细粒式SBS改性沥青混凝土城市交通通道工程施工组织设计

郑州正岩建设有限公司PAGEPAGE８９郑州市南三环东延线工程（经开第五大街至107辅道段)第十一标施工组织设计郑州市正岩建设有限公司南三环东延十一标项目部2015年5月3日第一章编制依据及编制原则第一节编制依据一、《郑州市南三环东延线工程（经开第五大街至107辅道段)》二、郑州市南三环东延线工程（经开第五大街至107辅道段)工程合同文件。三、部颁《公路改性沥青路面施工技术规范》、《沥青路面施工技术规范》、《沥青路面施工及验收规范》、《公路工程质量检验与评定标准》、《公路工程预算定额》、《公路工程机械台班定额》、《安全技术规范》等。四、业主对工期、质量的要求。五、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。六、结合我公司实际情况，现有机械设备、施工能力及同类工程施工经验和机械化作业水平。第二节编制原则一、遵循业主要求，确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。二、指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全建成，不留后患。三、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。四、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的村规民俗。五、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后不发生水土流失，不破坏当地环境。六、坚持项目法管理的原则。通过与业主、管理公司、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。七、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。八、充分发挥我单位“设计、科研、施工、修造”四位一体的专业优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，突破难点。确保优质高效地完成本合同段的建设。第二章工程概况及工程特点、重点、难点第一节工程概况一、概述郑州市南三环东延线工程（经开第五大街至107辅道段)第十一标，是郑州市东南方向的重要交通通道，南三环标准断面地面布置为70米=3米人行道+10米辅道+3米边绿化带+15米机动车道+8米中央分隔带+15米机动车道+3米边绿化带+10米非机动车道+3米人行道;8米中央分隔带内布置25.5米宽高架桥，地面主路为双向8车道，地面辅道为双向2车道。本标段起点里程桩号为NSHK3+932.148终点里程桩号为NSHK5+748.308(含H,I匝道挡墙段)，雨污水工程：桩号NSHK3+932.148终点里程桩号为NSHK5+748.308本合同段路面设计累计当量轴次1608万次属重交通，主线、地面道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为20年。地面道路采用沥青路面结构的设计使用年限为15年。新建车行道路面结构为：4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13）、粘层油5cm中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-16）粘层油玻纤格栅稀浆封层透层油36cm水泥粉煤灰稳定碎石（3.5:12:84.5）18cm水泥石灰稳定土（4:12:84）共厚70cm地面辅道4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13）、粘层油8cm粗粒式SBS沥青混凝土（AC-25C）玻纤格栅稀浆封层透层油34CM水泥粉煤灰稳定碎石（3.5:12:84.5）18cm水泥石灰稳定土（4:12:84）共厚64cm破除新建绿化带新建路面结构4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13）、粘层油5cm中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-16）玻纤格栅粘层油玻纤格栅稀浆封层透层油40cmC25素混凝土15cm级配碎石共厚70cm南三环现状道路为沥青混凝土路面，道路路面较好，本工程设计维持地面道路现状，考虑中央分隔带缩窄、新老路拼接、管线及桥梁承台开挖回填等影响，对高架桥标准段范围内的老路进行利用；现状南三环NSHK3+932.148-NSHK5+748.308段地面道路分隔带及侧分带部分拆除改造，与老路拼接，路面结构采用“破除现状绿化带新建路面结构”。南三环NSHK3+932.148-NSHK5+730段主线老路路面结构采用铣刨加铺改造处理；NSHK5+730-NSHK5+748.308段主线老路路面结构全部破除重建；其中，南三环NSHK3+932.148-NSHK5+060段辅道按现设计标高采用铣刨加铺改造处理，南三环NSHK5+060-NSH5+440段辅道现状利用（若施工期间作为施工便道，依据破损情况适时重建）。人行道路面结构6cm彩色人行道板（颜色、图案由业主提供）3cmM10水泥砂浆18cm水泥粉煤灰稳定碎石（3.5:12:84.5）共厚27cm人行道采用C30人行道板，盲道采用C30彩色人行道板，厚度均为6cm，人行道砖采用通体着色，不分层，同质砖，底部平整，其表面要求中粗面，防滑耐磨，透水性好，三、主要工程量主要工程数量表名称数量备注上面层（AC-13c）4CM(m2)85608.06中面层（AC-16c)5CM(m2)85608.06下面层（AC-25)7CM(m2)6130.814332.18CM（m2）2848.1水泥稳定土3289.6回填砂砾（m3)14475.5粘层（m2)2848.1透层（m2)14332.1下封层134022玻纤格栅（m2)36803.52848.1C25素砼40cm（m3)6019.48水泥稳定碎石3289.6铣刨路面79477.26雨水工程南三环沿线现状雨水基本保留利用，经开第六大街-经开第八大街段道路两侧新建上下桥匝道段与现状雨水冲突，需按规划移位改造，分别至中南，中北10米，管径为D500-D700.经开第九大街-经开第十大街道路道路南侧新建上下桥匝道段与现状雨水管冲突，需按规划改造，改至中北10米管径为1500*1000.经开第十大街-107辅道新建立交桥与现状与水管冲突，需按规划移位改造，改至中北10米，中南20米管径1800*1000.由于本次辅道路面全线按破除新建处理，为方便道路施工，将位于辅道的雨水口及雨水口连接管全部按新建。雨水管道改迁段应注意将接入原雨主管的用户支管重新接入改迁新建雨水管。第二节施工条件郑州市南三环东延线道路工程是在确保正常营运、车辆安全畅通的条件下实施的，由于封道的里程、时间都比较长，所以交通维护是极其困难的。一、整个改建项目的上面层采用进口SBS改性沥青，中、下面层采用重交通道路石油沥青标号为AH-70，全部沥青材料均由焦作沥青储备库供应，可以确保原材料质量和及时供应。二、拌和楼设置情况为：1、我部在选定的沥青拌合站为北四环和西四环的交叉口既有拌合站。该站有一台W3000型沥青混合料拌和楼和一台600T/H水稳拌和楼。2、该站既有500型强制式拌和站，用于生产混凝土路面。3、沿线供水、供电现场用水和桥梁施工队结合使用桥梁施工的水源和电源，少量用水和洒水使用洒水车进行供水第三节工期要求本工程工期紧，任务重，合同文件要求本项目施工总工期545天。第四节施工准备与临时工程一、技术准备1、组织施工调查，对本项目工程进行深入细致的施工调查，主要内容包括：全面了解工程特点，调查水文、气象、地形、地质、当地资源、建材、交通、水源、电源、通讯、地面拆迁、临时工程条件与当地的村规民俗等。2、接到设计图纸后，组织有关人员认真阅读和熟悉设计文件内容，形成会审纪要，结合施工调查，掌握设计要求，对设计文件中存在的疑问及时主动地与设计单位联系，求得明确书面答复。3、接桩后，项目部立即复核控制桩点和复测原地面，将复测成果上报监理工程师审核。4、根据设计文件备齐各种标准图、施工规范、质量评定表、检查证、试验记录及报告，施工记录表等资料；工地试验室抓紧时间进行原材料取样试验及施工配合比设计。5、根据施工图纸的复核和图纸会审情况，项目经理部组织技术人员编制质量安全计划、主要工序作业指导书和过程检验与试验计划，组织技术交底工作。同时根据各种施工工艺组织施工作业队进行岗前培训。6、根据本项目的施工任务，结合施工图纸，设专人积极配合业主公配部为本工程开工创造条件。二、设备、物资准备本标段采用的机械设备、试验及测量检测仪器设备按施工需求配齐，随工程进展需要陆续进场。配备本标段施工的机械设备、检验、试验及测量仪器设备已进场和进场计划见后章节《投入本工程的主要机械设备》、《投入本工程的主要检验、试验和测量设备》。投入本工程的主要机械设备序号设备名称型号数量1振动压路机25T22小型振动压路2T13洒水车8T24炮机25挖机36自卸车147装载机88拌和机39液压多锤头破碎机RMHB110重型轮胎式压路机25T211水稳摊铺机徐工212沥青摊铺机ABG422113装载机ZLM506143Y18-21215双轮激震压路机CC-21116胶轮压路机217稳定土拌和机118洒水车6000L219料粒摊铺机120混凝土摊铺机221夯实机Zh-56投入本工程的主要测量设备1全站仪SET5F苏州一光套12水准仪DS1苏一光套23普通水准仪DS3成都套24钢尺10路面用碎石使用辉县石料厂采购；水稳基层、换填级配碎石、其它材料就近从专业厂家采购。砂石料、水泥、沥青等材料在监理配合下取样后待检验合格并报监理工程师批准后即可进料，汽车运输，经公路运至施工现场。主要材料按提前一个月备料的原则，满足现场施工需要。水泥逐月供应计划直方图钢材逐月供应计划直方图水稳碎石逐月供应计划直方图中（粗）砂逐月供应计划直方图沥青逐月供应计划直方图三、施工队伍准备本项目抽调有高速公路施工经验的施工队伍，派遣责任心强、工作能力强的管理干部组建本项目经理部和各作业队。针对本合同段的特点，施工前及施工过程中不断对职工进行操作过程、工艺措施的交底，进行碎石化新设备、新工艺、新技术的培训及安全知识培训。前期租借当地民房进行现场设施布置，项目经理部设置在河下镇，位于整条施工路线中间位置。利用项目员工和当地劳动力进行临时工程施工，为尽快掀起施工高潮做好准备。各施工队人员实行弹性编制、动态管理劳动力的安排见下劳动力强度曲线图劳动力强度曲线图四、施工现场准备施工准备期间完成导线网复测、加密，临时租地、办公、生活、生产房屋、场地及设施、临时供水、临时供电、施工便道、洞口场地平整、临时通讯等临时工程。第五节组织机构郑州市南三环东延线十一标工程项目经理部（以下简称经理部）组，负责本改建工程的施工管理。经理部设项目经理一人，常务副经理一人，总工程师一人，副总工程师一人。经理部下设机构及施工队设置如下表：组织机构框图见附件：经理部下设机构一览表表2机构名称职-能工程部负责本合段内施工队协调与管理及施工方案的制定、施工图审查，工程测量、资料的收集整理，在施工过程中进行质量监督、质量管理、工程自检，开展QC活动。等。合同部负责本合段内各分项工程计划的制定，办理计量。设备物资部负责机械设备的调配、管理、维修保养及采购，材料的采购供应，保障工程实施。办公室日常事务的处理，协调地方关系，征地，负责劳资与后勤保障等。计划财务部财务帐目管理、资金的合理使用与调配、成本核算等。安全部施工安全保障措施的制定、处理、检查、落实，保卫。中心试验室原材料、成品、半成品的试验，组成设计等。经理部施工队设置一览表表3施工队名称驻地职责沥青砼拌和站北四环和西四环交叉负责本改建工程路面沥青砼生产水稳拌和站北四环和西四环交叉负责改建工程路面水稳料生产混凝土拌和站选用南四环商混站负责连续配筋混凝土路面施工第六节总体施工方案一、根据设计要求及改建方案我部按以下施工路段进行划分：第一阶段：雨污水工程：桩号NSHK3+932.148终点里程桩号为NSHK5+748.308第二阶段：NSHK3+932.148-NSHK5+748.308段地面道路分隔带及侧分带部分拆除改造，与老路拼接，路面结构采用“破除现状绿化带新建路面结构”。第三阶段：NSHK5+730-NSHK5+748.308段主线老路路面结构全部破除重建；其中，南三环NSHK3+932.148-NSHK5+060段辅道按现设计标高采用铣刨加铺改造处理，南三环NSHK5+060-NSH5+440段辅道现状利用本项目实际工期12个月，路面工程为关键工期控制工程，计划施工工期为10个月。优先施工本标段的雨污水工程，重点是保通和桥梁施工的交叉施工，沥青路面施工：根据水稳基层施工进度，按水稳摊铺路线进行推进。同时兼顾路面标线。第七节工程施工质量目标确保本工程项目达到优良工程。工程质量一次验交合格率达到100％，工程质量评分为90分以上，杜绝重大质量事故，确保施工优良。第三章主要工程项目施工方案、施工方法第一节雨污水施工一、首先结合桥梁施工标的工程进展情况，制定与之紧密配合的保通方案，然后再进行雨污水的施工，二、首先要开挖规划好的雨污水管沟，按设计要求首先施工埋设雨污水管道第二节破除现状绿化带新建路面结构一、桩号NSHK3+932.148挖除：每一施工路段开始施工时须配备一至两台炮机、一台挖机、四台自卸车，机械就位后，按设计高度和宽度清除绿化带，以及路沿石、废料运输：废料用20吨以上自卸车外运运三、挖除后的基坑处理：由于机械作业基坑四周存在的残余部分，采用人工挖除，保证达到设计路床高度。四、挖除后的清扫：挖除后用人工配合装载机清扫余渣，确保原基层面清洁干净。五、挖除后的原地面碾压：人工清扫干净基坑余渣后，采用20t大型压路机碾压基坑基底，碾压次数3-4遍。第三节旧路面铣刨根据设计方案对NSH3+932.148-NSH5+730段旧混凝土路面采用铣刨机铣刨一、旧路面破碎施工工艺流程施工准备→清除路面杂物→旧路面铣刨→清理铣刨面层做好新面层摊铺准备工作第四节水泥稳定基层施工一、施工方案：水泥稳定碎石下基层厚度为10-20cm厚，宽为6m。水稳料采用集中厂拌，20吨以上自卸车运输，摊铺机铺筑的方案。工艺流程见附表二。二、施工准备施工机械和测试仪器的准备1、备齐拌和机、水稳碎石摊铺机、压路机、水车、自卸车等主要施工设备，设备的数量和性能必须满足施工需要。2、试验仪器按照业主要求配备齐全。3、设备和检测仪器提前调试好，有计量装置的事先标定。三、材料准备1、基层开工前料场应满足单幅3km的基层材料需求量，最低也不得少于70%。2、基层各类材料分类堆放，料场硬化不得污染材料。3、场内材料的各项指标要满足设计和规范要求，材料质量采取材料源头石料场和拌和场双控，做到不合格材料不进场，进场材料不混杂，不污染。三、混合料组成设计水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比例，水泥剂量和混合料的最佳含水量。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。四、材料要求1、水泥普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。路面基层宜采用强度等级较低的水泥；水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间3小时以上、终凝时间不小于6个小时。如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50℃，高于这个温度，若必须使用时，应采用降温措施。2、碎石碎石的最大粒径为31.5mm，轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便，采用的套筛应与规定要求一致。基层用级配碎石备料按粒径19-31.5mm、粒径9.5-19mm、粒径4.75-9.5mm、粒径0-4.75mm四种规格筛分加工出料。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于26%，针片状含量宜不大于15％，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数<9。集料的颗粒组成应符合下表的规定。水稳碎石级配范围（方孔筛）级配通过下列筛孔（mm）的重量筛分率%31.526.5199.54.752.360.60.075范围10095-10075-9147-6728-4417-277-170-63、混合料组成设计（1）取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的级配应符合上表的规定，且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。（2）取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。（3）为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不宜大于5%、集料级配中0.075mm以下颗粒含量不宜大于4.5%、含水量不宜超过最佳含水量的1%。（4）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98％）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。（5）水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95％的养护室内养生，养护温度为25℃±2℃。养生期的最后一天（第七天）将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。前六天养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10g，质量损失超过此规定的试件，应予作废。（6）水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应满足≥3.0MPa。试件室内试验结果抗压强度的代表值按下式计算：式中：－抗压强度代表值，MPa；－该组试件抗压强度的平均值，MPa；－保证率系数，高速公路保证率95％，此时＝1.645；－试验结果的偏差系数（以小数计）。（7）取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，经监理确认后指导施工。五、试验段施工正式开工之前，应进行试铺。试铺段应选择在经处理合格的下承层上进行，其长度为100m～200m。水泥稳定碎石混合料采用集中厂拌，摊铺机铺筑。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工技术规范（JTJ034－2000）进行。试验段要得到的主要参数为：1、验证用于施工的集料配合比（1）调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性。（2）调整拌和时间，保证混合料均匀性。（3）检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度。2、确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数（约为1.20～1.30）3、确定标准施工方法（1）混合料配比的控制。（2）混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式）（3）含水量的增加和控制方法（4）压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数。（5）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。4、确定每一作业段的合适长度。5、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。检验标准见下表，其中试验段的检验频率应是标准中规定正式路面的2～3倍。水泥稳定碎石基层质量标准检查项目质量要求检查规定备注要求值或容许误差质量要求频率方法压实度（％）≥98符合技术规范要求4处/200米/层每处每车道测一点，用灌砂法检查，采用重型击实标准平整度（mm）8平整、无起伏2处/200米用三米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙纵横高程（mm）＋5，-10平整顺适1断面/20米每断面3～5点用水准仪测量厚度（mm）代表值-8均匀一致1处/200米/车道每处3点，路中及边缘任选挖坑丈量极值-15宽度（mm）不小于设计边缘线整齐，顺适，无曲折1处/40米用皮尺丈量横坡度（％）±0.33个断面/100米用水准仪测量水泥剂量％±0.5每2000m26个以上样品EDTA滴定及总量校核拌和机拌和后取样级配符合规范范围每2000m21次水洗筛分拌和机拌和后取样强度（MPa）≥3.0Mpa符合设计要求2组／每天7天浸水抗压强度上、下午各一组含水量（％）±2最佳含水量随时烘干法外观要求表面平整密实，无浮石，弹簧现象；无明显压路机轮迹。注：水泥稳定碎石基层7d龄期必须能取出完整的钻件，如果取不出完整钻件，则应找出不合格界限，进行返工处理。其它质量控制指标按《公路工程基层施工技术规范》（JTJ034-2000）执行。当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，可按以上内容编写《试铺总结》，经批准确认，即可作为申报正式路面施工开工的依据。五、施工方法1、一般要求（1）清除作业面表面的松散物、积水等，并将作业面表面洒水湿润。（2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，测量精度按部颁标准控制。2、混合料的拌和（1）开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天的摊铺用料。（2）每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5％，但是实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量宜小于5.0％。（3）每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1-2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。（4）拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。3、混合料的运输（1）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。（2）用20吨以上自卸车运输，应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2h时，必须予以废弃。4、混合料的摊铺（1）摊铺前应将下承层适当洒水湿润。（2）摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。（3）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。（4）摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。（5）基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。（6）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。（7）在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。5、混合料的碾压（1）每台摊铺机后面，应紧跟单钢轮振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为30m～50m。（2）碾压应遵循试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。碾压完成后用灌砂法检测压实度。（3）压路机碾压时应重叠30cm。（4）压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。（5）压路机碾压时的行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h，以后各遍应为1.8-2.2km/h。（6）压路机停车要错开，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证基层不受破坏。（8）碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。6、横缝设置（1）水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边需要设置横缝，基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。要特别注意桥头搭板前水稳碎石的碾压。（2）横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：1）人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。2)方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应略高出方木。3)将混合料碾压密实。4)在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。5)摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。6)如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。7、养生及交通管制（1）每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。（2）养生方法：碾压完毕的水泥稳定碎基层应立即进行养生。应将无纺土工布、麻布或草袋先浸水湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面，覆盖2小时后，再洒水养生，保持基层处于湿润状态。（3）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。（4）基层养生期不应少于7d，养生期间应封闭交通。8、质量控制（1）水泥剂量的测定用料应在拌和机拌和后取样，并立即送到工地试验室进行滴定试验。（2）水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还必须进行总量控制检测。（3）水泥稳定碎石的质量控制要求见下表。水泥稳定碎石基层质量标准检查项目质量要求检查规定备注要求值或容许误差质量要求频率方法压实度（％）≥98符合技术规范要求4处/200米/层每处每车道测一点，用灌砂法检查，采用重型击实标准平整度（mm）8平整、无起伏2处/200米用三米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙纵横高程（mm）＋5，-10平整顺适1断面/20米每断面3～5点用水准仪测量厚度（mm）代表值-8均匀一致1处/200米/车道每处3点，路中及边缘任选挖坑丈量极值-15宽度（mm）不小于设计边缘线整齐，顺适，无曲折1处/40米用皮尺丈量横坡度（％）±0.33个断面/100米用水准仪测量水泥剂量％±0.5每2000m26个以上样品EDTA滴定及总量校核拌和机拌和后取样级配符合规范范围每2000m21次水洗筛分拌和机拌和后取样强度（MPa）≥3.0Mpa符合设计要求2组／每天7天浸水抗压强度上、下午各一组含水量（％）±2最佳含水量随时烘干法外观要求表面平整密实，无浮石，弹簧现象；无明显压路机轮迹。注：水泥稳定碎石基层7d龄期必须能取出完整的钻件，如果取不出完整钻件，则应找出不合格界限，进行返工处理。其它质量控制指标按《公路工程基层施工技术规范》（JTJ034-2000）执行。第五节透层、粘层和封层施工一、透层油的洒布：（1）在铺筑下面层之前，必须在水泥稳定基层上洒布透层油，沥青层必须在透层油完全渗入基层后方可铺筑。基层上设置下封层时，透层油不能省略。（2）根据基层类型选择渗透性好的透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度（宜不小于5mm-10mm），并能与基层联结成一体。透层油的质量应符合《沥青路面施工技术规范》要求。配比由试验确定。（3）用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化时喷洒。（4）在无机结合料基层上洒布时，宜在铺筑沥青层前1-2天洒布。（5）洒布量通过试洒确定并符合规范要求，简单测试方法：a、根据洒油量和面积可控制每平方洒油量；b、用浅的金属方盘检测单位面积洒布量。（6）养生时间由试验确定。（7）洒布透层沥青前应注意以下事项：1)路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物作适当防护，以防止污染。2)透层沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度，同时不得在表面形成油膜。3)如遇大风或下雨，或气温低于10℃时不宜洒透层沥青。4)洒布透层沥青不得遗漏，应洒布均匀，如有遗漏应用人工补洒。5)洒布透层沥青后严禁车辆、行人通过。6)在铺筑面层之前，若出现局部尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予以清除。（8）储存透层油罐应加温，在使用之前，罐内温度不宜过高也不宜过低，一般保持在30－100℃之间最佳。二、粘层油的洒布：（1）粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，其规格和质量符合规范的要求，所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同。（2）当粘层油上铺筑薄层大空隙排水路面时，粘层油的用量宜增加到0.6~1.0L/m2。在沥青层之间兼作封层而喷洒的粘层油宜采用改性乳化沥青，其用量宜不少于１.0L/m2。（3）粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布前对喷嘴与洒油管进行加热，确保每个喷嘴及洒油管无堵塞。调整好喷嘴的喷射角，使各个相邻喷嘴的喷雾扇，在其下角能有少量的重叠。洒布速度和喷洒量保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青洒布机喷洒时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布。气温低于10度时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。（4）洒布沥青首先从靠近中央分隔带开始，一个车道接一个车道喷洒，相邻洒布带重叠10-15cm，确保无漏洒现象，保证每平方米的用量为0.5L/㎡。（5）喷洒的粘层油必须均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除，以防止中面层或上面层摊铺碾压时出现泛油现象。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。（6）粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。（7）洒布时，对路缘石、路缘带、路肩预制板、纵向排水沟及喷洒区附近的结构物和树木采用塑料布覆盖，防止污染。三、封层施工：工艺流程见附表四。1、试铺：正式铺筑封层前要试铺，通过试铺，确定合理的生产配合比，验证封层机的可靠性，确定生产工艺，碾压遍数等。2、封层施工：下封层施工必须待基层处理完毕并在养生充分的前提下进行，下封层起着封水层、粘结层的作用，采用层铺法施工，其工序如下：（1）清洁原路面首先人工将基层表面清扫一遍，然后人工配合高压水车冲洗，最后用吹风机吹干，确保路面无浮土、灰尘、油渍等（2）洒布乳化沥青乳化沥青应采用沥青洒布车撒布，沥青洒布车喷洒乳化沥青时应保持稳定速度和喷洒量，喷洒量按1.65kg/m2(容许偏差为±10%)进行控制，喷洒过程中需保持整个洒布宽度喷洒均匀。洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度，确保能成雾状，且不出现花白条。乳化沥青的质量要求如下表:喷洒型乳化沥青的质量要求试验项目品种及代号试验方法试验单位喷洒型PCR筛上剩余量（1.18mm筛）不大于0.1%T0652中心试验室离子电荷阳离子（+）T0653中心试验室破乳速度快裂或中裂T0658中心试验室PH值中心试验室蒸发残留物性质残留分含量不小于60%T0651中心试验室溶解度不小于97.5%T0607中心试验室针入度（25℃）40～120T0604中心试验室延度（5℃）不小于20cmT0605中心试验室软化点不小于50T0606中心试验室储存

稳定性1d不大于1%T0655中心试验室5d不大于5%T0655与集料拌和试验均匀T0659中心试验室粘度沥青标准粘度计C25,38～25sT0621中心试验室恩格拉粘度计E251～10T0622中心试验室（3）撒布集料洒布乳化沥青后应立即撒布集料并及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠、也不露出沥青的要求。局部有缺料时适当找补，积料过多的将多余集料扫出。原则上下封层只铺一层碎石集料，但部分坡度较大的地段可考虑铺两层。（4）碾压撒布主集料后，不必等全段撒布完，立即用6～８吨双钢轮压路机从路边向路中心碾压2遍，碾压速度可控制在2km/h左右。乳化沥青下封层应待破乳、水分蒸发并基本成型后方可通车。初期养护期间，当发现有泛油时，应在泛油处补撒集料并扫匀，过多的浮料应清除。封层材料规格及用量类型厚度mm集料（m3/1000m2）第一层第二层规格用量规格用量单层0.5S147~9双层1.0S129~11S144~6（5）养护7天养生期内禁止一切车辆通行，即使超出7天养生期也应控制交通，禁止非施工车辆通行，同时保证不对封层造成各种污染。第六节沥青路面面层施工本改建工程沥青面层组合为：4cm改性沥青AC-16C上面层5355m3，5cm或6cm普通沥青AC-20C中面层7730m3，7cm或10cm普通沥青AC-25C下面层12262m3。一、施工顺序：封层→下面层→粘层→中面层→粘层→上面层工艺流程见附表五：二、沥青路面一般施工要求：1、摊铺采用一台具有自动找平方式的进口ABG422摊铺机，下面层采用钢丝引导的高程控制方式，上面层采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用。2、基层表面应干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。3、表面透层沥青、粘层沥青或稀浆封层应完好无损。4、有足够的沥青含量，以保证路面的耐久性。5、有足够的稳定性，以满足规定的交通等级行车要求，并且不产生不容许的变形和位移。6、经压实后的混合料应有适度的空隙率，使能容许即使车辆荷载稍有增加，在热季不致产生泛油和丧失稳定性。同时，其空隙率亦应按层位作用考虑，使路面水不侵入下承层。7、有足够的和易性，以便于施工。三、热拌沥青混合料试验段施工面层正式施工前，先做长度不小于100米的试铺路段。2、试铺路面施工分试拌和试铺两阶段。（1）根据沥青路面各种施工机械匹配的原则，确定合理的施工机械和组合方式，如拌和楼产量与运输车辆配套，摊铺机与压路机配套数量等关系。（2）通过试拌确定拌和机的上料速度，拌和数量与时间，骨料加热温度与拌和温度等操作工艺，验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质。（3）通过试铺确定：摊铺机的摊铺速度和摊铺温度；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度和遍数；以及确定松铺系数、接缝方式。（4）试拌试铺后，依据沥青混合料的抽提试验结果、路面外观质量和路面压实度确认生产标准配合比。（5）通过钻孔法及核子密度仪法测定压实度对比关系，确定碾压遍数与压实度的关系。（6）检查施工及质检的全过程是否配套进行，试铺段面层质量是否符合规定。（7）确定施工组织及管理体系，以及联系与指挥方式。（8）在业主、技术服务单位、监理等部门的指导下，做到按标准施工、按规范检查，及时写好试铺总结，经批准后，作为正式施工申请的依据。四、热拌沥青混合料施工1、施工准备（1）沥青路面工工艺应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。（2）沥青路面施工前，应对基层和下封层进行检查，当质量符合要求时，方可开始施工。1）检查下封层的完整性和与基层表面的粘结性。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。2）对下封层表面浮动矿料应扫到路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘应提前冲洗，风吹干净。（3）施工前应对进场的材料按批进行抽检，以保证材料质量。（4）施工前应对施工机具进行全面检查、调整，以保证设备处于良好状态，特别是拌和楼、摊铺机、压路机的计量设备，如电子称、自动找平装置等必须进行计量标定的调校。（5）应有充分的电源和备份设备，确保在一个施工工作日不致因停电或某一设备的故障，造成生产的中断。（6）各种矿料必须分类堆放，不同集料应分别放置在硬化场地的堆放场，防止被其它颗粒材料污染。2、材料（1）沥青中下面层采用优质国产重交AH-70号沥青，上面层采用进口SBS-I-D改性沥青，指标应满足下表要求。AH-70重交通道路石油沥青技术要求检验项目AH-70针入度（25，100g，5s）（0.1mm）60～80延度（5cm/min，15℃）不小于100软化点（环球法）（℃）不小于（℃）46溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99针入指数PI-1.0～+1.0薄膜加热试验163℃，5h质量损失不大于（%）0.6针入度比不小于（%）65延度（15℃）不小于（cm）100闪点（COC）不小于（℃）230含蜡量（蒸馏法）不大于（%）2.0密度（15℃）不小于（g/cm3）1.01动力粘度（绝对粘度，60℃）Pa.s不小于180进口SBS-I-D改性沥青技术要求检验项目AH-70针入度（25，100g，5s）（0.1mm）40～60延度（5cm/min，5℃）不小于20软化点（环球法）（℃）不小于（℃）60溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99针入指数PI0闪点（COC）不小于（℃）230（2）粗集料1）面层所用石灰岩粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，其质量应符下要求。粗集料技术指标指标技术要求石料的强度不小于（Mpa）100石料压碎值不大于(％)24石料高温压碎值不大于(％)28洛杉矶磨耗损失不大于(％)30视密度不小于(t/m3)2.50吸水率不大于(％)2.0对沥青的粘附性不小于（级）4坚固性不大于(％)12细长扁平颗粒含量不大于(％)15水洗法<0.075mm颗粒含量不大于(％)1软石含量不大于(％)52）粗集料有二个破碎面颗粒比例不少于75%，应选用反击式破碎机轧制的碎石。（3）细集料1）细集料可使用天然砂，天然砂的含量不宜大于集料总量的15%。2）细集料宜采用石灰岩粉碎的机制砂。使用的细集料应洁净、干燥、无杂质，其质量应符合下表要求。细集料主要技术指标指标技术要求视密度不小于(t/m3)2.50坚固性不大于(％)12砂当量不小于(％)70水洗法<0.075mm颗粒含量不大于(％)12.5棱角性不小于(％)40细长扁平颗粒含量不大于(％)153）集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车，对进场粗集料每500T检验一次，细集料每200T检验一次。（4）矿粉1）沥青混合料的矿粉采用石灰石加工。2）矿粉应干燥、洁净，其质量应符合下表要求。矿粉主要技术指标视密度（t/m3）含水量（%）亲水系数外观粒度范围（％）<0.6mm<0.15mm<0.075Mm≥2.5≤1<1无团粒结块100%90～10080～1003）不得将拌和机回收的粉尘作为矿粉使用。4）矿粉每200T检验一次。五、沥青混合料的拌制1、沥青混合料配比和级配。（1）沥青混合料的矿料级配应符合目标配合比及生产配合比的要求。（2）混合料沥青用量：控制在生产油石比-0.1%、+0.2%。2、沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制，拌和厂的设置除应符合国家有关环境保护、消防、安全等外，还应具备下列条件：（1）各种矿料应分散堆放，不得混杂。（2）集料（尤其是细集料）矿粉不得受潮，须设置防雨顶棚储存。3、沥青混合料应采用间隙式拌和机拌和，拌和机应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置和自动打印装置。4、沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为度。5、沥青混合料拌和温度应符合《沥青路面施工技术规范》要求。6、拌和厂拌制的混合料应均匀一致、无花白料、无结团块或严重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用。7、混合料不得在储料仓中储存过夜。六、热拌沥青混合料的运输1、热拌沥青混合料采用20T以上自卸汽车运输，进入施工区后不能急刹车、急弯调头，以免损伤封层、透层和粘层。沥青混合料运输车的运力应较拌和能力、摊铺速度有所富余，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。2、运料车车厢内应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层防粘剂或隔离剂或食用油，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上放料时，应每放一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运料车运输混合料应用苫布覆盖保温、防雨、防污染。3、运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可污染路面的脏物，否则应清洗干净。4、连续推铺过程中，运料车应在摊铺机前10－30cm处停住，空挡等候，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。5、沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已结团成块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑。6、运料车每车卸料必须倒净，尤其是对改性沥青混合料。7、为防止沥青混合料运输车在运输途中出故障，造成混合料温度过低不能使用，浪费材料的现象，应有应急处理措施，如配备拖车、修理工随时待命等。七、热拌沥青混合料的摊铺1、在铺筑沥青混合料前应注意：（1）基层是否具有足够的强度和适宜的刚度；（2）基层是否具有良好的稳定性；(3）基层干燥收缩和温度，收缩变形较小；(4）基层表面平整度、密实度、横坡与设计一致，高程符合设计要求；(5）透层沥青的洒布、封层是否符合设计或规范的要求。(6）摊铺机在开始卸料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的隔离剂。2、摊铺机摊铺时应满足以下要求：(1）具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平装置。(2）具有足够受料斗，连续摊铺时，应有足够的功率推动运料车。(3）具有加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置。(4）摊铺机摊铺宽度可以调整。（5）摊铺温度正常施工不低于135℃。3、当气温低于10℃时，不宜施工，必须摊铺时应采取以下措施：（1）提高混合料拌和温度，符合规范低温施工要求。（2）运料车必须覆盖保温。（3）采用高密实度的摊铺机，熨平板应加热。（4）摊铺后紧接碾压，缩短碾压长度。（5）沥青混合料摊铺的松铺系数根据试验确定。4、采用一台德国产ABG422摊铺机进行摊铺。5、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿，早、午、晚饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。6、在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应均匀的转动，两侧保持有不少于送料器高度2／3的混合料，并保证在摊铺机全断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。7、摊铺机摊铺时应连续作业，不应用人工反复整修，当出现下列情况时，可用人工作局部找补或更换混合料：（1）横断面不符合要求时；（2）构造物接头部位缺料时；（3）摊铺带边局部缺料；（4）表面明显不平整；（5）局部混合料明显离析；（5）摊铺机后有明显拖痕。8、人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在沥青混合料层面上操作。八、热拌沥青混合料的压实及成型、压实后的面层压实度、平整度、高程、横坡、厚度应符合规范要求。1、压实机具配备由一台25吨以上轮胎压路机，一台双钢轮压路机组成，即不少于2台。2、混合料的压实按初压、复压、终压三阶段进行，压路机应以慢而均匀的速度碾压，并符合下表的要求压路机碾压速度(km/h)压路机类型初压复压终压备注适宜最大适宜最大适宜最大钢轮压路机2-333-4.553-66轮胎压路机2-343-564-683、沥青混合料初压应符合以下要求：（1）初压应在摊铺后高温时进行，并不得产生推移、断裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型确定，同时要符合规范要求。（2）压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有支挡时（路肩侧），应紧靠支档碾压；当边缘无支挡时（路中侧），可用耙子将边缘混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压；也可在边缘先空出宽30－40cm待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。（3）初压应关掉振动，碾压两遍，压完后应检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。（4）碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。（5）复压应紧接初压后进行，同时应符合以下要求：1）复压宜采用重型压路机，同时要满足压实度要求和无明显轮迹。2）碾压时，相邻碾压带应重叠1／3－1／2的碾压轮宽度。3）用振动压路机碾压时，振动频率宜为35-50HZ，振幅宜为0.3-0.8mm，相邻碾压带重叠宽度为10-20cm。振动压路机倒车时应先停振动，并在向另一方向运动后再开振动，以避免混合料形成鼓包。（6）终压应紧接复压后进行，碾压至无轮迹现象，路面压实成型的终了温度应符合规范要求。（7）压路机的碾压段长度（60-80m）以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，压路机应阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿、调头。（8）压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一般时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。（9）压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。（10）对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用手扶式振动压路机压实。（11）在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得撒矿料、油料等杂物。九、接缝处理1、在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。2、相邻上下两层的横向接缝均应错位10m以上，（中）下面层的横向接缝时可采用斜接缝。3、斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4-0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实厚时应予以剔除，并补上细料，斜接缝应充分压实并搭接缝。4、平接缝应作到紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工可采用：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处，将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予以碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。5、从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予以清除。摊铺时应调整好须留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。6、横向接缝的碾压，采用双钢轮压路机进行，从已压实混合料层一侧，弧形向新铺层伸入碾压，每次伸入15cm，碾压至够压路机宽度，再从另一侧，弧形向新铺层伸入碾压，每次伸入15cm，两侧都碾压至够压路机宽度后，压路机再横向垂直碾压。十、开放交通及其它1、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却后，混合料表面温度低于50℃，方可开放交通。需要提早开放交通时可洒水冷却降低混合料温度。2、沥青路面雨季施工应符合以下要求：（1）注意天气预报，加强施工现场与沥青拌和站的联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。（2）运料汽车和工地应备有防雨设施，并作好基层及路肩的排水措施。（3）当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。热拌沥青混合料的施工温度控制（℃）沥青种类石油沥青沥青标号上面层：进口SBS改性沥青下面层：国产AH-70号沥青加热温度155－170矿料温度比沥青加热温度高10－20（填料不加热）沥青混合料出厂正常温度145－165混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10运输到现场温度不低于145摊铺温度正常施工不低于135低温施工不低于150碾压温度正常施工不低于130低温施工不低于145碾压终了温度钢轮压路机不低于70轮胎压路机不低于80振动压路机不低于70开放交通温度路面冷却后<50第七节沥青混合料桥面铺装施工桥面铺装沥青砼施工同沥青砼面层，在此不再赘述，但在施工中还应按以下几点控制：一、沥青混凝土层铺装前应对水泥混凝土桥面进行标高检查，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁，不得有尘土、杂物或油污。桥面横坡应符合要求。当不符合要求时必须予以处理，对尖锐突出物及凹坑必须予打磨或修补，对没有进行拉毛处理的混凝土铺装层必须进行凿毛处理，桥面不得积水。二、沥青砼层铺装前，必须分两次洒布总用量为0.6-0.8kg/m2（指沥青用量）的改性乳化沥青，并分两次撒布粒径为2.36-4.75mm的石屑，通过轮胎压路机碾压形成沥青涂胶类下封层。三、桥面泄水管的顶面必须与混凝土铺装层的顶面齐平。四、沥青铺装层的碾压不得采用有可能损坏桥梁的大型振动压路机。第八节路面标线施工路面完工后，开始标线施工。标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质,为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准，同时应注意以下几点：一、标线的颜色为白色和黄色，应符合规范要求，并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机具应使用自行式机械。二、标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔应符合设计、规范要求。三、特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸应按图纸施工。四、所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。五、有缺陷、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线应清除，路面应修补，材料应更换。六、涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。七、涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。八、喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10度时应暂时停止施工。九、喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当的警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。5、防撞墙施工调整预埋筋，按设计图纸要求绑扎钢筋，支立模板，安放预埋件，浇注砼。要特别注意底部砼的振捣，避免出现蜂窝、麻面。内、外侧模板采用定形钢模，加固方法是在桥面上预埋钢筋，通过预埋筋和支撑限位块固定。模板接缝用双面胶密封，以防漏浆，预埋件的位置和标高用全站仪和水平仪精确定位，固定牢靠。待桥面铺装混凝土和防撞墙混凝土强度满足要求后，方可开放右幅交通，按右幅的施工方法对左幅进行施工。待左幅桥面铺装混凝土和防撞墙混凝土强度满足要求后，根据现场情况开放交通。第十一节护栏施工护栏是桥面较为重要的部位，其施工质量对全桥外观影响较大。在本项目中，我们将提高控制标准，精心施工，做到砼内实外光，线形流畅。一、护栏模板采用专门订制的钢模，模板用4mm钢板和[8槽钢、L6.3角钢分块组焊，钢模表面局部不平整度不得大于1mm。每块钢模长4～5m，模板用螺栓连接，接缝内夹塞海绵垫，表面贴胶带止浆，内外侧模板间上部用ф14螺栓拉杆连接和固定模板间距。模板安装时要保证相邻模板高低差不超过1mm，并保持绝对牢固。二、砼用插入式振捣器进行振捣。插入式振捣器要垂直插入砼内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇砼与先浇砼结合良好。模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以插针捣实，以保证砼密实及表面光滑。三、护栏模板拆除后，及时清除表面粘连的海绵，对不规则凸起和毛边用手提砂轮机打磨平整，确保护栏混凝土外表美观。四、必须保证护栏预埋件位置准确，预埋件中心线位置不得大于2mm。第十二节连续混凝土路面技术要点就是做好伸缩缝设置，和适时切缝，以有效控制混凝土路面板纵向收缩产生裂缝。同时设计2道伸缩缝，路面形成一条完整、平坦的行车表面，消除了普通水泥混凝土路面的薄弱环节，增强了路面板的整体刚度，改善了汽车行驶的平稳性。一、施工准备1、原材料的准备和检验钢筋、水泥、粗集料、细集料、填缝料和混凝土外加剂等原材料均按规范或施工要求进行质量检验，合格后再购买或采集。混凝土通过室内试验确定最佳配合比。2、下承层的检查验收路面基层的检测验收也是施工前的一件重要的工序，其检验按《公路工程质量检验评定标准》规定的检测项目和频度进行，包括压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横向坡度和弯沉值等。外观应保证表面平整密实、无坑洼，施工接茬平整、稳定。3．3施工场地与施工机械(1)与普通水泥混凝土路面施工相比，施工除了水泥混凝土原材料堆放场地外，还要布置好钢筋制作场地。场地应利于排水，具有充足的电源，保证钢筋的制作。钢筋应按不同类型分别验收堆存，露天场地要垫高、遮盖，避免锈蚀。(2)施工机械包括混凝土拌和设备，水泥混凝土摊铺设备，钢筋制作设备如电焊机、弯筋机、切割机、空压机等，水泥混凝土运输车，洒水养护机械、发电机组等。1、施工放样及模板安装根据设计图纸定出路面边缘线、端部胀缝的位置，并检查模板顶面标高(即路面顶高)、路拱横坡、平整度和模板平顺性。为了保证摊铺、振捣混凝土时模板不变形、不移位、不下沉，安装模板时在外侧用钢钎锚固。模板安装质量按几何尺寸准确、施工不变形和牢固稳定3个方面检测验收。2、钢筋制作(1)根据钢筋混凝土裂缝机理，裂缝的间距和宽度取决于混凝土的强度以及钢筋与混凝土之间的粘结。由于钢筋的锈蚀状况对钢筋与混凝土的粘结强度有影响，施工中对重锈钢筋进行了除锈处理。5、混凝土施工钢筋安装就位后，即进行混凝土摊铺。混凝土施工应严格保证施工质量的稳定性，减小由于施工因素引起的参数变异性。若混凝土强度离散性过大，则会严重影响CRCP的耐久性。如混凝土摊铺不均匀、振捣不充分、离析严重等，也会诱发CRCP面板各种病害的产生。所以，必须严格控制施工质量。为加快施工速度，布设钢筋和浇筑混凝土应采用流水作业法施工。（1）混凝土摊铺混凝土的摊铺包括浇筑、振捣、收浆、抹面和拉毛。水泥混凝土宜用摊铺机摊铺，采用挖掘机侧向布料，三辊轴整平提浆。(2)混凝土养生在混凝土终凝后拆模，要防止损坏面板边角。在拉毛2～3h后，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生。养生用土工布覆盖混凝土表面，使其表面始终呈潮湿状态，一般应养生7d。6、端部处理路面施工，端部处理很重要。端部锚固的目的是为了约束或减小面板纵向位移，避免出现损坏或较大裂缝，保证路面和与其相接的构造物正常工作。

7、胀缝(1)胀缝宽30mm，应与路面中心线垂直，缝壁应竖直，缝中不得连浆，缝隙上部浇灌填缝料，下部设置胀缝板。(2)传力杆为长50cm的光圆钢筋，间距50cm，直径25mm，一半以上长度的表面涂有防粘涂层油，端部套有活动塑料套帽。胀缝传力杆的活动端，交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，误差不得大于5cm。第三章各分项工程施工顺序一、施工原则1．采用先进施工机械设备、施工工艺，专业化施工，确保质量目标；2．合理安排施工顺序，进行平行流水作业，减少各施工工序间的施工干扰，确保工期目标；3．规范化管理，标准化作业，专业化施工，大力推进技术创新，确保工程质量和施工安全；4．严禁施工现场随意破坏周边环境，乱丢乱放生产生活垃圾，将施工造成的环境污染降到最低限度，确保环境保护、文明施工目标的实现。二、总体指导思想以“快速、优质、安全、高效、有序”为施工指导思想，本着“科学组织、机构精干、设备精良、精兵强将”的施工组织原则，严格施工管理，优化资源配置，发挥科技优势。采取新技术、新工艺，狠抓重点工程，兑现投标承诺，确保提前通车，交精品优质工程，让业主满意。三、施工总体思路按照本合同段工程特点，总体目标，总体施工思路为：针对本工程工期紧、任务重的特点，控制好工期，组织好交通，合理安排，不同施工路段平行作业，同一施工路段先流水后平行流水作业，合理划分施工区域及作业顺序，及时上足施工劳力及设备，做好各项准备工作，统筹计划，保持均衡生产，强化目标管理，确保各阶段目标实现。四、施工进度横道图施工进度横道图见附表。五、各分项工程的施工安排及施工顺序（见分项工程进度率计划斜率图）为了确保清宜公路货运通道改建施工期间的正常运营，避免因封道长度过长给车辆通行带来不便以及不利施救工作开展，将按设计处治方案进行分段施工，交错施工。1、路面改造工程各分项工程施工顺序：（1）旧混凝土路面开挖及废料清运（2）旧混凝土路面碎化（3）挖除软基部分结构层及回填碎石（4）水稳下基层施工：（5）沥青路面面层施工：透层可以在封层施工前1-2天施工。透层、封层施工完成后，再进行下面层、粘层、中面层、粘层、上面层施工。2、标线、波形护栏：标线、波形护栏应紧跟沥青上面层施工。3、附属工程：应紧随主体工程进行。第四章确保工程质量和工期的措施一、确保工程质量措施开放交通施工是非常危险的，施工者本身的人身、机械设备在工作中的安全不能得到绝对的保证，同时也造成过车辆的安全隐患，因此，采取一些切实可行的办法保证或缩短工期就显得尤为重要。本次清宜公路货运通道改建工程的施工将采取以下措施以争取在最短的工期里完工：1、确立合理的分段工期目标，分段进行工期控制对重点和控制工程，要仔细分析，确立合理的分段工期目标，采取得力措施，分段进行工期控制，实现分段工期目标，从而保证总工期目标实现。2、安排好分段平行流水作业，组织均衡生产和稳产高产，对施工进度实行7天为一循环的动态管理。若本实施性施工组织设计得到监理及业主的批复，我部还会根据设计意图及工地实际情况不断优化施工方案和调整施工计划，重点作好进度和资源的优化，设置重点部位和关键工序的控制点，压缩非关键线路的时差和资源，紧紧抓住关键路线各道工序和重难点攻关，确保关键路线的施组进度。3、强化计划管理，加强协调指挥根据实施性施组的总体安排和计划进度，编制月度、周和日计划。作业计划要落实到班组及个人。要以日计划的实现保证周计划的实现，以周计划保证月计划的完成。从而保证总工期的如期实现。施组和计划要结合现场实际和季节性因素，既要满负荷工作，又要留有余地，确保计划的严肃性、可靠性。加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。4、抓好安全、质量，加快施工进度妥善处理安全、质量和进度的关系，认真抓好安全质量工作，确保不出任何安全质量事故，加快施工进度。5、推广新技术、新工艺，促进科技成果和施工成果的转化。充分依靠科技组织重点工程的快速施工，向科技要进度。二、质量保证措施1、施工控制措施施工控制是工程施工最基础性的关键手段，在试验路施工中它主要包括工程测量和工程试验。施工控制的好坏直接关系到工程质量乃至工程项目的正常使用。因此，拟从施工测量和工程试验二项控制入手来确保工程质量。2、技术保证措施技术工作是工程质量的重要保证，做好项目的施工技术工作，除应采取在施工方法中的各项具体措施外，项目经理部将作如下安排：(1)保证技术管理力量，建立技术管理体系。(2)完善各项技术管理制度，在项目工程实施中严格执行。(3）施工组织管理措施。1）施工前，项目经理要主持编制切实可行的施工组织设计和针对本项目的质量保证措施，制定本项目的质量计划，并领导组织实施。在施工过程中，全部施工人员要严格按项目部制定的各项技术文件认真执行。2）搜集并掌握与项目有关的技术规范，施工操作规则，国家和行业标准，评定验收标准等，据此制定施工方案、各项工序的作业指导书。3）施工过程中，要对施工组织实施动态管理，视实际情况，不断完善、优化施工组织方案，使之最合理、最科学、最切合工程实际。4）技术图纸复核制度a、施工图纸必须经项目总工程师和专业工程师认真审查复核，确认该图纸正确无误并签署复核意见后，才可使用。b、项目部的施工图纸，每一名技术人员都应熟悉，并对施工图纸进一步进行复核，并进行现场核实，确认无误后才能使用。施工图纸经复核发现有误或与现场实际不符须进行修正，在尚未办理修正或变更设计手续，不准使用；发现有误的图纸要立即上报。如属应急图纸且经发现有误，要在征得设计部门对错误的澄清注明错误之处并签认后，方可使用，防止用错图纸造成施工错误。c、经发现有误的施工图纸在作废之前，应用红笔标出错误之处；如属在图纸发放之后发现有误，应立即书面通知施工人员，停止使用。d、施工图纸在确认停止使用后，应全部收回，并在每一张图纸上标注红色“作废”字样。5）技术交底制度a、施工前，项目总工程师和主管工程师亲自抓技术交底工作，将工程特点、工程内容、施工部署、施工方法、施工顺序、进度安排、设计要求和规范要求等以书面形式向各部门和施工队施工管理人员进行详细的技术交底，将单位、分部、分项工程的工程内容、结构特点、操作要求、技术标准等向现场技术人员及班组长进行交底，现场技术交底由现场技术人员向作业人员进行分项技术交底。技术交底应有配套措施。b、随着施工进展，在前阶段即将结束、后阶段尚未开始、工序变更即将进入下道工序之前，应分阶段进行技术交底。搬移新工点后亦应先交底后开工。6）测量复核制度a、所有测量工作中的计算均须由两人独立完成，一人计算，一人复核。b、由测量结果形成的技术交底资料，必须由测量资料填写者之外的技术人员复核无误后才能发放。c、构造物定位放样测量必须用不少于两组人员、两种方法进行检核，无误后方可进行下一步作业或交接。d、所有测量的外业记录格式应符合行业测量规定要求，原始记录应清晰、整洁，不应涂改，原始记录、计算及成果书都应妥善保存。e、现场测量的主要控制桩点要放交叉护桩，临时水准点要与两头正式基点闭合。7）隐蔽工程检查制度工程开工前，项目部要制定本工程的全部隐检项目报工程师审批。施工过程中，严格执行施工人员自检、专业工程师检查和工程师终检的制度，未经专业工程师检查和工程师检查合格的任何工序不得自行转入下道工序，隐蔽部位不得覆盖。8）试验检验制度规范计量检测试验工作。组建项目中心试验室和合格的工地试验室。应按试验检测程序进行现场检测试验工作，不得漏检。定期对测量、试验仪器进行检验、校正或送有资格的部门进行检验、标定。9）技术资料管理制度工程现场技术文件和资料，由工程技术部门负责填写、整理、分类。施工过程中，要随时收集、记录和整理各项施工资料，以便于竣工文件编制，做到工程施工完成，竣工文件也编制完成。10）推行规范化管理、标准化施工按照ISO9002质量保证体系，规范技术操作及技术管理工作，杜绝由于管理上的随意性造成的技术失误；施工过程中严格执行本公司质量体系中的检验、施工过程控制、不合格控制等程序文件以及制定的施工工艺细则和相关的规范、规程，以严格的工作标准确保技术、质量标准的实现。（4）严格现场技术管理，落实质量承包责任制。1)开展群众性的质量自检、互检和班前、班中、班后三检制，广泛开展全面质量管理和QC小组活动。2)重要工程部位、重要工序除按设计控制外，都应以测量、试验信息为依据，必要时设置试验段采集相关参数以指导施工。3)下达计划、调整工序、技术交底应有质量保证措施，制定重要工序、难点控制点的实施方案都要制定质量保证措施及操作注意事项。4)组织公司直属施工、科研、安质、机电、物资等部门赴现场进行现场办公，随时协调解决现场难以解决的问题，确保项目顺利实施。5)建立经理部和现场质量承包责任制，并分解到工班和个人，严明施工纪律，严格奖惩制度。(5)对难点工程或工序，要组织专家、技术人员和作业人员进行技术攻关，从难点分析入手，有针对性地研究、制定技术方案、操作工艺和实施措施，提高施工技术水平。组织有经验的专家常驻进行咨询。三、常见质量通病及防治措施1、防止沥青面层施工中的离析（1）严格控制沥青混合料的矿料级配，使其在规定的