拆装实习报告汇总八篇

Word第第页拆装实习报告汇总八篇拆装实习报告篇1

一、实习目的与要求

实习目的：

⒈稳固和加强汽车构造和原理课程的理论学问，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉使同学把握汽车总成、各零部件及其互相间的连接关系、拆装方法和步骤及留意事项;

⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;

⒋了解平安操作常识，熟识零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培育良好的工作和生产习惯。

⒌熬炼和培育同学的动手力量。

实习要求：

1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用

2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

3.学会汽车的主要零部件的检查测量

4.把握汽车的基本构造与基本工作原理

5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理

实习常用工具:

一般扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。

二、实习内容

把握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

(一)变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观看变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观看各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师具体讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

(二)离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。认真观看各零部件的结构特点，熟识各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。

(三)发动机的拆装在老师的支配下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间缘由，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特殊要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件

1)拆下气缸盖13固定螺钉，留意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。

2)抬下气缸盖。

3)取下气缸垫，留意气缸垫的安装朝向。

4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(留意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。

6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

1、拆卸发动机活塞连杆组

1)转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。

2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，留意连杆配对记号，并按挨次放好。

3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，留意活塞安装方向。

4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能相互调换。

5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

2、拆卸发动机曲轴飞轮组

1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时留意平安。

2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并留意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能相互调换。

4)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。留意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

3、发动机零部件清洗

1)去除发动机零部件的全部油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。

2)在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。

4、在老师的带着下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。

5、发动机总体安装

1)根据发动机拆卸的相反挨次安装全部零部件。

2)安装留意事项

1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应当特殊留意相互协作运动外表的高度清洁，并于装配时在互相协作的运动外表上涂抹机油。

2.各配对的零部件不能互相调换，安装方向也应当正确。

3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。

4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。

5.安装正时齿轮带时，应留意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置协作正确。

6、拆装完后将全部工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。

拆装实习报告篇2

一、实习目的：

⒈把握汽车发动机，车轮和汽车变速箱的结构和工作原理的理论学问，为后续课程的学习奠定必要的基矗

⒉把握汽车总成、各零部件及其互相间的连接关系、拆装方法和步骤及留意事项；

⒊学习正确使用拆装设备、工具的方法；

⒋了解平安操作常识，熟识零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且培育良好的工作和生产习惯。

⒌熬炼和培育同学的动手力量。

实习要求：

1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用

2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

3把握汽车的基本构造与基本工作原理

4理解汽车各组成系统的结构与工作原理

实习内容：

1汽车发动机的拆装

2汽车轮子的拆装

3汽车变速箱的拆装

二、实习工具与设备：

1、解放牌载重货车底盘

2、本田手动5档变速箱

3、发动机

4、工具箱

5、其他零部件

6、丰田a44dl液力变速器

7、东风牌货车

8、其他所需工具若干

三实习过程：

1〕、汽车发动机的拆装

我们在老师的支配下，我们一组首先进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸日产发动机。根据老师的讲解，我们进行的拆装挨次如下：

1、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成

2、按挨次松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片；

3、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链；

4、拆下摇臂轴架；

5、拆下汽缸盖

6、拆下活塞连杆，留意先把活塞摇到下支点

至此，发动机拆卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供应系、润滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。

在老师及讲解完发动机的组成和装配方法和留意事项后，我们开头组装发动机。发动机装配不是仅仅把之前拆的挨次倒过来的一个过程，在装配时还要留意许多详情性的东西，比方传动机构的链条、飞轮在装配时都有定位或方向的标记，只有真正精确的安装好每个零件发动机才能正常工作。此外，组装时还需留意添加润滑剂以削减发动机工作时互相之间的摩擦和损耗。

组装后的工作是调试。这里我们调试对象为气门间隙。在老师的讲解和演示下，我们知道气门动作挨次为1、3、4、2。调试原则为：上调下不行调，左近右排。

详细过程为：

1．把轴连杆摇到0刻度位置，此时活塞1位于下支点

2．这是调好1号进排气门，2号进气门、3号排气门，排气门间隙为0.3mm，进气门为0.25mm

3．完成后将曲轴杆转动一周，调试剩余气门间隙。

做完这些工作之后，发动机的拆装就完成了。在这过程中，老师的悉心指导和讲解使我们学会了发动机的拆装，发动机的内部构成和工作原理，并且学会了一些专用工具的使用方法。

2〕、汽车底盘拆装

在拆装完发动机后，我们的其次个任务是拆装汽车底盘。实习对象为解放牌载重货车，由于重型车辆的部件比较笨重，在拆装我们需要团队的协作和对学问〔如杠杆原理〕的敏捷运用，拆装步骤为：〔后轮〕

1、先松开外轮的螺母，旋松时留意对角挨次，防止应力集中，如力不够可以增加力臂，旋松后，几个队友扶稳，取下螺母。这时可以发觉这8个螺母有一边是圆的，这样设计的好处是可以增加紧固力和自动对中。

2、取下第一个轮胎

3、根据步骤1拆下螺栓后取下其次个轮胎.

4、用专用工具打开主轴盖

5、取下垫片，橡胶圈，定位环。

6、取下后轮主轴

7、前轮的拆装和后轮大体相近

拆完后，老师为我们讲解了汽车制动系统的工作过程、气动刹车的特点，和与油压刹车比的优缺点及应用范围，丰富了我们的学问开阔了我们的眼界。之后的步骤为刹车调试，调试结束后根据先拆后装的原则开头装配，安装时留意橡胶圈与垫片的放置挨次安装外轮螺母时留意缓慢转动轮子，这样就可以比较轻松的把

8个螺母自动对中，旋紧。

3〕、变速器的拆装

最终一个任务是变速箱的拆装。变速器分为手动和自动变速器。这里我们的实习对象为美式道奇汽车的手动变速器。拆装挨次为：

1、把紧固螺栓拆下，再把换挡铰链总成和连动杆一起拆下。

2、卸下固定螺栓，拆下换挡后连杆和变速总成

3、拆下换挡横轴左右固定螺栓，换挡横轴和选挡轴

4、拆下1、2、5档和倒档换挡轴及拨叉总成。

5、拆下3、4档换挡轴及拨叉总成

利用齿轮传动原理，通过转变各种不同的齿轮组合获得不同的传动比是变速器的变速原理。我们组通过测定得出道奇变速器分为5个前进挡和一个倒档，传动比为1档〔4.5：1〕、2档〔4：1〕；3档〔2.5：1〕；4档〔1：1〕；5档〔0.8：1〕和一个后退档〔4.5：1〕。

之后我们学习了自动变速器的组成和工作原理，老师告知我们它的核心为液力变矩器和油压阀。自动变速器应用广泛，与手动相比它具有以下优点：便利操作、换档精确快速、关心换档不娴熟的人换档想高手一样娴熟、关心不知道省油方法的人节约燃。

老师最终向我们介绍了本田飞度无极变速器的运转过程，它的原理是通过油压转变从动车轮半径的大小从而到达改动传动比、变速的目的。无级变速器重量轻，体积小，具有较高的效率，油耗低，但它也有自己的缺乏——传动带简单损坏，难以承受较大载荷。

实习感受：

〔1〕、通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必需仔细对待，都必需付出汗水和努力，当然这次实习也到达了基本目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的实践中的深化感性性的熟悉。

〔2〕在这次拆装实习中，不仅促使我们把理论和实践紧密的结合起来，还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步把握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了我们对专业工具的使用和了解，提高了我们的动手力量

〔3〕增进了我们团队中的合作意识。就像一部汽车，只有每个部件紧密协作，协作，才能跑起来一样，只有每个队员都主动投入到实践活动，集体才能发挥最大的效率。

(4)拆装工作不是一个人可以单独完成的事，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的学问，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助，这是保证自己胜利的最重要的因素之一。

拆装实习报告篇3

一、实习目的：

通过该学习使同学加深对课堂教学内容的理解，把握一些典型机床的系统结构和工作原理，把握机械拆装的基本程序，理解机床装配工艺；培育同学分析和解决问题的力量，提高同学的实际动手力量，为同学今后从事相关工作打下肯定的实践基础；培育同学的团结协作精神，改善同学的学问结构，拓展学问层面，增添同学的综合素养。

二、实习要求：

1、把握典型金属切削机床的基础理论和工作原理；

2、把握机械拆装的基本方法和机械装配工艺；

3、把握机床传动系统分析的基本方法；

4、把握典型金属切削机床的传动系统；

5、初步具有新机床、新装置、新技术的科研开发力量；

6、体会团队协作在实践工作中的重要作用，树立团队精神；

7、体会观看、搜寻资料、调查讨论、整理报告等方法，提高分析问题和解决问题问题的力量。

8、撰写实习日记，并提交实习报告。

三、实习内容：

机床拆装与参观，包括：车床拆装、滚齿机拆装、常见机床结构参观。详细内容如下：

车床部分

〔1〕了解车床的工艺范围和布局，熟识其主要组成部件及功用。

〔2〕研读车床相关图纸，把握各件的装配关系。

〔3〕拆卸和装配车床整机，把握正确拆装方法，理解机械装配工艺。

〔4〕把握主轴箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。

〔5〕把握溜板箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。

〔6〕把握进给箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。

〔7〕分析该机床的传动系统。

〔8〕了解该机床的电器掌握系统。

共有四个传动链

主传动：电动机-1-2-i-3-4-滚刀

进给传动：工件-4-5-u-6-7丝杠

滚齿机部分

〔1〕了解齿轮的加工方法，把握滚齿原理。

〔2〕了解该机床的工艺范围和布局，熟识其主要组成部件及功用。

〔3〕研读机床相关图纸，把握各件的装配关系。

〔4〕拆卸和装配机床整机，把握正确拆装方法。

〔5〕分析滚齿机的传动系统。

〔6〕把握滚齿机的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。

〔7〕了解该机床的电气掌握系统。

共有四个传动链

主传动：电动机-1-2-i-3-4-滚刀

展成运动：滚刀-4-5-i-6-7-工件

进给传动：工件-7-8-i-9-10-丝杠

差齿运动：丝杠-10-9-i-8-7-工件

．参观部分

〔1〕了解实习工厂现有其它机床的结构。

〔2〕把握实习工厂现有其它机床的工艺范围和工作原理。

〔3〕对参观的各种机床写清其工作原理、工艺范围及特点。

卧式车床形状图

工作原理：卧式车床的加工原理就是把刀具和工件安装在车床上，由车床的传动和变速系统产生刀具与工件的相对运动，即切削运动，切削出合乎要求的零件。

工艺范围：卧式车床的工艺范围很广，能进行多种外表的加工：各种轴类、套类和盘类的回转外表，如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成型回转面；车削端面；车削螺纹；还可以进行钻孔、扩孔、铰孔和滚花等工作。

特点:通用性较大，但自动化程度低，加工样子冗杂的外表时换刀麻烦。

卧式铣床

工作原理：用铣刀对工件进行铣削加工的机床

工艺范围：铣床的工艺范围很广，可以加工平面，沟槽，台阶，圆柱孔，花键，圆柱齿轮，伞齿轮，离合器，凸轮，蜗轮蜗杆，螺旋槽，角度槽，球面，特型面等等。

特点:铣床具有足够的刚性，效率高，操作便利，结构简洁，性能全面性等特点。

工作原理：滑枕带着刨刀，作直线住复运动的刨床，主运动原理就是曲柄摇杆机构。将旋转运动转变成直线往复运动，滑枕为主运动，工作台做进给运动

工艺范围：牛头刨床主要用于单件小批生产中刨削中小型工件上的平面、成形面和沟槽。

特点:中小型牛头刨床的主运动(见机床)大多采纳曲柄摇杆机构(见曲柄滑块机构)传动，故滑枕的移动速度是不匀称的。大型牛头刨床多采纳液压传动，滑枕基本上是匀速运动。滑枕的返回行程速度大于工作行程速度。由于采纳单刃刨刀加工，且在滑枕回程时不切削，牛头刨床的生产率较低。

外圆磨床

工作原理：以两顶心为中心,以砂轮为刀具,将圆柱型钢件研磨出精密同心度的磨床

工艺范围：外圆磨床主要用于成批轴类零件的端面、外圆及圆锥面的精密磨削，一般精密机械加工车间批量小，精度要求高的轴类零件加工。

特点:1、砂轮主轴轴承采纳锥形成型油楔动压轴承、砂轮主轴在低速是仍具有高的轴承刚度。

2、砂轮架导轨采纳交叉滚柱刚导轨，半自动进给机构采纳回转式油缸实现。

3、尾架轴系具有无间隙刚度的特点，电器箱，液压箱冷却箱与机床分别。

立式钻床

工作原理：钻床系指主要用钻头在工件上加工孔的机床。通常钻头旋转为主运动，钻头轴向移动为进给运动。

工艺范围：工作台和主轴箱可以在立柱上垂直移动，用于加工中小型工件。钻床结构简洁，加工精度相对较低，可钻通孔、盲孔，更换特别刀具，可扩、锪孔，铰孔或进行攻丝等加工。

特点:立式钻床结构简洁，加工精度相对较低

工作原理：使用砂轮作切削工具的磨床

工艺范围：外圆磨是磨削加工零件外圆外表的

特点:无心外圆磨床进行磨削时，工件放在砂轮与导轮之间，且工件中心高于砂轮和导轮中心连线，以被磨削外圆外表作定位基准，支承在托板上。无意磨床所磨削的工件，尺寸精度和几何精度都较高，且有很高的出产率。若是装备自动凹凸料机构，很轻易完成单机自动化，合用于多量量出产。无意磨床凡是指无意外圆磨床，即工件不用顶尖或卡盘定心和支承，而以工件被磨削外圆面作定位面，工件位于砂轮和导轮之间，由托板支承，这种磨床的出产效率较高，易于完成自动化，多用在多量量出产中

平面磨床

工作原理：用砂轮的周或端面对工件的外表对零件进行加工

工艺范围：平面磨是磨削加工零件平面外表的

特点:平面磨床主要用于磨削零件上的平面。平面磨床与其他磨床不同的是工作台上安装有电磁吸盘或其他夹具，用作装夹零件。

四、实习支配

实习地点

河南农业高校机电工程学院实习工厂

实习时间支配

XXXX年1月4日至1月14日。

五、实习总结：

两周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精致的内部结构--齿轮互相咬合、轴与套严谨协作、运动的完善传递、零件外表工艺的精细……每一项都使我诧异。我想，一个小小的机床内部结构就是如此冗杂和精致，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们如今远不能企及的。

、提高了绘图的力量，包括选择视图方向、正确选择剖面、合理绘制局部图等。

、复习了现代工程制图，绘图水平从“给图绘图”提高到“看实体绘图”

①在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的操作技能。

②通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟识工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及平安操作技术。了解机械制造工艺学问和新工艺、新技

术、新设备在机械制造中的应用。

③在了解、熟识和把握肯定的工程基础学问和操作技能过程中，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。

④这次实习，让我们明白做事要仔细当心细致，不得有半点马虎。同时也培育了我们顽强不屈的本质，不到最终一秒决不放弃的毅力！

⑤培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守平安技术规章和爱惜国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素养。

⑥在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求特别严格，制订了同学实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的平安操作规程等要求，对同学的综合工程素养培育起到了较好的促进作用。

很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习。不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危急性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就熬炼了大家敢于尝试的士气。三周的金工实习带给我(！)们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。

近年来，随着计算机技术的进展，数字掌握技术已经广泛应用于工业掌握的各个领域，尤其是机械制造业中，由于数控化加工可以让机械加工行业朝高质量，高精度，高成品率，高效率方向进展,最重要的一点是还可以利用现有的一般车床，对其进行数控化改造，这样可以降低本钱，提高效益。

近年来,我国世界制造业加工中心地位逐步形成，数控机床的使用、修理、维护人员在全国各工业城市都特别紧缺，再加上数控加工人员从业面特别广，我们机电一体化专业里也开设了数控技术这门课程，为了提高我们的就业力量,进一步提高我们的数控技术水平，让我们更清晰更明白更真实地学习数控技术，第十七、十八周，我们在学校进行了为期两周的数控实习，经过两周的学习我对数控有了进一步的了解，学习到了不少数控学问和技术。

还没开头实习的时候，我就在网上搜寻相关学问，了解到数控技术是指用数字、文字和符号组成的数字指令来实现一台或多台机械设备动作掌握的技术。它所掌握的通常是位置、角度、速度等机械量和与机械能量流向有关的开关量。数控的产生依靠于数据载体和二进制形式数据运算的消失。

如今，数控技术也叫计算机数控技术，目前它是采纳计算机实现数字程序掌握的技术。这种技术用计算机按事先存贮的掌握程序来执行对设备的掌握功能。由于采纳计算机替代原先用硬件规律电路组成的数控装置，使输入数据的存贮、处理、运算、规律推断等各种掌握机能的实现，均可通过计算机软件来完成。

在实习过程中,老师耐烦地给我们讲解数控软件上面每个指令的使用，在老师的指导下，我们很快就上手了，踏入了数控这个门槛，还适当地给我们布置些作业，我们也主动仔细地对待，仔细完成每一次老师布置下来的任务。在完成任务之余，我们还发挥自己的想象空间，自己尝试着车一些自己想要有图案零件，效果还不错。

时间总是匆忙而逝，很快两个星期就这样过去了。大三了，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习、总结。不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。两的数控实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。

拆装实习报告篇4

一、实习目的：

通过该学习使同学加深对课堂教学内容的理解，把握一些典型机床的系统结构和工作原理，把握机械拆装的基本程序，理解机床装配工艺；培育同学分析和解决问题的力量，提高同学的实际动手力量，为同学今后从事相关工作打下肯定的实践基础；培育同学的团结协作精神，改善同学的学问结构，拓展学问层面，增添同学的综合素养。

二、实习要求：

1、把握典型金属切削机床的基础理论和工作原理；

2、把握机械拆装的基本方法和机械装配工艺；

3、把握机床传动系统分析的基本方法；

4、把握典型金属切削机床的传动系统；

5、初步具有新机床、新装置、新技术的科研开发力量；

6、体会团队协作在实践工作中的重要作用，树立团队精神；

7、体会观看、搜寻资料、调查讨论、整理报告等方法，提高分析问题和解决问题问题的力量。

8、撰写实习日记，并提交实习报告。

三、实习内容：车床拆装1、车床部分

〔1〕了解车床的工艺范围和布局，熟识其主要组成部件及功用。

〔2〕研读车床相关图纸，把握各件的装配关系。

〔3〕拆卸和装配车床整机，把握正确拆装方法，理解机械装配工艺。

〔4〕把握主轴箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。

〔5〕把握溜板箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。

〔6〕把握进给箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。

〔7〕分析该机床的传动系统。

〔8〕了解该机床的电器掌握系统。

共有四个传动链

1、主传动：电动机-1-2-i-3-4-滚刀

2、进给传动：工件-4-5-u-6-7丝杠

3、参观部分

〔1〕了解实习工厂现有其它机床的结构。

〔2〕把握实习工厂现有其它机床的工艺范围和工作原理。

〔3〕对参观的各种机床写清其工作原理、工艺范围及特点。

卧式车床形状图

工作原理：卧式车床的加工原理就是把刀具和工件安装在车床上，由车床的传动和变速系统产生刀具与工件的相对运动，即切削运动，切削出合乎要求的零件。

工艺范围：卧式车床的工艺范围很广，能进行多种外表的加工：各种轴类、套类和盘类的回转外表，如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成型回转面；车削端面；车削螺纹；还可以进行钻孔、扩孔、铰孔和滚花等工作。

特点:通用性较大，但自动化程度低，加工样子冗杂的外表时换刀麻烦。

2、实习时间支配

20xx年月日至月日。

四、实习总结：

两周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精致的内部结构齿轮互相咬合、轴与套严谨协作、运动的完善传递、零件外表工艺的精细每一项都使我诧异。我想，一个小小的机床内部结构就是如此冗杂和精致，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们如今远不能企及的。

1、提高了绘图的力量，包括选择视图方向、正确选择剖面、合理绘制局部图等。

2、复习了现代工程制图，绘图水平从“给图绘图”提高到“看实体绘图”

拆装实习报告篇5

一、实习目的

1、把握汽车车轮的结构特点及其拆装，了解汽车的基础机械构造，通过拆装来理解汽车发动机中所涵括的机械原理，力学原理，电子系统等等，为以后的专业机械及汽车等等课程的学习奠定必要的基础。

2、知道发动机及变速器的大致分型，了解其各型号的特点特点、性能，熟识机体组的名称、作用和结构特点，其零件的力学材料，机械运动。

3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法，熟记拆装操作的平安常识，学会零部件拆装后的正确放置、分类方法，培育良好的工作和生产习惯。

4、通过拆装及对机械学问的了解，由同学自己在这过程中发生问题，解决问题，使同学具备肯定得创新意识，熬炼和培育同学的实际动手力量。

二、教具和工具

1、日本丰田四缸发动机、日本本田变速器和解放牌大货车。

2、常用工具及专用工具：

a、一般扳手：开口扳手、花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手和内六角扳手

b、起子：一字起子和字形起子

c、手锤和手钳：钳工锤、鲤鱼钳和钢丝钳及尖嘴钳

三、实习内容

发动机的拆装

本次实习本组所使用的汽车发动机是日本丰田四缸发动机。

此四缸发动机为直列四缸下置凸轮轴型式，拆装过程的详细步骤如下：

1、拆卸：

A、拆下汽油泵、机油过滤器等附件，由外往里依次拆开气门室盖紧固螺栓，卸下气门室盖，取下密封垫；再逐步松开摇臂轴支架的固定螺栓和螺母，取下摇臂架；然后按原位置依次取出气门挺杆，逐一将其串绑在一起，并做好前、后记号；按规定的次序拆下气缸盖螺栓，取下气缸盖和气缸垫；拆下曲轴轮带和正时链罩；拆下正时链轮，紧链器和正时链条等正时传动机构部件。

B、拆下进气和排气歧管、气门，用专用工具拆下气门锁夹；拆下气门弹簧座、弹簧、气门和油封。

C、观看各零部件的结构特点，分析其结构原理和调整部位及分析其作用原理。

2、装配：

发动机的组装过程是拆卸过程的逆过程，应遵循先拆后装，后拆先装。组装过程中要留意发动机的维护，包括其清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整。

A、依次按拆开过程的反向组装，先拆后装，后拆线装，依次装起，需要转动的地方需要涂上润滑油。

B、装上气门、气门锁夹，然后装上气门弹簧座、弹簧、气门和油封。依次装配上气缸盖和气缸垫，装上摇臂架，固定摇臂轴支架的螺栓和螺母，按上密封垫，装配上气门室盖、紧固好气门室盖的螺栓。

C、装上汽油泵、机油过滤器等全部外部附件。

D、试转动发动机的转轴，以测试安装是否正确。正常转动则为正确安装，安装完毕。

E、调试气门间隙。这里，要懂得发动机气门动作的挨次，1-3-4-2，熟记口诀“上可调下不行调，左调进右调排”。调试过程步骤为：a、将曲臂连杆摇动到0刻度位置，将1号活塞处于下支点位置；b、此时调试1号进排气门，2号进气门和3号排气门，使用塞规进行调整，进气门间隙是0.25mm，排气门是0.3mm；c、将曲臂连杆旋转一周，此时是4号活塞处于下支点，再根据上边规律，调试剩余的气门。

3、留意事项：

A、拆卸发动机的时候，要对发动机的整体机构进行初步的观看和了解，记清每个部件的精确位置，要对每个部件进行记号，以便装配时能精确无误。

B、旋螺丝时，要用对角线交叉法由外往里依次旋下发动机的螺丝，以免机构变形影响装配。

C、在装配发动机的时候，每个部件要按先后次序依次安装上去，要按先拆后装，后拆先装的原则安装。

D、在安装特别的部件时，要用特别的安装工具来安装。如在安装链条的时候，要留意链条与曲轴正时齿轮的协作。将凸轮轴一缸凸轮置于上死点位置，即俩凸轮呈下八字位置。将凸轮轴键和曲轴键与止推盘等部位的记号对准。将链轮安装到正时链条上，对准正时链条和链轮上的正时记号。匀称地安装链条和链轮。

货车车轮的拆装

实习的内容是依据汽车车轮结构的工作要求，进行车轮的拆卸和装配，了解它们的工作原理和作用，最终将零部件按挨次安装回各自的位置。

本组实习所使用的汽车配件是解放牌货车车轮，其拆装的详细步骤如下：

1、拆卸：

A、拆卸挨次〔后轮〕：a、拧下外轮螺母，拆下外轮，再拧下内轮螺母，拆下内轮；b、拧下半轴紧固螺母，用2个M12长35mm的螺栓，拧入半轴凸缘上的螺孔内，即可取出半轴；c、拧下外螺母，拿出锁紧垫圈，油封，拧下轮毂轴承调整螺母；d、拿下后制动鼓总成；e、从轮毂中取出轮毂轴承内圈总成和两个轴承外圈；f、从半轴套管中取下轴承内圈总成。

B、拆卸挨次〔前轮〕：a、拧下前轮螺母，拆下前轮；b、可进行制动器调整；c、拆下前轮轮毂盖，留意放好垫片；d、解除锁紧垫圈对锁紧螺母的锁紧作用，拧下锁紧螺母，拿下锁紧垫圈和锁环，拧下调整螺母；e、取下前制动鼓总成；f、从转向节上取下内轴承圈总成；g、从轮毂内取下外轴承内圈总成和内轴承外圈，将轮毂内清洗洁净。

在此拆装过程AB中，要留心认真观看各零部件的结构特点，熟识各零部件的名称和作用，分析其结构原理和调整部位及分析其作用原理。

2、装配：

A、后轮的装配：a、依分解的相反挨次装复，并进行调整。左右轮毂不行装反，拆装轮毂时要保持平顺，以免损伤油封刃口安装刚刚拆卸下来的车轮及其个零部件；b、在安装轴承的时候要留意其方向；c、调整时，先将调整螺母拧紧直至开头将轮毂刹车为止，同时将轮毂想前后两个方向转动，以便是轴承滚子正确地座于内外圈的圆锥外表上；d、拧松调整螺母约1/5转，使螺母上的止动销与锁环上的邻近孔相重合，此时轮毂应能自由转动并无明显摇摆，然后装上锁紧垫圈，拧紧最紧；e、把车轮安装到位后，用螺母把它拧紧。要特殊留意外轮螺母的正确安装，要留意球面〔或锥面〕往里装。

B、前轮的装配大致与前轮相同，步骤基本相同：a、依分解的相反挨次装复，并进行调整。左右轮毂不行装反，拆装轮毂时要保持平顺，以免损伤油封刃口安装刚刚拆卸下来的车轮及其个零部件；b、调整时，先将调整螺母拧紧直至开头将轮毂刹车为止，同时将轮毂想前后两个方向转动，以便是轴承滚子正确地座于内外圈的圆锥外表上；c、使螺母上的止动销与锁环上的邻近孔相重合，此时轮毂应能自由转动并无明显摇摆，然后装上锁紧垫圈，拧紧最紧；d、把车轮安装到位后，用螺母把它拧紧。要特殊留意外轮螺母的正确安装，要留意球面〔或锥面〕往里装。

3、留意事项：

A、在拆卸汽车车轮的时候，固定车轮的螺母是按车前进方向进行旋紧的，松开螺母的时候要留意旋螺母的方向，这样设计作用是能使车轮在行进的时候使得螺母能拧得更加紧。

B、在拆的时候要记清晰每个零件的位置和对每个零件进行记号，以便以后的装配。在安装时，要按先后次序依次安装上去，要按先拆后装，后拆先装。在安装轴承的时候要留意其方向，内外轴承要相对。要留意各个零件要互相协作。

C、在安装螺母的时候要留意有球面的一端往车轴方向安装。

D、在拆卸和安装的时候要留意平安，不要使蛮力！要懂得规律性，技巧性地拆装，不同零件要用不同或特别的零件进行拆装。

变速器的拆装

变速器拆装是了解变速器操纵机构的结构特点和观看变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。把握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。

本组实习对象是一个丰田汽车的五挡变速器，其拆装的过程如下：

1、拆卸：

A、将变速杆置于空挡位置，拆下变速器盖固定螺栓，取下变速器总成。

B、旋下手制动鼓的固定螺栓，卸下制动鼓。拧下其次轴凸缘固定螺母〔同时挂上两个档位，防止其次轴转动〕，拔下其次轴凸缘，旋下手制动底板固定螺栓，取下手制动总成。

C、旋下后盖的固定螺栓，取下后油封，拆下偏心套固定螺栓，抽出带速度表从动齿轮的偏心套，拆下其次轴上的速度表主动齿轮。

D、旋下轴承盖固定螺栓，取下轴承盖。用专用工具拔出第一轴。取下轴承的内外卡环，压{拉}出轴承。

拆开变速器后，了解其内部结构，把握其运作原理。通过自主测试，探讨其档位以及传动比，并测试出传动比的精确数值。依据测试，本组试验所用的丰田变速器的传动比分别为：一档为3.5：1，二档为2:1,三档为1.5：1四档为1：1，倒档为-4：1。

了解传动比后，分别观看不同档位间的传输路径，从而获知档位不同而传动比不同的缘由所在。是要拨动变速杆，从而能转变变速器内的齿轮啮合位置，转变传动比，从而到达变速的目的。

2、装配：

A、安装刚刚拆卸下来的总成、轴承盖及其个零部件，按先后次序依次安装上去，要按先拆后装，后拆先装。

B、在安装手制动器的时候要留意其与变档叉杆的协作。

C、把变速器安装好后，调试一其变档的操作。能正常变档则为安装完毕。

3、留意事项：

A、在拆卸变速器前和拆卸时要观看变速器的机构和工作原理，留意拆卸零件时零件的放置,拆装挨次和拆装方法；

B、严格按技术规范、操作工艺要求进行拆装；

C、在拆装机件时，应弄清是否可拆部位，不能强行拆卸，要留意平安，不要使蛮力！要懂得规律性，技巧性地拆装，不同零件要用不同或特别的零件进行拆装。

四、心得体会

两天的汽车拆装实习过得好快！学到的东西也是许多：

1、过这次实习，使自己对机械性操作又有了新的熟悉。通过自己的亲自动手发觉问题，解决问题，通过思索联系实际，激发了思维的同时，还让我学习到了许多书本上没有的学问，懂得了在书上学到的只是该怎么更好地应用到实际的生活生产当中。

2、这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，对汽车发动机、变速器、车轮这些基础的都有了印象较为深刻的熟悉，初步可以辨别到发动机的种类，如直列还是v型、档位数、传动比等等，这对日后学习到专业机械课程将会有很大的关心。

3、在实习期间，自己的动手力量提高了。虽然在实习中常常遇到许多的问题，但是通过自己和同学们的探究，还有在老师的关心下，这些问题都得到了很好的解决。这让我在这次实习不仅仅学习到了学问，而且提高了与同学之间的团队合作意识、默契。

4、通过这次拆装，初步把握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，对生产与车间的操作有了肯定程度上的熟悉，同时也加深了对各种各样的操作工具的使用和了解，这对日后的学习、工作都会有很大的关心。

学到的东西当然还是有许多的，对与机械的熟悉，我还在于一个初步的阶段，过程中我也熟悉到自己还有许多的学问是不懂得，这还需要自己更加努力地去学习、了解这方面的学问。其中的路径，像通过这一次难得的装实习，便是最好的方式。通过这次实习，我知道，我还需要更多的机会去实习，还需要自己更加努力的学习。

拆装实习报告篇6

实习目的：

使我们机设专业的同学了解齿轮泵、数控车、气泵、钻铣床的内部结构，提高动手力量，培育我们思索、作图、分析问题的力量。通过拆装一个不是很冗杂的机械使我们树立一种机械构造是一种很严谨、很奇妙的设备，增添我们对机械的感性熟悉。

操作要求：

1、按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次。

2、合理分工，拆下的零件按挨次放置。

3、安装时不能遗忘零件，零件不能装反等。

实习收获：

1、具体了解了气泵和钻数控车的工作结构和原理。

2、弄清了气泵和钻数控车里的传动结构和原理。

3、与指导老师商量了一个自己发觉的问题并最终证明了自己的猜测。

4、进行了数控车主轴和工作台工作原理图的绘制。

5、提高了绘图的力量。

这一周是我们拆装辅机的实习课，从一开头，我就很仔细的去对待，由于我知道，这样的机会来之不易，平常都是对着抱着课本，念着理论，说到实践，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至终，我都坚持去做到，仔细听老师讲解，凡事都参加动手，理论与实践互相结合，发觉问题，解决问题，虚心向我们的老师请教！

我们的指导老师是几位有着丰富实践阅历的老师，在他们耐烦和热忱的指导之下，我了解了齿轮泵减速器气泵数控车等等这些从前只在理论书上看到的设备。在每个设备的动手之前，老师都是首先为我们具体的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义。

在拆装机器的过程中，我都主动的动手，没有实践，就没有发言权。一个机器，是有许多零件组成的，许多时候，拆装并不是一个人动手去完成，而需要群体分工合作才能完成，这又要需要每一个人在做的过程中很好的去协作，正所谓整体离不开部分，部分整体相结合！在拆装全部机器中，我印象最深刻的.是汽油发动机，它实在花了我们太多的时间很精力，我从中学到的东西最多，虽然我们装完它之后不能运转，但我们并不屈服于困难，最终解决掉了问题，最终胜利了，当时心理真是难以形容的兴奋！原来，工作可以带给人以欢乐，特殊是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作，那样才会更有成就感！

拆装实习前我们都事先料想会有一大部分同学由于怕脏怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件渐渐露出内部零件时，我们都被其内部奇妙而精致的机构吸引，于是精致机构对我们吸引的热度的反抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。就这样，一个完好的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开头，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来简单，想还原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵——再具体的纸上谈兵也不能保证明践时的得心应手。

于是，我们从机械的工作原理入手，从传动结构开头分析，渐渐理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一的：有什么样的结构，就会有什么样的功能；反过来，零件的功能给定，其机构也大致定下来了。顺着这样的思路，我们又得出：机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是说某个零件有什么样的机构，它就能完成某项功能，从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置，举例说明，比方，齿轮能转变运动方向，那么齿轮就能安装在机器中需要转变运动方向的地方，以此类推。

后来，在我们即将顺当完成安装时，我发觉有一个螺丝“单独”露在外边，不知道把它安装在哪，并且我们一再检查没有发觉装配错误，在我们指导老师的关心下，给我们进行了讲解，帮我们进行了安装，在此过程中，我们学会了思索问题，我想，这就是一种进步，一种不能在课堂上学到的进步。

机床拆装实习感想

一周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精致的内部结构——齿轮互相咬合、轴与套严谨协作、运动的完善传递、零件外表工艺的精细??每一项都使我诧异。我想，一个小小的机床内部结构就是如此冗杂和精致，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们如今远不能企及的。通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必需仔细对待，都必需付出汗水和努力。当然这次实习也到达了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的熟悉，以前只有在课本上的感观性的熟悉，这次则是实践中的深化性的熟悉。通过这次实习使我们学到许多书本上学不到，通过这次的实习，我收益良多，无论是技能方面还是思想方面。在此，我感谢我们的老师辛勤的教育，也感谢自己的不懈去努力，我今后会好好的去发扬。

拆装实习报告篇7

一、实习目的：

⒈把握汽车发动机，车轮和汽车变速箱的结构和工作原理的理论学问，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉把握汽车总成、各零部件及其互相间的连接关系、拆装方法和步骤及留意事项；

⒊学习正确使用拆装设备、工具的方法；

⒋了解平安操作常识，熟识零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且培育良好的工作和生产习惯。

⒌熬炼和培育同学的动手力量。

实习要求：

1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用

2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

3把握汽车的基本构造与基本工作原理

4理解汽车各组成系统的结构与工作原理

实习内容：

1汽车发动机的拆装

2汽车轮子的拆装

3汽车变速箱的拆装

二、实习工具与设备：

一、解放牌载重货车底盘

二、本田手动5档变速箱

三、发动机

四、工具箱

五、其他零部件

六、丰田a44dl液力变速器

七、东风牌货车

八、其他所需工具若干

三实习过程：

〔1〕、汽车发动机的拆装

我们在老师的支配下，我们一组首先进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸日产发动机。根据老师的讲解，我们进行的拆装挨次如下：

一、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成

二、按挨次松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片；

三、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链；

四、拆下摇臂轴架；

五、拆下汽缸盖

六、拆下活塞连杆，留意先把活塞摇到下支点

至此，发动机拆卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供应系、润滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。

在老师及讲解完发动机的组成和装配方法和留意事项后，我们开头组装发动机。发动机装配不是仅仅把之前拆的挨次倒过来的一个过程，在装配时还要留意许多详情性的东西，比方传动机构的链条、飞轮在装配时都有定位或方向的标记，只有真正精确的安装好每个零件发动机才能正常工作。此外，组装时还需留意添加润滑剂以削减发动机工作时互相之间的摩擦和损耗。

组装后的工作是调试。这里我们调试对象为气门间隙。在老师的讲解和演示下，我们知道气门动作挨次为一、三、四、2。调试原则为：上调下不行调，左近右排。

详细过程为：

1．把轴连杆摇到0刻度位置，此时活塞1位于下支点

2．这是调好1号进排气门，2号进气门、3号排气门，排气门间隙为0.3mm，进气门为0.25mm

3．完成后将曲轴杆转动一周，调试剩余气门间隙。

做完这些工作之后，发动机的拆装就完成了。在这过程中，老师的悉心指导和讲解使我们学会了发动机的拆装，发动机的内部构成和工作原理，并且学会了一些专用工具的使用方法。

〔2〕、汽车底盘拆装

在拆装完发动机后，我们的其次个任务是拆装汽车底盘。实习对象为解放牌载重货车，由于重型车辆的部件比较笨重，在拆装我们需要团队的协作和对学问〔如杠杆原理〕的敏捷运用，拆装步骤为：〔后轮〕

一、先松开外轮的螺母，旋松时留意对角挨次，防止应力集中，如力不够可以增加力臂，旋松后，几个队友扶稳，取下螺母。这时可以发觉这8个螺母有一边是圆的，这样设计的好处是可以增加紧固力和自动对中。

二、取下第一个轮胎

三、根据步骤1拆下螺栓后取下其次个轮胎.

四、用专用工具打开主轴盖

五、取下垫片，橡胶圈，定位环。

六、取下后轮主轴

七、前轮的拆装和后轮大体相近

拆完后，老师为我们讲解了汽车制动系统的工作过程、气动刹车的特点，和与油压刹车比的优缺点及应用范围，丰富了我们的学问开阔了我们的眼界。之后的步骤为刹车调试，调试结束后根据先拆后装的原则开头装配，安装时留意橡胶圈与垫片的放置挨次安装外轮螺母时留意缓慢转动轮子，这样就可以比较轻松的把

8个螺母自动对中，旋紧。

〔3〕、变速器的拆装

最终一个任务是变速箱的拆装。变速器分为手动和自动变速器。这里我们的实习对象为美式道奇汽车的手动变速器。拆装挨次为：

一、把紧固螺栓拆下，再把换挡铰链总成和连动杆一起拆下。

二、卸下固定螺栓，拆下换挡后连杆和变速总成

三、拆下换挡横轴左右固定螺栓，换挡横轴和选挡轴

四、拆下一、二、5档和倒档换挡轴及拨叉总成。

五、拆下三、4档换挡轴及拨叉总成

利用齿轮传动原理，通过转变各种不同的齿轮组合获得不同的传动比是变速器的变速原理。我们组通过测定得出道奇变速器分为5个前进挡和一个倒档，传动比为1档〔4.5：1〕、2档〔4：1〕；3档〔2.5：1〕；4档〔1：〔1〕；5档〔0.8：1〕和一个后退档〔4.5：1〕。

之后我们学习了自动变速器的组成和工作原理，老师告知我们它的核心为液力变矩器和油压阀。自动变速器应用广泛，与手动相比它具有以下优点：便利操作、换档精确快速、关心换档不娴熟的人换档想高手一样娴熟、关心不知道省油方法的人节约燃。

老师最终向我们介绍了本田飞度无极变速器的运转过程，它的原理是通过油压转变从动车轮半径的大小从而到达改动传动比、变速的目的。无级变速器重量轻，体积小，具有较高的效率，油耗低，但它也有自己的缺乏——传动带简单损坏，难以承受较大载荷。

实习感受：

〔1〕、通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必需仔细对待，都必需付出汗水和努力，当然这次实习也到达了基本目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的实践中的深化感性性的熟悉。

〔2〕在这次拆装实习中，不仅促使我们把理论和实践紧密的结合起来，还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步把握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了我们对专业工具的使用和了解，提高了我们的动手力量

〔3〕增进了我们团队中的合作意识。就像一部汽车，只有每个部件紧密协作，协作，才能跑起来一样，只有每个队员都主动投入到实践活动，集体才能发挥的效率。

(4)拆装工作不是一个人可以单独完成的事，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的学问，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助，这是保证自己胜利的最重要的因素之一。

拆装实习报告篇8

一、机电设备拆装实习目的

机电设备拆装是机械设计制造及其自动化专业教学打算中重要的实践教学环节之一，通过对机械典型部件的拆装与测绘，使同学从感性上熟悉机械典型部件的布局方式、传动关系、连接方法等，从而加深对机械类专业课的理解和应用。通过对机械典型部件的拆装与测绘试验，提高同学的动手力量，加深对机械典型部件内部详细结构的理解，学会使用各种工量具，并培育同学在实践中发觉问题、解决问题、勤于思索的力量，为后续课程的学习打下基础。教学目标有

〔一〕学问把握点

1.通过机床典型部件拆装训练了解机床典型部件的结构及传动方式，零部件的作用及连接方式。

2.提高识图力量。

3.熟识装配的概念及部件的拆装方法。

〔二〕力量训练

1.娴熟把握常用装配工具的使用

2.基本把握零部件拆装的操作方法。

〔三〕素养培育

培育同学严谨、细致工作的看法，科学有效的工作方法。

二、实习方式及场所

本实习内容由老师完成基本内容讲解和同学分组实践操作两部分组成，基本内容讲解和拆装实习地点选择在西安石油高校机械拆装试验室、，集中授课；同学分组交叉进行。

物质预备

1.设备：拆装用多种变速箱

2.工具：扳手类、旋具类、拉出器、手锤类、铜棒、衬垫、弹性卡簧钳、油池、毛刷

3.材料：棉纱、柴油

三、实训基本内容

1.数控铣床〔精雕cnc雕刻机〕组成、布局及其主要技术参数；

2.数控铣床的平安操作规程；

3.机床操作面板与掌握面板及其按钮使用；