跨铁路施工方案

7。跨沪昆铁路施工方案P131～P136系，办理有关施工手续。站联系，随时把握铁路列车运行状况。承台基坑开挖时承受钢板桩围护,垂直开挖，以免危及既有线路基。架梁作业前临时封锁铁路运营，承受架桥机在给定的时间内完成T设。并且在上部构造施工时设置铁路联络员,配备专职安全防护员，设置必需的行前做好一切架桥预备，一旦进入封锁时间马上进展架梁施工,在规定的时间内T7。1施工前首先进展铁路两侧场地平坦，去除地面障碍物,与铁路治理部门签订单位东华铁路治理公司协调为主完成跨越铁路施工。7。2〔1〕施工监测保证铁路行车安全,自桩基开工前三天开头对施工范围内的铁路路基及轨面标高实行一天三次沉降监控测量,具体措施如下：记录台帐；每天进展三次沉降观测,观测时间为：7:00、14：00、22：00；沉降观测同时对铁路两侧路基面进展目测,对因施工消灭的沉降裂纹做好完整记录。线路消灭特别状况后，第一时间报告铁路运营部门,并同时派人前往来车方向拦截车辆.(2〕施工技术掌握措施险。侵入铁路限界〔铁路限界为：净空≥5。50m；水平距离距线路中心≥2.44m。准时回填，保证路基安全.失，防止铁路路基沉降,又能削减列车运行荷载对基坑产生的影响。围护构造内25tDZ60振动锤实施。24夯填密实，确保铁路路基稳定。近铁路立柱及跨铁路盖梁施工10cm落到铁路限界内以免影响列车运行安全。钢筋在模板安装前现场绑扎成型,顶部安装缆风绳,防止钢筋向既有线侧倾斜。利用封锁时段安拆模板，防止模板晃动检查支架、模板、钢筋和预埋件等状况，松动变形移动时准时处理。部门联系，办理铁路临时中断运行手续。区间的前后车站联络员手持对讲机,时路贝雷梁架设.为确保铁路行车安全,并尽量削减对铁路运输的影响.贝雷梁支架支墩承受承受Φ609*10mmΦ609＊1040#H56#H5cm护栏杆和挡脚板，并用密孔式安全网封闭四周,防止杂物高空掉入线路，影响铁路行车安全。Φ609＊1025t钢管倾斜侵界,钢管支墩对位后，用电焊焊接于根底预埋件上固定，为防止火车3ф609＊10务段帮助派人驻站防护，确保吊装过程万无一失。盖梁跨铁路贝雷梁承重支架设计示意图②40＃Hф609*10钢管支墩一样,到位后用电焊焊接于立柱顶部.③贝雷梁纵向安排梁吊装50t快速进展吊装.跨铁路架梁施工方案施工现场按相关规定设置防护，确保列车不进入施工区间。全.施工人员严禁在既有线轨道上坐卧、休息及行走，以防发生意外。严禁扒乘机车车辆。过轨施工严格依据批准的施工方案实施。7。515m,1.0m，露出地面1。5m。再沿钢轨桩外侧设置彩钢瓦围护线，防止施工机械侵入铁路行车限界。装碰撞发生掉落等意外状况.跨越铁路T梁架设示意图实行承力索绝缘包扎措施和封锁。绝缘包扎区间：桥宽10。6米，桥两边各加2050。650.67。5.1定，确保铁路线行车安全。遵守铁道部既有线施工的审批制度将施工方案及施工打算报监理单位签认，建设单位审查同意后,再向铁路行车组织部门申报施工打算.设专职安全防护员及驻站联络员，确保行车安全，作业点与车站间时刻保持通话联系。与铁路治理部门签订安全协作协议施工过程中执行《铁路运输安全保护条例》的规定,施工前与铁路治理部门工务、电务及行车部门签定好施工安全协作协议不开工.书，一旦中标,马上签订正式的施工协作协议。7.5。4限界以外打一排钢轨防护桩,挂上防护网，张贴醒目的警示标语。事先做好有针对性的防护措施,备足应急抢修物资，指定专人负责检查轨道中心水平状态及路堤稳定状况,实行有效防护措施，确保既有线运输安全。0。。0m，10～20m。营业线旁边作业的施工车辆，操作人员学习跨越股道和列车限界有关的学问作业。7.5。5锁打算，办理封锁施工手续，并设置移动停车信号防护。封锁区间施工时,施工负责人充分做好一切施工预备，按批准的施工方案,工。车站调度员依据封锁或开通命令,在闭塞机或闭塞上揭挂或摘下封锁区施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻，设好停车防护后，方可开工,并2m移动停车序号,阻挡列车通过危急地点。列车停车信号防护图(1〕设置移动停车信号防护时停车手信号进展防护。设置施工地段两端的移动停车信号。发出施工命令。(2〕撤除移动停车信号防护时