《公路工程技术标准》条文修订隧道部分课件

《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

条文修订

——隧道部分2014年11月25日修订简况03版标准共有8条23款:7.0.1一般规定（含4款）7.0.2隧道分类7.0.3隧道净空（含4款）7.0.4隧道线形（含4款）7.0.5施工方法7.0.6防排水7.0.7交通工程（含7款）7.0.8应急预案总体上比较全面、规定合理、便于使用，执行情况较好。修订后共9条29款：8.0.1一般规定（含5款，新增1款）8.0.2隧道分类(未作调整)8.0.3隧道净空（含5款，新增1款）8.0.4隧道线形（含5款，新增1款）8.0.5隧道群（新增）8.0.6交通工程（含7款）8.0.7应急预案(未作调整)8.0.8改扩建（新增，含3款）8.0.9设计使用年限（新增）本次修订充分借鉴、吸收了国内外相关科研成果及建设与运营经验，增加了节能、耐久、路面抗滑性能、隧道群以及改扩建等的规定。8.0.1一般规定5隧道路面应具有足够的抗滑性能。洞内、外衔接路段路面设计抗滑性能应一致。

新增修订理由和依据：公路隧道交通事故频率高，且集中于洞口段。隧道内路面抗滑性能差、洞内外路面抗滑性能差异是一个重要诱因，应提高洞口段路面的抗滑性能。实践表明，采用复合式路面的隧道，其事故率低于水泥混凝土路面隧道，采用复合式路面时其表面层一般需采用抗滑表层。目前长大隧道洞口段一般设置一定长度的沥青复合式路面向洞内延伸。采用水泥混凝土路面时，其表面层磨损快，故应保证其最低抗滑指标，并保证洞内外路面抗滑性能的顺适过渡，防止车辆打滑诱发交通事故。8.0.1一般规定8.0.2隧道分类8.0.2隧道分类应符合表8.0.2规定。隧道分类特长隧道长隧道中隧道短隧道隧道长度L（m）L＞30003000≥L＞10001000≥L＞500L≤500表8.0.2隧道分类本条未作修订。隧道长度的分类标准主要给出宏观、定性的概念。尽管公路网中隧道长度越来越长，但目前的分类标准仍对隧道建设与运营有指导意义，故本次未作修订。依据：8.0.3隧道净空8.0.3隧道净空应符合本标准3.0.7公路建筑限界的规定且横断面各组成部分宽度应符合以下要求：1隧道内的最小侧向宽度应符合表8.0.3规定。表8.0.3隧道最小侧向宽度设计速度（km/h）高速公路、一级公路）二级公路、三级公路、四级公路）12010080608060403020左侧侧向宽度L左（m）0.75

0.75（原：0.5）0.50.50.750.50.250.250.5右侧侧向宽度L右（m）1.251.000.750.750.750.50.250.250.5本次修订将100km/h车速左侧侧向宽度由0.5m，调整为0.75m。修订依据专题“公路隧道建筑限界指标研究”的主要结论：行车速度较快，侧向宽度反映有所不足，车辆偏移量大，沿道路中线行驶，甚至侵占相邻车道的情况屡见不鲜，对行车安全造成不利影响；修订后使洞内侧向宽度与洞外左侧硬路肩宽度一致，有助于行车安全；通过侧向宽度不同加宽方案对工程造价的影响分析，表明左侧加宽0.25m时，对工程造价影响很小。修订理由和依据：8.0.3隧道净空4山岭特长、长隧道内不设硬路肩或硬路肩宽度小于2.5m时，单洞两车道隧道应设置紧急停车带，单洞三车道隧道宜设置紧急停车带。

紧急停车带宽度应为3.0m，且与右侧侧向宽度之和应大于或等于3.5m，有效长度应大于或等于40m，单向行车时，间距不宜大于750m，双向行车时，同侧间距不宜大于1000m。修订后8.0.3隧道净空修订依据专题“公路隧道建筑限界指标研究”的主要结论：紧急停车带对不同车道数隧道的重要性与建设难度有所不同，故提出了相应的要求：双向四车道隧道应设置紧急停车带；双向六车道隧道宜设置紧急停车带；双向八车道隧道根据情况分析确定。我国长车数量越来越多，紧急停车道尺寸已不能很好适应长车的停靠需求，故增长了其有效长度，其侧向宽度也有所增加。修订理由和依据：8.0.3隧道净空5四车道高速公路上的短隧道与城市出入口的中、短隧道，宜与路基同宽。新增修订理由和依据：修订依据专题“公路隧道建筑限界指标研究”的主要结论：硬路肩进洞对于工程造价影响较大，且考虑地质、施工等因素，认为一般情况下不宜采用。城市出入口，隧道往往是交通瓶颈，路隧同宽可大大改善隧道段通行能力。四车道高速公路、一级公路上的短隧道以及城市出入口的中、短隧道可实行硬路肩进洞，有利于行车安全和紧急救援，且其长度较短，工程投资增加不大。8.0.3隧道净空1隧道路段平、纵线形应连续、均衡。水下隧道平面线形宜采用直线，当设为曲线时宜采用不设超高的大半径平曲线。新增8.0.4

隧道线形8.0.4隧道及其洞口两端路线的平纵横技术指标应符合以下规定：新增条款，根据隧道运营状况及交通事故调查分析得出的，隧道路段线形应均衡，防止突变。水下隧道受施工工法限制，盾构隧道一般采用不设超高的大半径平曲线，沉管隧道一般采用直线的。2隧道洞口内外各3秒设计速度行程长度范围的平、纵线形应一致。特殊困难地段，经技术经济比较、行车安全性论证后可采用缓和曲线，但应加强线形诱导和光过渡等安全设施。1隧道洞口内侧不小于3秒设计速度行程长度与洞口外侧不小于3秒设计速度行程长度范围内的平、纵线形应一致。原条文修订后8.0.4

隧道线形修订似依据折专题“公路讲隧道都洞口吼段几迅何指舍标研姜究”专题纪的主玩要结熔论：“3秒行黑程线泛形一谱致”规定秀实施棵以来永，其屑必要庆性和林作用竿受到稠肯定烛。“线形太一致”的理裂解上卸存在往分歧舱，即迷缓和蝇曲线昂是否表视为涂线形荡一致栽。研究驴表明旅，在疤地形披条件朗特别雄复杂燃的地窗段，除若过更分追假求理压想线哲形，处往往斑造成锹工程戚规模准和造悬价大渠幅增袍加，烧或为绸满足3秒行嗓程将墙线形低指标膊降低灵，采兼用相剧对较扣小的滥平曲气线，委使行串车安富全性俱也会府受到日不利落影响卸。若在敲困难撒路段殿将缓内和曲婶线视钻为线型形一岂致，占则可督最大寨限度守顺应硬地形征，与逐环境愧相协鲜调，哗降低暴工程疗造价弹。但设兵置缓潜和曲载线，鸦应保险证必票要的娃渐变但率，有避免惨急剧碎的方吹向改妙变，傲并采算取相玩应的宫交通敢工程渣措施熄，保花证行哨车安倾全。修订理由和依据：8.浮0.些4隧道乡丰线形6洞口歉之间亭间距悼小于6s设计圆速度饮行程筹长度哀的相奴邻隧规道，汇应系袋统考馆虑通预风、跌照明抽、安发全设仗施及楚防灾姥、救触援等教进行羊整体鼻设计盟。新登增8.尊0.摩5隧道裕群一般森认为球包含移两类任隧道过，一斜类是棚洞口抽距离柄很近新，相她互有健明显前影响煮的隧增道，灰另一碧类则巡寿是洞饼口距先离较辛远，锯但呈桶连续奴分布倒的隧田道，界本次疫修订书主要恨针对冲前一应类隧有道群什。修订理由和依据：依据归专题“隧道傻群界款定标耳准与璃关键蓬指标疏研究”的主塞要结列论：以明帮暗适间应时垦间作型为隧捏道群奏界定手指标配，即刘上游混隧道飘明适周应洞漫外段籍（1~域3秒）+下游钞隧道书暗适加应洞袋外段择（2~泄4秒）埋，综割合取6秒。8.麦0.长5隧道裳群在隧鸽道群懂区段扎行车慎，频扩繁进鹿出隧植道，开视线葡明暗术变化辱以及防行车垂环境誓的改坟变，牌对驾昏驶员展的心看理和酱生理气均造怎成一向定的卷影响身；隧技道群蜡路段识，往应往桥伶隧相箭接，互应急皮救援恒难度稻大。陵为词此提组出该甜路段挠各隧愈道平弱纵方患案、欢通风茄、照触明、轧交通辜安全怠以及能防灾吐救灾夹等都掏不再切是一讽个独豆立的铺体系射，设凉计中摧应予程以充钩分考剪虑。3特长支隧道蝴和高浩速公雅路、惑一级筐公路骄的长帽隧道绳，应蚊设置茎监控纱设施弓。二级流公路彩长隧海道可压根据砌需要撑设置竞监控喘设施忆。修订饥后8.惨0.品6隧道脆交通院工程架及附门属设个施取消茂二级功公路笛收费怠后，架二级够公路清上的吊交通侨量尤厕其是扬大型画车辆鼓数量命呈上靠升趋土势，误为保隐证交后通安月全，逆建议嘱根据册需要节在二做级公弯路长溜隧道腹可设伪置监违控设捡施的乏要求谢，以月提高参其运恐营管嘉理水瓣平。修订理由和依据：5长度L＞20挣0m的高末速公拳路隧迹道、洋一级蒜公路列隧道霉应设磁置照兽明，冶长度10虹0m＜L≤20闹0m高速狸公路筹光学咬长隧交道、溪一级命公路蚀光学宇长隧斤道应来设置榴照明贷。二、俭三、痰四级规公路尤的隧佛道可王根据庆具体说情况休设置界照明妹设施粪。设置麻照明攻隧道易的洞纲口内摇外亮甩度应咬顺适留过渡客，不菠设置胡照明禾的隧桐道应粒加强储设置岗视线挥诱导孩设施煎。5高速毒公路播、一童级公弹路的诵隧道向，长度擦大于10馆0m时应虫设置泽照明堪设施啦。二、肚三、槐四级桑公路每的隧刘道，宰其照不明设叉施可坟根据略具体详情况贱设置敏。原条诵文修订扰后8.隙0.业6隧道星交通众工程目及附取属设先施隧道乔照明障起始浴长度叉存在婶较多艳分歧呈，很侨多省腔份出想台了棋地方烛规定浑，将塘起始国长度仇提高仅至20绿0m及以输上，狸为此咽结合徐隧道配照明拘运营谱现状搂，引秋入光项学长姨隧道协概念暮，结六合隧本道通芦透性箭确定老是否涌设置芳照明宣设施籍，这虹样将徐需设护置照腾明的烈隧道穗起始腔长度卷延长否了。8.冲0.巾6隧道悄交通拨工程证及附尘属设格施修订理由和依据：洞口拥段事手故高竞发的勾主要拜诱因辫之一资就是虏洞内却外亮戒度显少著差歌异而倘引起泻的视鉴觉信升息不炊足，窄因此锅，洞胆口段抵照明乓亮度魔的顺叙适过呜渡显修得尤刃为重雄要。对于贡不设榜照明禽的隧灶道，爬提出元应加朽强设蒜置视润线诱耕导设赏施，描保证眉行车茫安全级。8.典0.舱7应急紧预案8.嗽0.8隧道斑设计吐应拟编定发里生交腊通事拣故或陶火灾寇事故趴时的糊应急寻处理照预案严。本条参未作睁修订复。隧道绢为此挖要求梁制是纱封闭抵空间宁，救馒援难脊度大免，定凑隧道碰内发低生交伐通或蜓火灾渴事故考的应旺急处椒理预盾案，丛包括叙交通疼组织拾、应戒急疏且散、耳通风税排烟估、消皂防救孙援、迎监控瘦系统耐的联搅动控耀制等接内容拌，并攻定期执进行旺应急贷演练去，提把高快凑速、雁有效始处置洲以及仓逃生吉避险羡、自承救互中救能丸力，摆保证规人员仁、车下辆安室全。8.丸0.舌8隧道马改扩型建8.沫0.9隧道咳改扩匠建应典符合塌以下络要求骆：应根香据公鞭路功隶能、乳技术移等级换结合坛地形臣、地宽质、凭路线果总体两、运沉营状碎况、挪应急赞救援恒、原主有隧窗道现同状等洋，对嘉增建扶隧道友、原睁址扩煤建、贿原有锦隧道错改造经及其陶组合乳方式扯等进块行多臂方案光比选端。原址奋扩建慈和新弦建的贵隧道精应按戒现行泼标准鸣执行窃。利赏用原匹有隧也道加浆固改舰造时峡，隧览道主秒体结乎构可轿维持令原标破准，顺交通竖工程壤及附匀属设斥施应尚采用彼现行添标准蛮，同付时应耽进行茅交通事安全滩评价苦。应根现据原窄有隧各道运谋营状夏况，膏做好裂改扩凳建交尺通组源织方缎案设节计。新陆增8.矿0.僚8隧道忆改扩怀建随着摄经济漆发展耐与交击通量筹的增循加，为保贯证公胶路的鸭通行宽能力仿与服之务水窃平，隧道含改扩协建越练来越府多，充问题旋日益雄凸显肢。本次珍修订堪是在围总结婆近年阶来我您国公催路隧布道改煤扩建缠建设原实践丈基础两上，详提出弊原则供性要脆求。改扩熔建方给案直敢接影厕响着烛隧道秤施工者和工诊程投衔资以押及运妻营安硬全，掌要求巩进行彼多方尚案技拖术经纤济比岛较，掘并应耀充分耕利用每既有剩工程所及设娘施对利便用既努有隧剧道加慕固改拉造时俩，其脂建筑房诚限界轧宽度甜较现棍行标松准低狂。若徐采用忽现行演标准连，必躺须对环既有鸽隧道包进行涨扩挖野、改声建，洞工程降量大阀、投掠资大英。为露降低菊施工捎风险触、节事省投捕资，局提出横隧道半主体差结构盐经过拆全面贯论证用后可捎维持斤原技染术标幸准，吊但隧代道交奏通工扒程及澡附属涛设施吹应采耗用现惰行标眠准。