社区应急避难场所改造-环校道人车分道建设项目工程地质勘察报告（补充勘察）

PAGE社区应急避难场所改造--环校道人车分道建设项目(K0+000～K0+120.723)工程地质勘察报告(补充勘察)目录TOC\o"1-4"\h\z\u120911勘察工作概况 111361.1工程概况及任务由来 1172981.2勘察阶段及勘察范围的确定 148901.3勘察工作目的与要求 2251281.4勘察主要依据及执行的主要技术标准 3201581.5工程勘察等级 39381.6勘察工作布置及任务完成情况 374401.7勘察工作的质量评述 4286212工程地质条件 611452.1地理位置及交通概况 688912.2地形地貌 6272242.3气象及水文 6181172.4地质构造 621462.5地层岩性 6114742.6水文地质条件 7311942.7不良地质现象及地质灾害 7166803岩土物理力学特征 719803.1岩土测试可靠性分析 7101023.2岩、土体物理力学指标统计 8212663.3岩体基本质量等级分类 9164683.4岩土体物理力学指标取值 10140813.5土、石可挖性分类 10111484工程地质评价 10185304.1场地稳定性、适宜性评价 10138054.2地震效应评价 11181334.3地下水作用评价 11221364.4路基持力层评价 12132294.5路基均匀性评价 12159064.6道路工程地质评价 1295284.7场地特殊性岩土的评价 14221494.8工程施工对环境及邻近建筑物的相互影响评价 14248654.9地质条件可能造成的工程风险分析 14120824.8岩溶场地工程地质评价 15243194.9成桩可能性评价、桩的施工条件及其对环境的影响论证 1557675结论和建议 16附表：1、勘探点数据一览表附图：图总图例图勘探点平面布置图（比例1:500）图工程地质剖面图（水平比例1：200，垂直比例1：200）图钻孔柱状图（比例1：100、150、200）图重型、超重型动力触探图（比例1：50）图设计纵断面图附件：1、工程地质勘察委托书2、工程勘察纲要3、岩、土物理力学试验报告4、重型、超重型动力触探试验成果表5、工程地质勘察测量说明PAGE101勘察工作概况1.1工程概况及任务由来巫山县教育委员会（以下简称甲方）拟修建“巫山县净坛社区应急避难场所改造--环校道人车分道建设”项目，前期已对该项目进行详细勘察，本次仅对道路（K0+000～K0+120.723）进行补充勘察提供该条道路设计所需的岩土工程资料及相关参数。该项目位于重庆市巫山初级中学校园内；据设计方案：拟建道路设计起点K0+000，坐标起点：X=3441061.144m，Y=392872.219，设计路面高程H=365.50m；拟建设计终点K0+120.723，坐标X=3441034.326，Y=392974.268，设计路面高程H=353.99m；道路设计总长为120.723m，该道路为城市支路，设计道路宽度为5m；在K0+037.951～K0+080处为架空车道1；K0+090～K0+120.723处为架空车道2。（注：本平面图缺设计示坡线等设计内容）该项目按照设计路面高程整平后，各工程区挖填方边坡分布及高度一览表详见下表1.1.表1.1工程区挖、填方边坡分布及高度一览表分项工程里程桩号类型长度最大挖填高度(m)边坡安全等级备注道路K0+000～K0+037.951一般道路37.951挖：1.20填：1.30三级K0+037.951～K0+080架空道路42.049-二级K0+080～K0+090一般道路10挖：0.30填：0.50三级K0+090～K0+120.723架空道路30.723-三级1.2勘察阶段及勘察范围的确定本场地处于重庆市巫山县初级中学校内，该道路为校园内部道路，邻区有工程地质资料和经验，且场地复杂场地等级为中等复杂（场地类别划分见表1.4-1），同时按照渝建〔2013〕345号文件（附件2）的要求，本工程不需选址勘察（具体判断可见下表1.2-1），不需进行初步勘察（具体判断可见下表1.2-2），因此确定为直接详勘。根据渝建发〔2013〕346号文的规定，对本项目岩土工程勘察是否需要选址勘察进行判定，如表1.5-1。表1.2-1选址勘察判定表判定款项判定条件对应判定条件的场地及工程项目判定结果建设场地1滑坡、危岩、崩塌、泥石流、岩溶塌陷等不良地质作用发育，且其影响面积占建设场地50%及以上的建设场地。不属于不需进行选址勘察2地震时可能发生滑坡、危岩崩塌、泥石流等抗震危险地段建设场地。不属于不需进行选址勘察建设项目1投资20亿元以上或占地面积0.5km²以上的大型市政基础设施工程。不属于不需进行选址勘察2大型工矿企业厂区整体迁建。不属于不需进行选址勘察3城市轨道交通线路、长度大于1000m的越岭隧道和跨越长江、嘉陵江、乌江等江底隧道和大型桥梁等需进行多方案比选的大型市政基础设施工程。不属于不需进行选址勘察综上判定：该项目不需进行选址勘察。勘察阶段判定表（初步勘察判定表）表1.2-2判定款项判定条件对应判定条件的场地、边坡判定结果场地及项目1在复杂场地上建设工程安全等级为一级的建设项目不属于不需进行初步勘察其他建设场地1滑坡、危岩、崩塌、泥石流、岩溶塌陷等不良地质作用较为发育，且其影响面积占建设场地30%及以上的建设场地。不属于不需进行初步勘察2场地地形坡角大于30°的自然土坡或地形坡角大于60°的自然岩坡，且其影响面积占建设场地50%及以上的建设场地。不属于不需进行初步勘察3三峡库区175m蓄水位（吴淞高程）岸线外侧水平距离100m范围内的建设场地。不属于不需进行初步勘察4存在矿产采空区或地下洞室，且采空区或地下洞顶距离拟建工程最底面小于2倍洞夸的建设场地。不属于不需进行初步勘察其他建设项目1总建筑规模大于50万m2且高程建筑规模占总建筑规模的比例超过70%的大型住宅小区。不属于不需进行初步勘察2建筑高度大于200m的超高层建筑。不属于不需进行初步勘察3总建筑规模超过10000m2的城市轨道交通地下车站或长度大于500m的隧道。不属于不需进行初步勘察4主跨跨径150m及以上的斜拉桥、悬索桥等缆索承重桥梁以及拱桥，立体交叉线路为3层及3层以上（不计地面道路及地道）的大型互通立交桥梁。不属于不需进行初步勘察本次勘察范围的确定按照渝建2013〕346号文（附件1）的要求，具体可见下表1.2-3。勘察范围判定表表1.2-3判定款项判定条件对应判定条件的场地、边坡判定结果环境边坡及其影响区域1对于无外倾结构面控制的岩质边坡，勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离不应小于1倍边坡高度。无满足勘察范围要求2对于有外倾结构面控制的岩土边坡，勘察范围线应根据组成边坡的岩土性质及可能破坏模式确定，且勘察范围不应小于外倾结构面影响范围。无3对于可能出现土体内部滑动破坏的土质边坡，勘察范围线到坡顶外侧的水平距离不应小于1.5倍边坡高度。全线挖、填方土质边坡4对可能沿岩土界面滑动的土质边坡，勘察范围线应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡后缘边界，且还应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡前缘边界（即剪出口位置）。无基坑边坡及其影响区域1岩质基坑边坡勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的1倍。无2土质基坑边坡勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的2倍无3当需要采用锚杆（索）支护时，勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的2倍。无1.3勘察工作目的与要求按《市政工程勘察规范》DBJ50-174-2014的有关规定执行，本次勘察的主要目的及要求如下：1．查明沿线各地段暗埋的河、湖、沟、坑的分布范围、埋深及其覆盖的工程地质特征，遇不良地质现象，分析其成因、类型、分布范围、发展趋势和危害程度，并提出评价与整治工程所需的岩土参数和整治方案建议；2．查明道路沿线周边覆盖层及基岩风化层厚度、基础岩体的风化与构造破碎程度、软弱夹层情况和地下水状态；3．查明道路沿线水文地质条件，判定水、土对建筑材料的腐蚀性；4．查明沿线周边的岩土体物理力学特征，提供相关岩土设计参数；5．场地特殊岩土评价任务；6．对道路沿线场地地震效应进行评价，划分场地地段；7．提出道路的持力层选择。1.4勘察主要依据及执行的主要技术标准本项目勘察依据：（1）《建设工程勘察合同》；（2）《工程地质勘察委托书》；（3）《工程勘察纲要》；本项目主要执行以下技术标准：（1）《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）；（2）《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013；（3）《公路工程抗震规范》JTGB02-2013；（4）《建筑工程地质勘探与取样技术规程》（JGJ/T87—2012）；（5）《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008)；（6）《公路工程技术标准》JTGB01-2014；（7）《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)。（8）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（2016版）参考规范（1）《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）2009版；（2）《工程地质勘察规范》（DBJ50/T-043-2016）；（3）《重庆市岩土工程勘察文件编制技术规定》（2017年版）。1.5工程勘察等级根据《市政工程勘察规范》DBJ50-174-2014中12.1.2条的规定，拟建道路为校园内部道路，工程的重要性等级为二级；场地类别为中等复杂场地（具体判定详见表1.5-1），故本次工程勘察等级为乙级。场地类别划分表表1.5-1判定因素场地特征复杂中等复杂简单场地类别地形、地貌地貌单元单一，地形坡角多小于10°√中等复杂岩层倾角(°)45°√√岩土特征种类较多，较不均匀，性质变化较大，特殊性岩土为：素填土√岩体结构较破碎√土层厚度(m)最大厚度22.5m√水文地质条件简单√不良地质现象不发育√破坏地质环境的人类活动强烈程度小√相邻建筑影响程度中等√1.6勘察工作布置及任务完成情况1．勘察方法本次勘察工作方法为：以机械岩芯钻探为主的勘察手段，辅以地面基岩露头地质点调查及工程地质测绘、水文地质测试（简易水文观测）、原位测试、室内试验等，以查明场地的工程地质条件。2.勘察范围由于本项目主要为现状路面进行修复改造，故本次勘察范围只针对现状路面及边坡影响范围，勘察范围线见勘探点平面布置图。3.勘察工作布置本次勘察严格按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）的相关规定，沿道路轴线位置布置，勘探线一般沿道路轴线5m～20m；勘探点间距5m～20m。本次共布置钻孔16个，钻孔编号为ZK1～ZK16m。共形成剖面线14条，剖面线编号为“剖面1-1，”～“剖面14-14，”。其中控制性钻孔为原位测试孔（重型动力触探孔3个）、（超重型动力触探孔6个）,取岩样孔（6个）；共计控制性钻孔6个钻孔，一般性钻孔为10个，控制性钻孔数量约占总数量的36%。勘探点的布置详见《勘探点平面布置图》。勘探孔深度确定：所有钻孔钻穿填土层进入设计路面下中等风化基岩不少于3m，控制性钻孔进入设计路面以下3～8m。4.岩土采样及试验：本次详勘共布置机械钻孔16个，所有机械钻孔在终孔后24小时后进行钻孔水位观测。采样：在拟建路面以下1～3m在6个钻孔中采取中等风化带岩样6组；样品采取后要求及时封包、及时送检，试验工作委托重庆卓华工程勘测有限公司完成；试验：岩样分别进行室内天然及饱和单轴抗压、抗剪及抗拉试验。5．原位测试A、重型动力触探试验：为查明场地填土的密实性，选取代表性的3个钻孔进行动力触探试验。B、超重型动力触探试验：为查明场地碎石土的密实性，选取代表性的6个钻孔进行超重型动力触探试验。6.任务完成情况根据任务要求，于2021年7月30日组织工程技术人员和XY-150型工程钻机2台及其它勘察设备进入施工现场。利用基岩露头点查明地层岩性；根据场地实际情况及对场地详细的地质调查测绘和钻探，勘探精度符合相关规范要求。全部外业工作于2021年8月16日结束，完成实物工作量见表1.6-1。完成实物工作量统计表表1.6-1工作项目单位数量工程地质测绘km20.01工程测量勘探点个16剖面m/条483.00/14钻探m/孔506.60m/16孔原位测试钻孔水位观测个16重型动力触探试验m/孔4.4m/2孔超重型动力触探试验m/孔4.7m/6孔岩样组6组1.7勘察工作的质量评述本次勘察中进行了工程地质测绘、工程地质测量、工程地质钻探、原位测试、简易水文地质观测等工作。（1）工程地质测绘以业主提供的附有拟建管线的地形图（比例尺为1：1000）为底图，进行工程地质测绘，实际测绘面积约0.01km2，主要调查地形地貌特征、地质构造的分布，重点了解地层岩性特征，基岩的出露情况、风化程度、岩层产状以及构造裂隙发育规模和特征。测绘成果满足规范要求。（2）工程测量我公司根据业主提供的1：500总平面图及已知点如下表，采用北京54坐标系及1985年国家基准高程系，采用南方NTS-352全站仪对各勘探点的位置进行测放，并对其高程进行引测，施钻后进行复测，精度符合要求。测量定位误差小于0.10m，标高误差小于0.05m，剖面测量平距误差小于0.25m，测量成果精度符合《城市测量规范》（CJJT8-2011）和《工程测量规范》（GB50026-2016）的要求(见附件4：测量成果说明)。控制点坐标表1.7-1点号纵坐标X横坐标Y高程HT141141.402792925.8838355.47T241230.815092867.9697365.02（3）工程地质钻探严格按照《建筑工程地质勘探与取样技术规程》（JGJT87-2012）执行，按照勘察纲要及钻探操作规程执行，未出现安全质量事故。钻进技术参数选择合理，钻孔开孔孔径为110cm，终孔孔径为91cm，土层回次进尺控制不大于1.0m，基岩回次进尺控制不大于2.0m，素填土岩芯采取率为60%～73%，碎石土岩芯采取率为70%～75%，强风化基岩采取率达到75～80%，中等风化基岩采取率达到80～92%，基本满足规范要求。回次岩芯按顺序摆放，及时填写回次标签并作好原始记录。在钻探施工过程中地质技术人员在现场了解钻探揭露情况并及时进行编录，野外资料真实可靠。钻探后对孔位进行了补充测量。加强钻探质量管理工作，以确保原始资料准确、客观。各项资料均进行了自检、互检和专检。钻孔岩芯使用数码相机拍摄相片保存。钻孔施工完成后进行回填。 （4）岩样采集岩样采取样品规格尺寸符合规范要求，各试样均现场编号及时封装；岩样试验操作按现行相关规范要求进行，岩样试验执行标准为GB/T50266-2013，土工试验执行标准为GB/T50123-1999(2007年版)；其资质等级、检测、计量认证齐全，检测结果真实可靠。（5）原位测试重型动力触探试验：在填土层较厚的2个钻孔中进行重型动力触探试验，技术人员现场指导，现场记录，试验方法满足要求，试验成果可信。超重型动力触探试验：在碎石土层较厚的2个钻孔中进行超重型动力触探试验，技术人员现场指导，现场记录，试验方法满足要求，试验成果可信。（6）简易水文地质观测对各钻孔进行了24h后的静止水位观测，保证了地下水位的真实性。（7）外业见证本次勘察外业见证单位为重庆得武岩土工程有限公司，见证员为曾银华，外业见证印章号：YKJZ-2310570-0016。根据我公司提供的勘探点平面布置图及勘察纲要开展外业见证工作。外业见证由业主方提供可通视的测量等级点开始全程参与，钻孔深度进行了测量核对并对勘探岩芯进行了各孔全孔拍照。并提交了工程勘察外业见证报告。（8）现场劳务工作：由我公司委托重庆拓发建筑劳务有限公司完成外业工作，并及时签订劳务合同，其现场工作人员均持证上岗，保证外业钻探质量要求。（9）勘察文件编制以钻探、原位测试及室内测试成果等为依据，进行工程地质分层，结合地区经验提供各岩土层的物理力学参数。由于岩土层力学性质不均性，所给出岩土层的承载力特征值是综合建议值。工程地质勘察报告的文字部分采用Word2003编制，图件部分采用AutoCAD2007和中国建筑西南勘察设计研究院GeCAD4.5软件。该软件并通过授权，满足重庆市勘察图示、图例要求。以上各项勘察工作严格按照《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）的要求执行，达到了本次勘察的目的，完成了委托任务，内业整理的勘察成果，经施工图审查机构审查合格后，可供设计、施工使用。2工程地质条件2.1地理位置及交通概况该工程位于重庆市巫山初级中学校内，有道路直通场地，拟建场地交通较便利。2.2地形地貌拟建场地原始地貌为剥蚀低山地貌，拟建场区范围内整体地势较平缓，现状地形沿道路纵向坡角多小于10°，垂直于道路方向多局部存在陡坎，缓坡；在拟建用地范围内地面高程介于339.11m（ZK29）~357.45m(ZK3)；相对高差18.34m。在拟建场地东侧为斜边坡，边坡最大高度约41m，现状斜坡坡角约38°～42°，该边坡已采用分级放坡+格构+砼封闭治理，勘察期间该斜坡整体稳定，未发现变形痕迹。2.3气象及水文巫山县属亚热带湿润季风气候，气候温和，雨量充沛日照充足，四季分明。多年平均气温18.4℃,极端最高气温为43.5℃（2006年8月5日），极端最低气温为-6.9℃（1977年1月30日）；全年中一般春季74天，夏季138天，秋季76天，冬季77天；无霜期305天；多年平均降雨量1049.3mm，多集中在5～9月，占全年降雨量的77%，日最大降雨量201.1mm。气候要素水平差异小，垂直差异明显。长江从东向西流经巫山县，为境内最低侵蚀基准面，正常蓄水位为175.21m，勘查区最低标高338m，不受三峡库水位影响。2.4地质构造据调查与工程地质测绘：勘查区位于巫山向斜的次级构造龙门峡背斜的南翼，岩层单斜产出，岩层走向近东西向，倾向175°左右，倾角45°左右。对裸露基岩边坡进行调查，主要有二组裂隙，裂隙eq\o\ac(○,1)：352°∠23°，裂面较平直，偶见泥质充填，裂面张开1～3mm，裂隙间距0.5～1.0m，一般延伸1～1.5m，可见最大延伸3m，结构面结合程度差，为硬性结构面；裂隙eq\o\ac(○,2)：25°∠73°，裂隙间距1.50～2.50m，延伸1.00～3.00m，微张～张开，张开度约为2～15mm，裂面较平直，主要为铁锈质充填，少量偶见粘性土充填，结合很差，为软弱结构面。岩层面张开约1～3mm，表面平直，无胶结，为硬性结构面，结合程度差。根据区域地质资料，场区内及附近无断层通过。综上所述，拟建场地地质构造简单。2.5地层岩性据地面调查及钻探揭示，场地内地层有第四系全新统素填土（Q4ml）、碎石土（Q4col+dl）、下三叠系中统巴东组（T2b）基岩，现将其岩性由上至下分述如下：第四系全新统（Q4）：素填土（Q4ml）：褐黄色、灰色、杂色。结构稍密～中密状，稍湿，主要由粘性土及泥岩、泥灰岩碎块组成，土石比约15%～35%，一般粒径20～80mm，最大350mm，通过钻探揭露未发现填土存在架空现象，为机械抛填而成，未经压实处理，访问回填年限10年左右。其厚度介于2.00m（ZK8）～6.20（ZK7）其分布及厚度详见钻孔柱状图及工程地质剖面图。碎石土（Q4col+dl）：杂色、灰黄色，棱角-圆棱状，碎石的母岩主要由泥灰岩组成，一般粒径10～120mm，最大达200mm，含量约55~68%，碎石间主要充填物为粘性土，轻微胶结，含量约32~45％。混少量的块石，块石在20~30cm左右。结构呈稍密状，碎石较硬，稍密状钻进较困难，为崩坡积成因。其厚度介于5.00（ZK7）～14.30m（ZK13），其分布及厚度详见钻孔柱状图及工程地质剖面图。………………不整合接触……………三叠系中统巴东组（T2b）：泥灰岩（T2b-Mi）：灰黄色，泥灰色，隐晶质~泥质结构，厚层状构造，含泥质较重，矿物成分主要为粘土矿物及方解石，强风化带，岩芯破碎，呈碎块状，质极软；中等风化带，岩体较破碎，多呈碎块状，少量呈短柱状、柱状，岩质极软，未见岩溶现象。在勘察深度范围内该层未揭穿。为本次勘察唯一岩性,其厚度详见钻孔柱状图及工程地质剖面图。2.6水文地质条件拟建场地地下水按赋存条件可分为第四系松散土体和基岩裂隙水两种类型。1.松散土体孔隙水第四系孔松散填土属透水层,填土孔隙率较大，透水性较强，场区土体主要接受大气降雨的补给，沿松散土体间空隙径流入渗，本场地地势较平缓不利于地表处向场地外排泄、地表蒸发或赋存于土体空隙内形成土体孔隙水，总体土体厚度小，含水微弱。2.基岩裂隙水基岩构造裂隙接受大气降雨补给，通过上覆土体垂直入渗或直接沿基岩裂隙径流，通过钻探揭露，该段基岩面较平缓。场区地表径流条件较差，覆盖层为透水的填土层，该段场区地形、地层结构不利于地下水体向场地外侧排泄及垂直方向的排泄。勘察期间：由于降雨量较少，全部钻孔均在终孔后抽干钻探循环水，在24小时后再观测其地下水水位，其所有钻孔均为干孔。综合判断：勘察期间，在勘察深度范围内地下水贫乏。但受大气降水、施工用水等的影响，局部地段（场地南侧）可能存在季节性孔隙水；施工期间，可配备足够的排水设备或相邻桩孔兼作降水井排除基坑（桩孔）的渗水。综上所述场地水文地质条件简单。2.7不良地质现象及地质灾害经过工程地质测绘调查，场区内未发现崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂缝、地面沉降等不良地质现象与地质灾害。通过钻探揭露：在勘察深度范围内未见溶洞等岩溶现象，判定本场地岩溶微发育。3岩土物理力学特征3.1岩土测试可靠性分析本次勘察采样分布、取样深度、数量均能较好的反映整个场地地基岩土的物理力学特征，样品采取、运输均严格按规程执行，样品由重重庆卓华工程勘测有限公司测试，样品测试按《工程岩体试验方法标准》（GB/T50266-2013）执行，试验方法及操作正确。重型动力触探试验、超重型动力触探试验是采用经检测合格的设备严格按试验方法进行的，技术人员现场指导并监督全过程，保证了试验精度及数据采集合理、齐全。经认真分析，本次测试成果资料可靠。试验统计按照《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014第10章相关规定进行分别统计。对本次勘察所得的试验数据，样本数小于6个的力学参数依据试验情况取经验值作为标准值、大于等于6个的力学参数按《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014确定标准值，物性指标取平均值。根据试验成果，进行数理统计，统计公式如下：算术平均值：标准差：变异系数：统计修正系数：标准值：式中：μi——某个指标值。N——参与统计指标的个数。3.2岩、土体物理力学指标统计3.2.1素填土物理力学指标统计本次勘察对场区内素填土作重型动力触探试验，本层共对2个勘探孔进行重型动力触探试验，将试验成果按《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014有关公式统计，统计成果见表3.2-1。表3.2.1素填土重型动力触探试验成果统计岩土性质孔号触探深度（m）标准差变异系数平均值素填土ZK31.00~3.201.960.1910.33ZK71.00~3.202.170.229.71厚度加权平均值10.02根据相邻的工程经验结合钻探、原位测试综合知：该层路基素填土呈稍密状，建议：天然重度取20.0kN/m3，天然综合内摩擦角取26°；饱和重度取20.5kN/m3，饱和综合内摩擦角取22°；承载力特征值应通过现场载荷试验或击实试验测取。3.2.2碎石土物理力学指标统计本次勘察对场区内碎石土作超重型动力触探试验，本层共对2个勘探孔进行重超型动力触探试验，将试验成果按《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014有关公式统计，统计成果见表3.2-1。试验成果统计详见下表3.2-2。表3.2-2碎石土超重型动力触探试验成果统计岩土性质孔号触探深度（m）标准差变异系数平均值碎石土ZK166.00~8.301.610.344.76ZK83.00~5.402.200.385.77厚度加权平均值5.28根据相邻的工程经验结合钻探、原位测试综合知：该层路基碎石土呈稍密状；建议：碎石土天然重度取22.0kN/m3，天然综合内摩擦角取32°，天然状态下的粘聚力C取5kPa；饱和重度取22.5kN/m3，饱和综合内摩擦角取28°，饱和状态下的粘聚力C取3kPa；地基承载力特征值建议取经验值200Kpa，应通过现场载荷试验校核。3.2.3岩石物理力学指标统计本次勘察在6个钻孔中共采集6组泥灰岩样，分别进行室内岩石天然、饱和抗压试验、抗剪、抗拉试验。各试验指标统计与分析中，当样本数<6时，其标准值根据试验成果结合重庆地区经验和场地地质条件，综合分析判断确定；当样本数≥6时，其标准值按《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014第14.1.1～14.1.8条相关要求进行统计。统计公式：（1）平均值：（2）标准差：（3）变异系数公式：（4）统计修正系数：（5）标准值：式中：——岩土参数的标本数；——岩土参数；——岩土参数的平均值；——岩土参数的标准差；——岩土参数的变异系数；——修正系数；——岩土参数标准值。岩样测试成果统计如表3.2-1。中等风化带泥灰岩单轴抗压强度统计3.2-1岩性钻孔天然抗压强度（MPa）饱和抗压强度（MPa）泥灰岩ZK116.217.720.510.213.311.7ZK315.118.316.79.3610.311.8ZK518.215.217.910.19.7412.9ZK919.117.620.612.611.713.3ZK1116.318.920.310.813.711.7ZK1520.818.518.714.711.612.2统计个数1818平均值18.1411.76范围值15.1～20.89.36～14.7标准差1.7651.485变异系数0.0970.126修正系数0.9600.947标准值17.411.1软化系数0.64属软化岩石中等风化带泥灰岩抗剪强度试验指标统计表3.2.4岩性钻孔抗拉强度δt（MPa）抗剪强度图解法C(MPa)φ(°)泥灰岩ZK91.171.261.084.1439.3ZK110.9831.121.13.9038.1ZK151.111.011.223.9438.8统计个数933范围值0.983～1.263.90～4.1438.1～39.3平均值1.123.9938.7标准差0.090变异系数0.081修正系数0.950标准值1.063.6(0.9折)34.8(0.9折)3.3岩体基本质量等级分类岩体基本质量等级分类表表3.3-1岩性天然单轴抗压强度标准值岩石坚硬程度完整性指数完整程度岩体基本质量分级强风化带泥灰岩极软岩破碎Ⅴ中等风化带泥灰岩岩17.4较软岩较破碎Ⅳ依据：野外钻探情况结合《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）规范综合判定。3.4岩土体物理力学指标取值根据野外鉴别、室内岩土试验成果资料以及原位测试成果，提供岩体有关物理力学指标标准值；岩土物理力学指标设计值如表3.4.1。地基及地基岩土参数取值表3.4.1岩、土名称岩石单轴抗压强度(Mpa)重度(kN/m3)地基承载力特征值(kPa)抗剪强度参数地基承载力基本容许值[o](kPa)弹性模量（MPa）泊松比天然饱和c(kPa)φ(°)素填土（天然）19.5*26°*素填土（饱和）20.0*22°*碎石土（天然）22.0*200*5*32°*400*碎石土（饱和）22.5*--3*28°*强风化泥灰岩350*350*中等风化泥灰岩17.411.124.8*4880105830.70.415900*--岩层层面*25*14°①组裂隙*50*18°②组裂隙*90*27°岩性名称基底摩擦系数土体水平抗力系数的比例系数（MN/m4）/岩体水平抗力系数（MN/m3）岩土与锚固体极限粘结强度标准值（kPa）桩的极限侧阻力标准值(kPa)素填土/*10MN/m4*/20*碎石土*50MN/m4*120*80*强风化带泥灰岩0.35**35MN/m3250*150*中风化带泥质灰岩0.45*185MN/m3360*/备注1、带“*”号者为经验值2、岩质地基承载力首先按《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014第14.3.2条确定岩质地基极限承载力标准值。“当岩体完整、较完整、较破碎时，岩质地基极限承载力标准值可由岩石抗压强度标准值乘以地基条件系数确定。完整时地基条件系数取1.70～1.40（坚硬岩与较坚硬岩取较小值），较完整时取1.40～1.10（坚硬岩与较坚硬岩取较小值），较破碎时取1.10～0.70（坚硬岩与较坚硬岩取较小值）确定。”本工程采用天然强度（当岩体受水浸泡时，建议采取饱和强度值），场地泥灰岩较破碎，地基条件系数泥灰岩取0.85.中等风化带泥灰岩的地基极限承载力标准值取17400×0.85=14790kPa；岩石地基承载力特征值按《建筑地基基础设计规范》DBJ50-047-2016第4.2.6条由下式确定：fak＝γf×fuk式中：fak——岩石地基承载力特征值（kPa）；fuk——地基极限承载力标准值（kPa）；γf——地基极限承载力分项系数，对于岩质地基取0.33。中等风化带泥灰岩的地基承载力特征值为17490×0.33=4880kPa；3、岩体粘聚力c取岩块标准值的0.30倍，抗拉强度取岩块标准值的0.40倍，内摩擦角φ取岩块标准值的0.90倍。对永久岩质边坡，时间效应系数取0.98。4、岩、土承载力基本容许值据野外鉴别按地区经验取值，弱风化岩石地基承载力容许值fa0按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）3.3条查表结合本地区相关工程经验综合确定。3.5土、石可挖性分类前述统计的室内岩土试验成果、野外调查鉴别及地区经验，按照《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）附录A:对场区内土石进行分级。表3.5-1土石可挖性分级表岩土层名称土、石等级土、石类别素填土Ⅱ类普通土碎石土Ⅲ级硬土强风化带泥灰岩Ⅲ级硬土中等风化带泥灰岩IV级软石4工程地质评价4.1场地稳定性、适宜性评价根据工程地质测绘与调查及钻探，未见崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂缝、地面沉降等不良地质现象，未见致灾地质体，未见埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物；勘察钻孔揭露，未发现岩溶溶洞等现象，岩溶微发育。隐伏岩溶对桩基稳定性存在不利影响，需逐桩进行施工勘察，查明桩底下3倍桩径并不小于5m范围没有不良地质现象。在拟建场地架空道路2南侧为斜边坡地段，其坡顶标高介于354.3~355.8，坡底（已建砼28F）地面高程介于343.3~348.3），边坡坡高约8~20m，现状斜坡坡角约23°～32°，边坡坡长约35m；该斜(边)坡已采用分级放坡+格构+砼封闭治理,坡脚修筑重力式挡墙永久支挡，勘察期间该斜坡整体稳定，对边坡稳定性定性评价如下。通过现场走访调查知：边坡支挡结构未发现变形痕迹，现状稳定。本项目在对新形成的边坡按设计支挡后方可进行拟建道路的修筑。4.2地震效应评价拟建场地抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。根据《公路工程抗震规范》JTGB02-2013，本工程为城市支路，其抗震重要性系数C1可参照三级公路中一般工程考虑，取0.8。本工程根据《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）高边坡为“抗震不利地段，为标准设防类（丙类）”，路基为“适度设防类（丁类）”。本项目按建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（2016版）对拟建线路区根据基岩埋深进行分段评价，详见下表4.3-1。素填土剪切波速平均值115.0m/s，为软弱土（当场平素填土压实处理后，建议实测土的Vs值复核地震效应评价）；碎石土剪切波速平均值250.0m/s，为中硬土；强风化泥灰岩、泥岩为软质岩石，其剪切波速值500-800m/s；中等风化带岩石为岩石，其等效剪切波速＞800m/s。建筑场地类别、抗震地段划分表表4.2-1地段划分计算代表性钻孔等效剪切波速值（m/s）素填土厚度（m）碎石土厚度（m）建筑场地类别设计特征周期（s）抗震地段划分K0+000～K0+120.723ZK13183.46.4014.3Ⅲ0.45不利地段（斜坡顶部）拟建场区的抗震设防烈度为6度，未见饱和砂土、粉土。故在地震作用下不会发生液化、震陷及边坡失稳等岩土稳定问题。场地及周边无滑坡、崩塌等影响岩土地震稳定性的不良地质现象。4.3地下水作用评价4.4.1.地下水和土对建筑材料的腐蚀性⑴地表水腐蚀性评价①场地环境类别根据国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009版）附录G中G.0.1表规定，拟建场地处于湿润区，且存在含水量W≥20%的强透水层，故判定本场区环境类别为Ⅱ类、A型。②水腐蚀性评价拟建场地内地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。其腐蚀性防护应按现行国标《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046）进行防护。⑵土腐蚀性评价据相邻工程经验并结合《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001,2009年版）判定，该土样按II类环境类型对混凝土结构有微腐蚀；按地层渗透性，对混凝土结构有微腐蚀；对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀；对钢结构有微腐蚀。4.4.2.地下水对基础施工的影响若在雨季施工，拟建场地地层有利于（填土层为透水层）地表水体的下渗，对土体承载力有一定的影响，建议施工期间应配备、设置相应的截排水沟及抽排水设备以及防渗彩条布对开挖的路面进行遮挡。4.4路基持力层评价拟建场地内的填土，通过触探试验及钻探确定其呈稍密状，压缩性高，现状填土不可直接作为拟建道路路基持力层，对路基受理范围内的填土应进行路基处理，对路基受力范围内的填土（须满足路基变形要求）应进行路基处理，可采用翻挖、分层换填、压实处理至符合设计要求后可作路面的持力层；碎石土：主要由粘性土及砂岩、泥岩碎块石组成，结构稍密，其地基承载力特征值取经验值200kpa，天然状态下的粘聚力C取5kPa，内摩擦角Φ可取32°，饱和状态下的粘聚力C取3kPa，内摩擦角Φ可取28°；岩土承载力一般，该层可作为拟建路基及低矮挡墙的基础持力层。场区岩石强风化层：根据野外鉴别和地区经验，地基承载力取经验值：强风化泥灰岩地基承载力特征值可取350kPa，基底摩擦系数μ取0.35；强风化泥灰岩层可直接作为路基持力层。中等风化带泥灰岩地基承载力特征值取4880kPa；基底摩擦系数μ取0.45。中等风化带泥灰岩层承载力较高，可直接作为路基及支挡结构基础持力层。4.5路基均匀性评价拟建道路沿线主要分布有第四系全新统人工填土、崩坡积层碎石土层，下伏基岩主要为三叠系中统巴东组泥灰岩。按道路设计高程整平后，地基持力层主要为：1、人工填土层：分布范围较广，空间分布无规律，孔隙度较大，厚度差异较大，结构稍密，力学性质差，压缩性高，未经严格翻挖、分层碾压或压实处理，均匀性差。2、碎石土：稍密状，分布范围较广，厚度变化大，均匀性较差。3、强风化泥灰岩，该层薄厚不均，强风化带风化裂隙发育，岩体破碎，均匀性差。4、中等风化泥灰岩：中等风化岩体较破碎、连续，但变异性中等-高，均匀性相对较好。4.6道路工程地质评价本项目均属城市支路（学校内部道路），根据设计标高整平后，由一般路基、架空路堤组成；现对拟建道路根据挖、填的道路类型进行分段评价如下：1、K0+000～K0+037.941一般道路该段若放坡空间不足，建议修筑路堤挡土墙进行永久支挡，挡墙可采用重力式挡土墙，挡墙基础建议置于碎石土或强风化基岩一定深度（墙前为临空斜坡，墙基深度应加深）；当有放坡空间时，建议按1:1.50m（坡高小于8m时）坡率放坡，坡脚应修筑坡脚挡墙，坡面应采用坡面绿化+格构，并加强边坡截、排水措施。路基持力层建议：按设计路面高程整平后，路基高程下伏现状填土层厚约。现状填土不可直接作为路基持力层，K0+37.951～K0+080架空道路1上部均为混凝土板，下部结构采用钢筋混凝土结构，主梁采用了桩基础；该段现地面高程约355.79～356.22，地面高差较小，地形较平坦，场地稳定。K0+080～K0+090一般道路有放坡空间时，建议按1:1.50m（坡高小于8m时）坡率放坡，坡脚应修筑坡脚挡墙，坡面应采用坡面绿化+格构，并加强边坡截、排水措施。路基持力层建议：按设计路面高程整平后，路基高程下伏现状填土层厚约。现状填土不可直接作为路基持力层，K0+090～K0+123.723架空道路2上部均为混凝土板，下部结构采用钢筋混凝土结构，主梁采用了桩基础；该段现地面高程约351.45～355.94，地面起伏较大，位于斜坡处，地形坡度约35°，勘察期间该斜(边)坡已采用分级放坡+格构+砼封闭治理,坡脚修筑重力式挡墙永久支挡，勘察期间该斜坡整体稳定。4.7场地特殊性岩土的评价本场地特殊性岩土为填土、强风化带基岩：填土：含已回填的素填土及部分未来填土。已回填的素填土以杂色为主，主要由粘性土及泥岩、泥灰岩碎块石组成。碎块石多呈次棱角状，硬质物含量约20～35%，粒径一般20～350mm。分布不均匀，结构稍密～中密状，稍湿，为机械抛填形成，回填时间约10年左右。道路按设计标高整平后，将有部分未来填土，人工填土工程特性差，易产生不均匀沉降，应对人工填土进行夯实、压实处理。压实度≥94%，地基承载力基本特征值取150KPa。强风化带基岩：泥灰岩，该层薄厚不均，强风化带风化裂隙发育，岩体破碎，均匀性差，岩质极软。道路按设计标高整平后，强风化基岩承载力较低，强风化泥灰岩地基承载力特征值可取350kPa，基底摩擦系数μ取0.35；强风化泥灰岩层可直接作为路基持力层。4.8工程施工对环境及邻近建筑物的相互影响评价拟建道路起点位置接现状道路，建议在施工期间做好道路的衔接段地基软硬差异的设计施工及标高的复核工作；拟建道路左侧为运动场地，该场地人流量相对较多，工程施工可能会导致篮球场地的破坏，施工期间应该做好相应的围挡及警示标志，以确保过往行人的安全。拟建K0+000～K0+080右侧为已建“净坮一路”，该道路人流量、车流量相对较多，施工期间应该做好相应的围挡及警示标志，以确保过往人、车的安全。拟建K0+080～K0+120.723右侧紧邻为已建“砼28”“混6”，工程施工可能会导致建（构）筑物破坏，对建（构）筑物及管线的安全影响较大；建议施工期间做好相应的围挡及警示设施，并加强监测，确保施工及相邻建筑的安全。拟建架空道路2右侧边坡已支护，采用格构+挡墙治理，勘察期间，该边坡现状稳定，未发现变形痕迹。在拟建场地勘察范围内存在多条管网，在施工前期协调管线产权单位对管线走向进行重新布置、找准位置有保护措施后方可施工。施工中产生的噪声、扬尘、废气等会对周边环境产生一定影响。建议施工时应对其加强保护措施。施工过程中产生的废料、弃石、泥浆及弃土应妥善安排及时外运，以免污染环境。4.9地质条件可能造成的工程风险分析根据《住房城乡建设部办公厅关于进一步加强危险性较大的分部分项工程安全管理的通知》建办质【2017】39号文“勘察单位应当