王世旭毕业设计PPT

一种新型冷却液灌装方式答辩人：王世旭学院：长沙航空职业技术学院专业：电气自动化学号：201100143013指导老师：王文海邹继伟新型冷却液灌装方式的研究意义目前电力机车主变流器，包含西门子、阿尔斯通及南车主变流器，冷却方式均采用乙二醇冷却液循环冷却，通过冷却塔或者散热器进行散热，以达到正常工作由于机车的运行环境复杂多变，对机车水路循环系统有严格要求：水冷系统密封性好，确保冷却液介质不漏液导致机破；冷却液配比适合要求确保机车冷却液在停机时防冻、经济；洁净度高冷却液确保水路系统关键物料不失效。由于冷却液成本高、旧灌装设备效率低下和产品灌装风险较高等问题，迫切需求良好灌装方式，以提高变流器产品的灌装质量和效率提升等。目录冷却液灌装现状 存在的问题 现状问题分析 新设备的使用新设备原理图

冷却液灌装工艺管控优化总结致谢

冷却液灌装现状

冷却液灌装是通过灌装小车进行的，其作业方式为：首先是用一个小工装车人工推着，然后把桶中的冷却液通过水泵抽到工装车的水箱中，然后通过人工配比冷却液，配备合适的温度。存在的问题

目前的冷却液灌装小车，受到自身工装设备的限制，存在以下问题：（1）快速接头插拔漏水。（2）快速接头插拔质量隐患。（3）灌装效率低下。（4）灌装管控的难度大。（5）灌装工装没有保护机构，若管道堵塞容易造成电机

烧坏。现状问题分析

由于灌装小车设备限制，使用内部快速接头进行灌装，要解决此类问题，则考虑机车整柜变流器与外部冷却塔的接口——蝶阀。该蝶阀为所有主变类水冷产品通用性接口，因此，使用该接口进行冷却液灌装，则可以避免快速接头问题。新设备的使用1、分析设备原理，得出基本功能

该设备可以进行灌装，能够更加快捷的进行灌装，可以通过蝶阀进行灌装，避免了快速接头的二次损坏，提高了经济效益。新设备原理图1、新设备进水原理图2、新设备出水原理图冷却液灌装

水路连接后，开启进水控制按钮，冷却液开始匀速灌装进柜，打开容器盒盖，观察液面有无气泡产生，当液面无明显气泡（整柜大约5分钟时间）时，说明整柜气体已排尽，继续循环并检测调节冷却液冰点值。当冰点值达到整柜需求后，关闭出水法兰盘，进水压力表压力瞬间超过1bar（循环压力接近1bar），设备进水泵将会自动关闭，由于进水回路设置有单通阀，因此冷却液不会回流，再关闭进水法兰盘，完成冷却液灌装。工艺管控

将灌装设备的操作和维护，落实相应体系和文件中，实现功能的固化和操作的标准化，(1)固化工艺文件：对工装进行图纸归档，将设备操作落实到产品作业文件中；(2)开展相应的操作培训，将该设备引用到灌装工序人员运用；(3）对那些重复性发生故障的部位，针对故障发生的原因采取改善维修，编制设备点检表和常规问题处理方案。优化总结对设备进行改造，实现了保压和灌装冷却液一体化，能够更加简便快捷灌装冷却液，避免过多的浪费和过多的浪费时间，从而提升质量，效益和节约时间，更加科学的灌装冷却液。与原有灌装方式相比，存在诸多优点：（1）解决了快速接头插接漏水质量隐患，保压后再次对快速接头插接，接头失效可能性。实行后，确保了产品质量；（2）依赖于系统的自动控制技术实现压力的控制，降低了设备运行风险；（3）灌装的标准化，可以实时监测灌装的流量和容量；（4）一次配液可灌装约一周时间，大大降低了配液的工作量；（5）简化了操作过程，操作员只需要连接设备，灌装，拆卸设备，对诸如不准带压插拔、抹布防护、无尘纸擦拭等其他特殊工艺，不在要求，降低了生产步骤和管控范围;（6）提高了灌装设备利用率，扩大了灌装设备的应用范围。致谢

论文写作过程中学校的王文海老师，对我的论文撰写给了我很大的帮助，王老师非常细心的指导我的论文，使我能够顺利的完成了毕业设计，在我忙碌的工作之余王老师告诉了我许多学校安排，让我第一时间知道一些重要的事情，使我少走了许多的弯路，非常感谢王老师。同时也要感谢我的企业指导老师邹纪伟老师，他的专业知识非常丰富，给了我许多企业内部重要的资料，尽管还是出现了一些小问题，但是邹工的细心帮助使我的这些小问