试析道路运输需求的分析论文

Word第第页试析道路运输需求的分析论文1运输需求与运输量

“需求”与“需要”是两个不同的概念,有支付力量的需要,构成对商品或服务的需求。运输需求是指在肯定的时间内,肯定价格水平下,社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付力量的需要。运输需求具备两个条件即具有实现位移的愿望和具备支付力量,缺少任一条件都不能构成现实的运输需求。社会经济活动对运输的需求是通过运输量的形式反映出来的。运输量是运输需求与运输供应、服务水平的互相作用的结果,即在现有运输力量下所实现的运输需求。在运输力量完全满意运输需求的条件下,运输量不能代表社会经就是活动对运输的需求,仅代表被肯定运输设施所限制的运输需求量,尚未被满意的运输需求部分就是潜在的运输需求。明显,当运输设施得到改良,运输力量得到加强时,潜在运输需求就会转化为运输量。正是潜在运输需求影响着运输供应使得运输业在技术、经济可行的状况下,努力增加运输供应满意运输需求。运输业的进展是在不断诱发潜在运输需求、不断挖掘潜在运输需求,并使得这些潜在运输需求得以实现的过程中使运输业自身得到进展。

2运输需求产生的缘由

2.1空间差异是运输需求产生的直接缘由。空间差异主要表如今自然资源、社会了展和经济状况三个方面。

2.1.1自然状况方面的差异是地区直接在自然条件方面互相比较而表现出来的不同,这些自然状况主要指自然资源和地理条件。自然资源的分布使得某些资源集中于一些地区,而其他地区由于资源的稀缺不得不从资源集中的地区输人资源。自然资源比较丰富的地区由于在本地区需求缺乏或由于技术条件限制而利用率相对较低下,也努力寻求其他地区的需求,以扩大本地区资源的利用效果,就必定产生运输需求。地区的地理公布以及在运输网络中的位置也对运输需求产生较大的影响。在其他条件相同的前提下,地理位置好,运输需求产生的可能性就比较大。反之,由于地理位置比较偏远,交通不畅,运输条件不好,必定会对运输需求的生成起到消极的作用。

2.1.2社会状况方面的差异作用表如今各地区人口、文化方面的不同。在通常状况下,由于人口密度分布不均,就造成人口密度较大的地区生活、就业等相对困难,迫使一些人到其他地区去查找新的生活和工作场所,进而形成了肯定规模的流淌人口。各地区生产和生活方式的不同,形成各地区不同的工作、休息、节假日时间以及社会组织结构和管理方法这样就使各地区之间产生常见的社会交往,由此对运输需求产生影响。

2.1.3经济规模和结构等方面的差异使得各地区的物资调人调出量和频繁程度在不同的时期有很大的差异。对于经济规模较大的地区,其物资消耗量相对较大,同时,其产品产量也比较高,因此与其他地区的物资沟通就更加频繁。经济结构方面的差异,形成了地区之间在整个社会生产活动中的互相补充、互相信任,建立地区之间不行分割的经济联系,这种联系贯穿在整个生产活动过程中,使得生产、流通、安排和消费的各个过程有效地联系起来,此外专业化的社会分工提高了地区之间互相联系的强度,新的科学核技术转化为生产力,将进一步促进地区经济格局的不断改变,从而使运输需求不断产生很大的改变。

2.2经济进展是运输需求产生的重要前提。经济进展是一个牵动整个经济活动中各部门和各个环节不断变动的过程,经济活动中各环节之间的联系在很大程度上是以运输联系为基础的'。经济进展的不同阶段对经济结构、社会分工与协作、地区分工与协作以及生产的专业化程度有不同的要求,并要求经济结构按经济进展的要求进行调整和重新配置,以保证经济进展的顺当进行。经济结构的改变将导致一些行业的高速进展,而这种改变必定要引起各行业的某些生产要素重新配置,这也造成运输需求的改变。

2.3运输网络是运输需求产生的必要基础。运输网络系统将各经济区域通过运输线路联系在一起,是各经济区域赖以实现互相之间运输联系的数量的必要基础条件。同时,运输网络也确定了各经济区域之间运输联系的数量、强度、速度及旅客与货笺的流向。随着国民经济的进展,地区之间、部门之间、企业之间以及城市和乡村之间的联系不断加强,社会分工更加细化,对各种类型的协作在求进一步提高,形成了互相之间的依靠和制约关系。运输网络使得各经济区域之间的联系得以实现,从而也对各经济区域的经济进展与繁华、社会进步产生主动的影响,并促进资源的全理配置。

3运输需求特性分析

3.1需求的普遍性和广泛性。现代人类社会生活的各个方面都离不开人和物的空间位移,因此运输需求不但几乎是全部经济和社会主体的普遍需求,而且广泛存在于人类社会生活的各个角落。

3.2需求的冗杂性和多样性。运输业面对的是种类日益繁多的货物和各种不同身份和出行目的的人群,运输需求不仅表如今数量上,而且包括平安、速度、便利、舒适等质量上的要求。

3.3需求的派生性。运输需求只是社会经济和派生需求,运输本身不是目的,而是实现生产和生活中的其他需求不行缺少的环节和手段。

3.4需求空间的特定性。运输需求是运输消费者指定的不同空间地点间的位移,具有特定的空间要求。

3.5需求的时间特定性。运输需求在发生时间上的统计特征也呈现肯定的规律性,客运需求的产生时间主要受人们的工作和生活节律的支配,货运需求的产生时间一般受各种社会生产活动规律的制约,引起运输生产在时间上的波动性和不均衡性。

3.6需求的部分可替代性。一般而言,在不同的运输需求间不能相互替代,但在某些状况下,从根源性需求成效的同一性动身,可以对实现根源性需求所需的客货位移作出替代性的支配。例如,对发电用煤的运输可用攻距离高压输电来替代,对参与会议的旅客运输可用现代通讯手段如电视会议来替代。

道路运输需求与供应特性的分析,是道路运力配置的理论基础。随着社会经济的进展,道路运输需求从量的需求转为质的需求。旅客运输中商务、庄稼活的客流大幅度