机动维修管理制度

—机动维修管理制度机动修理管理制度1

交通运输部确定对《机动车修理管理规定》（令XX年第7号）作如下修改：

一、第五条新增一款，作为第二款。内容为：

“托修方有权自主选择修理经营者进行修理。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定修理经营者。”

二、将第十六条第二款修改为：

“机动车修理经营者应当在取得相应工商登记执照后，向道路运输管理机构申请办理机动车修理经营答应手续。”

三、将第二十六条第四款修改为：

“机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其修理技术信息和工时定额。详细要求根据国家有关部门关于汽车修理技术信息公开的规定执行。”

四、将第二十七条第一款修改为：

“机动车修理经营者应当运用规定的结算票据，并向托修方交付修理结算清单。修理结算清单中，工时费与材料费应当分项计算。修理结算清单标准标准格式由交通运输部制定。”

五、将第三十一条第二款修改为：

“机动车修理配件施行追溯制度。机动车修理经营者应当记录配件选购、运用信息，查验产品合格证等相关证明，并按规定留存配件来源凭证。”

新增一款，作为第三十一条第三款。内容为：“托修方、修理经营者可以运用同质配件修理机动车。同质配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。”

六、将第三十四条修改为：

“机动车修理经营者应当建立机动车修理档案，并施行档案电子化管理。修理档案应当包括：修理合同（托修单）修理工程、修理人员及修理结算清单等。对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，修理档案还应当包括：质量检验单、质量检验人员、竣工出厂合格证（副本）等。

机动车修理经营者应当根据规定照实填报、按时上传承修机动车的修理电子数据记录至国家有关汽车电子健康档案系统。机动车生产厂家或者第三方开发、提供机动车修理服务管理系统的.，应当向汽车电子健康档案系统开放相应数据接口。

机动车托修方有权查阅机动车修理档案。”

七、将第三十六条修改为：

“道路运输管理机构应当强化对机动车修理经营的质量监督和管理，采纳定期检查、随机抽样检测检验的方法，对机动车修理经营者修理质量进行监督。

道路运输管理机构可以托付具有法定资格的机动车修理质量监督检验单位，对机动车修理质量进行监督检验。”

八、第四十五条新增一款，作为第二款。内容为：

“道路运输管理机构应当依法履行对修理经营者所取得修理经营答应的监管职责，定期核对答应登记事项和答应条件。对答应登记内容发生改变的，应当依法按时变更；对不符合法定条件的，应当责令限期改正。”

九、将第五十三条第（八）项修改为：

“机动车修理经营者未按规定建立电子修理档案，或者未按时上传修理电子数据记录至国家有关汽车电子健康档案系统的；”

十、将第六条、第四十七条中“”改为“交通运输部”，将条文中全部“交通主管部门”统一改为“交通运输主管部门”。

本确定自XX年8月8日起实施。

《机动车修理管理规定》依据本确定作相应修正，重新发布。

机动修理管理制度2

1、必需按相关的安全技术操作规程进行生产作业。

2、工作时不得擅离岗位，不得干与本职工作无关的事情。

3、必需按规定穿戴劳动爱护用品，不得穿拖鞋上班，车间内严禁吸烟。

4、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h，不准在厂内试刹车。

5、强化对易燃物品的管理，易燃物品必需按规定运用和存放。

6、各工位应配备有充足的灭火器材，并强化维护保养使之保持良好的.技术状态，全部的员工应学会正确运用灭火器材。

7、工作灯应采纳低压（36v以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖水地运用，应常常检查导线、插座是否良好。

8、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。

9、下班时，必需切断全部电器装备的前一级电源开关。

机动修理管理制度3

1、厂区干净、布局合理，应设有总成修理间、工具库房、配件库房和废旧件存放库房，制度要齐全，并统一格式上墙张贴。厂房各工位明显处张贴该岗位安全操作规程，在特别区域（如发电房、油料房等）特别工位、特别装备要于醒目处张贴禁止事项。

2、装备、工具配备合理、齐全，性能良好，施行定置管理。

3、修理人员着装整齐、清洁，佩戴工作牌，持证上岗。

4、修理过程中施行“三不落地”（工具不落地、配件不落地、油污不落地），保持工作场地的清洁。

5、修理过程的每道工序都要检验，并在过程检验单上记录，合格才可放行。

6、必需追加修理工程时，须由技术负责人确认，并征得客户同意后，方能增加费用开头施工，并同时要追加工作单或在原工作单上补项。

7、在修理过程中，需要更换配件而修理合同又未商定时，须由技术负责人确认，并征得客户同意后，方可更换。

8、更换配件时，应以旧件换取库房的新件，同时旧件应交库房保存，修理工不得私自保存。修理工位不得存放在修车辆配件以外的其他配件。

9、修理过程中拆下待装的`配件和领用待装的配件要妥当保管，防止配件串换或丧失，做到原件装回原车。

10、客户自己带来的配件存放于配件库房，由修理工领用。

11、需要用比拟法推断配件性能时，应运用合格的标准配件，不得借用其他车辆的配件用作试验，用于比拟实验的标准配件要集中保管。

12、全部修理工序结束后，必需进行修理质量竣工检验，检验员检验合格，签名前方可通知客户接车。

13、需要延期交车时，业务接待员应提前通知客户并做好解释，小修车至少提前一小时，大修车至少提前一天。

机动修理管理制度4

1、装备操作工在独立运用装备前，须把握该装备的操作性能；

2、装备运用应定人定机，对公用装备由专人负责保养；

3、操作工要养成自觉爱惜装备和习惯，班前班后认真擦式装备及注油调滑工作，使装备常常保持良好的调滑与清洁。

4、操作工要遵守装备操作规程，合理运用装备，管好装备附件；

5、对私自运用装备人员，要进行严格的`批判教育，由此发生的一切后果由私自操负责；

6、装备管理员应依据装备维护要求以及装备技术状况制定装备和检测装制的保养细则，保养周期和检定周期；

7、装备保养人应严格根据常规修理检验检查保养周期进行保养，做好记录交装备管理员验收。

8、装备修理以外修为主。本单位操作人员协作，装备管理员做好修理记录；

9、装备发生故障应按时待机，运用部门应立刻通知装备管理员或单位领导。请修理人员检查排解故障，当修理人员在排解故障时，操作人员应主动帮助修理人员排解故障；

10、对装备运用年久，部件严峻损坏，又无法修复和没有改造价值的可办理报废手续请厂长批准；

11、对装备的检查、保养、修理应做好有关记录，由装备管理员归档，便利检查。

机动修理管理制度5

第一章总则

第一条为强化我市机动车修理企业安全生产工作，强化机动车修理企业安全生产主体职责，确保生产安全，依据《国安全生产法》、《国道路运输条例》和《机动车修理管理规定》及有关法律、行政法规>和规章，制定本标准。

第二条本标准适用于广州市辖区内取得经营资质的各类别的机动车修理企业的安全生产管理工作。

第三条机动车修理企业主要负责人应当贯彻执行国家有关安全生产的法律>、行政法规和政策，根据本标准，制定本企业的安全生产管理目标、安全生产管理制度、业务操作标准和监督管理制度，并组织实施及做好相关实施记录。

第四条交通主管部门和道路运输管理机构应当强化对机动车修理企业的安全生产指导，催促机动车修理企业履行好安全生产管理的主体管理责任。

市级交通主管部门和道路运输管理机构负责指导全市机动车修理企业的安全生产工作，制定相关的政策规定；各区、县级市交通主管部门负责对行政区内机动车修理企安全生产工作进行检查指导。

广州市汽车摩托车修理行业协会应充足发挥行业自律作用，定期组织对行业安全生产工作自查自纠，主动协作政府管理部门落实安全生产各项要求。

第二章安全生产管理职责

第五条机动车修理企业的安全生产总体目标是强化企业安全生产源头管理，有效预防和削减因企业管理不到位而引发的爆炸、触电、机械损害以及其他的安全生产事故。

第六条机动车修理企业的法定代表人是企业安全生产第一责任人，全面负责企业的安全生产工作。分管安全生产的领导对安全生产工作负直接的领导责任，是企业安全生产直接责任人，其他分管领导对分管的业务范围内的安全生产工作负责。

机动车修理企业的第一责任人应当依法履行安全生产管理职责，须与各安全生产岗位负责人签订安全生产责任书，明确双方的安全责任，施行安全生产层级责任制。

第七条机动车修理企业安全生产第一责任人应当贯彻'安全第一、预防为主、综合治理'的安全生产方针，落实安全生产主体责任。

第八条机动车修理企业安全生产直接责任人应健全安全生产管理机构，制定完善各项安全生产制度及应急预案，保证安全生产配套资金的落实，标准各岗位安全操作规程，确保员工持证上岗并强化对职工的安全生产教育。

第九条机动车修理企业安全生产直接责任人应当协作政府相关管理部门组织安全生产宣传、检查、事故处理、责任追究等工作，对有关部门提出的安全生产改进措施和整改看法，应当严格落实。

第十条发生安全生产事故或险情时，机动车修理企业主要负责人应当立刻组织救援，并按时上报相关部门。

第三章安全生产基础保障

第十一条机动车修理企业配备与生产规模相顺应的安全生产管理人员，并保持安全生产管理人员的相对稳定，落实企业各项安全生产管理制度，相关人员履行安全生产管理职责。

第十二条机动车修理企业安全生产直接责任人和安全生产管理人员应当具备与生产经营活动相顺应的安全生产学问和管理力量，熟识各工作岗位的安全生产操作规程。

第十三条机动车修理企业应当制定各工位的安全操作规程并在相应工位进行公示，提示和标准各岗位工作人员的生产操作。

第十四条机动车修理企业应当制定企业员工的安全生产培训计划，定期组织培训，确保相关人员具备必要的.安全生产学问和安全生产管理力量。

机动车修理企业应当每季度召开不少于2次的安全生产工作会议，查找、分析和消退安全生产隐患和薄弱环节。

第十五条机动车修理企业应当建立和完善安全生产管理登记台帐和档案管理制度，记录每次安全生产会议及检查情况，妥当保管备查。

第十六条机动车修理企业应当保障安全生产经费投入，建立安全生产专项资金，用于安全生产支出，主要包括：消防器材的配置和维护更新、安全生产检查和整改、安全教育培训、应急救援演练、事故抢险救灾和蔼后处理等。

第十七条机动车修理企业应当制定有关火灾、食物中毒、工伤事故等突发大事的应急预案。危险品车辆修理企业必需依据承修危运车辆所触及的危化品制定相应的应急预案。

应急预案应包括应急指挥架构、通信联络、报告程序、应急装备的储藏和处理措施等内容。

机动车修理企业应当定期开展安全生产应急演练，并做好记录。危险品车辆修理企业每年演练不少于2次。

第四章安全生产管理制度

第十八条机动车修理企业应当建立生产经营场地的安全生产例行检查制度，检查主要包括以下方面：消防安全、生产装备安全和生产操作安全。

机动车修理企业应当参照《广州市汽车摩托车修理企业安全生产指引》（穗维管[20XX]43号）要求定期检查并做好记录。发现安全隐患的，应当立刻实行有效措施予以消退。

第十九条机动车修理企业应当建立企业内部安全生产监督制度。安全生产管理人员负责监管企业安全生产情况，向法定代表人或分管领导负责，按时报告安全生产隐患，并提出预防措施和整改看法。

机动车修理企业法定代表人或分管领导应当主动实行措施进行整改。

第二十条机动车修理企业应当建立安全生产考核制度，对工作人员和生产场地进行考核。企业应当对考核不合格的工作人员进行安全生产再教育，对生产场地存在的安全生产隐患予以整改。

第二十一条机动车修理企业按有关法律法规>，结合企业自身情况完善各项安全生产、消防安全的有关制度和措施。

第五章责任追究

第二十二条违反本标准，未建立相关安全生产管理制度或者安全生产管理记录不齐全的，限期15天整改；拒绝整改的，由经营所在地维管部门进行通报。

集团式经营企业或连锁经营企业，子公司或分支机构违反本标准的，追究其上级主管总公司安全生产管理责任。

第六章附则

第二十三条本标准自20XX年5月1日起实施，有效期5年。有效期届满，依据实施情况依法评估修订。

机动修理管理制度6

一、汽车修理服务承诺制度

1、在车辆修理作业中，严格执行作业标准和三级检验制度。

2、认真填写、整理车辆技术档案和修理档案。

3、修理过程中坚定杜绝运用假冒伪劣配件。

4、对修理车辆施行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：

一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶20XX公里或者10日；

二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；

整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20XX0公里或XXX日。

质量保证期中行驶里程和日期指标，以先到达者为准。

二、接车、修理、检验流程

1、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，提供技术档案和行驶证等有关资料。

2、业务经理或接待人员和检验人员应认真听取客户陈述，了解车辆技术状况。

3、车辆进入预检工位，检验人员经过检验确认修理工程，交前台对修理费用进行预核算，然后与客户联系或签订修理合同。

4、车辆进入待修区，等候修理。

5、汽车修理竣工检验合格后，依据工时、材料结算清单结清费用，向车辆托修方提供结算凭证签字挂账。

6、建立修理车辆档案。

汽车进厂检验制度

1、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。

2、业务经理或接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检，按标准填写《车辆修理登记单》。

3、车辆预检时，依据驾驶员的反映及该技术档案和修理档案，通过检测或测试、检查，确定根本作业内容，并告知托修方。

4、得到托修方确认后，请托修方签字认可，办理交接手续。随车运用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。

5、前台接待人员将修理作业单下派车间，车辆进入作业车间。

汽车修理过程检验制度

1、过程检验施行自检、互检和专职检验相结合的“三检“制度。

2、检验内容为汽车或总成解体、清洗过程中的检验，主要零部件的检验，各总成组装、调试检验及漆工的做漆质量检验。

3、各班组人员依据分工，严格依据检验标准、检验方法认真检验，做好检验记录。

4、经检验不合格的作业工程，需重新作业，不得进入下一道工序。

5、对于影响安全行车的零部件，肯定要严格掌握运用标准，对不符要求的零部件应予以修理或更换，按时通知前台，并帮助前台向车主做好解释工作。6、对于新购总成件，必需依据标准检验，杜绝假冒伪劣配件装入总成或车辆。

汽车修理竣工检验制度

1、汽车修理竣工检验由专职检验人员负责实施。

2、汽车修理竣工检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及车辆验收。

3、修竣车辆竣工检验首先进行整车外观和底盘检查，检查合格后进行路试，对于路试中所发生的不正常现象，要认真复查。路试合格后重新进行底盘检查，确保各项技术性能合格后由检验员签字认可。

4、严禁让检验不合格的车辆出厂。

5、竣工检验合格的车辆施行规定的质量保证期制度。

三、汽车修理质量管理制度

1、为了保证汽车修理质量，依据有关规定结合实际，制定本制度。

2、建立健全质量管理机构，强化管理基础工作，制订并执行保障汽车修理质量的管理制度。管理制度主要内容：

（一）质量管理、质量检验人员职责；

（二）车辆进厂、修理过程、竣工出厂检验；

（三）汽车配件、辅助原材料出、入库检验；

（四）检测工具、装备计量检定管理；

（五）安全生产管理和安全操作规程。

（六）《汽车修理技术档案》实施和管理；

（七）质量责任及维护托修方权益的措施。

3、严格执行国家、行业及省公布的汽车修理技术标准、工艺标准及上海汽车相关技术规定。

4、认真履行职责，实施全面质量管理。技术人员、修理人员、质检人员分别对工艺质量、作业质量、检验质量负责。

5、汽车修理业户对车辆进厂、修理过程、竣工出厂的检验应按以下要求进行：

（一）进厂检验时，应依据送修人反映、检测诊断和必要的路试，确定修理作业工程，签订汽车修理工单；

（二）过程检验中，应严格执行主修人自检、班组长复检（互检）过程检验员专检的三级检验制度；

（三）竣工检验应执行国家、行业检验标准和上海汽车技术标准执行。

6、强化仪器、装备的计量管理，接受技术监督部门的定期计量检定，不得运用未经计量检定或计量检定不合格的仪器、装备。

7、经检验（检测）合格的汽车维护竣工车辆，由质检员签发汽车修理竣工出厂合格证。

8、汽车修理竣工出厂后，质量保证期规定如下：

（一）汽车大修及总成修理的质量保证期为：自竣工出厂之日起XXX日内或行驶里程20XX0公里以内；

（二）汽车二级维护的质量保证期为：自竣工出厂之日起30日内或行驶里程5000公里以内；

（三）汽车小修、一级维护及汽车专项修理的质量保证期为：自竣工出厂之日起10日内或行驶里程20XX公里以内。

9、车辆竣工质量保证期内，由于以下原因造成的修理质量事故由修理业户担当责任。

（一）未遵守国家、行业及省公布的修理技术标准、工艺标准和有关技术规定进行修理作业造成的质量事故。

（二）因承修方运用的配件、原材料、辅助材料的质量问题造成的质量事故

10、车辆竣工质量保证期内，由于驾驶人员违反驾驶操作规程和车辆运用维护规定造成的车辆故障、损坏，由托修方担当责任。

11、汽车修理承、托修双方发生修理质量纠纷时，双方均可向承修方所在修理行业管理机构申请调解。修理行业管理机构依据公布的《汽车修理质量纠纷调解方法》予以调解。

四、汽车修理合同管理制度

1、遵守《合同法》等国家有关法律、法规及行业管理规定

2、根据承托修双方签订的修理工程协议（或合同）进行作业，不私自更改、削减修理工程或作业范围；修理产生的旧件按双方商定处理。

3、根据报修工程修理作业；对附加修理工程，征询客户看法后处理。

4、按公示的价格收取汽车修理费用，提供合法专用发票，并同时将汽车修理工时、材料明细清单交付消费者并提供竣工出厂合格证。

5、遵守修理价格公示和价格备案制度，将修理价格明码标价并据实收取，使消费者明白消费。

6、严格遵守承诺的汽车修理质量保证期并提示给消费者，质量保证期内的返修率不大于5‰

7、对行业管理部门根据调解程序进行调解的纠纷，到达调解协议后立刻执行。

8、按合同规定的时间交付竣工车辆。

五、汽车修理人员培训制度

1、企业培训分为技术力量培训、管理力量培训等培训类别，技术力量培训主要针对一般员工兼顾管理人员。管理力量培训重点针对企业的中层和基层班组负责人。

2、每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。

3、依据培训内容组织培训人员，培训装备和选定培训老师，有效的保证培训目标顺当完成。

4、主动参与行业主管部门和相关部门组织的培训。

5、年底对培训工作进行深化分析并总结，结合工作重点提出下年度培训目标。

六、安全生产制度

为保证厂区生产正常进行，保障人身和财产安全，全体员工必需严格遵守以下规定：

1、必需按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业。

2、工作时不得擅离岗位，不得干与本职工作无关的事情。

3、必需按规定穿戴工作服，不得穿拖鞋上班，车间内严禁吸烟。

4、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h，不准在厂内试刹车。

5、强化对易燃物品的管理，易燃物品必需按规定运用和存放。

6、各工位应配备有充足的灭火器材，并强化维护保养使之保持良好的.技术状态，全部的员工应学会正确运用灭火器材。

7、工作灯应采纳低压（36V以下）安全灯，工作灯或工作线板不得冒雨或拖水地运用，应常常检查导线、插座是否良好。

8、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。

9、下班时，必需切断全部电器装备的前一级电源开关。

七、修理环境爱护制度

1、认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理”的环境爱护方针，遵守国家《环境爱护法》、《大气污染防治法》、《环境噪声污染防治法》等有关环境爱护的法律法规、规章及标准。

2、主动防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声对环境的污染与危害，按气愤工艺安装、配置“三废”处理、通风、吸尘、净化、消声等设备。

3、定期进行环境爱护教育和环保常识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺标准和环境爱护制度。

4、严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查／维护制度（I／M制度），掌握在用车辆的排放污染，在修理作业过程中，严禁运用不合格的净扮装置。

5、严格执行车辆噪声抑制技术标准，确保修竣车辆的消声器和喇叭技术性能良好，在修理作业过程中，严禁运用不合格的消声装置。

6、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对尾气排放和噪声指标不符合国家标准的，不得出厂。

八、汽车修理竣工出厂合格证管理制度

1、合格证由专人负责，视生产情况定期到管理部门领取，专人负责开具；

2、开具合格必需依据本厂质量检验员对车辆的检验和汽车综合性检测站的修理后质量检验结果进行；

3、开具合格证后要认真做好维护检测车辆的台帐记录，下次领用合格证台帐供管理部门检查；

4、严禁虚开合格证和转借，倒卖合格证现象。

九、各工种安全操作规程

车轮动平衡机安全操作规程

1、操必需经过岗前培训，考核合格前方可操作装备，轮胎平衡机在使

用前必需先检查机体各部分润滑情况及电器部分的自检程序。

2、轮胎平衡机在开机前，必需检查底座及固定螺母是否锁紧，以防运转时轮胎脱出。

3、轮胎平衡机开机前，应认真清理轮胎花纹中潜入的石子等异物，防止运转时飞出伤人。

4、轮胎装卸时应防止碰撞平衡机体。

5、轮胎平衡机在运转过程中，操不得用手或其它物品接触旋转部位，在轮胎旋转径向两侧均严禁站人。

6、操镶嵌平衡块时，应确保镶嵌坚固，镶嵌过程中要留意用力方向和力度，防止大力冲击主轴，造成主轴弯曲变形。

千斤顶安全操作规程

1、运用前应检查各部分是否完好，油液是否洁净。油压式千斤顶的安全栓有损坏，或螺旋、齿条式千斤顶的螺纹、齿条的磨损量达20%时，严禁运用。

2、千斤顶应设置在平整、坚实处，并用垫木垫平。

3、千斤顶必需与荷重面垂直，其顶部与重物的接触面间应加防滑垫层。

4、千斤顶严禁超载运用，不得加长手柄，不得超过规定人数操作。

5、运用油压式千斤顶时，任何人不得站在安全栓的前面。

6、在顶升的过程中，应伴着重物的上升在重物下加设保险垫层，到达顶上升度后应按时将重物垫牢。

7、搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必需运用特地搬运小车，切忌在地上拖拉。

8、进用两台及两台以上千斤顶同时顶升一个物体时，千斤顶的总起重力量应不小于荷重的两倍。顶升时应由专人统一指挥，确保各千斤顶的顶升速度及受力根本全都。

轮胎轮辋拆装机安全操作规程

1、操作前应检查：液压油箱内的油面高度，各油缸、油管接头处是否有漏油现象，各紧固件是否松动，各平盘上的油缸是否同条，启动装备时检查油压是否正常。

2、依据轮胎的大小将门架调至所需的距离

3、将移动平盘上的托爪调至所需的范围，推出移动平盘。

4、将轮胎放置在移动平盘上，用托爪锁紧轮胎内径，收回平盘。

5、门架下行，将衬圈压离锁圈及密封圈位置，取下锁圈及密封圈。

6、将压块放在轮辋及衬圈之间，调正门架压爪，压离挡圈，把衬铁放置在挡圈与衬圈之间，取出压块。

7、用门架压爪张紧轮辋内径，将轮胎整体上移，调整平盘托爪至下挡圈内侧，下移门架，将轮辋压出；架压爪，上移，推出平盘，取下轮胎、轮辋。

空气压缩机安全操作规程

1、应在安全阀限定压力和规定排气量的条件下运用装备。

2、必需保证空压机运用现场环境的清洁和通风，严禁在空气中尘量过高或有腐蚀性和易燃性气体的场合运用。

3、空压机严禁断油运行，运用者要常常留意检查机油油位是否正常，要定期更换机油。

4、不要运用小于1.5平方毫米而长度大于5米的导线作电源线。

5、每日工作结束后，必需旋开储气罐放污阀排出污水，第二日空压机启动前再合上放污阀。

6、空压机运转时，当停电或临时停机时，需要重新启动，应将储气罐中的压缩空气排放放完后再开机。

永州市铭捷汽车修理有限公司

机动修理管理制度7

1、修理竣工后，应对机动车内外进行清理，并停放到竣工交车位置。

2、修理竣工及结算出修理费用后，按时通知客户，商定交车时间。

3、业务接待员伴随客户验车时，应对机动车的修理质量、技术状况、外观、内饰、附件、装备以及发动机号码、车架号码予以确认。客户认可后，应在交接车清单上签字。

4、业务接待员和结算员应对客户提出的异议作出解释，协商解决，并按时向主管领导反映。协商不成时，可向行业主管部门申请调解。

5、竣工车辆离厂时，业务接待员应将竣工检验单、出厂合格证、工时费用清单、配件材料明细表修理发票以及从该车换下的.旧零件交还给客户。

6、建立竣工出厂车辆的修理资料档案和结算档案，做好跟踪服务。

机动修理管理制度8

1、修理竣工后，应