港口机械操作装、拆箱业务操作

任务二 装、拆箱业务操作任务引导3004-3-3货人员将其装入箱号为CBHU1111119图4-3-3 仓库中等待装箱的袋装鱼粉学习目标学问目标：了解集装箱货物的种类生疏现场装箱作业的类型力量目标：学会车辆类货物如何装箱任务要求集装箱货物包括各种形式，如桶装货(又分木桶、铁桶、纸板桶等)、箱装货(又分纸箱货、木箱货等)、货板货、捆包货等，还有汽车等裸装货。这些货物的装箱方式各有不同要求，我们需要逐一进展了解。需要的箱量，并在装箱过程中留意是否需要捆扎、加固、垫箱等操作。学问储藏一般状况下，装、拆箱业务都是在集装箱前方堆场或集装箱货运站(ContainerFreightStation，简称CFS)进展的。依据货物种类不同，所用包装不同，装拆箱作业时有不同的作业方法和作业要求。下面对集装箱装拆箱作业进展介绍：一、装箱作业与留意事项集装箱堆场各类货物的装箱操作：纸箱货的装箱操作纸箱装箱操作的留意事项。纸箱是集装箱货物中最常见的一种包装，一般用于包装比较精细的和质轻的货物。①如集装箱内装的是统一尺寸的大型纸箱，空隙会产生。当空隙为10cm左右时，一般不需要对货物进展固定。但当空隙很大时，就需要按货物具体状况加以固定。②假设不同尺寸的纸箱混装，应就纸箱大小进展合理搭配，做到严密堆装。③拼箱的纸箱货应进展隔票。隔票时可使用纸、网、胶合板、电货板等材料，也可以用粉笔、带子等做记号。满的要求。纸箱的装载和固定操作①装箱是要从箱里往外装，或从两侧往中间装。②在横向产生250～300cm上层货物肯定要塞满或加以固定。③如所装的纸箱很重，在集装箱的中间层就需要适当的加以衬垫。④箱门端留有较大的空隙时，需要利用方形木条来固定货物。⑤装载小型纸箱货时，为了防止塌货，可承受纵横穿插的堆装法。木箱货的装箱操作木箱的种类繁多，其尺寸和质量各异。木箱装载和固定时应留意的问题有：装载比较重的小型木箱时，可承受骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上，最上一层必需加以固定或塞紧。装载小型木箱时，如箱门端留有较大的空隙，则必需利用木板和木条加以固定或撑紧。当重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应将其装在集装箱的中心，底部必需用方形木条加以横向固定。对于重心高的木箱，紧靠底部固定是不够的，还必需在上面用木条撑紧。装载特别重的大型木箱时，常常会形成集中负荷或偏心负荷，故必需有专用的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触。装载框箱时，通常使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。货板货的装箱操作载和固定时应留意的问题有：由于货板的尺寸的缘由，如在集装箱内横向只能装一块时，则货物必需放在集装箱的中心，并用纵向垫木等加以固定。装载两层以上的货物时，无论空隙是在横向或纵向，底部都应用档木固定，而上层货板货还需要用跨档木条塞紧。如货板数为奇数时，则应把最终一块货板放在中心，并用绳索通过系环拉紧。(4)货板货装载框架集装箱时，必需使集装箱前后、左右的重量平衡。装货后，应用带子把货物拉紧，货物装完后集装箱上应加罩帆布或塑料薄膜。(5)袋装的货板货应依据袋包的尺寸，将不同尺寸的货板搭配起来，以充分利用集装箱的容积。捆包货的装箱操作捆包货包括纸浆、板纸、羊毛、棉花、面布、其他棉织品、纺织品、纤维制品以及废箱装载。捆包在装载和固定时应留意的问题：(1)捆包货一般可横向装载或竖向装载，此时可充分利用集装箱箱容。(2)捆包或装载时一般都要用厚木板等进展衬垫。用粗布包装的捆包货，一般比较稳定而不需要加以固定。5.滚筒货的装箱操作的装载。卷纸类货物的装载和固定操作。卷纸类货物原则上应竖装，并应保证卷纸两端的截面不受污损。只要把靠近箱门E1的几个卷纸与内侧的几个卷纸用钢带捆在一起，并用填充物将箱门口处的空隙填满，即可将货物固定。盘元的装载和固定操作。盘元是一种只能用机械装载的重货，一般只能在箱底装固定。电缆的装载和固定操作。电缆是绕在电缆盘上进展运输的，装载电缆盘时也应注意箱底的局部强度问题。大型电缆盘在集装箱内只能装一层，一般使用支架以防止滚动。卷钢的装载和固定操作。卷钢虽然也属于集中负荷的货物，但是热轧卷钢一般比电缆轻。装载卷钢时，肯定要使货物之间相互贴紧，并装在集装箱的中心。对于重3t左带连接起来；对于重5t左右的卷钢，还应再用方形木条加以固定。固定时通常使用钢丝绳，而不使用钢带，由于钢带简洁断裂。轮胎的装载和固定操作。将一般卡车用的小型轮胎竖装横装都可以。横装时比较稳定，不需要特别加以固定。而大型轮胎一般以竖装为多，应依据轮胎的直径、厚度来争论4-3-4桶装货的装箱操作桶装货一般包括各种油类、液体和粉末类的化学制品、酒精、糖浆等，其包装形式有铁桶、木桶、塑料桶、胶合板桶和纸板桶5种。除桶口在腰部的传统鼓形木桶外，桶装货法均由具体尺寸打算，从而使其与箱形尺寸相协调。铁质桶的装载和固定操作。集装箱运输中以0.25m3(55gal)的铁桶最为常见。这种20ft80使上层的桶装载稳定。图4-3-4 轮胎的固定箱底，不让桶的腰部受力。箱时应留意不能使其翻倒而产生破损。装载时必需竖装，装载层数要依据桶的强度而定，有时要有肯定限制，上下层之间肯定有插人的胶合板做衬垫，以便使负荷分散。各种车辆的装箱操作集装箱内装载的车辆有小轿车、小型卡车、各种叉式装卸车、推土机、压路机和小型的容积比较小，可以更有效地利用集装箱的箱容。而对于各种叉式装卸车、拖拉机、推土机及压路机等特种车辆的运输，通常承受板架集装箱来装载，如图4-3-5图4-3-5 预备装箱的叉车小型轿车和卡车的装载和固定操作。小轿车和卡车一般都承受密闭集装箱装载。按货主要求，不垫方形木条，只用绳索拉紧即可。利用冷冻箱装箱时，可用箱底通风轨上的孔眼进展拉紧。木楔或方形木条，最终要利用板架集装箱箱底的系环将钢丝绳系紧。推土机和压路机的装载和固定操作。每台推土机、压路机的质量很大，一般一个在集装箱下侧梁上，由于铁与铁相接触很简洁产生滑动，所以箱底肯定要衬垫厚木板。拖拉机和其他车辆类货物的装载和固定操作。小型拖拉机横向装载时可使其装载量增加，但装载时也应留意集中负荷的问题，故箱底要进展衬垫，以分散其负荷，并要用方形木条、木楔以及钢丝绳等进展固定。二、装箱时有两种不同的方式可供选择：产地装箱运至堆场。中转站装箱箱。这时，托运人要常常到现场查看装货状况，防止短装或装错，这即是“监装”。三、集装箱装箱现场作业方法与留意事项：集装箱货物的现场装箱作业，通常有三种方法：全部用人力装箱；用叉式装卸车(铲车)将货物搬进箱内再用人力堆装；全部用机械装箱，如货板(托盘)货用叉式装卸车在箱内堆装。第三种方法是最抱负、装卸率最高、发生货损事故最少的。但是，即使全部承受装箱的最大装货质量由集装箱的总重减去集装箱的自重求得箱的箱门上。每个集装箱的单位容重是肯定的的状况对提高装箱效率是很重要的。负荷重心偏在一端的状况。20ft集装箱为×9.8N/m2，40ft980×9.8N/m2。用人力装货时要留意包装上有无“不行倒置”“平放”“竖放”等装卸指示标动。装载货板货时要精准把握集装箱的内部尺寸和货物包装的外部尺寸，以便计算装载件数，到达尽量削减弃位、多装货物的目的。用叉式装卸车装箱时，装箱操作将受到机械的自由提上升度和门架高度的限制。卸车门架可能起升的高度(h)。这时，门架起上升度应为第一层货高减去自由提上升度，2t的叉式装卸车装卸，50cm左右。而全自由提上升度的叉式装卸车只要在箱内高度允许的状况下，就不受门架起上升度的影响，从而可很便利地堆装两层货物。此外，还应留意应在货物下面铺有垫木，以便使货叉能顺当抽出。拼箱货在混装时应留意如下几点：①轻货要放在重货上面。②包装强度弱的货物货和清洁货要尽量放在其他货物下面。⑤从包装中会渗漏出灰尘、液体、潮气、臭气等的货物，最好不要与其他货混装在一起。如不得不混装时，就要用帆布、塑料薄膜或其他衬坏其他货物。四、拆箱作业及留意事项和仓库提货业务，以及货运站库存治理业务四局部。本节只介绍其中的拆箱提货业务。1)三种。拆箱车提是指舱单上的交货条款是CY条款，但由于客户没有整车提货的力量或其他程。拆箱落驳是指舱单上的交货条款是CY条款，但由于客户没有整箱提货的力量或其他缘由而向码头申请在码头拆箱，将箱内货物改装在由客户派来提货的驳船上的作业过程。拆箱装火车是指舱单上的交货条款是CY条款，但由于客户没有整箱提货的力量或其他缘由而向码头申请在码头拆箱，将箱内货物改装在由客户派来提货的火车上的作业过程。拆箱提货业务步骤如下：(1)申请打算货主凭办完一关三检等手续的“提货单”来码头客户效劳部(联办进口受理台)申请下昼夜拆箱车提、落驳、装火车的作业打算。码头客户效劳部结清有关码头费用后，承受客户的申请，并制作拆箱车提、落驳、装火车“作业申请单”联，同交货记录联一起交货主。发箱及机械、人员安排CFS安排拆箱所需机械、搬运工人和仓库员。提货前审单客户凭“作业申请单”和交货记录到码头指定拆箱区提货记录无效、费用尚未支付、无交货记录，一律不予发货。货物交接和单证处理CFS不能全部提完，仓库员在提货单第三联(交货记录)批注实际提货数量后将其交还给客户，以备客户其次天再来提货。货物交接的一种原始单证。出门证一式两联，应由仓库员一次复写而成。一联作出门用，一联作存根。存根联应由仓库妥当保管。出门证应一车一开，一车一核，并应和收货人当面交接。报表在当日作业完毕后，仓库员应填制拆箱车提、落驳、装火车的“拆箱提货日报表”，拆箱提货的汇总表。空箱归位箱箱区。针对开篇提到的鱼粉装箱，由于鱼粉属于袋装货，其装箱操作主要有以下要求：水泥、粉状化学药品等。通常袋包装材料的抗潮、抗水湿力量较弱，故在装箱完毕后，最好在货