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文档简介

地铁突发事件的应急处置技术1.地铁的灾害类别及预警级别地铁突发事件分为三类·运营生产类:建构筑物坍塌列车冲突、脱轨或颜覆等、大面积停电突发性大客流等·公共安全类∶重大刑事案件、恐怖袭击等社会治安类事件;传染病疫情、生化、毒气、放射性污染等公共卫生类事件自然灾害类:地震、水灾等。城市轨道交通突发事件的预警级别红色预警预计将要发生特别重大以上轨道交通运营突发事件,事件会随时发生,事态正在不断蔓延橙色预警预计将要发生重大以上轨道交通运营突发事件,事件即将发生,事态正在逐步扩大黄色预警预计将要发生较大以上轨道交通运营突发事件,事件已经临近,事态有扩大的趋势蓝色预警预计将要发生一般以上轨道交通运营突发事件,享件即将临近,事态可能会扩大2地铁应急处置技术装备、预测预警装备车站设备监控系统(BAS系统等、个体保护装备②电力监控系统(SCADA系统)通信与信息装备③主控系统(MCS系统)四、灭火抢险装备④火自动监控系统(FAS系统)五、医疗救护装备⑤列车自动控制系统(ATC系统)六、交通运输装备⑥七、工程救援装备八、应急技术装备2地铁应急处置技术装备技术手段具体地⑩通过客流系统对大客流进行监控②在高架线路设置风力检测裝置来实现对特殊气象的监控③在地铁车辆段建立周界报警系统来实现车辆段治安监控④辅以其他的控制方法:包括定时、定人进行轨道巡检、设备检修、定期的安全检查和危险源识别等。3.地铁主要突发事件应急处置技术31屏蔽门系统故障2电梯事故33广播及PIS系统故障4车站突发大客流3.5地铁大面积停电6列车脱轨37区间乘客疏散8地铁火灾31屏蔽门系统故障的应急处置技术311屏蔽门系统故障的安全隐患屏蔽门系统故暲主要会带来下列安全风险(1)屏蔽门突然开启,导致乘客跌落站台(2)屏蔽门玻璃脱落,玻璃碎碴砸伤乘客或者掉λ轨道而影响行车安全(3)屏蔽门倒塌,导致乘客跌落站台(4)屏蔽门漏电,导致乘客触电5)滑动门无法打开,影响乘客上、下车,导致列车晚点(6)屏蔽门燃烧冒烟,导致站台失火,引起人员伤亡(7)乘客被屏蔽门和车门夹住或撞击,在正常情况下影响乘客上、下车,延误伡运行;在紧急情况下延误乘客疏散(8)屏蔽门在无列车进入站台时开启,导致乘客或员工不慎趺入轨道。311地铁屏蔽门系统开天通苑北31.2屏蔽门系统故障应急技术(1)发生屏蔽门故时,应坚持“在安全前提下,先发车后处理”的原(2)与信号系统联锁后,在RM、SM、ATO模式下,屏蔽门均可实现与车门同步开关;但在反方向运行及URM模式下,必须使用PSL开关屏蔽门。(3)对于不能关闭的滑动门,必须设置安全防护栏或安排专人看护,原则上每个人可监护5档相邻屏蔽门;且当一节车厢屏蔽门全部不能正常开启时,需至少手动打开一档滑动门,并将其断电,引导乘客上、下车312屏蔽门系统故障应急技术一门全开1门关且锁紧

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