铁路运营装卸规章制度

铁路运营装卸规章制度目录XX铁路货物装卸作业安全、技术管理办法 XXXXX铁路 装卸机械管理、使用、维护制度（办法）（草案） XX铁路起重吊、属具安全管理办法（试行）XX铁路装卸机械运用管理（标准）办法 （初稿） 装载机日常技术状态标准 XX铁路装卸作业防护信号使用管理办法 XX铁路装卸作业标准 XX铁路装卸作业标准回转式起重机作业XX铁路装卸作业标准轮胎式单斗装载机作业 XX铁路装卸作业标准小型叉车作业 XX铁路货物装卸作业安全、技术管理办法（草案）

第一章总则第一条为适应新建XX铁路现代物流和装卸机械化发展需要，保障铁路货物装卸生产安全，根据新建XX铁路相关法律法规和《XX铁路技术管理规程》《XX铁路货运安全管理规则》等有关规定，制定本规则。第二条铁路货物装卸安全以人身安全、铁路交通安全、机械设备安全、货物安全和车辆安全为重点，以作业标准化为载体，通过安全风险研判预警、现场防控和重点问题专项整治，实现对装卸安全风险的全过程控制，全面提升装卸安全风险管控水平。第三条铁路货物装卸以机械化、自动化、信息化为发展方向，以确保安全为前提，应用安全可靠、技术先进、经济适用、节能环保的装卸机械、属索具和配套设施，提升铁路货物装卸安全技术保障水平。第四条本办法适用于XXX所属XX铁路运输企业铁路运输货物的装卸、搬运作业。第二章通用要求第一节作业线路安全第五条在货物线上进行装卸作业，须按下列规定安设带有脱轨器的红色防护信号牌（夜间及昼间能见度较低时，为红色信号灯）。（一）装卸作业前，装卸工组应在货物线两端来车方向左侧钢轨上设置带脱轨器的固定或移动式防护信号（尽头线路只在来车一端防护）。移动式防护信号设置在距离车列不小于20米处；作业车停留位置距警冲标不足20米时，防护信号设在与警冲标相齐处。如在同一线路上车辆分解后作业时，应在该线路的最前部与最后部车辆外端防护，分解间隔大于40米时，可在间隔20米以外处设置。（二）同一线路上两个及以上工组同时作业时，应由最先开班作业的工组（或专人）设置防护信号，最后结束作业的工组（或专人）撤除防护信号。各作业工组（有专人负责设置、撤除防护信号除外）应在防护信号上锁挂工组标识，作业完毕及时摘除。除作业工组（或专人）外，其他人员无权撤除防护信号。（三）防护信号牌须清洁明亮（贴反光膜或刷反光漆），规格为宽380毫米、高300毫米，四周25毫米宽白边，面板厚度2毫米以上，底边距轨面900毫米。脱轨器要具备锁闭功能。（四）移动式防护信号使用完毕，应存放在不影响人身和铁路交通安全的地点并加锁。固定式防护信号定、反位须加锁，钥匙由专人保管。（五）防护信号要统一编号、建档管理，建立请领、使用、保管、维护、销毁制度，落实专人负责每月定期检查制度，作业网点建立防护信号检查记录，及时填记。（六）.防护信号装置的安设、撤除，应实行“一看、二用、三确认”制度。应将装卸防护信号使用管理办法纳入《站细》《货细》，建立联系确认制度，货运、装卸人员对装卸防护信号安设、撤除情况实施监控。推广应用装卸防护信号监控系统。在铁路货物线装卸作业时应安装防护信号装置，防止装卸作业过程中机车车辆闯入作业区，发生人身伤亡、货物、机械设备等意外事故。防护信号装置处于防护状态时，第六条在货物线附近搬运作业时，装卸、运输机具和人员进入距钢轨头部外侧1.5米以内的空间，必须安设防护信号。第七条跨越货物线装卸作业时必须安设防护信号。跨越正线、到发线装卸作业及在邻近正线、到发线装卸作业可能侵入建筑限界（简称建限，下同）时，要制定防护办法。第八条对正在进行装卸作业的车辆中途调车时，须事先通知货运员，由货运员通知装卸工组，装卸工组接到通知后须停止作业，整理好车内（上）货物，防止倒塌、坠落和侵限，关好车门、车窗，人员、机具全部撤出限界，撤除防护信号，经货运员确认后，方可进行调车作业。对正在进行装卸作业的车辆中途调车或连挂机车时，须事先通知货运员，由货运员通知装卸工组，装卸工组接到通知后须停止作业，整理好车内（上）货物，防止倒塌、坠落和侵入限界，关好车门、车窗，人员、机具（包括运输车辆）全部撤出限界，撤除防护信号，经货运员确认后，方可进行调车作业或连挂机车。第九条通过线路时必须遵守下列规定：（一）横越线路要一停、二看、三通过，遇有行驶的机车、车辆必须待车尾过去并确认邻线无来往车辆时再通过，严禁在运行的机车、车辆前抢越。横越正线前要与车站行车室联系，确认无列车通过方可横越。通过调车作业频繁的线路时，要指定专人瞭望。（二）横越停有机车、车辆（组）的线路时，先确认机车、车辆（组）无移动可能，然后在距离该机车、车辆（组）端部5米以外绕行通过。（三）装卸机械通过道口时，要有专人引导，低速行驶，禁止换档，防止熄火。履带式装卸机械横越道口时，要在钢轨上或履带上采取绝缘措施，防止产生红光带。（四）越过线路时要注意信号导线、警冲标等障碍物，不得踩在基本轨与尖轨中间或辙岔处两轨中间。（五）禁止从车底下钻过或在钢轨上、枕木头上、道床上坐卧或行走。第二节装车、卸车和堆码第十条装卸工组应在组长带领下合理分工，指定人员负责作业前后三检、防护信号安撤和机具使用、保管等。第十一条作业前，工组长应根据货运员的要求布置作业方法和安全注意事项，召开工前会，针对天、地、人、货、车、机（具）具体情况，开展安全预想，进行作业分工。第十二条作业前三检制。（一）装车前，装卸工组应：1．配合货运员检查车门、车窗、盖阀、槽轮、车厢、地板、内衬、钩链、集装箱平车锁头等是否完好，车内清洁情况及有无异味。2．配合货运员检查核对货物，清点件数；货物堆码是否稳固，包装是否完好，有无破损、湿损、污损；集装箱有无破损、异状、变形或渗漏。3．检查确认装卸机械及工索具性能是否良好、安全装置是否齐全有效，防护信号设置是否符合规定，作业区域、机械运行区域有无障碍物或非作业人员。（二）卸车前，装卸工组应：1．配合货运员检查车门、车窗、盖阀有无异状，篷布苫盖是否严密、有无破损，车门销、钩、链是否完整、插（挂）牢，槽轮有无异状。2．配合货运员检查货物装载有无异状，支柱有无外涨或裂痕，捆绑铁丝和绳索有无损坏，集装箱有无破损、异状、变形或渗漏。3．检查确认装卸机械及工索具性能是否良好、安全装置是否齐全有效，防护信号设置是否符合规定，作业区域、机械运行区域有无障碍或非作业人员。第十三条装车。装车时，由货运员核对车号、货物（箱号），向装卸工组交待装载加固方案及注意事项后，装卸工组才能作业，做到不错装、不漏装、巧装满载，防止超偏载，棚车装载货物防止挤住车门或长大货物堵塞车门。对易磨损货物采取必要的防磨措施，对怕污染货物采取有效隔离措施。苫盖货车篷布时绳索应绷紧，拴在绳拴上，不得拴在非拴结点上。绳索余尾长度应不超过0.3毫米，且不短于0.1毫米。篷布不得遮盖车号和货车表示牌,禁止砍割篷布及绳索。第十四条卸车。卸车，必须由货运员启封或检查后才能开始作业。卸下的货物要件数清楚，码放稳妥，便于清点，发现破损件应交由货运员处理。第十五条货物堆码。（一）货物堆码应按照《铁路运输货物堆码标准》和包装指示标志进行，做到轻拿轻放、大不压小、重不压轻、稳固整齐、标签向外、按批分清。纸箱包装要箱口向上，液体货物封口向上。怕湿货物露天堆码地面要进行防湿铺垫，随卸随铺，随装随撤，上部要起脊并苫盖严密。货垛码放形状要便于清点保管和下一道工序的装卸、搬运。（二）货物距钢轨头部外侧要保持1.5米以上，并不得侵入轨行式机械走行安全警示线。站台上堆码货物，货垛与站台边沿距离不得小于1米。货垛之间应留出机械或人行通道，机械通道宽度不小于机身宽度1.3倍，人行通道宽度不少于1米。货垛距电源开关、消防设施等不得少于2米。（三）易滚动的货物应垂直于线路堆放，平顺整齐，打掩挤牢，防止磕碰挤压，不应斜插交错，不得在货物上登爬、坐卧、站立和走动。(四)门式起重机、装卸车机距走行突出部位0.5m以内，悬臂旋转式起重机在以旋转中心至起重臂顶部（及附属物）长度为半径作业范围内不得有货物或其它障碍物。第十六条作业中应随时注意货物堆码稳固状态，查看货物包装，禁止损坏货物标签。作业中要呼唤应答。发现有异状、异味时应及时通知货运员处理。第十七条作业后三检制。（一）装车后，装卸工组应：1．配合货运员检查货车装载是否符合规定，捆绑加固是否牢固，篷布苫盖是否严密；车门、车窗、盖阀关闭是否良好，道沿清理是否符合要求，车帮、钩头、闸盘及车体外侧清扫是否彻底。2．配合货运员检查货物（箱号）有无错装、漏装，核对和整理余货，货位清扫是否干净。3．检查确认装卸机械熄火、断电、停放状态是否正确，工索具是否齐全完好，防护信号（或工组标识）是否撤除。（二）卸车后，装卸工组应：1．配合货运员检查货车内及车帮、钩头、闸盘和车体外侧清扫是否干净，车门、车窗、盖阀关闭是否符合规定，车辆有无异状。2．配合货运员检查货物堆码是否整齐稳固，苫盖是否严实，件数有无差错，卸货距离是否符合规定。3．检查确认装卸机械熄火、断电、停放状态是否正确，工索具是否齐全完好，防护信号（或工组标识）是否撤除。第十八条装卸作业质量由装卸工组自检，货运员验收合格后签认《装卸作业单》。第三节车辆使用安全第十九条装卸货物，不得损坏或腐蚀车辆。进入棚车的流动装卸机械总重（含货物重量）不得超过8吨。除装卸机械的走行部外，机械其他部位不得碰触车体。加强装卸作业过程控制，明确“七禁止”。1．禁止装卸车前（后）三检工作质量不到位盲目开始（结束）装卸车作业。2．禁止技术状态不良装卸机械参与作业。3．禁止使用装载机等装卸机械顶撞、拖拉车辆和开关车门。4．禁止挖掘机（扒料机）等装卸机械伸入铁路货车车体内装卸作业时压、砸车辆。5．禁止门式起重机、抓料机、装载机等装卸机械使用抓（铲）斗作业时砸、撞货车车底和端侧板。6．禁止装（卸）车机等设备（链斗）在车内作业、跨越车辆时碰撞铁路货车。7．禁止货车车底部货物清理作业时过度使用机械清底碰撞车辆。第二十条开关车门须执行下列规定：（一）开关车门须使用拉门绳，迎面禁止站人，禁止手扶、肩靠门框直接推拉车门，防止车门落下或货物溜下砸伤。禁止用手推车、叉车等装卸机具顶撞车门。不得擅自拆卸车门、车窗。（二）开启棚车车门前，要先检查确认门鼻、滑轮、轮槽无损坏、出槽及其他异状，再用拉门绳将门拉开小缝，检查车内货物有无倒塌，确认车门无脱落危险后再将车门开到最大，然后翻转门柱上的车门止铁，阻挡车门滑动。关车门时，也要先检查后用绳拉。禁止从棚车窗口装卸货物。（三）敞车中门开启后，须固定牢靠。开启敞车下侧门时，应用拉门绳从车上拉起，将下侧门折页上的挂环挂到上侧梁的挂钩上，或用支门器支开、车门卡卡牢，不准掩夹石块等物，车上人员要防止车门开启后随货物滑落。开关敞车车门必须逐个地开关。开关下侧门时应做好呼唤应答，确认门下无人后再开启或放下；关闭中门，须确认闭锁可靠。进出敞车车厢应从中门进出，不得从开启的敞车下侧门钻进钻出。（四）敞车装载货物，采用钢丝绳等拉牵绳穿过下侧门进行加固时，不得强力锁闭搭扣，必要时应采用铁线等对搭扣、下侧门进行捆绑固定。（五）开关底开门车辆的车门时，车内禁止留人，关门时必须按搭扣定位逐个扣好。开关有联动装置的底车门，松放或拧紧摇柄时，注意防止摇柄返回伤人。遇有些车型不了解车门开关方法时，应报告货运员联系车辆部门处理。（六）作业完毕应把车门、车窗、端侧门关好，插牢全部销子和搭（七）开启敞车下侧门时，应用拉门绳从车上拉起，将下侧门折页上的两个挂环分别挂到上侧梁的挂钩上，或用支门器支开、车门卡卡牢，不准掩夹石块等物，车上人员要防止车门开启后随货物滑落。第二十一条敞车装大块货物时，应先用碎料垫底后再缓慢装入，禁止直接向车内砸装。机械卸散装货物时，装卸机械及其工作装置不得直接撞击车地板。装卸棚车时，避免货物撞击地板、内衬，严禁货物倚靠车门。第二十二条滚动装卸轮式、履带式车辆，平车、平车-集装箱共用车两端活动钢质端渡板应放倒。第二十三条罐车打开人孔盖时，严禁敲击活节螺栓，以防损坏。打开或关闭人孔盖时，应握紧手把缓慢操作，以防损坏或与人孔座强力碰撞产生火花。第二十四条罐车需加热卸车时，严格按照车辆设计装卸方式作业，地面蒸汽源阀门必须缓慢开启、关闭，加热管路进汽主管管口处蒸汽压力不得大于车辆允许压力；禁止直接从人孔处通蒸汽进行加热；禁止热源直接作用于车辆各种阀、制动缸、软管和各种接头。第四节高处作业第二十五条高处（离地2米及以上）作业，应遵守下列规定：（一）高处作业人员须佩戴安全帽，有安全钩挂处时须戴安全带（有防护栏除外），穿着防滑的鞋子。患禁忌症人员，不得从事高处作业。（二）遇有6级及以上大风（风力分级表，见附件1）、雷暴雨天气，禁止露天高处作业。夜间或雾霾天，地面照度不足5勒克斯时，禁止作业。（三）装卸敞车装载的轻泡货物以及苫揭篷布，上下时应用梯子，并有人扶护。梯子上有人时，不准移动梯子。梯子必须坚实，不得缺层，梯子底部应有防滑措施，梯阶间距不大于0.4米。（四）高处作业必须蹬稳抓牢，否则不得双脚站在车帮上。多人联合操作时，应执行呼唤应答确认制度，动作必须协调一致。（五）卸敞车顶层装载的轻泡货物时，应使用滑板、滑杠溜下或用绳索吊卸一部分，腾出安全操作地点再作业。禁止直接将货物从高空摔（抛）下。（六）揭苫篷布时，车上作业人员应站在车顶部纵向中线位置，面向距车帮最近处的车外方向。苫盖篷布时，先将迎风面绳子放下拴好，随放随拉随拴。揭篷布时由车的迎风端解开绳索卷起，两侧篷布随解随卷，车上作业人员应站在上风头。（七）高处作业使用的工具要传递，不得扔上扔下。第五节电气安全第二十六条使用中的电气设备应符合下列要求：（一）各种电气设备及电气检测、维修工具必须绝缘良好、安全可靠。以供电电网为电源的电动机械驾驶室和电器设备操纵室内要铺有防滑、绝缘胶板。（二）电线路接头不可松动、外露。低压照明灯的插销和插座应完好，不得绞拧线头代替插销。禁止使用线头裸露、绝缘层龟裂的电线和开关，要保持电线接头紧固、接触良好。（三）电气设备金属外壳必须采取保护性接地或接零措施，接地电阻不超过4欧姆。使用手持电动工具时，应有漏电保护器。（四）开关和电线应按规定负荷装设，不得以小代大。各种电气设备的保险丝禁止加粗或以其他金属代替。电动机、电气开关须装设安全防护罩，电线应敷穿线管（槽），穿线管头须采取防磨、防水措施；电气设备开关箱、防护箱（罩）内要保持干燥，不得漏雨受潮，禁止放置易燃物品或其他杂物。（五）电动机应独立装设分路开关和相应的保护装置，一组电动机或其他电器应装设分组的总开关和保护装置。（六）起重机械总电源回路应设置总断路器，总断路器的控制应具有电磁脱扣功能，其额定电流应大于起重机额定工作电流，电磁脱扣电流整定值应大于起重机最大工作电流。总断路器的断弧能力应能断开在起重机上发生的短路电流。（七）所有线路都应具有短路或接地引起的过电流保护功能，在线路发生短路或接地时，瞬时保护装置应能分断线路。第二十七条电气设备操作应遵守下列规定：（一）电气设备操作人员须经培训、考试合格，并熟知触电急救知识。（二）操作人员衣服潮湿或手潮湿不得操作，暴雷雨天气禁止作业。（三）联接插头与电气设备时，应先插上插头、后闭合电源开关；切断时，应先断开电源开关，后拔插头。离开电气设备时，要将电源开关箱门或操纵室门加锁。第二十八条在架空输电缆线附近作业时，机械底盘应采取接地保护措施。作业人员、起重机、工索具及货物的任何部位距输电线的最小距离应符合下表规定：输电线路电压（千伏）<11-2035-110154220330最小距离（米）1.524567起重机械进入架空电线或电缆的预定距离之内，安装在起重机械上的防触电安全装置应能发出警报。第三章作业人员第二十九条装卸机械司机，须年满18周岁，具有初中及以上文化程度，体检合格。有下列禁忌症之一者，不得从事此项工作：（一）双眼矫正视力均在5.0以下，色盲。（二）听力20分贝以上。（三）中枢神经系统器质性疾病（包括癫痫）。（四）明显的神经官能症或植物神经功能紊乱。（五）低血压、高血压、贫血。（六）器质性心脏病。（七）其他不适宜从事装卸机械操作的疾病。第三十条装卸生产人员，每年至少进行一次安全技术培训。新职、转职（岗）、晋升人员须经资格性培训，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可上岗。主要技术工种离岗半年以上复工时，应经试工考核后，方可上岗作业。第三十一条特种设备作业人员须取得《特种设备作业人员证》，特种作业人员须取得《特种作业操作证》，方准独立作业。各单位应建立特种设备作业人员及特种作业人员台账，有变化时及时更新，按规定提前做好证件复审工作，确保作业人员证件有效。第三十二条装卸作业要保证必要的人数，配备必要的辅助作业人员，落实作业岗位分工负责，确保装卸作业安全。起重机装卸作业组一般不得少于4人，门吊集装箱作业组不得少于3人，叉车作业组不得少于4人；正面吊、大型叉车装卸、搬运集装箱作业，每台不得少于3人；装载机、抓料机作业的安全防护人员不少于1人。作业人数不足不得作业。连续作业2小时或1车后，应有不少于10分钟的间歇时间。第三十三条严格遵守劳动纪律和作业纪律。（一）班前要充分休息，班前、班中不准饮酒，保证当班精力集中。（二）当班期间，按规定穿戴工作服装、佩戴岗职标志、使用防护用品。禁止赤膊、赤足和穿短裤、高跟鞋、拖鞋等参加作业。登高时，不得穿塑料硬底、有钉（铁掌）及鞋底有油垢的鞋。（三）作业前，货运员（装卸值班员）应向工组布置作业内容、车种车号、货物性质、装载加固方案及安全注意事项等。（四）作业中，要严格执行铁路装卸作业标准和技术操作规程，禁止使用手机及其他与作业无关的电子产品。（五）严禁在货垛上（旁）、线路上、车底下坐卧休息。保持间休室内外、工作场地、机具整齐清洁。（六）作业工组出工、收工必须带齐工具和防护用品，按规定的行走路线集体出、退勤，做到缺人不走。（七）装卸职工要做到六不准：1.不准乱扔、乱摔货物；2.不准偷、吃、拿运输物资；3.不准敲诈勒索货主；4.不准刁难货主；5.不准乱收费用；6.不准在工作场所买货主的东西。（八）货场、仓库、机械驾驶室内等禁烟场所严禁吸烟。第四章设备设施第一节装卸机械第三十四条桥门式起重机的起升机构应安装起重量限制器（臂架旋转式起重机为力矩限制器），并定期校验。起升机构应安装起升高度限位器。第三十五条桥门式起重机应安装大小车行程限位器、缓冲器、端部止档。臂架旋转式起重机应安装变幅行程开关、防止臂架后倾装置和幅度指示器（或臂架仰角指示器），汽车吊应安装水平仪。第三十六条露天桥门式起重机应按规定安装防风制动器、锚定装置、夹轨器或铁鞋等可靠的防风抗滑装置以及风速风级报警器。当风速大于11米／秒时，风速风级报警器能发出警示信号。第三十七条安装于货物线上的装卸机械，非工作状态，其主体结构及附属装置均不得侵入建限。第三十八条流动式装卸机械应安装倒车雷达或声光警示装置。高站台作业的叉车宜安装限速装置或超速报警装置。集装箱正面吊、汽车吊、轮胎吊、抓（扒）料机、装载机、5吨以上叉车等大型流动式装卸机械宜安装卫星定位和安全监控系统。集装箱正面吊应有称重显示和超载报警装置，吊具旋锁应配备机械、电子互联锁双重保护系统。第三十九条桥门式起重机、装卸车机的司机室、电器间，桥门式起重机的主梁平台等均应装设舱口开关。夹轨器和锚定装置应设电气联锁保护。应在司机室内操作方便的位置装设红色且不能自动复位的紧急开关。起重机应设零位保护和失压保护，大修、改造、新造的起重机应设缺、错相保护。正常使用的电动装卸机械，在电路与裸露导电部件之间施加500伏直流电压（d．c）时测得的绝缘电阻不应小于1兆欧。第四十条桥门式起重机、装卸车机离地高度2米以上的通道、平台和箱型门吊主梁走台外侧以及具备条件的内侧应装设防护栏杆，手扶横杆的高度不低于1.0米，下部有高度不低于0.1米的踢脚板，在踢脚板与手扶横杆之间至少有一根中间横杆，中间横杆与踢脚板或手扶横杆的距离均不得大于0.5米。上下通行的斜梯倾斜度不宜超过65度，斜梯两侧应设置栏杆。直梯离地2米以上部分应装设防护圈。防护栏杆在任意方向均能承受不小于1000牛顿的力。桥门式起重机主梁和端梁内侧未装设防护栏杆时，须在走台栏杆上方安设挂安全带的钢索，并能承受不小于4500N的力。大于75°的斜梯离地2m以上部分应装设防护圈。第四十一条各种装卸机械应有良好的照明、音响信号等装置。起重机的运行、起升、变幅机构应有可靠的制动装置。无线遥控的起重机械，应有互锁功能，起重机械上应设有明显的遥控工作指示灯。第四十二条司机室、吊钩滑轮组护板、机架结构的适当位置，应标明机械设备的最大负荷能力。集装箱吊具应标明自重及最大负荷能力。汽车吊、电动轨道吊、集装箱正面吊等额定起重量随幅度变化的起重机，应在明显位置设有额定起重量随幅度全程变化的曲线或表格。第四十三条当吊钩处于工作位置最低点时，卷筒上缠绕的钢丝绳，除固定绳尾的圈数外，应不少于2圈（多层卷绕的3圈）；单层缠绕卷筒应有导向槽，多层缠绕卷筒端部应有凸缘，凸缘应超出最外层钢丝绳直径1.5倍；当吊钩处于工作位置最高点时，卷筒上还应留有至少1整圈的绕绳余量，绳端压板不得少于2个。第四十四条吊钩应有防脱钩装置。吊钩和吊环应用锻制毛坯加工，并应有产品检验合格证。吊钩、吊环磨损或缺陷严禁补焊，使用中出现下列情况之一应报废：（一）表面有裂纹、破口。（二）吊钩的开口尺寸超过基本尺寸的10%。（三）钩身的扭转角超过10度。（四）吊钩垂直危险断面高度的磨损量超过基本尺寸的5%。（五）吊钩的钩柄有塑性变形或钩柄直径腐蚀的尺寸大于基本尺寸的5%。第四十五条起重机的起升机构和变幅机构，不得使用接长的钢丝绳。钢丝绳的绳扣应使用金属箍、U型绳夹或编结法制成。用编结法连接时，编结长度应不小于钢丝绳直径的15倍，并不得短于0.3米。使用U型绳夹时每个绳扣不少于3个，绳夹间距不小于绳径的6倍，最后一个绳夹距绳头应不少于0.14米，绳夹的方向要使卡板压在长绳一侧，U型绳夹应拧紧到使钢丝绳压扁到原高度的2/3左右。吊索绳扣每端绳夹数目及间距，见附件2。第二节配套设施第四十六条货场、站台、仓库的地面须坚实平坦，能够承受货物堆放和机械作业的负荷，站台、仓库的空间尺寸应适合机械作业的要求，站台端部的坡度应满足装卸机械上下。无仓库、雨棚的装卸车站，应配备移动风雨棚、防湿篷布等，满足全天候装卸作业需要。第四十七条装卸作业区域照明应符合相关标准，配备移动照明设备，禁止明火照明。第四十八条货场的电杆、铁塔、电缆、消防栓及抑尘喷洒装置，不得影响装卸作业和车辆、装卸机械通行，并设置护栏、护墩（涂刷安全色）等防撞保护设施。第四十九条在距站台边缘0.3米处和在轨行式机械走行轨两侧距机械最突出部位外侧0.5米处标划安全警戒线，在走行轨两端和机械明显位置，设置安全警示标志。第五十条流动式装卸机械（叉车、装载机、汽车吊、轮胎吊等）应设车库，室外结冰地区应有防冻措施，寒冷地区车库内应有取暖设施。站内装卸机械加（储）油点应符合消防安全规定，并配备相应的消防器材。第五十一条桥门式起重机的走行基础强度应满足最大轮压要求。走行轨道须安装接地装置，走行轨道宜采用无缝钢轨；采用鱼尾板连接钢轨时，轨道接头处须用足够截面的过桥连线进行电气连接。对于保护接零系统，起重机械的重复接地或防雷接地的电阻不大于10欧姆，保护接地系统的接地电阻不大于4欧姆。第三节工具备品第五十二条装卸工组应配备必要的生产工具、安全用具和备品。装卸工具备品应轻便坚固，符合安全技术要求。装卸工具备品配备标准，见附件3。第五十三条根据货物性质和作业特点，优先选用电磁吸盘、抓斗、钢板钳（夹）、夹包机等专用属索具。装卸工具和属索具使用完毕应定置存放，报废的应单独存放，及时处理。装卸工具和属索具应建立管理台账，内容包括：名称、编号、用途、负荷量、配属机械名称、制造（购置）日期、维修情况、管理负责人等，使用、维护和报废应专人管理，定置存放，属具放置地点要设立明显的标志牌，注明用途、规格、安全负荷等。大型属具应设立属具架，妥善保管。购置属具，必须有出厂合格证及有关技术资料。第五十四条严格按标准向装卸作业人员发放合格的劳动防护用品。从事有毒、有害物品装卸作业的人员，应按规定配发专用防护用品，并建立严格的检查、洗涤、消毒制度，保持状态良好。第五十五条托盘强度应符合要求。禁止使用铺板残缺、钉子突出、绑扎铁线及铁带翻起的托盘。起重机支脚、维修所用垫木要用坚实木材制作，两端包以铁箍，装设提环。第五十六条跳板、渡板的规格质量和使用要求：（一）跳板端部与中部应包扎铁箍，两端安装铁环，用多块木板拼成的跳板，在背面适当钉横带，使板面平整。使用跳板应做到：1．用安全绳穿过铁环牢固地拴绑在车体的适当位置，搭在车内的一端，至少探入车内0.15米；2．长度6米及其以上的跳板，应在其中部虚垫高凳，搭放跳板两端的高度差，最大不得超过跳板长度的三分之一；3．在多节跳板接头处，应垫平并捆绑加固。（二）手推车渡板应用厚度5毫米以上钢板制成，宽度（沿轨道方向）不少于1.2米；叉车渡板应用厚度8毫米以上钢板制作，且应具有防滑功能，宽度（沿轨道方向）不少于1.5米。渡板背面应装设卡板或销钉，防止渡板滑动。跳板、渡板的规格质量和使用要求：人力作业车辆与站台、车辆之间间隙较大危及作业人员安全时，应使用强度、防滑和尺寸相适应的渡板进行防护。第五十七条钢丝绳、链条、棕绳、尼龙绳、尼龙带的使用负荷安全系数如下表：品类使用工况安全系数钢丝绳有动力的起重机提升用5.5人力起重机提升用4.5拉索和变幅用4两端有钩环、吊挂用6捆绑兜取重物用6链条手动起重机有链轮4无链轮3捆绑兜取重物用6有钩环吊挂用5棕绳、尼龙绳、尼龙带人力用3捆绑吊挂用4第五十八条钢丝绳的润滑和检查每月不少于2次，出现下列情况之一即应报废：（一）钢丝绳断1股，或钢丝绳直径减少7％以上。（二）钢丝绳发生扭结、波浪、笼状畸变、绳芯或绳股挤出、绳径局部增大5%等变形。（三）钢丝绳断丝达到下列情况：6×19、6X（19）、6W（19）交互捻钢丝绳在钢丝绳6倍直径长度范围内断5丝、30倍直径长度范围内断10丝；6×37交互捻钢丝绳在钢丝绳6倍直径长度范围内断10丝、30倍直径长度范围内断19丝。第五十九条各类内燃机械和大中型电动装卸机械均须配备适用类型的灭火器，装卸易燃易爆物品及进入仓库作业的内燃机械须安装火花熄灭器。第五章机械作业第一节通用操作第六十条各类装卸机械及工索具严禁超负荷使用，负荷不明确的应校定后使用。特种设备未经注册、检验，不得使用。装卸机械超过大修期、安全装置失效（不全）的应停止使用。严禁使用已报废的装卸机械。第六十一条操作装卸机械，应按其安全技术操作规程和作业标准进行，起动时应逐档变速。起重机负荷超过70％额定能力时，禁止同时进行两种及以上操作。运行方向逆变时须停车，不得以倒车代替制动（危及安全的紧急情况除外），也不可长时间以低速档作业。严禁使用装卸机械、货物及工索具顶撞、推拉铁路车辆和篷布。第六十二条装卸机械作业前，作业人员要了解装卸机械走行路线及作业区内行车设施、电杆、电线（缆）等情况，防止刮碰。不能满足集装箱正面吊、汽车吊、轮胎吊、挖掘机、抓（扒）料机等机械回转半径及安全距离的，禁止使用。第六十三条流动式装卸机械作业时，要在作业区关键位置设置安全警示标志，防护人员穿反光防护服、配口笛或对讲机，站立安全位置。非作业人员、设备，不得进入作业区域。第六十四条各种装卸机械操作前要鸣喇叭（铃）示意。流动式装卸机械进出车门、库门、箱门，通过人员、设备通道，在坡道、转弯等视线不良地段或繁忙地带应减速鸣笛或停车避让。第六十五条各种机械运行时，禁止人员上下，禁止从事检修作业，禁止在桥门式起重机主梁或走台上行走。作业时，起重臂下、回转机构上、吊起的货物下面及货物上面禁止站人。不得扒乘装卸机械代步。第六十六条流动式装卸机械在站台上应平行于线路停放，距站台边沿不小于1米。禁止在站台边垂直于线路或在坡道上停放。流动式装卸机械临时停放时，各手柄、开关置于非工作状态，挂入驻车档，拉紧手制动，取下钥匙，关好门窗。第六十七条流动式装卸机械在货场内行驶速度不得超过15公里/小时，站台上行驶不得超过10公里/小时，在转弯、进出车（库）门及危险区域不得超过5公里/小时。在通道、转弯、仓库等明显位置应设置限速、警示标志。第六十八条同一线路上，2台及以上轨行式装卸机械，应安设防撞保护装置，保持3米以上安全距离。顺向作业时，应隔车进行；相向作业至最后一辆货车时，须单台机械作业。同一区域，多台流动式装卸机械同时作业时，安全间距应不小于下列数值：集装箱正面吊、抓（扒）料机、汽车吊、轮胎吊：30米。装载机、5吨以上叉车：25米。小型叉车：3米。第六十九条内燃机械。（一）发动前，将各操纵杆置于空档。发动后，要查看各个仪表工作是否正常，监听发动机声音有无异响。室外气温0℃以下时应预热起动，禁止明火预热。（二）内燃机械启动后，应怠速运转到水温、变速箱油温达规定温度以上时才能作业。（三）检查燃油、电瓶电解液及加注燃油时，发动机应熄火。（四）作业完毕，应将机械停放在指定位置，各手柄、开关置于非工作状态，挂入驻车，拉紧手制动，取下钥匙，关好门窗。冬季室外停放要放水（使用不冻液及冬季不结冰地区除外）。（五）海拔3000米及以上的高原地区，内燃机械功率和作业效率，按其额定功率和平均效率的0.85倍核定。第七十条桥门式起重机（含抓斗、电磁吸盘）、装卸车机、装载机、抓（扒）料机等机械装卸散堆装货物时，辅助人员须戴安全帽、与机械间隔至少一车作业，并在其作业车辆的醒目位置用红旗（灯）进行防护。第七十一条起重机作业时，吊钩和吊起的货物禁止从人员或贵重物品上空通过，距运移线内的最高障碍物保持0.5米以上距离。第七十二条禁止用装卸机械顶撞货物，除散装货物外禁止倾翻卸载；抓斗、电磁吸盘卸载高度在车内不大于0.4米，已堆有物料时卸载高度可加1倍，禁止快速重放。第七十三条两台起重机抬吊时，负荷不得超过两台起重机总能力的80％，绑扎索点使负荷分配不得超过每台起重机能力的85％，两台起重机能力大小之比不得大于3∶2。两台机械要配合协调，使吊钩和起升钢丝绳保持垂直状态。第二节分类操作第七十四条桥门式起重机、装卸车机。（一）当电源电压降超过额定电压的7％时，应降低额定负荷30％作业，当电压波动超过±10％时应停止作业。（二）大车、小车运行接近终点时应减速，不得以限位开关代替控制器停车，不得以紧急开关代替停止按钮。电阻调速的起重机，大于或等于额定起重量60％的货物降落时，应以最高档位放下。（三）作业完了，应开到指定地点停放，门式起重机应将小车停在支腿上方（司机室随小车移动除外），桥式起重机小车停在司机室同侧。吊钩、装卸车机螺旋升到上部极限位置，不得悬挂任何物体。各控制器恢复“0”位，切断总电源，实施防风措施，关好门窗，锁闭司机室。桥门式起重机作业间隙司机临时离开驾驶室须将抓斗、集装箱吊具停在支腿一侧。各控制器恢复“0”位，切断总电源，实施防风措施，关好门窗，锁闭司机室。第七十五条起重机械作业，应做到“十不吊”：（一）超重或埋藏地下物不吊。（二）非信号人员指挥或信号不明不吊。（三）重量不明不吊。（四）吊钩没对准货物重心（歪拉斜拽）不吊。（五）未试吊不吊。（六）简化挂索、捆绑不牢不吊。（七）6米以上长大货物无牵引绳或司索钩不吊。（八）货物上有人，有浮摆物或钩连其他货物不吊。（九）吊索夹角过大不吊（不宜超过90度）。（十）金属尖锐楞角货物吊索无衬垫不吊。第七十六条集装箱专用门式起重机除执行上述规定外，还应：（一）更换20、40英尺减摇吊具，应先断电、再摘下防摇绳、后拔下吊具电缆插头。加挂另一吊具时，应先挂防摇绳、后插吊具电缆插头、再通电。待起升钢丝绳绷紧、辅助人员退出2米外后，司机方可调紧防摇绳、开始作业。（二）起吊集装箱前，司机应注意观察吊具开闭锁标牌或信号指示灯，确定锁闭良好后方可起升。起升接近上限位500毫米左右时，改为低速档，禁止用起升限位或旋转限位作停止开关使用。（三）吊起的集装箱往司机室一侧运行时，应防止碰撞司机室；40英尺集装箱调整方向时，应防止刮碰起重机扶梯。第七十八条旋转臂架式起重机。（一）轮胎式起重机作业地面应平整，坚实不沉陷。作业时，支腿要使机架处于水平位置，回转支承面的倾斜度不应超过1.5％，禁止单侧支腿作业。（二）电动轨道起重机作业时，电缆线不得落在走行轨上，在弯道或坡道上作业时，按规定减少负荷使用。（三）作业时禁止快速换向或转向（抓斗、电磁吸盘除外）。禁止采用自由坠落方式降落大于该吊杆角度额定起重量30％的货物。（四）作业时，升降和旋转两个动作不得与变幅同时进行。负荷超过额定起重量70％时，只允许操作一个动作。（五）作业完毕，起重臂应恢复定位、平行于线路停放，不得侵入建限。第七十九条汽车吊除执行旋转臂架式起重机上述规定外，还应：（一）工作场地和行驶路径应与线路、沟渠、基坑保持安全距离。起吊货物时应撑起支腿，遇松软或不平地带，支腿要用结实木块或钢板垫平。（二）起重量应按其特性曲线执行，严禁超负荷。禁止吊货行驶。调整支腿须在无载荷时进行。（三）行驶或非工作状态停放时，起重臂、支腿要复位。第八十条集装箱正面吊。（一）吊具伸缩、旋转时，不准碰撞集装箱。吊具空载时，应处于开锁位置。6级及以上大风，禁止起吊集装箱。（二）起吊时，应使吊具转锁全部插入集装箱锁孔，并确认转锁处于闭锁位置，方可起吊；卸载时，应启动开锁开关，确认转锁全部处于开锁位置方可起升吊具。（三）行走时，吊具和集装箱应处于低位（不影响司机视线），箱体不准倾斜。在坡道上行驶，集装箱应位于上坡端，重载禁止转弯。除堆垛集装箱外，禁止吊具高位运行。（四）空载行驶，应把吊具调至20英尺位置。严禁吊起集装箱后长时间停放在空中或吊起集装箱后司机离开驾驶室。（五）作业完毕，应停放在指定位置，将吊具调为20英尺状态并降到最低，伸缩大臂缩至最短位置。各操作杆置于非工作位置并实施驻车制动。第八十一条叉车。（一）多台叉车行驶会车时，应空车让重车，下坡车让上坡车；进出棚车作业时，应让出棚车的车先行。（二）在站台上行驶应距站台边沿0.3米以上，不得长距离倒车行驶（叉运货物遮挡司机视线时除外）。负重时上坡正向行驶，下坡倒向行驶。叉车行驶中，不准载人（司机除外），货叉距地面0.2～0.3米。（三）在棚车内作业外侧无站台时，车门开度不得超过叉车宽度，否则应加以防护。内侧车门处要铺坡度不大于20％的渡板。车内地板腐朽残破时，要铺垫钢板。（四）货叉下不得有人。叉取易碎、贵重或易倒塌的货物时要用安全绳，并有人辅助。（五）叉车不得在5％以上坡道上作业，不得在10％以上坡道上转向，下坡时严禁熄火滑行。电瓶叉车禁止同时进行2个动作。（六）叉车作业要做到“五不叉”：1．货物重心超过货叉的载荷中心，使纵向稳定性降低时不叉。2．单叉偏载不叉。3．货物堆码不稳不叉。4．叉尖可能损坏货物时不叉。5．超重或重量不明不叉。（七）叉货后必须稍升货叉再使门架后仰，放货时必须先使货叉下降再使门架前倾。在站台叉货时，叉子只能与站台顺向叉取，必须横向叉取时应有安全防护措施。叉车不得叉取堆放高度超过门架的货物行走。一件货物超过门架高度时，应采取捆绑措施，保持货物的稳定。叉取的货物若影响司机视线，行走时要设专人引导或退车行驶。叉车停放时，应将货叉落在地面。第八十二条抓（扒）料机。（一）轮胎式抓（扒）料机作业前应撑起支腿，整机支撑平稳牢固。（二）长距离行走时，应使主动轮在后方，料（铲）斗距地面1米左右，上下坡时料（铲）斗距地面0.2～0.3米，顺线路行驶时，应平行于线路。履带式机械的履带边缘距作业车不小于2米，转弯时应选取大半径路线。（三）作业中：1．禁止人员在料（铲）斗、动臂、履带或轮胎上站立或坐卧。禁止人员在料（铲）斗、动臂和斗杆下面停留或通过。2．前进或后退时，禁止同时进行回转动作。行驶或回转时，料（铲）斗要离地面、工作面或车帮0.5米以上；禁止急剧回转。3．抓（扒）料机机体及其工作装置不得碰撞车辆，料（铲）斗不得伸入车辆下方作业。（四）作业完毕停放时，应将上部平台复位制动，将斗杆、动臂与料（铲）斗收回，料斗全部张开、铲斗垂直于地面放置。第八十三条装载机。（一）作业场地应无凹坑、尖石，避免轮胎打滑或被扎破。（二）铲料时，铲斗要受力均匀，不得使负载集中于一侧。行驶中，铲斗应离地400毫米左右。铲斗在最高位置，严禁长距离行驶。（三）带负荷行驶时，不准急转弯和急刹车。倒车时要注意瞭望，鸣笛警示。超过40度转弯时，速度不得超过5公里/小时。（四）不得用铲斗撞击物体或顶推车辆；推力作业时，铲斗应位于1.5米以下，全开至0～15度。满载后不要过度升举铲斗、以防装载物向后倾洒。使用反铲工作时，避免弯折动臂或损伤铲尖。（五）装火车的装载机须安装具备存储、打印功能的称重装置，装车点应配备与装载机额定载重量相近的标定装置，每班作业前进行标定，偏差超过2%应停止使用。（六）装载机应安装倒车雷达和声光报警装置。(七)装载机作业时，作业范围内地面不得有人员进入，装汽车过程中，汽车司机应在驾驶室内或在作业区以外等候，清底辅助人员须在装载机停稳，装载机驾驶员许可下，从装载机正面进入作业场地。作业完毕停放时，应将铲斗平放于地面，将操作杆回到零位，拉紧手制动，拔下钥匙，关闭所有电源，锁闭门窗。第三节司索指挥第八十四条司索人员（一）作业时必须配戴符合国家标准的安全帽。应按照以下颜色分类，以便于识别，确保作业安全。1.装卸作业信号指挥人员佩戴黄色安全帽；2.装卸机械司机和起重工佩戴蓝色安全帽；3.货运各相关岗位作业人员及货装管理人员佩戴红色安全帽；4.其他进入作业现场人员佩戴白色安全帽。根据货物重量、形状选择专用索具或直径、长度适用的吊索。钢丝绳安全起重量表，见附件4。对长大笨重、不规则及箱装类货物，应根据重心位置、索点标记加索。重心、索点不明时，应在货运员指导下或经收（发）货人确认后再加索。（二）起吊时应站在安全地点，与货物保持2米以上的退让余地；起吊长大、易滑、柔性货物时，两端（侧）禁止站人。禁止站在货物上或车内死角处。利用钩头传递绳索时必须做到：绳索的最低点必须超过货物和障碍物最高点0.5m以上。当不能达到上述规定时，作业人员必须跟随并掌握绳索之下端，机械运行的前方不准站人；司机应随时注意运行方向及周围障碍物，随时发出预报信号，以示警告。（三）向车内吊装长大货物，退让余地不足3米时，人员不得预先进入车内；待货物进入车内降至离车地板0.5米以下，司索人员方可进入车厢。吊装8米以上长大货物，货物进入车厢前，车内禁止留人。吊卸8米以上长大货物，司索完毕，人员离开后方可起吊。（四）出入车厢应从车梯上下或使用自备轻便人梯，车上车下使用的工具要传递。装卸长8米以上的宽体货物时，应开启中门，供车内作业人员上下。第八十五条指挥人员应佩戴明显标志，站在使司机和工组其他人员都易看清的位置，发出的指挥信号必须清晰、准确。当跟随负载运行指挥时，应指挥司机使负载避开人员和障碍物；当指挥人员不能同时看清司机和负载时，须增设中间指挥人员以便逐级传递信号。负载降落前，指挥人员须确认降落区域安全，方可发出降落信号。起重指挥可使用手势信号、音响信号或无线对讲。司机接到任何人员的紧急停止信号，均须立即停车。起重吊运指挥信号，见附件5。第八十六条各类箱装货物和双起重吊环的机床类货物，加索时吊索夹角不得大于90度；在货物底部加索时，吊索夹角不宜小于40度，禁止单根绳起吊（装有单个起重吊环的电机除外）。多件重叠起吊时，要验证包装强度和堆垛稳定性，保证货物安全。对易滚（滑）货物要采取有效防滑措施后方可起吊。索吊箱装货物，不准兜马蹄，挂腰带和顺底梁拴挂。遇有吊索可能挤坏货物或发生打滑时要加支杠。第八十七条每次作业的第一钩及起吊重量达到80％额定起重量时，须试验制动性能。每次加索，待吊索绷紧后，应检查有无拧扭死角，确认吊索平顺、钩头垂直与重心对正，吊起0.2米后停车检查，确认货物无异状，方可继续运行。每次作业的第一钩及起吊重量达到80％额定起重量时，须试验制动性能，使吊起的货物距地面（或车底）0.5m后停车、稍降后停车，确认制动良好再继续作业。每次加索，待吊索绷紧后，应检查有无拧扭死角，确认吊索平顺、钩头垂直与重心对正，吊起0.2m后停车检查，确认货物无异状，方可继续运行。第八十八条校正悬空货物位置时，货物底面距作业人员站立位置高差1.5米以下且距落货位置高差0.5米以下时可用手扶，但不得用肩、身推靠；高差超过上述规定时应用司索钩或牵引绳。6米以上长大货物须拴牵引绳。第八十九条原木、钢管等易滚动货物，装入车中或码放地面要有衬垫以形成抽绳间隙，确认货物码放稳固、无滚动和倒塌危险后再摘索，不得强力抽取被压住的绳索。第四节机械交接班第九十条各类装卸机械、工索具及配套设施应进行日常交接检查，装卸机械应进行动车试验，确认机械各部位（安全装置、动力、制动、操纵系统，音响、照明装置，绝缘、紧固、润滑情况等）、属索具和整机外观状态是否良好，禁止带病作业。各单位应制定装卸机械交接检查办法和检查标准。第九十一条电动机械应检查电压表、电流表、控制器、防风装置（含防风制动器、风速仪、锚定装置、端档、夹轨器）、安全保护装置（滑触线断线保护器、限位开关、超载限制器、舱口开关、紧急开关）等是否良好，试车检查各工作机构是否正常。桥门式起重机还应检查关键受力部件是否良好、连接是否可靠，吊钩是否符合安全规定，滑轮有无破损，钢丝绳磨损、断丝是否超限，防风制动器是否有效，电气联锁是否良好，司机室和电器间门窗玻璃有无损坏或漏雨。工索具要检查各部位是否完整，有无变形、开焊；销轴是否润滑、有无窜动；集装箱吊具旋锁是否完好，转动是否灵活到位，指针是否准确。第九十二条内燃机械应检查燃料、机油、液压油、制动液、冷却水等是否充足，油路有无渗漏，电路有无破损烧蚀，风扇、空调皮带松紧程度，风窗通畅及冬季防护情况，轮胎气压及紧固情况。动车试验发动机运转是否正常，行驶、转向、制动等工作机构及各仪表显示情况等。装载机还应检查倒车警示装置、称重装置等是否完好有效。汽车吊还应检查起升机构各部件、吊钩起升限位、力矩限制器等是否完好。集装箱正面吊还应检查吊具伸缩臂、旋锁等机构状况。抓（扒）料机还应检查回转机构、料（铲）斗、履带等状况。内燃机械加油前应熄火，远离明火和带电设备，并采取防火、防静电措施。第五节机械检修作业第九十三条检修人员须持有效操作证件，按规定穿戴劳动防护用品，正确使用各种检修工具。第九十四条检修作业，应在检修区域设置警示标志。高处检修时，地面要设围栏或专人防护。侵入铁路建限时，应在线路上安设防护信号。人员进入检修区域，须戴安全帽。第九十五条高处检修，工具及零部件应用绳索（吊篮）传递，放置稳妥，严禁抛掷，防止高处坠落。严禁上下重叠进行检修作业（有隔层除外）。第九十六条检修电气设备或电线（缆）前，应切断电源，在电源开关处设专人监护或锁闭电源箱（钥匙由维修电工保管）。检修变频设备前，须切断电源不少于5分钟，用万用表检查确认变频器放电完毕后，方可进行检修作业。第九十七条检修装载机、叉车、抓（扒）料机、汽车吊、正面吊时，必须拉紧手制动，掩住车轮，将工作装置放在地面或固定支架上，确需举起工作装置时，须采用固定支撑（不准用千斤顶作为长时间支撑物），方可进行检修作业。臂架式装卸机械，须将吊臂放至最低位置，防止突然下降。装载机转向架未锁闭时，严禁在前后车架之间进行检修作业。第九十八条检修内燃机械水箱，要在发动机停转、水箱冷却后进行。卸水箱盖时，检修人员不得面对水箱盖口。严禁用冷水注入水箱或泼浇发动机体的方法强制降温。拆卸气刹制动系统管件前，应先将贮气筒的余气放完。拆卸液压部件前，应先泄压。第九十九条在机械上焊接、气割等动火作业前，须清除油污、棉纱等易燃物品，对油管、电线采取隔热措施。焊修液压油箱前，须放尽液压油并进行清洗。严禁焊修燃料油箱。电焊作业不得用金属管道、轨道及金属构件等作为回路地线，焊把及导线应绝缘良好。第一百条检修结束，应及时清理机械上的油污、棉纱、工具和零配件等。试车，应确认设备和道路（轨道）上无人员或障碍物后，由持证司机进行。第一百零一条氧气、乙炔气瓶应分开放置，存放符合消防规定，氧气瓶禁止接触油脂，乙炔气瓶不得卧放。作业前，须清理易燃物品，备有灭火器材，氧气、乙炔气瓶应保持5米及以上距离，与明火应保持10米及以上距离，乙炔气瓶应安装回火防止器。严禁氧气、乙炔气瓶在烈日下曝晒。第六章人力作业第一节安全要点第一百零二条扛、抬、搭、落等安全要求。（一）肩扛：圆形、易滑货物每次限扛一件，小件货物两个及以上的可捆扎为一件。（二）抬：多人伙抬时应喊号同起同落。捆绑货物的绳索夹角不宜小于30度，防止货物在绳套中翻动。（三）搭、落：搬取前，货物的高度不应超过作业人员的头部，搭放堆码的高度也不应超过作业人员的头部，否则应有垫脚。易碎品、贵重品、箱装、桶装和纸袋类等怕摔的货物应有专人接肩。（四）使用铁锹时，禁止以腹部顶推铁锹柄铲取物料。第一百零三条人力装卸搬运货物要双手拿稳、弯腰轻放，禁止砸、摔、抛、掷货物；拆解货垛应自上而下，禁止从底部将货垛推倒或抽芯使货垛坍塌后搬运。人体搬运重量限值按国家有关规定执行。第一百零四条在跳板上行走要避免产生共振，同一跳板上行走人数不得超过2人。在货垛上不得蹬踏包装的易损部位。第一百零五条装载虎头车时，应从虎头车的车舌处依次往车把处装载（必要时要人扶车把）；卸货时相反。载货在坡道上行走时，人员不得位于虎头车的下方。第一百零六条人员或虎头车进出汽车作业前，须搭设渡板，汽车须拉紧手制动，采取防溜措施。人力在汽车上装卸、堆码货物，站立位置超出车帮且离地面2米以上时，要使用防护围栏（网）或拴挂安全带进行防护。第二节手推调车第一百零七条手推调车作业除执行《铁路技术管理规程》有关规定外，还应：（一）手推调车须取得调车领导人同意后方可进行。线路、天气、货物品类等限制或禁止手推调车的，不得推车。（二）手推调车不得少于4人。手推调车前，应在车辆移动范围外、来车方向左侧钢轨上设置防护信号（已将道岔锁闭于不能通往该线路的位置时除外），确认线路上无障碍物、车辆的人力制动机作用良好，由经培训合格人员负责制动（上闸台应佩戴安全带）。（三）推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆，禁止站在站台上推车，禁止在轨面高于地面0.4米及以上的线路上推车。（四）使用撬棍时，应把撬棍置于身体侧面，手掌向下，不得紧握或骑跨，禁止钻入车下撬动车辆。（五）平车装载易滚动货物未装卸、加固完，或敞车装载货物高出车帮且未捆绑牢固的，禁止手推调车。（六）严禁在带电的接触网下手推调车。第七章主要货物品类装卸作业第一节包装成件货物第一百零八条包装成件货物码入托盘时要压缝码牢，不得超出托盘边沿50毫米，重量不超过托盘和叉车的额定负荷，托盘承载面积利用率不低于80%。第一百零九条从货垛上搬下货物时，应确认货垛稳固状态，从上到下阶梯式拿取，滚动货物随时跟掩，不得从货垛底层抽取货物，以防倒塌。人力从高处卸箱、筐、桶装货物，应搭跳板用索具抬装卸或用绳拉滑溜、滚动装卸，严禁从高处直接滚下摔落。沿跳板滚动货物时，货物下方不得站人。第一百一十条装载轻泡货物应分层压缝、堆码牢固，超出车帮时，两侧突出部分应一致，货物重心应倾向车内，车辆两端的货物要捆绑牢固，以防货物倾斜坠落。第一百一十一条装卸棉花除执行成件包装货物和易燃危险货物装卸作业规定外，应优先选用夹包机，装卸搬运过程中禁止拖拉。第一百一十二条混装货物。（一）装卸混装货物应排列紧密、整齐，码放稳固。容易窜动、滚动、倒塌的货物不得装在车门处或货垛表层。（二）金属材料及其制品、集装袋、桶装类等件重较大的货物，应装于车辆两端或底层，轻浮货物应装于车辆上部或门口，纵横对称均衡装载，防止偏载、偏重。（三）同批货物不能装满车宽时，应以适宜的货物从两侧或中间对称、均衡填装，防止偏载。第二节散堆装货物第一百一十三条散堆装货物装车应使用装载机、筒仓等装卸机械，卸车应使用翻车机、抓（扒）料机、抓斗、电磁吸盘等装卸机械。第一百一十四条作业时，机械的铲斗、抓斗、料斗应落位适当，用力均匀，防止损坏车辆。抓斗必须闭拢后方能运行，避免撒漏货物。第一百一十五条人力卸煤、砂、石碴、片石、生铁等货物，应从上向下层层挖（搬）取，禁止掏洞，防止倒塌滚动。对互相挤压不易搬动的货物应使用撬棍拨动，不得手搬或脚蹬。第一百一十六条作业中需要清理货位和钢轨旁散落物时，车上人员应停止作业，并确认车内货物无倒塌危险时方可进行。作业完毕，要及时清扫车帮、钩头、闸盘及车体外侧的散落物。第三节笨重货物第一百一十七条装卸笨重货物应选用适宜的装卸机械和专用工索具。装卸钢板、卷钢类货物应使用电磁吸盘或钢板钳（夹），5米以上的柔性货物应使用电磁吸盘或均衡梁，装卸圆形新闻纸应使用夹包机，装卸原木应使用抓木机等专用机械。第一百一十八条卸超出车帮的原木、毛竹或板材，应先挂索后剪断捆绑铁线。铰剪加固铁线时，必须从车梯或专用梯子上下，严禁站车帮，要剪一头起一头，卸一层剪一层，防止原木滚落窜出，有条件的可整垛吊起。外插边柱的车辆，必须将超出车帮的原木卸至与车帮相平后，方可抽取边柱。摘索应用司索钩，不能用抖绳的方法摘解。第一百一十九条相邻连挂的竹、木货车，禁止同时作业。一车装两垛及以上原木，不得同时作业。第四节集装箱第一百二十条起重机械装卸集装箱。（一）装卸集装箱必须使用集装箱吊具。禁止汽车吊装卸集装箱。（二）起吊前，应使吊具四个旋锁全部插入集装箱锁孔，并确认旋锁处于闭锁位置后方可起吊；放下时，应确认四个旋锁处于开锁位置后方可起升吊具；旋转集装箱，应使箱体平衡后再旋转。（三）吊具伸缩、旋转及导向板翻转时，不得碰撞箱体、货物及车辆。空载时，应处于开锁位置；作业间隙，不得将集装箱悬停空中。第一百二十一条装卸集装箱平车（F-TR锁）。装卸机械司机要服从信号指挥人员的指挥，不得盲目起吊或臆测行事。每钩都要进行绷绳（链）试吊，待信号指挥人员确认集装箱与平板车底锁头脱离后，方可发出起升信号或口令才能继续起吊。（一）辅助作业人员不得少于2人。（二）装车：同一箱位的四个锁头须同端同向，装40英尺集装箱时，中间锁头应为非工作位。应以低速档将集装箱平稳下落至锁头上方120毫米左右悬停，调整箱体位置，确认角件孔与车辆锁头对正后，方可继续平稳下落，防止发生剧烈碰撞。（三）卸车：应先以低速档点动起升100毫米左右，确认集装箱角件孔与车辆锁头分离后，方可继续起升。集装箱角件孔与车辆角座连挂、卡死时，应立即停止，落箱后点动缓钩排除。起吊过程中负荷突然加大，应立即停车，通知辅助人员检查处理，严禁臆测起吊。第一百二十二条小型集装箱。（一）装卸搬运小型集装箱应使用叉车、手动（电动）液压搬运车等装卸机械，稳起轻放。（二）小型集装箱堆码时，应垂直正立、箱门关闭、排列整齐、码放稳固；双层堆码时，应上下对齐，重不压空。站内堆码应留有通道，便于检查清点和机械作业。第一百二十三条装掏集装箱。（一）作业前，应检查箱门、门销是否良好。装箱前，还应检查箱体有无破损，箱内是否干净；掏箱前，还应检查箱体有无外胀、破损。（二）作业前，应将箱门固定，在作业区域及通道两侧设置警示标志，危险地段专人防护。不得对两层及以上集装箱进行装掏箱作业。（三）叉车进出集装箱，应使用坡度不大于20%的渡板。叉车进箱正向行驶，出箱倒向行驶。辅助人员作业时，叉车须停止动作，待人员退至安全区域后方可继续作业。装掏箱完毕，应及时收回渡板，锁闭箱门。第一百二十四条集装箱应按地面划线位置码放，纵横对齐，多层码放的集装箱上下箱的角件要对齐（参差不超过箱角配件的二分之一），，防止倒塌。第七节零散货物、行包第一百二十五条零散货物列车途中装卸、码放作业应由货运车长统一指挥，货物在站内的码放、保管、搬运由车站作业人员负责。第一百二十六条零散货物作业站集结的货物，一车装运不同到站的货物时，应“远途到站装两端、近途到站装中间”。对易倒塌、易破损货物进行缠绕加固，对怕污损货物进行隔离防护。第一百二十七条零散货物列车到站前，车站作业人员应将装车货物搬运至装车位置，提前15分钟前完成各项准备作业。装卸机具和货物，距站台边缘不得少于1米（客运站台在安全标线以外）。接发列车过程中，装卸机具禁止移动。第八章应急处置第一节事故应急处置第一百二十八条装卸部门要根据人员、设备、场地特点和货物到发情况，制定装卸作业可能造成的铁路交通、人身、机械设备和火灾爆炸事故应急救援预案，配备救援设施，定期组织演练，提高应急救援能力。第一百二十九条发生装卸安全事故，应立即启动应急预案，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，保护事故现场和有关证据，按规定及时上报。严格按照“四不放过”的原则（事故原因未查清不放过，事故责任者未处理不放过，整改措施未落实不放过，事故教训未吸取不放过）配合有关部门做好调查、分析、处理工作。第一百三十条装卸作业人员发生人身伤害，应急处置要点：（一）立即停止作业，停机（断电），将受伤人员移至安全区域，将中毒、中暑人员移至阴凉、通风处所。不宜移动或无法移动的应就近采取急救措施。（二）对受伤人员进行必要的救护。（三）立即向负责人或值班调度人员报告，组织送医院或拨打急救电话。（四）保护好现场，积极协助有关部门调查、取证。第一百三十一条装卸作业过程中，发生货车脱轨或倾覆，应急处置要点：（一）通知相关人员立即离开危险区域，避免或减轻人身伤害。（二）立即向负责人、值班调度人员或车站值班员报告事故发生的时间、地点、货车脱轨或倾覆辆数及人员伤亡情况等。（三）按照事故救援统一指挥做好相关工作，保护人身和财产安全。（四）保护好事故现场，积极协助有关部门调查、取证。第一百三十二条装卸作业过程中，发生机械设备事故，应急处置要点：（一）停止作业，将装卸机械停机或切断电源。（二）立即通知相关人员离开危险区域，避免或减轻人身伤害。（三）立即向负责人或值班调度人员报告事故发生的时间、地点、设备损毁及人员伤亡情况等。（四）保护好事故现场，积极协助有关部门调查、取证。第一百三十三条装卸场所发生火灾、爆炸，应急处置要点：（一）装卸机械、货物、作业（维修）场所、加（储）油点冒火苗或初起火灾时，应立即使用附近适宜的消防器材进行扑救。（二）扑救初起火灾无效或火势漫延、有爆炸危险时，应立即拨打“119”火警电话，并向负责人或值班调度人员报告。（三）按照事故救援统一指挥做好相关工作，保护人身和财产安全。（四）保护好事故现场，积极协助有关部门调查、取证。第二节非正常情况应急处置第一百三十四条露天桥门式起重机作业中突遇大风时，应急处置措施：（一）立即停止作业，实施紧急制动。（二）辅助人员施放锚定装置、夹轨器、铁鞋等。（三）司机切断电源，关闭司机室门窗后离开。第一百三十五条起重机械触碰带电电线或电缆时，应急处置措施：（一）司机室内的人员不要立即下车。（二）警告其他人员远离起重机械，不要触碰起重机械、绳索或货物的任何部分。（三）在没有人接近起重机械的情况下，司机可尝试开动起重机械，甩开电线或电缆。（四）如果起重机械不能开动，司机应留在驾驶室内，设法通知供电部门处理。在未确认处于安全状态之前，不要采取任何行动。（五）由于触电引发起重机火灾或者其他危险情况，司机应离开司机室，尽可能跳离，人体部位不要同时接触起重机械和地面。（六）立即报告有关人员。在得到帮助之前，应有人留在起重机附近，以警告危险情况。第一百三十六条流动式装卸机械在道口突然熄火或发生故障无法行驶时，应急处置措施：（一）立即向车站值班员或货运人员报告，并组织在平交道口的人员及时撤离。（二）开启装卸机械的所有灯光、音响及报警装置，以警示车辆及行人。（三）如遇该线路正在进行调车作业或即将有列车通过，应挥动红色信号旗（灯），在安全区域以最快的速度迎向来车方向，拦停调车车列或列车。（四）待车站值班员同意，并对线路进行防护后，组织人员、设备将故障机械移出平交道口。第一百三十七条流动机械在坡道上遇有故障不能行驶时，应急处置措施：（一）立即踩紧制动器，并拉紧手制动。（二）将工作装置落地。（三）掩住车轮。（四）排除故障。第一百三十八条装卸人员手推调车，货车发生溜逸时，应急处置措施：（一）立即拧紧人力制动机。（二）在溜逸车辆前20米以外的线路上放置障碍物，阻止车辆继续溜逸。（三）在采取以上措施的同时，应立即向车站值班员或货运人员报告车辆溜逸的方向和位置，按照统一指挥采取相应措施。第一百三十九条各种机械发生突然熄火或断电时，应急处置措施：（一）立即将控制器恢复“0”位，关闭总开关。（二）如货物在空中，应使货物缓慢降落。（三）如装卸机具（包括抓斗、钩头、料（铲）斗、电磁吸盘）或货物侵入限界，不得撤除防护信号。第一百四十条使用氧气、乙炔，有回火现象时，应急处置措施：（一）立即关闭焊枪上各阀门。（二）折弯并握紧乙炔气软管或关闭乙炔瓶出口阀，切断气源。（三）焰火熄灭前，不得把燃烧的焊枪放下。第九章附则第一百四十五条各铁路货运站应根据本规则制定实施细则，报XX铁路运营项目总经理部备案。第一百四十六条本规则由XX铁路运营项目总经理部负责解释。第一百四十七条本规则自公布之日起施行。XXXXX铁路装卸机械管理、使用、维护制度（办法）（草案）第一章总则第一条铁路运输装卸机械是XXXXX铁路开展装卸作业为铁路运输生产服务的重要设备。主要包括门式起重机、叉车、抓料机、装载机、集装箱吊运机等机械设备。为加强装卸机械管理，进一步提高装卸机械化水平，保证装卸机械质量和安全，充分发挥装卸机械效能，提高装卸作业质量、装卸效率和效益，制定本办法。本细则适用于XXXXX铁路各站所拥有或使用的开展货物、集装箱装卸、搬运作业的各种装卸机械设备管理。第二条装卸机械化是装卸工作的发展方向。发展装卸机械化要以运输安全生产为前提，要充分考虑整列机械化装卸的发展，统筹规划、协调发展，科学合理地配置装卸机械，满足运输生产的需要。在大力发展装卸机械化的同时，要认真开展科技攻关，广泛应用新技术，不断完善设备性能，安全、快速、质量良好地完成装卸任务。第三条加强装卸机械的运用管理，合理运用装卸机械设备，建立健全以岗位责任制为中心的各项规章制度，加强路内、外装卸搬运的协调，搞好与路内运转、客运、货运及其他部门的联劳协作，形成有计划的、均衡的、协调的生产秩序，加速车辆、货物货位的周转，提高整体运输效率。装卸机械设备技术管理职责范围划分第四条、职责范围划分的原则在XXXXX铁路装卸系统设备技术管理范围内实行“三级负责制”，即XX铁路运营公司，运输部，装卸车间（班组）等三个级别负有不同的职责：XX铁路运营公司负责宏观管理、监督；运输部负责管理、控制；装卸车间（班组）负责具体管理职责。第五条、装卸机械技术管理职责范围划分1、XX铁路运营公司管理职责贯彻执行上级各项方针政策和有关指示，编制全公司装卸机械化发展规划，制定作业规则、大修工艺规程和标准等规章制度，建议调整配备布局，检查分析使用效率和经济效果，总结推广先进经验，参加分析处理重大事故。2、运输部装卸机械技术管理职责范围①负责贯彻落实上级各项规章制度和相关要求，并结合XX铁路运营公司装卸机械管理实际需要，制定和组织实施有关管理办法、实施细则和考核办法，补充有关技术要求及标准。组织完成各项设备管理工作。②负责办理设备的调拨、购置、清查、报废、增值减值、封存、启封等工作。调整机械设备布局，检查分析使用效率和经济效果，总结推广先进经验和先进技术，③在保证运输安全的前提下，编制全公司装卸机械化发展规则和装卸机械更新改造计划，参加修建项目的审查和验收。④负责更新购置装卸机械及其它动力设备的选型、鉴定、验收工作。⑤指导、监督、检查装卸车间、班组的设备管理工作。组织设备的质量鉴定、设备春检、设备秋检、红旗设备验收、机械设备及其管理考核评优工作；总结交流、推广设备管理的典型经验。⑥推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，组织技术开发，开展技术交流活动，提高经济效益。⑦掌握装卸机械设备事故情况，会同有关部门组织设备事故的调查、分析、处理、制定防范措施和上报等工作。⑧定期组织对装卸职工的技术业务培训，提高装卸职工的技术业务素质。3、装卸车间、班组装卸机械技术管理职责范围①贯彻执行上级有关机械管理的各项规定，制定和组织落实上级制定的管理制度和实施办法，补充完善各项技术管理制度。制定非通用设备的使用操作规程和检修工艺，并检查和考核上述内容的执行情况。完成各项设备管理和技术管理工作。加强信息沟通及反馈，及时向上级反映本单位装卸机械设备管理及技术管理工作情况及相关意见、建议。②结合实际情况，制定突发情况应急预案。③掌握本单位设备的数量、动态、技术状态、运用和安全情况，参照本《细则》进行设备管理。③按时统计机械运用、检修等数据，妥善保管各种原始资料，做好统计分析工作，及时填报各种报表。④搞好设备的管、用、养、修工作，提高机械利用率和完好率。保持设备良好技术状态。⑤按规定编报设备的购置、大中修、更新改造建议计划和各级设备保养计划。按照XX铁路运营项目总经理部下达的年度大修及更新改造计划，按时、按质、按量组织落实。⑥按要求进行设备的质量鉴定和“月检查、季评比”工作，开展红旗设备的评比检查工作。⑦负责本分装卸机械的调拨、报废、封存、启封的申请及落实工作。⑧积极推广运用新技术、新工艺、新材料、新设备，组织研制开发适用的吊属具和安全设施，推广和应用现代化管理方法和手段。⑨要搞好职工的安全教育，提高机械作业人员的技术业务水平。机械设备管理第六条、XX铁路运营公司及运输部要配备专职技术管理人员，并指定一名领导干部负责机械管理，根据统一领导、分级管理、逐级负责的原则，搞好装卸机械“管、用、养、修”各项工作。第七条、机械设备管理范围：XX铁路运营公司所属固定资产范围内的装卸机械和一切动力设备（包括一切安全硬件设施）、装卸机械的各种附属设施（如大型门吊属索具、轨道基础、供电装置、发电机组等）、装卸用运输设备、维修设备及机具、装卸机械库、维修间（包括库内电气线路、安全设施等）等。第八条、机械设备管理和使用权限XX铁路运营公司管内装卸系统内的各种机械设备、设施，均属铁路固定资产，必须由XX铁路运营公司进行专业化管理，并由持地方劳动局核发操作证的司机操作。按规定出租、外包或联营的各种机械设备和设施，其所有权仍属XX铁路运营公司。第九条、机械设备的调拨①各装卸站（段）应于每年11月31日前填写《多余闲置设备明细表》（附件1）报XX铁路运营公司，XX铁路运营项公司应考虑在管内调剂使用或进行其它适应方式处理。②根据需要，XX铁路运营公司有权在公司管内对配置不当、长期封存或较长时间内利用率不高的低效设备，应及时进行调整，并直接下达《设备调拨通知单》（附件2）。③装卸机械设备在XX铁路运营项公司内部进行调拨时，收到《设备调拨通知单》后由调出单位填写《固定资产接收移交记录》（财固6）（附件3）、调出单位、调入单位的技术部门各自存档，并据此改变设备台账、固定资产等有关基础资料等。④对运输部内部的设备调拨，运输部应将《设备调拨通知单》报XX铁路运营公司一份备案》。⑤调出单位应保持调拨设备的完整，并将随机附件及技术资料一并移交调入单位。⑥根据铁路运输生产的要求，各种装卸机具需要调动（含出、入厂修）及报废后向指定地点回送。依据铁路局货运或XX铁路运营公司的命令，由车站填写“特殊货车及运送用具回送清单”，免收运费。第十条、机械设备使用年限①设备的使用年限：设备的使用年限是一个技术经济综合性指标，并非报废年限。②“使用年限”对机械运用管理有一定的参考价值，超“使用年限”的机械设备应作为维修保养、报废更新的重点对象。各类型装卸机械的“使用年限”详见《装卸机械预计使用年限表》（附件4）。③运用装卸机械已超该类型机械使用年限但尚未达到报废标准仍需继续使用时，必须经特种设备安全监督管理部门核准的检验检测机构按照安全技术规范的要求进行监督检验后，遵照其提出的降吨使用、禁出跨作业等方案，标定新的额定负荷或其它技术参数，将标牌、履历簿中有关参数修改一致，方准继续使用。第十一条、机械设备报废⑴报废的机械应符合下列条件之一：①、主要结构和部件损坏严重无法修复，或修复费用过大、不经济的；②、因设备陈旧、技术性能低、无利用改造价值的；③、因事故及意外灾害造成严重破坏，无法修复的；④、因改建、扩建工程需要，必须拆除而又不能搬迁使用的；⑤、因能耗过大、污染环境超标，无法改造、继续使用得不偿失的；⑥、因作业对象变化已不适应需要，又无调剂使用价值的；⑶凡需拆除报废的设备，由运输部主管领导、工程技