混合动力机动车的电能储存装置

混合动力机动车的电能储存装置〕内电池容量下降的百分数来表示。

9、记忆效应蓄电池经过长期浅充放电循环后,进展深放电时,表现出明显的容量损失和放电电压下降,经数次全充放电循环后,电池特性即可恢复的现象。

**三、铅酸蓄电池以酸性水溶液为电解质的蓄电池称为酸蓄电池。

由于电池电极是以铅及其氧化物为材料,故又称为铅酸蓄电池。

铅酸蓄电池广泛用于燃油汽车的启动。

铅酸蓄电池按其工作环境又可分为移动式和固定式两大类。

固定式铅酸蓄电池按电池槽构造分为半密封式与密封式,半密封式又有防酸式与消氢式。

依据排气方式,密封式铅酸蓄电池可分为排气式和非排气式两种。

铅酸蓄电池的特点是开路电压高,放电电压平稳,充电效率高,能够在常温下正常工作,生产技术成熟,价格廉价。

四、镍氢〔-〕电池镍氢电池是20世纪90年月进展起来的一种型绿色电池,它也是一种碱性电池。

有高倍率的放电特性,短时间可以以3〔为按额定电流放电时的实际放电容量〕放电。

〔-〕电池的工作原理镍氢电池的正极,是球状氢氧化镍粉末与添加剂钻等金属、塑料和黏合剂等制成的涂膏,用自动涂膏机涂在正极板上,然后经过枯燥处理成发泡的氢氧化镍正极板。

在正极材料2中添加、、或稀土元素,对稳定电极的性能有明显的改进。

承受高分子材料作为黏合剂或用挤压和轧制成的泡沫镍电极,并承受镍粉、石**墨等作为导电剂,可以提高大电流时的放电性能。

镍氢电池的负极的关键技术是储氢合金,要求储氢合金能够稳定地经受反复的储气和放气的循环。

电解质是水溶性氢氧化钾和氢氧化锂的混合物。

在电池充电过程中,水在电解质溶液中分解为氢离子和氢氧离子,氢离子被负极吸取,负极由金属转化为金属氢化物。

在放电过程中,氢离子离开了负极,氢氧离子离开了正极,氢离子和氢氧离子在电解质氢氧化钾中结合成水并释放电能。

正极:2=+++-负极:+2+-=+-电池总反响:2+=+2、镍氢电池的构造镍氢电池由氢氧化镍〔〕2正极、储氢合金负极、隔膜纸、氢氧化钾电解质、外壳、顶盖、密封圈等组成。

在正负极之间有隔膜,共同组成镍氢单体电池。

在金属铂的催化作用下,完成充电和放电的可逆反响。

3、镍氢电池的特点保氢电池的单体电池的电压为,比能量75~80,能量密度达200,比功率160~230,功率密度400~600,充电18可恢复40%~80%的容量;镍氢电池中没有和等重金属元素,不会对环境造成污染,镍氢电池可以随充随放,且无“记忆效应”。

**五、锂离子电池锂离子电池毁灭在20世纪90年月初期,在短短十几年的时间里,得到快速进展,被认为是将来极具进展潜力的型动力蓄电池。

与其他蓄电池比较,锂离子电池具有电压高、比能量高、充放电寿命长、无记忆效应、无污染、快速充电、自放电率低、工作温度范围宽和平安牢靠等优点。

1、锂离子电池的分类依据锂离子电池的形状形状可分为方形锂离子电池和圆柱形锂离子电池。

锂离子电池的进展呈现出多方向并举的局面。

进展方向的不同主要在于所承受的正极材料的不同,由于正极材料的性能将很大程度地影响电池的性能,同时正极材料也直接准备电池本钱的凹凸。

锂离子电池的正极材料的进展引领了锂离子电池的进展。

目前已批量应用于锂电池的正极材料主要有钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂以及磷酸铁锂。

但钴金属储量少,价格昂贵。

目前应用最广泛的是磷酸铁锂电池和三元聚合物锂电池。

2、锂离子电池的构造锂离子电池主要由正极〔含锂化合物〕,负极〔碳素材料〕,电解液,隔膜和平安阀等组成。

锂离子电池构造如下图。

3、锂离子电池的工作原理负极:--═+正极:2+-═2-总反响式:+2+═2锂离子电池使用锤碳化合物〔〕作负极,锂化过渡金属氧化物〔-.〕作正极,液体有机溶液或固体聚合物作电解液。

在充放电过程中,锂离子在电池正极和负极间来回流淌。

电化学反响式为:电池充电时,正极上锂原子电离成锂离子和电子〔脱嵌〕,锂离子经过电解液运动到负极,得到电子,被复原成锂原子嵌入到碳层的微孔中〔插入〕。

电池放电时,嵌在负极碳层中的锂原子,失去电子〔脱插〕成为锂离子,通过电解液,又运动回正极〔嵌入〕。

工作原理如何所示。

**锂电池的充放电过程,也就是锂离子在正负极间不断嵌入和脱嵌的过程,同时伴随着等当量电子的嵌入和脱嵌。

锂离子数量越多,充放电容量就越高。

4、锂离子电池特点锂离子电池有许多显著特点,它的优点主要表现在以下几个方面。

1〕,是镍氢和镍镉电池工作电压的3倍。

2〕比能量高锂离子电池比能量已到达300,镍氢电池的3倍。

3〕循环寿命长目前锂离子电池循环寿命已到达1000次