江西长运股份有限公司南昌综合运输枢纽公路物流园项目环评报告书简本

建设项目概况1.1建设项目的地点及相关背景物流是国民经济的基础性支撑，中央和国务院有关部门出台了多项政策措施来推动现代物流业的稳步、健康和快速发展。许多省市或区域中心城市在不同程度地进行现代物流系统规划的实践和探索，将构筑物流体系或发展现代物流产业视为增强区域综合竞争能力的基础要素和重要战略措施。“十二五”期间，南昌市人民政府、新建县政府和江西省交通厅将重点推进建设南昌新港产业城综合交通物流园，即以龙头岗新港区为龙头，集聚港口物流、公路物流、保税物流园区，吸引铁路物流和航空物流，形成集公路、水路、铁路、航空四种运输方式于一体的综合交通物流园区。在此背景下，江西长运股份有限公司(以下简称“建设单位”)依托南昌市龙头岗码头建设“南昌综合运输枢纽公路物流园项目”。本项目位于赣江西支的左岸江西省南昌市新建县樵舍镇，地理坐标为东经115°57′08″，北纬28°57′08″。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《江西省建设项目环境保护管理条例》等的有关规定，为切实做好建设项目的环境保护工作，使经济建设与环境保护协调发展，确保项目工程顺利进行，建设单位委托江西省环境保护科学研究院承担该建设项目的环境影响评价工作。我院接受委托后，组织环评技术人员到拟建场地，及其周围进行了实地勘查与调研，收集了有关的工程资料，在此基础上结合该项目的特点编制完成了本项目环境影响报告书。根据国家环保部公告【2012】51号文，同时编制项目环境影响报告书简本一并报审。1.2项目建设内容及物流工艺1.2.1主要建设内容本项目属于新建项目，工程总投资为127197.5万元，其中环保措施投资为1694.42万元，约占总投资估算总额的1.3%。项目功能性用地面积117.83万m2，总建筑面积31.18万m2。建设工期按36个月考虑，计划分两步进行建设，一期建设A区43.48万m2，预计建设工期2年，开工1年后开始二期剩余用地范围(74.35万m2)的建设。本项目由主体工程、辅助工程、公用工程和环保工程四部分组成。主要建设内容详见表1.2-1。表1.2-1项目建设内容一览表序号项目组成部分建设内容1主体工程物流仓库、集装箱堆场、杂货堆场等2辅助工程货运停车场、修理厂、加油站、生活服务楼、管理办公楼、物流信息交易中心等3公用工程给排水、变配电、暖通空调、消防设施4环保工程污水处理站1.2.2建设规模本项目主要提供集装箱、建材、机械零配件、装修装饰材料、日用百货品、食品等物品配送，无露天堆存货种和粉状货种，不涉及危险化学品及有毒有害物品贮运。2025年本项目货运量总量将达到1050万吨/年，需要仓库面积约26万m2，货物堆场面积11万m2。详见表1.2-2。表1.2-2本项目建设规模类别仓库(仓储面积)堆场建设规模26万m211万m21.2.3物流工艺各功能区内布置月台仓库、大件杂货仓库、集装箱堆场、杂货堆场等，作业工艺各不相同。(1)月台仓库作业时集装箱卡车直接停靠月台进行装卸货，采用低门架叉车直接进入车辆内部装卸货物，仓库内布置多层货架(配置托盘)，采用前移式叉车存取货物。月台仓库工艺流程为：配送车辆Û装卸月台Û低门架叉车Û理货区Û前移式叉车Û托盘存储区。(2)大件杂货仓库大件杂货仓库主要用于存放钢材、机械零部件等物品，水平运输车辆牵引平板车可直接驶入仓库，库内装卸车作业采用桥式起重机或叉车。大件杂货仓库工艺流程为：牵引车+平板车Û桥式起重机或叉车Û仓库。(3)堆场作业工艺本项目堆场按堆存货种分为集装箱堆场和件杂货堆场，集装箱堆场装卸作业采用RTG或正面吊，件杂货堆场装卸作业采用轮胎吊。=1\*GB3①集装箱堆场工艺流程集卡Û集装箱正面吊(RTG)Û堆场=2\*GB3②杂货堆场工艺流程件杂货Û轮胎吊Û堆场(4)验货场地工艺验货场地由查验平台及海关监管仓库、落地验货区等组成。验货场地上采用集装箱正面吊进行装卸车作业，掏箱和装箱作业采用低门架叉车。验货平台则由集装箱运输车辆直接停靠月台由低门架叉车进行掏箱和装箱作业。验货平台的月台上也配备电动液压式调节渡板。(5)流通加工工艺流通加工主要形式为：钢板剪板加工，圆钢、型钢、线材的集中下料，线材冷拉加工，集中开木下料，生鲜食品的冷冻加工、分选加工、分装加工，平板玻璃集中裁制、开片供应，机电产品组装等。注：本项目的定位为公用型物流服务中心，仓库及堆场等物流设施按照建设单位“自营”+部分出租的发展模式进行项目建设和管理，流通加工区(区)全部出租，故本评价不对流通加工区的具体工艺进行评价，要求今后该类项目入驻时按规定另行进行环保申报。1.3选址合理性1.3.1政策与规划符合性项目属于《产业结构调整指导目录》(2011年本)鼓励类中“二十九类现代物流业海港空港、产业聚集区、商贸集散地的物流中心建设”建设项目，符合国家产业政策。本项目与《南昌市城市总体规划(2001-2020年)》、《南昌市近期建设规划(2011-2015年)》及《南昌市物流业发展规划(2007-2020年)》相符。1.3.2环境相容性分析现状监测表明，评价区域大气环境、地表水环境和声环境质量均能达到功能区要求。从环境现状来看，项目所在地具有一定的环境容量，厂址与区域的环境质量现状相容。1.3.3环境可接受性分析根据工程分析及环境影响分析，表明项目建成后污染物达标排放对区域大气环境、地表水环境和声环境影响较小，不会改变项目所处区域的环境质量功能级别，其环境影响相对较小，风险影响在可接受范围之内。1.3.4公众认可性分析公众参与调查结果表明，公众大多支持本项目的建设，没有人持反对意见。综上所述，拟建项目选址可行。2建设项目周围环境现状2.1建设项目所在地的环境现状2.1.1地理位置南昌市位于江西省中部，赣江之滨、鄱阳湖畔，是江西省的省会城市，浙赣铁路、京九铁路自东向西、从南到北穿越全境；320、105国道，沪瑞高速、赣粤高速、北京至福州高速公路均贯通全市区；赣江航道亦上通下达；昌北机场亦将扩建，从而形成南昌水、陆、空立体交通运输网。新建县位于南昌城区未来重要拓展区，区位优势明显，交通发达便捷。县城长堎属南昌城市规划的核心区，乐化、望城两镇为南昌市“双城八片”中的两个组团，全县有70余平方公里面积在南昌市城市规划区内。京九、沪昆铁路穿境而过，福银、沪昆高速公路和105、320、316国道横贯新建县，赣江水道傍东而泻，昌北民用机场雄踞乐化，南昌铁路客运西站和公路客运西站也都纳入了南昌市总体建设规划，形成了铁路、公路、水运、航空相互衔接、纵横交错的立体交通网络。本项目位于南昌市新建县樵舍镇，东面连接龙头岗港口，南面紧邻福银高速公路，西至黄堂村，北临杨家湖。2.1.2地形地貌拟建场地位于赣江的西岸，属剥蚀缓坡岗地地貌，山顶呈浑圆状，地面标高为19～36m，最大高差17m左右，总体呈北高南低之势。项目用地北侧的杨家湖属侵蚀蚀堆积地形，地势较低洼，地面标高为13～15m，原与赣江相通，湖口筑有防洪堤和电排站，现为一“人工湖”。湖底大部分垦为稻田，地面高为16m左右，雨季时湖盆内有积水。场地东北角处为低洼区，为人工开挖而成水塘，水塘面积为200×65m2，水深约1.5m。2.1.3气象、水文(1)气象新建县地处东南季风区，四季分明，温暖湿润，春季温暖雨连绵，夏季炎热雨量大，秋季凉爽干燥，冬季低温少雨雪。根据新建县气象台多年气象资料统计，其特征值如下：累年平均气压：1011.0hPa累年最高气压：1038.9hPa累年最低气压：986.6hPa累年平均气温：17.6℃极端最高气温：40.9℃极端最低气温：-9.9℃累年平均相对湿度：76%累年年最大降水量：2212.5mm累年年最小降水量：1060.8mm年均匀降水量：1518mm最大日降水量：178.1mm最大风速：34.0m/s累年l0分钟平均最大风速24.3m/s累年平均风速：1.7m/s(2)水文本工程位于赣江西岸，距赣江约1000m，场区内大部分为农田，东北角处较为低洼区，为人工开挖而成水塘，水塘面积为200×65m2，水深约1.5m。场地南侧约1km处为江西省第一大河流——赣江，流经南昌市区注入鄱阳湖，全长827km，总流域面积8.3万km2，在八一桥下游分为北支、中支、南支三支。据南昌外洲水文站观测资料，最大洪峰流量21200m3/s(1982年6月20日)，最枯流量172m3/s，最大流速2.53m/s。其中4～6月为丰水期(据八一桥水文站资料，该三个月的迳流量占全年迳流量的53.4%，6月份最大，占全年的21%)，11月～翌年2月为枯水期。2.1.4地质构造本区位于前震旦系双桥山群组成的基底褶皱铜鼓～奉新复式背斜南翼北东端，赣江断裂西侧。属赣江断裂带成分的昌北断裂由新建长堎经木鱼山延至樵舍一带，延长约20余公里，宽3～5m，走向50～60°，倾向南东，倾角75～80°，为一压扭性断裂。地表测绘未发现该断裂迹象。据《南昌市七里岗工业开发区可行性研究水文地质工程地质勘察报告》(江西省地矿局水文地质工程地质大队1988年12月)物探资料及本次现场地表调查、勘察，本区主要发育两组断裂，北西向断裂F2，北东向断裂F1，相互交叉切割。地表实际测绘实测断裂F1，发育于红层砾岩和变质岩接触带，规模较大，延伸约3km。可见砾石被压碎剪断及光滑水平和垂直镜面。走向45°，倾角68°，为一压扭性断裂，在规划场地中部被北西向断裂F2错动，水平错位约500m。东部白垩系红层为一向南平缓倾没的小型向斜盆地。地表调查未发现构造迹象。2.1.5工程地质条件本工程场地地基土主要为残破积粘土、湖冲积粉质粘土等，场地地下水主要为第四系松散岩类孔隙潜水及基岩裂隙水。区内第四纪以来，新构造活动微弱。区域稳定性较好。本工程场地及其影响的范围内，四周平坦开阔，无滑坡、泥石流、地下采空区及塌陷区等不良地质作用。2.1.6社会经济概况新建县是稻谷生产大县，畜牧、水产大县，素有“鱼米之乡”美称。多年来，新建县凭借独特区位优势和省会南昌的辐射功能，大力发展工业。九十年代初，建立了“南昌市长堎外商投资工业区”，大规模引进外资独资来县办厂。目前，全县工业已有相当规模和良好发展基础，形成了食品、服装、建材、轻化等支柱行业。2011年，新建县经济运行质量明显提高，主要经济指标实现了“五突破”、“六提升”。“五突破”：GDP突破200亿，达211.7亿；财政总收入突破15亿，达15.88亿，增速位居全市（四县）第二；地方财政突破10亿，达12.05亿；固定资产投入突破150亿，达160亿；农民人均纯收入突破7000元，达7785元。“六提升”：社会消费品零售总额45.8亿元、规模以上工业增加值67.9亿元、工业用电量2.69亿千瓦时、实际利用外资1.75亿美元、实际利用内资43亿元、外贸出口7900万美元，以上六项指标增幅均实现两位数增长。全县19项一、二类经济指标全面超额完成，财政收入超千万元的乡镇达13个，其中工业园区、长堎镇分别达到3.6亿元和2亿元。2.1.7环境质量现状江西省环境保护科学研究院工程技术研究中心于2013年1月对项目厂址周边各环境要素进行了现状质量监测。（一）水环境质量现状在区域排污口上游500m至其下游6100m(新昌电厂取水口)范围共设置五个地表水环境现状监测断面，现状监测结果表明，各断面水质中pH、CODCr、BOD5、DO、氨氮、总磷和石油类等指标均可满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅲ类标准要求。（二）空气环境质量现状评价范围内在前庄村、黄堂村和赵家共设置三个环境空气现状监测点，现状监测结果表明，各测点环境空气中NO2、PM10、TSP及SO2等指标均可满足《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中二级标准要求。（三）声环境质量现状在厂界四周及黄堂村共设置五个声环境现状监测点，现状监测结果表明，厂界东、西、北及黄堂村昼夜间等效连续A声级值均可满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准要求，厂界南满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类标准要求。（四）生态环境质量现状项目的建设所影响的陆域及水域不涉及自然保护区、风景名胜区、重要湿地、候鸟栖息地、珍稀水生生物栖息地等生态敏感区。2.2建设项目环境影响评价范围根据建设项目所在区域环境影响的特点和环境现状，根据环境影响评价技术导则，本项目评价范围确定见表2.2-1。表2.2-1本项目环境影响评价范围一览表序号环境要素评价范围1环境空气以工程占地中点为中心，半径2.5km的圆形区域2声环境物流园厂界1m以内区域3地表水拟建排污口上游500m至下游6100m的赣江江段水域4生态环境水域同水环境评价范围，陆域为物流园工程所占区域。5风险评价以项目加油站为中心，半径3km的圆形区域3建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1主要污染产生排放情况本项目建成后主要污染物排放情况见表3.1-1。表3.1-1污染物排放情况汇总一览表类别污染物名称设计治理方案排放浓度排放标准废水水量餐饮废水隔油、加油站地面和车辆冲洗废水经隔油沉淀池预处理后与生活污水一起汇入污水站采用SBR法+砂滤处理后外排--55080-CODCr1006.65.5100BOD5205.51.120动植物油100.50.610SS704.43.970NH3-N150.60.815石油类10.040.065废气装卸粉尘洒水抑尘--07无组织1mg/m3汽车尾气CO--12.41THC--5.36NOx--0.36食堂油烟静电式油烟净化器处理后，通过管道升至屋顶高空排放1.530.1540.0262.0加油站油气无组织-少量无组织5mg/m3固废废包装材料回收后出售-180-油泥委外处置-2-沉淀池沉泥由环卫部门集中收集治理-15--生活垃圾由环卫部门集中收集治理-441-注：废水浓度单位为mg/L、废气浓度单位为mg/m3。3.2环境保护目标分布情况评价范围内各保护目标或敏感点与项目的相对方位见表3.2-1和图3.2-1。表3.2-1环境保护目标一览表环境要素保护目标或敏感目标相对项目的方位和距离规模保护标准水环境赣江西河东南面，950m大河《地表水环境质量标准》Ⅲ类杨家湖北面，紧邻季节性湖泊，秋冬节时农作一季大气环境、声环境枫杨伍家小组东北面，750m约52人《环境空气质量标准》二级；《声环境质量标准》2类枫杨朱家自然村东面，770m约41人后庄东北面，2100m约220人枫杨村北面，1810m约188人郝家西北面，910m约148人七里岗街西北面，1800m约430人枫树村涂家自然村西北面，900m约214人枫树竹埠自然村西面，530m约162人黄堂村西面，1480m约387人垱上赵家南面，1560m约294人汝罗湖村东南面，940m约330人风险枫杨伍家小组东北面，750m约52人风险评价：二级枫杨朱家自然村东面，770m约41人前庄东北面，2500m约124人后庄东北面，2100m约220人云盖庄北面，2430m约86人枫杨村北面，1810m约188人郝家西北面，910m约148人七里岗街西北面，1800m约430人枫树村涂家自然村西北面，900m约214人枫树竹埠自然村西面，530m约162人黄堂村西面，1480m约387人西边李家西南面，2480m约198人南坊村南面，2310m约253人垱上赵家南面，1560m约294人西江村东南面，2100m约396人新农村东南面，2000m约380人汝罗湖村东南面，940m约330人生态环境项目用地生态环境所在地117.83万m2—项目所在地大气评价范围风险评价范围西边李家垱上赵家郝家涂家竹埠自然村朱家自然村伍家小组七里岗街图3.2-1环境保护目标图项目所在地大气评价范围风险评价范围西边李家垱上赵家郝家涂家竹埠自然村朱家自然村伍家小组七里岗街图3.2-1环境保护目标图3.3环境影响评价3.3.1施工期环境影响（一）施工期水环境影响施工期废水来源主要为生产废水和施工人员生活污水。其中生产废水(车辆清洗水、施工机械等的清洗)主要污染物为泥沙和少量石油类，在施工区内临时修建的沉砂隔油池集中，沉淀时间不少于4小时，全部回用于路面喷洒等施工方面用水，施工废水不外排。生活污水设置临时简易污水处理设施，处理后达标外排。因此，本项目施工期给周边的纳污水体增加的污染负荷很小，对水环境影响不大。（二）施工期大气环境影响施工期对环境空气的影响主要表现为扬尘、废气。工程建筑施工将产生一定量的扬尘。据有关资料统计，建筑施工扬尘影响范围为其下风向150m之间，被影响地区的TSP浓度平均值为491µg/m3，为上风向(50m)对照点的1.5倍，相当于环境空气质量标准的1.6倍。因此，本项目施工期对周围环境空气质量带来一定的影响。施工期废气主要包括运输车辆及其它燃油机械施工时产生的燃油废气。燃油废气主要有二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、烃类等。但这种污染源较分散且为流动性，污染物排放量不大，表现为间歇性特征，因此影响是短期和局部的。受这类废气影响的主要为现场施工人员，项目周边保护目标受到的影响较小。（三）施工期声环境影响施工期对声环境的影响主要表现在各种施工机械运行的噪声。土石方阶段和基础阶段对周边敏感点将会受到施工噪声的影响。项目施工期间必须采取必要的隔音措施，同时，严禁夜间施工，尽量降低对周边环境敏感点的影响。根据对工程数量的分析，本项目需要运输的量比较大，但总体比较分散，比较集中的是在土建阶段。在运输车辆集中经过的路段，交通噪声对环境有一定的影响。因此，对车辆加强管理减轻源强显然是必要的。（四）施工期固体废物环境影响施工期的固体废物主要包括施工产生的建筑垃圾和施工人员的生活垃圾。建筑垃圾绝大部分为无害物，其中能回收的应尽可能回收，如废钢筋可卖给废品回收单位处理，不能回收的应尽量用于低洼工地的填方，多余部分应向城建主管部门提出申请，做到合理处置。施工期生活垃圾以有机类废物为主，其成分为易拉罐、矿泉水瓶、塑料袋、一次性饭盒、剩余食品等。由于这些生活垃圾的污染物含量很高，如处理不当，将影响景观，散发臭气和对周围环境造成不良影响。3.3.2运营期环境影响（一）运营期水环境影响本项目废水主要有食堂废水、生活污水、加油站和车辆冲洗废水，经厂内污水处理站处理后达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4中一级排放标准排入赣江西河。赣江西河所处江段为赣江主航道，江面较宽阔，径流量大，由于项目外排废水量与赣江西河迳流量相比要远小得多，且工程近岸水域不是鱼类产卵繁殖区及主要的索饵场。因此项目营运期废水达标排放对赣江西河水环境影响较小，对赣江西河段的水生生态环境不会产生明显的不利影响，其影响是有限的。（二）运营期大气环境影响本项目运营期废气主要为装卸无组织排放粉尘、停车场及运输车辆尾气、加油站无组织排放废气和食堂排放的油烟等。①装卸粉尘：装卸过程均在室外空阔环境下进行，有利于粉尘的扩散。根据项目场地特点及周边环境敏感点地分布情况，装卸粉尘影响区域有限，排放量小，不会影响到项目边界外的区域。②机械、汽车尾气：机械、汽车等尾气均达标排放，且处于空阔环境中，分布较分散，小时排放量相对较低，对环境影响不大。=3\*GB3③食堂烟气：本项目使用液化气作为燃料，液化石油气属于清洁能源。油烟排放的时间短，且为间断排放，排放量小，处理后达《饮食业油烟排放标准》(GB18483-2001)后排放。食堂炉灶燃液化气污染物产生很小，对周围环境空气影响不大。=4\*GB3④加油站无组织排放废气：汽油在卸油、加油过程中产生少量油气，对环境影响不明显。（三）运营期声环境影响本项目投入运营后，评价区域内噪声主要包括社会活动噪声和机械设备噪声。根据类比调查，社会活动噪声声级一般在65～75dB(A)，且只在物流中心内部，对周围环境的影响不明显。本项目机械设备噪声主要污染源有物流运输过程中交通噪声；装卸货物的产生的噪声和起重机等作业机械运行噪声等，由于一些机械车辆及叉车可移动，但移动范围较大，因此，本评价只预测固定源起重机的噪声影响。预测结果表明，项目建成后，厂界南环境噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348－2008)中4类标准，其它侧厂界噪声值满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348－2008)中的2类标准的要求，再经距离衰减对项目周边敏感点影响很小。（四）运营期固体废物环境影响固体废物主要物流中心产生的废包装材料、污泥和工作人员办公生活垃圾。隔油池收集油泥（HW08）为危险固废，委托有资质单位处置。污水站沉淀污泥为一般固体废体，和生活垃圾一起委托环卫部门清运处置。废包装材料回收后出售。本项目产生的固体废物均得到合理处置，基本不会对周边环境产生不利影响。（五）运营期地下水环境影响项目加油站采用防腐防渗技术，对储油罐内外表面、防油堤的内表面输油管线外表面均做防渗防腐处理，加油站一旦发生溢出与渗漏事故，油品将由于防渗层的保护作用，积聚在储油区，在落实此措施后，对地下水不会造成影响。3.3.3生态环境影响分析施工建设过程中，由于场地周围无植被覆盖，土体结构疏松，在大雨或暴雨期间，开挖的土地很容易造成水土流失，由于本项目施工建设时间较长，所以若不采取有效的预防和保护措施，必将引起生态环境的破坏和恶化。施工工程完成后，随着各种防护措施、绿化工程的完善，水土流失现象会越来越少，产生的影响亦较小，生态环境将会得到改善3.4污染防治措施项目污染防治措施详见表3.4-1。表3.4-1项目污染防治措施清单类别污染源污染因子采取的污染治理措施执行标准及效果废气食堂油烟油烟静电式油烟净化器《饮食业油烟排放标准》(GB18483-2001)；油烟去除率达85%以上无组织排放气体装卸粉尘室外洒水湿法抑尘等《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)无组织排放监控浓度限加油站油气采用密闭卸油方式、埋地式油罐及自封式加油机、按操作规范进行工作达到《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2007)废水生活污水、食堂废水、加油站冲洗废水和车辆冲洗废水CODCr、BOD5、动植物油、SS、NH3-N、石油类生活污水隔油、加油站地面冲洗废水和车辆冲洗水隔油沉淀后与生活污水一起汇入污水站采用SBR法+砂滤污水处理装置处理《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的表4中一级排放标准CODCr去除率55%、BOD5去除率60%、SS去除率52%、氨氮去除率20%、动植物油去除率50%、石油类去除率50%其它-雨污分流雨水口和排污口是否分开固废生活垃圾、废包装材料-废包装材料回收、生活垃圾分类收集，委托环卫部门处置无害化处理污水站污泥委托有资质单位回收处置无害化处理隔油池油泥HW08，委托有资质单位处理无害化处理噪声各单元噪声设备-禁止车辆鸣笛、消声、减震、加强厂区绿化等南厂界达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB12348-2008中4a类区标准，其它侧达到2类标准生态1.施工点临时占地的清理；2.弃渣场的水土保持工程措施和植物防护措施，工程措施的稳定性、完好程度和运行情况；植物措施的成活率、保存率、生长情况及覆盖率。3.便道的水土保持措施及生态恢复验收生态恢复的落实情况，临时占地基本恢复原有功能；绿化成活率高；验收水土保持措施落实情况和运行效果，弃渣场防护工程按设计完成且效果较好，无明显水土流失和安全隐患。环境风险分析3.5.1环境风险分析预测结果本项目各输油管道与油罐都应按照有关规范进行设计与施工，并采取有效检测渗漏的设施，只要加强管理，按照行业操作规范作业，发生火灾与爆炸、溢出与泄漏事故的几率也很小。项目采取设置围墙、防腐防渗技术及防渗漏检查孔等渗漏溢出检测设施等措施，对地表水、地下水及大气环境影响较小。3.5.2风险防范措施由于环境风险具有突发性和短暂性及危害较大等特点，必须采取相应有效预防措施加以防范，加强控制和管理，杜绝、减轻和避免环境风险。（一）安全技术措施⑴加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内。⑵当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时，应采取防止油罐上浮的措施。⑶油罐的顶部覆土厚度不应小于0.5m。⑷油罐的周围，应回填干净的沙子或细土，其厚度不应小于0.3m。及时清理受污染的土壤，受污染的弃土可交由有资质的部门处理。⑸油罐的人孔，应设操作井。⑹工程施工中为防止油罐渗漏对地下水的污染，在加油站规划中应考虑在储油罐周围设计检查孔或检查通道，为及时发现油罐渗漏提供条件。采用玻璃钢防腐技术对储油罐内外表面，储油罐外周检查通道、油罐区地面基础输油管线外表面做防腐防渗处理。在储油罐周围修建围堰，防止成品油意外事故渗漏时造成大面积的环境污染。⑺油罐的外表面防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007的有关规定，并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。⑻油罐车卸油必须采用密闭卸油方式。⑼按照《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2002)、《建筑设计防火规范》(GBJ16-87)及消防要求，加油站的地面必须建成防火地面，在易泄漏部位安装防火报警装置，并配备灭火器材。⑽防爆：加油站按甲类危险场所进行防爆设计，电气设备和仪表均选用防爆型，灯具也应选防爆灯具，加强管理，严禁区内有明火出现。⑾防雷：项目应进行严格的防雷和防静电设计，以避雷带和避雷针相结合防范直击雷，在各级配电母线上设置感应雷避雷器来防范感应雷。⑿加油站的埋地油罐应符合《钢制焊接常压容器》(JB/T4735)的有关规定要求；应设密闭式量油装置；应设带有高液位报警功能的液位计。⒀加油机不得设在室内，宜采用自封式加油枪，流量不应大于60L/min。⒁加油站的固定工艺管道宜采用无缝钢管。埋地钢管的连接应采用焊接。在对钢管有严重腐蚀作用的土壤地段直埋管道时，可选用耐油、耐土壤腐蚀、导静电的复合管材；应埋地敷设，且不得穿过站房等建、构筑物。当油品管道与管沟、电线沟和排水沟相交叉时，应采取相应的防渗漏措施。⒂油罐通气管的设置，尚应符合下列规定：①汽油罐与柴油罐的通气管，应分开设置。②管口应高出地面4m及以上。③沿建筑物的墙(柱)向上敷设的通气管管口，应高出建筑物的顶面1.5m及以上。④当采用卸油油气回收系统时，通气管管口与围墙的距离可适当减少，但不得小于2m。通气管管口应安装阻火器。站内应设环站沟。物流园内设置消防废水收集池，容积1300m3(一次消防用水量1098m3及污水处理设施事故排放废水153m3/d)，以收集物流园内一旦发生火灾事故的消防废水和污水处理设施事故排放废水，泵入污水站处理达标后外排。为了从根本上保证公路运输过程中油品的运输安全，严格按照《危险化学品安全管理条例》规定，运输时必须遵照JT3130-88《汽车危险货物运输规则》执行。（二）安全管理措施⑴加油站消防安全管理应以人为本，首先要提高加油站经营管理人员自身的素质。定期开展安全教育和消防演练，对所有员工进行安全培训，定期考核，使其了解油品燃烧、流动、挥发、有毒等基本理化性质和火灾产生的基本条件，熟练掌握各种消防器材的使用方法和基本灭火技能，牢固树立安全意识，自觉地遵守规章制度，经考核后持证上岗。⑵要根据规范，控制各种设施的安全距离，特别是散发油蒸气的区域与可能出现火源场所的间距。要控制好油罐操作井、卸油口、加油机、呼吸管口与站内站房、其它配套营业间的距离，与围墙、站外明火或散发火花地点、道路或公共建筑等的间距，避免火种接近爆炸燃烧危险区域。⑶油品在运输、装卸、加注过程中，由于磨擦而产生静电，其电压可高达几十万伏，处理不当易造成放电，引起爆炸燃烧事故。在建站时应安装防静电接地装置。在运油车抵达加油站后必须静置10min以上，让电荷逐渐衰减；打开罐盖前必须先行接地；在天然炎热、干燥、气压低时应喷洒清水；工作在爆炸危险区域内的操作人员应穿防静电工作服，其内衣和外套均应该防静电；必须杜绝喷溅式卸油，不允许将卸油皮管插入罐口卸油，密闭卸油管必须深入罐底，距罐底的高度不得大于20cm，前段做成L形，使油流平缓流入；提倡自流卸油，尽量避免带泵作业；禁止利用加油机直接向塑料容器内加注汽油。卸油时应保证油罐车可靠接地。应逐步推广应用带自锁报警功能的静电接地装置，提高静电导泄的可靠性。⑷加油站应配备接闪器、引下线和接地装置。在周围空旷、建构筑物突出的加油站应装避雷针。油罐接地点不少于两处，罐体、管道、法兰及其它金属附件均进行电气连接并接地。雷雨时应停止卸油作业，停于加油站内的油罐车应做接地保护。⑸控制电气点火源加油站爆炸危险区域内必须使用高于或等于相应区域油蒸气级别或组别的防爆电气设备。电线的连接、敷设均需达到防爆要求。非爆炸危险区域的电器也应是防爆型电器。罩棚下的照明灯具应选择防护型。加油站爆炸危险区域慎用移动式和携带式电器，严禁使用手机、寻呼机、电脑等非防爆电器。应加强对加油站电器使用情况的审查监督，禁止私拉乱接、违章用电。⑹控制固定明火源，根据规范控制安全间距，增设安全间隔，使油气不能向火源处积聚，火源不能向爆炸危险区域散发。控制修理和烟火，营业期间不得使用电气焊、气割，动火修理时须备有消防器材、消防人员监护到位。加油区必须禁止吸烟，禁止明火。⑺对易发生泄漏的部位实行定期的巡检制度，及时发现问题，尽快解决。⑻建立健全安全、环境管理体系及高效的安全生产机构，一旦发生事故，要做到快速、高效、安全处置。⑼加油站内的电气设备严格按照防爆区划分配置。⑽在储存油罐和加油站入口处设立警告牌(严禁烟火)。⑾在加油站设立严禁打手机的警告牌。⑿投产后应定期检查设备接口，避免油气泄漏产生危险及环境污染。建立夜间值班巡查制度、火险报告制度、安全奖惩制度等。⒁编制事故应急救援预案，并坚持定期按事故应急救援预案组织学习演练，提高灭火能力。（三）油品运输风险防范措施为了确保危险品的运输安全，国家及有关部门已制定了相关法规，主要有：①国务院发布的《化学危险品安全管理条例》；②JT3130-88《汽车危险货物运输规则》；③《中华人民共和国枪支管理办法》；④《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》；⑤《中华人民共和国放射性同位素与放射性装置放射性管理条例》；⑥《江西省公路管理局危险品运输管理办法》。依据以上有关法规，中国现行危险品运输管理模式如下：①由地市交通局建立本地区危险货物运输调度和货运代理网络；②由地方交通局对货运代理和承运单位实行资格认证。各生产、销售、经营、物资、仓储、外贸及化学危险货运代理和承运单位，应向地市交通局报送运输计划和有关报表。③化学危险货物运输实行“准运证”、“驾驶员证”、“押送员”制度。所有从事化学危险货物的车辆须使用专业标记的统一行车路单。各公安、交通管理检查站负责监督检查。④由公安交通管理部门、公安消防部门对化学危险货物运输车辆指定行驶区域路线。运输化学危险货物的车辆必须按指定车场停放。⑤凡从事长途危险货物运输的车辆须使用专业标记的统一行车路单。各公安、交通管理检查站负责监督检查。就本项目而言，车主需填写申报表，主要内容有：危险货物执照号码、货物品种等级和编号、收发货人名称、装卸地点、货物特性等。一般应安排危险品车辆在交通量较少时段(如夜间)通行，并派警车跟随监督。在气候不好的条件下，应禁止上路。总之，项目营运期对危险品运输应采取严格的管理措施，加以防范。（四）应急环境监测计划建设单位应针对可能发生的事故，制定相应的应急环境监测计划。当发生事故时，由建设单位的安全环保部门或委托相关监测站负责现场的应急环境监测工作。监测因子：事故废水中的石油类。监测频次：每2小时一次。监测位置：事故废水水封井出水口。3.5.3风险应急预案本项目由于自身的特殊性及风险性，项目管理部门应设置相应的事故应急预案，预案具体设计内容如下。（一）总则为及时应对和妥善处理加油站发生突发事故、事件和自然灾害，充分发挥和调动加油站员工的控制、协调作用，最大限度地降低人员伤亡和财产损失。（二）应急救援组织机构、组成人员和职责划分⑴指挥组组长：加油站站长组员：加油站安全人员指挥组职责：组织制定和修订危险化学品应急救援预案；负责人员、资源配置，应急人员的调动；确定现场指挥人员；协调事故现场有关工作；批准本预案的启动与终止；事故状态下各级人员的职责，危险化学品事故信息的上报工作；接受政府的指令和调动；负责保护事故现场及相关数据。⑵救援人员认真参加救援培训和演练，熟练掌握救援技能；对事故反映迅速，注重自我防护和对他人的保护；听从指挥，团结协作，有效救援；泄漏控制、泄漏物处理；设备抢修作业，恢复生产的检修作业；负担灭火、抢救伤员等任务；负责现场周围人员和器材物资的抢救和疏散工作。⑶后勤支援组中心成立救灾技术组，由专业技术人员和管理售货员组成，其职责是：接到中心通知后，无条件赶赴中心或受灾地点：积极参加救护培训和演练，熟识救护尝试；注重自我保护，保护他人安全；听从指挥，维护现场秩序，做好后勤服务；布置安全警戒，加强保卫工作，保证现场井然有序；实行交通管制，保证现场及厂区道路畅通；组织救护车辆及医务人员、器材进入制定地点；组织现场抢救伤员，进行防化防毒处理；准备消防、医疗、劳保用品等应急救援物资。（三）应急救援、报警电话报警电话：110或119；急救中心：120。（四）事故应急措施1、加油机火情预案⑴加油机起火，应立即关闭加油站所有电源，关闭加油机与油罐之间所有管线阀门，同时报警，并利用现场灭火器材进行扑救。⑵紧急疏散站内员工、车辆。保证后援消防力量的消防通道的畅通。⑶扑救加油机火灾的同时，应监控地面及管沟流散油品的情况，流散油品着火时可用小型灭火器材或消防沙进行扑救。⑷明火扑灭后，应注意防止复燃。2、加油时跑、冒油预案⑴向车辆加油时，发生跑、冒油，应及时关闭油枪，切断电源，停止电源，停止营业，并向站(班)长报告。⑵站(班)长及时组织人员进行现场警戒，疏散站内人员，推出车辆，准备消防器材。⑶及时对现场跑、冒油品进行回收，禁止用铁制、塑料、化纤等易产生静电火花的器皿或物品进行回收。回收后用水土覆盖残留油品，待充分吸收残油后将沙土清除干净。⑷检查邻近低洼处是否有残油，若有残油应立即清理干净，并检查其它可能产生危险的区域是否存在隐患。⑸当汽油沾湿衣物、皮肤时：①脱衣服前先将其浸湿，以免产生静电火花。②若无水应极慢速度脱去衣物，并准备好消防器材，以防万一。③用肥皂和清水被汽油浸湿部位，试干后并涂抹适量肤轻松等软膏药加以保护。⑹油进入眼睛时，用大量蒸馏水或纯净水冲冼15分钟，较严重时到医院治疗。3、油罐区发生火情预案⑴油罐区发生火灾，立即停电关阀，同时报警，并组织力量，使用站内消防器材灭火。⑵紧急疏散站内人员、车辆，保证后援消防力量的消防通道的畅通。⑶卸油口、操作井发生火情，应立即组织力量使用干粉、泡沫灭火器、消防沙进行扑救，或用石棉被进行覆盖窒息灭火。⑷现场扑救人员应根据实际情况，注意自身保护；万一火势难以控制，应及时撤离现场，配合公安消防部门灭火。⑸严禁用清水扑救油类火灾。4、油罐车卸油火情预案⑴油罐车卸油起火发生火情，立即关闭油罐车卸油阀门，卸下油管，同时报警，并利用现场灭火器材进行扑救。⑵罐车顶部入孔用石棉被覆盖。⑶现场监督人员使用干粉灭火器从上风可侧风向对着火点进行扑救，同时注意保护油箱。⑷紧急疏散人员、车辆。保证后援消防力量的消防通道的畅通。⑸扑救油罐车火灾时，应注意监控区卸油口、地面及管沟流散油品的情况。流散油品着火时可用小型灭火器或消防沙进行扑救。⑹明火看扑灭后，应注意防止复燃。5、加油机自然灾害预案⑴遇雷雨、大风等恶劣天气时，应关闭运营设备，及时报告有关管理部门。⑵遭遇洪水、山洪、地震等自然灾害，应关闭加油站所有阀门，切断电源，安全撤离站内人员，转移重要单据和证照。⑶发生水患时，应立即关闭电源、阀门，停止营业，同时密封油罐油孔，卸油口，防止油品外溢。⑷水患过后及时组织排水，测试罐底水高检查设备，排除隐患。6、电器火灾预案发生电器火灾，应首先切断电源，然后用干粉灭火机或二氧化碳灭火机扑灭。电器火灾严禁用泡沫灭火器或水(包括湿棉被)等进行灭火。当无法切断电源时，灭火者应身着耐火绝缘鞋、服装、防止身体直接接触电源附近金属、电线、地面、墙柱等，以免触电。然后，用干粉灭火机或二氧化碳灭火机直接向闸门、开关、电线或电动机上的火源喷射灭火剂灭火。创造条件，尽快切断电源。然后全面灭火。（五）人员疏散、撤离依据对可能发生危险化学品事故场所、设施及周围情况的分析结果，确定以下内容：⑴事故现场人员清点、撤离的方式、方法发生危险化学品事故后，事故现场人员以作业小组为单位进行人员清点，并沿消防通道紧急撤离到安全区域。⑵非事故现场人员紧急疏散的方式、方法发生危险化学品事故后，非事故人员以部门为单位进行人员清点，并沿消防通道紧急撤离到安全区域。⑶抢救人员在撤离前、撤离后的报告抢救人员在撤离前，以队为单位进行抢救行动，并将抢救情况用对讲机向救援指挥组报告；撤离后，抢救人员将抢救过程向救援指挥组报告。⑷周边区域的单位、社区人员疏散的方式、方法由后勤支援队派人分别通知周边区域的单位、社区人员沿事故现场的反方向疏散到安全区域。（六）抢险、救援方式及控制措施1、抢险、救援方式、方法⑴立即启动站内的报警装置⑵启动应急救援预案，应急救援指挥组行使救援指挥职责，救援队执行救援任务，后勤支援队进行后勤支援工作。⑶关闸断电，停止一切生产作业，迅速撤离泄漏污染区人员至安全地带，并进行隔离，严格控制进出。⑷立即用干粉灭火器，、二氧化碳灭火器及消防沙进行扑灭，切断火源。⑸迅速隔离火险区域，用砂土等惰性材料吸收残液，防止进入地下水道等限制型空间。⑹清理现场，将覆盖泄漏易燃液体的消防沙等集中于空沙箱内妥善保管。2、抢险、救援人员防护、监护措施⑴所有抢险救援人员，必须服从事故现场救援指挥组的统一领导和指挥。⑵所有抢险救援人员，必须穿好防护衣帽，戴好防毒、防烟面罩等。⑶在事故现场抢险救援时，必须三人一组，两人抢险一人监护相互照应。⑷抢险救援过程中，抢险救援人员实行轮换休息，以保持良好的体力和精力。3、现场异常情况下抢救人员的撤离条件、方法①异常情况下抢险救援人员撤离的条件⑴火情火险迅速扩大而无法控制时。⑵盛装油品的容器不断膨胀时。⑶事故现场出现急剧高热时。⑷事故现场房屋设施有可能垮塌时。⑸可能出现的其他扩大火情火险的异常情况。②异常情况下抢险人员撤离的方法⑴当现场异常情况可控制程度较大时，各抢险小组由事故现场内向事故现场外逐步撤离。⑵当现场异常情况无法控制时，各抢险小组应迅速由事故现场内向事故现场外撤离。⑶当现场异常情况扩大时，各抢险小组应立即撤离事故现场，迅速疏散到安全的区域。（七）应急救援队伍的调度⑴启动应急救援预案后，应急救援指挥组行使救援指挥职责，对救援队进行调度，执行救援任务。⑵本站应急救援队伍，在集团公司救援指挥部的领导下，进行抢险行动。⑶当政府有关部门到来后，本站应急救援队伍在政府部门的领导下，进行抢险救援行动。（八）控制事故扩大的措施⑴立即拨打“110”、“119”报警，上报所在地区政府部门及上级单位。⑵关闸断电，停止一切生产作业，迅速撤离泄漏污染区人员至安全地带，对事故现场进行隔离，严格控制出入。⑶立即用干粉灭火器，、二氧化碳灭火器及消防沙进行扑灭，切断火源。⑷迅速隔离火险区域，用砂土等惰性材料吸收残液，防止进入地下水道等限制型空间。（九）事故可能扩大后的应急措施⑴迅速隔离火险区域，用干粉灭火器、二氧化碳灭火器、消防沙和消防水等组成防火隔离区，阻断火险区域的扩大。⑵迅速隔离火险区域，将未发生泄漏的易燃物品立即转移至远离火险和人群的安全地方。⑶火情火险迅速扩大而无法控制时，及时撤离抢险救援人员。⑷划定新的现场隔离区，将消防安全区域扩大。（十）受伤人员现场救护、救治与医院救治依据事故分类、分级，附近急控中心与医疗救治机构的设置和处理能力，制定具有可操作性的处置方案。（十一）预案分级响应条件依据危险化学品事故的类别、危害程度的级别和从业人员的评估结果，可能发生的事故现场情况分析结果，设定预案的启动条件。当易燃液体发生泄漏时，启动一级应急预案(本站内部应急预案)⑴迅速封盖泄漏处，阻断进一步的泄漏。⑵立即用消防沙覆盖泄漏的油品。⑶停止一切可能产生静电、火花、高温的作业。⑷清理现场，将覆盖泄漏物的消防沙集中于空沙箱内妥善保管。⑸对因破损而导致泄漏的包装物、管线，必须立即倒罐、更换；倒罐时，必须采取防静电措施。当出现局部火险时，启动二级应急预案(实施救援联动预案)⑴立即启动站内报警装置。⑵迅速用干粉灭火器、二氧化碳灭火器进行扑灭。⑶关闸断电，停止一切生产作业。⑷迅速隔离局部火险区域，将未发生泄漏的油品立即转移至远离火险和人群的安全区域。⑸及时找出火灾泄漏源，并进行有效的封堵，阻断一切火灾隐患。⑹马上用消防沙覆盖泄漏的油品，清理现场，将将覆盖泄漏物的消防沙集中于空沙箱内妥善保管。当出现大面积火险时，启动三级应急预案(迅速报警)⑴立即启动站内报警装置。⑵关闸断电，停止一切生产作业。⑶启动应急救援预案，应急救援指挥组行使救援指挥职责，救援对执行救援任务，后勤支援对进行后勤支援工作。⑷迅速撤离泄漏污染区人员至安全地带，并对现场进行隔离，严格控制出入。⑸立即用干粉灭火器、二氧化碳灭火器进行扑灭。⑹迅速隔离局部火险区域，将未发生泄漏的油品立即转移至远离火险和人群的安全区域。⑺马上用消防沙覆盖泄漏的油品，吸收残液，防止进入下水道等限制空间。⑻及时找出火灾泄漏源，并进行有效的封堵，阻断一切火灾隐患。⑼清理现场，将覆盖泄漏物的消防沙集中于空沙箱内妥善保管。（十二）事故应急救援终止程序1、确定事故应急救援工作结束确定事故应急救援工作结束的条件⑴当应急救援工作全部结束时。⑵当泄漏的油品被彻底清理干净时。⑶当出现的局部火情得到彻底清洗后。2、通知本站相关部门、上级机构、周边社区及人员事故危险已解除⑴通过通讯、广播工具，通知相关部门、政府及周边社区人员。⑵组织人员分头通知相关部门、上级机构、政府部门及周边社区及人员。综上所述，在采取有效的防范措施、制定相应的应急预案的前提下，可将事故风险的影响减至最小。3.6环境影响经济损益分析3.6.1环保投资估算本工程总投资为127197.5万元，其中环保措施投资为1694.42万元，约占总投资估算总额的1.3%。环保投资估算表详见表3.6-1。表3.6-1环保投资估算表序号项目费用(万元)一施工期1施工期大气环境洒水抑尘、材料遮盖等所需设施等402施工期临时垃圾堆放场、临时挡墙和挡板围护措施等1403施工人员噪声防护设施及临时隔音设备104机械的防噪设施105临时沉淀池、隔油隔渣池106生态恢复和水保措施334.42二营运期1食堂油烟净化装置103园区汽车尾气的监控设备104污水处理装置805固废处置及回收506噪声治理107绿化750三其它1施工期、营运期监测费用802环境监理费用1003环保竣工验收费用60合计1694.423.6.2环境影响的经济损益分析项目环境影响经济损益分析详见表3.6-2。表3.6-2环保投资的环境、经济效益分析表环保投资分类环境效益社会经济效益综合效益施工期环保措施防止施工噪声污染防止水环境污染防止大气污染保护耕地保护动、植物荒地改造保护公众安全保护人们生活、生产环境保护土地、农业、林业及植被保护国家财产安全、公众的人身安全使施工期对环境的不利影响降低到最小项目建设得到公众支持用地及绿化美化景观加强水土保持恢复或补偿植被荒地改造、改善生态环境改造整体环境防止土壤侵蚀扩大保护土地资源和耕地的动态平衡提高土地使用价值改善地区的生态环境噪声防治工程防止噪声污染保护村镇居民生活环境保护人们生产、生活环境的质量及健康污水处理工程、排水工程保护区域水环境保护赣江、杨家湖的水质水资源的保护保护水资源环境监测环境管理监测项目周边地区环境质量保护项目周边地区环境保护人类及生物生存环境经济与环境可持续发展本项目属于仓储物流项目，拟建工程的建设有很高的社会效益和环境效益。交通便利，污染防治措施的建设、给排水设施的改善和绿化率的提高，均可提高居民生活质量，项目的建设可推动南昌市现代物流系统的建设、完善物流服务网络体系布局、促进全市物流业的发展，加快城市建设的步伐，带动区域经济的发展。因此，从环境经济评价的角度出发，该项目是可行的。3.7卫生防护距离内居民点情况本项目卫生防护距离为堆场周边100m和加油站周边100m。项目厂界100m范围内无居民点，因此本项目能满足卫生防护距离要求，建议该项目堆场及加油站周边100m范围内不得建设居民点。3.8环境管理与监测计划3.8.1环境管理项目建成后，应按省、市环保局的要求，加强对项目企业的环境管理，建立健全本项目的环保监督、管理制度和环境监测计划。企业内部应设立环境管理部门、配备专职环保人员。环境管理机构对企业的各类环保设施负有检查、监督运行的职责。3.8.2环境监测本项目监测计划详见表3.8-1所示。表3.8-1本项目环境监测计划监测类型监测项目监测频次监测点位实施机构负责机构监督机构空气环境TSP1次/年厂界及邻近的敏感点环境监测机构监理公司、江西长运股份有限公司环境管理机构水环境CODCr、BOD5、SS、氨氮、动植物油、石油类1次/年污水处理站排放口环境监测机构监理公司、江西长运股份有限公司环境管理机构噪声LAeq(dB)1次/年厂界及邻近的敏感点环境监测机构监理公司、江西长运股份有限公司环境管理机构水土保持地形、地貌和水系的变化情况；占用地面积、扰动地表面积；林草覆盖度等植被恢复期1年，每季2次，当暴雨大于50mm以上时，雨后各加测一次选择具有代表性的主体工程区、直接影响区进行监测环境监测机构监理公司、江西长运股份有限公司环境管理机构4公众参与4.1环境信息公示按照国家环境保护总局2006年2月14号环发2006[28号]文《环境评价公众参与暂行办法》第二章第八条、第九条和第十条规定，本工程需要向公众公告环境影响评价信息。项目于1月8日和1月15日两次分别在江西长运股份有限公司(http：///fwzx/txview.asp?id=542)和江西省环境保护科学研究院网站上(http：///info/content.asp?infoId=859)挂出环境信息公示，详见图4.1-1。图4.1-1环境影响评价信息公示江西长运股份有限公司南昌综合运输枢纽公路物流园项目环境信息公告(第一次)根据国家环境保护总局环发【2006】28号《环境影响评价公众参与暂行办法》的要求，为推进和规范南昌综合运输枢纽公路物流园项目环境影响评价中的公众参与，现将本项目的有关情况向社会公告如下：一、建设项目概况本项目位于赣江西支的左岸江西省南昌市新建县樵舍镇，东面连接龙头岗港口，南面紧邻福银高速公路，西至黄堂村，北临杨家湖。本项目总用地面积117.83万m2。项目总投资：127197.5万元。建设内容包括：物流仓库、集装箱堆场、杂货堆场、货运停车场、修理厂、加油站、管理办公楼、生活服务楼、物流信息交易中心等内容，总建筑面积31.18万m2。工程建设工期预计为36个月。本项目施工期产生的主要污染物为施工废水、施工扬尘、施工噪声、固体废物等。运营期水污染源主要为汽修、车辆冲洗等产生的油污水及生活污水等；大气污染源主要为装卸过程无组织排放粉尘、食堂排放的油烟、停车场及运输车辆尾气等；噪声主要为运输噪声及装卸货物噪声；固体废物主要为维修产生的废弃物和包装废料、生活垃圾等。工程设计中对废气、废水、固体废物和噪声采取了有效防治和综合利用措施，使污染物达标排放。二、建设单位名称和联系方式建设单位：江西长运股份有限公司联系人：李幸电话、环境影响评价机构名称和联系方式评价机构：江西省环境保护科学研究院联系人：朱大庆 电话、环境影响评价的工作程序和主要工作内容(一)工作程序(1)准备阶段：研究有关资料、文件，进行环境现状调查，筛选重点评价项目，确定评价工作等级。(2)正式工作阶段：进一步进行工程分析和现状调查，并进行环境影响预测和评价。(3)编制报告书阶段：汇总资料和数据，提出环保措施和建议，给出结论，完成报告书编制。(二)主要工作内容(1)工程分析：介绍工程概况、项目建设地点环境概况和环境保护目标、环境质量现状，分析项目实施过程中的各阶段在不同时期对环境的影响及其评价，并提出环境保护建议和措施。(2)环境质量现状：按照国家法规的要求，对工程建设地区环境质量现状进行监测和评价。(3)环境影响预测：对建设项目的主要环境因子进行预测，对预测结果进行评价。(4)与国家相关产业政策的相符性及选址合理性分析：分析本工程与国家相关产业政策相符性，分析项目选址的合理性。(5)公众参与：采取环境信息公告、调查公众意见等公众参与方式，进行公众参与，在环评中反应公众参与的反馈意见，并给出采纳或不采纳的结论。(6)提出环境影响评价结论：在前述工作的基础上提出环境影响报告书评价结论。五、征求公众意见的范围和主要事项本项目征求公众意见的范围为项目所在区域居民以及对项目关心的公众。本次公告主要征求公众对于项目所在区域环境质量的看法；对目前区域范围内存在的主要环境问题的认识；对项目的建设是否认可；重点关心的该项目建设过程中可能存在的环境问题；对本项目环境保护工作的建议；对本次公众意见调查工作的建议。六、公众提出意见的主要方式任何单位或个人如对项目建设、环评工作内容有宝贵意见或建议，可通过邮件、传真、电话、信函、来访等方式与建设单位或环境影响评价机构联系和反映，供项目建设单位、环境影响评价单位在环境影响评价工作过程中采纳落实，政府主管部门进行决策参考。若对本项目有环境保护方面的意见或建议，可于本公告发布之日起15日内通过上述方式以书面形式联系和反映。特此公告。江西长运股份有限公司二〇一三年一月八日江西长运股份有限公司南昌综合运输枢纽公路物流园项目环境信息公告(第二次)一、项目概况本项目位于赣江西支的左岸江西省南昌市新建县樵舍镇，东面连接龙头岗港口，南面紧邻福银高速公路，西至黄堂村，北临杨家湖。本项目总用地面积117.83万m2。项目总投资：127197.5万元。建设内容包括：物流仓库、集装箱堆场、杂货堆场、货运停车场、修理厂、加油站、管理办公楼、生活服务楼、物流信息交易中心等内容，总建筑面积31.18万m2。工程建设工期预计为36个月。本项目施工期产生的主要污染物为施工废水、施工扬尘、施工噪声、固体废物等。运营期水污染源主要为汽修、车辆冲洗等产生的油污水及生活污水等；大气污染源主要为装卸过程无组织排放粉尘、食堂排放的油烟、停车场及运输车辆尾气等；噪声主要为运输噪声及装卸货物噪声；固体废物主要为维修产生的废弃物和包装废料、生活垃圾等。工程设计中对废气、废水、固体废物和噪声采取了有效防治和综合利用措施，使污染物达标排放。二、联系方式建设单位：江西长运股份有限公司联系人：李幸电话价单位：江西省环境保护科学研究院联系人：朱大庆电话、环境影响评价主要结论工程在建设和营运期间将对周围环境产生一定的不利影响，但只要认真执行“三同时”政策，并落实本报告提出的减缓措施及建议，工程的环境影响将得到有效控制。本评价认为，从环境保护的角度看，拟建项目的建设是可行的。四、公众查阅环境影响报告书(简本)方式任何单位或个人若需要查询本工程环境影响报告书(简本)，可根据以上联系方式直接到建设单位或评价单位查阅；或将E-Mail传真至建设单位，确认索取人为本工程利益相关的公众后，将通过E-Mail将报告书简本发送至索取人。查阅报告书简本截止日期为2013年1月30日。任何单位或个人若对本项目有环境保护方面意见或建议，可于本公告发布之日起15日内通过上述方式以书面形式联系和反映，供建设单位、环境影响评价单位和政府主管部门决策参考。特此公告。江西省环境保护科学研究院江西长运股份有限公司二〇一三年一月十五日至公示期结束，尚未收到任何与工程相关的公众反馈信息。4.2公众参与调查概况(1)调查方式本次公众参与采用走访、发放问卷调查表的形式开展，调查公众对本项目建设的意见、要求和建议。(2)调查内容对本项目的了解程度；是否可以接受项目在该地建设；是否有利于当地经济的建设；可能受项目影响公众对建设项目的态度；有何意见、要求以及对该项目建设的具体建议。详见表4.2-1。(3)调查时间：2013年1月8-15日(4)调查简况本次共发放公众参与调查表42份，收回42份，收回表有效率100%，公众参与人员名单见表4.2-2。表4.2-1江西长运股份有限公司南昌综合运输枢纽公路物流园项目环境影响评价公众意见调查表被调查者姓名性别年龄文化程度职业单位或住址电话号码项目简介一、工程概况：本项目位于赣江西支的左岸江西省南昌市新建县樵舍镇，东面连接龙头岗港口，南面紧邻福银高速公路，西至黄堂村，北临杨家湖。本项目总用地面积117.83万m2。项目总投资：127197.5万元。建设内容包括：物流仓库、集装箱堆场、杂货堆场、货运停车场、修理厂、加油站、管理办公楼、生活服务楼、物流信息交易中心等内容，总建筑面积31.18万m2。工程建设工期预计为36个月。二、项目环境影响：本项目施工期产生的主要污染物为施工废水、施工扬尘、施工噪声、固体废物等。运营期水污染源主要为汽修、车辆冲洗等产生的油污水及生活污水等；大气污染源主要为装卸过程无组织排放粉尘、食堂排放的油烟、停车场及运输车辆尾气等；噪声主要为运输噪声及装卸货物噪声；固体废物主要为维修产生的废弃物和包装废料、生活垃圾等。工程设计中对废气、废水、固体废物和噪声采取了有效防治和综合利用措施，使污染物达标排放。是否了解项目工程清楚听说过不知道该工程是否有利于本地区的经济的发展有利于不利于不知道对拟建项目选址周围环境现状是否满意满意不满意很不满意无所谓项目的建设对环境的影响何种较大废水废气废渣噪声采取污染治理措施后环境影响的程度可以接受不可接受无所谓是否同意项目的选址赞同不赞同无所谓是否赞同该项目的建设赞同不赞同无所谓其它意见和建议注：1.请你用“√”表示你对每个问题的态度，如“赞同√”等。2.对于其它意见和建议以及一些具体要求，请书面表达，可附纸说明。调查人：调查日期：年月日表4.2-2公众参与调查对象基本情况表序号姓名性别年龄文化程度职业家庭住址联系电话1朱光禄男39初中农民黄堂村130062111822赵中郞男56小学农民黄堂村138791553633熊和根男44初中农民黄堂村36279108804赵从仁男28初中司机黄堂村150790956065涂玉兰女55初中黄堂村136995670766赵三清男38高中经商黄堂村130651702787孙功珉男68初中农民黄堂村150709338588邓细明男40初中农民黄堂村139708417509涂长红女36初中农民黄堂村1375561251310朱小红男41高中村干部黄堂村1507093990811吴坚男42初中农民黄堂村1597904663812伍亨芳男43初中工人枫杨伍家小组13伍兆国男30大专工人枫杨伍家小组14伍亨宙男53高中干部樵舍镇政府1897080630115伍兆华男32初中无业七里岗街16伍立苏男45初中司机枫杨伍家小组17伍小华男54初中村干部枫杨伍家小组1397009729518伍兆强男27初中枫杨伍家小组19伍亨洪男48初中农民枫杨伍家小组1376709141320伍元龙男50高中村干部枫杨伍家小组1376719887721朱元水男48初中村干部枫杨朱家自然村1360708912022朱小水男44初中农民枫杨朱家自然村23伍元红男43中专经商枫杨朱家自然村24朱木根男49初中村干部枫杨朱家自然村1518015221625朱春星男37初中农民枫杨朱家自然村26邓朝赞男46高中枫树村涂家自然村1319791976927胡兵龙男32初中枫树竹埠自然村1317791935228胡宏亮男37初中枫树竹埠自然村1380703604929胡武生男初中枫树竹埠自然村1317780263830胡爱民男41初中枫树竹埠自然村1373299869231胡春茂男41高中枫树竹埠自然村1507915170932胡常福男40高中枫树竹埠自然村1306519019533胡新文男43高中枫树竹埠自然村1373298469034熊运光男43初中樵舍镇枫树村委会1357699378935钟招娣女50中专枫树村委会1306512753136李重浪男枫树村上枫树自然村1387062196137李重珏男53高中枫树村上枫树自然村1397098715238徐林淮男49大专枫树村下枫树自然村1350791775139涂传佳男31高中枫树村涂家自然村1357693182540郝岭男56枫树村郝家1507087148741郝能会男50枫树村郝家1376707192242郝大圩男60枫树村郝家158706810674.3公众参与调查结果调查结果统计见表4.3-1。表4.3-1公众参与调查统计结果(单位：%)序号调查内容选项人数比例(%)备注1是否了解该项目工程清楚3583.3听说过614.3不知道12.42该项目是否有利于当地经济发展有利于4095.2不利于00不知道24.83是否满意拟建项目选址周围环境现状满意3992.9不满意00很不满意00无所谓37.14该项目的建设对环境的影响何种最大废水3890.5可多选废气37.1废渣716.7噪声2969.05对拟采取污染治理措施后环境影响的程度可以接受3685.7不可接受00无所谓614.36是否同意项目的选址赞同42100不赞同00无所谓007是否同意项目的建设赞同4095.2不赞同00无所谓24.8(注：由于问题4是多选，所以总人次会大于42。比例会大于100%)从表4.3-1统计结果可以看出：(1)当地居民参与意识较强，具有一定的环保意识，对所处地区环境质量和建设项目环境影响有一定了解，且能较客观地表达出自己看法。(2)当问及是否了解该项目工程时，83.3%的人表示清楚，14.3%的人表示听说过，2.4%的人表示不知道。(3)当问及项目建设对当地经济发展的作用时，95.2%的人认为有利于当地的经济发展。(4)当问及到项目投产后，产生的主要污染物是哪类时，90.5%选择的废水，7.1%选择的是废气，16.7%选择的是废渣，69.0%选择的是噪声。认为主要污染物是废水和噪声的占大多数，因此本项目应加强对废水、噪声污染的治理。并确保各环保设施处于良好的运行状态，同时加强对项目周围生态环境的保护工作，使本项目投产后对周边群众的影响减小至最小。(5)当问及到对拟采取措施减缓环境影响的态度时，85.7%的人持支持态度，无反对意见。(6)当问及该项目的选址时，100%的人赞同，无反对意见。(7)当问及对该项目建设的态度时，有95.2%的人支持本项目建设，4.8%无所谓。4.4结论与建议通过本次环评公众参与调查，我们可以看出公众对环境保护的积极参与性都很高，这说明随着经济的高速发展，项目建设对当地经济起到带动作用的同时，公众的环境意识也正在逐步的增强，绝大多数被调查人员对项目建设表示支持，同时非常关注本地区环境现状，以及项目建设所带来的环境问题，建议项目建设单位在建设及发展过程中做好环境保护工作，使项目建设期和营运期的环境负效应降到最低程度。5环境影响评价结论1.项目为南昌市龙头岗区配套工程，符合国家有关产业政策。2.项目选址未涉及饮用水源保护区、自然保护区、风景名胜区等环境敏感区域，项目选址可行。3.在采取报告书中提出的环保和生态防护措施后，被破坏的植被可得到恢复，局部地区的水土流失可有效控制；项目产生污水、废气、噪声、固废均可得到有效控制，对周边环境影响不大。4.公众参与统计结果表明，公众对环境保护的积极参与性都很高，这说明随着经济的高速发展，项目建设对当地经济起到带动作用的同时，公众的环境意识也正在逐步的增强，绝大多数被调查人员对项目建设表示支持，同时非常关注本地区环境现状，以及项目建设所带来的环境问题，建议项目建设单位在建设及发展过程中做好环境保护工作，使项目建设期和营运期的环境负效应降到最低程度。综上所述，从环境保护角度分析，该工程建设是可行的。6联系方式一、建设单位联系方式建设单位：江西长运股份有限公司联系人：李幸电话编：330003电子邮箱：jxnccylx@二、环评机构联系方式评价机构：江西省环境保护科学研究院联系人：朱大庆 电话编：330029传真录第一章总论11、项目名称及承办单位12、编制依据43、编制原则54、项目概况65、结论6第二章项目提出的背景及必要性81、项目提出的背景82、项目建设的必要性9第三章项目性质及建设规模131、项目性质132、建设规模13第四章项目建设地点及建设条件171、项目建设地点172、项目建设条件17第五章项目建设方案251、建设原则252、建设内容253、工程项目实施33第六章节水与节能措施371、节水措施372、节能措施38第七章环境影响评价391、项目所在地环境现状392、项目建设和生产对环境的影响分析393、环境保护措施……404、环境影响评价结论……………..……………42第八章劳动安全保护与消防441、危害因素和危害程度442、安全措施方案443、消防设施…………...45第九章组织机构与人力资源配置461、组织机构462、组织机构图46第十章项目实施进度481、建设工期482、项目实施进度安排483、项目实施进度表48第十一章投资估算及资金筹措491、投资估算依据492、建设投资估算49目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章总论 41.1项目概况 41.2编制依据 51.3项目建设内容及规模 51.4项目投资概算及资金筹措 141.5产品方案 151.6原材料及动力 161.7主要技术经济指标 171.8项目实施进度 181.9研究结论 18第二章项目建设背景和必要性 192.1项目建设背景 192.2项目建设必要性 20第三章市场分析和预测 223.1市场现状 223.2**县市场 23HYPERLINK\l"_Toc2873685