃M16外循环61.067.865.867.866.566.5全冷吹面(dB)鼓风內循环外循环外循环63.469.4机最大档全热除霜(dB)全热吹脚(dB)62.470.061.665.33.1.7整车风量试验结果，见表8。表8车型编鼓风机档吹面，全冷吹脚，全暖除霜，全暖除霜吹脚，全暖号位风量m3/h风量m3/h风量m3/h风量m3/h116.2145.1205.6251.8292.6321.5366.6435.3138.1165.3193.5215.9240.4277.8303.398.9136.1167.2200.1207.8240.9285.81167.9193.7214.9235.8283.6320.4231＃4567168.7238.0314.1184.2234.6313.5176.4218.2300.7182.8238.7313.61232＃第8页，共18页page8of18491.4498.7492.4513.843.1.8整车暖风水流量(大循环关闭)试验结果（同本公司车型M16试验结果相比较），见表9。表9发动机转速（rpm）流量（L/min）1＃/2＃M165.2700750/4.9//100011001500200025003000/5.9/8.4/7.911.815.920.024.58.212.215.819.713.618.121.926.83.1.9整车发动机温升试验结果，见表10。表10测试温度点车辆编号工况时间（min）HVAC进水温发动机进水发动机出水度(℃)温度(℃)温度(℃)环境温度-20℃、停车、空调关闭、油门转速1500rpm1＃178594-3-376872＃13备注：表中所填时间为大循环打开时的时间。3.2试验分析3.2.1空调降温试验：从降温试验结果率来看，M16车降温效果均要优于竞争车型1＃样车和2＃样车；但M16车怠速出风口温度相对于高速回升10℃，BM车只有6℃左和降温速右，调查其原因可能是因为M16发动机怠速时转速比BM低150rpm.即：M16为750rpm，BM为850rpm。3.2.2空调升温试验：从试验结果来看，三辆车发动机的水温差不多，即HVAC进水温度相当。但车内温度1＃车较高；此点奇瑞公司可以借鉴（在水温车和M16车内温度基本相机转速1500rpm下都达到台架标准8.3L/min。明显较高，原因是该车装有辅助加热系统，上不能满足升温要求的时候可借鉴），2＃口温度当。从表9中流量数据可以看出，三辆车在发动且1＃车和M16车型流量有富余。从两台所以该车出风口温度和流量和出风第9页，共18页page9of18Testdatareport竞争车型吹脚风道上可以看出，布置结构较合理，对脚部温度区域分布较分散，避免过于集中导致脚部温度过高的问题。如图1：图13.2.3空调除霜除雾试验：从除霜除雾轨迹图来看，2＃车要优于1＃车，且2＃车除霜效果较好，15min已除完前挡风玻璃的85％，完全不影响驾驶视野。从两车的侧窗除霜轨迹图来看，