合肥轨道交通

合肥轨道交通中国安徽省合肥市境内地铁系统01历史沿革设备设施运营情况乘车导引目录03020405文化特色价值意义总体规划目录0706基本信息合肥轨道交通（HefeiMetro），是服务于中国安徽省合肥市的城市轨道交通。其第一条线路于2016年12月26日正式开通运营，使合肥成为中国内地第三十座、安徽省第一座开通轨道交通的城市。截至2022年12月，合肥轨道交通运营线路共有5条，包括合肥轨道交通1号线、合肥轨道交通2号线、合肥轨道交通3号线、合肥轨道交通4号线、合肥轨道交通5号线，线覆盖合肥瑶海区、包河区、蜀山区、庐阳区、肥西县，运营线路总长170.95千米，全线共设133座站点。2020年，合肥轨道交通客运总量1.95亿人次；2020年12月31日，合肥轨道交通线单日客运量达到123.0203万人次；2021年12月31日，合肥轨道交通线单日客运量达到142.9080万人次；2023年4月28日，合肥轨道线单日客运量达148.9359万人次。2023年4月13日，合肥轨道交通迎来历史性的时刻，线总客流突破12亿人次。历史沿革历史沿革合肥轨道交通共享书店1993年10月，合肥市政府就委托东南大学交通运输工程系承担合肥市综合交通规划编制任务。1994年，合肥市政府开始实施地铁规划。1995年2月17日，“312国道”工程领导小组成员到市政府会议室参加“312国道”（今合宁高速公路的安徽段）第三次领导小组会议，审查线路定型问题。2007年6月，合肥市启动《合肥市城市快速地铁建设规划》及相关支撑性文件编制工作。2008年1月，“合肥市轨道交通建设办公室”和“合肥轨道交通公司筹备组”成立，与“合肥有轨电车一号线建设指挥部”、“合肥有轨电车公司筹备组”合署办公；10月，《合肥市城市快速地铁建设规划》及相关支撑性文件获得国家发改委、建设部及环保部通过。2009年1月，《合肥市城市快速轨道交通线及建设规划环境影响报告书》上报国务院；8月，合肥市城市轨道交通1号线试验段开工建设。2010年7月，经中华人民共和国国务院批准，国家发改委正式批复了《合肥市城市轨道交通建设规划》。2011年4月，合肥轨道交通1号线一期工程可行性研究报告获得国家发改委的正式批复。运营情况运营线路客运流量运营时间运营情况运营线路合肥市轨道交通线图运营时间时间调整运营时间(2张)2022年12月30日消息，为了保障元旦假期市民乘客出行，结合近期线客流实际，12月30日（节前工作日）、12月31日（元旦假期首日）线各线路末班车发车时间均延后至00:30

。2023年1月1日至2日期间，合肥轨道交通线将执行节假日行车安排。1、2号线高峰时段为15:00-20:00，行车间隔为5分钟；3、4号线高峰时段为16:00-19:00，行车间隔为5分50秒；5号线高峰时段为15:00-20:00，行车间隔为6分钟。1、2、3、5号线非高峰行车间隔均为10分钟；4号线非高峰行车间隔均为12分钟

。客运流量2019年全年，合肥轨道交通累计客运量为.608万乘次，公共交通分担率为19.06%。2020年1—2月，合肥轨道交通累计客运量为1914.6975万乘次，公共交通分担率为26.02%

。设备设施服务设施车辆设施设备设施车辆设施合肥轨道交通1号线合肥轨道交通运营的地铁1号线、2号线、3号线均为B型车，每列列车是6节编组，车宽为2880毫米，车型上下窄，中间宽，两侧呈圆弧形向外鼓起，列车两端为准流线形，采用基于无线通信的列车自动控制系统，由四辆带有动力的动车和两辆不带动力的拖车组成；载客量2000余人，最高运营时速可达到80千米。合肥轨道交通运营的地铁1号线列车外观颜色主要由白、红、黑三色构成，其中，车头为黑色，车身为白色；列车车厢的内部装修装修以白色、银灰色、零星红色为主；车内采用不锈钢扶手，座椅采用玻璃钢结构，纵向排列在车厢两侧；座椅以银灰色为主，边侧镶嵌有红色挡板

。服务设施2019年9月14日，在合肥市地铁1号线合肥南站站厅内，志愿者在准备即将投入使用的AED急救设备。当日，一台自动体外除颤器急救设备在合肥市地铁1号线合肥南站站厅内投入使用。乘车导引票务指南导引标识乘车导引导引标识合肥轨道交通每个车站出入口设置有地徽，无盖落地式标识牌高4.5米，有盖出入口标识牌高5.5米；距离地铁口一定范围内设置有高为3米的站外引导牌，告示乘客距离地铁站的距离；标识产品有吊挂式、嵌墙式、挂墙式、贴附式、落地式等五种形式，包括站点标牌、线路图、站名牌、站务信息在内的诸多标牌；“自动售票”等标识使用吊挂式标志牌（内置LED光源），综合资讯牌及出入口信息等使用嵌墙式标识牌，小站名牌及直行线路图等使用“挂墙式”，横行线路图、站外无障碍电梯等标识采用贴附式，出入口地徽及站务信息、站外向导等采用落地式安装

。合肥轨道交通导引标识票务指南合肥地铁票卡(3张)车票价格：合肥轨道交通起步价2元可乘8千米；乘坐8千米以上，14千米（含）以内的3元；乘坐14千米以上，21千米（含）以内的4元；乘坐21千米以上，29千米（含）以内的5元；乘坐29千米以上的，每增加9千米，加收1元。车票种类单程票：采取卡片式形式，正面标有“单程票”字样和合肥轨道标志，限发售当日内使用有效，一人一票制，出站时通过闸机回收。普通储值票：以“合肥通金融IC卡”为介质，为不记名可充值的客票，出站时不回收。使用该票乘车时，享有单程票价9折优惠

。采用一人一票制，进站刷卡时记录乘车信息，出站刷卡时才扣除乘车费用。学生优惠票：适用于合肥市范围内的全日制普通中小学校、全日制中等职业学历教育学校（含民办学校）在校学生，凭有效证件办理优惠卡乘车享受半价优惠。老人优惠票：70周岁（含）以上老年人凭有效证件免费乘车。文化特色线路主题轨道标识特色站点文化特色线路主题合肥轨道交通1号线主题列车(2张)1号线有包公文化、创新高地2种主题列车，包公文化以Q版人物画表现合肥地域特色。车厢的内壁、地面、座椅、车门都是天蓝色，代表着合肥的古今元素点缀其中；“大湖名城”主题列车，车厢的内壁、地面、座椅、车门都是天蓝色，“大湖名城创新高地”的标语、古逍遥津、合肥大剧院、渡江战役纪念馆、清风阁、三国遗址等代表着合肥的古今元素点缀其中。2号线有科技创新、家风家训2种主题列车，识别色为蓝色，蓝色代表着科技，2号线穿越高新区，科学城，以蓝色作为全线统一的颜色可体现“高新科技”内涵，呼应“创新高地”城市定位，有“蓝色硅谷线”的称号

。3号线以“文化合肥，书香庐州”为主题，全线设置5座文化主题车站，结合每站不同文化特征，以艺术视角诠释合肥城市文化精神内涵

。4号线以“创新之源”为主题，打造5个特色站点，“活力橙”“科技感”尽显合肥科创城市特色

。5号线设有特色站中国科大东区站、稻香楼站、三孝口站、杏花公园站、海棠站共5座。此外，为进一步凸显文化特色，5号线在凌大塘站与休宁路站打造了以“文脉桐城”和“徽韵胜境”为主题的文化艺术墙，并在已经开通运营的渡江战役纪念馆站特别设置了以廉政文化为主题的“红心驿站”，以市民喜闻乐见的形式传播廉洁文化

。特色站点包公园站包公廉政文化墙由数块长约5米、高约2米的铜浮雕壁画组成，这些壁画以时间顺序展示了包公在不同时期的主要事迹，体现其爱民如子、刚正不阿；第一块壁画上，包公手捧书卷，展示的是包公青少年时期，在香花墩读书时少存大志；最后一块壁画，讲述的是包公在执掌开封府时，带领百姓抗洪救灾的故事。2号线特色站点(5张)三孝口站概念主题“三张孝母”三孝口站则从三孝口故事传说作为切入点，将代表幸福平安的中国慈孝文化的中国结符号进行抽象提炼应用到天花中，柱面通过剪纸的手法将三孝口“三张孝母”的故事融入到柱面设计中，可以看作是文化艺术的表现，同时也与概念主题吻合

。工大翡翠湖校区站文化主题《逐梦青春》,以丰富的校园情景情境为元素，将故事性、艺术性有机融合，感受文化积淀与时代朝气。设计上力图打造“工业之风”。图书馆站文化主题《开卷有益》，感受攀登知识高峰的艰辛、求知探寻的快乐，以文会友，乘风破浪尽情翱翔。考虑到与车站周边的文化属性及全线概念主题“书香之路”相契合，天花个性区采用弧线处理，通过抽象手法对书本的造型进行演绎。合肥大剧院站文化主题《大音希声》，大象无形，大音希声。在东西方音乐交融中领略艺术形式的碰撞与对话，文化理念的融汇和大同。在空间文化表达上，天花板采用代表湖水的绿蓝两色曲线搭配，表现水的韵律美，与天鹅湖相呼应。轨道标识合肥轨道交通标志合肥轨道交通标志以合肥的“合”字为主题元素，轨道交通特征鲜明，直观形象是由隧道穿行而出的机车，由“车”与“隧道”共同组成合肥的“合”字。两道曲线构成由远及近的视觉纵深感。总体规划总体规划根据《合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）》，合肥市城市轨道交通2030年线总长度约436.4千米，由9条线路及1条机场专用线组成；远景线由15条轨道交通线及1条机场专用线组成，全长578.9千米。建设2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线一期、8号线一期工程共6个项目，全长约109