新能源汽车-C33DB冷却系统售后培训课件

C33DB项目冷却系统售后培训汇报人：王保存2014年11月10日电驱动工程部C33DB项目冷却系统汇报人：王保存2014年11月10日电12023/7/30版本变更记录日期编号版本变更事项责任人备注2014.11.021.0新发王保存2023/7/29版本变更记录日期编号版本变更事项责任人备注2纲要2023/7/3031

冷却系统简介2

关键零部件简介3控制策略简介4

冷却液加注及保养5

常见故障及维修纲要2023/7/2931冷却系统简介2关键零部件简介32023/7/30一、冷却系统简介冷却系统C33DB纯电动汽车关键零部件电机、电机控制器及充电机的效率不能达到100%，在能量转化过程中产生大量的热量，这些产生的热量如果不能够及时的散发出去，将导致车辆限扭运行甚至导致零件的损坏。

C33DB冷却系统的功用是将电机、电机控制器及充电机产生的热量及时散发出去，保证其在要求的温度范围内稳定高效的工作。充电机电机电机控制器2023/7/29一、冷却系统简介冷却系统充电机电机电机控制42023/7/30一、冷却系统简介C33D风冷充电机冷却系统结构示意:水泵MCU电机散热器水泵2023/7/29一、冷却系统简介C33D风冷充电机冷却系统52023/7/30一、冷却系统简介C33D水冷充电机冷却系统结构示意:水泵MCU充电机散热器水泵电机2023/7/29一、冷却系统简介C33D水冷充电机冷却系统62023/7/30一、冷却系统简介工作原理：

冷却系统由两个体系构成：冷却水回路和冷却风流道。

冷却水在流经MCU、充电机和电机等热源时，热源通过热传导将热量传递给冷却液，高温冷却液通过电动水泵提供的动力流经散热器时将热量通过热传导传递给散热器芯体，冷却空气通过热对流将热量带走，完成换热过程。

膨胀箱在冷却系统中起提高冷却液沸点和提供冷却液加注口两大作用。散热器电子风扇MCU充电机驱动电机膨胀箱2023/7/29一、冷却系统简介工作原理：散热器电子风扇M72023/7/30二、关键零部件简介电动水泵作用：冷却液循环的动力元件，对冷却液加压，促使冷却液在冷却系统中循环，带走系统散发的热量。外接口尺寸：进出水口内径Φ16mm，外径Φ20mm；性能参数：额定工作电压13V；额定输出功率30W；

最大流量30L/min，扬程3.3m，电流2.3A，不同流量下的扬程和电流见下图；2023/7/29二、关键零部件简介电动水泵82023/7/30二、关键零部件简介电动水泵电动水泵的构成

电动水泵采用的是永磁无刷直流水泵，整个部件中没有动密封，浮动式转子与叶轮注塑成一体。

严禁电动水泵在没有冷却液的情况下空载运行，否则将导致转子、定子的磨损，将最终导致水泵的损坏。电动水泵剖面图转子2023/7/29二、关键零部件简介电动水泵电92023/7/30二、关键零部件简介电动水泵电器插接件

水泵接插件位于水泵后盖上，接插件为两线，分别为正极和负极。电动水泵的装配

电动水泵安装在车身右纵梁前部下方，位于整个冷却系统较低的位置；水泵自带橡胶支架，起到降低噪音的作用。通过2个Q1860625六角法兰面螺栓与水泵支架装配，紧固力矩为（9～11）N.m。电动水泵接插件电动水泵装配2023/7/29二、关键零部件简介电动水泵电102023/7/30二、关键零部件简介电子风扇：作用：提高流经散热器、冷凝器的空气流速和流量，以增强散热器的散热能力，并冷却机舱其他附件。电子风扇的结构特性：C33DB采用左右双风扇构架，采用半径为R125mm、6叶不对称结构的扇叶，双风扇分别由整车电源提供输入，根据电机、控制器、空调压力等参数由VCU控制双风扇运行。

电子风扇采用为两档调速风扇。2023/7/29二、关键零部件简介电子风扇：112023/7/30电子风扇电子风扇电器接插件电子风扇接插件为四线，高速：两“+”接正极，两“-”接负极低速：两“+”接正极，一“-”接负极电子风扇装配

电子风扇下部卡接在散热器水室上，上部通过2个Q2736313A（十字槽大半圆头自攻螺钉-F型）装配在散热器水室上，紧固力矩为（9～11）N.m。

二、关键零部件简介电动风扇接插件电动风扇装配2023/7/29电子风扇二、关键零部件简介电动122023/7/30二、关键零部件简介膨胀箱：作用：为冷却系统冷却液的排气、膨胀和收缩提供受压容积，同时也作为冷却液加注口。性能参数：C33DB膨胀箱盖开启压力为29~35KPa。结构特性：膨胀箱采用PP材料，结构设计满足爆破压力≥200KPa。接口尺寸：膨胀箱补水端外径Φ20mm，溢气端外径Φ8mm，胶管安装时插接到底。2023/7/29二、关键零部件简介膨胀箱：132023/7/30二、关键零部件简介

冷却管路总成：材料：目前冷却管内外胶为三元乙丙橡胶（EPDM），中间层由织物增强，耐温等级是Ⅰ级（125℃），爆破压力达到1.3MPa。装配：冷却水管壁厚4mm，端口有安装定位标识，装配时标识与散热器上的定位标识对齐。

管路定位标识2023/7/29二、关键零部件简介冷却管路总成142023/7/30三、控制策略简介冷却系统电动水泵与散热器风扇由整车VCU控制，根据整车热源（电机、电机控制器和充电器）温度进行控制。工作模式控制单元热源风扇档位ONOFF充电模式水泵充电器——55℃45℃风扇充电器低速65℃60℃高速75℃70℃工作模式水泵电机控制器——-30℃-35℃电机——-30℃-35℃风扇电机控制器低速45℃43℃高速50℃48℃电机低速75℃73℃高速80℃78℃2023/7/29三、控制策略简介冷却系统电动水泵与散热器风152023/7/30由于散热器风扇同时给冷凝器、散热器提供强制冷却风，故散热器风扇运行策略受空调压力与整车热源温度双向控制，两者择高不择低。三、控制策略简介C33DB车型空调为“三段式”压力控制，散热器风扇根据AC压力确定运行状态。空调压力/MPa注：0为风扇停转1为风扇低速；2为风扇高速。2023/7/29由于散热器风扇同时给冷凝器、散热器提供强制162023/7/30排空冷却系统一次加注着车，运转水泵二次加注关闭放水阀打开膨胀箱盖、水箱放水阀关闭膨胀箱盖一次加注：大约加3L冷却液；二次加注：膨胀箱液位在“MIN”和“MAX”之间；注：手工加注存在驱动电机和控制器中冷却液无法彻底排除问题，实际加注量可能低于标准值。手工加注：四、冷却液加注及保养冷却液加注：C33DB加注冷却液型号为“-40℃”的E00004003冷却液，整车加注量风冷充电机车型为3.8L，水冷充电机车型为4.5L。2023/7/29排空冷却系统一次加注着车，运转水泵二次加注172023/7/30四、冷却液加注及保养冷却液保养：冷却液保养建议依据整车保养里程保养，建议完全更换频次为每2年完全更换一次。冷却液需维护保养应在整车特约维修点进行。保养确认冷却液液位时需确保整车处于冷车状态，检查是否处于“MIN”与“MAX”之间，如低于“MIN”，需添加冷却液至“MIN”与“MAX”之间。2023/7/29四、冷却液加注及保养冷却液保养：182023/7/30五、常见故障及维修电机或控制器过热常见故障及维修：

故障现象故障部位故障原因解决方案电机或控制器过热冷却液缺少冷却液缺少，未按保养手册添加冷却液溢水罐处添加冷却液冷却液泄漏环箍破坏，水管接口处冷却液泄漏更换全新环箍，留存故障件水管破损，水管本身冷却液泄漏更换全新水管，留存故障件散热器芯体破环，芯体处渗漏冷却液更换散热器芯体，留存故障件散热器水室开裂，水室外侧泄漏冷却液更换散热器芯体，留存故障件散热器水室与散热器芯体压装不良，接缝处渗漏冷却液更换散热器芯体，留存故障件散热器放水堵塞丢失，放水孔处渗漏冷却液更换散热器放水堵塞电动水泵冷却液杂质，导致电动水泵堵转更换系统冷却液电动水泵破损，泵盖/密封圈/泵轮破环更换电动水泵，留存故障件2023/7/29五、常见故障及维修电机或控制器过热常见故障192023/7/30五、常见故障及维修电机或控制器过热常见故障及维修：

故障现象故障部位故障原因解决方案电机或控制器过热电动水泵整车线束故障，虚接/短路/断路等故障查找线束故障，依据线束维修手册处理水泵控制器保险丝/继电器熔断/插接件针脚退针更换电动水泵，留存故障件散热器风扇风扇控制器/继电器/插接件针脚退针更换散热器风扇，留存故障件整车线束故障，虚接/短路/断路等故障查找线束故障，依据线束维修手册处理扇叶破损/断裂，扇叶不工作更换扇叶，留存故障件电机/控制器温度传感器故障，风扇不工作查找电机/控制器故障，依据相应维修手册处理散热器芯体老化，芯管堵塞更换散热器散热带倒伏，影响进风量更换散热器水室堵塞，影响冷却液循环更换散热器前保险杠中网或下格栅进风口堵塞查找进风口故障，依据相应维修手册处理2023/7/29五、常见故障及维修电机或控制器过热常见故障202023/7/30五、常见故障及维修其他常见故障及维修：

故障现象故障部位故障原因解决方案水泵异响电动水泵冷却液杂质，导致电动水泵堵转更换系统冷却液泵轮破坏，造成水泵异响更换电动水泵，留存故障件冷却