002保留故障的办理和审批程序

故障保留的办理和审批程序目的规范故障保留的办理和审批流程，合理生成故障保留单。相关文件《维修工程管理手册》HO-4205-13保留故障和缺陷适用范围飞机维修处MCC定义保留故障：航空器在飞行后和/或维修检查中发现的故障、缺陷，因工具设备、器材短缺或停场时间不足等原因，不能在起飞前排除的故障项目。规定无程序保留单办理原则保留故障应当以按照飞机持续适航文件确认飞机故障/缺陷或故障/缺陷件为前提，对于没有确定故障/缺陷或故障/缺陷件的飞机不得投入运行。保留故障一般应当以飞机最低设备清单(MEL)和构型缺损清单(CDL)为依据。如不能在MEL和CDL找到明确依据，对于明显影响飞机的适航性和飞行安全的故障/缺陷则不能保留。对于以MEL和CDL为依据的保留故障，其修复期限应当符合MEL和CDL的规定。对于以MEL和CDL为依据的保留故障，在投入运行前应当完成其规定的维修(M)任务并在飞行记录本中明确记录，在运行中应当遵守其规定的操作(O)和运行限制；对于不是以MEL和CDL为依据的保留故障，也应当视情对影响使用的项目进行必要的使用限制。保留故障办理前，维修技术员必须按照MEL和CDL的规定对不工作、禁止或限制使用的设备以明显的标志挂牌警告，确认这些标志挂牌不影响飞行机组的正常操作。对于按照MEL和CDL的规定可以保留，但会造成飞行机组不适当的工作负荷的保留故障，应当在航空器投入运行前将保留故障修复至适当的数量。不允许将已知或怀疑的故障件将已经故障保留的已知或怀疑故障件通过串件至其他飞机再次进行故障保留。保留单的办理过程办理前的注意事项当工作者发现飞机存在故障或缺陷时，需要首先确定该故障或缺陷是否能够当场解决。如该故障与缺陷不能利用各种现有资源当场解决，需要检查该问题是否能够根据MEL放行，或是否在CDL、MM、厂家提供的标准范围之内，如没有放行依据或超标，则不能够进行保留。保留单的生成要有服务角度的考虑，当头等舱、前厕所或其它服务设备有故障或缺陷时，需要注意能否通过串件的方式来保障头等舱、前厕所、前厨房等重要区域的服务质量，尽量满足旅客舒适性。在基地以外的航站发生保留故障的情况时，放行人员可以在技术记录本(TLB)进行临时保留故障，在飞机返回基地时进行故障的最终排除或最迟不超过24小时完成保留故障控制单。如果在基地航前/过站/航后发生保留故障的情况时，放行人员必须办理DD单，并在TLB上记录，MCC负责该DD的控制。保留故障的故障保留办理人员应为放行人员，在办理故障保留前，需要首先到驾驶舱保留单登记页中核实该故障或缺陷是否已经被保留。放行人员在决定办理保留前，与忖^，当日的值班经理一起确认该故障或缺陷是否还能通过以下几个方面进行解决：金工修复从待修的组件上串小部件视情从停场的飞机上串件保留单的办理故障保留单采用网上电子化办理，如果因网络问题无法完成网上办理时，可以采用纸质故障保留单，故障保留办理人员填写故障保留单中“飞机号”，“ATA章节”，“航站”，“日期”几项内容。故障保留办理人员在故障保留单中“故障或缺陷描述”一栏填写故障或缺陷内容，故障描述要具体，指明是什么故障现象，并描述所采用的判断方法，判断结果。对于缺陷要列出必要的尺寸和位置数据。故障保留办理人员要明确该故障或缺陷的保留原因，并在故障保留单中“保留原因”栏内填写。保留原因有LS、SP、OI、SG四种：LS(LossofSpare)：无料。SP(SpecialPreparation)：需要进行特殊准备，包括需要故障排除解决方案；需要特殊工具设备或条件；需要特殊的技术工作，如补漆、缝补、加工。OI(ObservationItem)：故障需要在一定条件下做观察，根据结果再做相应处理。SG(ShortofGroUnd):故障原因已明确，因停场时间不够进行保留。在办理LS项目保留时，一定要确认该件号的正确性并填写所需数量，并在“件号来源”栏内注明件号的来源，IPC、CMM、OHM章节号，或者国产代用品件号清单的项目号，并填写无料单号对于纸质手写保留单，当件号数目过多，在保留单上填写不下时，需要将全部件号按名称、件号、数量、来源几项格式填写在“保留故障单”(参见附录5.2)上，并附在保留单原页后。还要附上该件号的无料单。在办理SP保留时，一定要在对应栏中注明需要何种具体的支援。如果需要特殊工具、设备，要在所需工具设备栏填写工具设备的名称、件号，当需要技术服务工程师给出修复方案时，故障保留办理人员必须填写《支援申请单》交给MCC。办理OI保留时，要在“重复检查间隔”栏填写检查间隔，并一定要在“保留原因OI”栏中填写检查间隔和检查标准。并在“关闭条件”中填写该保留的关闭条件。故障保留办理人员查找相关的MEL、CDL、MM、TA、SRM、厂家通告，确定该故障或缺陷的放行依据和标准，并在“保留依据”栏内填写。若有M项须填写M项的工卡号，并视情在。项、运行限制、挂牌要求、其他选项处打J。保留依据有MEL、CDL、MM、TA、SRM、厂家通告、非适航以及依据其它技术文件保留等八种：MEL：MEL中有该项目并允许放行。CDL：CDL中有该项目并允许放行。MM：MM中有对该缺陷项目的标准，并且未超标。TA：TA中有对该缺陷项目的标准，并且未超标。SRM：SRM中有对该缺陷项目的标准，并且未超标。厂家通告：故障或缺陷在厂家提供的放行标准之内。非适航：该缺陷不存在明显或潜在影响安全，符合结构修理手册的要求，不影响部件或系统的正常功能。其它技术文件：指厂家信函等其它技术文件允许进行的保留。故障保留办理人员在“保留依据”栏内注明放行依据文件的章节号或厂家通告的编号。对于纸质保留单如依据是厂家通告，要将复印件附在保留单原页后。故障保留办理人员将保留依据文件中对于该故障或缺陷的保留时间要求填入“修复期限”栏内选择修复期限单位。MEL项目依据MEL中规定的修复期限进行保留：A类：1天(或按附注中所规定的时限)B类：3天C)C类：10天d)D类：120天AMM、SRM、厂家通告、TA项目依据其中期限要求保留。在CDL和其它手册中没有保留依据的缺陷项目按如下分类进行保留：I类：30天，影响公司服务品质的项目(例如旅客座椅，厕所，座椅上方旅客灯光和空调气源出口等影响旅客正常使用的功能缺失性项目)II类：120天，其它。故障保留办理人员在“维修措施”栏内注明保留后所做的措施，如根据MEL的M项工作，拔跳开关、贴标牌等。故障保留办理人员完成以上内容后，在“申请人”栏签署。故障保留单的重新办理如经进一步确认故障保留原因或保留项目发生了变化，需重新办理一份故障保留单，新故障保留单的申请日期应按前一份故障保留单的日期填写，新故障保留单生效后关闭前一份故障保留单。保留单的审核和批准保留单的审核必须为另一名放行人员。保留单办理后，由总工或其授权的DD批准人员进行批准。批准者在审核保留时，必须确认DD单是否填写正确，故障描述是否具体和全面。批准人员审核结束后在“批准人”栏内签署。办理纸质保留单时没有合格批准人员的过夜基地的故障保留办理故障保留办理人员将填写好的DD单传真给执管基地，由执管基地的合格人员进行审批。批准后的DD单一份传真给MCC的DD单控制人员，一份传真给故障保留办理人员。故障保留办理人员将传真的批准件附在DD单原件后，并在原件上代签批准人员的姓名。纸质保留单分发纸质保留故障单由原始页（白页）及2份副页（黄页和绿页）组成。办理人将保留故障单黄页附在机上故障保留单夹内。办理人将白页和绿页交MCC控制工程师处理。MCC主控工程师应在办理DD完成后10分钟内将故障保留信息录入FOC系统，并由AOC运控当班人员在DD单上签字确认，如有需要则将故障保留单复印或传真意书面一份给AOC运控当班人员。并将绿页交于质量处DD单监控人员进行监控。撤销的DD单由MCC控制工程师将白页及机载黄页，合订后交于质量控制处DD单监控人员予以核实后关闭，并将白页转交技术记录存档。DD在关闭后，DD单监控人员将黄页和绿页保存1个月后销毁。流程图贰障保陶的办理和宙祉彩序愤凰他堂迷记所-1-l⅛ffi∏h¾⅛⅛⅛∣,nitw工司调认H”；-W工上投内将KJti5⅛Γ⅛K⅛-⅛⅛^J∙RlJ(MELLDL-MMri

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j⅛⅛∣rt∖ii∣[⅛ΛiZ⅛UtCW中三的初“4班附录保留故障单（DD单）样件及填写说明 表格编号：DKHM3005机上保留故障单记录表 表格编号：DKHM3006失效部件警告标签样件失效部件警告标签失效部件名称： 保留故障编号：故障保留单上海吉祥航空有限公司维修工程部 编号： 28故障保留单DEFERREDDEFECTFORM 机型Type飞机号A/CReg ATA章节航站Station日期Date51234故障或缺陷Discrepancy7保留依据Document8保留原因Reason9修复期限RepairedInterval10预计首次修复时机RepairedDate维修措施14MaintenanceAction□有Yes口无No机组操作11CrewOperation□有Yes口无No运行限制12FactionLimit□有Yes口无No挂牌要求13SignRequire□有Yes口无No21观察项目OIItem?口是Yes口否No 所需部件PartsRequired检查间隔Interval名称Name件号P/N 15数量Qty 检查标准Standard关闭条件Closeif件号来源章节号P/NFrom申请人Proposer申请时间Date审核人Assessor批准人Approval分发部门Distribute1617181920适航部门意见CAACApproval26批准期限Interval批准人Approval批准时间Date纠正措施CorrectiVeAction22关闭日期CloseDate技术员Tech审核人Assessor通知签派部门DispatchNotified23242427第一联：白色（技术记录）第二联：黄色（机载）第三联：绿色（MCC）保留故障单的填写：飞机号：填写飞机注册号。ATA章节：填写故障所属章节号。航站：申请故障保留的航站。日期：故障发生日期。机型：该飞机的机型。暂空7)故障或缺陷：故障或缺陷描述，必须详细，如有PFR故障信息，必须填写。保留依据：填写该故障保留所依据的文件及章节或编号。9)保留原因：填写保留原因代码，一般为LS、SG或SP,当仅为OI项目保留时可以填写OI。修复期限：填写保留依据文件所允许的修复期限，注意应填写实际期限(如天数、小时数等)而不能填写代码(如A、C等)。机组操作：填写是否有无机组操作项。运行限制：填写是否有无运行限制。13)挂牌要求：填写是否有无挂牌要求，如有必须在TLB上注明。14)维修措施：填写是否有无维修措施，如有必须在TLB上注明。所需部件：填写排除故障或缺陷所需的部件名称、件号和数量，多于一个部件时以“；”号分开相应的名称、件号和数量。申请人：申请故障保留的放行人员签名。申请时间：故障保留的申请时间。审核人：审核故障保留的另一名放行人员签名。19)批准人：批准故障保留的质量DD批准人签名。20）分发部门：故障保留的信息必须分发给AOC并要求签字确认21）观察项目OIItem?□是Yes口否No：是否需要OI，在相