吉祥路、吉祥一横路道路及周边环境提升工程交通工程设计说明书

吉祥路、吉祥一横路道路及周边环境提升工程 交通工程设计说明书 JT-00第1页共6页交通工程设计说明书一、概述项目地理位置图工程概况本项目为吉祥路、吉祥一横路道路及周边环境提升工程，项目位于广州南沙区黄阁镇。拟建道路分为两段，分别为吉祥路和吉祥一横路，其中吉祥路车行道宽11.5m（半幅），道路长约211m，吉祥一横路车行道总宽5~7m，道路长约461m。本项目交通内容仅包括地面标线。1.2设计依据、规范《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法》《道路交通标志和标线》GB5768-2009《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038-2015《中华人民共和国道路交通安全法》《路面标线涂料》JT/T280-2004《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2017二、交通工程2.1交通横断面设计本交通工程按照《道路交通标志标线》（GB5768-2009）以及其他相关规范规程进行设计，并结合广州具体情况。标准段交通横断面布置如下：吉祥路车行道布置0.25m路缘带+3x3.5m车行道+0.25m路缘带=11米（半幅）。吉祥路交通标准横断面图吉祥一横路(K0+000~K0+100)车行道布置0.25m路缘带+2x3.25m车行道+0.25m路缘带=7米。吉祥一横路(K0+000~K0+100)交通标准横断面图吉祥一横路(K0+100~K0+140)车行道布置0.25m路缘带+2x3.5m车行道+0.25m路缘带=8米。吉祥一横路(K0+100~K0+140)交通标准横断面图吉祥一横路(K0+140~K0+461.501)车行道布置0.5m路缘带+4.0m车行道+0.5m路缘带=5米。吉祥一横路(K0+140~K0+461.501)交通标准横断面图2.2交通标线设计车行道原则上与现状保持一致，根据道路车行道宽度和道路平面设计图合理布置车道和进行车道划分。车道宽度一般为3.5米。在交叉口进口道，如果缩窄车道宽度可以增加出进口车道数，车道宽度将进行压缩，最小宽度不小于2.8米。路段车道宽度不进行压减，保持标准宽度3.5米。道路标线涂料采用环保反光热熔涂料涂划。标线涂料应符合国标GB5768-2009及《路面标线涂料》JT/T280-2004、GN48-1989道路标线漆(热塑型)的有关规定。本项目设置了车行道边缘线、车道分隔线、人行横道标线、地面导向箭头等。车行道边缘线、导向车道线、导流带边缘线均采用白色实线，线宽15cm，每隔15m设置一条透水缝，逢宽4.0cm；停止线采用白色实线,线宽40cm；人行横道线采用白色粗实线，线宽40cm。同向车道分界线采用白色2：4虚线，对向车道分界线采用黄色4:6虚线。标线具体详见导向箭头及路面标识、标线设计图。本项目交通工程其余各项设计内容均需严格参照国标GB5768-2009《道路交通标志和标线》的要求设计。路面标线涂料的技术要求应符合国家标准JT/T280、GN47、GN48的有关规定。标线采用热熔反光涂料，标线厚度为2.5mm(-0.10,+0.50)）,为增加标线夜间反光性，应预混和面撒玻璃珠，面撒玻璃珠用量为0.3～0.4kg/㎡。并按《城市道路交通标志和标线设置规范》及《新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法》要求，需满足白色反光标线的亮度因数应大于或等于0．35，黄色反光标线的亮度因数应大于或等于0．27。白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于150mcd·m2·1x-1，黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于100mcd·m-2·1x-1。2.3交通标志设计本项目交通内容不包括交通标志。2.4CCTV交通监控摄像设计本项目交通内容不包括CCTV交通监控摄像设计。2.5闯红灯电子警察摄像枪设计本项目交通内容不包括闯红灯电子警察设计。三、交通信号控制项目位于黄阁大道与吉祥路平交口，主要内容为拆除现状人行信号灯并更换智能一体化行人信号灯。交通管道、交通信号机利用原有设施设备，实施前根据设备提供厂家的设备要求可增加相应的配件。3.1设计依据1）《中华人民共和国道路交通安全法》2）《中华人民共和国道路交通安全法》3）《道路交通信号灯》(GB14887-2011)4）《道路交通信号控制机》(GB25280-2016)5）《道路交通信号灯设置与安装规范》GB14886-20163.2灯具要求人行交通信号灯采用创新性设计，将传统302人行横道信号灯、行人闯红灯系统、信息发布系统、行人过街检测系统融合为一体，整体设计美观大方，可满足路口行人过街指示、行人闯红灯检测、行人过街检测、信息发布的需求。行人信号灯部分，通过站立红人和静态绿人指示当前通行状态，引导行人通行。支持双8倒计时显示。信号灯四面设计有LED灯带，可跟随行人信号灯和机动车信号灯状态进行动态显示，提示效果好。行人闯红灯部分，采用900万像素行人闯红灯检测单元，支持检测红绿灯状态、行人过街状态，自动抓拍行人闯红灯行为，并将违法信息在信息发布屏上进行发布。行人过街自动检测部分，通过行人感应过街相机+雷达，将检测到的行人信息给到交通信号控制机，若能满足行人过街放行条件，交通信号机控制机则将机动车放行转变为行人过街放行。若不满足行人过街放行条件，则继续放行机动车相位。信息发布部分，采用37寸LCD屏，支持违法信息发布，也支持公益广告等的发布。集成音柱，支持语音播报。集成行人闯红灯相机，支持行人闯红灯行为检测、取证及发布；视频压缩标准采用H.264/H.265/MJPEG；相机内置深度学习算法，支持智能识别功能；带有允许通行倒计时显示及禁止通行倒计时高亮度：采用LED组装的灯芯色彩亮丽；亮度均衡：设有平衡电路加上专门设计的光学部件，发光特别均匀；自带语音提示；37英寸LCD高亮屏，支持行人闯红灯违法行为发布、广告发布；支持行人等待区行人检测，可自动判断等待区行人数量；四面LED灯带，支持倒计时动态显示。3.3交通管线交通停灯灯的电缆布置利用原有交通管道进行布置，灯具基础安装时应充分保护原有交通管道。3.4交通信号灯控制电缆交通灯信号控制电缆采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软电缆（RVV）、线芯标称面积不少于1.5平方毫米。每个信号灯具连接一根电缆，中间不能串接。本工程中用到的电缆除满足国标外,生产厂家要有3C和ISO9001的认证。3.5接地与防雷本项目中采用的信号灯灯杆需带接地端子，每个路口所有的灯杆接地端用6mm的电缆线通过电缆管连接起来，形成环状，最后连接到在离信号机最近的交通井中插入的接地铜棒，使整个交叉口各点的交通信号设施保护接地电阻应少与4欧姆。3.6灯具设备参数参数描述信号灯部分图案站立红人绿双8，动态绿人红双8LED数量人行灯：红90，绿90；倒计时：红168，绿168；LED直径Φ5mm单管电流<18mALED寿命≥70000小时LED波长红：625nm绿：505nm中心光强150cd~400cd可视距离>300m可视角度>30°倒计时双8倒计时计时方式学习/触发/RS485通信语音提示红灯：“红灯禁止通行”；绿灯：“绿灯请快速通行”；播报内容支持配置；检测到闯红灯行为时进行语音提示外壳材质镀锌钢板防护等级IP53外形尺寸3500mm（高度）*400mm（宽度）*450mm（厚度，含帽檐）行人闯红灯相机像素900W分辨率最大支持4096*2160帧率25fps感光器件1"GMOS镜头30mm镜头照度彩色0.01Lux@(F1.2，AGCON)存储支持最大支持64GTF卡ICR支持LCD显示屏尺寸：37英寸分辨率1920*540显示区域904*254mm温度－10~60℃行人感应相机部分像素400W分辨率最大支持2688×1520帧率25fps感光器件1/1.8"CMOS电动镜头焦距4-11mm视频压缩标准H.264/H.265/MJPEG照度彩色:0.02Lux@(F1.2，AGCON)黑白:0.002Lux@(F1.2，AGCON)行人感应检测雷达部分工作频率78~79.25GHz发射功率≤10mW调制波形FMCW扫频带宽1.25GHz数据周期50ms可检测目标数≤35测速范围-5~+5m/s测距范围1.5~13m水平视角-45~45deg3dB宽度俯仰视角25deg3dB宽度距离分辨率0.12m速度分辨率0.08m/s测角分辨率12deg测角精度±2deg3.7注意事项各平交口设计灯具样式与相位均为暂定，应于实施前充分征询交管部门意见后实施及调试。四交通疏解4.1设计思路与方法本工程是旧路改建工程，本设计主要是施工期间的交通组织设计；体现"以人为本"的原则，深入现场踏勘，收集周边道路现状交通情况；充分考虑周边人群及单位对交通的需求。4.2疏解方案本项目采用两阶段施工，阶段一围蔽道路左侧车行道进行施工，右侧做临时通道供车辆通行；阶段二围蔽道路右侧车行道进行施工，左侧道路作为临时通道供车辆临时通行。围蔽采用彩钢夹芯板，围挡顶部安装施工警示灯，间距为20m，路口处设置施工警示牌以挺行过往车辆谨慎行驶。4.3特殊情况下的预案在暴雨等恶劣气候条件下，雾天能见度不足时，在施工现场及安全区域设置交通路障警示灯，以保证施工现场的安全畅通。在有特殊警卫任务时，根据相关部门的指令，暂停或分段组织施工，保证警卫任务的完成。4.4施工现场安全防护1、现场实行全封闭施工，除安全区维护人员外，任何施工车辆及人员未经允许不可进入施工区域进行作业。经允许进入的作业人员需按照规定进行着装，并只能在安全区域内作业。2、所有施工安全防护措施，包括：标志、标牌、锥形标、警示灯、防撞桶等准备充分，以保证受损后能够补充恢复。3、施工机械车辆运输时，为了防止污染道路，每日由专人负责清扫施工段路面，并做好施工区域道路维护工作。4.5施工期间实施的管理措施以及注意事项本工程施工范围内的各个交通要点、人行横道线，施工单位需派出交通协管员（每天7：00-22：00），协助辖区交警维持交通秩序。本工程施工范围内如出现车行通道、人行道出现破损、积水及会影响行人、车辆通行能力等情况，施工单位必须及时对其进行抢修。本交通组织设计中的各类临时交通实施必须在辖区交警部门指导下安装，并且安装的位置不能影响现状道路各功种设施的使用。五实施要求交通标线的分类、形式、颜色、尺寸、材料等设计和设置均应符合GB5768-2009等规范的有关规定。所有标线应具有光洁、均匀及精巧外观。施工有缺陷、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。常温型和加热熔剂型涂料在施工时，对开桶后的涂料应进行充分搅拌方能使用；且加热熔剂型涂料还必需加热到180°C时才能施工，热熔剂型涂料在釜内加热时，温度应控制在180-220°C之间，同时进行充分搅拌。一般涂料完全融化后，搅拌5-10分钟即可进行涂敷，且热熔型涂料涂敷于路面的温度不应低于180°C，否则会影响涂敷使用寿命。涂料的材料应能按GB/T16311-2009中规定的试验方法进行质量检验,并能在管理部门指定的地点进行实地试验，以确定材料