广汉机场无线电故障处置程序修版

--好好学习，每天向上--10广汉机场无线电故障处置程序广汉机场无线电通讯故障处置程序依据及相关条款，结合广汉机场训练组织模式制定：第条双向无线电通信失效除空中交通管制批准外，在飞行过程中，当双向无线电通信失效时航空器驾驶员必需遵守本条的规章。行，并尽快着陆。本条“(b)”款实施目视飞行规章飞行，航空器驾驶员应当依据以下规定连续飞行：依据以下规定确定飞行航线：依据最终接到的空中交通管制许可所指定的航线连续飞行;达引导指令所指定的定位点、航线或航路；在没有指定航线时，依据空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的航线飞行；假设不能依据(c)(1)(iii)所申请的航线飞行。依据以下高度或高度层中最高者飞行：无线电失效前最终一次空中交通管制许可中所指定的高度或飞行高度层；仪表飞行规章运行的最低高度或高度层；空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的高度或高度层。离开空中交通管制许可界限:当空中交通管制许可界限是起始进近定位点的状况下，航空器驾驶员假设已收到空中交通管制给出的公布下一许可的时刻(与空中交通管制一起)修正的航路估量到达时刻下降或下降和进近。在许可界限不是起始进近定位点的状况下，航空器驾驶员的飞行打算所计算出的估量到达时刻或()修正的航路估量到达时刻开头下降或下降和进近。特别说明：组应视当时状况和环境，尽快建立目视条件并尽快返场着陆。本程序所涉及的高度均为广汉机场的修正气压高度〔QNH〕单位为〔米；所涉及的距离均为GHN台的DME距离，单位为〔海里。1331号跑道飞行时，无线电失效程序按及相关条款实施。告和询问。机动飞行指令来判别失效的状况，明确飞机是无线电单向失效还是完全失效，掌握好空中秩序，合理组织其它飞机避让，让其尽快安全返场着陆。初教机和中教机飞行时广汉机场飞机无线电失效处置程序：起落航线一边上升：已获得一转弯指令，按指令一转弯参加正常起落航线。700M一转弯；三边保持高度700M，建立正常起落航线，三边延长至切远台做修正角程序一边上升〔能够建立目视：A.起飞后未和塔台脱波或脱波后联系进近未获得一转弯指令，保持700M700M，三边延长至切远台做三转弯，着陆后脱离。B.已获得一转弯指令，按指令一转弯，上升至1200M过远台，背台边飞至或背台记时分钟程序转弯，下降至900M向台，向台后保持900M通场，机场上空摇摆机翼飞一边，过跑道南头左转参加起落航700M,一边上升〔不能够建立目视：A起飞后未和塔台脱波或脱波后联系进近未获得一转弯指令，保持700M1200M过远台，背台边飞900M近程序，长五边进近着陆后脱离。B.已获得一转弯指令，按指令一转弯，上高度1200M过远台，背台900M仪表进近程序，长五边进近着陆后脱离。DME弧一边上升：A起飞后未和塔台脱波或脱波后联系进近未获得一转弯指令，假设700M，一转弯，参加起落航线，建立正常起落航线，着陆后脱离；修正角一边上升〔不能建立目视〕无线电失效程序执行。B.已获得一转弯指令，按指令一转弯并上升至无线电失效前最终指定的高度保持(假设安全需要应连续上升到安全高度)参加逆时针弧，假设1500M040R015900M向台，向台后参加仪表进近程序，长五边进近着陆后脱离。DME弧上：A.1800M〔或指定高度〕沿弧飞行，向台后保持1800M〔或指定高度〕通场，一边右转参加修正角程序，二边下降至1500M,二转1200M保持过远台，背台边延长至或背台记时分钟程序900M陆后脱离。B.如打算DME针弧进近，过R015900M向台，向台后参加仪表进近程序，长五边进近着陆后脱离。空域离场：A.起飞后未和塔台脱波或脱波后联系进近未获得一转弯指令，保持700M700M，三边延长至切远台做三转弯，着陆后脱离;不能建立目视则按修正角一边上升〔不能建立目视〕无线电失效程序执行。B.217空域离场指令，按无线电失效前最终指定的高度和方法飞向空域(假设离场指令未明确进空域的方法，飞机与起落航线没有影响就可以切空域航路飞空域)，并在该空域进入点德阳上空盘旋5分钟“217执行。返场：A.217 空域：保持最终许可的飞行高度，飞德阳并在德阳上空盘旋5分钟1200M返场，开头下降至900M保持飞向机场，上空转一边，摇摆机翼飞一边过跑道南头左转700M保持,延长至切远台三转弯，着陆后脱离;假设不能建立目视，保持最终指令高度返回机场，如高度低1200M，主动上升至1200M后，返场上空后飞一边，右转参加修正角程序，右转后保持或下降至1200M，过远台后背台飞至或背台900M向台，向台后参加仪表进近程序，长五边进近着陆后脱离。B.211GHN台并在台上空等待5分钟降至1200M。过远台后背台边飞至或背台记时分钟程序转弯，下降900M向台，向台后参加仪表进近程序长五边，着陆后脱离。转场广汉—绵阳航线离场：A已获得一转弯指令并已出航，按指令一转弯，上上升度至无线电失效前最终指定的高度，保持该高度切入广汉-绵阳航路飞至武家山1200M5分钟。假设不能建立目视条件，保持此高度返回机场，上空后飞一边，右转加修正角，保持高度1200M900M900M700M保持,延长至切远台三转弯，着陆后脱离。B起飞后未和塔台脱波或脱波后联系进近未获得一转弯指令，保持700M，假设能建立目视，一转弯，保持700M参加起1200M过远台，背台边或背台记时900M陆后脱离。进场：保持1200M〔或无线电失效前最终指定的高度〕A900M飞向机700米保持,延长至切远台三转弯，着陆后脱离。B.假设不能建立目视：向VOR台归航，机场上空转一边，一边右转参加修正角程序，右转后保持或下降至1200M，背台边延长至或背900M长五边进近着陆后脱离。广汉—遂宁航线离场：A已获得一转弯指令并已经出航，按指令一转弯入航，上上升度至〔保247加修正角，二边后开头下降或保持高度1200M，900M向台，向台后参加仪表进近程序，长五边进近着陆后脱离。B起飞后未和塔台脱波或脱波后联系进近未获得一转弯指令，保持700M700M，三边延长至切远台做三转弯，着陆后脱离；假设不能建立700M保持,右转参加修正角程序，上1200M900M向台，向台后参加仪表进近程序，长五边进近着陆后脱离。进场：保持2100M〔或无线电失效前最终指定的安全高度〕A假设能建立目视：保持最终指定的安全高度过山后，保持目视观看900M700M保持,三边延长至切远台三转弯，着陆后脱离。B.假设不能建立目视：保持高度向VOR台归航，左转飞247°航向1500M，二转弯后下降至1200M900M向台，向台后参加仪表进近程序，长五边进近着陆后脱离。广汉—津航线离场：A起飞后未和塔台脱波或脱波后联系进近未获得一转弯指令，假设700M保持，一转弯参加起落航线保700M，三边延长至切远台做三转弯，着陆后脱离；假设不能建立目视，保持一边上升至700M保持,右转参加修正角程序，上1200M过远台，背台边延长至或背台记时分钟程序转弯，下降至900M向台，向台后参加仪表进近程序，长五边进近着陆后脱离。B起飞后已获得一转弯指令并已经出航〔但未离开广汉机场区域，ZB454远台后切入航路飞至位置盘旋一圈〔假设距离已超过6NM则在当前位置返回〕上1500M保持向GHN台归航，过GHN台飞一边，右转参加修正角程1200M保持，过远台后背台边飞至或背900M700M保ZB4546NM5分钟，飞向700M进场：保持1800M〔或无线电失效前最终指定的安全高度〕A假设能建立目视：保持最终指定的高度飞向机场上空，上空转一1500M〔1500M则保持指定高度，飞至4NM左转加起落，左转开头下降至900700M保持,三边延长至切远台三转弯，着陆后脱离。B.假设不能建立目视：保持最终指定高度向VORVOR2471500〔假设指定高度低于1500M则保持指定高度至1200M保持，背台边延长至或背台记时分钟程序转弯，下降至900M向台，向台后参加仪表进近程序，长五边进近着陆后脱离。直升机〔天气条件不能建立目视升机自身特点和其无线电失效处置程序要求的状况下，则其在广汉机场的无线电失效程序的细则与上诉列举程序全都，按指定的方法和路径实施。〔天气条件能建立目视目视规章下飞行，在满足直升机自身特点和其无线电失效处置程100M13汉机场的南侧偏西区域〔飞行学院校部〕为目视归航点，飞至校100M择安全的区域适宜机位着陆。留意事项1、无线电失效后在各个报告点坚持盲发，确认失效后应答机设置7600。2、假设无线电通信失效发生在目视飞行规章条件下，或者在失效后每次转变高度或航向之前应加强对外观看，假设ADS-B工作正常，可以作为飞机间隔的参考。3、通场时可左右摇摆机翼向地面人员示意无线电失效。4、手机有信号时可使用手机联系塔台或大队指挥员〔也可发短信〕〔大队学生应当备有本大队大队长与副大队长591部规章相关要求按处置程序实施。高教机无线电失效后处置方案：〔活动高度〕VOR5分钟后返场，GHN台归航，机场1500M参加修正角进近程序，900M向台，向台后参加仪表进近程序，长五边进近着陆。未获得指令，起飞后保持一边上升左转飞向武家山VOR2100M5分钟GHN1500M参加修正角进近程序进近着