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甘肃没通职业技术学院隧道施工模块三公路隧道施工主讲教师:马安财2011.10任务七隧道支护与衬砌口概述:道施工在地层中开挖出导坑后,出现了岩壁临空面,改趋向隧道内的变时,由于开挖扰动以及随时间推移的变形量的增长,又降低了围岩的强度。当围岩应力超过围岩强度时,围岩的变形发展过大,从而造成失稳;其表现通常为围岩向洞内的挤入、张裂、沿结构面滑动,甚至最后发生坍塌。围岩的变形是个动态过程。对于坚硬稳固的围岩,开挖成洞后其强度足以承受重分布后的应力,因而不致失稳。但对于破碎、软弱围岩,开挖后随着暴露时间的增加,变形随着发展,就会造成失稳。尤其是在隧道拱部、洞口、交叉洞以及围岩呈大面积平板状且结构面发达的部位,更易失稳。任务七隧道支护与衬砌◆为了有效地约束和控制围岩的变形,增强围岩的稳定性防止塌方,保证施工和运营作业的安全,必须及时、可靠地进行人工支护,人工支护通常又分为一次支护(初期支护)和二次支护(衬砌)两大类。按使用目的和时间又分为临时支护和永久支护,临时支撑的功能是作为辅助开挖结构,或作为过渡结构,特别是用于控制局部塌匾时支撑的任务完成后常被拆除。永久支护般是指混凝土衬砌◆有时仅仅采用喷混凝土、锚杆及钢支撑等一般人工支护方法不能保证坑道的稳定时,还需要采取辅助的支护措施,如小导管注浆、管棚、锁脚锚杆、围岩注浆等支护方式。这是提高围岩自支护能力的重要措施。一般说这种人工支护的措施,多数是在地质条件差的情况时采取的任务七隧道支护与衬砌◆支护的合理选用与围岩的稳固程度有关。一般说来,Ⅰ级围岩不需临时支护;Ⅱ级围岩采用锚杆支护;Ⅲ~IV级围岩采用喷射混凝土支护、锚杄喷混凝土联合支护锚杄钢筋网喷混凝土联合攴护;Ⅴ级围岩采用喷射混凝土钢支撑联合支护或其他支撑支护;Ⅵ级围岩采用木钢、钢木混合支撑或钢筋混凝土支撑。对于Ⅰ~Ⅱ级围可以先挖后支,支护距开挖面距离一般不宜大于5~1Ⅷm;Ⅳ~Ⅴ级围岩随挖随支,支护需紧跟工作面;V~Ⅵ围岩先支后挖。◆施工过程中如条件合适,应尽量将临时支护与永久支护结合米用任务七隧道支护与衬砌口一、锚喷支护◆锚喷支护:是一种组合支护,它是将喷射混凝土、锚杆钢筋网喷射混凝士、钢纤维、钢拱架组合起来的支护形式。可以根据不同围岩的稳定状况,采用锚喷支护中的种或几种结构的组合。锚喷支护是目前通常采用的一种围岩支护手段。采用锚喷支护可以充分发挥围岩的自承能力,并有效地利用洞内的净空,既提高了作业的安全性,又提高了作业效率;它能适应软弱岩层和膨胀性岩层中隧道的开挖;它能用于整治坍方和隧道衬砌的裂损任务七隧道支护与衬砌口一、锚喷支护◆锚喷支护包括:喷射混凝土支护、锚杆支护、喷射混凝土锚杆联合支护、喷射混凝土钢筋网联合攴护、喷射混凝土与锚杄及钢筋网联合支护、喷钢纤维混凝土支护、喷

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