京城工业物流mro方案优化

摘要近几年来,物流配送问题开始受到国家的重视,已被列入了国家十二五规划中;而京城物流作为我国物流企业的一员也面临着越来越多的挑战。物流是企业生产实践中的重要环节，作为京城控股的旗下的子公司。担负着工业供应链整合重任，为系统内企业搭建生产资料协同服务平台。因此就要以一个正确的MRO服务模式为企业发展做指导，配以合理的物流配送体系和科学的管理方法，才能让京城物流良性的发展，并在同领域行业间立于不败之地。纵观21世纪物流行业的发展需求，其呈现的趋势是业务越来越复杂，客户需求越来越高，物流管理方法难度不断增加，市场竞争的激烈呈现白热化。众所周知，任何一个企业的成功,都离不开正确的发展目标和脚踏实地的勤勉努力。北京京城工业物流作为京城控股协同增效战略的承担者，担负着工业供应链整合重任，为系统内企业搭建生产资料协同服务平台。此次参赛我们针对案例中京城物流公司的背景以及运作模式做出了详细的调查和研究，从企业资金、物流、信息等方面进行了整合和优化，制订了适应京城物流的集成模式，同时对MRO物流服务及配送体系做出了详细的规划。本方案力求从实际出发，注重方案的可行性和可操作性。同时在撰写方面，力求表现手法多样化，文字结合图表、数学模型、软件等素材，注重规划的逻辑性和论述的清晰性和严谨性。本方案综合应用了经济、管理、工程、技术等不同领域的科学方法和技术手段，为规划提供了有力的技术支持和理论依据。希望本方案能够为京城工业物流有限公司提供一个可行的MRO物流服务体系，为京城工业物流有限公司在企业发展道路上助一臂之力，使京城工业物流有限公司尽快建立完善的MRO物流服务体系，早日发展成为全国一流的MRO物流服务提供商。1前言 51.1京城工业物流的现状 51.2京城工业物流SWOT分析 61.3方案解决总体思路 62京城物流MRO库存管理 72.1ABC库存管理控制 73MRO配送体系 93.1配送中心选址优化 103.2配送计划的拟定 113.3配送路线的决策方法 144供应商管理 154.1供应商管理目标 154.2选择供应商 164.3确定选择供应商的方法 164.4京城物流供应商管理 164.5供应商交货及交期控制 175京城工业物流信息系统规划 195.1京城工业物流管理信息系统设计内容 195.2京城工业物流信息系统设计的目标 195.3管理物流信息系统的功能介绍 205.4信息系统开发设计步骤 215.5．管理信息开发设计重点内容 256组织结构设计 346.1组织结构 347投资收益 367.1资金成本分析 368风险控制 388.1采购风险 388.2采购风险的分类 398.3采购风险防范 391前言北京京城工业物流有限公司（,成立于2003年，由北京京城机电控股有限公司（以下简称京城控股）及瑞士ILB国际物流有限公司共同出资组建。注册资本6150万元，投资规模15000万元。是一家以工业原材料采购、物流加工、配送、国际贸易为主要业务，直接为工业制造业用户服务并提供工业物流解决方案的专业化“工业物流公司”。京城物流以成为生产性服务业示范企业为目标，致力于工业物流平台的建设和发展，通过世界范围的供应和销售网络，整合供应链整体资源，优化供应链整体效益，为工业制造企业提供专业的工业物流服务。1.1京城工业物流的现状集中采购是京城物流未来的主要业务板块之一，公司把矽钢片（用于电机生产）作为切入点，在集中采购方面取得了成功。京城物流把京城控股系统内某企业矽钢片的基本需求量作为依托，向供应商提出作为一定区域的独家代理商，为供应商对矽钢片的销售进行行业和地区整合，销售区域立足北京，辐射天津、河北、陕西、山东等地区。京城物流与供应商建立了共同开发市场的战略合作关系，在完成产品满足客户需求的试验阶段后，经过一段时间的磨合，京城物流与供应商之间的信任关系逐渐增强，从而形成矽钢片产销的供应链合作关系。经过几年的发展，京城物流成为该供应商矽钢片销售的独家代理商，包销所生产的全部矽钢片，同时京城物流也逐渐与其它矽钢片生产商见了合作关系，能提供多种规格型号的矽钢片，成为下游生产企业矽钢片的主要供应商。京城物流把MRO作为切入点还有一个得天独厚的优势——隶属于京城控股。京城控股拥有25家工业企业，拥有包括北人集团、北京第一机床厂、北京第二机床厂、北京华德液压工业有限公司等在内的十余个企业品牌（京城控股详细情况见附录）。京城控股所有子公司每年MRO采购额达1.8亿元，同时集团高层也希望由京城物流为其他子公司提供MRO物流服务，从而降低总成本。尽管京城物流的MRO之路前景一片光明，但目前却迫切解决几个关键的问题：独特的MRO物流集成模式。第二，完善的MRO配送体系。第三，有效的供应商管理。适合MRO物流服务的信息系统规划。风险的控制。MRO物流服务的实施。MRO是英文Maintenance,Repair&Operations的缩写，通常是指在实际的生产过程的非原材料产品，只用于维护、维修、运行设备的备品备件，即非生产原料性质的工业用品。MRO产品范围繁多，涉及供应商数量较大，产品采购管理成本及售后成本较高。在这之中，MRO的物流配送成本占了一块，如何降低配送成本，为客户提供高质量的服务，增加利润来源已成为很多企业所研究的问题。目前遇到的最大的问题是如何为工业企业MRO（Maintenance、RepairandOperations）提供集成的物流服务。MRO具有品种多、批量小、管理复杂、难度大、费用高、不可缺少等特点。做好MRO的物流服务，不仅能实现京城物流的战略目标，同时也能为客户降低成本费用增强企业竞争力大有帮助。1.2京城工业物流SWOT分析Strengths(优势)政策，资金，信息，管理技术，良好的合作关系，业务辐射范围广等优势。Weaknesses(劣势)发展不成熟，供需不平衡，库存不合理，配送体系不健全，设施设备不完善等劣势。Opportunities(机会)新的渠道，人才的引进，新的销售市场，较强的竞争等机会。Threats(威胁)竞争对手的增多，市场的变化，发展不完善等威胁。京城工业物流MRO服务解决策略方案分析1.3方案解决总体思路京城工业物流MRO服务解决策略方案分析MRO库存管理MRO风险评估MRO投资收益分析MRO组织结构设计MRO信息系统建设MRO供应商管理MRO配送体系MRO库存管理MRO风险评估MRO投资收益分析MRO组织结构设计MRO信息系统建设MRO供应商管理MRO配送体系2京城物流MRO库存管理2.1ABC库存管理控制提高物流管理水平，是企业增强竞争力的重要手段，库存管理在企业的物流管理中起着至关重要的作用，现代库存管理的理论和方法有很多，ABC分类法就是其中的一个，其操作方法简单取得的效果显著，在库存管理中应用很普遍，通过分析，找出主次，分类排队，根据情况不同分别加以管理的方法。经过分析我们以价值为标准，对京城工业物流MRO进行分类。京城控股下属企业MRO年需求量ABC库存分类结果产品类别产品年需求量占总需求百分比（%）累计百分比（%）ABC类别化工制品518528.0328.03A轴承4395.123.7651.79A紧固件2164.511.7063.49A焊接材料1309.27.0870.57B刃具1275.86.9077.47B杂品1231.36.6684.13B电其气压工具723.83.9188.04C五金工具5763.1191.15C吊索具384.62.0893.23C磨具磨料329.81.7995.02C管件301.31.6396.65C电动工具257.81.3998.04C探伤材料2071.1299.16C量具155.90.84100CABC分类管理表分类项目ABC价值高中低管理要点将库存压缩到最低水平库存控制可严可松，适度调节集中大量订货，以较高库存来订货节约费用订货量少较多多订购计算方法按经济批量计算按过去的记录按经验估算定额综合方法按品种或规格按大类品种按总金额检查库存情况经常检查一般检查季度或年度检查进出统计详细统计一般统计按金额统计保险储备量低较大允许较高控制程度严格控制一般控制控制总金额控制系统连续型库存观测系统综合控制或连续、定期法定期型库存观测系统以上ABＣ分类管理表是对京城工业物流ＡＢＣ分类结果的具体分析3MRO配送体系京城工业物流相关数据与信息（1）运输费用京城物流主要租用1-1.5吨货车提供配送服务，运输费用如表1所示。表1运输费用距离（km）费用（元/车）0-3503-61006-1515040-60200100300（2）仓储费用京城物流仓储费用如表2所示。表2仓储费用方式价格使用客户现有仓库，并为客户服务0租用仓库1元/m2·天京城控股下属企业主要分布于A~M等区域，各区域之间距离下图所示。3.1配送中心选址优化3.1.1配送中心选址的条件（1）必要条件即了解顾客分布现状及预测，业务量增长率，辐射范围。了解供应商分布状况。（2）运输条件即靠近运输据点及车辆的选择冷藏车的应用。（3）配送服务条件。能够及时通知客户货物到达时间，配送频率，订、发货周期，配送距离及范围。（4）用地条件。了解地价、租金、及未来增值状况、用地分布状况。（5）法规。了解国家相关土地政策法律法规。（6）管理与信息条件（7）流通功能（8）自然条件。了解当地自然环境降低建构的风险。（9）人力资源条件。考虑工人的来源、技术水平、工作习惯、工资水平。（10）政策条件。争取得到政府政策的支持。3.1.2所需数据配送中心建在什么地方，选用那些设施，成本如何，一般是通过计算求得。将运输配送费、物流设置费模型化，利用约束条件及目标函数建立数学公式，球初期总费用最小解。由此得出最佳的选址方案，但是，必须准确预测和分析计算公式中的作业量和成本这两个数据（1）作业量①工厂——配送中心的运输量②配送给顾客的配送数量③配送中心的库存量④不同配送路线的作业量这些数量在不同的时间段、不同的季节、不同的月份等有各种各样的波动，必须研讨选址时采用什么样水平的数量。另外没出息安装数据外，必须设定设施运营后的预算值。(2)费用①工厂——配送中心之间的运输费②将货物配送给客户的运输费③设施及用地所需费用及相关的人事费、业务费等。④其他——准备一份标有客户位置、现有设施的配置、工厂的位置等相关位置的地图，根据地图整理出个候选地的配送路线、配送距离等数据。另外，必备车辆，作业人员，装卸搬运方式，装卸搬运设施费用等也相应同成本分析结合设定。3.2配送计划的拟定对于整个配送活动的实施具有重要的作用，配送计划作为一种全局性的事前方案，对于整个配送活动具有客观上的指导性和过程上的规定性，是有效开展配送的第一步。具体而言，配送计划的拟定应考虑以下内容：(1)配送对象；配送的商品种类；商品的配送数量或库存；配送的渠道；物流服务；物流的交换时间；配送的成本优异。①配送对象由于配送中心的种类很多，因此配送的对象即客户也有所不同其出货形态也不尽相同。·②配送货物种类③货品的配送数量或库存量——Q这里的Q包括三个方面的含义：意识配送中心的出货数量，而是配送中心的库存量，配送中心的库存周期货品的出货哦两的多少和损失间的变化趋势会直接影响到配送中心的作业能力和设备的配置。例如一些季节性波动、年节的高峰等问题，都会引起出货量的波动配送中心的出货量和库存中心的面积和空间的需求。因此对库存量和库存周期进行详细的分析。一般进口上行的配送中心因进口传奇的原因，必须拥有较长的库存量{约2个月以上}：而流通性的配送中心，则完全不用考虑库存量但必须注意凡获得空间及效率④物流渠道因此在制定物流配送计划时，必须了解物流渠道的类型，然后根据配送中心在物流渠道中的位置和上下游的特点进行规划。⑤物流服务水平物流企业建设配送中心的一个重要的目的就是提高企业的物流服务水平，但物流服务水平的高低恰恰与物流成本成正比，也就是物流服务是品质欲望高则成本也越高：但是站在客户的立场而言，希望得到最佳的服务：所以原则上物流的服务水准，应该是合理的物流成本的下的服务品质，也就是说物流成本不比竞争对手高，而物流的服务水平比他高一点即可物流服务水平的中央主要指标包括订货交货的时间：货物断货率：增值服务能力等企业应该针对客户的需求，制定合理的服务水准⑥物流的交货时间物流服务品质中，物流的交货时间非常重要，因为交货时间太长活不准时都会严重影响零售商的业务，因此交货时间的长短与收拾与否为物流业务者重要评估项目所谓物流的交货时间是指从客户下订单开始，订单处理、库存查询、理货、流通加工、撞车、几卡车配送到达客户手上的这一段时间。物流交货时间一长上的服务水准的不同，可分为2小时：12小时：24小时，2天，3天，1星期送达等几种⑦配送货物的价值或建造的预算在指定配送计划是，还应注意研究配送货品的价值。配送货物的价值与物流成本有很密切的关系，因为如果货物的单价高泽七百分比相对会比较低，客户则鞥够负担得起，若果货物的单价低则其百分比相对会比较高，则客户会感觉负担较重。3.2.1依据(1)客户订单一般客户订单对配送的商品、规格、数量、送货时间、送达地点、收获方式等都有要求。因此客户订单是拟定运送计划的最基本的依据。(2)客户分布、运输路线、距离客户分布是指客户的地理位置分布。客户位置离配送据点的距离长短、配送据点到达客户收货地点的路径选择，直接影响到运输成本。(3)配送各种货物的体积、形状、重量、性能、运输要求配送货物的体积、形状重量性能运输要求是决定运输方式、车辆种类载重容积装卸设备的制约因素。(4)运输、装卸条件运输道路交通状况、运达地点及其作业地理环境、装卸时间、天气气候等对输送作业的效率也起相当大的约束作用。实施内容（1）按日期排定用户所需要商品的品种规格数量送达时间运达地点送货车辆与人员等。（2）优化车辆行走路线韵达车辆趟次并将送货地址和车辆行走路线在地图上标明或在表格中列出。（3）按用户需要的时间结合运输距离而确定的启运提前期。（4）按用户要求选择的送服务具体组织方式。从技术层面，配送计划的拟定包括的决策：（1）基本配送区域划分（2）配送批次决定（3）暂定配送先后次序（4）安排车辆（5）决定每辆车辆负责的客户（6）路径选择（7）确定最终送货顺序（8）车辆装载方式3.3配送路线的决策方法配送线路是指各送货车辆向各个用户送货时所要经过的路线。配送线路的合理与否对配送速度、合理利用车辆和配送费用都有直接影响,因此配送线路的优化问题是配送工作的一个主要问题原则（1）确定目标——效益最高；成本最低；路径最低；准时性最高；劳动消耗最低（2）确定配送路线的约束条件节约里程法（VSP规划法）VSP规划法的基本思路，Ｐ为配送中心所在地，Ａ和Ｂ为客户所在地，相互之间道路距离分别为ａ、ｂ、ｃ。最简单的配送方法是利用两辆车分别为Ａ、Ｂ客户配送，此时，如图所示，车辆运行距离为２ａ＋２ｂ；然而，如图所示改用一辆车巡回配送，运行距离为ａ＋ｂ＋ｃ，如果道路没什么特殊情况，可以节约车辆运行距离为（２ａ＋２ｂ）—（ａ＋ｂ＋ｃ）＝ａ＋ｂ－ｃ．4供应商管理MRO供应商管理的现状及目标现状分析MRO供应在我国属于新的服务领域，从事供应的企业较少，即便是从事MRO供应的企业所供应的产品也难以满足多个工业企业的需求；MRO的供应是除了产品主要物资供应外的所有物资的供应，包括工辅料，因此，MRO供应者是一个集成供应商，供应的产品包含范围广、种类多。其管理不同于单个企业的供应商管理模式。京城物流作为供应商与工业企业衔接的纽带，需要设计符合京城物流特点的供应商管理模式。4.1供应商管理目标(l)确保生产企业所需的MRO产品和服务通过集中存储，能为生产企业正常进行产品加工提供MRO物质保证，这是京城物流MRO集成物流服务的直接目标，也是最重要的目标。供应商按时保质的提供MRO产品供应服务，保证车间各机器的良好保养和正常工作，这也是京城物流拓展MRO配送服务的基本条件。(2)确保供应商提供尽可能好的服务和最优的质量由于MRO产品的质量直接关系到生产的正常进行，所以要求MRO采购的交货质量和交货时间非常严格。这样，要求供应商尽量能提供最好的服务。另外，由于MRO产品大部分需求不稳定，预测困难，供应商就必须保证应急要求。(3)压缩采购成本，减少采购费用通过批量采购，获取价格在批量上的优惠。在采购过程中，通过与供应商的谈判，合理安排送货，以降低MRO产品采购的成本。(4)巩固与供应商之间良好的供需关系。和MRO供应商通过长期合作，巩固与其之间良好的关系是京城物流持续发展MRO采购业务的重要目标，以此来推动整个供应链的形成。当然为了在竞争中保持竞争力，还需要寻求必要的替补供应商。4.2选择供应商（1）分析市场竞争环境以及企业自身规模等客观条件（2）明确选择供应商的目标要素标准要素标准交货时间按时供应质量满足企业的质量体系价格等于或低于采购价格服务以企业的满意度为标准柔性能按企业的要求改进和调整供应信誉以上标准执行的合格情况4.3确定选择供应商的方法（1）直观判断法（2）先行权重发（3）层次分析法（4）多目标数学规划法（5）采购成本法（6）作业成本法4.4京城物流供应商管理供应商管理原则（1）对重要的供应商可派遣专职驻厂员，或经常对供应商进行质量检查。（2）定期或不定期地对供应商品进行质量检测或现场检查。（3）减少对个别供应商大户的过分依赖，分散采购风险。（4）制定各采购件的验收标准、与供应商的验收交接规程。（5）对选定的供应商，公司与之签订长期供应合作协议，在该协议中具体规定双方的权利与义务、双方互惠条件。（６）定期或不定期地对供应商进行等级评比，制定和落实执行奖惩措施.（７）每年对供应商予以重新评估，不合要求的予以淘汰，从候选队伍中再行补充合格供应商。（８）对重点材料的供应商上游厂商进行质量监控管理。（９）管控供应商材料的制程参数变更或设计变更时均需采购商的确认批准。4.5供应商交货及交期控制（1）供应商在确认本公司下达的《采购订单》后，必须严格遵照《采购订单》备注栏中特别条款及所签订的《供应商合作协议》执行。（2）供应商因各种原因不能在原确认交期交货的，应提前以书面形式传递至本公司确认，否则视为延期。如因此影响生产，物控部应依据情节拟定《供应商罚款通知书》经物控部经理审核，报总经理批准后予以罚款，情节特别严重的物控部有权通知财务部暂停付款或折让货款。（3）对供应商交期的跟进与控制，具体按《采购作业流程》执行。4.5.1订单分配及评估处置作业（1）依评估结果对供应商进行订单分配时，2.2规定的供应商不包含在内。（2）对同一类物料存在多家供应商，且季度得分相等，则依照单价、付款及交易条件等综合因素以确立其订单分配量。（3）如供应商连续三个季度均被评为一级供应商，且无一次被评为不合格或二、三级时，将其确定为主要供应商，应提高其采购分配比率订单，在等级下降时，则相应按比例下调。（4）如供应商连续两个季度被评为三级供应商，则物控部发出纠正预防措施限期整改。必要时安排供应商评估小组对此类供应商进行实地辅导与改善，并对缺失部分要求供应商限期改善，在下季度评估时应有等级提升，否则将减少原定的订单量或停止采购合作业务。4.5.2供应商的控制（1）所有供应商的控制与管理均由物控部实施，新供应商的开发、选择与评估由营销中心负责，物控部协助。（2）所有供应商在同公司进行正式合作业务前，均需按以上程序要求完成审批确定后，才能开展相应的采购购销业务。（3）采购作业管理办法①未遵守本作业流程一律处以相应罚款，若给公司造成经济损失，则依《赔偿管理制度》执行。②物控部、品质部、工程技术部、人力资源部对本流程的各类表单不及时派送时一律处以罚款。③未在《合格供应商名录》中办理“订单采购”业务一律处以相应罚款，若给公司造成经济损失，则依《赔偿管理制度》执行。④物控部未组织提供样板交由工程技术部进行试用或样板试用不合格就执行“订单采购”业务，一律给予当事人形影罚款，若给公司造成经济损失，则依《赔偿管理制度》执行。⑤物控部未按本规定对《合格供应商名录》中的供应商或正在交易的所有供应商进行每3个月一次评估的，一律处以相应的罚款。⑥供应商的开发或评审过程中，各负责人未如实将该供应商现场评估的结论客观、公正地进行记录，影响结论真实性的，一律处以相应罚款。⑦对被评为不合格供应商，未依据《供应商处置申请表》结果执行的一律处以50元每单的罚款。⑧在执行本办法时，若有异常情况不及时上报、请示、处理、解决而导致生产不良影响，一律处以相应罚款。同类事项重复出现时对部门直接主管处以规定罚款。若给公司造成经济损失，则依《赔偿管理制度》执行。5京城工业物流信息系统规划5.1京城工业物流管理信息系统设计内容该信息系统主要通过运用网络系统，将上游供应商和下游生产企业之间建立有机的物流配送系统，对相关的信息的收集、加工、处理、储存和传递来实现对物流活动的进行有效控制和管理，使钢产量、销量及安全性可控、可预测，并使通信据点、通信线路、通信手段网络化，为公司提供信息分析和决策支持的人机系统。它具有实时化、网络化、系统化、规模化、标准化、专业化、集成化等特点。5.2京城工业物流信息系统设计的目标我们设计的目标是利用网络控制系统将整个公司连接成一个整体，按照完整、可靠、经济原则，建立一个符合公司实际情况，构建一个完善的交易环境。5.2.1.以公司为媒介的信息平台，使上游供应商与下游生产企业之间信息畅通信息是衔接京城物流、工业企业、供应商的重要纽带，信息系统则是提供精准、实时信息的重要保障。对此，我们对京城物流现有信息系统功能结构上的不足进行了深度剖析，采取“对症下药”的解决方式，为现有问题逐一提出解决方案，从细节层面上优化整个信息系统。5.2.2在合理利润的前提下，解决物流系统各环节无缝对接物流的各个环节不可避免地存在着效益背反现象，一个环节效率的提高有时会降低其他环节的效率，从而导致整体的效率降低。所以一个高效率运转的物流系统必然是各个环节紧密相连，相互协调的系统。由于信息技术应用水平低、信息流不顺畅，物流的众多环节各自为战，竞争无序，最终导致大量浪费，使系统整体蒙受损失。5.2.3利用信息共享平台，解决物流企业间未形成物流信息共享机制的问题物流企业间物流信息共享实现的手段是依靠EDI技术和网络技术。但这些技术在我国的应用都非常有限。EDI即电子数据交换，是一种有效的、新型的商业信息管理手段，其应用范围还非常有限，主要集中在进出口海关、商检等管理部门之间的使用。就国内多数企业而言，真正意义上的EDI应用还远未开展。一是由于企业信息化水平整体不高，技术条件和信息管理基础相对薄弱；二是EDI系统的开发成本比较高，多数企业缺乏充足的开发资金实力；三是物流供应链上下游企业之间在对EDI的认识上尚未达成一致，有些上下游企业甚至没有认识到EDI的作用。京城物流现有信息系统具有很大的开发潜质，通过对整个信息系统的优化，充分挖掘和完善信息系统的功能潜质，不仅能为京城物流提供全面的内部日常事务处理功能，还能为公司与整个市场的信息沟通提供保证。信息系统是京城物流在激烈的市场竞争环境下，能够保持优势，降低成本，增强效率的关键因素之一。5.3管理物流信息系统的功能介绍5.3.1接受订单京城物流的配送中心和下设于各工业企业的MRO分仓库都具有接收生产企业订单的职能。订单是整个数据流程的开始，因此，我们从订单处理环节开始分析。京城工业物流从工业企业那里接受订单，作为订货进行数据记录，对订货信息进行检查，对工业企业的相关制约条件进行检查，最后按照订单进行库存确认，必要的时候与企业进行交流。5.3.1.1出库处理制作货物拣选明细（摘果拣选式，播种拣选式），利用计算机信息处理系统进行信息处理，自动拣选，半自动拣选。如果出现库存不足，不能按照订货数量拣选的情况，要将缺货部分的信息告知企业。对于拣选完毕的货物，应下达配送指示。送货时，要向企业提供交装箱单，送货单和收货单据。送货结束并经处理之后，要进行费用结算，发出费用结算单据。5.3.2库存管理系统库存管理系统包含两方面的含义，一种是正确把握库存数量的“库存管理”；二是按照准确的数量补充库存的“库存控制”；进行库存管理时，需要制订库存计划，在执行过程中，使保管的库存与计算机的库存相一致。5.3.3仓库管理系统5.3.3.1仓库系统通过对仓库货物保管位置标明区位号码来提高仓库使用效率。5.3.3.2订货拣选系统订货拣选系统分为全自动系统和半自动系统，全自动系统是从全自动流动货架将必要的商品移送到传送带的拣选系统；半自动系统是计算机的辅助下实现高效率拣选的系统。5.3.4配送管理信息系统分为固定时刻表系统和变动时刻表系统5.3.5货物追踪系统物流业的货物追踪系统的对象主要是零担货物。在货物装车经过中转站时读取货物单据上的条形码，看货物处于何种状态，什么地方。5.3.6车源与货源衔接系统在长距离大量货物运输的情况下，一般使用整车运输的方法，而这样却存在空驶问题严重，而解决这个问题的关键就在于是否充分以及能否即使获取信息，配载系统利用信息网络技术，为发布车源，货源和查找车源，货源提供了有效手段。5.4信息系统开发设计步骤5.4.1系统规划5.4.1.1确定信息系统的总体目标，发展战略和总体结构。5.4.1.2分析企业的现状。5.4.1.3在现状的基础上，对技术，从业人员，开发费用及当前信息系统的功能进行分析。5.4.1.4销售、采购、会计各部门的业务数据处理实现自动化。5.4.2开发前的准备工作5.4.2.1领导层决心企业的决策者要能把握全局，认清物流信息化的重要意义和必然趋势，有接受新事物、采用新技术以及实现管理现代化、决策科学化的意识。同时，要对全体员工进行动员。5.4.2.2树立先进的经营理念将公司的先进管理理念贯穿于每个环节。使经营的每一环节符合规范化、科学化、标准化的要求。5.4.2.3深入了解开发行情一方面，要多了解同行业在企业信息系统上的成功经验及失败教训，借鉴他们的成功经验，吸取他们的失败教训。另一方面，也要对当前计算机技术、软件应用现状进行调查现状调查。5.4.2.4培训相关人员一方面是对管理人员进行培训，了解信息系统的功能和使用；另一方面，对系统人员进行企业管理实务的培训，熟悉企业运作流程的特点。5.4.2.5总体规划，分步实施，物流信息系统的建设是一个逐步完善的过程，应立足于当前的需要和战略发展，做好总体规划，再依据需求的紧迫程度分步实施，这个过程将受到使用者的技能、对知识的掌握程度和对实际问题的认识反应速度等因素的影响，使系统修改的频率、次数和持续时间的长短有所不同。注意事项：物流信息系统的实施应避免贪大求全、使用现成通用软件、盲目跟风等问题。5.4.3京城工业物流信息系统规划设计进行系统规划一般应包括以下几个步骤：确定问题、收集信息、现状评估、设置目标、可行性研究、制订实施计划、信息系统规划成文。它主要包含确定信息系统的总体目标、发展战略和总体结构、分析企业的现状、论证系统开发的可行性、企业业务重组、预测相关信息技术的发展及做出资源分配计划及实施计划等内容。5.4.4京城工业物流信息系统开发目前，物流常用的信息系统开发方法主要有结构化开发方法、原型法、面向对象的开发方法、计算机辅助开发方法等。钢材物流信息系统的开发应遵循一般信息系统开发的原则，也适用信息系统开发的一般方法。下面将对这几种开发方法作简单的介绍。5.4.4.1结构化开发方法也称生命周期法或瀑布法，是迄今为止最传统、应用最广泛的一种信息系统开发方法。它将开发过程视为一个生命周期，整个过程中有几个相互连接、相互影响，同时又相对比较独立的阶段，每个阶段都有各自明确的任务和工作步骤，并由不同的专业人员负责，产生相应的文档。上一个阶段的文档就是下一个阶段工作的主要依据。这样一旦在某个阶段出现了问题，可以立即转到上一阶段进行修正，以避免更大的损失。结构化开发方法的优点在于它强调开发过程的整体性和全局性，严格区分开发阶段，缺点是开发周期过长，难以适应迅速变化的环境。5.4.4.2原型法原型法不再追求像结构化方法那样一次、全面地完成开发，而是一开始就凭借着系统开发人员对用户开发要求的理解，在强大的软件环境支持下，给出一个用户看得到的系统原型，然后与用户反复协商修改，从而形成最终的信息系统。原型法不但可以使用户更容易地参与到开发过程中，从而有效地避免因开发者和用户的认识隔阂所造成的开发失败，而且可以更好地获取用户需求，开发速度较快，总体开发成本较低。但是原型法也存在一些不可避免的局限性，对某些类型的系统不适合使用原型活，比如大型系统，需要大量计算、逻辑型较强的程序模块，管理不善、信息处理过程混乱的系统，批处理系统等。5.4.2.3面向对象的开发方法从面向对象的开发方法可以看出，由于客观世界是由各种各样的对象组成的，每种对象都有各自的内部状态和运动规律，不同对象之间的相互作用和联系就构成了各种不同的系统。当我们设计和实现一个客观系统时，如能在满足需求的条件下，把系统设计成由一些不可变的（相对固定）部分组成的最小集合，这个设计就是最好的。而这些不可变的部分就是所谓的对象。5.4.5.订货系统5.4.5.1方案实施(1)根据生产企业的订单进行分类、总结。将订单的简洁而清晰的反应给供应商。(2)付款方式最好为定期付款。(3)建立完善的配送系统，保证货物能够第一时间为生产企业提供物流服务。(4)避免与其它中间商发生冲突，价格定位合理，保证生产企业的利益，可以让生产企业到本地经销商试用产品。（5）良好地售后服务，扩大销售团队。5.5.6系统设计5.5.6.1系统体系的选取在当前Internet/Intranet领域，浏览器/服务器结构是非常流行的系统体系,简称B/S。它的优点是生产企业机统一使用浏览器，这不仅让用户使用方便，而且使得生产企业机不存在安装及维护的问题，软件开发和维护工作转移到了Web服务器端5.5.6.2系统硬软件配置（1）系统处理方式销售系统与采购系统、会计系统相互联系。销售、采购和会计三个部门各配置一台微机，每台微机联成网络，相互通信。每个店铺的负责人各自独立地进行业务处理，发生业务后提交到销售部门进行汇总，然后再通过企业的内部网络，传送到会计部门进行会计处理。（2）系统硬件配置①三台微机（包括主机、显示器及磁盘驱动器）。②打印机，扫描仪。③适配器、电缆等其它网络配件。软件配置④汉字多用户操作系统。⑤选用SQLServer数据库系统⑥其它应用软件。⑦系统功能结构5.4.7系统的IPO图输入输入订单读库存文件输入（I）确定能否供货处理缺货单处理可订货单编辑备货单打印备货单处理（P）输出（O）销售统计销售统计编制销售清单应收账款统计分类统计编制统计表打印统计报表打印销售清单5.5．管理信息开发设计重点内容5.5.1管理信息系统的结构一个完整的物流信息系统的结构是“信息采集一处理一传输一处理（分析、管理、运算）一决策一传输”的循环。一般来说，钢材物流信息系统的结构可分为硬件及软件两大部分。硬件部分包含了计算机硬件设备、网络通信基础设施和各种物流工具。软件部分包含了操作系统、通信协议、数据库和业务处理系统等，运行在底层的硬件设施和各种物流工具之上。其中，物流信息系统的软件层又可分为物流企业子系统、配送系统、管理系统、标准化管理数据库、上游生产者数据库、下游销售端数据库等多个子系统，这些子系统分别拥有自己的专用数据库，同时也有一些公用数据运行于公用数据库之上，构成共有信息平台。5.5.2管理信息系统的功能设计5.5.2.1接受订货系统订货系统分为固定订货系统和临时订货系统。接受订货是交易活动的始发点，是办理从零售处接受订单、准备货物、明确交货时间、交货期限、剩余货物管理等的系统。接受订货系统从接收订货信息开始，对订货信息的完整度、准确度进行检查开始，并对生产企业的相关制的条件进行检查，如货款交纳情况、信用情况等。在确定可以接受订货要求后，按照订单进行库存确认。接受订单处理业务完成后，必要的情况下，要将订货请求书传给生产企业确认。订货登记的信息处理要在下一步的货物拣选、出库、配送等业务开始之前完成，这些具体的物流作业活动都要基于订货信息处理结果来完成。(1)货系统的功能接受货系统的功能关联如图所示。(2)供货系统的业务流程接受订货系统的主要环节是如图所示：A将订单信息转换为物流信息。将订单信息转换为物流信息就是如何分配库存并做成出库预订的数据。对顾客需求立即回答分配状况的企业，必须具有实时联网系统。没有必要立即回答分配状况的企业，最好采用处理效率较高的批处理方式。无论采取哪种方式，考虑配送效率、库存运营、从哪一个仓库进行分配等方面都会对企业的经营效率产生巨大的影响。B正确地回答到货期。当出现缺货状态时向顾客回答不明确的到货期，会造成机会损失。C将接受订货信息和分配信息提供给相关部门。信息中心应逐级向生产、销售、库存等部门传送信息，以便生产计划灵活地应用这些信息，接受订货的状况如何直接影响其自身的生产和采购订货。(3)处理过程订单处理过程主要是指下游生产企业订货周期内的活动。具体包括订单准备、订单传输、订单录入、订单履行、订单状况报告等要素。5.5.3订单信息管理系统计单信息管理系统是与接受订货信息管理系统、库存管理信息管理系统互动的，库存不足时应防止缺货；在库存过多或者不合理的时候，根据订货劝告，适时适量调整订货的信息管理系统。订单管理系统主要由图所示模块组成。5.5.4收货信息管理系统收货信息管理系统是指根据收货预定信息，对预订的货物进行检验，与订货信息核对无误以后，记入库存（临时库存或虚拟库存区）、制订货位的收货管理信息管理系统。收货管理要达到的目的是对到货商品与订单的单品名目及数量、等级、安全追溯记录、生产标准化情况等核对检查；并对商品条形码有效性及其在后台应用系统中的合法性进行检验；最后自动生成收货清单。其主要流程如下：收货人员将下游生产企业的商品逐一检查对照，并进行确认。按照公司标准化要求和ISO22000管理要求进行验货。验收人员使用持设备对后台服务器收货信息实时更新，同时记录收货时间和收货人，并可以通过RF手持终端与网络打印机相连，实时打印收货清单。如果在查验过程中出现商品条码与后台系统不符或商品数量与订单上该商品数量不符等问题，可以拒收货物。配送中心收货人员先配送中心将上游种植户按照订单要求将货品送到下游零售端，验收人员在收货区利用RF手持终端调用后台数据库中相对应的订单，(1)库存管理系统配送公司始终执行尽量减少存库管理模式。尽量使用虚拟库存进行管理（流动库存），对保存在物流中心内的临时库存钢材进行实际管理、指定货位和调整库存的信息管理系统、对虚拟库存进行虚拟货品管理，统称库存管理信息系统。库存管理包含两个方面的含义，一是正确把握库存数量的“库存管理”；二是按照准确的数量补充库存的“库存控制”，称为补充订货。为了有效地进行库存管理，需要制订库存分配计划，在执行过程中，使保管的库存与计算机掌握的库存相一致。有订货发生，在订货处理时应进行库存核对，计算机内的库存数量随之减少；有入库发生，入库数据输入后计算机内的库存数量应增加。为了防止拣选作业、数据输入等环节出现差错，需要在作业后及时核对货架上的货物，发现误送的商品及时追踪，同时对计算机内的数据进行修正。为了简化作业，需要定期对全部货物进行实物与计算机库存数据核对，即盘点。库存状态信息是指所有的钢材的信息，主要包括当前临时库存量、虚拟入库量（在途量）、订货批量、安全库存量等。库存管理系统采用计算机开单据的方法，对出、入库单据提供了自动生成单据编码和手工录入单据编码两种功能，并对单据号进行一次性检查。5.5.5仓储管理系统仓储管理系统主要由入库作业系统、保管场所系统以及出库作业系统三大业务模块以及相应的信息流所组成。仓储管理信息流入库保管出库供应计划订货单采购计划交货单、入库单货物清单入库月报物品位置表库存余额表库存日期表货架卡物品位置表生产计划、出库计划发货传票出库传票订货付款单配套分类表出库月报搬运路线图2.5.5.1入库作业处理系统包括预订进货数据处理和实际进货作业。预订进货数据处理：目的是为进货月台调度、进货人力资源及机具设备资源分配提供参考。数据来自：采购单上的预订进货日期、进货商品、进货数量等；供应商预先通告的进货日期、商品及入库数量。可打印定期入库数据报表。实际入库作业处理：在实际人库作业中发生在厂商交货之时的输入数据，应包括采购单号、厂商名称、商品名称、商品数量等。退货人库的商品也需检验，合格品方可入库。这种入库数据既是订单数据库、出货配送数据库、应收账款数据库的减项，又是入库数据库及库存数据库的加项。商品入库后有两种处理方式；立即出库或上架出库。对于立即出库的状况，入库系统需具备待出库数据查询并连接派车计划及出货配送系统。采用上架入库再出库的话，进货系统需具备货位指定功能或货位管理功能。货位指定功能是指当进货数据输入时即给货物分配最佳货位。货位管理则主要进行商品货位登记、提供现行使用货位报表、空货位报表等，为货位分配以及商品存储货位跟踪提供参考。货位指定系统还需具备人工操作的功能，以便食管人员调整货位，还能根据多个特性查询入库数据。商品入库后系统可用随即过涨的功能，使商品随人库变化录入总账。5.5.5.2保管场所保管场所管理的有效方法是对保管位置和货架按照一定的方式标明牌号，根据牌号下达作业指示。在计算机控制的自动化仓库中，若没有货位的牌号标示是无法运作的。通过对仓库货物保管位置标明区位号码来提高保管场所使用效率的方式称之为保管场所系统。这种系统包括保管位置与保管物品相对一致的固定场所系统和保管位置与保管物品经常变动的自由场所系统两大类。固定场所系统由于保管货物的位置相对固定，因而便于作业人员的识别查找，即便是业务不熟练的人员，也可以迅速、准确地进行货物拣选。但是，货位的使用效率相对较低。当货物保管量少的时候，货位出现闲置；反之，当货物量超出货位容量时，要采取其他措施弥补。自由场所系统由计算机根据货位同货物的对应关系进行管理，货物存放的位置不是固定的。自动化立体仓库使用自由货架，可以根据翌日出库计划，在前夜空闲时间，将货物移动到出库口附近的货位，以提高出库时的作业效率。5.5.5.3出库作业系统出库作业系统包括订单处理系统、订货拣选系统、出库处理等内容。A订单处理系统订单处理系统主要包括两种作业，即生产企业询价、报价与订单接收、确认、输入。自动报价系统需要输入的数据包括生产企业名称、询问商品的名称、商品的详细规格、商品登记等，然后系统调用相关数据库以取得此项商品的报价历史资料、数量折扣、生产企业以往交易记录及生产企业折扣、商品供应价等数据，再根据相关成本计算价格。由报价单制作系统打印报价单，经销售主管核准后即可送予生产企业。经生产企业回签后成为正式订单。B订货拣选系统根据全面处理的订货信息，首先制作货物拣选明细。货物拣选明细有两种制作方法：①按照订货类别制作（摘果拣选方式）；②按照品种单位将全部订货集中在一起制作，拣选出的商品再按生产企业类别进行二次分货（播种拣选方式）。利用计算机信息处理技术、自动拣选、半自动拣选的信息提示等手段可提高货物拣选的效率与合理化程度。但是，当订货处理和货物拣选作业之间时间有限时，难以实现自动化。如果出现库存不足、不能按照订货数量拣选的情况，要将缺货部分的信息告知生产企业，由生产企业决定是取消订货还是在下次到货时优先供货。对于拣选完毕、按照生产企业类别备好货物的订货，应下达配送指示。配送方式有按照事先配备好的车辆，以固定路线和时间运行的，也有在满足配送要求的同时，本着物流成本最低的原则，根据当时车辆的状况，选择车辆和线路的。选择哪种方式要根据商品的特性、与生产企业的关系以及配送车辆的获得能力等来灵活掌握。C出库处理系统对于拣选完毕，按照生产企业类别备好货物的订货，下达配送指示。配送时有事先配备好的车辆，以固定路线和时间运行，满足配送要求，也本着物流成本最低的原则，根据当时车辆的状况，选择车辆和线路。选择哪种方式要根据商品的特性、与生产企业的关系以及配送车辆的获得能力等来灵活掌握。送货时，一般要同时向生产企业提交装箱单、送货单和收货单等单据，但为了简化配送作业，也有在配送完了之后再送达有关信息的系统。送货单经生产企业确认盖章后，出货作业即告结束。2.5.5.4配送管理信息系统配送管理信息系统是将钢材按照配送生产企业进行集中、分类，制订车辆调配计划、配装、配送路线计划及配送途中跟踪管理的信息管理系统等。①配送管理信息系统构成模块根据配送中心各个业务流程，将作业内容相关性较大的组成管理信息系统的一个模块，配送管理部门管理信息系统基本业务模块如图所示.配送部门业务主要分为两大块：其一是管理同上游生产供货商相关的采购入库（临时库或虚拟库）业务，其二是同下游生产企业相关的生产企业销售出库业务。相应信息管理有采购入库管理系统和销售出库管理系统，这两个系统构成配送部门的业务管理系统。图中入库作业处理、库存控制、采购管理构成采购入库管理系统主要模块。订单处理、拣货规划、包装加工、派车计划、出货配送计划构成销售出库管理系统主要模块。再加上财务管理系统和效管理系统就组成配送中心管理信息系统的四大主要模块。配送部门各个子系统之间不是孤立的，而是相互关联的。“经营绩效管理系统”从各子系统取得有关销售、采购、财务的经营数据，然后根据一定的管理模式，考虑各种外来信息，制订各种经营政策，然后再将政策内容告知各个经营部门；“财务管理系统”是配送部门财务会计部门对外用采购部门传来的商品入库数据核查供货生产商送来的催款数据付款，或由下游生产企业管理的销售部门取得出货单来制作应收账款催款单并收取账款，或制作各种财务报表以供经营绩效管理系统参考；“销售出库管理系统”所涉及的作业主要包括自生产企业处取得订单、进行订单处理、仓库管理、出货准备到实际将钢材运送至下游生产企业手中为止，对内的作业内容则是进行订单需求统计，传送到“采购入库管理系统”作为库存管理的参考，并从采购入库管理系统处取得人库数据；在商品发货后将应收账款账单转入会计部门做转账用；最后将各项内部数据提供给经营绩效管理系统作为考核参考，并由经营绩效管理系统取得各项经营指示。②运输信息管理系统配送部门采用合约方式对运输进行管理。运输信息管理系统是指为提高运输企业的运输能力、降低物流成本、提高服务质量而采取现代信息技术手段建立的管理信息系统，是多个专门信息系统的集合，从而实现运输方式（或承运人）的选择、路径的设计、货物的整合与优化以及运输车辆线路与时间的选择。运输信息管理系统主要是货物的追踪管理和车辆的运行管理。A货物追踪系统货物追踪系统是指在货物流动的范围内，可以对货物的状态进行实时监控的信息系统。货物追踪系统的对象主要是零担货物。货物追踪系统信息处理的原理是：在货物装车通过货物中转站时，读取货物单据上的条形码，单据上记载的条形码表示单据右上方的单据号码。这样就可以清楚地知道所运钢材正通过什么地方、处于什么状态。当生产企业查询货物时，只要提供货单号码，就可以获知所运送货物的有关动态信息。动态信息包括：货物已经启运、正在运输途中、正在配送途中、已经配送完了等。利用这个系统，对没有配送完的货物也可以及时把握，在防止配送延误方面也能起到重要作用。应用货物跟踪系统首先要标准化物流条形码，其次是各种设施的使用，如扫描仪、专用通讯网络，因而投资较大，以前大多是有实力或是特种运输业务的物流运输企业采用。随着通讯产品的广泛使用以及互联网的普及，货物跟踪系统也开始在中小企业中广泛应用。物流运输企业和用户只需在互联网上各自建立自己的网站，便可以对已开展的运输业务应用货物跟踪系统。B运输车辆运行管理系统针对物流运输作业中的运输车辆处于分散状态而开发的对在途运输车辆管理的信息系统。通过定位系统，确定车辆在路网中的位置，可及时调配车辆，快速满足用户需求，避免车辆完成运输任务后放空。该管理系统可分为无线技术的车辆运输运行系统和应用通讯卫星、GPS技术、GIS技术的车辆运行管理系统两类。前者受无线发射频率的限制，这种系统只能用于同城市的车辆计划调度管理；后者对于实现企业车辆的最佳配置、提高物流运送业务效率和顾客满意程度都具有重大意义，不足之处在于系统建设的投资要求高，通讯费用高，不利于企业成本的降低。C车源与货源衔接系统长距离大量钢材的运输一般使用整车运输的方法。影响整车运输效率的主要问题是回程空载行驶，造成运输能力的浪费。由于网络没有形成、信息不通畅等原因，回程车辆空驶现象时有发生。解决回程空驶问题的办法一般有两个：一是货主利用回程车辆运输货物；二是车主寻找回程货物。车与货配载成功与否，关键在于信息是否充分以及能否及时获取信息。配载系统利用信息网络技术，为发布车源、货源和查找车源、货源提供了有效手段。有业务合作的企业之间，利用这个系统可以相互提供李源、货源，达到提高运输效率的目的。③配送部门管理的实施要点A配送车辆调度即由调度人员汇总当日预定出货订单，将生产企业按其配送地址划分区域，统计该区出货商品的体积与重量，然后查询车辆可用情况，分配配送车辆的种类及派车数量，确定装车批次。B确定配送装车批次后，配送系统可提供装车计划和配送路线规划。装车计划可决定每辆车按订单的装车程序；配送路线选择可求得最短配送路径、最短配送时间或最低配送成本等最佳解，以决定配送顺序。C商品装车后即予以配送。送货单通常有多联，以便生产企业及司机签收核定。D商品送达生产企业后，出货单由送货司机缴回并输入数据，作为人账凭证和生产企业收货凭证。E配送系统还应具备配送途中数据传输及控制的功能，以跟踪货物动向、控制车辆及车上设备；在配送途中有意外情况发生时，还可通过通讯系统取得新的配送途径，并告知配送人员，使配送工作能顺利完成。配送系统设计注意事项：第一，派车系统中司机及随车人员的调派要考虑司机的工作能力、体力、以往工作量及曾配送区域的范围，以便有效地安排配送人员。第二，车辆配送中遇到困难或其他不能完成任务的原因，也应返回系统中进行分析，避免下次车辆调派错误重新出现。6组织结构设计6.1组织结构参谋，规划组总经理参谋，规划组总经理人事部经理采购经理仓储经理人事部经理采购经理仓储经理后勤组财务组办公室车辆调度组配送组仓储组策划组采购组调查组后勤组财务组办公室车辆调度组配送组仓储组策划组采购组调查组6.1.1管理人员总经理职责：主要负责公司的全面管理和协调工作，通过采购部门、仓储部门、人事部门的计划，对公司发展的决策性方案进行审核和批准，负责同其他京城物流的控股子公司之间的工作协调。全面负责MRO项目运营的日常管理和质量控制，负责总体MRO成本控制和实施利润最大化参谋规划组：帮助总经理进行决策规划设计。采购经理：主要负责采购部门的具体决策，协调采购主管和采购策划的意见，并进行评估审核和批准。定期召开采购部门的工作总结和发展会议，做出当月的工作情况总结和意见汇总，向上级总经理提交书面的文件。仓库经理：主要负责仓储部门的具体决策，MRO仓库主管和材料资源主管的意见，并进行评估审核和批准。定期召开仓储部门的工作总结和发展会议，做出当月的工作情况总结和意见汇总，向上级总经理提交书面的文件。人事经理：主要负责人事部门的具体决策，运营主管、策划主管和后勤主管的意见，并进行评估审核和批准。定期召开人事部门的工作总结和发展会议，做出当月的工作情况总结和意见汇总，向上级总经理提交书面的文件。6.2.2采购部门采购部：组织采购执行人员进行采购活动进行，制定采购部门的中、短期目标和工作方法。确定主要采购范围、确定采购批次和采购批量，进行物流中心的主要采购活动，对此制定相应的采购计划。采购策划：组织供应商核查人员进行供应商的选择和工作确定，制定采购策划部门的中、短期目标和工作方法。确定主要的供应商选择范围和供应商并结合采购部门的工作任务完善采购环节。采购执行人员的工作职能描述：执行采购主管下达的任务，根据采购计划结合制定的相应采购范围、采购批次和采购批量组织进行采购具体活动。调查组：执行采购策划下达的任务，根据采购的需求计划和采购中的范围、批次和批量，结合供应商的价格因素、完成交货能力因素、产品质量因素、企业信誉因素等各方面因素对供应商进行选择。负责合作期间对供应商的各方面因素监督和相应的考核。6.2.3仓储部门仓库：组织仓库操作人员进行产品出入库的活动，制定仓储部门的中、短期目标和工作方法。确定仓储货品的分类、入库、出库方式和储存、配送的方式，根据货品的具体配送方式制定仓储区域的分配计划，和人员安排方法。（该部门人员安排基数较大）调度：负责挂靠车辆和合作运营商的日常运营管理，负责每天订单任务的调度安排，挂靠车路线优化安排和装载安排，负责控制合作承运商的订单出库环节的执行情况，务必保证车辆的及时到达，在异常事件中的处理与协调，重大事件上报项目经理配送：进行货物的流通加工。6.2.4人事部门办公室：资料的收集与整理。协调各方工作顺利进行。财务核算人员的工作职能描述：核算在终端工业企业需求下物流配送中心的具体运营费用，包括产品的需求采购成本，运输成本，仓储成本，人员的工资，物流设备的维护成本等所有资金的核算和记录。后勤：组织后勤部门的设备维护人员进行配送中心的物流设备的维护活动，制定该部门的中、短期目标和维护措施，以保证物流中心的物流活动的正常运行。7投资收益7.1资金成本分析采购成本采购成本主要包括两部分内容：采购原材料成本与采购管理成本。采购管理成本主要包括库存成本、谈判费用、活动经费、供应商辅导费、监督费用、办公费用等。根据MRO产品的行业平均利润水平，采购管理成本约占营业收入的70%，因此，年采购成本为：18497×70%=12947.9万元人员配置及工资表人员配置人数工资月总工资核算年工资年总工资核算总经理1700070008400084000采购部采购部经理1320032003840038400调查组组长2250050006000060000采购组组长2250050006000060000策划组组长2250050006000060000调查组组员4120048005760057600采购组组员10120012000144000144000策划组组员4120048005760057600仓储部仓储部经理1320032003840038400仓储组组长2250050006000060000配送组组长2250050006000060000车辆调度组组长2250050006000060000仓储组组员20120024000288000288000配送组组员15120018000216000216000车辆调度组组员4120048005760057600人事部人事部经理1300030003600036000办公室主任2200040004800048000财务组组长2250050006000060000后勤组组长2180036004320043200办公室4110044005280052800财务组组员615009000108000108000后勤组组员10100040004800048000总计9914480017376001737600经过计算，人员工资的总数为1737600元/年。8风险控制8.1采购风险在不断变化的市场环境中，企业的生产经营必然会面对众多的不确定因素，这些不可预料的事件直接影响企业的生产经营，并且可能给企业造成重大的损失。企业的经营风险就是在生产和购销过程中，由于经营管理不善，市场预测失误，价格波动，消费需求变化等因素引起的经济损失，也包括由于通货膨胀、汇率变化导致的损失。京城工业物流作为一个年轻的企业来说，在风险控制与预测方面显得尤为重要。由于采购是供应链的源头，对企业来说，采购活动是一项很重要的行为和活动，采购过程中的任何一个环节出现偏差，都会影响到采购预期目标的实现，这就使在采购活动中面临着一些采购风险。采购风险是指在采购过程中由于各种意外情况的出现，使采购的实际结果与预期目标相偏离的程度和可能性。8.2采购风险的分类增支风险供应商延迟交货的风险采购质量不符合要求的风险采购中的道德风险合同风险预付款风险存货风险8.3采购风险防范8.3.1认识上要明确采购目的 采购部门在认识上首先要明确采购的材料必须是企业需要的，必须是生产市场所要求的产品的基础，这就要求采购机构在采购过程中不应一味地追求采购价格最低化，不应把节余资金作为采购的首要目标和唯一目标，而应对所要采购的材料或服务的价格、质量和效用进行通盘考虑，在为企业节约采购资金的同宗时，还应保证采购质量。有效采购的真谛应是：以更少的采购支出获取更高的采购效率、更高的采购质量和更大的采购效用。8.3.2制度上和法律上要规范采购行为和活动（1）建立供应商资格审查制度：①资格预审②资格复审③资格后审（2）.建立保证金制度（3）建立督对采购人员监督管理制度①建立和完善采购信息公开制度和程序公开制度②制定《采购道德规范》，规范采购行为③组建采购专业协会④推行采购人员资格认证制度⑤建立健全内部控制制度（4）建立采购质疑、申诉机制（5）选择合适的采购方式（6）针对不同风险采取不同措施结束语本方案是基于京城物流在MRO服务模式下对物流服务模式、配送中心模式、供应商管理模式、信息系统开发和成本核算以及风险评估的要求而设计得到的。在短的准备时间或许对于制定一个有足够科学依据和能够实际运用合理的物流方案而言略显仓促，但我们小组成员之间从中培养了我们分析问题和解决问题的能力，也培养了我们将理论应用于实践的能力，这是在课堂中的学习所欠缺的。在为京城物流设计案例分析和方案的过程中，对比了京城物流和国内众多物流公司的物流活动，参考国外先进的物流案例后，不难看出一个非常明显的问题：我国的物流相对日本、德国这些有着先进物流技术和物流运营体系的发达国家而言，还存在着很大的差距。可以说我们现在所接触的物流只是相对较为简单，处于初级阶段的物流，这也影射了市场经济条件下对物流行业的需求是较为复杂和严苛的。这就给我们这些以后要从事物流服务行业的在校学生提出了一个严峻的挑战，就是怎么样去发展物流行业存在的这个巨大市场？当然任何挑战都伴随着机遇的存在，正是有了这样一个潜在的发展方向，才让我们有了更广阔的发展前景。作为第三方物流企业，京城物流应该时刻关注时代要求，顺应行业发展趋势，有意识地为成为供应链主导者做准备。关于京城的总体发展战略，我们提出以下建议：致力于发展第三方物流主导的供应链模式。要转变观念。要认识到自身在供应链中不再处于其他环节的辅助者，而是主导者。注重品牌建设。对于供应链各环节的集成是京城应该特别注意的地方。目录第一章总论11、项目名称及承办单位12、编制依据43、编制原则54、项目概况65、结论6第二章项目提出的背景及必要性81、项目提出的背景82、项目建设的必要性9第三章项目性质及建设规模131、项目性质132、建设规模13第四章项目建设地点及建设条件171、项目建设地点172、项目建设条件17第五章项目建设方案251、建设原则252、建设内容253、工程项目实施33第六章节水与节能措施371、节水措施372、节能措施38第七章环境影响评价391、项目所在地环境现状392、项目建设和生产对环境的影响分析393、环境保护措施……404、环境影响评价结论……………..……………42第八章劳动安全保护与消防441、危害因素和危害程度442、安全措施方案443、消防设施…………...45第九章组织机构与人力资源配置461、组织机构462、组织机构图46第十章项目实施进度481、建设工期482、项目实施进度安排483、项目实施进度表48第十一章投资估算及资金筹措491、投资估算依据492、建设投资估算49目录第一章总论 1第一节项目概述 1第二节可行性研究的依据 3第三节可行性研究的范围和内容 3