文旅综合体一期（广阳岛配套管理服务中心（西））车库连接道专篇设计

第1页共25页千里广大文旅综合体一期（广阳岛配套管理服务中心（西））车库连接道专篇设计工程概况本次设计地下车库连接道为小客车专用通道，设计标准参照《城市地下道路工程设计规范》（CJJ221-2015），设计时速为20km/h，地下车库联络道小客车专用通道最小净高不小于3.5米。通道采用明挖现浇施工。通道起点接广阳大道，终点接千里广大文旅综合体一期（岛前公共配套服务中心）。本次设计范围为：车库入口连接道桩号范围为RK0+220.8~RK0+352.716,车库出口连接道桩号范围为CK0+158~CK0+248.465。设计标准主要设计规范《市政公用工程设计文件编制深度规定》建设部（2013版）；《重庆市市政工程初步设计文件编制技术规定》【2017版】《重庆市城市规划管理技术规定》重庆市人民政府令第318号（2018年）《城市地下道路工程设计规范》（CJJ221-2015）《城市道路工程技术规范》（GB51286-2018）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年修订版）；《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）；《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）；《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）；《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）；《透水沥青路面技术规程》（CJJ/T190-2012）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）；《视觉信号表面色》（GB/T8416-2003）；《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）；《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）；《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）；《路面标线涂料》JT/T280-2004；《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011；《重庆市城镇道路平面交叉口设计规范》（DBJ50/T178-2014）；《重庆市道路交通管理设施建设设置要求》（2008.08）；《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015年版）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）《城市桥梁设计规范》（CJJ11—2011）2019年版《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2015）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362—2018）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008）《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）《钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋》（GB1499.1－2008）《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》(GB1499.2－2007)《钢筋混凝土用钢第3部分:钢筋焊接网》(GB1499.3－2010)《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107—2010）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2012）设计技术标准（1）设计荷载：汽车荷载：城A级；人群荷载：3.5kN/m2；（2）道路等级：地下车库联络道；设计车速：20Km/h；（3）路面结构设计年限：10年（4）设计安全等级：一级；（5）通道净高：不小于3.5m，仅限通行小客车；（6）桥梁设计基准期：100年；（7）设计使用年限：100年；（8）防撞护栏等级：SA级；（9）地震基本烈度6度，地震加速度为0.05g，抗震设防分类为丙类；（10）耐久性设计环境类别：Ⅱ类（温热地区的大气环境，与无侵蚀性的水或土接触的环境）（JTG3362-2018规范中分类）。（11）禁止通行危险化学品车辆。车库连接道下穿通道设计车库连接道分两个单位设计，本次设计范围内全为地下框架段。车库连接道入口下穿通道设计要点1、通道总体布置通道位于车库入口连接道上，本次设计通道框架段起、终点桩号为K0+220.8~K0+352.716，其中K0+248~K0+352.716段为车库出、入口连接道共用框架段，终点顺接广阳门游客中心地下车库，通道全长131.916m（含共用框架段104.716m），其中K0+220.8~K0+248段通道净宽8m（0.5m缘石+4.75m车行道+2.25m紧急停车带+0.5m缘石）,K0+248~K0+280.470段通道净宽9.65~17.6m（0.5m缘石+8.65~16.6m车行道+0.5m缘石）,K0+280.470~K0+310.470段通道净宽9~9.65m（0.5m缘石+8m~8.65m车行道+0.5m缘石）,K0+310.470~K0+352.716段通道净宽9m（0.5m缘石+8m车行道+0.5m缘石）,框架净空按不小于3.5m控制。通道平面：位于R=251m的圆弧+直线+R=9m的圆弧+直线上；通道框架段立面：K0+220.8~K0+244.623段纵坡为向下0.5%，K0+244.623~K0+352.716段纵坡为向下2%；2、框架结构设计根据覆土深度和通道净宽，共设计了四种框架，分别为I~IV型。分别如下：K0+220.8~K0+248段通道采用I型框架，净宽8m，结构净高4m，顶板厚度0.8m，底板厚度0.8m，侧墙厚度0.8m，在侧墙与顶板相交处设置40x120cm倒角。K0+248~K0+280.470段通道采用II型框架，净宽9.65~17.6m，结构净高4m，顶板厚度1.5m，底板厚度1.5m，侧墙厚度1.5m，在侧墙与顶板相交处设置40x120cm倒角。K0+280.470~K0+310.470段通道采用III型框架，净宽9~9.65m，结构净高4m，顶板厚度0.8m，底板厚度0.8m，侧墙厚度0.8m，在侧墙与顶板相交处设置40x120cm倒角。K0+310.470~K0+352.716段通道采用IV型框架净宽9m，结构净高4m，顶板厚度0.8m，底板厚度0.8m，侧墙厚度0.8m，在侧墙与顶板相交处设置40x120cm倒角。框架结构按照钢筋混凝土构件设计，明挖现浇施工。3、耐久性设计根据设计基准期，构件的使用环境类别和环境作用等级，本次设计采取以下措施提高结构的耐久性：采用适当的混凝土强度等级：C40砼（P8）：框架结构混凝土水胶比及胶凝材料用量要求根据混凝土强度等级按《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》（JTG/T3310—2019）表5.3.3确定。设置完善的排水措施，避免积水。针对不同构件，提出不同的保护层厚度要求。结构设计时对计算缝宽严格控制：钢筋混凝土构件：控制最大计算缝宽≤0.15mm。通风设计在靠近车库处，下穿通道侧墙壁靠江侧设置窗洞。车库连接道出口下穿通道设计要点1、通道总体布置通道位于车库出口连接道上，本次设计通道框架段起、终点桩号为K0+158~K0+248.465，其中K0+186~K0+248.465段为车库出、入口连接道共用框架段，通道全长90.465m（含共用框架段62.465m），其中K0+158~K0+186段通道净宽8m（0.5m缘石+4.75m车行道+2.25m紧急停车带+0.5m缘石）,K0+186~K0+218.47段通道净宽9.65~17.6m（0.5m缘石+8.65~16.6m车行道+0.5m缘石）,K0+218.47~K0+248.465段通道净宽9~9.65m（0.5m缘石+8m~8.65m车行道+0.5m缘石）,框架净空按不小于3.5m控制。通道平面：直线+R=500圆曲线；通道框架段立面：K0+90~K0+182.528段纵坡为向下0.5%，K0+182.528~K0+352.716段纵坡为向下2%；2、框架结构设计根据覆土深度和通道净宽，共设计了四种框架，分别为I~III型。分别如下：K0+158~K0+186段通道采用I型框架，净宽8m，结构净高4m，顶板厚度0.8m，底板厚度0.8m，侧墙厚度0.8m，在侧墙与顶板相交处设置40x120cm倒角。K0+186~K0+218.470段通道采用II型框架，净宽9.65~17.6m，结构净高4m，顶板厚度1.5m，底板厚度1.5m，侧墙厚度1.5m，在侧墙与顶板相交处设置40x120cm倒角。K0+218.470~K0+248.465段通道采用III型框架，净宽9~9.65m，结构净高4m，顶板厚度0.8m，底板厚度0.8m，侧墙厚度0.8m，在侧墙与顶板相交处设置40x120cm倒角。框架结构按照钢筋混凝土构件设计，明挖现浇施工。3、耐久性设计根据设计基准期，构件的使用环境类别和环境作用等级，本次设计采取以下措施提高结构的耐久性：采用适当的混凝土强度等级：C40砼（P8）：框架结构混凝土水胶比及胶凝材料用量要求根据混凝土强度等级按《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》（JTG/T3310—2019）表5.3.3确定。设置完善的排水措施，避免积水。针对不同构件，提出不同的保护层厚度要求。结构设计时对计算缝宽严格控制：钢筋混凝土构件：控制最大计算缝宽≤0.15mm。4、通风设计在靠近车库处，下穿通道侧墙壁靠江侧设置窗洞。通道工程施工要点主要材料要求1、主要材料（1）混凝土1）主体结构：均采用C40混凝土，抗渗等级不低于P8。2）底板垫层：C20素混凝土。（2）钢筋1）采用HRB400钢筋，材质应符合现形国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）。2）结构钢筋连接采用焊接接头的，必须按施工条件进行试焊，合格后方可正式施工。焊接工艺及质量按照国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）的相关规定执行。3）钢板、型钢钢板和型钢的材质应符合《普通碳素结构钢》（GB/T700-2006）的规定，并具有符合国家标准的出厂证明书。通道防水本工程防水等级设计为一级防水。1、结构自防水（1）通道主体为模注防水混凝土，抗渗等级不小于P8。防水混凝土结构底板设置混凝土垫层，强度等级C20，厚度15cm。防水混凝土使用的水泥，应符合下列规定：1）水泥的强度等级不应低于42.5MPa；2）在不受侵蚀性介质和冻融作用时，宜采用普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，使用矿渣硅酸盐水泥必须掺用高效减水剂；3）侵蚀性介质作用时，应按介质的性质选用相应的水泥；4）在受冻融作用时，应选用普通硅酸盐水泥，不宜采用火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥；5）不得使用过期或受潮结块的水泥，并不得将不同品种或强度等级的水泥混合使用。（2）防水混凝土的施工配合比应通过试验确定，抗渗等级应比设计要求提高一级（0.2MPa）。施工中防水混凝土的配合比应符合下列规定：1）水泥用量不得少于320kg/m³；掺加活性掺合料时，水泥用量不得少于280kg/m³；2）砂率宜为35%~40%，泵送时可增至45%；3）灰砂比宜为1：1.5~1：2.5；4）水灰比不得大于0.55；5）普通防水混凝土坍落度不宜大于50mm。防水混凝土采用预拌混凝土时，入泵坍落度宜控制在120±20mm，入泵前坍落度每小时损失值不应大于30mm。坍落度总损失值不应大于60mm。6）掺加引气剂或引气型减水剂时，混凝土含气量应控制在3%~5%；7）防水混凝土采用预拌混凝土时，缓凝时间宜为6~8h。防水混凝土配合料必须按照配合比准确称量。计量允许偏差不应大于下列规定：1）水泥、水、外加剂、掺合料为±1%；2）砂、石为±2%；使用减水剂时，减水剂宜预溶成一定浓度的溶液。防水混凝土拌合物必须采用机械搅拌，搅拌时间不应小于2min。掺外加剂时，应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。防水混凝土拌合物在运输后如出现离析，必须进行二次搅拌。当坍落度损失后不能满足满足施工要求时，应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌，严禁直接加水。防水混凝土必须采用高频机械振捣密实，振捣时间宜为10~30s，以混凝土泛浆和不冒气泡为准，应避免漏振、欠振和超振。掺加引气剂或引气型减水剂时，应采用高频插入式振捣器振捣。（3）施工缝的施工应符合下列规定：1）水平施工缝浇灌混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，先铺净浆，再铺30~50mm厚的1：1水泥砂浆或涂刷混凝土界面处理剂，并及时浇灌混凝土；2）垂直施工缝浇灌混凝土前，应将表面清理干净，涂刷水泥净浆或混凝土表面处理剂，并及时浇灌混凝土；3）钢板止水带应牢固地安装在缝表面或预留槽内；4）采用橡胶止水带时，应确保位置准确、固定牢靠；防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板。固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时，可采用工具式螺栓或螺栓加堵头，螺栓上应加焊方形止水环。拆模后应采取加强防水措施将留下凹槽封堵密实，并宜在迎水面涂刷防水涂料。防水混凝土终凝后应立即进行养护，养护时间不得少于14d。防水混凝土冬季施工，应符合下列规定：1）混凝土入模温度不应低于5℃；2）宜采用综合蓄热法、蓄热法、暖棚法等养护方法，并应保持混凝土表面湿润，防止混凝土早期脱水；3）采用掺化学外加剂方法施工时，应采取保暖保湿措施。2、结构变形缝、施工缝防水（1）变形缝防水采用中埋式橡胶止水带。（2）施工缝防水防水混凝土应连续浇筑，宜少留施工缝。当留施工缝时，应遵照下列规定：1）墙体水平施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底板表面不小于30cm的墙体上。板墙结合的水平施工缝，宜留在板墙接缝线以下15~30cm处。墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于30cm；2）垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并宜与变形缝结合。在地道主体迎水面先浇混凝土和后浇混凝土之间安装钢板止水带，应牢固地安装在缝表面或预留槽内。3、回填土要求回填时基坑内无水：工程周围80cm范围内宜用灰土、粘土或者亚粘土回填，其中不得含有石块、碎砖块、灰渣及有机杂物；回填施工应均匀进行，并分层夯实，机械夯实厚度不大于30cm，并防止损伤防水层。地道顶板回填土超过50cm以上后，才可使用机械碾压，防止损伤防水层。4、特殊部位防水措施地道工程通向地面的各种孔口应设置地面水倒灌措施。穿墙管（盒）应在浇筑混凝土之前预埋。结构变形或管道伸缩量较小时，穿墙管可采用主管直接埋入混凝土内的固定式防水法，并应预留凹槽，槽内用嵌缝料填密实。结构变形或管道伸缩量较大或有更换要求时，应采用套管式防水法，套管应加焊止水环。穿墙管防水施工时应符合下列规定：（1）金属止水环应与主管满焊密实。采用套管式穿墙管防水构造时，翼环与套管应满焊密实，并在施工前将套管内表面清理干净。（2）管与管的间距应大于30cm；（3）采用遇水膨胀止水圈的穿墙管，管径宜小于50mm，止水圈应用胶粘剂满粘固定于管上，并应涂缓胀剂。穿墙管线较多时，宜相对集中、采用穿墙盒方法。穿墙盒的封口钢板应与墙上的预埋角钢焊严，并在钢板上预留浇注孔注入改性沥青柔性密封材料或细石混凝土处理。穿墙管伸出墙外部分，应采取有效措施防止回填时将管损坏。5、防水卷材施工步骤（1）清理基层：基层表面应先作处理，使基层坚实、洁净，并充分润湿，无积水。（2）抹水泥砂浆或素水泥浆（粘结层）：采用1：1~1：2.5水泥砂浆时，其厚度一般为1~2cm（视基层情况而定）；采用素水泥浆时，其厚度一般为0.5cm。铺抹时应注意压实、抹平。在阴角处，应以水泥砂浆分层抹成半径0.5cm圆角。（3）揭掉防水卷材下表面的隔离膜。（4）铺防水卷材：将防水卷材平铺在水泥砂浆上，卷材与相邻卷材之间平行对接，无需上下搭接。对缝宽宜控制在0~5mm之间。（5）拍打卷材上表面、提浆：用木抹子或橡胶板拍打卷材上表面、提浆，排出卷材下表面的空气，使卷材与水泥砂浆紧密粘结。（6）晾放：晾放24h~48h（具体时间视环境湿度而定），一般情况下，温度愈高所需时间愈短。（7）对解密封：附加自粘封口条或附加封口带密封，其宽度为12cm，密封时，先将卷材搭接部位上表面的隔离膜揭除，再粘贴附加自粘封口条或附加封口带。若搭接部位被污染，须先清理干净。双面自粘防水卷材在立墙上铺贴时，在卷材收口处临时覆盖密封（可用胶带或加厚水泥浆密封），以防止立墙收头水份过快散失。（8）节点加强处理：节点处在大面卷材铺贴完毕后，按规范要求进行加强处理。（9）在防水卷材作为隐蔽工程施工前发现防水层存在破损时，应采取以下措施进行修补：将卷材破损处揭除或割除，并根据破损处形状重新裁剪另外一幅卷材，用素水泥浆将双面自粘卷材对接铺于破损处，再用密封膏修补将卷材接缝密封。（10）在阴阳角处需增设加强层一道。施工方法1、结构地道主体工程采用全幅施工，均采用明挖顺筑法施工。2、施工步骤：（1）施工垫层、浇筑底板混凝土（包括同步施工附属结构垫层和底板混凝土浇筑）；（2）施工侧墙（包括同步施工附属结构和侧墙混凝土浇筑）；（3）浇筑顶板混凝土；（4）结构强度不小于设计强度的85%时，回填覆土（含恢复管线、路面等），恢复道路交通；（5）地道内附属结构施工及装修。施工要求及注意事项1、基坑开挖施工（1）基坑开挖前应根据场地地质情况制定详细的施工组织及支护方案，对工序衔接、施工工艺等控制工期的关键因素进行周密的考虑和安排。（2）基坑开挖前应在开挖边坡顶设置截水沟，防止地表水流入基坑内及地表水冲刷边坡。（2）地道基坑内应设置临时排水沟，确保钢筋及新浇筑混凝土不侵入积水中。雨季施工，必须准备足够的抽水设备，保证基坑内不积水。（3）开挖前应探明场地范围内的地下管线、地下构筑物情况，必须采取切实可行的措施保证施工期间既有管线的安全和正常使用。（4）既有管线或构筑物的迁改和保护方案必须报监理、建设单位及主管单位批准后方可实施。（5）基坑施工过程中，基坑边坡4m范围内不得堆载。（6）基坑开挖严禁采用“大锅底”开挖。2、主体结构（1）所有结构施工前，必须详细核对相应的结构设计图和各工种、设备等有关专业设计图，确定是否有预埋件、预留孔，以免遗漏。（2）地道结构各点标高、坡度、几何尺寸、平面位置应严格按线路坐标、平、纵、横断面图以及地道主体结构设计图施工，如有疑问及时提出。（3）框架结构、U型船槽的截面尺寸必须严格控制。（4）主体结构受力筋的接头位置除满足《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）以外，还应注意各种构件的受力方向，正确判定各截面的受拉面，从而确定钢筋连接的最佳位置。（5）所有配筋图中的钢筋长度除注明者外，其余均据实放样，并满足构造要求。（6）钢筋绑扎前应安放足够数量并具有一定强度的垫块，防止钢筋挠度过大，保证受力主筋的保护层厚度。（7）施工缝的布置原则是在横向施工缝长度不超过15cm。施工缝的型式及防水要求严格按照《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）及设计要求施工。应特别注意施工缝处受力钢筋须留足规定的钢筋搭接长度，并相互错开，保证在同一截面上钢筋的接头不超过钢筋面积的50%。（8）所有施工缝、新旧混凝土结合部在新浇筑混凝土施工前，必须将旧混凝土表面按照有关规范要求凿毛，并用高压水头冲洗干净。（9）混凝土的养护应严格按有关规范、规程的规定执行。基本养护之前应进行早期养护，一般在混凝土密实成型后进行30分钟早期养护。新老混凝土炼截面上的养护剂须清除干净，不允许在无覆盖的情况下直接在混凝土表面浇水养护。（10）基坑开挖至设计最终基坑标高时，应及时整平基坑，疏干坑内积水，浇筑垫层。（11）场地地下水类型为上层滞水和基岩裂隙水。水位埋深差异较大，分布不连续，无统一的自由水面；水量主要受裂隙发育程度及发育特征等因素的控制。施工中，若遇大的地下水出露，应及时通知设计单位确认是否需要设置抗浮桩，同时采用排水、堵水措施，并在底板设置泄水孔泄水，以确保施工和运营期间抗浮稳定和基坑稳定。（12）框架结构顶板混凝土达到设计强度后，应及时施工防水层及防水保护层，均匀覆土夯填，避免结构不均匀受力。在防水保护层外侧50cm范围回填应采用透水性差的粘土，不得采用砂土、杂填土等透水性好的土。同时回填土的密实度、高程控制必须满足道路路基填方密实度及高程要求。（13）施工期间施工荷载、堆载必须严格控制，在结构未达到100%设计强度以前不得有任何堆载。（14）鉴于地下工程的重要性，设计中采用了多道措施防止混凝土结构开裂，施工中必须严格按照设计要求执行，未经设计单位同意，不得减少任何一道工序。（15）未尽事宜，严格按相关规范的规定执行。车库连接道下穿通道照明设计工程概况本设计为下穿道的照明系统设计，主要包括：下穿道基本照明、加强照明、应急照明、疏散指示标志及照明配线设计。设计依据《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）《建筑照明设计标准》（GB50034-2013）《地下建筑照明设计标准》（

CESC45:92

）《公路隧道照明设计细则》（JTG/TD70/2-01-2014）《建筑设计防火规范》（GB50016-2014（2018年版））《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）《低压配电设计规范》（GB50054-2011）《通用用电设备配电设计规范》（GB50055-2011）《建筑物防雷设计规范》（GB50057-2010）《交流电气装置的接地设计规范》（GB/T50065-2011）《电力工程电缆设计标准》（GB50217-2018）《民用建筑电气设计标准》（GB51348-2019）《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》（GB51309-2018）《消防应急照明和疏散指示系统》（GB17945-2010）《110kV及以下电缆敷设》（12D101-5）照明设计标准及控制方式（1）工程规模及防火分类划分根据《建筑防火设计规范（2018年版）》（GB50016-2014）要求，应按四类城市交通隧道考虑消防设计。（2）主要技术标准1）道路等级：城市支路2）计算行车速度：20km/h3）车道数：双向两车道4）出口纵坡：-0.50%5）隧道净高：4.0m6）照明标准①下穿道中间段平均亮度：Lin≥3cd/m2②下穿道洞外亮度取值：L20（S）=3000cd/m27）用电负荷等级标准①隧道应急照明和疏散指示系统为二级负荷②基本照明、加强照明为三级负荷（3）照明控制方式下穿道照明采用手动、自动控制方式。自动控制采用时间继电器进行定时控制；白天，全部灯具开启；夜间，关闭加强照明灯具；深夜，关闭一半的基本照明灯具。下穿道照明设计标准（1）洞外亮度L20（S）：3000cd/m2；（2）中间段亮度Lin：3.0cd/m2；（3）入口段亮度折减系数k的取值0.010；（4）入口段照明长度及亮度取值入口段长度Dth=20m，亮度Lth=L20（S）*k=3000*0.010=30cd/m2；（5）本通道长度L≤300m，不设置过渡段加强照明。（6）出口段照明长度及亮度取值根据规范长度300m≤L≤500m的通道仅设置EX2出口段加强照明；出口段2长度Dex2=30m，亮度Lex2=5*Lin=5*3=15cd/m2。（7）中间段亮度照明设计参数取值中间段标准段亮度：Lin≥3.0cd/m2；应急照明亮度≥0.3cd/m2；平均亮度与平均照度间的换算系数取值15。普通照明下穿道设置入口段照明、中间段照明、出口段照明。各照明段路面亮度、长度及布置方式见下表。照明系统设置项目长度（m）灯具型号布置方式单侧灯具间距(m)路面亮度标准值（cd/m2）路面亮度设计值（cd/m2）路面照度设计值（lx）照明功率密度设计值（W/m2）加强照明入口段2060WLED灯双侧对称23031.046510.2出口段3045WLED灯双侧对称31515.52321.7中间段全长45WLED灯中线布置534.6691.5应急照明全长6WLED灯双侧对称100.30.568.50.2应急照明1）根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）(2018年版)第12.5.3条，本工程隧道两侧依据《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》GB51309-2018设置疏散照明和疏散指示标志。疏散照明、疏散指示照明系统采用节能型LED灯具，疏散照明设置间距10m，灯具离检修道地面2.5m安装。疏散指示标志设置间距10m，疏散指示灯版面上显示距离最近的横通道或洞口疏散距离，灯具离检修道地面1.0m安装。本次下穿道应急疏散照明照度按不小于1Lx。集中电源防护等级不低于IP65。系统应急启动后，在蓄电池电源供电时的持续工作时间应满足，隧道内不应小于1.0h。2）系统类型及组成本工程隧道为四类，消防应急照明和疏散指示系统采用集中电源集中控制型系统。系统由应急照明集中电源装置和消防应急灯具等组成。系统内设备及灯具均为同一厂家生产制造，系统符合GB17945-2010国标和GB51309国标,并具备公安部消防产品合格评定中心出具3C强制性认证证书及检验报告。左线及右线均为一个独立的疏散单元，按照最短路径疏散的原则疏散。3）灯具、光源及蓄电池选择：a、消防应急照明及疏散指示标志灯均采用A型灯具，供电电压DC36V，LED光源，色温不低于2700K，由消防应急照明及疏散指示系统应急照明集中电源箱供电。b、安装在距地面1m及以下的标志灯面板或灯罩不采用易碎材料或玻璃材质；安装在顶棚、疏散路径上方的灯具面板或灯罩不采用玻璃材质。c、室内高度大于4.5m的场所，选用大型标志灯；高度为3.5m~4.5m的场所，选用中型标志灯；高度小于3.5m的场所选用小型标志灯；本工程属于室内高度大于4.5m的场所，选用大型标志灯。d、灯具及其附件防护等级不低于IP65。e、标志灯采用持续型灯具。f、应急照明集中电源箱蓄电池的持续工作时间不小于75min（火灾状态下持续60min+非火灾状态下15min），蓄电池达到使用寿命周期后标称的剩余容量应保证该持续工作时间；火灾状态下，灯具光源应急点亮、熄灭的响应时间不大于5s。集中电源的蓄电池组达到使用寿命周期后标称的剩余容量应保证放电时间满足持续工作时间≥75min的要求。4）系统配电a、应急照明灯具电源由集中电源箱提供，集中电源由主电源和蓄电池电源组成，通过应急照明切换箱投切后接入集中电源箱一级分配电后为灯具供电，集中电源箱的主电源输出断开后，自动转入集中电源蓄电池供电。b、应急照明集中电源箱的输入输出回路中不应设剩余电流动作保护器，输出回路严禁接入系统以外的开关装置、插座及其他负载。应急照明集中电源箱进、出线口分开设置在箱体上部。5）应急照明控制非火灾状态下，系统的正常工作模式，应保持主电源为灯具供电；系统内所有非持续型照明灯应保持熄灭状态，持续型照明灯的光源应保持节电点亮模式。非火灾状态下，系统主电源断电后，应急照明集中电源应连锁控制其配接的非持续型照明灯的光源应急点亮、持续型灯具的光源由节电点亮模式转入应急点亮模式；系统主电源恢复后，应急照明配电箱应连锁其配接灯具的光源恢复原工作状态；灯具持续点亮时间达到设计文件要求的15分钟规定，且系统主电源仍未恢复供电时，集中电源应连锁其配接灯具的光源熄灭。火灾状态下，火灾确认后，强启应急灯具。自动转入蓄电池电源输出，所有非持续型照明灯的光源应急点亮，持续型灯具的光源由节电点亮模式转入应急点亮模式。导体选择及线缆敷设（1）消防负荷支线选用WDZCN-BYJ-750V交联聚乙烯绝缘阻燃耐火导线或WDZBN-YJY-1KV交联聚乙烯绝缘聚烯烃护套低烟无卤B级阻燃耐火电缆。（2）非消防负荷低压干线采用WDZB-YJY-1kV交联聚乙烯绝缘聚烯烃护套低烟无卤B级阻燃电缆，非消防负荷支线选用WDZC-BYJ-450/750V交联聚乙烯绝缘导线或WDZB-YJY-1kV交联聚乙烯绝缘聚烯烃护套低烟无卤B级阻燃电缆。（3）本工程普通照明和动力负荷配线穿SC管暗敷或吊顶内明敷；应急照明、疏散指示照明配线穿SC管暗敷或吊顶内明敷，明敷时必须采取防火保护措施，暗敷设时应敷设在不燃性结构内且保护层厚度不小于30mm。明敷设金属管壁厚不小于2mm，暗敷设金属管壁厚不小于1.5mm，暗敷设刚性塑料管壁厚不小于2m。线缆规格详见系统图。（4）本工程的所有灯具（A型应急灯具不接PE线）均设PE线，电线接头应设在接线盒或器具内，严禁设在导管和线槽内。（5）所有暗敷管线长度超过30米时，中间应加过路盒(箱)，过路盒(箱)规格由施工单位自行确定，但应该可以检修。（6）电缆、导管、桥架、金属槽盒及母线在穿越防火分区、楼板、隔墙及防火卷帘上方的防火隔板时，应在安装完毕后，用相当于建筑构件耐火极限的不燃烧材料封堵密实。电气节能措施（1）低压供电半径不超过300m。供电电压为0.23/0.4kV，同一电压等级的配电极数不超过3级。（2）尽量选用电阻率ρ较小的线缆；合理选择线路路径，尽可能减少配电线缆长度；合理选择线缆规格，减少线路损耗；对于较长的线路，在满足载流量、热稳定、保护配合及电压降要求的前提下，在选定线截面时加大一级线截面。（3）根据用电设备的工作状态，合理分配与平衡负荷，使用电均衡化。单相用电负荷应均匀分配在三相网络，灯具的接线顺序为：L1，L2，L3，L1，L2，L3的三相跳接顺序。（4）选择节能型电气元件及设备。（5）光源、灯具选择：a、采用高光效，长寿命的LED灯。b、灯具效率不低于85%，灯具效能不低于120lm/w。c、光源自然功率因数值在0.95以上，显色指数Ra≥80，灯具防护等级不低于IP65。d、根据不同照明场景，选择合理的灯具配光曲线，增加能源利用率。（6）照明控制：照明控制按照使用条件和天然采光情况采取分区、分组进行控制。照明灯具的自动控制根据时间或室外亮度进行控制，以满足不同时段的照度及节能要求。（7）灯具布置：在满足照明质量前提下，合理布局灯具充分利用自然光。（8）照明节能评价：各场所照明功率密度设计值严格遵守现行国家标准《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）、《城市照明节能评价标准》（JGJ∕T307-2013）中的有关规定。电气安全措施（1）本工程照明接地采用TN-S系统，N线与PE线在变压器处接地后完全分开，安全接地与防雷接地共用一套接地系统。（2）凡一切在正常情况下不应带电的管道、金属构件及设备外导电部分，均应与防雷系统的接地干线连通，形成总等电位联结。具体如下：1）变压器、配电柜（箱、盘）等的金属底座或外壳。2）室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门。3）电力电缆的金属护套、接线盒和保护管。4）配电和路灯的金属杆塔。5）其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。（3）接触电压的控制与保护基本防护：配电箱防护等级为IP54，灯具防护等级为IP65。故障防护：在故障情况下自动切断电源，时间不超过5s。（4）末端短路电流的控制与保护对照明配电线路采用熔断器保护，要求末端单相短路切断时间不大于5s，选择熔断器额定电流与熔断电流比为4.5。（5）电缆分支的选择与要求灯具分支线与供电干线的接线方式采用线夹分线方式，要求其为防水型，带密闭防水支线端盖。（6）下穿道防雷接地：下穿道内设局部等电位接地干线，沿电缆桥架纵向敷设一根50X5镀锌扁钢做等电位接地干线。接地干线在洞口处相互连接并各设一组接地装置，接地电阻不大于4欧，接地干线洞内每隔50米焊接出一段扁钢，与下穿道预埋接地钢板焊接，洞内不应带电的设备金属外壳、风机金属外壳、电缆桥架及支架、金属构件均应与电缆接地干线可靠连接。下穿道内金属线槽各伸缩连接板和多节连接板处应采用软导线