公共政策概论形成性考核第1次作业案例

分析事例一：

浙江公车改革急刹车

３月４日，浙江《今日早报》发布了一条不起眼的小消息：“记者昨天获悉，受人关注的我省公车改革将‘暂缓’。也就是说，已经在实施的试点将继续实施，尚未开始实施的要‘暂停’实施。”当天，这个消息便在浙江全省各地尤其是公务员队伍中迅速传播开来。

浙江早在２００１年就从杭州市西湖区三墩镇开始试点实行公车改革。当时，杭州西湖区所有乡镇（街道）全部实行了车改，义乌全市、湖州南浔经济开发区等地也取消了公务用车；台州、宁波等则正在积极进行公车改革试点。

轰轰烈烈的车改怎么会在一夜之间突然叫停呢？

三个月形成的“周密”方案搁浅

刘峰是杭州市江干区纪委干部，从江干区最初的组建车改小组到后来的调研、方案制定、修改、报批，他一直参与。和大部分地区一样，江干区本来也准备采用货币化改革方案。而具体的补贴标准，车改小组经过了３个月的调研。

根据调研，一般公务用车１．８升的排量，车价在１５万左右。以一台车使用１０年计算，每个月的折旧费是１２５０元，加上每月保险费４００元、养路费２００元、维修费３００元，一台车月固定成本大概是２１５０元左右。

“我们以单位出６０％的标准计算，单位每月固定支出大概是１２９０元左右，变动成本中汽油费按照每月５４０元、停车费１５０元计算，所以，我们初定方案中最高一级的补贴是每月２０００元。”

事实上，每月５４０元的汽油费补贴也经过了仔细的研究。以江干区最偏远的丁桥镇计算，每天来回区里两趟，路程在６０公里左右，每月２５个工作日，总里程是１５００公里，每百公里耗油１０升，最后定了这个数目。

经过如此周密的计算后，在江干区最后确定的方案中，车贴最终以用车频率分成正处、副处、调研员、副调研员、正副科、科员六个档次，每个档次又以距离的远近分成三类，最后细化为１８个具体的补贴标准。比如在正处这一级上，按上班地点距离区政府远近分别每月补贴２０００、１９００、１８００元，副处相应各减少３００元；而一般科员的补贴标准是４５０、４００、３５０元三档。

“这个方案早在去年１１月就报上去了。原来想着春节过后就可以推出来，谁知道省里却突然全部叫停了。”刘峰有点无奈，“我也不知道是怎么回事。”

“看问题的角度不一，得益者当然说好！”

杭州市西湖区三墩镇，浙江车改的第一个吃螃蟹者，２００２年就已经以“车贴”形式全部完成了车改。按照省里的意思，这次“叫停”不包括已改革地区。

３月１６日上午９点半，记者来到三墩镇政府，后面的院子里已经停了８辆车，桑塔纳２０００型两辆，帕萨特、吉利、别克、柳州五菱、昌河、夏利各１辆。而用水泥砌好的车库只有５个，好几辆停在院子里的空地上淋雨。

“原来车少，就搞了这个车库，没想到发展这么快，停不下了。”三墩镇党委副书记、纪委书记徐瑞华指了指窗户外的车库。“３８个在编人员中，１８人有车了，到今年底，起码还会再有５个人买。”

徐瑞华表示，尽管省里出于各种原因叫停了车改，但三墩的改革不会因此而中止，更不会退回到以前。“车改后第一年镇里支出就整整少了４０万啊！”徐瑞华伸出四个指头，在记者面前晃了晃。

记者随后又走进了三墩镇经济发展办、村镇建设办、计生办、综治办等９个办公室。但奇怪的是，所有人员均以“情况不清楚”等理由拒绝了。

同样保持沉默的还有徐瑞华的直接上级——西湖区纪委执法监察室主任陈敏。而他恰恰是西湖区公车改革方案的具体执行者。“我现在不能说，虽然我有许多关于公车改革的想法，大部分都在以前说过了。”

“西湖区的车改情况，没有人比我更加清楚，但是我现在不想说。”

“不同的人有不同的利益，看问题的角度不一样。得益者当然说好，不得益者肯定说不好。”

在记者“采访”陈敏的一个半小时里，他态度友好，面带微笑，但自始至终都反复说这么几句话。本人，用人单位在工资报酬、劳动条件、工作时间等方面，必须遵循来沪农民工与上海劳动者公平对待，一视同仁的原则。

关于农民工就业，《意见》指出，上海将逐步扩大为农民工提供公益性就业服务的场所，并免费为农民工与用人单位提供政策咨询、就业信息查询、就业指导等服务。《意见》还提出，加强对农民工的职业培训，从事高危行业和特种作业的农民工要经过专门培训，持证上岗。

对农民工子女等问题，《意见》要求保障农民工同住子女平等接受义务教育，加强农民工卫生防疫和疾病预防控制，进一步完善以现居住地为主的计划生育管理。

2006年11月17日00:31中国新闻网

分析事例三：

诸暨创新农村垃圾处理模式——

政府与环保企业出资筹建设施，垃圾由村收集、乡转运、市集中处理

本报讯浙江省诸暨市是西施的故里，也是王冕的家乡。伟人毛泽东曾说过诸暨是出名人的地方。近日，诸暨市与福建丰泉环保集团有限责任公司共同建成了农村垃圾无害化处理厂，使10个乡镇、30万农民免受垃圾污染之苦，受到远近县市的关注，成为一个热点。令人高兴的是，他们创造了农村垃圾处理的一种新模式:垃圾处理厂由政府与环保企业出资共建，垃圾由村收集、乡转运、市集中处理的运行管理方式。

随着农村经济发展和农民生活的富裕，农村垃圾已成为一个突出问题，塑料垃圾和化肥农药包装物增多，生活垃圾等散落在村头路边，每天散发着臭气，有的甚至出现垃圾围村现象。为此，诸暨市政府下决心解决农村垃圾污染问题，把它作为建设社会主义新农村和为农民办实事的重要举措。市委书记、市长亲自抓环保，各部门和乡镇共同协作，在不到一年的时间里垃圾处理厂就建成运营，创造了资金到位早、相互配合好、建设速度快的范例。

农村垃圾水分高、成分复杂，过去只能填埋。丰泉集团组成科研队伍攻关，研制出一种适应农村的垃圾焚烧炉，利用炉热清除垃圾水分，炉温可高达1000摄氏度，垃圾达到无害化、资源化处理。同时可通过锅炉余热转换为蒸气和热水，为农村提供热源，农民也可以同城里人一样享受洗浴，促进农村清洁卫生，提高幸福指数。

诸暨市委、市政府认为，解决农村垃圾问题，是搞好乡镇环保的抓手，也是构建和谐社会和建设社会主义新农村的重要内容，意义重大。随着垃圾处理厂的建成，可以延伸到肥料生产和建筑材料等，促进农村循环经济。一些外地参观者看了诸暨农村垃圾处理厂后很受启发，认为这是一种农村垃圾处理的好模式，有许多好处:一是政府、企业出资建设，让农民受益，解决了资金来源问题；二是村、乡、市联手形成一条龙，解决了运行问题；三是垃圾处理实现资源化，可带来经济效益和社会效益。

来源：2006年12月1日中国环境报

分析事例四：

绍兴下调公交票价政府补贴3000万

不管是空调车还是普通车，不管车上有没有人售票，坐公交，1块钱起步！

继北京之后，绍兴下调公交票价城市公交票价只涨不跌的坚冰开始打破。继北京之后，绍兴市将实施低价公交票政策。

绍兴市交通局昨天证实，自本月20日起，绍兴市区的公交车票价将大幅下调，取消空调车与普通车的票价差别，无人售票车票价起步价由原来1元—2元统一调整为1元，有人售票中高档车起步价在原基础上每人次下调0.5元。

记者从省建设厅、交通厅综合了解到，绍兴是省内首个下调公交车票价的城市，目前，宁波、温州、金华、嘉兴等地尚无降低公交车票价的准备。

“城市公共交通实行低票价政策是今后发展趋势，不仅符合公共福利需要，也是减少交通堵塞、提高市民出行率的好方法。”省建设厅城建处有关人士表示，当然，城市公交票价能否降低，还要看当地政府的财力是否允许。

市长力推公交票价下调

“这次降低公交票价是有背景的。”昨天，绍兴市汽运集团有关负责人介绍，去年12月初，建设部、国家发改委、财政部、劳动和社会保障部等联合发布的《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》明确指出，要加大对公共交通的投入，城市公共交通必须实行低票价政策。

紧接着，北京市率先作出了惊人之举：元旦起，北京市的公交车票起步价由原来2元降为1元，使用IC卡刷卡的还可以享受4折优惠，也就是说，北京的公交车上车才0.40元。在岁末粮、油、气市场一片涨价声中，北京公交车此举无疑受到全社会的关注。

就在上周，绍兴市政府专门召开会议，市长作出表态：希望各公交公司能对所属市、县公交企业的票价进行统一调整，实行能被群众接受的低票价，让利老百姓、共享社会发展成果；同时，政府将在财政上拔巨款补贴和扶持公交事业。正是有了绍兴市政府引导和支持，公交票价下调方案很快就出台了。

公交票价下调0.5—1元政府要埋单约3000万

绍兴市本级共有近千辆公交车辆，营运线路近百条。所以，此番票价下调方案很具体：对于有人售票线路，中高档（空调）车的上车起步价由原来的1.5元下调至1元，普通车的上车起步价仍为1元，全程票价保持不变；对于无人售票线路，中高档（空调）车的上车起步价由原来的2元下调至1元；普通车全程票价仍为1元，保持不变。

也就是说，下调的都是起步价，即今后不管有人还是无人售票，车子不论空调还是非空调，起步票价都是1元。

对于市民关心的IC卡打折问题，绍兴市公交总公司有关负责人介绍，在起步价调整的基础上，公交卡打折的幅度还是跟以前一样，即A卡、B卡钱包区均打8折；B卡月票区有人售票车打7折，无人售票车打6折；学生卡每月40元，可用90次。

当地公交公司测算，实行新票价后，按照绍兴市公交年输送旅客6000万人次，每人次最低优惠0.5元计算，一年下来，公交部门要亏损3000多万元，这些将由政府财政来补贴。

绍兴人为公交车票降价叫好

王新宇是绍兴人，他见证了公交票价历程，上世纪90年代初，绍兴市公交票价每人次才0.5元，而后涨到1元，再到前年细化为空调车起步1.5元—2元，普通车起步1元。

“只见公交票价涨，真想不到还会跌，这是好事。”他说，真正发展公交，看来还在政府。

网友“大中小”在绍兴当地论坛上说，公交票降价的亏损由政府买单，让百姓得实惠，以此鼓励市民多坐公交，从而减少私家车出行的机率，也会减少交通堵塞。

还有网友评论说，绍兴市政府此举是新年给全市人民的一个温暖礼物。（陈文龙）

来源：2007年1月10日都市快报

分析事例五：

市委办公厅市政府办公厅发出紧急通知

切实做好抵御“韦帕”台风工作

本报讯（上海）市委办公厅、市政府办公厅昨天发出《关于切实做好抵御“韦帕”台风有关工作的紧急通知》，全文如下：

各区、县党委和人民政府，市委、市人民政府各部、委、办、局，各市级机关，各人民团体：

据气象部门预告，台风“韦帕”将于今明两天对本市产生较强风雨影响，市委、市政府十分重视，迅速作出部署，要求立即启动应急预案，抓紧落实各项防御措施。经市委、市人民政府领导同志同意，现就切实做好抵御“韦帕”台风有关工作紧急通知如下：

一、各级领导干部要以对党和人民高度负责的精神，迅速组织力量，深入社区、深入基层、深入一线，及时帮助群众解决各种实际困难，全力以赴抓好防御台风的各项工作。要切实加强领导、强化责任，确保人员到位、措施落实，全力保障人民生命财产安全和城市正常运行。

二、要加强预警预报和社会宣传，提高群众避险自救意识。全市各中小学、幼儿园9月19日停课一天，教职员工上班参加本单位防台防汛，并负责安排好因未接到停课通知及家中无人照料等原因到校学生的学习、生活。生产企业等单位对因受台风影响不能按时上班的职工不作迟到处理。同时，要及时提醒群众在台风影响期间尽量减少不必要的外出。

三、要严格按照防台防汛应急预案，加强检查整改，及时消除隐患。各区县要全面动员，迅速部署并有效落实各项防御措施；公安、交通等部门要全力保障公共交通正常和群众出行安全；公用、房地等部门要加强应急抢险力量，及时处置各类紧急情况，确保水、电、煤气等正常供应；各医院要增强医护力量，做好各项医疗救护准备。同时，各地区、各部门、各单位要充分做好抢险救灾的各项准备，安排好抢险救灾队伍，储备足够的防台防汛物资。

四、要加强应急值守，及时处置突发事件。各级防汛组织和各地区、各部门、各单位要加强值班力量，由领导同志带班，密切关注台风动向，及时处理各类险情。要保证信息畅通，出现重大事故和灾情要迅速处置并及时上报，最大程度减少“韦帕”台风侵袭造成的影响。

市委办公厅市政府办公厅

2007年9月18日

来源：2007年9月19日解放日报

具体要求

一、重点掌握教材P15的“公共政策分析要素”中提到的九方面内容。

二、按班级分组，由组长召集并主持小组讨论活动。小组活动形式可以采取面对面形式也可以采取在中央电大考试平台上设置的本小组论坛内发邮件的形式或本小组认为合适的其它形式。

三、小组讨论时，先要确定本小组要讨论的具体事例（见本网页中的“第1次作业参考资料”，共有5个事例供选择。也可以有小组另外自由选择，但事例内容一定要符合作业的要求。）。

四、小组讨论的具体事例确定后，要对事例在文字上进行概括和缩写（保留题目），控制在300字左右。

五、小组内每位同学结合教材第一章至第四章内容的学习体会（重点是P15“公共政策分析要素”），针对小组选定的具体事例，拟定参加讨论的个人发言提纲（不要求展开，但至少5点以上。），并提交给组长。

六、组长在收齐本小组全部成员的“个人发言提纲”的基础上，组织小组成员进行内容汇总，形成小组讨论总结，并将“小组讨论总结”传递给每位小组成员。

七、每位同学将：1、小组讨论的具体事例（全小组是相同的）；2