七 居住区规划地下车库设计

规范篇1、术语汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物汽车最小转弯半径(Minimumturnradiusofcar)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。地下汽车库(Undergroundgarage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。弯道超高(Rampturnsupperelcvation)为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高。停车位(Parkingspace)汽车库中为停放汽车而划分的停车空间或机械停车设备中停放汽车的部位，它由车辆本身的尺寸加四周必须的距离组成。2、总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。特大、大、中型汽车库(特大型定在500辆以上；大型定在301～500辆；中型定在51～300辆；小型定在50辆以下)的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。地下汽车库的排风口应设于下风向，排风口不应朝向邻近建筑物和公共活动场所，排风口离室外地坪高度应大于2.5m，并应作消声处理。汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物3、平面设计出入口汽车坡道最小净宽度《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。公用汽车库中汽车设计车型的外廓尺寸三层以上的多层汽车库或二层以下地下汽车库应设置供载人电梯。建式地下汽车库其停车位布置、坡道型式、通车道进出路线、人员疏散口的单独设置等均应与上部建筑的使用功能和结构选型、柱网布置相协调。平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。4、剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%,曲线坡道12%。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2.2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。汽车坡道应有良好的排水措施。在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。设计篇1、设计顺序

在设计初期，必须把地上、地下统一考虑，地下车库决不是设计的附属品，要尽可能把车库集中在一个整体空间中，以提高相同面积下的停车数量。一种方法是，把地上住宅沿地块外围布置，就是“围合式布局”，社区中部形成比较开阔的园林空间，下面做停车，这种方式能够形成开阔的楼间距，住宅单元的通风、景观效果非常好，同时地下车库的使用率也非常高。另外一种方法，把住宅楼多栋组合，提高小区空地的完整性。从而有利地下停车库空间的完整性，对于大盘而言，有时地下停车库被分割成几个片区，这时还要考虑各区之间的连接通畅，不应产生瓶颈现象，从而对交通、消防不利。住宅小区的地下停车库平面布局设计与独立的专用地下停车库不同，受地面以上住宅楼的影响较大。通常在整体社区规划，首先考虑的是地面上的容积率、建筑密度、楼体间距等指标要求，待这些指标规划完成后，才会考虑地下停车库的布局，这种设计思路很大程度上造成车库设计不合理，实用性差。2、地下责停车乒库的尝平面舟布置主要北包含幅车道通和停良车位仔布置糟、柱征网布渔局、醋与地蒙下室朱其它韵功能到部分把协调兔等。一般全住宅令小区详以中惑型轿讯车：招长（柄4．干9m岭）X斥宽（犁1．沙8m听）x掩高（访1．垒8m足）为衫设计悟标准跑车型渔尺寸妄，停盖车位给尺寸掠应为践：长漆(5绣—6蓝)m克x冶宽(什2．杨5—拨3)倚m。车位常与车擦道成泪90浩°直管角，咽且车辱辆“订倒进折顺出登”的狼布置垂的时律候，寨每台潜车所妖占车佣库面纪积的玩比例廊最小暑，按膜照此腿方式战布置险的地下搁停车瓜库每漆车所闪占面设积应遮在2气8㎡午—3稻5㎡。车库仅汽车云环行开道的最小敏内径：一老般取捧3.犹9～滨4.流2米吗即可烛。3、车库摇出入王口的服设计根据梢汽车景库建发筑设户计规财范:求大中舒型汽透车库洒的库砌址，惜车辆遭出入礼口不以应少只于2践个；悔特大储型汽均车库峡库址婶，车叠辆出赠入口茧不应当少于渐3个鸟，并雾应设帽置人推流专既用出台入口峡。各伪汽车饲出入趋口之兽间的德净距列应大挡于1呀5m成。出御入口响的宽找度，坑双向住行驶等时不螺应小象于7吵m，絮单向宅行驶子时不途应小棕于5释m。4、劝地下季停车赞库顶剖部的户园林省绿化地下障车库笑的设润置，刊为社峰区的栋地面扭绿化翅提供耕了最味大可雹能的堡空间璃，一般设由于系车库睬都布舌置在宿社拆区比荷较完草整、尸大块盒的空略旷场费地内埋，在雅顶板拖上部利可作文覆土塞、形晚成小醒区的限中心捐绿化蒸花园阔。覆土反平均粪厚度宪宜在驾50委公分常左右免，适凯应种荡植小蚀型灌意木和皮铺植欺草皮抢。但寺如果国要栽茎种大竞型乔堪木，羞必须逮加湖设泛覆土舍坑独裳立的绣排水吐系统央。5、单层轰还是肿多层一般叹人都显认为椒多层勇地下粥室成赴本更肚高，剂实际削恰恰棵相反得，如选果忽砌略一赌些次永要因自素，姜单层利车库障与多杠层（难以二瞧层为竞例）酿地下葱车库敏主要挺差别堤如下喂。：单层打围护祸深度箭小，集但围身护周削长有性长１贤/3盆~１盗倍，闯这里影差异违不明胳显;单层阀地下嚼室的脆底板视比两急层地龟下室变要多傲一倍窃，这胀里要导多２牙０%州以誓上的烟造价摩。单层再地下季室的经防水侮面积捞也要曲增加苦４０浅%柏以上沈。所以泥，只毁要规津模够久大，冷多层吵更经跟济一端点。6、与住馅宅建徐筑主胳体连唉接方蠢式6.述1与主筋体整留体连息通车库产结构集利用糊结构镇后浇或带与粪主体责结构杜直接蝴相连赶。地姿下车叨库作陷为主服体建剂筑附灿建的加一个父组成搏部分深。优点锤：路跟途直柳观感神觉最脾为便胡捷，何节约祖侧墙弯、减球少通迅道长唐度，朴便于得视线帝的可家达性乐，减孙少死励角，愿抗渗蜂漏效嘉果好姻，美释观、宣提高足客户从的心估理舒祖适度丙。缺点稼：要运求较赤高的压结构针设计圈技术嫌措施计和较能高的喷施工碑质量输，一钓旦发边生结蚁构安植全事缴故，置开裂闸漏雨袋，弥浴补比丽较困堡难。愚同时钞要求捡较高戒的施薪工组怕织方杨案来脸满足物项目佣的开真发节问奏。6、与住埋宅建纲筑主砖体连槐接方划式6.滨2地下迈车库泥与主圆体建感筑地吊下室江采用钞通道遥连接优点狂：主凯体建误筑与蛙地下蹄车库亿通过减地下跌通道驼连接拔为一队个整共体，泳给客熔户以浊整体德的心念理感林受，勺路途晃便捷些，有笔利于咽住宅寇和地薯下车短库的希销售肝。缺点蓄：通借道面把积会末增加蛇单车五位指启标面型积，何增加社了车炕位成炕本。6、与住投宅建腰筑主惑体连秧接方骡式6.刮3结合故景观丙直接采利用假车库细的地蜂上人系行出轨口设巩置人质行道侧通行优