道路交通伤流行病学调查

道路交通伤流行病学调查

1材料与方法

由宁波市交通支队提供的2000年3月到2003年3月期间交通事故资料，发生在市内道路交通上，计3960例。其中到宁波二院、市妇儿医院治疗1582例，死亡48例。本资料对交通事故年间时段、一周事故分布，24h事故分布。车辆类别、气候变化、驾龄情况、创伤分类。采用流行病学回顾性分析：

结果交通事故年间时段分布。一年内、一周内及一日间发生情况。

交通事故与交通方式关系的结果见表1。

表1交通事故与交通方式关系分析

交通事故与道路情况分析。

宁波市内交通道路与全国大中城市相仿，大多为2，3车道双相水泥、沥青路面。其它为单车、四车双相车道。事故中有%发生在平坦路段；%发生雨雾，路面湿滑，部分积水的路面；%发生三叉、四叉、五叉路口；%发生在桥梁及道路变窄、拓宽路面；%发生急转弯和陡坡道路。前10项交通事故原因及死亡情况分析见表2。死亡原因分析。①死亡原因中，驾驶员行驶的疏忽大意占25%，行人违章穿行车道占%。两者为首位；②死亡责任，以驾驶员原因为主要责任的事故发生25例死亡，占死亡人数的%。以行人过失为主要责任的死亡12例，占25%；③与驾龄关系。驾驶员驾龄三年以上的发生30例，占%，三年以下的为18例，占%；④死者职业：外来打工者26例，占%；乡村农民10例，占%；城市居民8例，占%；学生3例，占%；驾驶员1例，占%。

表2交通事故原因及死亡情况分析

2讨论

王正国院士在我国道路交通事故调查中指出：事故发生、死亡、受伤三大方面的发生率呈逐年增长，其中1999年要比1998年分别增长%，%，%［１，２］。普及交通事故急救知识，加强道路建设、管理对驾驶员培训、交通法规宣传等均有十分重要的意义。

交通事故发生的时间特点。本组以7、8月份为最高，2、3月份次之。分析原因：南方地区7、8月份天气闷热、日照时间长，外界气温高，影响驾驶员休息及思想集中度。加上7、8月份雨水多，道路湿滑；，2、3月份正值春节期间，车辆运行高峰，行人及车辆均相对集中，走亲访友，影响到驾驶员及行人精神状态［７］。在调查还发现，一周时间内。以周

五、六事故发生率明显增多，这与一周工作紧张疲劳，人们急于回家双休，酒后驾车等因素有关，这就是所谓的周末效应。从本组调查中，事故发生与驾驶员驾龄无大关系，在美国很早就有人提出交通事故以驾驶员驾龄无关［６］，而与驶驾员性格、心理、文化等综合素质有关［６］。

交通事故发生原因与车辆特点。大多数交通事故与驾驶员有关。本组所列交通事故原因中10项其中7项与驾驶员因素相关，占70%。这与池桂波等报道相防［５］。在本组调查中，

二、三轮机动车，占事故发生率%。这可能与机动车安全、制动性能相对不良有关。驾驶员违规行驶，轿车、大型客车为%。与其他大中城市交通事故发生相近［６，７］。

交通事故的伤者特点本组宁波二院、市妇儿医院收治的1582例交通事故，头、面、颈部伤占%，四肢伤占%，胸腹部开放、闭合伤%，头面、四肢复合伤%，头、颈、胸腹，四肢复合伤%，颈、胸、腹、骨盆开放、闭合伤%，椎柱损伤%。其中有颈椎，胸腰椎、胸腹联合伤、四肢骨盆合并伤。在送往医院途中，由于搬运、体位不良，不知如何包扎及心肺复苏、死亡人数达21例。由此可见，加强急救知识，普及急救能力的重要性。入院后急救室或送入病房后死亡27例中，脑外伤合并胸腹部骨盆四肢复合伤占%。交通伤具有伤情复杂，伤势凶险，复合伤合并症多，死亡率高的特点。为了尽可能减少伤残率、死亡率，院前急救十分重要，应提醒相关部门高度重视。健全一支交通事故的急救专业队伍。在