国华路道路施工图设计说明

1 美好的明天予以加密。道路沿线地貌单元属冲积平原，地表高程一般在28.6-30.7m之间，局部填土部位高道路设计说明一、计依据及标准1.设计依据2.设计标准(1)地形类别：平原微丘区(2)道路等级：城市Ⅱ级次干路(5)路面类型：沥青混凝土路面二、工程概况与工程地质1.本次勘察的国华路东延西起临溪路，经广屏路、振兴路，东接外环路，道路全长的地形图上碎部点导测而得，均系黄海高程。建场地类别可初步判定为Ⅱ类，勘察孔布设由我院完成，在微地貌和地层变化较大及沟塘地段根据本次勘察成果，场地地层自上而下依次可分为：端为风化岩石碎屑物、碎石等，位的，物质成分较混杂，主要为粘质土，夹灰白色粘性土状条带，局部部位为粉质土，含砂质成分。层表多呈可塑状，下部软塑。标贯试验实测锤击数多在3-4击/30cm之间，部分地段该层m粘质土，夹灰白色粘性土状条带，偶含铁锰结核。均匀性较差，多呈可塑状，向下逐渐变软，m线路段全为填方路基，天然路基深度范围内为过湿和潮湿状中液限粘质土。2.拟建道路沿线池塘、河流发育。在枯水季节，地表水资源不丰富；但在雨季，地表水迳流相对激烈，据调查收集资料，场地在历史上未遭受过洪涝，可不考虑洪水位对拟建道路的影响。地表水受地形控制，整体流向北西。本次勘察揭露地层均为弱透水地层，钻孔深度内未揭露稳定地下水位。但在道路沿线范围的农户水井中实测稳定地下水位高程26.1—26.5m之间，据调查，该层地下水属承压水，含水层，隔水层为其上的粘性土层(③层和④层)。地下水流向北西，其补、迳、排条件主要受制于大气降水。具区域水文地质资料，该地2 美好的明天深层地下水资源(赋存于基岩中的地下水)不丰富，岩层为不透水层。三、道路设计 1.平面设计根据业主提供规划的道路中心线位置等具体情况，本次道路平面线位按照规划资料提供的线形技术标准，按照每条路的设计速度进行设计，保证线形流畅、均衡、行车安全舒畅。公交停靠站设计：本次设计的国华路均属于开发区内部道路，不需要设置公交停靠站。拓宽车道设计：本道路在各主干道及次干道交叉口处采用双侧各拓宽规划红线1.5米来设mm2.纵断面设计1)纵断面设计控制因素①、与已建公路的交叉标高及各相交道路的规划控制标高。2)纵断面设计纵断面设计标高线：道路中心线设计高程。本次设计中纵断面设计标高线采用道路中心线设计高程。道路竖向设计以规划的相交路口高程和已建道路的现状高程作为控制标高进行控制，确保行车安全、舒适，地面水和场地用户污水能顺畅排出，总体考虑开发区整体规划进行纵断面设计。国华路道路工程拉坡控制点如下：交点设计标高交点设计标高31.0029.3629.3131.22交叉口位置与临溪路交叉口与广屏路交叉口与振业路交叉口与外环路交叉口交点桩号K0+000K0+623.197K1+194.263K1+722.494本次设计道路最大纵坡0.64%，最小纵坡0.300%。 1．路基分幅2．路基设计高程路基设计高程为道路路面中心处标高。3．路基边坡路堤边坡1:1.5；挖方边坡采用1：1。4．路基填料与压实度路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的路堤填料。路基填料应选用低液限粘土、砂性土、碎石土等优质填料，并应该在最佳含水量下压实。别要求。具体压实度要求见下表：路基填料与压实度压实度(％压实度(％)填料最大粒径绿化带基及路填料最小强度CBR(％)854385深度范围 0~0.30.3~0.80.8~1.50~0.30.3~0.8人行道行车道填方路基零填路填挖类别堑路床hCBR实度采用重型击实标准，管道沟槽回填应满足管道分区压实度的要求。抗压回弹模量(Mpa)抗压回弹模量(Mpa)6．路基处理1)填、挖方路段：全线填方路段，根据地质详勘资料，挖除第①层杂填土、第②层耕土、第③层中液限粘质土等非适用材料，然后进行素土回填；挖方路段，根据地质详勘资料，直接进行路床宕渣处理。0mm并换填宕渣，其上再采用素土回填。2)特殊路基处理根据地质勘察资料，本项目路线穿越水塘路段，清淤后全部采用宕渣回填至塘底标高；K0+000~K0+065、K0+200~K0+236、K0+325~K0+370、K0+658~K0+725、K0+888~K0+960、K1+387~K1+415、K1+588~K1+678路段位于中液限粉质土路段，清淤后基底采用1000mm厚宕渣处理。具体部位及处理意见见S2-13路基处理工程数量表。7．路床处理mm道及人行道路床顶面以下换填8．路基防护工程路基设计水位以下的沟塘路段边坡采用M7.5号浆砌片石护坡防护，铺砌高度为沟塘常水位以上0.5m，浆砌片石铺砌以上采用植草皮方式。9．排水路面采用纵横坡排水，由雨水口收集后排入雨水管。路基填方坡脚外设置临时排水沟尺寸0.6×0.8m。挖方段路基边缘设0.6×0.8m临时边沟，进行施工期排水，施工过程中可根据实际情况确定尺寸。10．道路用地道路用地为坡脚外2m。 1.结构设计参数本项目路线位于公路自然区划Ⅳ5区,干燥、中湿状态。机动车道路面设计基准期15年,设计基准期内标准轴载累计作用次数Ne＝7876176次，为中等交通等级。计算得出设计弯沉值30(0.01mm)。结构参数汇总表劈劈裂强度(MPa)20℃0.5级配碎石材料名称AC-13(C)沥青砼AC-20(C)沥青砼水泥稳定碎石2000350050——2.土基抗压回弹模量根据沿线填挖高度、地下水位、地表水位、土组确定路基干湿类型,进一步确定土基回弹模量：机动车道E0=40Mpa。3．路面结构组成设计经结构计算，得出本项目路面结构如下：1).机动车道40mmAC-13C型细粒式沥青混凝土+粘层+60mmAC-20C型中粒式沥青混凝土+透层+360mm水泥稳定碎石(分两层)+200mm级配碎石行车道路面结构总厚度为660mm2).非机动车道30mmAC-13F型细粒式沥青混凝土+粘层+50mmAC-20C型中粒式沥青混凝土+透层+180mm水泥稳定碎石+100mm级配碎石行车道路面结构总厚度为360mm3).人行道路面结构为：60mm荷兰砖人行道面砖+20mm水泥砂砾石找平(1：3)+100mmC15水泥砼基层+100mm碎石层人行道路面结构总厚度为280mm。4.无障碍设计为方便残疾人使用该路，本工程设置了无障碍通行设施，为残疾人参与社会生活提供便利。同时在人行道上设置盲道，并在人行横道及障碍物处设置提示盲道。34 美好的明天盲道面砖采用198mmX198mmX60mm黄色荷兰砖(机械割槽),毛面。5.路缘石机动车道外侧路缘石规格为800mm×120mm×300mm，材料为C30砼，外露路面150mm。800mm×120mm×300mm，材料为C30砼，缘石外露人行道外侧路缘石规格为800mm×120mm×200mm，材料为C30砼，缘石外露高0mm。6.绿化带开口为方便沿线工厂企业进出，本项目应根据企业厂址位置设置绿化带开口，其开口长度按照现场实际情况计算，入口所处宽度范围内非机动车道及人行道、绿化带的路面及路基处理等均应按照机动车道做法施工。 1.沥青面层项目区域属大陆亚热带气候，受海洋性气候影响较为明显。气候温和，雨量充沛。根据气候、气温及降雨量，同时参照《公路沥青路面施工技术规范》中中国沥青路面气候分区图，项1夏炎热冬温潮湿区。同时根据机动车道、非机动车道的交通荷载等级，确定上面层、下面层均采用A级沥青。沥青混凝土的粗集料采用玄武岩轧制的碎石。面层材料试验指标面层面层试验项目AC-13、AC-2060~80热冬温潮-1.5~+1.0湿区6标号针入度(25℃，100g，5s)(0.1mm)针入度指数PI软化点不小于(℃)材料名称沥青等级60℃动力粘60℃动力粘度延度(2cm/min，10℃)延度(2cm/min，15℃)含蜡量(蒸馏法)闪点溶解度TFOT(或RTFOT)后质量变化残留针入度比残留延度(10℃)不小于(Pa*s)不小于(cm)不小于(cm)不大于(％)不小于(℃)不小于(％)不大于(％)不小于(％)％)压碎值不大于(％)表观相对密度不小于(t/m3)针片状颗粒含量不大于(%)水洗法＜0.075mm颗粒含量不大于(%)软石含量不大于(%)洛杉矶磨耗损失不大于(％)对沥青的粘附性不小于不小于(%)表观相对密度不小于(t/m3)细集料于0.075mm含量)不大于(％)砂当量指标视密度含水量填料粒度范围 (矿粉)亲水系数观塑性指数击实次数质量技术要求90~10075~100无团结粒结块2099.562.601342.503单位tm3%%%%双面各(次)不小于(％)沥青砼粗集料%不小于(KN)83~62~455~70空隙率(％)不小于(KN)83~62~455~70空隙率(％)流值(mm)沥青饱和度(％)关键性筛孔通过率(mm)AC-13AC-202.364.75AC-13CAC-20CAC-13FAC-20F10068~8638~5822~3216~288~150~3马歇尔稳定马歇尔稳定度密级配沥青砼混合料矿料级配范围通通过下列筛孔(方孔筛，mm)的质量百分比级配类型31.526.519.016.013.29.54.75AC-1310090~10068~8538~68AC-2010090~10078~9262~8050~7226~56通过下列筛孔(方孔筛，mm)的质量百分比.37~205~17级配类型AC-13AC-202.3624~5016~4415~3812~33.610~288~240.155~154~130.0754~83~7粗型和细型密级配沥青砼的关键性筛孔通过率粗型密级粗型密级配混合料类关键性筛孔通名称过率(mm)大粒径型用以分类关键性筛孔(mm)细型密级配公称最名称2.粘层、透层1)粘层：采用PC-2乳化沥青，其规格和质量应符合规范要求，粘层油的用量为0.3~0.6L/mm2)透层：采用PC-3乳化沥青，其规格和质量应符合规范要求，用量为0.7~1.5L/m2。乳化沥青技术要求品品种及代试验方试验项目PC-2PC-3法慢裂快裂或中裂T0658阳粒子(+)阳粒子(+)T0653破乳速度粒子电荷单位筛筛上残留物(1.18mm筛)不大于粘度25.3残留分含量,不小于溶解度，不小于针入度(25℃)延度(15℃)，不小于2/3于性：0.11~68~2097.545~15002/30.11~68~2097.550~3000T0652T0622T0621T0651T0607T0604T0605T0654S％％0.1mm蒸发残留物T065555253.水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石施工方法应采用集中拌和法制备混合料。其材料要求：1)水泥采用终凝时间较长(宜在6h以上)得普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山质硅酸盐水泥，水泥等级推荐采用32.5级。2)碎石的压碎值应不大于30%，石料颗粒最大颗粒不应大于31.5mm。其颗粒组成范围如下表水泥稳定碎石级配范围(骨架密实型)通通过下列筛孔(圆孔筛，mm)的质量百分比(％)37.531.5199.54.752.360.60.075水泥稳定碎石7d浸水无侧限抗压强度标准值为3.5Mpa，压实度不小于98%，水泥剂量应为4~6％，具体水泥用量应根据设计要求由现场实验确定。4.级配碎石底基层采用级配碎石，其材料要求为压碎值应不大于30%。其颗粒组成范围如下表：级配碎石底基层的颗粒组成56 美好的明天通过下列筛孔(方孔筛，通过下列筛孔(方孔筛，mm)的质量百分比(%)48~740.0750~737.595~1002.3618~4031.585~9513~3260~820.306~2053~780.153~1326.575~900.609~259.540~654.7525~505.土工复合材料复合土工格栅材料指标抗拉强度(KN/m)握持强度(KN)刺破强度(KN)拉伸模量KN/m≥8≥1.2≥0.5≥100人行道板抗压强度要大于25MPa，抗折强度大于4.0Mpa，吸水率不大于8%，材料尺寸偏差应在：±2mm。人行道板表面要符合防滑要求。 五)、施工工艺与施工要点1.沥青混合料1)沥青混凝土采用集中厂拌、机械摊铺。碾压时采用静载8~10t以上光轮压路机初压，再用双钢轮振动压路机配合静载20吨以上轮胎压路机压实达到规范要求。2)沥青混凝土面层施工时沥青用量通过试配确定，混合料温度严格按规范控制，压实度标准以马歇尔试验密度为准。3)沥青混合料施工温度控制(见下表)石石油沥青的标号施工工序155~165集料加热温度比沥青温度高10~30矿料加热温度矿料加热温度比沥青温度高5~10145~165贮料过程中温度降低不超过10沥青混合料出料温度混合料贮料仓贮存温度运输到现场温度，不低于间隙式拌和机连续式拌和机沥青加热温度混混合料摊铺正常施工135温度，不低于低温施工150开始碾压的混合料内正常施工130部温度，不低于低温施工145钢轮压路机70碾压终了的表面温度，轮胎压路机80不低于振动压路机70开放交通的路表温度，不高于501)粘层：粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择合适的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。2)透层：用于半刚性基层的透层油宜紧接着基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，洒布应符合规范要求。喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表