监理工程师培训讲义

第一章概述

(-)提示

1、产品或服务是质量的主体。

2、所谓质量：一是必须符合规定要求，二是要满足用户期望。

3、产品质量体现为产品的内在和外观的各种质量指标。

4、工作质量是指参与工程建设者，为了保证工程的质量所从事工作的水平和完善程

度。

5、影响工程质量的4MIE是指人员、材料、设备、方法和环境。

6、凡列入基本建设计划的公路工程项目，都应实行政府监督、社会监理和企业自检

的质量保证体系。

7、监理的依据是：合同条件、合同图纸、技术规范和质量标准。

8、监理工程师对工程质量的监理权受法律保护。

9、工程质量监理是监理工程师对一项工程实行全过程、全方位和全天候的全面质量

管理。

10、工程质量监理强调事先监理和主动监理。

11、监理的重点放在施工前的准备阶段和施工阶段。

12、质量监理与工程支付挂钩，质量好坏直接关系到承包商的经济效益。

13、工程质量监理是集技术、经济与法律于一身的一种综合性管理。

14、公路工程施工期的环境保护必须与工程主体“同时设计、同时实施、同时交付使

用”。

15、工程质量监理程序有：质量控制程序和工序检查程序两种。

16、开工报告、工序检查认可和中间交工证书是质量控制程序的三个主要环节。

17、《中间交工证书》监理工程师进行质量监理的最后控制手段，也是中间计量和支

付的依据。

18、现场监理是对承包人的各项施工程序、施工方法和施工工艺以及材料、机械、配

比等进行全方位巡视、全过程旁站、全环节检查，以达到对施工质量有效的监督与管

理。

19、质量监理的方法有检查、测量、试验和监理工程师发布指令文件。

20、质量监理的方法有旁站、测量、试验、指令性文件、抽查和工序控制六种。

21、按照现场检查时间长短不同，检查方法分为全过程旁站、部分旁站和巡视（抽

检）三种情况。

22、现场监理人员应对承包人施工的隐蔽工程、重要工程部位、重要工序及工艺实行

全过程的旁站监督。

23、测量是监理工程师对承包商的路线放样和有关几何尺寸进行检查和控制的重要手

段。

24、试验监督检查的任务是对各个工程项目的材料、配合比和强度进行有效的控制。

25、监理工程师对施工质量的判断是以检测和试验数据为依据的，数据主要来源于承

包商的自检报告。

26、一般监理试验室分为监理中心试验室和驻地监理试验室。

27、监理中心试验室应进行验证、标准、工艺、抽样和验收等五大类型的试验。

28、因施工原因产生的质量缺陷，其修补和加固应由承包人提出方案、方法，监理批

准。

（二）思考题

P30:7,9。

11、在执行质量监理程序过程中，应坚持做到哪四不准？

12、承包商填写开工申请单时；应填写的内容和说明有哪些？

13、第一次工地会议应安排哪些内容？

14、简述施工实施阶段的工程质量监理工作内容。

15、交工验收必要条件是什么?

16、监理中心试验室工作任务有哪几个方面？

17、什么是工艺试验？试述监理工作要点。

18、什么是缺陷责任期它从什么时候开始一般延续多长

19、试述监理工程师进行质量事故的处理方法。

第二章评定

㈠提示

1、数值修约规则（奇升偶舍法）：舍去位上的数字若是5时，先看其后，其后若

有非零的数字，则入；否则，再看其前——前方数字，奇数者入，偶数者舍。

2、表示数据集中位置的特征数有算术平均值、中位数等；表示数据离散程度的特

征数有标准差、偏差系数等。

3、掌握用计算器求找算术平均值和标准差，计算变异系数。

4、了解可疑数据的取舍方法。

5、直方图是质量控制的静态分析方法，控制图是质量控制的动态分析法

6、控制图法是控制生产过程由于系统性原因造成的质量波动。

7、控制图中的控制界限是采取“3倍标准偏差法”计算确定的。

8、公路工程质量检验的随机抽样方式，一般有三种：（1）单纯随机抽样（2）

系统抽样（3）分层抽样。

9、了解《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）规定的工程质量评分

方法。

10、掌握路基弯沉值的评定。

11、掌握路面结构层厚度代表值的计算。

12、掌握路基压实度代表值的计算。

（-）思考题：

P73;5,7,8（补充K0=95%）。

9、一组试件的流值测定值（mm）为4.2、3.6、5.7、3.2、2.9、3.1,试用

格拉布斯法对其进行取舍判别。

10、（接第5题）若设计厚度h设=200mm；另，根据《标准》查得厚度代表值允

许偏差代=一8mm,厚度单点合格值允许偏差ah合=-15mm。试评定其厚度是

否合格；若合格，则计算其合格率。

11、某路段路基弯沉测试过程中，百分表读数如下表所示。试计算：（1）各测点的

回弹弯沉值；（2）弯沉值的算术平均值和标准差（计算时，可按格拉布斯法将弯沉特

异值舍弃）。

回弹弯沉值

百分表读数。

测点桩号0

左初左终右初右终左右

K10+10072416832

K10+140

86399731

K10/p>

K10+22064238137

第三章路基

(-)提示

1、路基可分为挖方路基和填方路基。

2、对路基的基本要求是，应具有足够的整体稳定性、强度和刚度和水温稳定性。

3、路基的几何要素主要指路基宽度、路基高度和路基边坡坡度。

4、路基工程分项包括：土方路基，石方路基，排水沟，急流槽，挡土墙，锥护坡

等。

5、掌握土体湿密度、干密度、含水量、压实度的计算。

6、路基土的击实试验采用重型击实标准，需测定土的最大干密度和最佳含水量。

7、最佳含水量是土体获得最大干密度时的含水量。

8、土基压实施工中，控制含水量是首要关键，控制压实厚度次之，必要时适当增大

压实功能。

9、松铺系数是指松铺层厚度与达到规定压实度的压实厚度之比。

10、细粒土、砂类土和砾石土不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量±

2%以内压实。

11、土方路堤分层最大松铺厚度，高速公路和一级公路不应超过30cm,其他公路不

宜超过50cm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。

12、零填及挖方土方路基在土基顶面80cm以内的压实度，对于高速公路（含一级公

路）和二级公路应分别不小于96%和95%O

13、土方路基实测项目有：压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横

坡、边坡共八项。

14、掌握路基压实度评定。

15、所谓软土，从广义上讲就是强度低、压缩性高的软弱土层。

16、习惯上常把淤泥、淤泥质土和软粘性土总称为软土。

17、工后沉降是指路面设计使用年限内的剩余沉降。.

18、软土地基处理应保证稳定性和工后沉降满足规定要求。

19、软土地基上填筑路堤进行预压时，一般应根据路堤中心沉降速率、边桩水平位移

速度和地基孔隙水压等指标控制填土速率。

20、影响路基工程质量和产生路基病害的基本前提是不良的工程地质和水文条件，主

要原因是水。

21、路基地面排水设施有边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽等，地下排水设施有

渗沟、渗井、隔离层等。

22、涵洞按照型式，可分为管式涵、盖板涵、拱涵和箱涵。

23、台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m,底部距基础内

缘不小于2m。

24、台背填土，分层检查压实度的频率为50m2检验一点，每点都应合格。涵顶填土

压实厚度大于50cm时，方可通行机械。

25、桥涵回填土，分层松铺厚度宜小于20cm,从填方基底或涵洞顶部至路床顶面的

压实标准，对于高速公路和一级公路为96%,二级公路为95%,其他公路为

94%o

26、路基支挡构造物的主要型式有：挡土墙、护肩、护坡和护面墙。

（二）思考题

P107:4,5o

11、简述路基施工准备阶段监理应检查和审查的主要工作内容。

12、路基材料进场之前，应按哪些步骤进行监督？

13、试述表土清理与压实施工的监理工作要点。

14、试述涵洞挖基施工监理工作要点。

第四章路面

（-）提示

*概述部分：

1、路面结构一般分为面层、基层、垫层。

2、路面表面性能有平整度和粗糙度两项。

3、按路面力学特性，路面结构一般分为柔性路面和刚性路面两类。

*基层部分：

1、基层可分为粒料类和无机结合料稳定类。

2、粒料类基层按材料组成特点不同可分为嵌锁型和级配型两类。

3、粒料类基层质量检查的主要项目有：级配、压实度、压碎值、承载比。

4、半刚性基层采用的无机结合料主要有水泥、石灰和粉煤灰。

5、水泥稳定类基层所使用的水泥，初凝时间应大于3h,终凝时间宜大于6h°

6、半刚性基层、底基层施工中，检查水泥、石灰剂量的常用方法是滴定法。

7、水泥稳定类基层（底基层）施工时，含水量宜比最佳含水量高%—1%。

8、无机结合料基层（底基层）压实施工时，含水量的允许偏差为最佳含水量的±1%。

9、水泥稳定类基层施工的允许延迟时间，厂拌不应超过2h,路拌不应超过3—4h。

10、高速公路和一级公路，水泥或二灰稳定碎石基层压实度应不低于98%。

11、基层和底基层压实度的检测频率为每200m每车道2处。

12、高速公路和一级公路，半刚性基层养生期不宜少于7天。

13、底基层和基层施工程序的主要内容为：施工放样、混合料拌和、摊铺碾压成型、初

期养护。

14、半刚性基层质量控制的主要指标是强度与密实度，排水基层则由强度和孔隙率所

控制。

15、掌握基层（底基层）抗压强度代表值的计算。

*沥青碎路面部分

1、粘稠石油沥青的主要质量指标是针入度、延度和软化点。

2、酸性岩石的粗集料用于高速公路、一级公路时、宜使用针入度较小的沥青；为保证

与沥青的粘附性，应采取抗剥离措施。

3、沥青混合料的沥青最佳用量，采用马歇尔试验法确定。

4、沥青混合料生产过程中主要应检查拌和温度、矿料级配和沥青用量。

5、正常施工，热拌沥青混合料（70号石油沥青）摊铺温度不低于135℃,开始碾压混

合料内部温度不低于130℃,碾压终了表面温度不低于80℃o

6、检查沥青混合料的沥青含量，常采用抽提试验方法。

7、施工过程中，应对沥青混合料性能作抽样检查，检查项目有：空隙率、饱和度、马

歇尔稳定度、流值、油石比、矿料级配。

8、施工气温低于10℃时，应停止摊铺。

9、热拌沥青混合料集料取样地点应在沥青渗入前的热拌设备旁。

10、沥青含量试验应在摊铺后未碾压前的混合料中取样。

11、压实度试验应从压好的路面上钻取试样。

12、沥青路面现场取芯的目的是为了进行厚度和密度检测。

13、高速公路沥青路面竣工验收时，采用连续式平整度仪法测量路面平整度；测试路面

粗糙度最常用方法是铺砂法。

14、柔性路面结构层的整体强度是以标准轴载作用下轮隙中心处的路表最大回弹弯沉值

表示。

15、水泥路面与沥青路面相接时，其间应设过渡段。

*水泥碎路面部分

1、素碎路面是指除接缝处和一些局部范围（如角隅和边缘）外，板内不配置钢筋的水

泥磴面层。

2、水泥碎路面板厚度的计算以抗弯拉强度为依据。

3、水泥碎混合料的四种基本组分分别是水泥、粗集料、细集料和水。

4、《公路水泥碎路面施工技术规范》根据满足耐久性要求规定的水泥碎的最大水灰比

和最小水泥用量是不可放宽的。

5、水泥碎路面接缝按方向可分为纵缝与横缝两种，按用途可分为胀缝、缩缝和工作缝

三种。

6、特重交通、重交通公路的水泥碎路面缩缝应设传力杆。

7、水泥砂路面接缝的传力杆应采用光圆钢筋，应用于横向接缝。

8、水泥碎路面接缝的拉杆应采用螺纹钢筋，用于纵缝，设在板厚中央处。

9、普通硅路面缩缝的最浅切缝深度，当有、无传力杆时，应分别不小于70和60mm。

10、水泥砂路面成型后的三大关键质量指标是平整度、弯拉强度和板厚。

11、水泥碎路面弯拉强度采用平均弯拉强度合格值和最小值进行合格判定。

12、水泥碎弯拉强度试验方法应使用标准小梁法或钻芯劈裂法。

（二）思考题

*基层部分

P165:5,6.

12、简述基层施工质量监理工作要点。

13、半刚性基层施工监理中，应注意哪些问题?

14、试述基层(底基层)压实施工的质量控制要点。

15、一级公路，水泥稳定沙砾，厂拌，混合料配合比试验结果如下表所示(每组试件为

9个)。设计抗压强度氏=,保证率系数Z产，试确定工地水泥剂量。

水泥剂量实测平均强度偏差系数

序号

(%)R(MPa)Cv(%)

1412

2510

3611

16、高速公路，二灰碎石基层，设计抗压强度氏=,试件强度试验数据如下表所示，试

件直径d=150mm,保证率系数Z尸，试评定其强度是否合格。

试件编号123456789

荷载（kN）

强度(MPa)

*沥青路面部分

17、试述铺筑热拌热铺沥青混合料路面试验路段的目的和内容。

18、简述沥青路面施工质量监控工作基本要点。

19、试述热拌沥青混合料拌和、摊铺和压实的质量控制要点。

*水泥路面部分

P165:8.

20、水泥碎路面施工准备阶段监理工程师进行质量检查的主要内容有哪些?

21、简述水泥碎路面配合比设计的主要任务。

22、试述高等级公路水泥碎路面铺筑试验路段的目的。

23、简述水泥碎路面施工主要工序质量控制的监理工作内容。

第五章桥梁

(-)提示：

1、桥梁一般由桥跨结构、桥墩、桥台和支座几个部分组成。

2、桥梁按基本体系划分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥等。

3、桥梁动载测试项目一般有冲击、自振频率、脉动、动挠度、动应变等；静载试验包

括静挠度及静应变试验。

4、桥梁基础形式有明挖基础、桩基础、沉井基础等。

5、基坑检验的内容有平面位置尺寸及基底标高、地质情况及承载力、基底处理及排

水、施工日志及试验资料。

6、桥涵基底土质情况的检验，一般采用直观、触探、钻探取样等方法。

7、桩基础根据施工方法不同可分为：沉入桩、钻孔桩、挖孔桩。

8、摩擦桩沉淀厚度，当设计无要求时，对于直径4米的桩，不超过300mm；对桩径》

米或桩长大于40m或土质较差的桩，不超过500mm.

9、灌注水下碎之前，导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。

10、灌注桩的水下碎灌