第四章流通加工及配送物流管理学课件

第四章

流通加工与配送1主要内容第一节流通加工第二节配送概述第三节配送方法第四节配送中心2第一节流通加工一、流通加工的概念流通加工是指物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。

————《国家标准物流术语》(视频:超市自制食品的秘密

)

3二、流通加工的作用方便流通（食品冷冻）提高原材料利用率（玻璃裁切）进行初级加工，方便用户（净菜加工）提高加工效率及设备利用率（钢板下料）充分发挥各种输送手段的最高效率（外地来粤大米加工）可实现废物再生和综合利用,提高物资利用率（木料加工）增加价值，提高收益（包装、宰鸡）4三、流通加工与生产加工的区别流通加工与生产加工在加工对象的区别流通加工与生产加工在加工深度的区别流通加工与生产加工责任人的区别流通加工与生产加工在附加价值上的区别流通加工与生产加工在目的上的区别（交换、消费目的）流通加工与生产加工所处领域的区别（流通领域、生产领域）5四、流通加工的类型（1）1．以保存为目的的流通加工（保鲜、防腐、防虫、防锈除锈加工等）（玉米棒保鲜加工）2．为适应多样化需要的流通加工（如配镜、电脑组装、商场服装裁剪、剪板、开片、木材锯板等）3．为方便消费、省力的流通加工（定型定尺下料、定制木材加工、混泥土混合）4．为提高材料利用率的流通加工（如合理搭配套裁、减少边角废料）6流通加工的类型（2）5．为提高物流效率、降低物流损失的流通加工（自行车在消费地装配、木材磨成木屑、水泥熟料运输、石油气液化加工等）6.为衔接不同输送方式、使物流更加合理的流通加工（如散装水泥的中转库小袋包装）7.为配送而进行的流通加工（如混泥土途中搅拌、送餐）7五、流通加工形式1．水泥熟料运输、消费地磨细2．机电产品组装3．钢板剪板及下料加工4．木材的流通加工（磨制木屑、压缩输送；集中开木下料）85．煤炭及其它燃料的流通加工（除矸、煤浆加工、配煤、天然气、石油气液化加工）

6.平板玻璃的流通加工7.生鲜食品（冷冻、分选、精制、分装）8.加工定制（委托外厂加工，如：非标准设备、工具、配料等）9六、流通加工合理化（1）几种不合理流通加工如下：1.流通加工地点设置的不合理（生产地、消费地）（两个极端：家具组装设在产地，肉类食品冷藏加工设在消费地）2．流通加工方式选择不当（复杂工艺和简单工艺）（汽车颜色喷漆放在流通环节、电脑在工厂组装）3．流通加工作用不大，形成多余环节（饮料过多冷冻）4．流通加工成本过高，效益不好（大学城送餐、家具订做难以标准化、成本高）10流通加工合理化（2）实现流通加工合理化主要考虑以下几方面：1.加工和配送结合（水泥、送餐）2.加工和配套结合（超市套菜）3.加工和运输结合（自行车组装）4.加工和商流相结合（分割、再包装、净菜，实现增值）5.加工和节约相结合11第二节配送概述一、配送的概念我国早期引进配送概念时认为：“配送”一词是日本引进美国物流科学时，“美国配送的英文原词delivery”的意译。delivery如果直译为中文，是“提交”、“递交”、“交付”、“交货”的意思。（视频：超市配送中心分拣系统操作演示）12有些学者则认为：delivery只是配送中的最后一个环节，而不是全部，因此把“配送”翻译成“delivery”是不准确的。英文Distribution中有“销售”、“流通”、“分配”、“分销”的多层含义，虽在英汉词典中没有“配送”的解释，但是象Wal-Mart连锁店使用的“Distribution”包括进货、分拣、储存、拣选、组配、送货等作业环节，可见Distribution一词则更接近我们讨论的“配送”。13配送的概念国外对“配送”的主要解释：(一)日本文部省审定的物流培训教材中，将配送定义为:“最终将物品按指定时日安全准确交货的输送活动。”(二)在日本日通综合研究所编写的《物流知识》中，则将配送定义为:“与城市之间和物流据点之间的运输相对而言，将面向城市内和区域范围内需要者的运输，称之为‘配送”。14(三)同样是日通综合研究所编写的1991年版日本的《物流手册》中，除有上述意义外，还将配送定义为:“从配送中心到顾客之间物品的空间移动。”(四)日本工业标准JIS将配送定义为:“把货物从物流据点送交到收货人处。”上述定义的共同点，都体现出配送是物流的最终效应。15配送的概念配送(Distribution)——是在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

——国家标准物流术语（GB/T18354-2001）16配送的概念对配送的概念的进一步理解：配送是“配”和“送”的有机结合形式。“配”是指配用户、配时间、配货品、配车辆、配路线。“送”是指送货运输。配送是物流中的一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合、包含物流中若干功能要素的一种物流活动。配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流在小范围内全部活动的体现，是一种先进的现代物流形式。17配送的概念配送的实质是现代送货。与现代送货的区别：（1）一般送货是偶然性为，而配送是一种体制，是一种现代物流形式（经常性）。（2）一般送货是完全被动行为，是一种服务方式（如外卖），而配送是一种有计划、高效率、优质服务的现代物流组织形式（如送报、汽车零配件配送）。（3）传统送货依靠自发意识，而配送依靠现代生产力和现代物流科技。18二、配送与其它物流功能物资配送的物流据点是物资的集疏地，一般具备物资储存的功能，物资配送从仓储管理角度上看，也常被人们看作是一种特殊的出库方式；“二次运输”，“支线运输”，“末端运输”被作为配送的代名词，运输是配送实现的最后一个环节；流通加工对实现物资配送的影响极大。流通加工是配送的前沿，是衔接储存与末端运输的关键环节，一个功能完善的配送中心是离不开加工活动的（如饮食连锁店的配送）。综上所述，配送几乎涵盖了物流的各种功能，其它还包括包装、装卸等，这就为配送的组织工作带来了相当大的难度。19三、配送的特点

配送是面向终端用户的服务。配送是末端运输（与运输的区别如下表）。配送强调时效性。配送强调满足用户需求。配送强调合理化。（合理配置企业资源和用户需求）配送使企业实现“零库存”成为可能。20配送与运输的区别内容运输配送运输性质干线运输支线运输、区域内运输、末端运输货物性质少品种、大批量多品种、小批量运输工具大型货车或铁路运输、水路运输小型货车管理重点效率优先服务优先附属功能装卸、捆包装卸、保管、包装、分拣、流通加工、订单处理等21四、配送的分类（1）（一）按配送物品的种类和数量分类：少品种或单品种、大批量配送。（专业性强，如：混泥土）少批量、多批次配送。（配送作业水平要求高，配送中心设备复杂，配货计划难度大，如：药品连锁配送、报刊配送）配套配送。（如汽车制造、零部件配送）22配送的分类（2）（二）按配送服务的对象分类：企业对企业的配送（酒店采购肉菜）。企业内部配送（连锁企业、生产企业）。企业对消费者的配送。23配送的分类（3）（三）按配送的时间和数量分类：定时配送：日配。准时配送。快递方式。定量配送。定时定量配送。定时定路线配送。即时、应急配送。24配送的分类（4）（四）按配送组织者分类：以制造商为主体的配送。以批发商为主体的配送。以零售商为主体的配送。以物流业者为主体的配送。25配送的分类（5）（五）其他类型的配送：共同配送：由一个配送企业综合若干家用户的要求进行配送。由若干家用户联合组织配送系统进行配送。多家配送企业联合，共同划分配送区域，共同利用配送设施(如配送中心)，进行一定程度的配送分工。加工配送。26第三节配送方法一、配货作业方法（一）摘取方式(又叫拣选方式)

：是在配送中心分别为每个用户拣选其所需货物。（如便利店、药房）

优点：以出货单为单位，一人负责一单，出错的机会较少，而且易于追查。有些配送中心甚至省略了出货验放工作，而由拣货员兼任出货验放的工作。缺点：作业重复多。人力负荷重。27配货作业方法（二）播种方式(又叫分货方式)：是将需配送的同一种货物，从配送中心集中搬运到发货场地，然后再根据各用户对该种货物的需求量进行二次分配，就像播种一样。优点：效率高。缺点：要求共同需求多，占用空间设施，作业间隔长。一般而言配送中心需要采用摘果式；邮政等企业用播种式。

思考：以上两种配货方法各适合什么场合？28二、配送车辆的配装（一）车辆配装。（二）车辆配装的原则：尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载；重不压轻，大不压小，轻货应放在重货上面；尽量做到“后送先装”；货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损；不将散发臭味的货物与具有吸臭性的食品混装；29配送车辆的配装车辆配装的原则：尽量不将散发粉尘的货物与清洁货物混装；切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放；包装不同的货物应分开装载，如板条箱货物不要与纸箱、袋装货物堆放在一起；具有尖角或其他突出物的货物应和其他货物分开装载或用木板隔离，以免损伤其他货；装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放；装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货物倾倒造成货损或人身伤亡。30三、配送计划的制定与实施（一）配送计划的种类：配送主计划，是指针对未来一定时期内，对已知客户需求进行前期的配送规划，便于对车辆、人员、支出等作统筹安排，以满足客户的需要。每日配送计划，是针对上述配送主计划，逐日进行实际配送作业的调度计划。特别配送计划，是指针对突发事件或者不在主计划规划范围内的配送业务，或者不影响正常性每日配送业务所作的计划。31（二）配送计划制定的步骤32配送7要素货物(Goods)。客户(Customers)。车辆(Trucks)。人员(Driver或Workers)。路线(Routes)。地点(Place)。时间(Time)。33（三）配送计划的内容分配地点、数量与配送任务。确定车辆数量。确定车队构成以及车辆组合。控制车辆最长行驶里程。车辆容积、载重限制。路网结构的选择。时间范围的确定。与客户作业层面的衔接。达到最佳化目标。做到“四最”：配送路线最短、所用车辆最少、作业总成本最低、服务水平最高。34（四）配送计划的实施下达配送计划。按计划给配送点进行配货。装车发运。35第四节配送中心一、配送中心的概念及作用（一）配送中心的概念配送中心是接受生产厂家等供货商多品种大量的货物，按照多家需求者的订货要求，迅速、准确、低成本、高效率地将商品配送到需求场所的物流结点设施。36配送中心基本要求主要为特定的用户要求；配送功能健全；完善的信息网络；辐射范围小；多品种、小批量；以配送为主，储存为辅。3738（二）配送中心的作用从供应商和厂商的角度分析：使物流成本得到控制。实现库存集约化。通过提高顾客服务水平，促进产品销售。有利于把握销售信息。有利于实现商物分离。39配送中心的作用从需求方的角度分析(以连锁店为例)降低进货成本。改善店铺的库存水平。减少店铺的采购、验收、入库等费用。减少交易费用，降低物流整体成本。促进信息沟通。40二、配送中心的主要类型(一)从经营主体的角度划分：厂商主导型配送中心。批发商主导型配送中心。零售商主导型配送中心。物流企业主导型配送中心。共同型配送中心。41配送中心的主要类型(二)按服务对象划分：面向最终消费者的配送中心。面向制造企业的配送中心。面向零售商的配送中心。(三)按配送货物的性质划分：商业货物配送中心。非商业货物配送中心42配送中心的主要类型(四)按社会化程度划分：个别企业的配送中心。公共配送中心。(五)按配送中心的功能划分：通过型(分拣型)配送中心（如蔬菜、邮政）。集中库存型配送中心(商品中心)（如电器）。流通加工型配送中心（如大米